CARA KERJA :

Saat kunci kontak berada pada posisi ON, maka arus dari baterai
mengalir ke Ignition coil dan keluar menuju platina. Karena mesin belum
berputar (belum starting) maka platina akan menghubungkan arus ke masa.
Sehingga timbul kemagnetan pada kumparan primer.

Saat mesin starting, platina akan terputus saat cam menyentuh kaki
platina. Akibatnya kemagnetan pada kumparan primer bergerak ke kumparan
sekunder dan menghasilkan tegangan super tinggi mencapai 20 KV. Tegangan
tersebut langsung disalurkan ke busi untuk proses pemercikan.

Ketika cam tidak menyentuh kaki paltina, maka platina kembali tersambung
sehingga proses kemagnetan pada kumparan primer kembali terjadi. Proses ini
berlangsung secara terus menerus selama mesin hidup.