No Referensi Topik Masalah

1 Feby Ayu Lestari , ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS Semakin pesatnya perkembangan suatu
AKIBAT ADANYA PUSAT wilayah maka akan diikuti pula dengan
PERBELANJAAN DIKAWASAN PASAR PAGI meningkatnya volume lalu lintas yang terjadi di
PANGKALPINANG kota Pangkalpinang. Hal lain yang
TERHADAP KINERJA RUAS JALAN , mempengaruhi kemacetan lalu lintas
journal.ubb.ac.id/index.php/sipil/article/view/272 disebabkan pula dengan adanya parkir
, diakses :1 April 2017 dibadan
jalan dan adanya pedangang kaki lima yang
berjualan dibadan jalan

2 Ivandoli Situmorang dan Zulkarnain A. Muis ,
PENGARUH PEMBANGUNAN PUSAT
PERBELANJAAN BARU
TERHADAP DAMPAK LALU LINTAS
(STUDI KASUS: MEDAN FOCAL POINT JL.
RINGROAD GAGAK HITAM) ,
jurnal.usu.ac.id/index.php/jts/article/view/7603 ,
diakses : 1 April 2017
Penyebab terjadinya kemacetan tersebut salah
satunya yaitu pembangunan pusat kegiatan di
kota Medan. Pusat kegiatan ini dapat berupa
pusat perkantoran, perdagangan dan
permukiman. Pusat perdangangan yaitu
Medan Focal Point akan dibangun di Jalan Ring
Road Gagak Hitam. Dengan dibangunnya pusat
perbelanjaan tersebut akan menimbulkan efek
terhadap kinerja ruas jalan yang berada di
sekitarnya.
 No Referensi Topik Masalah
3 Fitria Rahmadani , ANALISA PERMODELAN Permasalahan transportasi seperti kemacetan,
BANGKITAN PERGERAKAN LALU LINTAS PADA TATA keterlambatan adalah akibat bangkitan
GUNA LAHAN SMP DI KOTA PADANG, pergerakan yang terjadi pada waktu
eng.unila.ac.id/wp- bersamaan sehingga terjadi pembebanan lalu
content/uploads/2015/08/T010.pdf , diakses : 1 lintas yang begitu besar pada ruas jalan yang
April 2017 menuju pada kawasan pendidikan pasa di
Sekolah Menengah Petama Negeri.

4 Anik Rahmawati Wahyuningsih, Agus Riyanto,
Ahmad Munawar, ANALISIS BANGKITAN DAN
TARIKAN LALULINTAS
(Studi Kasus Pada Tata Guna Lahan Rumah Sakit
Umum di Klaten) ,
eprints.ums.ac.id/26516/12/naskah_publikasi_.p
df , diakses : 1 April 2017
Keberadaan rumah sakit pada sebuah tata
guna lahan akan menyebabkan peningkatan
bangkitan dan tarikan lalulintas. Penelitian ini
bertujuan untuk membuat model tarikan dan
bangkitan perjalanan yang ditimbulkan oleh
tata guna lahan rumah sakit di Klaten.
 No Referensi
5 S.H. Aly, S. Rauf, M.Riady, ANALISA PERMODELAN
BANGKITAN DAN TARIKAN PERGERAKAN LALU
LINTAS PADA TATA GUNA LAHAN SD NEGERI KOTA
MAKASSAR , repository.unhas.ac.id/.../JURNAL
%20TUGAS%20AKHIR%20RIADY.docx , diakses : 1
April 2017
Topik Masalah
Sekolah Dasar merupakan salah satu lokasi
yang biasa mengalami masalah kemacetan lalu
lintas. Hal ini disebabkan oleh beberapa faktor
antara lain terjadinya peningkatan jumlah
kendaraan, buruknya pelayanan angkutan
umum serta kondisi sistem jaringan jalan yang
tidak memadai.
 Metode Penelitian
Metode
yang digunakan pada penelitian ini yaitu
mengacu pada Manual Kapasitas Jalan
Indonesia (MKJI), 1997.
Hasil
Kondisi kinerja lalu lintas yang terjadi akibat
adanya pusat perbelanjaan dikawasan pasar
Pagi Kota Pangkalpinang dengan nilai derajat
kejenuhan (DS) 0,11, FV = 38,42 km/jam yang
pada kondisi dilapangan kecepatan (V) yang
ditempuh untuk mobil 23,67 km/jam dan
motor 29,93 km/jam dan kapasitas (C) =
4095,6 smp/jam. Dari data tersebut dapat
disimpulkan bahwa derajat kejenuhan (DS)
pada kawasan Pasar Pagi ini dalam kondisi arus
lalu lintas bebas dan kapasitas jalan dapat
menampung volume lalu lintas yang terjadi.

Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan Hasil penelitian ini menunjukkan nilai DS tahun
Volume lalu lintas (Q), Kapasitas (C), Derajat 2013 untuk ke 4 ruas jalan masih
Kejenuhan (DS). Kapasitas jalan menggunakan dikatergorikan arus pada kondisi stabil.
5 variabel yaitu kapasitas dasar (C), faktor Sedangkan untuk perkiraan 5 tahun ke depan
penyesuaian lebar jalan, (FCw), faktor terjadi perubahan nilai pada tiap ruas jalan
penyesuaian pemisah arah (FCsp), faktor yaitu ada yang menjadi tidak stabil (0.88).
penyesuaian hambatan samping (FCsf), dan Berdasarkan MKJI apabila nilai D/S > 0.85
faktor penyesuaian ukuran kota (FCcs). maka arus jalan dikatakan sudah tidak stabil
Sedangkan Derajat Kejenuhan (DS) (macet).
mengunakan 2 variabel yaitu volume lalu lintas
(Q) dan kapasitas (C). Nilai DS nantinnya akan
dibandingkan untuk perkiraan 5 tahun
kedepan dengan tahun sekarang.
 Metode Penelitian
Metode penelitian yang digunakan adalah
metode survey. Pengumpulan data dilakukan
melalui pengisian kuesionersesuai jumlah
sampel yang ada. Hasil survey di analisa
dengan menggunakan persamaan Regresi
linear berganda
Penelitian dilakukan dengan mengambil data
primer berupa banyaknya tarikan dan
bangkitan perjalanan pada hari kerja dan hari
minggu dari enam rumah sakit umum yang
berada di Klaten, sedangkan data skunder
berupa luas lahan, banyaknya karyawan,
banyaknya bed rawat inap, banyaknya
poliklinik, dan luas lahan parkir diperoleh dari
pihak pengelola rumah sakit. Pengolahan data
dilakukan dengan metode stepwise, kemudian
dilakukan uji statistik F dan uji statistik t.
Selanjutnya persamaan regresi linier berganda
digunakan untuk memodelkan tarikan dan
bangkitan perjalanan pada tata guna lahan
rumah sakit umum di Klaten.
Hasil
Faktor – faktor yang mempengaruhi biaya
transportasi (Y) siswa SMPN di Kota Padang
adalah jauhnya jarak rumah ke sekolah (X9)
dan lamanya waktu perjalanan (X10). Model
tarikan pergerakan siswa SMP di Kota Padang
adalah Y = 0,639 + 0,766x9 + 0,055x10 dengan
nilai R2 = 0,639.
Hasil uji korelasi dan kalibrasi menunjukkan
bahwa tarikan perjalanan di hari Minggu (Y1),
tarikan perjalanan di hari kerja (Y2), bangkitan
perjalanan di hari minggu (Y3) dan bangkitan
perjalanan di hari kerja (Y4) dipengaruhi oleh
banyaknya karyawan (X2) dan banyaknya
poliklinik (X4). Persamaan model regresinya
adalah Y1 = -16,551 + 0,212.X2 + 3,382.X4; Y2
= -18,092 + 0,216.X2 + 4,884.X4 ; Y3 = -11,343
+ 0,198X2 + 2,898 X4; Y4 = -17,108 + 0,235.X2
+ 4,567.X4.
 Metode Penelitian
Data primer didapatkan melalui survei
langsung, yaitu dengan membagikan
questioner kepada siswa/i yang berada di
Sekolah Dasar yang dijadikan sampel.
Sedangkan data sekunder berasal data sekolah
tersebut dan didapatkan dari pegawai yang
bekerja di sekolah tersebut. Survey dilakukan
pada tujuh SD Negeri yang berada di pusat
Kota Makassar dan terletak pada ruas jalan-
jalan utama. Data hasil survey dianalisis
dengan metode regresi untuk mendapatkan
model yang terbaik berdasarkan nilai
Determinasi (R2).
Hasil
Model Pergerakan Mobil Pengantar dengan
metode Enter yaitu : Y = -8615,89 + 183,712 X5
+ 54,095 X6 – 538,554 X13 dan Model
Pergerakan Mobil Pengantar dengan metode
Stepwise yaitu Y = -138,466 + 0,808 X1. Model
Pergerakan Mobil Penjemput dengan metode
Enter yaitu : Y = -8400,033 + 178,764 X5 +
53,499 X6 – 530,383 X13 dan Model
Pergerakan Mobil Pengantar dengan metode
Stepwise yaitu Y = -85,448 + 0,888 X1 –
279,352 X8. Pergerakan Mobil Pengantar dan
Mobil Penjemput pada Sekolah Dasar Negeri di
Kota Makassar yang berbasis zona kota
Makassar secara bersamaan dipengaruhi oleh
Kapasitas Sekolah (X5), Luas Kelas (X6) dan
Perbadingan jumlah guru dengan jumlah kelas
(X13) namun jika menggunakan metode
stepwise, maka Pergerakan Mobil Pengantar
pada Sekolah Dasar Negeri di Kota Makassar
yang berbasis zona kota Makassar hanya
dipengaruhi oleh Jumlah Siswa (X1) sedangkan
Pergerakan Mobil Pengantar pada Sekolah
Dasar Negeri di Kota Makassar yang berbasis
zona kota Makassar hanya dipengaruhi oleh
Jumlah Siswa (X1) dan Perbandingan Jumlah
Siswa Dengan Luas Sekolah (X8).