A.

PROSESTERJADI
NYAEMI
SIGASBUANG

Alatt
ransport
asikendaraanbermotoryangdi
gunakansehari
-har
igunamendukungmobi
li
tas
masyarakatdalam segal
abentukakti
fi
taster
nyat
atidaksepenuhnyamenj
anj
i-
kanhar
apan
yangpositi
f.

Dibalikpenggunaanal attr
ansport
asitersebutter
simpanberbagai masal ahataukalauboleh
dikatakansebagai ancamanbagi penggunadanl ebihkonyoll
agi t
erhadapmasy ar
akat
l
ingkunganny a.Ancamany angdit
imbulkanalattr
ansportasit
ersebutcukupber agam danyang
palingmenakut kandanber kepanj
anganadal ahemisigasbuangdar iknalpott
iapkendaraan.
Hal yangsamat er
jadijugadibengkel
-bengkelmobil,t
erminal
,pool bus/trukdanpadakondi si
macett otal
,kendaraanmenj adisumberpencemart i
dakbergeraklayakny apabrik.

Tent unyakitasudahmendengardanmembacaar ti
kel-arti
keltentangkondisikota-kot
abesardi
Indonesiay angsudaht ercemardanakant erussemaki npar ahbilakit
atidakmaupedul idar
i
ancamant ersebut.Mungkinbany akorangberpiki
rbahwahal tersebutti
daksebur ukyang
diperkir
akan, bahkanancamangasber acuntersebuttelahmenel anbany akkorbanmeni nggal
duniadanbeber apadiantaranyadimuatdimedi acetak,haltersebutbelum cukupmeny adar
kan
manusi abahwal i
ngkunganny ati
dakseramahdul ulagi danJakar taadalahurutanketi
gakot a
tercemardi dunia,bisajadiakanmeny usulmenjadiperingkatdua.Peny uplai
pencemar anudar a
tersebutterbesar(±70-80%)adalahkendaraanber motordar isegalajeni
sdanmodel y
ang
digunakanmasy arakat.

Sudahsaatnyakitasama-samapedulikondi
sii
nidanhalt
ersebutdapatdi
atasibi
lakit
amau
peduli
kondisit
ersebutdansayapercayadit
engahkondi
siekonomi yangdi
awalikri
sismonet
er
tahunlal
uhinggakrisi
sdiberbagai
bidangsaati
niyangmelandabangsaIndonesi
a.

Emisi
gasbuangkendar aanber
mot ordarisegal
amodel mesinpembakarandidalam (
Int
ernal
combusti
onengine),
denganpenyempur naankonstruksidanteknol
ogi
yangdit
erapkan,t
etap
menghasil
kanemisigasbuang,halini
terj
adikarenaperubahanwujudbahanbakardanudara
padasaatter
jadi
prosespembakaran.

B.
JENI
SBAHANBAKAR
Bahanbakary
angdigunakanpadakendar
aanbermotordandi
dapat
kandar
iPom bensi
n(SPBU)
danecer
anmel al
uit
ruktangki
ter
bagimenj
adi3kel
ompok

1.Bensi
n2.Sol
ar3.Gas

a.
Bensi
n

Bahanbakarbensindibagimenjadibeber
apajeni
sdenganperbedaannil
aioct
an
(RON=ResearchOctaneNumber )dankandungantimahhi
tam.Bahant i
mahhitam (
Pb)pada
bensi
nberfungsi
menai kkannil
aioctandengansenyawaorgani
kTEL(Tetr
aethyll
ead)y
ang
tent
unyamenghasilkanpart
ikeldebutimahhit
am.

1.
Bensi
npr
emi
um

Bahanbakariniyangbanyakdikonsumsikendaraany
angmenggunakanmesin/
motorbensi
n4
l
angkah, 2langkahdanrotar
idengannil
aioktanmin88.Bahanbakari
nidi
j
umpaidisemua
pom bensin(SPBU)disel
uruhIndonesi
a

2.
Bensi
npr
emi
x

Bahanbakari nidi
konsumsi kendaraandenganmesin/motorbensin4l angkahdanrotar
iyang
memper syaratkanpenggunaanbahanbakardenganni lai
oct anmin.
92, hali
nidi
sebabkan
tuntut
ant eknologimekanismeengi nedansist
em pendukungl ai
nnya,sehinggaengi
nedapat
beroperasi denganbaikmenghasi l
kantenagasesuaispesif
ikasi
enginet er
sebut
.

3.
Bensi
nsuperTT

Bensinsupertanpati
mbal(TT)mempunyainil
aioctanmin.98bahanbakari
nidikonsumsi
kendaraandenganmenggunakanmesin/motorbensinyangmenggunakansistem engi
ne
managementy angmengi
ntegr
asi
kankerj
asistem pendukungdanmenggunakankat al
i
sat
or
yangmenekanemi si
gasbuangsekeci
lmungkin.

4.
Bensi
npet
ro2T/
Bensi
nBB2L

Bahanbakarbensinjenisi
nipadaumumny adigunakanpadakendar
aandenganmesin/mot
or2
l
angkah.Nil
aioctanmi n.
74sehinggabahanbakarinicocokunt
ukmesi
n/engi
nedengan
tekanankompresir
endah.
Cat
atan:

Katal
isat
ormenuntutpenggunaanbahanbakaryangbebast i
mbal agarki
ner
jaalattersebut
ti
dakterganggumengkatal
isasi
emisigasbuangtersebut
.Penggantiti
mahhitam untuk
menaikkannilai
oct
andigunakanbahanlai
nyangbukanl ogam sepert
iMTBE( Methyltert
iar
y
buthy
l et
her)j
ugasebagaibahanAddit
iveant
iknocking.

b.
Sol
ar

Bahanbakarsolary
angdigunakanpadakendar aandenganmesin/motordieselbai
k2langkah
dan4langkahmembut uhkannilaicet
anay angti
nggi
,ni
laicet
anayangdipersyar
atkanuntuk
motor-
motordieselmi
n.45.Untukmot ordiesel
denganhighperf
ormanceat audengandiesel
engi
nemanagementmenunt utnil
aicetanemencapai50.

c.
Gas

Bahanbakargasy
angtersedi
adibeber
apapom bensi
ndikot
a-kot
abesary
angdapat
di
konsumsimotor
/mesinbensindandi
esel
(masihuji
coba)t
erdi
ridar
i:

d.
CNG

BahanbakargasCNG( Compr essedNatural

Gas)yangdikonsumsi kendaraandengan
menggunakanengine/
mesi nbensin4l
angkahdandi esel
y angsedangdi uj
icoba,
gasini
di
suplai
ketangki
-t
angki gaspadakendaraandenganmenggunakant ekananyangti
nggi.Pada
umumny akendar
aany angmenggunakangasj ugamemi l
ikisi
stem bahanbakarlai
nnya(Dual
si
stem).

e.
LPG

BahanbakargasLPG( Liqui
fi
edPet rol
eum Gas) ,
gasi nipadaumumny amempuny ai
bahan
dasarbut
anedanpr opanedandi konsumsi kendaraandenganmesi n/
enginebensindengan
i
nstal
asisi
stem bahanbakargasdi sampi ngsistem bahanbakarbensin,
nil
aioctanbisa
mencapai100,saatini
masihdigunakant erbataspadat axi
-t
axi
,sedangkandinegaralai
n
sepert
iAust
ral
iasudahmemasy arakatpenggunaanny a
C.
PEMBAKARANDALAM MESI
N

1.
PROSESPEMBAKARAN

Tenagayangdihasi
lkankendaraanbermot ordihasil
kandariperubahanenergibahanbakar
menjadit
enagagerak,per
ubahanener gibersumberdar ihasi
lpembakar anbahanbakar .Pr
oses
pembakaranpadalaborat
orium ant
arabahanbakarbensi ndenganper seny
awaanoksi genyang
ter
dapatdiudara±21%denganper bandingan1: 14.7(stoi
chiometri
)akant er
jadipembakaran
yangsempurnamenghasi l
kanCO2( Carbondi oksid)danH2O( Uapai r
).

2.
REAKSIPEMBAKARAN

Reaksi
kimi
apembakar
ansempur
na,

2C8H18+25O2 16CO2+18H2O

Reaksi
kimi
apembakar
ant
idaksempur
nadi
ruangbakarengi
ne

C8H18+02+N2 CO+CO2+HC+Nox+SO2+Pb+O2+Par
ti
kel
lai
nny
a

3.
ASPEKPENDUKUNGPROSESPEMBAKARAN

1.
Rat
ioper
bandi
nganant
arav
olumebahanbakardandebi
tudar
a

2.
Kwal
i
tasbahanbakardanKwal
i
tasudar
a

3.
Pengat
omi
sasi
anbahanbakar(
Car
bur
ati
on)

4.
Homogeni
sasi
campur
anbahanbakardanudar
a
5.
Hambat
anpr
osespembakar
an(
Tidakt
epat
nyawakt
upeny
ulut
an(
igni
ted)

6.
Mekani
smeengi
ne/
mesi
n

7.
Teknol
ogi
sist
em bahanbakardanpengapi
an

8.
Wakt
u(Ti
ming)i
njeksi

4.
PROSESPEMBAKARANMOTORBENSI
N

Prosespembakaranpadamotorbensinterjadi
setel
ahbahanbakardanudar ayangbercampur
olehsi
stem al
ir
anudaraaki
batlangkahhisap(pengisian)padasist
em bahanbakar
menggunakankarbur
ator,
sedangkanpadasi stem i
njeksibensi
nmeny upl
aidenganinf
ormasi
yangdit
eri
masebelumnyadaribeberapasensorsehi nggajumlahbahanbakaryangdiperl
ukan
l
ebihpropor
sional

Bahanbakardanudarayangter
campursecarahomogenaki
batt
urbul
ensi
dangesekanudar
a
padaruangsi
li
ndersaatl
angkahkompresidanber
ubahuj
udmenjadigasyangsi
apuntuk
di
bakar.

Pembakaranterj
adi
karenapenyul
utan(spar
k)ol
ehbusi
dari
kerj
asistem pengapiandandiatur
sedemi
kianrupawaktupenyal
aannya.
danpembakarani
nimenghasi
lkanexplorasiyangbesar
menekanpistonkebawah.

Gayatersebutakanter
simpanpadarodagayauntukmel
akukanl
angkahber
ikut
nyadant
enaga
yangdihasil
kanuntukmemikulbebankendar
aan

5.
PROSESPEMBAKARANMOTORDI
ESEL

Pr
osespembakar
anmot
ordi
esel
ter
jadi
set
elahudar
ayangt
erhi
sapkedal
am si
l
inderpada
saatl
angkahhi sap(pengi
sian)menjadipanasakibatl
angkahkompr esi.Beber
apaderaj
at
engkolpistonakanmencapai t
it
ikmatiatas,i
njekt
orolehsi
stem bahanbakardiesel
menginjeksikanbahanbakarkeruangbakar(combustionchamber)at auruangmuka,dengan
cepatbahanbakarsol ary
angdiinj
eksidenganpengatomisasi
any angtinggimenyer
appanas
danterbakardengansendiri
nya.

Pembakar
aninimenimbulkanexplor
asiyangbesardanmenghasi
l
kantenagayangdi
gunakan
unt
ukmelanj
utkanlangkahber
ikutny
adar i
sikl
uskerj
aengi
nedantenagaunt
ukmenggerakkan
ser
tamemikulbeban/muatankendaraan

Perbandingancampuranpadabahanbakardanudarapadamotordi
eselcender
unglebi
hkur
us
denganlambda1, 1s/d1,2.Hal
ini
menyebabkankecender
unganmenghasil
kanNoxlebi
hti
nggi
,
di
sampi ngsaatinj
eksiy
angharustepat
.Per
ubahansaatinj
eksi
1deraj
atengkolakan
mempengar uhi
Nox5%danHC15%

D.
GASBUANG(
EXHAUSTGAS)

Gasbuangmot orbensi
ndandi esel
ter
dapatbanyakpersamaan,
danji
kadi
bandi
ngkant
erdapat
yangdominankarenaperbedaanbahanbakardanprosespembakar
annya.

Jeni
smotorbensinl
ebi
hdominanter
hadapCO,HC,danPbsedangkanmotordi
esel
lebi
h
dominant
erhadapSO2danunsurCyangmenimbul
kankepekat
anasapknalpot
.

Wujudgaspencemardar iknal
potkendaraanbermotor,hanyasebagiankeci
lyangdapat
di
interpret
asikandengankemampuani ndramanusiasel ebi
hnyaharusmengggunakan
peralatanpengukursehi
nggadiket
ahuijenisdanjumlahnya.

E.
EMI
SIGASBUANGKENDARAANBERMOTOR

Gasbuangmot orbensi
njauhlebihber
bahayadi
bandi
ngdenganmesindi
esel
,emisi
gasbuang
mesinbensi
npadaumumny atidakter
li
hatol
ehmatanamunsangatmembahaya-
kanunt
uk
kel
angsunganhidupmanusia
CO(Corbonmonoksida)ti
dakberwarnadantidakber
aroma,
gasinit
erj
adi
bil
abahanbakar
at
auunsurCtidakmendapati kat
anyangcukupdenganO2arti
nyaudar
ayangmasukkeruang
si
l
inderkur
angatausuplaibahanbakarber
lebihan

HC( Hi
drocar
bon)Warnakehi
tam-hi
tamandanberaromacukuptajam ,
gasi
niter
jadiapabi
l
a
prosespembakar
anpadaruangbakarti
dakber
langsungdenganbaikat
ausupl
aibahanbakar
berl
ebihan

Pb(timahhit
am)ti
dakber
warnadant
idakberar
omamemi li
kiber
atj
eni
slebi
hber atdari
udar
a,
part
ikeli
nit
erj
adi
padasemuabahanbakaryangmenggunakanti
mbalseper
tibensindan
premix

CO2(Carbondioksi
da),t
idakber
warnadanti
dakberaroma,gasi
nit
erj
adi
aki
batpembakar
an
yangsempurnaantarabahanbakardanudar
adalam hali
nioksi
gen

Nox( Nitr
ogenoksida)
,ti
dakberwarnadanti
dakber
aroma,gasi
niter
jadi
akibatpanasy
ang
ti
nggi padaruangbakaraki
batprosespembakar
ansehi
nggakandungannit
rogenpadaudar
a
berubahmenj adiNox

Parti
kelasap(Smoke)berwarnahitam keabu- abuandar ihasilpembakar anengi
ne/mesindiesel
,
halinit
erj
adikarenakur
angnyasupl aiudarayangakanber seny awadenganbahanbakar,
tekananpembukaani nj
ect
orrendah, saatpengi njeksiantidakt epatdanbebanyangberlebi
han
Bil
akandunganny apadasuaturuanganmen- capai 3000ppm ( Partpermil
li
on)dapat
membunuhmanusi adalam waktu±30meni t
, kar enasifatcarbonmonoksi damudahber adap-
tasidengandarahdankandunganCOpadadar ahakanmenol akoksigenyangdibut
uhkanoleh
darahsehinggatubuhkekur
anganoksi gendant amat l
ahr i
way at ny
a.

Gasi
nidapatmengakibat
kanir
it
asi
padamat
a,hi
dungdant
enggor
okandanpadaakhi
rny
a
menj
adipenyaki
tyangseri
us

Part
ikelini
sangatberbahayabagikel
angsung-anhidupgener
asipener
uskarenapart
ikel
melayangpadaketinggiankur
angdari1met erdariper
mukaantanahdankonsumenny aadalah
anak-anak,par
ti
keli
niakanmer usakj
ari
nganot akanakdanmenurunkant
ingkatkecerdasan.
Gasi
nimempunyaiberatj
eni
sy angl
ebi
hkeci
ldar
iudar
a,sehinggacepatsekal
iber
ger
akke
at
asdanmengaki
batkanefekrumahkacadanpemanasanglobal.

Gasi
nimempunyaiber
atj
enisy
angl
ebi
hkecil
dariudar
adanmengambi
ltempatdi
awandan
meni
mbulkanhuj
anasam y
angmempengar
uhitumbuh-t
umbuhan

Part
ikel
asapi
nidapatmeni
mbul
kani
ri
tasi
mat
a,sal
uranper
naf
asan,
tenggor
okandangej
ala
kanker

F.
PENYEBABCARBONMONOKSI
DA(
CO)TERLALUTI
NGGI

a.
Engi
nemenggunakankar
bur
ator

1.
Peny
etel
ancampur
ant
erl
alut
inggi

2.
Tinggi
(vol
ume)bensi
nter
lal
uti
nggi
padar
uangpl
ampung

3.
Jetbahanbakar(
Spuy
er)t
erl
alubesar

4.
Kat
upChoket
idakkembal
ipadaposi
sisemul
a

5.
Jetudar
a(spuy
er)padakar
bur
atort
ersumbat

6.
Fil
terudar
ater
sumbat(
kot
or)

b.
Engi
nedengansi
stem i
njeksi
bensi
n

1.
Peny
etel
ancampur
ant
erl
alugemukat
aur
egul
asi
pembukaani
njekt
ort
erl
alul
ama
2.
Tekananbahanbakarpadasi
stem t
erl
alubesar(
Regul
atorr
usak)

3.
Ter
dapatkebocor
an/
tet
esanpadasaati
njekt
orposi
sit
ert
utup

4.
Sensort
emper
aturt
idakbeker
ja(
Inf
ormasi
keECUengi
nedi
ngi
n)

5.
Fil
terudar
ater
sumbat

6.
Thr
otl
esensorr
usak(
Tidakmengi
ri
m si
nyal
denganbai
k)

7.
Tahanankabel
tegangant
inggi
tidakmer
ata

8.
Peny
etel
ansaatpengapi
ant
idakt
epat

9.
Pemakai
anbusi
tidaksesuai
dengankondi
siengi
neat
aukondi
sibusi
yangsudahj
elek

c.
DampakCOy
angt
erl
alut
inggi

1.
Menur
unkankemampuanber
fi
ki
r

2.
Mel
emahkanr
efl
eksi
tubuh

3.
Radangt
enggor
okan

4.
Menur
unkanakt
if
it
as
5.
Jikamenghi
rupudar
adengankadarCO±0,
3%,
dapatmengaki
bat
kankemat
ian

G.
PENYEBABHI
DROCARBONTERLALUTI
NGGI

a.
Engi
nemenggunakankar
bur
ator

1.
Bensi
nter
lal
uti
nggi
dir
uangpel
ampung

2.
Mai
njetdanI
dlej
ett
erl
alubesar

3.
Jetudar
aunt
ukmai
ndani
dlej
ett
ersumbat

4.
Fil
terudar
ater
sumbat

5.
Ter
dapatsi
l
indery
angt
idakbeker
ja(
ti
dakt
erj
adi
pembakar
an)

6.
Peny
etel
ankat
up-
kat
upt
erl
alur
apat

7.
Peny
etel
ansaatpengapi
ant
idakt
epat

8.
Tekanankompr
esi
rendahat
aut
idakmer
atapadamasi
ng-
masi
ngsi
l
inder

9.
Choket
idakkembal
ipadaposi
sisemul
a

10.
Vent
il
asi
kar
terr
usakat
aut
erganggu

11.
Pompaaksel
erasi
bocor
b.
Engi
nedengansi
stem el
ect
roni
cinj
ect
ion

1.
Inj
ekt
orkot
orpadabi
birpeny
empr
ot

2.
Fil
terudar
ater
sumbat

3.
Airf
lowmet
err
usak

4.
Sensort
emper
aturr
usak

5.
Thr
otl
esensort
idakber
fungsi
(rusak)

6.
Peny
etel
ansaatpengapi
aant
idakt
epat

7.
Ter
dapatsi
l
indert
idakbeker
ja(
ti
dakt
erj
adi
pembakar
an)

8.
Sist
em st
artdi
ngi
nrusak

9.
Peny
etel
ankat
upt
erl
alur
apat

10.
Thr
otl
esensorr
usak

11.ECUti
dakber
fungsi
denganbai
ksehi
nggapembukaani
nkj
ekt
ort
idakdapatdi
regul
asi
denganbaik

c.
DampakHCt
erhadapkesehat
anki
ta
1.
Ter
jadi
iri
tasi
mat
a

2.
Bat
uk-
bat
uk

3.
Ngant
uk

4.
Ber
cak-
ber
cakdi
kul
i
t

5.
Per
ubahankodegenet
ik

6.
Dandampakl
ainny
a

H.
KEPEKATANASAPMOTORDI
ESELTERLALUTI
NGGI

Kepekatandinyat
akanter
lal
uti
nggibil
amel ampauiambangbatasyangdi
tentukanol
eh
pemerintahsebesar50%ataunil
aikoefi
cient(
Kfaktor
)±1.9,
kepekatant
ersebutdi
sebabkan,

1.
Fil
terudar
ater
sumbat

2.
Tekananpembukaani
njekt
ort
erl
alur
endah

3.
Ter
dapatkebocor
anpadaI
njekt
or(
Inj
ekt
orMenet
es)

4.
Ter
dapatkot
oranpadal
ubangpeny
empr
otI
njekt
or

5.
Tekanankompr
esi
rendah
6.
Saatpeny
empr
otan/
inj
eksi
ter
lambat

7.
Tekananpembukaani
njekt
ort
idaksamasat
udenganl
ainny
a

8.
Volumepeny
empr
otant
idakmer
ataant
arai
njekt
orsat
udenganl
ainny
a(kal
i
brasi
pompa
ti
daktepat
)

9.
Ter
dapatkot
oranpadakat
updandudukanny
a