DAFTAR ISI

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

tersebut
for
dari
pergerakan
menurun
pulang
parkir
BAB
adalah
tingkat
6.
5.1.
4.3.
c.
3.5.
3.2.
3.3.1
2.3.2.
2.4.1.
2.6.2.
2.3.1.Tabel Special
Seluruh Adapun
satu
I.
Persamaan
Berdasarkan
harus
Tabulasi
Tempat
Model
Uji Tabel
tetap
“ANALISIS
(Tamin,
3.
yang
Di
Untuk
5.4.13
PENDAHULUAN
jumlah
sekolah.
Saranpelayanan
nilainya
yang
Definisisedangkan
jenis
Asumsi Indonesia,
Pemilihan
dengan
di
Sekolah
4.18
dilakukan,
Perbandingan
Science
diukur
Tabel
Tabel
teman-teman
Aksesibilitas
Analisis
Survei
KarakteristikSekolah
ANALISIS
Luas memenuhi
Bangkitan
dan 2.
boleh
data
lingkungan
Data moda,
2000).
kelas,
PrimerRegresinya
Hasil
mendekati
DasarHal
Tabel
Regresi
sekolahRegresiGambar
Waktu4.7.
variabel
distribusi
dan
4.4.
MODEL
dengan
digunakan
X pendidikan
Menganalisis
Muhammadiyah
(SPSS).
moda
Dianini
Tarikan
maka
Uji
MODELdan
Data
Tabel
meningkat,
meskipun
4.12
Data
sistem
kebutuhannya,
Sipil
Perjalanan
Tarikan
(X3) sekolah
Multikolinieritas
Moda
Lineardisebabkan
Beganda4.1
1.
waktu
X6
:bebas
Sekunder
yang
Hasil
Sekunder
Harapan
Pelaksanaan BANGKITAN
4.3.
spasial
Dengan
dapat
Dalam
pergerakan
dalam
angkatan
KATA Pengantar
pergerakan.
adalah
DAFTAR formal
Survei
BANGKITAN
Moda atau
BergandaAnalisis
dipilih
batasan
TUGASperjalanan.
turunan
model
maka
diketahui
BAB tata
BAB
BAB SEKOLAH
demikian
model.
menganalisis
sekolah
dengan
SEKOLAH
IImanusia
wajib
terletak
2007, luas
Pengantar
Survei
PENGANTAR Hari
guna
korelasi
adalah
Itersebut
bangkitan
PUSTAKA
III
IV
II
VAKHIRhasil
terletak
Model
ini
yang
TARIKAN
Munculnya
Ketiga
plot
kelas.
Dalam
dibagi
Sebagai
terimakata
akan
lahan
dipada
Survei
dapat
TARIKANmelakukan
merupakan
yang
Tarikan
Regresi
KRISTEN
probabilitas
disebut
berupa
MAHAPUTRA
di
lain
Jalan data
(Sabtu)
Dan
mempunyai
kasih
Pelajar menjadi
tarikan
yang
hal
umumnya
disimpulkan
Jalan
dengan
memiliki
contoh,
tidak
KENDARAAN
ini,
GunungModa
atasPengantar
tarikan
sistem
beberapa
korelasi
model
terdapat
perjalanan
Sabutung
ELIM
KENDARAANhasil
tertata
kendaraan
variabel
tiga
normal
Model
untuk
segala Pengantar
tidak
rute
lalulintas
implikasi
jaringan
terbaik
jenjang,
model
perbandingan
negatif
Kinibalu, dengan
dalam
tahapan
Regresi
untuk
terpendek,
perjalanan
bantuanbebas
Baru
memiliki
disekolah
regresi
antara
untuk
suatu
yaitu
yang
akan
atau
baik
lain
Kec.12,
X2
uji
dan
HALAMAN PADA IV.1.JUDUL Data
SEKOLAH Primer ..........................................................................
.....................................................................................
SWASTA A DI ZONA PINGGIRAN KOTA IV-1 i
kepeduliannya. Tamalate, Maaf Makassar, tak bisa menyebutkan Sulawesi Selatan. kalian satu-satu, dan semoga kalian
yang
model
variabel
statistik
tercepat
wilayah,
korelasi
sekolah
tempat/jalur
dan
Menguraikan
meramalkan
tata
mempengaruhi
a. UjiTempat
3.2.1. 1.
Dari
dapat
gunadalam
tepilih
tarikan
a.
Pengambilan
menuju
jarak
Beberapa
Karakteristik
Aksesibilitas
Konsep
Uji
atau
dasar
bebas
tersebut
terbalik.
PADAharus
data
yaitu
menghambat
lahan
Korelasi
Yang Y=Diharapkan
Kec.
Secara
Multikolinearitas
ANALISISanalisis
terekonomis.
pendek,
trip
khusus
karena
primer
tentang
moda
(SD),
pada
atau
sistem
ini
dilakukan
bahwa
Ujung
tidak
definisi
-25,993+
SEKOLAHgeneration
dengan
Apabila
Pelaksanaan
dimaksud sederhana
merupakan
tiba
tabel
pengantar.
residual.
perjalanan
data
sekolah
dan
untuk
mempunyai
adalah
swasta
orang
latar
peningkatan
terdapat
Tanah,
adanya
suatu
ke
kelancaran
dasar
4.10
data
melalui
menggunakan
tidak
lokasi.
METODOLOGI
(0,00019)
HASIL
Indikator
adalah agar
belakang
menurunkan
mungkin
alat
untuk
menengah
di
terlihat
sekunder
TINJAUAN
SWASTA pergerakan
mengenai
moda
Model
problem
Makassar,
meliputi
pengembangan
penelitian
Survei
DI terlihat
model
pinggiran
DAN untuk
koefisien
survei
X3mobilitas
kendaraan
kendaraan
PENUTUP
PENDAHULUAN
KOTA
luas masalah,
pada
tanahberkaitan
memilih
yang yang
multikolinieritas
: adanya
pertama
bangkitan
+PEMBAHASAN
DI volume
mengukur
sistem
dan
Sulawesi
lain
(0,76698)dilakukan
tabel
PUSTAKA baik
PENELITIAN
ZONA
MAKASSAR
sekolah korelasi
kota
dan
tersedia,
keluar
menaikkan
yang
penjemput
menggunakan
perumusan
lanjutan
adalah
berikut.
dengan
hubungan
jaringan
aksesibilitas.
lalu
(SMP),
X6Makassar
perjalanan:
Selatan.
pergerakan
dilakukan
potensial
yang
masuk
untuk
lintas
PINGGIRAN
secara dapat
yang
dari
(MULTIKO).
jenis
+ (-1,4369)dan
transportasi
siswa
penumpang,
masalah,
antara
lebih
ditabulasikan
di
melakukan
sebaran
sekolah
keseluruhan.
Parameter uraian
sepeda.
melalui
sekolah
Sistem
dalam
pada
tiap
transportasi
yang
SMU
tinggi
variabel,
KOTA sekolah
instansi
sebelumnya,
maksud
plotnya
yang
X13 SELISIH pergerakan
melakukan
Sedangkan
menengah
dihasilkan
pengujian
(misalnya
Negeri
sehingga
terhadap
kegiatan
sebagai
secara
maka
yang
atau
dan di
ABSTRAK
No IV.2. DataMODEL Sekunder BANGKITAN
HASIL
.....................................................................................................
Variabel Data Sekunder SekolahTARIKAN
HASIL
.....................................................................
Pengantar Korelasi KENDARAAN
SELISIH
Penjemput Model IV-2 ii
Dajan
Salam
sukses
NO NoPADA Anto,
Sejahtera,
selalu.
Model 1986,
SEKOLAH Pengantar
Multikolinieritas
Nama Statistik,
Sekolah SURVEI Jilid II,
REGRESILP3ES, Jakarta. Model
JUMLAH MODA
SEKOLAH A SWASTA DI176 ZONA (SMP) PINGGIRAN
Bmau nilai
Jumlah KOTA
sampel
(SMP)
KATA
variabel
mengikuti
nantinya
berikut:
ditinjau..
perjalanan,
tertentu
khususnya
3.
dikatakan
atas
kendaraan
sistemik
tujuan
Makassar
berjalan
dalam
2.4.5. (SMA). PENGANTAR
Dimana:
Uji
Efek
penelitian,
mengakomodir
1.
digunakan.
untuk
a. Untuk
diterikat
Pemilihan
Besaran
Jumlah IV.3.
dinyatakan,
kaki
dapat
Survei
korelasi
tidak
adalah
garis
pengantar
lokasi
perubah
lembaga
SEKOLAH
Model
Berdasarkan
Perjalanan
selain
padaperjalanan
Berdasarkan
atau Model
menguji
terdapat
kelas Jumlah
berpengaruh
diagonal
Y
volume
Y ruang
yang
kasus
digunakan
juga
pergerakan
Pilihan
dibandingkan
Rute
korelasi =
bebas
naik
pendidikan
dan
tahapan-tahapan
statistik.
60.165
kelancaran
ToleranceTabel
(X4) dituju,
(RoutePelajar
Bangkitan
lingkup,
menghitung
jauh
korelasi
tujuan
apakah
lalu
regresi.
MAHAPUTRA
penjemput
bus).
yang
pada
hal
antarDI
pertama
4.10.
lintas
orang
pada
+untuk
KOTA
tersebut
dan
perjalanan
0.11X3
didapatkan
Hal
perubah
mempunyai
lainnya
antara
serta
pada
Model
Choice)
variabel
VIF Tarikan
variabel
lalu
Variabel
kelancaran
dilakukan
lokasi
mungkin
pelajar
ini
mengetahui
biasanya
jumlah
(Y) itu
sistematika
MAKASSAR”
lintas
model
kedua
+dapat
baik
yang
menimbulkan
tidak
bebasadalah 409
Moda
9.476X6
tersebut
terletak
bebas
Bebas
dengan
mau orang
menggunakan
akan
perjalanan
swasta
X3selama
lebih
diperoleh
variabel.
regresi
kita
bebas
arus Pengantar
....................................................................................
berjalan
: tidak
tentang
penulisan.
X1.
Turunan
mempengaruhi
ditentukan
ketahui
dengan
di
lalu
memodelkan
banyak
mapun
merupakan
tiga
ditemukan
Hal
Jalan
pergerakan
dapat
kaki
itu
lintas
hari
X6ada Pelajar
bahwa
bus.
yang
berhenti
negeri
sendiri.
perubah
Paccinang
mengikuti
dengan
oleh
atau
tidaknya
di
Determinan ............
penjumlahan
adanya
sama
sistem
secara
sekitar
sekolah
sehingga
pola
arus
menggunakan
atau
Aksesibilitas
X13 menghitung
bebas
dilakukan
hubungan
garis
tata
manusia,
Raya
kegiatan
parkir IV-6
terpisah
korelasi
sekolah
adalah
dapat
R2
guna
dan iii
7,
di
=
1 Konstanta DI
Analisa KOTA Data 1 MAKASSAR 1 (Y’)  MODA
C
Normalitas data-71,7699 (%)
1.1.
Evi Latar
Yulia 1 S., X3 Belakang
2001,
MAHAPUTRA Jumlah Masalah
IdentifikasiS. A. Pengajar Model
Adisasmita
.594 panjatkan 1.684 Tarikan
, S. Rauf 14
251.000 orang
Perjalanan
, A. A. Rumanga
52 kasih ke
-0,373
2
Kampus 84 Institut
-0,602
7.
DAFTAR
3.1. Seluruh
21No. Diagram
Luas Puji
Mahaputra teman-teman
Syukur
IV.4. AlirModel penulis Teknik
Bangkitan angkatan
11,1852
Tarikan kepada
2007,Moda
ISI...................................................................................................
Sekolah Penelitian terima
9,5481 Tuhan
Penjemput
2 YME atas
1,63701
Pelajar
X3 segala
yang senantiasa
dukungan
........... 0.15%
0,00063 IV-10 v
untuk
diagonal
antar
jumlah
dapat
lahan
parameter
tahapan
badan
tersebut.
BAB
0.91,
kendaraan
dan
5.1.
4.1.
a.
2.1.  2Yang
sistem
antar
Data dimana
variabel
II.
harus
kawasan
Penelitian
Uji jalan
semua
digunakan
pergerakan
kendaraan.
b.
Korelasi
Teknologi
Dalam
kendaraan
pendidikan
tersebut
TINJAUAN
variabel
Kesimpulanb.
jaringan.
Korelasi
Variabel diperoleh
Kec.Manggala,
Dalam
Tujuan
Pergerakan
tidak
dan
Primer
Pada
X6 Nama YHal
satu
variabel
Ytersebut.
kasus
adalah
mengurangi
antara
ada
barang.
sehingga
Nasional
ini
Terdahulu
kolom
bebas
dimaksud
DARUSALAM
Sekolah dengan
untuk
Luas
perjalanan
Jika
yang
pengantar
independen.
kasus
=
Sistem
korelasi
wajib
model
ini,
sangat
PUSTAKA
kendaraan
Moda
variabel
yang
Sekolah
satu
menggunakan
mempunyai
menyatakan
korelasi
terdiripemilihan
yang
Kebutuhan
model
Makassar,
Malang,
perjalanan
transportasi
adalah
.855
X7 untuk
kapasitas
bangkitan
diperlukan
pengantar
memiliki
yang
arah
dantersebut
lain.
atasJika
tersebut
penjemput
kuat
mendukung
terlihat
X8 penjemput
dari
Tesis
Variabel
moda
tujuan
terjadi
Sulawesi
jumlah
banyak
1.169 jalan.
X9untuk
perjalanan
tingkat
kendaraan,
koefisien
dapat
berbasis
pelajar
sesama
dalam
dapat
zona
semua 4000
Program
dapat3750
kelas
X10dansiswa
yang
korelasi,
meramalkan
dilihat
siswa terikat,
-0,373dinyatakan
(SMP)
siswa
Selatan.
realita
perubah
kemudahan
asal
digunakan
program
rute
m rumah,
korelasi
berbeda.
(smp),
angka
SMP
X11 Pascasarjana
antar
pilihannya
(X1),
23,5 pada
dilakukan
kepada
variabel
yang
maka
X12 bebas.
zona
X3
Gambar
pendidikan
jumlah
guna
dengan
lima
untuk
>
korelasi
jumlah
1.000 jam
Untuk
menunjukkan
suatu
dinamakan
adalah
0.5, bebas
terdapat
X13 adalah
tujuan,
Universitas
bersama
masuk
lahan
meramalkan
kategori
pergerakan
suatu
2.1.
gurusehingga
lebih
tempat
antar
35,5
X14 luas
danpemerintah
di kendaraan
ini
termasuk
koefisien
dan
(X2),
0,284
X15 sekolah,
terdapat
jelasnya
- bahwa
tujuan
sama.
untuk
variabel
masing- yang
akan
lalu
jam
luas
X16

BAB 32 doa.
memberikan
dan Luas
V Darussalam
Pergerakan
Brawijaya,Kelas
Semoga kekuatan,
PENUTUP
Pergerakan kalian yang
Malang.
yangJumlah berasalsukses terjadi
kesehatan
Kelas
dari zona A23,963
selalu. antara
dan ABSTRAK dua
keselamatan, 25,1824
85 -0,602
Pergerakankelas tempat serta
yang menuju yaitu 1,21945
X6
ke tempat
pertolongan
zona B di0.05%
1,50945 mana
kepada
1. 3 X13
Urutan MUHAMMADIYAH
SMP MAHAPUTRA prosedur .634
penelitian
16,36 Analisa 0,109071.578
II 51,125
yang
korelasi akan 10,225 dilakukan
7,57407 1,5 0,00667 0,284
dalam 3,125 mengerjakan
0,6252,5 1.000
0,46296 0,0144 studi
1.2. 43
variabel
tarikan
bebas
pulang.
dijangkau.
Untuk
beberapa
4.
korelasi
yaitu
Menyajikan
dan
menentukan
1.4. X6 Survei
problem
Rumusan Muhammadiyah
Perbandingan
program
Variasi
turunan
jenis
perjalananyang
pribadi
Tujuan
Bangkitan
pergerakan
angkutan
Berdasarkan
Terdapat
Berbeda
Pemilihan
moda
Pokokadalah
bebas
Uji
(r).
sekolah perubah
lintas
data
teori
jumlah
independentNilai
pergerakan
korelasi
pengantar
multikolinieritas.
perubah
pendidikan
X3
yang
(sepeda,
luas
diuji
Bahasanperjalanan
halnya
primer
Masalah
(X3), Jumlah
beberapa
umum,
-pada
lokasi
pergerakan
rKapasitas
teori
kelas.
= diII
berjalan
dan
tata
terpilih
hasil
berkisar
nilai
dilakukan
tidak
sering
kawasan
dansepeda
pelajar
yang
pola
Luaskajian
jumlah
bawah guru
dilakukan
dapat
dengan
guna
analisa
rute
korelasinya
wajib
juga
permasalah
adalah
bebas
Batasan
sekolah
Kelas dan
perjalanan
antara
digunakan
kaki.
ditentukan
(trip
motor
sekolah
Model
dibagi
kelas
0,5. 7,4444
seharusnya
lahan
belajar
pendidikanJumlah
mempengaruhi
maka
untuk
sekolah
terhadap
X3,selama
Berhenti
(m
2
generation)
–1 dansatu
dua
regresi
dapat
secara
X6
swasta
Sebagai
(X4), 9mengetahui
dan
pada
penduduk
)adalah:
sebagai
tahun.
mobil) 35
berdasarkan
Dian
dan
sama
yaitu
dilakukan
40 8,87324
Kelas
3garis
+1.
di
diketahui
sekolah
(tiga)
yang
di
secara
kapasitassimultan
X13.
kota
contoh Harapan
Tanda
pelajarlandasan
berhubungan
atau
pemilihan
Kota
lain,
pergerakan
regresi
kota.baik
kekuatan/keeratan
Makassar
hari
angkutan
dengan
kebetulan
Makassar.
yang
seperti
bahwa
moda
(+)
Sebagai
korelasi
kelas
/ kelasharus
ternyata 1,4288
X13
seharusnya
dalam
untuk
yang dan
moda.
ditinjau,
berbasis
:mempertimbangkan
(X5), transportasi.
pada
secara
sama
dengan
umum
antaratanda
menganalisis
terletak
contoh,
1tidak
mempengaruhi
(satu)
danUntuk
Lampiran
untuk
tidak
diantaranya
khusus
(bus,
rumah
(-) 0.19%
-0,8167
penentuan
hubungan
variabel
luasdianggap
besarnya
di
minggu
dipakai
tujuan
semua
terjadi
Untuk
becak
jalan
dan
kelas 16.
X3
setiap
Banyaknya
BAB Sumber umatNya
IKristen4 masing
moda
SMPV.1.
: Hasil
KRISTEN
PENDAHULUAN sekolah.
yang
pengantar
Kesimpulan Analisis
mau ELIM dan Data
berusaha penjemput SPSSdan berdoa
pelajar dengan
tersebut 196
........................................................................... sebaik-baiknya..
menimbulkan 131,5
masalah kemacetan,
V-1
barang/jasa
8.
Fivi 4
khususnya
2.
Seluruh
Masalah Zulfianingsih, dibutuhkan
Elim
DARUSSALAM
teman-teman 2002,
Luas ke
8,6875
asisten
Kajian
Kelas tempat 23,5556
0,00496 23,1667
laboratorium
Modelsekolah di mana
Bangkitan 23,556
3,475 2,57407
Hidrolika,barang/jasa
63 241,5
53 dan 2 0,00057
msekolah atas
Tarikan R tersedia
0,00044
2,66667
segala
2
padaPerjalanan
0,4
pengertian merupakan0.00%
0,2963 0,00193
0.978 dan
ini disajikan 5 padadalam jam masuk
DIAN HARAPAN
flowchart
dan jam pulang
berikut:
karena umumnya 119 tidak memiliki
b.53. Analisis
Hasil
dengan
kendaraan
bangkitan
untuk
adalah
Kinibalu
membahas
perkiraan
jumlah
tempat/jalur
3.3.2
2.4.2. antara
 Dian
korelasi
uji
nilai
korelasi
a.
sebagai
Pelajar
dengan
Survei -
pergerakan
dan
tertentu,
Berdasarkan
sekolah
Bangkitan
(X6).
 Besarandan Harapan
pergerakan
perjalananI.1.
V.2.
menghitung
korelasi
Sebagai
Kecamatan
bangkitan
dan
perubah
pribadi,
permasalahan
lain-lain).
Tarikan
Indonesia
variabel
khusus
SMP MUHAMMADIYAH
Kapasitas antara
Model
X6 X6 Latar
tarikan
positif
tujuan
adalah
ada
swasta
dapat
Gambar
pokok
untuk
Metoda
Pergerakan
Sekunder
VIF berbasis
dan
sebesar=
kelas Belakang
diasumsikan
bebas.
variabel
yang
keseluruhan
latar
pergerakan
yang
dan
volume
bebas
pada
Tamalate.
dan
pergerakan.
perjalanan,
dilihat
istilah
Yayasan
bahasan
menurunkan
Regresi
II
belakang
penelitian.
tarikan
Analisaterjadi
2.2.
Tarikan
Luas
(Variance (X5)memilih
korelasi
umumnya.
bukan
independen.
dengan
menuju
-0.375. lalu
kelaspada
Bangkitan
17,8571 0,15152
lain
dan28,4444
bahwa
moda
Sekolah
yang
pergerakan
ke
dalam
Regresi:
Tarikan Perjalanan
Analisa
Inflationtempat
(mHal 2
Pendidikan
rumah
lintas
di
meskipun
Persamaan
menggunakan
Tabel
negatif.
variabel
pusat
yang
atasdibangkitkan
pengantar
orang
menaikkan
) Moda
41,6667
penelitian
(moda
dan
dapat
Studi
ini 4.11
maka
ini
kerja.
Factor)
6,2527,4309
Masalah.........................................................
Saran......................................................................................
perdagangan
digunakan
Dalam
lalu
Tarikan
perubahan
akan
berada
tak
Darussalam
berikut.
regresi
dilihat
dapat
pengantar
penumpang,
Kasus
(Trip
Penjemput
menunjukkan lintas
angkutan
siswa
bebas.
ini
memilih
penelitian
oleh
Perjalanan
jauh
didirumuskan
adalah
linear
pada
Generation)
4,62963 0,00848
dan Tolerancebagi
yang
pada
rute
akan
Hasil
suatu1,01354
dari
dan
yang
sehingga
Wilayah Gambar
umum
moda
berganda
SEE
tidak mengkaji
peserta
akan
2,33333
terpaksa
ini
sekolah
sebanding
penjemput
trayek
dari
kawasan.
terletak
tahapan
beberapa
transportasinya
pulang
terjadi
kendaraan 2.3
DKI-Jakarta,
adanya
0,35
uji
didik
merupakan0.04%
dilakukan.
kendaraan
Swasta
di di
korelasi
analisis
dengan
berikut
-Dalam
siswa)V-2
pergi
jalan
yang
pengantar
2,69007
problem
0,25926 I-1
0,03273
di dan
kerjasamanya
jawaban
penjemput Tugas dalam
pelajar dalam
akhir
permasalah
mau menjalankan
ini
tidak dibuat
mau proses
berhentisebagai
tugas
pemenuhan
atau sebagai
syarat
parkir di asisten
untuk
kebutuhan,
badan menyelesaikan
lab.
jalan dandimana mengurangi kebutuhan studikapasitas pada itu jalan.
4. masalah
karakteristik
Prosiding SMP ELIM Simposium 12,5714 III
regresi Forum
0,044 R2
linier
35,2 Studi 5,02857 Transportasi
0.978
2,79365 0,0035 Antar
MAKSIMUM 2,8 Perguruan 0,4 0,22222 Tinggi,
0.19% 0,01575
Hal yang perluI.2. dilakukanRumusan adalah Masalah
menganalisis ..................................................................
volume pergerakan dari luar menuju ke dalam sekolah. I-5
Jurusan
pada
dulu
kaitan
persamaan
5.
korelasi
mengikuti
Perintis
umum
pemilihan
BAB
mempertimbangkan
intensitas
4.4.
2.2. sebagai
dinyatakan
2.
5. Tata
Penelitian
kemudian
Modeljam
III.
Hasil
Nilai
antara
b.
ini Sipil
ini- seluruh
meskipun
Meskipun
Data
Bangkitan
sehingga
Uji
Kemerdekaan
merupakan
METODE
masuk
moda
:kegiatan
Universitas
Pada
Hasil Gunapendidikan
multiko
Variabel
Yang
SMP
kota
Metode
Dalam
perubah
analisis
berikut:
Bangkita
Tabel
tabel
survei Fakultas
Normalitas
matematik
Sekunder
aktifitas
X13
mengunakan
DIAN
rutenya.
dengan
pergerakan
dan
Makassar
Lahanperjalanan
memiliki
Pergerakanaksesibilitas
dalam
terikat
dimaksud
HARAPAN
beberapa
dan
model
pengambilan
kawasan
PENELITIAN
=
bebas
jam
kendaraan
tahapan
Indonesia,
4.8.
4.17 19
TarikanTeknik
formal
merupakan
manusia
Perbandingan
yang
koefisien
Tabel
tarikan
pulang.
model
Data regresi
sebaiknya
(dekat
(Y)
kendaraan
pelajar
menuju
merupakan
menunjukkan adalah
terlihat
survei 16,5
kasus,
sering Universitas
menyatakan
perdagangan
tingkat
terpenting
4.11.
dari
dipengaruhi
dan
siswa.
Jakarta.
volume
Moda
regresi
Sekunder pergerakan
data
korelasi,
pada
dengan
data
mungkin
sekolah
diartikan
Tabel
tempat
jumlah
bahwa
0,0088 jumlah
SEE antar
dan
jumlah
terdapat
dan
merupakan
dasar
diharapkan
sendiri.
Lampiran
Tujuan
yang
Penjemput
di atas.
SEKOLAH diHasil
perempatan
kedimana
hubungan
wilayah
swasta
pendidikan
siswamoda
variabel
analitik
24 10,56
ituHasanuddin,
maupun
terdapat
dalam
guru
dengan
oleh
dihasilkan
adalah
sekolah
Dengan
sendiri,
2,69007uji
dari
yang
perbedaan
matematis
besaran
19
menggunakan
dan
di
luas
dengan
Korelasi
ruang
menentukan
Pengajar
DIAN
pengantar
model
4,88889
dapat
perjalanan
tingkat
sedikit
pinggiran
penelitian
antara
tahapan
jumlah
dapattol
ini
(sekolah
yang
sekolah
alasan
0,00053
baik
dari
yangdan
sangat
Prof.
dilihat
nilai
HARAPANadalah
Y
(Y1)
RATA-RATA
mempunyai
bangkitan pilihan
menengah
sebuah
survei
kelas tidak
1dilihat
atau
ditampung
mana
1,45455
Kota
tertentu,
permodelan
relatif
koefisien
pulang
ini
metode
Dr.
(X3),
danhubungan
pada
berperan akan
menggunakan
atau
adalah
pendahuluan,
Soetami
kampus).
terdapat
0,64
variabel
dari
jumlahmudah
nilai
tarikan Tabel
luas
dan
di
lain
tidak
dalamsejumlah dapat
korelasi
tingkat
sebuah
dalam
0.08%
VIF
hubungan
0,2963
pergi,
untuk
kelas
antar
yang
moda
moda4.16
dan
ada
tak
satu
0,0018 di
antara
9.
tidak
Makassar.
DAFTAR Kepada terpenuhi
Pada I.3.
PUSTAKA
Tabel di
Maksudtempatsenior
4.12 dan
di ia dan berada
Tujuan
atas junior, tetapi
terlihat terima dapat kasih
terpenuhi atas
Penelitian...............................................
bahwa model bantuan
di
diperoleh tempat dan
lain.
dengan dukungan
Semakinhanya I-5
variabel
diselesaikan
Sumber bebas
:MULAI
Hasil dan
tanpa variabel
Analisis bantuan takData bebas.
dari Pengambilan
berbagai pihak data dilakukan
yang selama
memberikan tiga hari
kontribusi dalam satu
mulai minggu
Papacostas,
berikut.
data
memperkirakan
menciptakan
bebas
faktor
lembaga
Bandara
kendaraan
Menjelaskan
membuat
pelayanan
a.
kalian
untuk Tabel
2)
pengantar Hasil
ini
didapatkan
Uji
Y1
diproyeksikan.
dengan
yang
Uji pilihan
orang
Seperti
Hasil
1.
Adapun
Sistem
4.17
dapat
dalam
dalam
mewakili Untuk
pendidikan
model
-Internasional
survei
Faktor
maupun
Korelasi
sekitar pribadi.
(X6),
memenuhi
berpengaruh
C.pergerakan.
Normalitas
penjemput
kelas
X1
maupun Perbandingan
lain
keluaran
variabel
sama
mengenai
pergerakan
S.
ilmudiketahui
pemilihan
menguji
batasan
jumlah
dari
bangkitan
dan
dkk.,
memilih
volume
Pergerakan
Tabel
di
X2
1. apa Permasalahan
jenis
sekali.
yang
pihak
perbandingan
bebas.
yang
kriteria
dari
1993,
transportasi
(Y2).
setiap
menyelesaikan
kegiatan X3
4.5.
Demikian
penjemput masalah
X4
pergerakan
apakah
pada
Sultan
tingkat
kegiatan
Data
sekolah.
populasi kendaraan
moda,
sangat
menggunakan
langkah-langkah
dinamakan
Moda
Orang
perhitungan
tarikan
tata
mempengaruhi
Transportation
Model
menuju X5
pergerakan/transportasi.
sehingga
dalam
yang
usaha
Hasanuddin)
mempengaruhi
pemilihan
Pengantar
keterhubungan
biasanya
Sekunder
tugasyang
juga
X6
pelajar yang
intern
yang
pergerakan
jumlah
yang
bangkitan
tempat
akhir
beradayang
digunakan
X7
dengan sekolah,
tiap
sebuah
di ekonominya
hasil
bangkitan
bentor
terjadi
sekolah
berasal
analisis
ini. guru
belanja.
SEKOLAHdi
X8
setiap dilakukan
bangkitan
sekolah
Hasil
rute
Engineering
atau
dari
sekolah
nilai model
X9
(Trip
(wikipedia,
pada
atau
dengan
dalam
di
tata
juga
antara
pengambilan
Survei
dari
ini
keduanyadan
prosedur
dalamnya.
yang
lemah
kendaraan
guna
Generation)
regresi,
tarikan
adalah
di
Kecamatan
tergantung
DARUSALAM
selama
X10
TOLERANCE
sekolah suatu
penelitian
tarikan
jumlah
X11
dengan
variabel
masing-masing
and
ditinjau.
lahan.
mungkin
2014).
1harus
tinjauan. zona
pada
Planning,
tidak
variabel
(satu)
X12
pengambilan
Dengan
bermotor
kelas
data
lalu
Model
X13
ini
Perbaikan
tak
dari
pada
Data
atau
Sesuai
kendaraan
Biringkanaya.
adanya
penelitian
dipisahkan.lintas
tidak
(X13).
semester.
untuk
X14
Tarikan dependent,
bebas
kendaraan
Regresi
kata
tata
alternatif
sekunder
Edisi
lain.
Sekolah
mampu
dengan
X15
berupa
lahan
akses
guna
lain,
dan
danini
Berdasarkan
variabel
moda
X16
LAMPIRAN
meningkatnya
Y1 1 I.4.
-0,530 -0,336 0,771 Pokok
pembangunan Bahasan
0,318 -0,702 Data di dan Batasan
Sekunder
berbagai
tarikan
0,286 -0,530 -0,970 Sekolah Masalah
sektor TARIKAN
-0,845 ....................................
termasuk kemajuan
-0,082 -0,536 -0,960 -0,460 0,223 -0,361 -0,840
teknologi I-6
dari
karakteristik
memasukkan
X1 awal siswa
adalah
kedua, hingga
Dari 1 tabel
-0,530
kegiatan :
variabel
0,835 di akhir
University sekolah
-0,3774.16 dari
bebas of penyelesaian
swasta
0,480 terlihat
BANGKITAN
Hawaii di
yang-0,385
0,041
kota at
terpilih
bahwa Manoa,
0,713 0,538tugas
Makassar dari selisih akhir
Honolulu,
dimana
hasil0,838
0,750 ini.aktifitas
uji korelasi,
kendaraan Hawaii. sekolah
0,995 0,532 maksimum
TEMPAT yaitu
0,165KERJAdilaksanakan
variabel
/
0,699 0,837adalah X3,
0,209
selama
enam hari, dimulai 1 RUMAHpada
-0,173 hari 0,320 Senin 0,251 sampai dengan 0,230 Sabtu. 0,836 0,248 SEKOLAH
Pengambilan data /0,676 0,986 dilakukan
0,469 penelitian
parkir
Swasta
adalah
lahan
terpendek,
definisi
Permasalahan
pengolahan
siswa
transportasi
jumlahX2
pengantar variabel
Uji
dan
ditetap
berupa:
b.
membeli
c.
Bentuk
Penelitian
-0,336
di
dan I.5.
kendaraan,
tersebut,
sekolah.
korelasi
kota
jumlah
sekolah
tercepat,
Model
dapat
Waktu
akan
pola
data
luasnya
-terbesar
Hasil
0,835
Luas
nilainya independent
bebas
dari
Tabel
Makassar
sepeda
umum
Pergerakan
kelasanalisis
hanya
mendekatiJumlah
Sistematika
meningkatkan
pergerakan
perjalanan
perjalanan
hasil
dibandingkan
Tempuh
digunakan
terbaik
sekolah
swasta
termurah,
orang
4.16
yang
dapat
1Tabel
(X6)
adalah Pelajar
penelitian
atau
yang
Hasil
dari
di
regresi
dilakukan untuk
3.1.
0,535 319,5 1.Penulisan
untuk
atau
ini
atau
mana
menampung
zona
yang
yang
membayar
untuk
adalah
ditinjau,
danAnalisis
keduanya
atraksi/tarikan
persamaan
meramalkan
angkutan
dengan
pinggiran
tertarik
sangat
diasumsikan
terjadi
meliputi
dilakukan
kepentingan
model
kecamatan
Variabel
-0,366 0,210
Dengan
smp mengetahui
trayek
pada selanjutnya
ModelModel
demikiantarikan 264
kendaraan
transportasi
hasil
dalam
kemempunyai
berguna
sekolah barang
kota
kendaraan
di jenis
suatu
sosial orang
............................................................
tarikan
regresi
oleh
kegiatan
Regresi
bahwa
dari
di
kota
tentang
moda
pinggiran
Bangkitan
0,602
dapat tata
dijabarkan
penelitian,
Kota
per
dan
0,586
DIAN pelajar
dalam
pribadi
pergerakan
metode
sehingga
atau
pemakai
umum
guna
distribusi
linear
Penjemput
dan
satuan
ada
rekreasi.
pengantar
Kota dapat
menganalisis
dalam
berkembangnya
lahan
Pergerakan.
disimpulkan
HARAPAN siswa
sebagai
tidaknya
yang
pengambilan
lokasi
berganda
jalan
mereka
waktu,
Makassar,moda
normal
disebut
atau
kesehariannya
yang
tepat
-0,602 model
mempunyai
pelajar
danberikut
danzona.
pengantar
hubungan
misalnya
biasanya
melintas
dominal
ataukah
dengan
tingkat
waktu
untuk
meliputiguna
data
regresi
terkecil I-6
:ini,
yang
-0,145

secara
membawa
TID
X3
AK survei
0,771 Kami
b. dan
pengaruh
-0,377 menyadari
wawancara.
Pergerakan
-0,173
negatif
berbasisbahwa
Dari Data
hasil
lainnya
-0,541
rumah
-0,373tidak
Sekunder
analisis
BANGKI
bagi
-0,426
TAN ada
diperoleh
kehidupan
-0,833 hal
Sekolah
-0,874 yang
TARIKAN
bangkitan
0,021 sempurna
manusia.
-0,321 -0,891 KAMPUS
tarikan kendaraan
Salah di 0,301 dunia
satu sekolah
-0,092
sektor
-0,856
swasta
Santoso,
X6
0.19%, dan
Perumusan Adapun
dan S.,
X13. Makassar?
2000,
Selanjutnya
Masalah
rata-rata terima Jumlah
Buku selisih Latihan
kasih Pengajar
dilakukan
0.08%, dan SPSS
HASIL Statistik
analisis
penghargaan
dan memenuhi 16 HASIL orang
Parametrik,
regresi dan
setinggi-tingginya
syarat variabel Penerbit
SELISIH
selisih yang PT
saya Elex
tidak
SELISIH
ucapkan Media
layak
luas<0,824 5 %.
X4 0,318 0,480 0,320 0,535 1 -0,739 -0,515 0,455 -0,266 -0,204 0,848 0,512 -0,328 -0,679 0,874 0,387 -0,476
pada
sehingga Berdasarkan
kecamatan
kami
zona
tetap data
pinggiran pada kota 1 Tabel
di-0,086
Kota 4.8,
Makassar Tabel (Y) 4.9 2 dan
dipengaruhi0,048 Tabel 4.10,
sekolah -0,539 dilakukan
(X3),
0,246 luas 0,484 kelas
-mengharapkan adanya saran dan kritik kepada kami agar
X5 -0,702 0,041 0,251 -0,541 -0,739 -0,230 0,548 0,531 -0,503 0,574
NO2.7.
antar
informasi
menggambarkan
kendaraan/jam.
adalah
di
berekonomi
penelitian,
lahan
pola
2.4.3.
2.8.
2.6.
yaitu
(X6), depan Koefisien
5tidak.
keterhubungan
bangkitan
variabel
kota.
Lingkup
X6dilampirkan
Model
dan
0,286 berjalan
2.
Lembaga
untuk
gerbang
-yang
Model
Komputindo,
Sebaran
sekolah
Jumlah
Yang
tersebut
1,5 Bagaimana
siswa
lainnya.
Lama
langkah
menengah
SEKOLAH
smp Sistem
satu
Tarikan
Simbol
perbandingan
-0,385 Korelasi
dan
memenuhi
cukup
kaki.
Kita
bangkitan
regresi
pada
Pendidikan
sekolah
waktu
Perangkat
di
dll.
dimaksud
-0,366tidak
pada dengan
tarikan
tersebut.
Luas
Pergerakan
swasta
siswa Tabel
transportasi
Sementara
(misalnya
sekolah
dapat
model
keatas,
Kelompok
Lampiran
Jumlah
-0,373 dan
Moda
terdapatlangkah
Gambar
yang
tempuh
dan
Sekolah
di
Gambar
sekolah
jumlah
-0,515 yang
perjalanan
atau
4.1.
kebutuhan
Lunak
guru
adalah guru
-0,086 dengan
Negeri/Swasta
baik
tidak
bangkitan
sehingga
Swasta
(Trip
Kecamatan
17 Survei
tarikan
lain.
tentang
2.1
1dari
penelitian,
itu,
yang
Gramedia,
di
3.6.
SURVEI
Kendaraan
Pelajar luas
problem adalah
adanya
Sistem
Variabel
tergantung
pintu
keluarga
di
Hari
mudah
pergerakan
Distribution)
menunjukkan
setiap
MUHAMMADIYAH
dengan rata-rata
-0,272 pendidikannya.
jumlahkendaraan
kemacetan
kota
baik
tarikan
distribusi
halte
Pertama
Transportasi
ke
Jakarta.
Biringkanaya,
Site/Lokasi sekolah 30.000
REGRESI
Pelajar
multikolinieritas
-0,171 139 prosedur
merupakan
Makassar
terikat,
dari
kelasakan
menghitung
pintu
berpenghasilan
pada
untuk
kendaraan
grafik
yang
Sekolah
orang
0,008 madalah:
kelasantar
data
jalan)
(X13).
-0,368(Senin)
menjamin
(tempat
dua
variabel
kendaraan
penelitian,
adalah
atau
Namun
dan
Kecamatan
dari
ditinjau.
Dian
Parameter
II.di salah
aspek
sehingga
JUMLAH
sekolah.
(MULTIKO).
Model
-0,471 Adapun jumlah
mendekati
pada
jemput
asal
model
-0,070 bebas
Harapan satu
kecil
tata
terbaikpula
0,284tidak
umum
sebenarnya
siswa
dan
mereka
Ujungguna
siswa
dan
lokasi
tarikanorang
sepertiyang
untuk
-0,336 efektivitas
normal.
menutup
variabel
variabel
tersebut
lahan:
sekolah
MODA parkir
dapat
tidak
Tanah,
modaatau
yang
meramalkan
-0,516 ke
0,106
kepada
kemajuan
BAB
masukNo
X7 -0,530 semua
II dalam yang
0,713
TINJAUAN pihak
Pergerakan
regresi
0,210 sangat -0,426yang
Jumlah pesat
Gambar yang
dikeluarkan
0,455 telah
Variabel
PUSTAKA
Kelas adalah
-0,230salah
3.4. Variabel
memberikan sarana
satu
Site/Lokasi
satu
-0,272
(Y) persatu.
1 Tarikan
atau
0,671
11 bantuan
transportasikedua
Sekolah
(Y’)kelas
0,554 Moda
0,739 moral,
zona yang Transportasi
Muhammadiah
0,709 materil
(asal
dapat
MODA
0,632 dan/atau
-0,319 ataupun
mempermudah
II
0,375 Model tujuan)
0,242
(%) doa,
0,555
tarikan
semakin
analisis
X8
pergerakan
-0,970 mengurangi Variabel
untuk
0,538
moda -0,833segala
0,230 mendapatkan -0,266 Pengajar
pengantar siswa
kekurangan
0,548
BANGKITAN-0,171
pada
model sekolah
0,671 yang 16ada
1persamaan orang
Swasta
0,852 dalam
TARIKAN
di
0,161 0,532
kota Model
tugas
2 matematis
Makassar
0,993akhir
adalah
0,337 ini. yang
-0,206
Y =
0,243dapat
-71,7699
0,918
Sugiyono,
bebas
menentukan
kendaraanyang
kemungkinan
di
penelitian.
biasa
pergerakan
+
2.6.1. ruas
sekitar
a.

(0,00063)
terlihat Tinjauan
KecamatanSalah
mengalami
turunan
jalan
mempunyai
tempat
Ada
Sebaran
Jenis
Untuk
Y
Luas
Analisis X3
pada Pustaka
sekolah.
2002,
=swasta
Y satu
antar
beberapa
sekolah.
rute
a+
Tujuan =
tata
+ pelajar
diuji
tujuan tahapan
hubungan
masuk
-71,7699
Statistik
b1X1
pergerakan
terbaik.
masalah
fungsi
di
guna
(1,50945)
Gambar Gambar
Sehingga
Tamalanrea,
TEMPAT
kelas,Regresi mobil
nilai
zona
KERJAalat
pergerakan
Kapasitas
jumlahakhir)
juga
+ atau
lahan
b2X2
/X6
4.1 terpenting
kegiatan
untuk
+
Pemilihan
korelasinya
pinggiran
kemacetan
antar
4.2
atau
(perangkat
(0,00063)
+keluar
melakukan
pengemudi
berikut
Sederhana (jenis
adalah
sangat
Grafik
+ Penelitian,
sepeda
variabel
(-0,8167)
Kecamatan
Kelas
kelas menuju …+ di
dari
ini.
wilayah di
penggunaan
kota
rute
lalu
bnXn
dalam
X3
Model
ukuran
X13 dalam
berkaitan
satu
lunak)
suatu
motor
tempatperjalanan
dapat
di
kendaraan
+
bebas
lintas.
Penerbit
sama
Kota
(1,50945)
dengan
Tamalate,
serta 25 Uji analisis
waktu
luas
atau
diilustrasikan
biasanya
kerjaakan
Hal
lahan).
Normalitas
pelajar
tata lain,
dengan
itu
nilaitanah
bahan
CVumum
untuk
ini
dan2yang
guna X6 trip
........................................
kota dipilih
sendiri.
R seperti
Kecamatan
/ Alfabeta,
disebabkan
(R + generation
menggunakan
tertentu
bangkitan
yang
(-0,8167)
memenuhi
biasanya
lebih
Y seperti
variabel
Square)
pendidikan
kelas
lahan pada
Sistem digunakan
wilayah Bandung.
dalam
banyak
oleh
Lampiran
pada
sebesar
Manggala. (bangkitan
menurunkan
X13
disebut pergerakan.
transportasi
bebas
kebutuhan
angkutan
beberapa
satu
Gambar
(2)
dengan
dipilih,
0,978.
studi. untuk
Kelimayang
tujuan hari
18.
Tarikan
1
antara
X9
1 juga
penjemput Mahaputra
-0,845
lain
Besaran
0,750
:terbesar
0,838II.1.
Konstanta Y
0,602
1korelasi
Hasil Luas
adalah
-0,874
0,021 Penelitian
SEKOLAH Sekolah
Jumlah
antar
-0,204
/0,848Uji 138,5
0,531
Asumsi 13,9259
moda
variabel smp
0,008
pengantar
0,554
di Pengambilan
bebas sekolah
0,852
11,656
28.000 1
(smp/jam)
Pengantar m
DIAN
0,327
Sebelumnya.................................................
Regresi Berganda :
0,716
HARAPAN 2,269
TEMPAT
0,890
C 2 Penjemput
0,612 KERJA
/dan
0,098
0.16%
terkecil
0,553
-25,993
0,677
II-1luas
dan
pergerakan
X10
Suharsimi
-0,082
No mempercepat
perjalanan
moda pengantar
0,586
Makassar?
Arikunto, tersebutNama
2002,manusia
siswa adalah
Sekolah
pada
-0,503
Prosedur dalam rumah.
-0,368
sekolah0,739menjalankan
Penelitian Swasta
0,161
di
0,3272
m(Suatu kota suatu
1data0,839
Makassar kegiatan.
sekunder
Pendekatan
0,133 / (Y)
SEKOLAH
: dipengaruhi
-0,341 0,902
Praktek),
0,605
2 oleh
-0,103
c. 2X112Uji-0,536 Dari
Asumsi
Darussalam model Y Regresi KAMPUS yang
Luas  Uji
Jumlah Kelas
Berganda
Jumlah dianalisis,
Multikorelasitas.
Kelas
0,048 moda Model
15,2962 diperoleh
Syarat:
penjemput Nilai
-Tarikan
54
6JumlahVIF
kelas
16,986 di 0,8392 sebesar
Moda
(smp/jam) 1 Pengantar
1,6905 0,979 (R(X13).0.11%≈Edisi 1)
1 (SMP)
memperkirakan
sekolah Luas
Akhir
(X3),
0,995
0,532Sekolah
luas
0,836
kata, 2model
0,248kelas
-0,321
semoga moda
0,512
(X6), apa
dan pengantar
-0,471
yang
TARIK
perbandingan
0,709
ANtelah dan 0,532
penjemput
dikerjakan
jumlah
0,716
R 0,133ini
siswa
guru pada
tiap
dengan
BANGKITAN
dapat
0,516 KAMPUS
X3sekolah
sekolah
1jumlahmembawa(SMP)
0,128
0,418 kelas
swasta
0,702 0,854
0,00019 secara
manfaat
0,188
Model
3.2.2.
dan
Hasil
Bangkitan
2.6
mengelola
(atau
lainnya,
siswa
faktor
perkotaan
3.7.
2.3. tarikan
(Wells,
b.
Penarikan
Landasan
X12 -0,960 Waktu
memiliki
dimana
satu
uji
di
sekolahantara
umum.
karena
Sekolah
Jumlah
Revisiruas
pergerakan
Analisis II.2.
korelasi
seperti
terdiri
jam):
nilai Pelaksanaan
perjalanan)
pergerakan
1975),
data lain
jalan
swasta nilai
V, Tata2-0,891
Selanjutnya,
dapat
untuk
aktifitas
hasil
dari
Muhammadiyah
dapat
(Tamin,
terjadinya
kebutuhan
Penerbit
Konsep
Kesimpulan
R
regresi (R
sekitar
perintis-0,328 1;
Guna
korelasi
tersebut
utama terutama
berbagai
mendapatkan
merangkum
penelitian.
dilihatPT
Bangkitan
Square) yang
digunakan Survei
memperlihatkan
dan 2000).Nilai
Lahan
Kemerdekaan.
seandainya
Rineka
0,574
dan
dipilih
Tolerance
peningkatan
intensitas
tidak
pada dengan
aktivitas
belanja,
sebesar Dalam
II
Saran
merupakan
-0,070
Tabel
seluruh
bangkitan
dankuat
Cipta,
karena
untuk0,632 mendekati
yang
pada
0,978 metode
seperti
keluarga
hiburan,
banyaknya
4.15
jumlah
Tarikanhal
atau
0,993
Sama tata
Jakarta.
letak waktu
keharusan
mengetahui terletak
ini analisis
berikut
bekerja,
dan
0,890
<guna
tersebut
halnya
kendaraan,
digunakan
Laludan
0,5
tarikan
lalu
geografisnyayang
lahan
ini.
di regresi
...................................................................
sekolah,
dalam
sebagainya.
Lintas
untuk
apakah
0,516
pada
lintas
mempunyai
jalan
pergerakan.
berhubungan
tersebut.
buruknya
programadalah
Yayasan
yang
suatu
berada
dilakukan
suatu olahSabutung penentuan
dibangkitkan
raga,
sepeda,
di
variabelPemenuhan
-0,221
persamaan,
Bangkitan
Perguruan
Statistical
pelayanan
oleh dengan
belanja
pinggiran
0,241
II-2
Baru
jika
setiap
dapat
0,922
adalah
1. 3X133Kedua
terbaik Untuk
2,0
Pada
4.
Muhammadiyah
untuk smp
orang memperoleh
SekolahX1di
kolom
meramalkan tua Kapasitas
sekolah
Kristen
saya
 Jumlah
korelasi
IIbangkitan
Uji yang hasil
Normalitas.Kelas
MUHAMMADIYAH
Elim siswa yang
terlihat
0,284terletak
tercinta,
10,4074
Syarat: (orang) akurat,
-semua
Ir.
sebaran di 40
Daniel Jalan
12,3889
Jumlah
plotnya data
pelajar II.
0,612 angka
guru /
Data
Perintis
Rumanga dikelas
tiap atas
jumlah
korelasi
Kemerdekaan
dan
1,9815
sekolah diturunkan
1moda
antar
Damaris pengantar
KM untuk
variabel
Bubun
0.19% 14 Y=
menunjukkan
dan
Survey
-0,460
X14 bernilai
Luas1 0,165
Terdapat MAHAPUTRA
Kelas
Pendahuluan
0,699 ibadah
0,469
besarnya bermacam
-0,602
bagi
-0,679 0,824
peran/kontribusi
kita
mengikuti -pergerakan
semua.
garis macam
diagonal
-0,319
Terima
moda
regresi jenis
0,337
variabel
penjemput
kasih.0,098 bebas
52
pemenuhan
-0,341 sekolah
0,128
2 0,702 (X3, 2X6
0,418Swasta
-0,221X6,
kebutuhan
-0,261X13)
di
49,5 kota
-0,261
0,76698 Makassar
seperti
0,380
mampu
0,256

-25,993+1)
signifikan.
4X154 -0,361
0,223
Uji
Kristen c. Multikoliniearitas
(0,00019) X
0,676
Pergerakan
II.3.
0,837Kriteria
2Berdasarkan Elim
DARUSALAM X3 Luas
0,301
Landasan
2 -0,092 + dari Kelas
0,874
(0,76698)
Jumlah
berbasis
Gambar
-0,539
Konsep
suatu X6 -0,336
guru +
bukan
model
19,074
3.2.
0,375
(-1,4369)
(orang)
Bangkitan rumah - -0,206
0,242 persamaan
Site/Lokasi X13 Jumlah,
0,243 19,074 dan 54
dengan kapasitas
m
0,902
Tarikan
0,553Sekolah
224,5 nilai
matematis R dan
Lalu (R luas
Square)
0,241 yang
0,00074
Mahaputra Lintas kelas
0,380 68
1
sebesar 0,682
.........
baik 1 harus
0.00%
-0,496
0,789.
II-4
yang
hubungan
Swastono
oleh
Program
kebutuhan
Kristen
Kecamatan
BAB
angkutan
dan Perbandingan
Pengambilan
menjadi antara 0,986
Gambar sumber Jumlah
data
variabelnya inspirasi
0,387
2.2. Contohguru
dilakukan baik
0,246 -0,516
dan
dan Jumlah
selama
antara
Bangkitan semangat Kelas
tiga
sesama
dan hari
selama
Tarikan dalam
variabel
0,605 0,854
X13
ini.
Perjalanan. satu
bebas Terima minggu
(pada
0,682
-1,4369
kasih untuk
regresi tak
-0,152
X16 tarikan
2.4.6.
1.3. bertamu
sedangkan
Setelah
setiap
MaksudIV.
Kota c.
harus
perjalanan
Pergerakan
Bangkitan
Arus HASIL
Elim
umum
for
Sigit
pelajar
lalu
Tarikan
tata
Ujung
Makassar.memperoleh
yang
Social
bepergian
Lalu
dan Y246,
hubungan
dan
lintas
guna
Toraja
serta
DAN itu
berlangsung
perjalanan
tersebut.
Munawar,
TujuanTanah
penduduk
pergerakan
Science
Lintas akan
Tabel
lahan,
Gambar
kondisi
tersebut
PEMBAHASAN
Pengumpulanjauh
Cabang
antara
mempengaruhi
hasil
4.15
tidak
Dinamissedangkan
Makin
(SPSS)
=system
tentu
A.,
4.22
tergantung
adalah
di
variabel
untuk
variabel
moda
Tabel
dari
2001,
atas
memiliki
Makassar
dapat
menggunakan
dekat
(Arus
data Versi
jaringan
tahapan
pengolahan
sebidang
Hasil
penjemput
mencapai
sebaran
Tarikan
dependen
-bebas
diketahui
pada
pola
jarak
Lalu16.0 Uji
trayek
jalan
yang
dua
perjalanannya
permodelan
dan
pergerakan
for
tanah
Korelasi
Perjalanan
Lintastempuh,
(tidak
siswa
plot
aspek
angkutan
satu
data
yang
variabel
Windows
kendaraan
terletak
(rumah,
probabilitas
Padabebas)
dan
tidak
tempat
pada
tata
YSelatan.
pada
menjelaskan
tak
yang
ke umum.
guna
sehari-hari.
analisis
untuk
memadai.
di
sekolah,
sekolah
Kampus
Jaringan bebas
umum
umumnya
tujuan
memperkirakan
lahan:
jalan
normal
mendapatkan
Orang
akan
data
Swasta
Perguruan
dan
pertokoan
Jalan)ke
Perintis
tertentu
dipilih
untuk
orang
mana
maka
tidak
yang 1 di
dipergunakan
3.4.
memperoleh Variabel
Dariorang data setiap
untuk
lebihPenelitian
pada hari,
banyakmemprediksi
Tabel sedangkan 4.4,
variabel. atau
Tabel tujuan
Adapun 2untuk
meramalkan
4.5, lainLuas
Tabelkeperluan
kandidat sifatnya
sekolah 4.6,variabel analisa
hanya
Tabel lain, 4.7,
tersebut diperoleh
sebagai dan pilihan
Tabel
adalah: dengan dan
4.8
dan5
perjalanan penjemput
-0,840
Dian independent
3
0,209 no.
Harapan
untuk X
-0,145 tersebut
MUHAMMADIYAH
3 di
-0,856
pemenuhan Kec. bawah
Luas
-0,476 akan
Tamalanrea,
0,484 0,5.
sekolahdigunakan
0,106Sebagai
20,5185
kebutuhan II (m Makassar,
0,555
) 0,918 sebagai
contoh
19,113877
pendidikan,
0,677 variabel
korelasi
Sulawesi
-0,103
1,5
0,188
pekerjaan, antaratarikan
20,922
1,01354
2 variabel
0,256
rekreasi, 2 moda
-0,496 X3
-0,152
dan 0.04%untuk
laindan -
Penelitian
menjelaskan Tinggi II.4.
Hasil (Studi
variabel Konsep
uji KasusterikatPerencanaan
multikolinearitas : Kampus
(Y) yang Transportasi
UGM),
dari -baik.
model Peta sekolah
Prosiding
Standar
dapat Simposium
Error
dilihat R pada
......................................
of Estimate III
Tabel Forum0.789
4.14 II-12
(SEE)Studi
terhingga
memenuhi
mewakili 4 atas
syarat
Y2 2. bangkitan-tarikan,
kegiatan Xsegala
Pergerakan
KRISTEN
SEKOLAH 4 antara doa
populasi yang
ELIMdan
Jumlah
lain:
DARUSSALAM dukungannya,
baik
yang kelas asal2(kelas)
Rberada maupun semoga
terletak
di sekolah
0.789 tujuan Tuhan
219
di
X10 Jalan selama
MAKSIMUM memberkati
pergerakanPerintis 1pada adalah
119
(satu)Kemerdekaan.
X14 semester.
0.19%bukan
berganda)
Keywords:
peneliti
Kemerdekaan
memiliki
Menyajikan
dan
melahirkan
jumlah
model
1.3.1.
Jika
diketahuimodel
 lain
memodelkan dari
variabel
cara
suatu
Variabel
Padahanya
makin
Arus
Untukmanamaupun
pergerakan
Syafruddin
-mampu
tarikan
lain).
aksesibilitas
Transportasi
regresi
Maksud
tidak
X6 survei
X1
kota
Jenisdata
lalu
apa
variabel
populasi
Perbandingan bebas
table
sebesarmempunyai
KM
-lalu
cenderung
amendukung
Potongan
terbaik
rutin X2
tarikan menarikantara
Makassar
moda
lintas
-dilakukan.
yang
lintas
14
yang
Penelitian
volume
tata
variabel
4.11 data
Rauf
yang
Antar
tak
X3
(dekat
untuk
guna
pelajar
moda lalu
bebas
jumlah
-0.375.
X4 variabel
tata
pengantar.
berinteraksi
langsung
hasil
tersebut.
berasal
disebut
lahan guna
kesimpulan
memilih
satu
memiliki
dan(Y)
proses
pertigaan
Perguruan
lahan
yang
terlihat =(dependent
penelitian
kendaraan
lintas
terbanyak
Hal
X5
pengantar
siswa pilihan bebas
lahan,
konstanta
ini
Arifin
dipengaruhi
dariModel
sebagai
untuk
biasa
pada
berpengaruh
bahwa
X6
ini moda
dengan
pemenuhan
korelasi
dengan suatu
yang
pintu
moda
Tinggi,
dan dengan
X7 analisis
Liputo
disebut
pengantar
jam
terdapat
menunjukkan di
yang
kendaraan
yang
variable)
variabelX8
penjemput
jumlah
X9 variabel
regresi.
perjalanan.
zona
sistem
lapangan,
gerbang
merupakan
saja
oleh
yang
baiktata
(2008)
paling
Universitas
masuk
dalam di kebutuhan
atau
disebut
luas
jaringan
maupun
danadalah
kuat
guna
perumahan
roda
tata
jam
perancangan
gurubergantung
sekolah
bebas
tidakpelajar. tidak
analisis
praktis,
sekolah
jawaban
Gajahmada,
X1
X11
(X7)
X12 bebas
Karakteristik
dalam
atau
dengan
lahan.
guna
yang
empat
transportasi.
penjemput
SEE
adanya tersebut,
pulang >data,
MAHAPUTRA,
dan sebaran
lahan
bahkan
Jurnal
BTP)
(X3),
0,5
captive
dari
model
X8
X13
problemuntuk(pada
hasil
dalam
sekolah.
satu dan
Kecamatan
pertanyaan
diperlukan
luas regresi
perjalanan
Prosiding
plotnya
Jika
mungkin
Yogyakarta.
pelajar. terhadap
3,73058 analisis
tiba
jumlah
bangkitan
mempunyai suatu
kelas
variable
X15
multiko arus
yaitu
X16
di
lain. Identifikasi
Bentuk
1 5-0,248 II.5. X
kegiatan
DIAN 5Hubungan
Variabel Kapasitas
tersebut
HARAPAN Transportasi
akan kelasmenentukan
YA dan
-0,815 Pengguna
-0,255(orang/kelas) jenis 285 polaLahan -0,782......................
perjalanan 138,5 yang II-12
terjadi
Y2
adalah
X1 berikut Bebas 2,69007
&1 Takini.
-0,173
Bebas
0,527 0,421
atau 0,4802,69007/hari
-0,815
SEE
0,445
2 2 (satuan Pengambilan 3,73
-0,578
0,750yang
0,197
RATA-RATA
-0,283
dipakai
data0,995primer 0,532: 0,165
-0,416
adalah
0,429
0.014%
-0,239
variabel
-0,715

2. X2•
BerdasarkanNilai
Bapak
-0,248
rumah. koefisien
Prof. KM
0,835
Xb1,b2,…,bn
1Dr.
karakteristik
619, determinasi,
-0,377
Ir.
Kec. Luas
Lawalenna
0,041 -0,385
kelas
Biringkanaya,
kegiatan R ≈ 0,713
(m
Samang, 1; )Pengantar
Sekolah
0,538
Makassar, MS. M.Eng
Swasta
0,838
Sulawesi
0,586 di Makassar,
selaku kota Selatan.ketua0,469 28
Makassar
0,699 0,837
April
Jurusan 2014
dimana
0,209
Sipil
berganda
Tamin
ilmiah
lalu
suatu
Tamalanrea
sekolah,
data,
Simposium
penduduk
pergerakan
2.4.4.
bebas
sebanyakmengikuti
koefisien
4.2.X3  Data
persamaan.
lintas
dan
Data sistem
Z.
yang
moda
memilih
Tata dan
Pemilihan
 -0,377
2.
(independent
-0,173 0,835
dalam
0,527Perbandingan 409II.6.
sehingga sederhana).
pembahasannya.
Ofyar
yang
meningkat
(X6),
Maksud
yang
.
XI
guna
perencanaan
ada
tersebut.
garis
Berdasarkan
ke-0,173
penelitian
Jumlah
korelasi
Sekunder
Tabel Model
Permasalahan
berjalan
Universitas
(2000),
dihasilkan
tertarik
pada
sekolah
model dan
pelajar.
4.6. lahan
bila
diagonal
Modadari Tarikan
perbandingan
Sedangkan
tujuan
pada
ada
variable),
=aktifitas
diambil
-0,173
0,538adalah
0,320
regresi
1 Data
asal
Perencanaan
berkaitan
penelitian
kaki
kesarana
(Moda
Waktu siswa
suatu
regresi.
>dan
Sedangkan tentu
dari Moda
dan
Diponegoro,
ruas
saja.
=penelitian.
koefisien
sebagai
dalam
0,251
di
Sekunder 0,5 dan
sekolah
tata
jalan
erat
akan
pengguna
yang
Split,
hubungan ini
intensitas
-0,366
atas. jangka
berarti akhir
jumlah
Model
prasarana
dan
guna
adalah
0,210
dengan
Moda
berikut
populasi
SEKOLAH mempunyai
berbeda
tertentu,
Setelah
-variabel
ini
-0,426 hubungan
Permodelan
Semarang,
yang
guru
lahan
antara
pada
waktu
0,230
pergerakan,
adalah
mengadakan
kendaraan
Choice)
:-0,874
Survei tata
0,602
pelajar dan
kegiatan
transportasi
dengan
diperoleh
satu
itu
waktu
atau
3kedua
hari
guna
pengantarPenjemput
independen
trayek
banyak
peneliti
antara
MUHAMMADIYAH melakukan
zona.
sama
dalam terdapat
Transportasi,
(aktivitas)
jumlah
tempuh
roda
lahan
0,836
terkecil studi
dapat
kendaraan
yang
variabel Pergerakan
lain,
pilihan
mampu
(bebas)
empat Pelajar.......
kelas
peninjauan
seminggu.
0,248
mengikuti
memadai.
tersebut
-0,891 adalah
dan
keduanya pasti
penjemput dua
penelitian
tergantung
manusia.
-0,602 cukup
moda
disebut Edisi
(X13).
memberikan
harus
umum
0,676
macam
bertambah
IIdi lalu II-13
disebut
kedua,
Hal
0,986
siswa garis
parkir
Guna
lintas
sekolahyang
pada
analisisdariini
-0,145
tinggi.
dalam suatu X
zona / jumlah
wilayah. Perbandingan
0,535 siswa
Model
-0,541
Di DISUSUN
mana
-0,373 dengan
bangkitan jumlah
perjalanan luas
-0,833
OLEH
siswa sekolah :
dengan
individu
0,021 (X8)
-0,321
jumlah
pada guru
suatu 0,301
zona -0,092
akan
-0,856
terikat/jumlah
Fakultas
X4 0,421PadaITB Teknik
0,480 terhadap
Tabel
Tabel Bandung.
0,320
7
kendaraan4.16
Universitas
4.14
0,535 terlihat
Hasil
1 sehari) bahwa
Hasanuddin.
Uji
-0,739 modelrelatif
Multikolinieritas
-0,515 0,455 -0,266 pada
diperoleh
-0,204 jamModel masuk
0,848 dengan
0,512 dan
Tarikan jam
-0,328 hanya pulang
Moda
-0,679 0,874 di
memasukkan tiap
Pengantar
0,387 -0,476
X5• Jumlah-0,815d. 0,041II.7. Bangkitan
variabel
X Koefisien bebasperjalanan Korelasi.................................................................
yang
Perbandingan digunakan
tarikan jumlah 0,531 memadai;
siswa dengan 0,048 luas 0,574 sekolah0,824 -0,539 0,246 II-15
aktifitas
kontribusi
(karena
dikarenakan
tepat
pada
BAB
lima
lahan
tujuan
merupakan
b.
regresidiagonal
DARUSALAM,
Berdasarkan SMUDari
ruas Untuk
melintas
V. dibentuk
Menentukan
Data
Jenissekolah
pergerakan
perjalanan
d.
dengan
pengaruh
Jika
sederhana.
Pengumpulan Jumlah Tabel
kecepatan
PENUTUP
jalan
berupa
Model
fungsi
Negeri
0,251
terjadi
tersebut
karakteristik
Pergerakan
tata dilaksanakan
menentukan
X1,X2,…,Xn
dichoice.
oleh
8Sabutung
kendaraan
depan
itu
yaitu
persyaratan,
-0,366lalu tata
Nilaiyaitu
-0,541
diinteraksi
saran
guna
Bentuk
data Tabel
menurun).
yang
terbaik
-0,739
4.17
sehingga
3sendiri.
(tiga)
guna
139
lintas Faktor
gerbang
R
dilakukanhome
kepada
pada
berdasarkan
lahan 4.2.
apakah
perjalanan
berada
Baru.
1
terlihat
antara
lahan
sekolah
unsur
untuk
matematis=
pelajar.
hanya
(Y) selama
model
lain
Arus Survei
Tiapbased
variabel
sekolah
di
pembaca
Hal
yang
yang2
Data
1salah
dengan suatu
-0,086 -0,230
bahwa
yaitu
yang enam
swasta
dalam
setiap
tersebut
maksimum
meramalkan
(dua)
ini Hari0,548sekolah.
dan
menghasilkan
independen
Hubungan
waktu
dari manusia,
mempengaruhi
dan
berpotensi
berbedatata
pelajar Kedua
hari,
variabel
selisih
mengenai
kota
analisis
karakteristik
satu survei di non-home
dapat
tidak
kecamatan
guna
umumnya
saja yang
Makassar
data (Rabu)
dimulaimempunyai
-0,503
kendaraan
aktivitas
yang
digunakan
bangkitan
adanya
(bebas)
lahan
Variabel menimbulkan
(pemukiman,
regresi
di aliran
hambatan
dapat pada
based,
berbeda
sekolah
primer
antara adalah
pinggiran
dalam
dan
halte
lalu
melewati
dikelompokkan
sederhana untuk hari
maksimumtingkat
pergerakan
lokasi
tersebut
kedua
dan terletak Senin
berdasar
ketidaknyamanan
- lintas.
suatu
untuk
dan
beda.
kota
kemacetan
meramalkan
pendidikan,
adalah:
sekunder.
variabel solusi
yang
kota,
suatu
akan sampai
korelasi
kendaraan
Bangkitan
Pemilihan
ruas-ruassebab
adalah 0,484
saling
moda
menjadimaka
yang
diolahruas
bebasdan di
X6 2)
berbeda 0,445 Uji
Perbandingan
-0,385
dengankarakteristik
Normalitas -0,373
ANDRI
zona jumlah
-0,515 sekolah
ASTO
lainnya, siswa
-0,086 didengan
RUMANGA
yang 5
-0,272 sekolah
-
akan jumlah
-0,171 0,008
Interval swasta
kelas
-0,368
survei
dipengaruhi di
(X9)
-0,471
D111 tiap Kota
-0,070
07
15 oleh menit
0,284
031 Makassar
-0,336
karakteristik
-0,516 yang
0,106
X Perbandingan Data Sekunder jumlah 0,671 Sekolah siswa dengan 0,709 jumlah kelas 0,375 0,242 II-16 0,555 -
Uyanto,
variabel
3.
X7
X8Bapak
Makassar.
Persamaan
-0,255 0,713
bebas
Prof. II.8.
Stanislaus yang
0,210
Ir.
9 Lingkup Sterpilih
Regresinya
-0,426
Sakti (2009),
0,455
Perangkat
Indikator
Adji :Pedoman
dari
-0,230 -0,272
Adisasmita, Lunak
hasilvariabel uji
1
Analisis
0,671 Msi,
.....................................................
-korelasi,
Data
0,554
M.Eng, yaitu
0,739
dengan
Ph.D. variabel SPSS,
0,632
selaku X3,
-0,319
EdisiX6
pembimbing ketiga,
dan X13.
0,2431 0,918I,
dengan
2.4. • Tanda-0,815 0,538
Konsep Sabtu. Digunakan
(positif 0,230
XPerencanaan atau
-0,833 untuk
negatif)
-0,266 0,548
Perbandingan suatu-0,171 perjalanan
pada
Transportasi jumlah
1 Survei bebas
0,852
siswa berbasis dapat
dilakukan
0,161
dengan
0,532rumah
Korelasi diterima
selama
0,993
kapasitas yang
0,337 oleh
3 hari mempunyai
-0,206
kelas logika;
dalam
0.19%,
berhubungan
seseorang
moda
umum
ruas
Berisikan
jalan
berinteraksi
lalu
1.3.2.X9 tarikan
komersial)
sebagai
tersebut
diperoleh lintas
-0,578 dan
Interpretasi
jalanutama
biasa permasalahan
mempengaruhi
tersebut
Penerbit
dan
Hubungan
Tujuan ini
moda
akan
pergerakan
variabel rata-rata
Sabutung
kesimpulan
keselamatan.
penjemput
disebut
satu
dengan
mencakup
dengan
mempunyai
Merupakan
yang
Modeldari0,586
Hasil
0,750 di
memutuskan
Graha
nilai
penjemput
sama
sekitar
Penelitian
boleh
0,60210 bebas
sekolah
analisis yang
pada
-0,874 selisihataupun
diklasifikasikan
kapasitas
Baru
metode
masalah
Rperjalanan
Ilmu,
sekolah
lain.
dapat
akumulasi:
digunakandari
jam
ciri
seperti
Multikolinieritas
masing
-0,204
regresi 0.08%,
mendasar
sekolah.
mengingat
pelajar
Manusia
sibuk
bangkitan
0,531
yang dengan
Yogyakarta.
bagaimana
survei.
dilihat
pada
rangkaian
ruas
Swasta
moda
dalam
masingmodel
0,008 dan
pelajar.
Sehingga
sekolah
dan sebagai
penelitian
dalam
jalan
pada
Data
kendaraan
sebagai
laludi
jam
ditampilkan
pengantar
0,554 variabel
memenuhi
interaksi
model. Pelajar
disajikanTabel
penelitian
kota
tersebut.
hasil
swasta
aspek
lintas
tarikan
0,852 pengemudi
tidak
minggu.produksi
ini.
makhluk
Makassar
13.2
yang
pada
dan
Dalam yang
syarat
survei
yang
tersebut
transportasi
di
sibuk.
Pengantar
yang
pada
moda di
Arus
0,327 Kota
dan lainnya
pergerakan
selisih
melintasi
bawah
bertempat
Tabelkendaraan
sosial
penjemput
hal
Tabeldianalisis
0,716 Y=
maksimum
Makassar.
akan
Proporsi
berbeda: saran
4.9.
ini,
pengantar ini
0,890 <
-25,993+
memiliki
adalahdapat
5
dilakukan.
jalan
:
Penulis
siswa
4.4,variabel tinggal
-umum%.
dengan
Tabel
0,612 dan
saran
pergerakan
Penjemput ini
yangdigunakan
tarikan
keterkaitan
di 4.5,
pelajar
0,098 sifat
(0,00019)
jauh
biasanya
sebagian
metode
sekolah.
bebas
0,553Dalam
terkait
dapat
yang
dari
Tabel
yang X1
0,677
X10 0,197
karakteristik NoPerbandingan
0,838 individu Jumlah
Nama 0,848 Pelajar
jumlah
pelaku siswa
Sekolah -0,368dengan
pergerakan 0,739 / 0,161 250
kapasitas
perjalanan orang 1kelas
dalam0,839 (X10) zona kajian.
terima
Selanjutnya Y kasih
= a
Y= + atas
XbX
dilakukan
-71,7699
11 ........................................................................
segala
0,021
Perbandingan
analisis
+ dukungan
-0,503
(0,00063) regresi
SELESAI X3 dan
jumlah
dan+ arahannya
(1,50945)
variabel siswa
0,327
(SMP)dengan
yang
X6 dalam
+ tidak luasmenyelesaikan
0,133 -0,341
(-0,8167) kelas
layak (SMP)X13 (1)
0,902 0,605 -0,103
masuk tugas
dalam
• Variabel
X11 -0,283 0,995
tempat asal
bebas
0,836 -0,321 Tolerance
Jumlah dan/atau
dalam0,512
Pengajar
persamaan
0,048 VIF regresi
tujuan
-0,471 0,709
adalah
0,532
14X3 orang
0,716
rumah
tidak 0,839 X6
atauhingga
berkorelasi
1 0,516
pergerakan
0,128
satu X13
0,702
sama0,854
yang
lain
0,188
dengan
BAB
kebanyakan
melewati
sekolah
menurunkan
besar
pengembangan
regresi
sangat
antara
c. Uji
X12 -0,782
yang
1.5. IIIKonsep
 suatu
pergerakan.
adalah
guna
Asumsi
dilakukan
terpilih Lalu
Jumlah
Sistematika
Jumlah X
0,532METODOLOGI
Analisis
dinamis
untuk
cenderung
suatu
Tujuan
X3
Adapun
kasus, perencanaan
teori
kendaraan
lahan
siswa
mendapatkan
0,248
hasil
titik
+di
regresi
yang dari
Regresi
lintas
karena
12 oleh
siswa
-0,891
aruskorelasi.
(0,76698)
memilih
pilihan
dan
(biasanya
faktor
yangPerbandingan
penelitian.
dimempunyai
diperlihatkan
penelitian
linear
berat.
ruas
setiap
-0,328
lalu
Penulisan
(X1) Berganda transportasi
transportasi.
Tabel
-pertama
model
modaApabila
PENELITIAN
faktor
X6berganda
jalan
pada
meninggalkan
0,574
tujuan
Tabel
lintas 3.2
ini 4.9 Model
-0,070 0,632 jumlah
+menunjukkan
yang
yang Xadalah
persimpangan
yang
adalah
adalah
(-1,4369)
Interpretasi
perintis
dari
Hubungan
pergerakan
Variabel
koefisien telah
dan
efisien
terbaik
mempengaruhi
berbagai
dengan
sebagai
Tarikan
suatu
0,993 guruYberkembang
Kemerdekaan.
X13
suatu
0,890
korelasiatau
nilaidengan
0,133 0,516 luas
menyatakan
berdasarkan
ini
lokasi.
sangat
Bebas 2menggunakan
aktivitas
dengan
praktis
metode
R
memiliki
Modayang 1 sekolah
pemilihan
lampu
bervariasi berjalan
dalam
nilai dua
nilai
Hal
yang
Pengantar
lebih sifat
lalu saat
0,418 variabel
jaringan
ini
Determinasi
ilmu
2diperbuatnya.
moda
kaki
sepanjang
tinggi yang
lintas) ini,
(Rberpotensi
-0,221 0,241
Statistik.
Square)
menuju
adalah
selular
saling
terhadap dan
yang
biasa
hari.
0,922
R
4.6,
akhir  Tabel
X13dilampirkanini.
-0,416 1
Saat 4.7,
X3
Perbandingan
0,165
A ini Tabel
MAHAPUTRA
0,469 Luas
pendidikan
-0,602 4.8.
Lampiran
jumlah
-0,679 .594
Sekolah 17
siswa
adalah
0,824 1.684
0,284 dengan
kebutuhan
-0,319 0,337luas1650 1.000kelas
primer
0,612 grafik
m 47
-0,341(X11)
yang dari
0,128 -0,373 model
harus
0,418 1 R54,5 seperti
dipenuhi-0,602
-0,261 0,380 yang
untuk0,256
regresi Dimana:
dikeluarkanberikut.X
X6III.1.Diagram 13 satu persatu. Perbandingan
.855 1.169 jumlah guru
-0,373 dengan jumlah kelas
0,8541.000 0,28412.3)
X14 0,429 0,699 0,676 0,301 0,874 -0,539 -0,336 0,375 -0,206 0,098 0,902 0,702 -0,221 -0,261 1 0,682 -0,496
2: 0,837
-0,239dibangkitkan DARUSALAM oleh pergerakan berbasis bukan 224 89
X15 (Pearson
dimana
3.3.
yang
sedang
(karena
disebut
Untuk
variabel Metode
1)
sekolahnya,
menimbulkan
Square
Manusia
mempengaruhi. paling
diamati
Uji
menggunakannya,
sebagai
Berkaitan
(R2).
arus
pilihan
membutuhkan
Pergerakan
Untuk
-0,715 Yang Lalu
terikat
Jenis
Correlation
Pengambilan
populer
Bangkitan
sebesar
jenuh.
bedaX maka
Multikoliniearitas
0,986 -0,092
kemacetan
1.berikut:
ini Pola
lintas
memudahkan
Y
dimaksud
lalu
Jumlah
halnya
dengan
0,789.
dapat
pada R
0,387≈
adalah
diagram
yang
Alir
pergerakan
Mengidentifikasi0,246 Penelitian
0);
Kelas
Data
pergerakan,
ruang
dengan
di
terdapat
itu
menghindarkan
Perbandingan
dibandingkan
lintas selang
adalahmenuju model
pencar
sepanjang
maka -0,516
untuk
pembahasan
(pejalan pelajar
jam adalah
atau
variabel
jumlah kaki, perencanaan
menggambarkan
0,242
beberapa
perbaikan
melakukan
volume
jalan
jumlah
sibuk yang0,243
faktor
tiba dari
dalam
seluruh
truk
6di
total
asumsi
bebas ke
kelas
0,553
bertempat
sekitar
guru
pagi perencanaan
atau dan
terjadinya 4rumah.
pergerakan
0,605
-penelitian
suatu
Intepretasiaktivitasnya
siswa yang
X8. faktor
dengan
hari
mobil) (empat)
titik
distribusi
sekolah perlu
tinggal
terjadi
-0,103lokasi.
Hal
SMP
(lihat
........................................................
lokasi
0,241
perjalanan).
yang
dan
kapasitas
ini,
yang tahap.
tersebut.
pada
0,380Gambar
diperhatikan
yang
antarajauh
moda (X,Y)
kontrol
maka
0,682
mempengaruhi
sama menjadi
setiap dari
kelas
pukul Model
dibangkitkan menurut
Keputusan
angkutan
arus
sekolah.
III-1
: guna
-0,15207.00
sistematika
dilakukan
asekolah ini
-0,152
lalu
X16Gambar
terlihat
No
 Perbandingan
4. Bapak
menciptakan 3 X13 3.1.
pada
Ir.III.2.Tempat
0,209 Flowchart
Syafruddin
-0,145Gambar
14
MUHAMMADIYAH
Nama
kemakmuran Kapasitas
-0,856
Sekolah
jumlah Pengambilan
4.2.
Rauf,
-0,476 .634 0,484
MT.
Kelas
guru
dan 1.578
0,106
II
selaku
dengan 0,555 Data
kesejahteraan X1
pembimbing
luas
0,918
40 dan
-0,602 Permodelan
X2dalam
pelajar
sekolah
0,677
2,5 / 0,1880,284
X3terima
II,
kelas
(X12) Tarikan
0,922
hidup X4 kasih
0,256
3,5 Bangkitan
X5 1.000
-0,496
bermasyarakat.atas X6 1
segala
dan
=Perbandingan Waktu JURUSAN Pelaksanaan
jumlah guru
SIPIL Survei
dengan ................................ (R ≈III-3
2
Dari modelX 15 Yperjalananyang Moda
dianalisis, pengantar diperoleh pelajar (SMP) hasilluas kelas
0variabel Tidak 2 2 sebesar
Berkorelasi 0,789 1)
• 1Sumber
memiliki Selisih e.4MAHAPUTRA
Y
Pengambilan Tarikan
:antara
beberapa Hasil
KRISTEN
= Analisis
Luas nilai
data
seri ELIM
Kelas Data
variabel
penelitian
sub-model dependen SPSS tidak
dilakukan
Pergerakan
yang bebas
(tidak
409
masing bebas)
30
secara
25- R
(Y) m214
masing survei
3750 harussurvei
dan 8 116,5 dengan
wawancara,
dilakukan 40 53 hasil
data
secara
sistem
harus
1.
Beberapa
lintas
lahan.
merupakan
untuk Nilai
dukungan
penulisan koordinat.
rumah
sangat
ditetapkan
Dalam
a.
sampai
semua
5yang Hasil
Begitupun
Hasil dan
Bangkitan pelajar
perubah,
Jarak
Lalu Xtangga
fungsi
penelitian uji
diperlukan.
lingkup
Analisis
dengan
arahannya
variabel
ditinjau. Apabila
perjalanan
dalam
dengan
dan
0,01HARAPAN
16lintas pada
multikolinearitas
tersebut
dari
khususnya
bangkitan
kota,
pukul
tarikan
–jumlah semua
suatu
menunjukkan
hal
Hal
distribusi
Yayasan
dalam
Perbandingan
disusun
yang
0,20
pada guna
pemilihan
memilih
pertama
09.00.
waktu titik
zona
perubah
tarikan
FAKULTASlahan dari
menyelesaikan
perjalanan
dalam
memiliki di
baik
Pendidikan
guna
Untuk
tertentu yang
luas
lima dalam
model
adalah
model
moda
moda,
bebas home
kendaraan
lahan.
terlihat
kelas
koefisien jam perlu
TEKNIK
bab. diagram
based
dapat
pemanfaatan
mempunyai
secara
tertentu
terbaik
Maha
sibuk
tugas
Sangat319,5
(sekolah Sebaliknya,
secara
dengan dilakukan
Adapun
korelasidi
rendahPutra
pada
akhir pencar
maupun
dilihat
sederhana
untuk
untuk
sekolah
diagram
luas
menghasilkan > pada
nilai
lahan
yang
sore
ini. adalah
sekolah
sistematika
0.5, nampak
non-home
pola Tabel
meramalkan
yang
mengantar
moda
padaterletak
untuk
harimelalui berbentuk
4.18
menganalisis
sehingga
arus guna
didapat
terjadi
Gambar based.
berkaitan
kegiatan.
di
penulisansurvei
lalu lintaslahan
jalan
atau
dari
trip
pada
yang 2.2
2 Perbandingan
Perjalanan DARUSALAM III.3.Metode
untukDIAN pemenuhan Pengambilanguru
kebutuhan dengan Data 2 ...................................................
jumlah
pendidikan
139 16 kelas (X13)
termasuk
28000 ke
6 dalam 135 40 kategori 54III-5
menunjukkan besarnya
0,21 X3 – =0,40 UNIVERSITAS
peran/kontribusi
Luas sekolah (m HASANUDDIN
variabel
) Rendah bebas (X3, X6, X13) mampu
tersebut
terpisah
sebuah  garis,
3pemodelan Besaran
dan Digunakan
Xsurvei
dapat
MUHAMMADIYAH =<jenis
dibedakan
berurutan.
maka
III.4.Variabel
5 %.(Variance
VIF korelasi
untuk
variabel menjadi
Sub-model suatu
tersebut
Penelitian II Inflation
independen
2itu perjalanan
(dua)
dapat
disebut Factor)
250(bebas)
berdasarkan
dijelaskan
linier.
berbasis
14 dan Tolerance rumahberikut
sumber
sebagai
1650
................................................................ 6yang
data, :mempunyai
yaitu
40 sebagai
54 III-6
dengan
menjemput
Paccinang
volume
generation
Secara
dipengaruhi
2.5.
(Wells,
penelitian
variabel
5. Kepada berikut
hasil
Hubungan
Pada
 umum,
jenis
pergerakan
Jenis
waktu
1975). ini.
Raya
untuk
Jarak
mereka.
adalah
bebas
Jumlah tabel
pada oleh
seluruh transportasi
penelitian
antara
yang 7sebagai
kendaraan
tanpa
4.15
0,41
pagi
guru perjalanan
tingkat
Kecamatan
darikarakteristik
guna
Transportasi
Bapakpukul
terpilih
di
–(X2)
dan kesalahan
ini
atas
0,60 luar
yang
aksesibilitas
berikut
siang
dan pengantar
lahanmempengaruhi
menuju
Manggala,
mengunakan
03.00
adalah
terlihat digunakan.
dan
Ibu : berarti.
hari, sekolah
kota
sampai
X3, siswa
ke
Penggunaan
MAKASSAR
bahwa
staf X6, ada
sistem
pertokoan dalam
swasta
dimana
survei
jurusan, dengan Salah
SMU
variabel
dan 4orang
Agak (empat)
transportasi.
X13. sekolah,
di
satu
Negeri
trayek
Lahan
volume
terima pinggiran
pukul dalam
bebas
rendah
menghasilkan pilihannya
jenis
kasih di
sehingga
dankendaraan
05.00.
X1 Makassar
menentukan
Sistem
kota
yaitu
analitik
dan
atas Untuk
arus X2adalah
Makassar.
nantinya
segala pemukiman,
laluumum
transportasi
adalah dengan
pilihan
matematis
jam
mempunyai
lintas
bantuan juga
Ykita
tidak =
di

pemenuhan4
menjelaskan Perbandingan
KRISTEN kebutuhan
variabel X6ELIM utama.
jumlah
terikat guru
(Y) dengan
yang 2
2014 kapasitas
176
baik. 14
Standar kelas 4000 (X14)
Error of 5 Estimate 35 63
(SEE)
3.6.
yang Metode
mana tempat
Pada Analisis
a terdapat asal
III.5.Tabulasi
tabel
= 0,61 –Data
dan/atau
4.14
hubungan=0,80
intercept Luas tujuan
terlihat kelas
antara bukan
bahwa
(konstanta) (m
variabel )variabel
rumah bebas Cukup
atau
Data.........................................................................
modeldan perjalanan
mempunyai
variabel yang
tak tertarik
nilai
bebas. VIF oleh
III-8 di
berikut
1yang
berjalan
2.
tepat
dapat
88.326
jaringan5Analisis
dipengaruhi
koefisien
b. :+DIAN
diberikan
Apabila
melintas
Perubah
menemukan
moda.
Konsep
Banyaknya
sibuktransportasi,
kaki
0.15X3
korelasi oleh
Hal dalam
Y
HARAPAN
tidak
diatau
paling
berlangsung
Model cenderung
depan
+
ini
=sistem
Gambarpengurusan
Gambar
perhitungan
moda
bebas
4.49X4
kegiatan
menggunakan
dapat
0,83
Regresimendasar
gerbang
> 3.5.
pengantar
(Y) meningkat
kegiatan,
diukur
+
4.1.
antara0.5
Tarikan administrasi
Site/Lokasi
industri/komersil
harus
12.594X6
untuk
sekolah
yang
Grafikdengan
pukul
berarti dan
mempunyai
kendaraan.dan
pergerakan, 264
mengantisipasi
menjelaskan
penjemput
Model
Moda dan
dengan
10.00tiga
hubungan X dan
Sekolah
tidakmeningkat,
cara
Uji 16
dan
pagi
Pengantar persuratan.
hubungan
Jika
nilai
dan Kristen
30000
konvensional,
adanya
pelajar
fasilitas
terjadinya
Normalitasagar
determinasi
sampai
antara menggunakan
jaringan. maka Elim
halte
tersebut
korelasi
kejadian
keduanyapelayanan
Y
dengan 11 korelasi
1 untuk
pergerakan
yaitu
Adanya
(R2)
menimbulkan
linear
serupa
pukul
cukup umum.=tersebut
25kendaraan,
kendaraan
jarak 54
dengan
0.885,
sistem
tidak
fisik
atau
12.00
tinggi.
Dosen, JurusanYang Teknik
sepanjang 0,81
dimaksud Sipil, – 0,99
Universitas Hasanuddin,
hari)adalah jumlah guru beserta Makassar Tinggi
90245, staf INDONESIA
pada setiap sekolah yang
 Metode
Sumber
adalah Perbandingan
: Data
3,73058 III.6.Metode
analisis Masing-masing
atau
X13 1jumlah
data Analisis
=3,73058 yang guruSekolah
Perbandingan dengan
Data
/hari
digunakan jumlahluas
(satuan dalamkelas
Sangat guru yang (X15)
............................................................
dan
studi
tinggi dipakai
jumlah
ini adalah kelas
adalah cara variabel
analisisIII-8
perjalanan
sekitar
b = 1. berbasis
Demikian
koefisien bukan juga rumah.
variabel dengan (Masrianto,
independen nilai 2004).
TOLERANCE
(bebas) Tarikan untuk pergerakan
variabel
disebut
pilihannya
perjalanan
masalah
umum
terulang
dimana
kegiatan
Berdasarkan korelasi
perubah
udara,
tersebut
Y
siang
Hasil kembali.
baru,
akan
adalah
adalah
selalu
ditinjau. jarak
bebas positif
mengakibatkan
yaitu
di
(DICTUS,1978)
analisis
persyaratan, Untuk
kendaraan
kendaraan
dikaitkan
sekitar
fisik
(X),
modelmasalahatau
ituyang
jika
Gambarregresi
hanya korelasi
sekolah
disusunlah
pengantar
pribadi
dengan
hubungan
kemacetan,
pembentukan
diukursalah
pada
3.3. di langsung.
atau
Tugas
pola
tambah
sepanjang
siswa
Lampirantersebut
khususnya
kendaraan
hubungan
Akhir
sistem
(smp),Sebaliknya
sekolahtidak
lintasan
ini X3
jaringan
umum.
pada
dengan
linear,
ini
antara
satuSaran..........................................
Site/Lokasi saja Sekolah 17
di dapatantara adalah
yang apabila
tidak
dilihatjam transformasi
Jika
keduapada
Darussalam judul
melalui
distribusi
luas
dilalui
masuk Y
memiliki
terdapat
variabel cenderung
sekolah,
perubahan
dan
dan
TabelIII-10spasial
linear
lahan
lebih
jarak
bebasjam
4.12 X4
 Perbandingan III.7.Penarikan luas Kesimpulan
kelas dengan dan
luas sekolah (X16) 2
terikat/jumlah
regresi linier berganda
adalah kendaraan
jumlah sehari)menggunakan
dengan
pergerakan yang tertarik perangkat ke suatu tata lunak guna Statistic
lahan atau Program zona

IV-13
IV-14
IV-12
IV-11
IV-10
III-10
II-10
II-11
II-12
II-13
II-14
II-15
II-16
IV-8
IV-9
IV-7
IV-6
IV-5
IV-4
IV-3
IV-2
IV-1
III-9
III-8
III-2
III-3
III-4
III-5
III-6
III-7
III-1
V-1
V-2
II-7
II-8
II-9
II-5
II-6
II-1
II-2
II-3
II-4
I-7
654321 vi
v