Dasar Kelistrikan

Kelistrikan:
Kelistrikan adalah aliran electron dari atom ke Gaya tarik untuk electron yang terbesar
atom didalam conductor. adalah pada lingkaran orbit terdalam dan dan
yang terlemah terdapat pada lingkaran terluar,
membuat electron pada lingkaran orbit terluar
Atom: mudah untuk terlepas dari orbitnya.
Semua benda terbuat dari atom-atom. Atom
mempunyai inti yakni proton dan neutron.
Electron-electron berada pada lingkaran orbit
dari inti. Umumnya jumlah proton yang
bermuatan positive dan electron yang
bermuatan negative adalah sama.
Sedangkan inti bermuatan netral.

Electron yang bermuatan negative berada

dalam orbit tertarik oleh gaya tarik proton
yang bermuatan positive.

Conductor, Insulator dan Semi- 29 inti proton. Tetapi hanya mempunyai 1

conductor:
Dari beberapa benda terdapat unsur electron
yang dapat dengan mudah terlepas dari
orbitnya dan ada beberapa benda yang
mempunyai unsur electron yang sulit
terlepas.. Benda-benda tersebut dapat
diklasifikasikan sebagai conductor, insulator
atau malah semi-conductor, tergantung pada
seberapa mudah electron dapat terlepas dari
orbitnya.
electron pada lingkaran luar orbitnya
Copper/tembaga merupakan contoh
conductor, ini menjadi rahasia suatu
penghantar listrik yang baik sehingga
elemen tembaga sangat luas digunakan
dalam sistem kelistrikan karena ia
penghantar listrik yang baik. Alasannya
dapat dilihat dari ketersediaan dan harga
yang murah.

Conductor memiliki electron pada lingkaran

orbit terluarnya kurang dari 4 sehingga
mudah terlepas dari orbitnya.

Atom copper/tembaga mempunyai 29 elek-

tron dalam orbit yang mengelilingi

1
 Dasar
Kelistrikan
Insulator memiliki electron tidak mudah Terdapat dua cara untuk mengemukakan
terlepas atau dari orbitnya atau memiliki lebih arah aliran electron.
dari 4 electron pada lingkaran luar orbitnya.
Karet merupakan contoh insulator, yang “Conventional Theory” menyatakan arus
sangat baik untuk media isolasi. mengalir dari positive ke negative, dan
“Electron Theory” menyatakan arus
mengalir dari negative ke positive.
Semi-conductor memiliki sifat keduanya
yakni conductor juga insulator, elemen semi-
conductor memiliki 4 electron pada lingkaran
luar orbitnya.
Silicone merupakan contoh semi-conductor
yang apabila dikombinasikan dengan unsur
lain dapat menjadi conductor maupun
insulator.

Aliran Electron: “Electron Theory” adalah yang dianggap

benar; namun demikian “Conventional
Electrons dapat terlepas oleh pengaruh Theory” adalah yang pertama kali
muatan listrik positive atau negative charges. dikemukakan dan lebih umum digunakan.
Muatan senama akan saling menolak dan Banyak electrical schematic akan mem-
muatan tidak senama akan saling menarik, perlihatkan bahwa arus mengalir dari
jadi muatan listrik positive akan menarik positive menuju negative.
electron yang bermuatan negative, dan
muatan negative akan menolaknya.
Dengan menghubungkan sumber listrik
negative pada ujung conductor yang satu dan
positive pada ujung lain, akan membuat
electron terlepas dan mengalir dari negative
ke positive sumber arus.

Ini yang disebut dengan aliran arus “Electron

Theory”.

2
 Dasar
Kelistrikan
Current, Voltage dan Resistance:
Current atau Arus adalah mengalirnya dalam conductor saat diberikan gaya
electron melewati conductor, diukur dalam sebesar satu voltage.
ampere, dengan jumlah electron yang
melewati conductor atau circuit dalam satu Semua conductor mempunyai resistance.
detik. Besarnya arus tergantung dari ukuran
18 conductor yang digunakan. Makin kecil atau
1 ampere = 6.28 x 10 electron per detik.
tipis wire akan makin besar resistance, jika
terlalu besar arus yang mengalir akan
mengakibatkan panas.

Ada 4 jenis Resistor/Pelawanan :

1. Resistor Biasa/Tetap (Fix Resistor)

2. Resistor Beruba (Variable Resistor)
3. Resistor NTC / PTC
Voltage atau Tegangan ialah gaya yang
mengakibatkan electron mengalir dalam 4. Resistor LDR.
conductor, diukur dalam satuan volt. Voltage
terjadi diakibatkan adanya per-bedaan antara
1. Resistor Biasa/Tetap (Fix Resistor)
muatan negative dan positive pada ujung
conductor atau circuit, makin besar
Resistor Biasa (tetap nilainya), ialah
perbedaan muatan antara positive dan
sebuah resistor penghambat gerak arus,
negative berdampak makin besarnya voltage
yang nilainya tidak dapat berubah, jadi
selalu tetap (konstan). Resistor ini biasanya
dibuat dari nikelin atau karbon

Resistance atau Perlawanan adalah

hambatan terhadap aliran electron dalam
conductor. Resistance terjadi karena
hambatan pada electron yang saat terlepas
dari orbit dan bertabrakan sesamanya kala
bergerak melewati conductor, diukur dalam
satuan ohm,
Satu ohm adalah jumlah hambatan yang
membolehkan satu ampere arus mengalir

3
 Dasar
Kelistrikan
3. Resistor NTC / PTC

Resistor NTC dan PTC, NTC (Negative

Temperature Coefficient), ialah Resistor
yang nilainya akan bertambah kecil bila
terkena suhu panas. Sedangkan PTC
(Positife Temperature Coefficient), ialah
Resistor yang nilainya akan bertambah
besar bila temperaturnya menjadi tinggi.

Untuk mengetahui nilai perlawanan dari

sebuah resistor dikenal ada dua cara, yaitu:
a. Tertulis nilai perlawanannya pada body
komponen resistor
b. Terdapat kode warna yang harus 4. Resistor LDR
didefinisikan
LDR (Light Dependent Resistor), ialah jenis
Resistor yang berubah hambatannya
karena pengaruh cahaya. Bila cahaya
2. Resistor Berubah (Variable Resistor) gelap nilai tahanannya semakin besar,
sedangkan cahayanya terang nilainya
Resistor Berubah (variable), ialah sebuah menjadi semakin kecil.
resistor yang nilainya dapat berubah-ubah
dengan jalan menggeser atau memutar
toggle pada alat tersebut. Sehingga nilai
resistor dapat kita tetapkan sesuai dengan
kebutuhan. Berdasarkan jenis ini kita bagi
menjadi dua, Potensiometer, rheostat dan
Trimpot (Trimmer Potensiometer) yang
biasanya menempel pada papan rangkaian
(Printed Circuit Board,PCB).
4
 Dasar
Kelistrikan
Resistance terdapat juga dalam circuit Current dalam circuit adalah berbanding
electric dimana; lurus dengan voltage dan berbanding
terbalik dengan resistance.
Semakin panjang kawat penghantar yang Dinyatakan dengan I = E/R, dimana I
digunakan akan semakin besar juga harga adalah current, E adalah voltage dan R
perlawanannya. adalah resistance. Jika dua faktor diketahui
Demikian juga semakin kecil kawat peng- dalam circuit, maka factor ketiganya dapat
hantar yang digunakan juga akan semakin dihitung.
besar harga perlawanannya.
Juga semakin panas kawat penghantar, Current = Voltage ÷ Resistance
semakin besar harga perlawanannya Voltage = Current x Resistance
Resistance = Voltage ÷ Current
R = Resistance/Perlawanan
L = Panjang Penghantar =
Berikut adalah segitiga untuk
Penampang Kawat mempermudah ingatan kita tentang rumus:

S = Perlawanan Jenis bahan

kawat

Hukum Ohm:
Voltage, Resistance dan Current dalam
circuit akan saling berkaitan. Hubungan
ketiganya seperti dinyatakan dalam Hukum
Ohm:

Daya / Tenaga Listrik

Tenaga listrik 1 watt adalah :
Tenaga / Daya listrik yang dapat melakukan usaha 1 Joule dalam waktu 1 detik.

Note : 1 HP = 746 Watt (Foot Pound)

1 PS = 735 Watt (Metric HP)

5
 Dasar Kelistrikan
Latihan 1:
Gunakan hukum Ohm hitunglah nilai yang kosong pada table berikut::

6

Circuit Electrical:
Ada tiga type dasar circuit. Setiap circuit
mempunyai perbedaan susunan.
Series Circuit mempunyai hanya satu garis
edar untuk mengalirnya current.
Parallel Circuit mempunyai lebih satu garis
edar untuk mengalirnya current
Series-Parallel Circuit adalah gabungan
dari series dan parallel dalam satu circuit.
Setiap circuit mempunyai perbedaan karak-
teristik voltage, current dan resistance.
Circuit
Electrical
Series Circuit:
Dalam series circuit ada hanya satu garis
edar untuk mengalirnya current. Sehingga
current akan sama pada setiap titik dalam
circuit. Current harus mengalir melalui
setiap resistance atau beban untuk dapat
menyelesaikan garis edarnya.
Total voltage akan sama dengan jumlah
voltage drop yang menyeberangi setiap
beban. Voltage drop adalah penurunan
tekanan electrical yang menyeberangi
beban yang terdapat resistance padanya.
Total resistance untuk series circuit adalah
gabungan dari semua resistance dalam
circuit, beberapa contoh yang merupakan
beban adalah: motor, lampu dan relay.

Karakteristik Circuit:

Current: Sama pada setiap titik dalam circuit

Current pada circuit diatas = 2 Amps, (24V / 12 . = 2A).
Voltage: Total voltage sama dengan jumlah voltage drop yang menyeberangi setiap resistor.
Voltage pada circuit diatas=24 Volts.
Voltage Drop yang menyeberangi setiap resistor. = 6 Volts.
Resistance: Total resistance sama dengan gabungan dari semua resistance dalam circuit.
Resistance pada circuit diatas = 12 , (3 + 3 + 3 + 3 = 12 .).

7
 Circuit Electrical
Parallel Circuit:
Dalam parallel circuit karena terdiri dari lebih Voltage dalam setiap garis edar circuit
satu garis edar, voltage resistance dan adalah sama dengan total voltage yang
current mempunya karakteristik yang digunakan dicircuit tersebut.
berbeda.
Total resistance dicircuit adalah lebih kecil
Current dibagi antara garis edar, membuat dari resistance terkecil dalam satu garis
total current dari circuit adalah sama dengan edar. Ini fakta yang sangat penting untuk
jumlah dari current disemua garis edar. diingat tentang parallel circuit.
Untuk contoh dalam circuit dibawah
resistance disetiap resistor adalah 3 ohm
tapi total resistance disystem adalah 0.75
ohm, (24 V / 32 amp = 0.75 ohm)
.

Karakteristik Circuit:

Current: Total current sama dengan jumlah dari current disemua garis edar. Current dalam
circuit diatas = 32Amp, (Garis edar: 24V / 3 = 8A, Circuit: 8A + 8A + 8A + 8A = 32 Amp).
Voltage: Total voltage adalah sama seperti voltage yang menyeberangi setiap garis edar
parallel.
Voltage dalam circuit diatas = 24 Volt, voltage disetiap garis edar = 24 Volt.
Resistance: Total resistance adalah lebih kecil dari resistance terkecil dalam satu garis edar.
Resistance dalam circuit diatas = 0.75 ., (24V / 32A = 0.75 ), resistance disetiap garis edar =
3 .

8

Series - Parallel Circuit:
Circuit series-parallel gabungan dari series
dan parallel dalam satu circuit.
Pada circuit dibawah, resistor 1 & 2 disusun
dalam series dan resistor 3 & 4 disusun
dalam series.
Circuit
Electrical
Tetapi resistor 1 & 2 disusun parallel
dengan resistor 3 & 4. Dalam circuit series-
parallel, karakter circuit series berlaku
untuk resistance yang tersusun dalam
series dan karakteristik circuit parallel
berlaku untuk resistance yang tersusun
dalam parallel.

Kalkulasi nilai Voltage, Current dan Resistance Values dalam Circuit Series-Parallel:

Voltage: Total voltage yang ada pada circuit adalah 24 volt, jadi 24 volt ada pada setiap garis
edar dari circuit. Dalam setiap garis edar, resistor disusun dalam series, oleh karena itu untuk
voltage drop dari resistor R1 & R2 akan 12V.

Current: Total current dalam circuit adalah 8 amp. Memberi karakteristik dari circuit parallel
terdapat 4 amp dalam setiap garis edar parallel. Ini dapat dibuktikan menggunakan hokum
Ohm: 24V, (voltage yang ada di garis edar), ÷ 6 , (resistance pada garis edar parallel), = 4
amp.
Resistance: Total resistance dari circuit akan menjadi 3 (24V÷ 8 amp = 3 ), lebih kecil dari
6 resistance setiap garis edar , (3 + 3 . = 6 ).

9
 Circuit Electrical
Latihan 2:
Gunakan hukum Ohm dan fahami karakteristik dari perbedaan circuit, hitung dan isilah yang
kosong ditabel untuk circuit berikut.

Total Resistance Total

Current dicircuit Voltage
Drop tiap resistor

Current tiap resistor Total

Current Total Resistance
Voltage Drop tiap resistor

Resistanc tiap garis edar

Current tiap garis edar
Voltage Drop tiap resistor
Total Resistance dicircuit
Total Current dicircuit

10
 Circuit Electrical
Kerusakan Circuit:
Terdapat 3 type umum pada kerusakan
circuit:

1. Open Circuit
2. Ground
3. Short Circuits

Open Circuit diakibatkan oleh putus atau

gangguan dalam circuit. Putus dapat
disebabkan oleh sambungan kendor, wire
putus, fuse terbakar atau jatuhnya circuit
breaker. Putusnya circuit mengakibatkan
tidak lengkapnya garis edar dan current tidak
dapat mengalir melewati circuit.

Ground terjadi saat satu bagian penghantar

dari circuit terhubung dengan frame ground.
Ground dapat diakibatkan hilangnya
insulation pada wire atau terjadinya internal
ground dalam component seperti motor.
Ground berarti hanya ada sangat kecil
resistance untuk mengalirnya current ini akan
mengakibatkan current dalam circuit
meningkat.

Short Circuit terjadi saat insulation dari dua

conductor terjadi kerusakan dan terjadi
hubungan antar wire. Bila short terjadi aliran
current akan bertambah karena kerusakan
tadi mengakibatkan turunnya resistance pada
circuit.

11

Magnet:
Magnet mempunyai kutub utara (north) dan
kutub selatan (south). Garis gaya magnetic
membentang dari kutub utara kekutub
selatan. Garis magnetic mempunyai arah,
tapi tidak mengalir seperti electron yang
melalui conductor.
Garis gaya magnetic membentuk field
disekitar magnet. Field yang terkuat terdapat
pada mesing-masing kutubnya dimana garis
gaya terpusat. Saat dua magnet didekatkan
satu sama lain maka akan ada gerak saling
menarik dan menolak satu sama lain.
Gerakan terkuat terdapat pada kutub-
kutubnya.
Kemagnetan
Saat dua magnet dengan kutub yang
berlainan didekatkan magnet akan menarik
satu sama lain. Garis gaya dari kutub utara
magnet yang satu akan membentang
kekutub selatan magnet yang lain.
Tetapi jika dua magnet dengan kutub tidak
senama didekatkan, magnet akan menolak
satu sama lain.
Dampak antara dua kutub akan meningkat
seiring dengan makin dekat jarak keduanya.
12
 Kemagnetan
Electromagnetism:
Magnetism/kemagnetan dan electricity/
kelistrikan saling berhubungan melalui
perwujudan electromagnetism. Saat current
mengalir melalui conductor garis gaya
magnetic yang disebut “flux” akan terbentuk
disekitar conductor.

Garis gaya yang terbentuk menjadi medan

magnet disebut electromagnetic field.
Electromagnetic field terkuat berada dekat ke
conductor, dimana garis gaya terpusat.

Kekuatan electromagnetic field akan

tergantung besarnya arus yang mengalir
melewati conductor. Arah garis gaya
tergantung arah aliran current yang melewati
conductor. Berbaliknya aliran current akan
membalikkan arah garis gaya disekitar
conductor..

Metode yang mudah untuk menggam-barkan

hubungan ini disebut prinsip tangan kiri.
Prinsip tangan kiri ini mengatakan bahwa
garis gaya magnetic “flux” dihasilkan oleh
current yang dibawa melalui wire akan
menyesuaikan dengan arah jari yang
melingkari dari tangan manusia dengan ibu
jari menggambarkan arah aliran electron

13

Interaksi Electromagnetic Field :
Electromagnetic field dari dua conductor
yang bersebelahan satu sama lain akan
saling menarik dan menolak tergantung pada
aliran current. Electromagnetic field akan
bergabung saat current dalam arah yang
sama melewati conductor. Saat field
bergabung akan menghasilkan magnetic field
yang lebih kuat.
Kemagnetan
Electromagnetic field akan menolak jika
current berbalik arah lebih dulu pada satu
conductor. Interaksi antara electromagnetic
field disekitar conductor merupakan bagian
yang penting dalam operasi electrical
device.

Coil:
Saat conductor dililitkan menjadi coil, elec-
tromagnetic field bergabung; menghasilkan
satu magnetic field dengan kutub utara dan
selatan disekitar coil. Kejadian ini
menyebabkan current mengalir melewati coil
dalam arah yang sama. Berbaliknya arah
current yang melewati coil akan membalikkan
polarity dari magnetic field.
Kekuatan magnetic field tergantung pada
jumlah lilitan dalam coil dan jumlah current
yang mengalir melewati coil conductor.
Meningkatnya current atau jumlah coil akan
meningkatkan kekuatan magnetic field.

14

Electromagnet:
Saat coil dililitkan disekitar inti besi, ini akan
menghasilkan electromagnet.
Kemagnetan
Kekuatan magnetic field secara dramatis
meningkat dengan ditambahkannya inti
besi. Inti besi akan mengalirkan garis
magnet melewati tengah-tengah dari pusat
coil garis magnetic pada ujung-ujung
menghasilkan kutub utara dan selatan yang
kuat.
15
 Electrical Device
Relay:
Relay adalah switch yang beroperasi open
dan close oleh electromagnet. Relay
beroperasi berdasarkan coil diseputar inti
besi. Inti besi bisa stationary atau berpindah
tergantung design relay.
Gambar dibawah menggambarkan relay
dengan inti yang stationary. Saat coil
energized ini akan menarik armature gerak.
Gerakan armature tadi akan membuat open
atau close contactor electrical.

Interlock:
Contactor electrical relay disebut interlock.
Gerakan armature dari relay dapat
mengontrol beberapa interlock secara
bersamaan. Interlock dapat juga bersifat
“Normally Open” atau “Normally Closed”,
melihat pada posisi interlock saat relay tidak
energized. Relay mengakomodasi kedua
type dari interlock.
Melalui interlocking, relay dapat mengontrol
beberapa circuit pada saat yang bersamaan.
Single key atau switch dapat diset dalam
seluruh rangkaian operasi dengan operasi
energizing atau de-energizing dari relay
dalam circuit yang lain.

Contactor:
Contactor adalah relay dalam bentuk yang
besar, operasi sama dengan relay. Saat
energized electromagnet menarik armature
untuk operasi open atau close contactor
electrical.
Contactor berbeda dengan relay sebab
merupakan heavy duty, mengontrol current
besar dengan menggunakan interlock yang
beroperasi dengan current yang kecil.
Mengontrol circuit yang mengalirkan voltage
dan current yang tinggi, saat interlock
dikontrol oleh circuit dengan voltage/current
yang rendah.
Ini penting untuk catatan bahwa untuk
mengoperasikan coil dengan meng-
energized-kan circuit yang voltage rendah.
Dengan power voltage rendah meng-
energized coil yang mengontrol/close
contactor voltage tinggi, melakukan
pengamanan dengan cara menjauhkan
operasi open dan close citcuit yang
voltage/current-nya tinggi.

16
 Electrical Device
Solenoid Switch:
Solenoid switch digunakan untuk meng-ubah
energy electrical menjadi gerakan
mechanical; ini juga meng-close contactor
electrical. Gambar dibawah manggambar-kan
starter sederhana sebagai contoh switch
solenoid.
Solenoid switch mempunyai inti besi yang
bergerak yang disebut plunger. Saat coil
operasi energized magnetic field dari coil
menarik plunger ketengah coil. Plunger gerak
menggerakkan linkage mechanical yang
meng-engage-kan gear dari starter motor
dengan flywheel. Ini merupakan fungsi
mechanical dari solenoid switch. Saat yang
bersamaan plunger juga meng-close
contactor electrical untuk meng-energize
circuit starter motor. Saat coil de-energized
magnetic field jatuh dan plunger kembali ke
posisi normal oleh spring

Solenoid Valve:
Solenoid valve beroperasi dengan cara yang
sama dengan solenoid switch, tapi operasi
open atau close valve-nya untuk mengontrol
aliran fluida atau udara. Saat coil
mengoperasikan solenoid valve operasi
energized, inti besi tertarik kedalam coil. Inti
besi adalah bagian dari valve dana bergerak
meng-open atau close valve. Sebagai contoh,
pulse width modulating, (PWM), valve pada
haul truck hoist system adalah solenoid valve.

17

Alternator & Generator
Induksi Electromagnetic:
Theory induksi electromagnetic adalah dasar
untuk memahami begaimana bekerjanya
generator, alternator dan motor.
Seperti yang anda ketahui diawal buku ini,
magnet mempunyai garis gaya antara kutub
utara dan selatan. Saat conductor diletakkan
dalam magnetic field dan memotong tegak
Alternator & Generator
lurus garis gaya, akan terjadi induksi
voltage dalam conductor. Ini tidak perduli
conductor yang bergerak memotong garis
gaya, atau garis gaya yang bergerak
memotong tegak lurus conductor, induksi
voltage akan terjadi dikedua cara tadi.

Besarnya induksi voltage dalam conductor ditentukan oleh tiga faktor:

1. Kekuatan magnetic field yang memotong garis gaya.

2. Kecepatan conductor saat memotong tegak lurus garis gaya magnet
3. Jumlah conductor yang memotong tegak lurus garis gaya magnet.

18

Alternator:
Alternator dan generator keduanya meng-
hasilkan power dengan menggunakan prinsip
yang sama. Power dihasilkan dalam
armature coil yang mana itu akan memotong
garis gaya magnet.
Alternator terdiri dari:
1. Field coil berada pada shaft yang berputar yang disebut Rotor
2. Stationary armature berada pada housing yang disebut Stator
3. Slip ring dan brush.
Field excitation mensupply arus ke rotor field
coil melewati brush dan slip ring. Field
excitation ke alternator rotor adalah arus DC
sebab current searah menghasilkan magnetic
field yang konstan dengan polarity yang tetap.
Field excitation mengakibatkan terbentuknya
magnetic field diantara field coil pada rotor.
Sejalan dengan berputarnya rotor, magnetic
field memotong stator coil dan ini akan terjadi
induksi voltage didalam stator coil.
Alternator & Generator
Perbadaannya adalah:
• Dalam generator, power dihasilkan dalam
armature yang mana berputar dalam
magnetic field.yang diam/stationary
• Dalam alternator, power dihasilkan pada
stationary armature dan magnetic field yang
berputar.
AC power dihasilkan dalam stator dikirim-
kan kecircuit external melewati terminal
output tetap. Ini menghilangkan kebutuhan
akan commutator dan brush. Karena
alternator tidak memerlukan commutator
dan brush, voltage yang tinggi dapat
dihasilkan dalam alternator.
19

Keuntungan dari Alternator:
Keuntungan utama dari alternator adalah
meningkatkan output dan mengurangi
maintenance dari pada DC generator. Ini
karena alternator tidak mempunyai commu-
tator dan brush.
Commutator dan brush membatasi besarnya
power yang dapat dihasilkan generator.
Commutator dan brush menyalurkan power
Tiga Phase AC:
Kebanyakan alternator menghasilkan tiga
phase AC. Tiga phase AC adalah gabungan
tiga independent single phase voltages yang
terbagi menjadi 120 derajat, (Satu
Untuk mendapatkan 3 phase AC, alternator
mempunyai tiga winding yang mana posisi
dalam alternator dapat manghasilkan voltage
Alternator & Generator
dari armature, yang berdampak pada
ausnya brush.
Brush juga berdampak pada terjadinya
sparking dan flashing pada voltage tinggi.
Akhir dari semuanya adalah meningkatkan
maintenance. Pada alternator AC, power
disupply menuju kecircuit external melewati
output terminal tetap.
gelombang sinus sama dengan 360 derajat
electrical).
Gabungan power dari 3 single phase
adalah hampir dikatakan constant.
120 derajat per bagian. Winding dapat
terhubung dengan beberapa cara tergan-
tung pada design dari alternator.
20
 Alternator & Generator
Wye Connection:

Wye connection adalah yang umum diguna-

kan dalam alternator. Satu ujung tiap winding
terhubung menjadi common atau neutral.
Ujung yang lainnya dari tiap winding terhu-
bung ke output terminal. Tiga output terminal
umumnya dinamai dengan A, B dan C.

Aliran Current Tiga Phase:

Gambar dibawah menggambarkan tiga con- bagaimana current mengalir melewati toh pada
3 phase AC gelombang sinus dan winding untuk setiap langkah.

21
 Alternator & Generator
Dalam langkah 1, tiga phase gelombang sinus menggambarkan voltage yang dihasilkan
sebagai berikut:
• Phase A adalah positive dan turun
• Phase B adalah positive dan naik
• Phase C adalah pada maximum nilai negative
Current mengalir keluar dari terrminal A dan B melewati beban dan kembali ke alternator
melewati terminal C.

Dalam langkah 2, tiga phase gelombang sinus menggambarkan voltage yang dihasilkan
sebagai berikut:
• Phase A adalah negative dan turun
• Phase B adalah pada maximum nilai positive
• Phase C adalah negative dan naik
Current mengalir keluar dari terminal B melewati beban dan kembali ke alternator melewati
terminal A dan C.

Dalam langkah 3, tiga phase gelombang sinus menggambarkan voltage yang dihasilkan
sebagai berikut:
• Phase A adalah saat maximum negative
• Phase B adalah positive dan turun
• Phase C adalah positive dan naik
Current mengalir keluar dari terminal B dan C melewati beban dan kembali ke alternator
melewati terminal A

22
 Alternator & Generator
DC Generator:
DC generator beroperasi pada prinsip induk- yang mengakibatkan terjadinya induksi si
magnetic. Dalam generator, conductor voltage didalam conductor. berputar melewati
stationary magnetic field

DC generator terdiri dari:

• Kutub Stationary Magnetic.

• Armature berputar dimana voltage diinduksi
• Commutator dan Brush yang mengumpulkan voltage yang dihasilkan.

Kutub magnetic, yang stationary, menghasil-
kan magnetic field.
Armature, kumparan yang terdiri dari lilitan
wire disebut armature coil, berputar secara
mechanical didalam magnetic field.
Seiring berputarnya armature di dalam
magnetic field, armature coil memo-tong
tegak lurus garis gaya magnetic dan
voltage dibangkitkan dalam armature coil.
Commutator dan brush mengumpulkan
voltage yang dihasilkan dan supplynya ke
circuit external circuit.

23
 Alternator & Generator
Membangkitkan DC Voltage:

Kita akan menguji bagaimana voltage diin- menggambarkan generator sederhana duksi
dengan melihat pada gambar 20 yang dengan satu coil.

Posisi 1
Menggambarkan armature dalam taraf neu-
tral. Dalam taraf neutral tidak ada voltage
yang dibangkitkan dalam coil karena coil
tidak memotong tegak lurus garis gaya
magnetic. Seiring dengan berputarnya arma-
ture dan mulai memotong garis gaya, voltage
terbangkit dan meningkat ke maximum.
Posisi 2
Maximum voltage akan dihasilkan saat
armature coil memotong garis gaya magnetic
pada 90°
Posisi 3
Seiring dengan berputarnya coil ke langkah
dua neutral, voltage drop hingga tidak ada
voltage yang dibangkitkan,. Satu setengah
putaran kini telah ditelusuri.
Posisi 4
Seiring dengan berlanjutnya putaran,
kembali memotong garis gaya pada 90°
dan menghasilkan maximum voltage,.
Posisi 5.
Dengan lengkapnya putaran dengan
sampainya langkah neutral dimana tidak
ada lagi voltage diinduksi,

Berikut gambar yang yang menggambarkan bentuk gelombang dari timbulnya DC voltage juga
posisi nomor untuk referensi gambar diatas.

24

Aliran Current:
Hal yang penting untuk diingat tentang
timbulnya DC adalah aliran current yang
berbalik saat melewati armature coil di-
setengah putaran berikutnya. Ini terjadi
karena coil mempunyai putaran dan kini
memotong garis gaya magnetic dengan arah
kebalikan.
Berbaliknya arah aliran current yang
melewati coil dapat dijelaskan pada gambar
20 berikut Seiring dengan berputarnya
setengah coil yang berwarna hitam melewati
Commutation:
Current bolak-balik diinduksi dalam armature
coil generator dirubah menjadi output current
searah oleh commutator dan brush. Commu-
tator mengubah segment, satu setiap ujung
armature coil. Kedua ujung armature coil
terhubung ke commutator. Commutator ber-
putar dengan armature coil.
Brushes, yang tetap diam, berada pada
commutator untuk mengumpulkan voltage
yang dihasilkan dan mensupplynya ke circuit
external.
Seiring dengan berputarnya armature coil, ini
akan merubah dalam setengah putaran
Output DC Generator:
Current searah dihasilkan dalam generator
sederhana dengan satu coil dan dua kutub
bergantian, tidak konstan. Ini disebut dengan
efek ripple/riak. Untuk mengurangi efek ini
Alternator & Generator
kutub utara, (Posisi 2), aliran induksi
voltage dari ujung coil hitam ke coil merah.
Seiring dengan berlanjutnya putaran coil
jadi setengah coil hitam memotong
melewati kutub selatan (Posisi 4), voltage
kembali timbul tapi kali ini mengalir dari
ujung coil merah ke ujung hitam, ini akan
menghasilkan current output bolak-balik
tapi tidak untuk generator commutator dan
brush
kedua. Perubahan berbaliknya polarity arah
aliran current dalam coil. Seiring dengan
berputarnya segment rotate dengan
armature ini juga merubah polarity.
Brush, yang diam, berada dipermukaan
segment commutator. Brush mempunyai
potarity yang tetap, satu negative yang lain
positive. Seiring dengan berputarnya
segment ini merubah untuk menyesuaikan
brush. Ini menyiapkan DC current kecircuit
external, mengalirkan dalam bentuk satu
arah dari positive brush melewati circuit dan
kembali ke negative brush.
dan membuat voltage benar-benar konstant,
generator conventional mempunyai jumlah
coil yang besar dan lebih banyak kutub
magnetic.
25
 Alternator & Generator
Tiga faktor yang menentukan besarnya induksi voltage juga menentukan output dari generator
adalah:

1. Kekuatan magnetic field

2. Kecepatan conductor, Putaran per menit, (RPM)
3. Jumlah coil memotong garis gaya magnet.

Output generator dapat dikontrol oleh penyetelan kekuatan magnetic field dan RPM dari
armature. Jumlah coil tetap sesuai design generator.

Field Excitation:
Pada generator, kutub magnetic mengubah
kumparan coil disekitar metal core. Metal
core disebut bagian pole dan coil disebut field
coil. Mennggunakan prinsip electro magnet,
kecil jumlah current melewati coil meningkat
garis gaya magnetic diantara kutub utara dan
selatan. Current DC yang kecil ini melewati
field coil disebut Field Excitation. Besar
atau kecilnya jumlah current melewati field
coil, akan berdampak pada besar dan
kecilnya kekuatan magnetic field dan juga
power output dari generator.

26

DC Motor:
DC motor merubah electrical power menjadi
mechanical power. DC generator dan motor
mempunya dasar component yang sama
yakni: field coil, armature, commutator dan
brush.
Prinsip kerja:
Saat current mengalir melewati conductor,
garis gaya magnetic terbentuk disekitar
conductor. Dalam DC motor, current dalam
armature coil menghasilkan garis gaya
magnetic diseputar coil. Current dalam field
winding menghasilkan magnetic field yang
kuat diantara kutub utara dan selatan.
Akhirnya terdapat dua magnetic field, dan
yang lainnya.
Dua field ini berinteraksi, mengakibatkan
magnetic field utama berpengaruh pada:
• Melemah dimana garis gaya disekitar
conductor dalam kondisi arah berbalik.
DC & AC Motor
Dalam DC motor, current disupply kefield
coil dan juga armature. Current kearmature
disupply melewati brush dan commutator.
Supply current kearmature dan field coil
mengakibatkan armature berputar.
• Menguat dimana garis gaya disekitar
conductor dalam kondisi searah.
Kekuatan garis gaya magnetic dari
conductor untuk menggerakkan kedalam
magnetic field yang melemah. Interaksi dari
field dapat mengakibatkan gerakan turun
dan naik tergantung pada arah garis gaya
diseputar conductor dalam kaitannya
kearah garis gaya diantara kutub.
Arah garis gaya dipengaruhi oleh arah
aliran current.
27

Dalam motor, armature coil terbentuk dalam
lilitan.
Interaksi diantara bentuk magnetic field
diseputar armature dan magnetic field antara
field mengakibatkan gerakan keatas pada
Motor Commutation:
Untuk mempertahankan arah putaran arma-
ture, aliran current dalam coil harus berbalik
pada setiap setengah putaran. Jika current
tidak berbalik, garis gaya magnetic diseputar
coil akan mendorong kearah kebalikan saat
menyeberangi kutub yang berlawanan.
Dalam DC motor, current searah tersedia
dibrush. Brush mempunya polarity yang tetap.
Arah putaran :
Putaran DC motor dapat berbalik arah oleh
sebab dibaliknya arah aliran current yang
mengalir melewati kedua field atau dari
DC & AC Motor
satu sisi dari coil dan gerakan kebawah
pada setengah sisi yang lain. Ini mengaki-
batkan armature berputar.
Seiring dengan berputarnya commutator,
bagian commutator pertama berhubungan
dengan satu brush dan kemudian yang
lainnya, membalikkan aliran dalam coil, jadi
saat coil menyeberangi kutub current
mengalir dalam arah yang benar untuk
mempertahankan putaran.
armature. Berbaliknya arah aliran keduanya
tidak merubah hubungan antara magnetic
field dan putaran akan tetap sama.
28

AC Motor:
Prinsip kerja untuk semua motor AC tiga
phase adalah sama. Saat tiga phase AC ada
pada stator winding motor terbangkit
magnetic field bergeser seputar stator. Stator
menggeser magnetic field mengakibatkan
rotor berputar.
Prinsip pertama untuk memahami bagai-
mana adanya power tiga phase ke stator
yang menghasilkan magnetic field yang
berputar diseputar stator.
Gambar 30 menggambarkan stator type wye
tiga phase.
Stator mempunyai tiga phase winding yang
melingkar disekitar kutub field. Setiap phase
aktualnya mempunyai dua winding yang
terletak berseberangan dengan stator.
DC & AC Motor
Saat current tiga phase AC ada diwinding,
setiap phase membangkitkan magnetic field.
Karena ini current AC dan bukan DC magnetic
fields tidak konstan.
Dengan setiap cycle current AC melewati
phase, magnetic field naik dan turun dalam
kekuatan dan berbaliknya polarity. Dalam tiga
phase AC, gelombang sinus mengikuti 120°
perbagian dan akhirnya magnetic field
bergeser diseputar stator. Magnetic field ini
dinamakan magnetic field resultant.
Terdapat dua type utama AC motor,
synchronous dan induction. Kedua types
dapat digunakan dalam aplikasi single
phase atau multiphase applications. Motor
induksi sangat umum karena design yang
sederhana dan mudah merawatnya.
29
 DC & AC Motor
Induction Motor:

Motor yang menggunakan induksi untuk putaran magnetic field dari stator, menarik
menghasilkan kemagnetan dalam rotornya rotor sepanjangnya.
dinamakan induction motor. Motornya terbuat
dari metal yang non-magnetic seperti Rotor mulai berputar, berputar makin cepat
aluminum dan tidak mempunyai hubungan dan cepat lagi hingga berputar mendekati
electric. Isolation electricnya tidak tetap pada kecepatan yang sama cepat dengan
motor dari terjadinya magnetic. Saat rotor bergeraknya kutub magnetic stator. Actual
aluminum diletakkan kemagnetic field yang dalam penggunaan, rotor tidak pernah
berputar, current mengalirinya dan induksi berhenti sampai kecepatan sama seperti
current membuat rotor magnetic. stator memutar magnetic field. Rotor
tertinggal sedikit dibelakang jadi berlanjut
Type induction motor yang sangat umum dari mengalami torque magnetic yang kecil
AC motor, tersedia torque yang besar, mudah
start, dan tidak mahal. Torque ini akan tetap berputar melawan
efek memperlambat dari terjadinya gesekan
Induction motor bekerja berdasarkan atau apapun yang menghambat putaran
magnetic field yang bergerak diseputar rotor. motor.
Stationary housing yang melindungi rotor
terdiri dari electromagnet yang disebut stator.
Selama stator tidak bergerak, magnetic field
telah ada.
Dengan menggunakan bermacam electro-
magnetic device, stator mampu menghasil-
kan kutub magnetic yang bergerak dalam
lingkaran dan berjalan diseputar rotor.
Sejak kutub bergerak menjadi dasar dari
kebalikan current dari power excitation AC,
kutub utara biasanya berjalan sekali
diseputar rotor untuk setiap langkah full cycle
dari current.

Kutub selatan juga memutar rotor pada sisi

kebalikkannya. Putaran magnetic field ini
menginduksi kutub magnetic dalam rotor.
rotor mengalami magnetic torque dan

30
 DC & AC Motor
Synchronous Motor:

Rotor dalam synchronous motor adalah berbalik melewati stator electromagnets

permanent magnet yang dienergized oleh DC
current yang berputar diantara stationary
electromagnet yang disebut stator. Stator
electromagnet diberi power oleh current
bolak-balik dan kutubnya berbalik pada
setiap current berbalik. Karena power rotor
electromagnet adalah current searah,
polaritynya akan tetap. Rotor berputar seba-
gaimana kutub utara pertama kali menarik-
nya kedepan bagian atas electromagnet dan
kemudian bagian bawah electromagnet.
Setiap kali kutub utara rotor mencapai kutub
selatan stationary electromagnet, current
dan kutub selatan ini menjadi kutub utara.
Putaran rotor terus menerus, selesai satu
putaran untuk setiap cycle dari AC current.
Karena putaran ini sepenuhnya synchro-
nized dengan current yang berbalik dan
mengikuti cycle yang sebenarnya dari
power yang ada motor ini disebut dengan
motor electric AC synchronous.
Motor AC synchronous berat untuk start
karena rotornya harus berputar cepat
sebelum dia dapat mengikuti kebalikan
electromagnet.

Gambaran motor synchronous merupakan
point penting tentang motor dan generator:
pada dasarnya keduanya berprinsip kerja
yang sama.
Jika anda hubungkan motor AC synchronous
kepower line dan biarkan berputar, ini akan
mengambil energy dari circuit electric dan
siap kerja. Biarpun jika anda meng-
hubungkan motor yang sama kelampu dan
memutar rotornya dengan tangan, ini akan
menghasil-kan kelistrikan dan menyalakan
lampu.
Motor bertindak menjadi generator jika anda
memberikan torque pada rotor sesuai arah
putarnya. Kerja yang anda lakukan pada rotor
berujung pada dihasilkannya electric energy.
Motor bertindak sebagai motor jika torque
diberikan pada rotor kebalikan arah putarnya.
Rotor kemudian bekerja dan kerja ini dihasilkan
dari electric energy.

Saat motor berubah berfungsi menjadi

generator, putaran magnetic rotor terjadi
induksi current didalam coil dari
electromagnet. Tapi saat motor fungsi
sebagai motor, putaran magnetic rotor tetap
mempengaruhi current dalam coil. Secara
umum, current dalam electromagnet
mempengaruhi putaran rotor dan putaran
rotor mempengaruhi current dalam
electromagnet. Untuk itu motor saat menjadi
generator atau motor tergantung dari energy
apa yang diterimanya.

31

Arah putaran :
Putaran motor synchronous tiga phase AC
dapat dibalik oleh berbaliknya arah DC
current yang mengalir melewati rotor.
Berbaliknya putaran pada motor induction
tiga phase AC dilakukan oleh kerena
berubahnya putaran dari magnetic field yang
DC & AC Motor
berputar. Untuk membalik arah field tiga
phase field anda dapat menukar tempat
satu dari dua lead motor. Menukar dua lead
akan mengubah phase sequence dalam
stator dan menghasilkan resultant magnetic
field yang berputar diarah kebalikan.
32

Transformer:
Transformer digunakan dalam circuit AC
untuk meningkatkan atau menurunkan
voltage AC kelevel yang dibutuhkan.
Transformer terdiri dari dua coil yang
melingkari inti besi. Seperti yang kita lihat,
saat current lewat melewati coil, magnetic
field akan terbentuk diseputar coil.
Kerja transformer berdasarkan pada prinsip
saling menginduksi/mutual induction. Saat
semua terjadi perubahan dalam magnetic
field diseputar inti terjadi induksi voltage
dalam coil kedua.
Current AC mengalir melewati coil meng-
hasilkan magnetic field ini akan tetap naik
dan turun.
Transformer Step up dan Step down:
Transformer bekerja menaikan dan menurun-
kan voltage untuk circuit kedua. Voltage
diinduksi didalam coil kedua dan tersendiri
mempunyai perbandingan jumlah putaran
pada coil primary terhadap jumlah putaran
pada coil secondary.
Transformer mempunyai 10 putaran pada coil
primary dan 100 putaran pada coil secondary
meningkatkan output voltage pada secondary
output. Induksi voltage dalam coil secondary
Transformer
Untuk setiap cycle dari current AC melewati
coil magnetic field naik dan turun dua kali,
satu untuk positive setengah cycle dan satu
lagi negative setengah dari cycle. Seiring
dengan naik dan turun magnetic field, ini
memotong winding coil kedua, maka terjadi
induksi voltage dalam coil kedua.
Coil membangkitkan magnetic field bolak-
balik adalah coil primary. Sedang coil
dimana voltage diinduksi adalah coil
secondary. Coil primary dan secondary
tidak terhubung secara hubungan elec -
trically dan mempunyai circuit AC terpisah.
akan menjadi 10 kali lebih besar dari
voltage yang ada diprimary. Peningkatan
voltage ini disebut dengan step-up trans-
former.
Step-down transformer mempunyai bebe-
rapa putaran pada coil secondary dari pada
dicoil primary, yang mengakibatkan induksi
voltage dalam coil secondary lebih kecil.
33

Capacitor:
Capacitor adalah electrical device yang
banyak digunakan dalam circuit AC dan DC.
Capacitor menyimpan electrical charge dan
menambahkan capacitance kecircuit.
Capacitance adalah mewarisi characteristic
dari perubahan arah voltage yang berbalik
arah dalam circuit. Semua circuit memiliki
capacitance untuk beberapa derajat.
Besarnya capacitance voltage arus balik
dirubah oleh melambatnya jumlah kenaikan
dan penurunan voltage dalam circuit.
Saat voltage meningkat, sebagian dari
voltage disimpan dalam capasitor, memper-
lambat kenaikan voltage. Saat voltage turun,
simpanan voltage akan dilepas, memper-
lambat penurunan voltage.
Dalam circuit AC, capacitance selalu dalam
pengaruh setiap saat karena voltage tetap
berubah. Dalam circuit DC, capacitance
dalam pengaruh saat circuit dalam kondisi
Capasitor
energized maupun de-energized dan saat
voltage dalam circuit berubah-ubah.
Capasitor menyimpan beban electrical dan
saat ditambahkan kecircuit, memperlambat
kenaikan dan penurunan voltage.
Mereka terbuat dari dua material
penghantar yang dipisah oleh material
insulator. Dua material penghantar yang
terpisah tadi disebut plate. Material
insulator disebut dielectric. Plate dipisah
oleh insulator satu sama lain oleh dielectric
sehingga tidak ada current dapat mengalir
diantara plate dalam capasitor.
Saat dihubungkan kecircuit satu plate diisi
dengan posistive dan lainnya dengan
negative. Isi akan tinggal selama voltage
ada. Jika voltage dalam circuit meningkat
isi capasitor juga akan meningkat. Jika
voltage dalam circuit menurun isi capasitor
akan dilepas.

Pengisian Capacitor:

Untuk memahami bagaimana kerja capacitor, mengacu pada beberapa teori dasar kelistrikan.
Mengalirnya arus dalam teori electron adalah current mengalir dari negative kepositive. Disana
tidak terdapat electron pada terminal positive dan kelebihan electron mengalir dari terminal
negative keterminal positine yang mengakibatkan arus electron dari negative ke positive.
Capasitor mulai terisi bersamaan dengan penuhnya circuit. Terminal negative menekan
electron pada negative plate dari capasitor. Terminal positive menarik electron dari plate

34
 Capasitor
positive. Seiring terkumpulnya electron pada plate negative den meninggalkan plate positive,
beban posistive dan negative akan timbul dalam capasitor.

Capasitor berlanjut untuk mengisi hingga voltage antar plate sama dengan voltage antar
terminal positive dan negative circuit. Saat voltage telah sama aliran electron akan berhenti.
Tidak ada lagi aliran electron melewati material insulator. Jika capasitor dilepas dari circuit, isi
akan tetap tinggal pada capasitor. Suatu waktu isi akan bocor dari plate menurunkan isi hingga
nol.

Penggunaan Capacitor:
Banyak sekali kegunaan dari capacitor. Ada tiga yang umum yakni:

Filtering:

Capacitor filter digunakan untuk meng-

haluskan voltage output dari power supply.
AC pulse dan DC gelombang ini dapat
dibuang oleh perubahan arah kebalikan dari
voltage.

Time delay:

Capacitor dapat digunakan dalam serie

dengan resistor untuk menghasilkan time
delay. Resistor melambatkan isi capacitors
yang akan charging dan discharging dari
capacitor. Combinasi ini umumnya diguna-
kan untuk melambatkan membuaka dan
menutupnya contactor dari sebuah relay.

Menghindari percikan:

Capacitor digunakan untuk menghindari

percikan bunga api antara titik contact pada
relay atau contactor.
Saat circuit deenergized induksi voltages
sesaat akan tinggi dalam circuit dan dapat
menyebabkan percikan bunga api antar titik
contact saat membuka. Capacitor digunakan
untuk melindungi dari voltage sesaat dengan
mengabsorbing hentakan meningkatnya
voltage dan melepasnya sebagai voltage
drop.

35

Diode:
Diode adalah solid state device, itu saat
dihubungkan dalam circuit akan hanya meng-
alirkan current satu arah saja dan meng-
halangi aliran arah kebalikkannya. Diode
mempunyai terminal negative dan positive.
Terminal negative disebut cathode dan
terminal positive disebut anode. Current
Bias Maju atau Mundur:
Bias mundur atau maju adalah kata yang
digunakan utnuk menggambarkan apakan
diode akan mengalirkan atau membendung
current saat terhubung dalam circuit. Diode
merupakan bias maju dia mengalirkan
current dan bias mundur saat dia memben-
Diode Penyearah:
Diode dapat digunakan untuk rectify/ menye-
arahkan current alternating/bolak-balik men-
jadi current searah/direct karena mereka
hanya mampu dialiri current satu arah saja.
Seperti yang kita ketahui, Current AC
polaritynya akan berubah pada setiap se-
tengah dari cyclenya.
Rectifieration
mengalir dari anode ke cathode, tapi tidak
sebaliknya. Secara diagram anode
ditunjukkan dengan arah panah yang
mengartikan arah diode akan mengalirkan
current. Cathode ditunjukkan oleh garis
yang mengartikan arah diode yang
menghalangi aliran current.
dung aliran current. Bias diode tergantung
oleh polarity dari voltage circuit. Bias maju
diode saat voltage positive ada diterminal
anoda dari diode dan bias mundur saat
voltage positive ada pada terminal cathode
Saat voltage AC ada pada diode dan diode
akan:
• Bias maju dalam positive pada setengah
cycle
• Bias maju dalam negative pada
setengah cycle
Dampaknya diode mengalirkan arus dalam
positive setengah cycle dan membendung-
nya dalam setengah negativenya
36

Penyearah Setengah Gelombang:
Saat diode dihubungkan kedalam circuit AC
satu phase AC circuit seperti gambar 40, ini
akan hanya mengirimkan dalam setengah
pertama dari cycle saat diode bias maju.
Current mengalir dari diode merupakan
Penyearah Satu Gelombang Penuh Satu Phase:
Out put power yang penuh akan didapat
melalui penyearah satu gelombang penuh.
Penyearah satu gelombang penuh untuk AC
satu phase terdiri empat diode terhubung
bersama dalam “bridge rectifier/jembatan
penyearah”. Jembatan mempunyai empat
terminal.
Dua terminal input terhubung ke power
supply AC dan dua terminal out put
terhubung ke beban. Terminal input yang
terhubung ke power supply AC tetap berubah
Rectifieration
pulsating DC. Setengah gelombang
rectification hanya menghasilkan out put
terbatas karena hanya satu Power AC yang
tersedia yang disearahkan.
polaritynya. Hubungan terminal ke beban
mempunyai polarity yang satu selalu
negative lainnya positive. Oleh Karena itu
current mengalir ke beban dalan satu arah
(DC).
Bias maju atau mundur setiap empat diode
dalam jembatan penyearah tersusun oleh
polarity dari voltage AC pada terminal input
untuk setiap setengah. Diode mengubah
biasnya seiring dengan berubahnya polarity
voltage AC diterminal input
37
 Rectifieration

Penyearah Tiga Phase:

AC tiga phase disearahkan oleh penyearah

tiga phase.

Penyearah tiga phase terdiri dari enam diode,

dua untuk setiap gulungan tiga phase.

Diode terhubung dengan batangan metal

yang kuat, disebut bus bar, yang menye-
diakan sambungan bersama untuk diode.
Terdapat dua bus bar, satu positive dan satu
negative. Current dari alternator tiga phase
disearahkan oleh diode dan mengalir dari
positive bus bar ke beban/load dan kembali
melewati negative bus bar kealternator.

38

Silicon Controlled Rectifier:
Silicone Controlled Rectifier (SCR) sama dengan diode conventional; tetapi dia mempunyai
tiga terminal:
1. Positive / Anode Terminal
2. Negative / Cathode Terminal
3. Gate Terminal
Seperti diode conventional, SCR mem-
bendung aliran current saat bias mundur.
Tidak sama dengan diode conventional
biarpun SCR dapat juga membendung
current saat bias maju.
SCR membutuhkan dua kondisi untuk mela-
kukannya:
1. SCR harus bias maju
2. Positive pulse harus ada pada gate
terminal.
Positive gate pulse bekerja seperti layaknya
electric switch untuk meng “ON” kan SCR.
gate pulse dari voltage positive dapat diukur
dalam microsecond. Sekali ”ON” oleh gate
pulse ini, SCR mengirimkan current hingga
Rectifieration
sekali lagi bias mundur walau lebih dulu
gate pulse voltage berkurang ke nol.
Jumlah waktu SCR akan mengirimkan
dalam setengah positive dari cycle
ditentukan oleh waktu dari gate terminal.
Jika SCR “ON” oleh gate pulse pada per-
mulaan positive cycle, ini akan mengirim-
kan current melewati sepenuhnya dari
setengah positif cycle, biarpun jika gate
pulse terlambat untuk yang terakhir dalam
cycle SCR hanya akan mengirimkan bagian
dari setengah positive cycle, mengurangi
out put DC dari SCR. Karena itu out put
power dapat dikontrol oleh pengontrolan
waktu gate pulse ke terminal dalam
setengah positive dari cycle.
39
 Rectifieration

SCR Assembly:

SCR assembly sama dengan rectifier tiga pada SCR assembly ini akan disearahkan
phase, walaupun SCR assembly mempunyai menjadi DC power. Jumlah output DC
satu SCR dan satu Diode conventional untuk power juga dikontrol oleh gate pulse untuk
setiap phasenya. Saat adanya tiga phase AC SCR.

40

Battery
Battery merupakan komponen elektrik yang
berfungsi sebagai sumber tegangan, yang
merubah energi reaksi kimia menjadi energi
listrik.
Berdasarkan jenisnya battery terbagi menjadi
dua, type kering dan type basah. Umumnya
yang banyak kita pakai adalah type basah.
Sedangkan kontruksi battery yang kita kenal
ada 2 macam,
Konstruksi compound : Sel-selnya berdiri
sendiri-sendiri, kemudian antara sel yang satu
dengan yang lainnya dihubungkan deng lead
bar.
Konstruksi Solid.
Sel-selnya mempunyai dinding yang
bersamaan dan menjadi satu merupakan satu
rumah (case). Terminal battery yang terlihat
hanya dua buah hasil dari hubungan seri dari
sel-selnya.
Battery tersusun atas ;
Plat Positif yang terbuat dari material PbO2
(Lead Peroxide) yang berwarna coklat tua.
Plat Negative terbuat dari meterial Pb
(Spongy Lead), berwarna kelabu.
Untuk mencegah plat positif dan plat negative
bersinggungan, dipasang separa-tor yang
terbuat dari polyvinyl chlorida (PVC) yang
berpori-pori.
Elektrolit, cairan elektrolit H2SO4, yang di
dalamnya terjadi proses kimia sehingga battery
terjadi beda potensial antara kutub positif dan
negative.
Electrical
Symbol
Standard berat jenis (specific gravity)
elektrolit battery adalah hasil pengukuran
0
pada suhu udara 20 C, yakni 1.28.
Apabila suhu berubah, maka standard berat
jenis elektrolit battery dapat dihitung
dengan mengikuti rumus berikut ;
S20 = St + 0,0007 (t-20)
Dimana :
S20 = BJ pada suhu 200C
St = BJ pada suhu pengukuran
T = Suhu pengukuran
Berat jenis elektrolit akan turun pada saat
battery dipakai (dis-charge), pada kondisi
0
suhu standard (20 C), bila berat jenis
elektrolit turun mencapa 1.200 maka
battery harus diisi kembali (charge).
Bila jumlah elektrolit didalam battery
berkurang maka hasur ditambah dengan air
battery (murni dengan ph air =7).
Kapasitas battery:
Kapasitas suatu battery dinyatakan dalam
AH (amphere hours).
Contoh :
Jika suatu battery dinyatakan dengan
12V/200 AH, maka bila battery tersebut
digunakan (dis-charge) dengan arus tetap
10 A, akan sampai pada final terminal
voltage (FTV) selama 20 jam.
FTV battery untuk battery 12V = + 10,7 V,
dimana jika battery telah mencapai nilai
FTV maka battery tersebut tidak akan bisa
menyimpan arus dalam waktu yang lama
atau dengan kata lain battery tersebut telah
rusak
41

Dis-charge dan Charge
Penggunaan is battery disebut dengan Dis-
charge (gambar A)
Pada akhir dis-charge plat positif dan plat
negative akan menjadi PbSO4 dan
elektrolitnya menjadi H2O.
Electrical
Symbol
Sedangkan pengisian battery disebut
dengan Charge (gambar B).
Pada akhir Charge plat positif menjadi
PbO2 dan plat negative akan menjadi Pb
dan elektrolitnya menjadi H2SO 4.

Pengisian/Charge dapat dilakukan dengan

dua macam cara yakni:

1. Pengisian/Charge dengan arus tetap 2. Charge dengan tegangan tetap

(constant current) (constant voltage)
Contoh : pengisian battery dengan Contah : pengisian battery dengan
menggunakan battery charger. menggunakan alternator/generator

o 3
Ket : BJ air ( 20 C ) = 1 gr / cm
o 3
BJ H2SO4 ( 20 C ) = 1.26 gr / cm

42
 Electrical Symbol
Yang perlu diperhatikan saat proses charge battery :

Sebelum discharge, periksa jumlah elektro- Berhati-hati terhadap gas yang keluar dari
lit yang tersisa pada battery, tambah jika battery saat proses charge karena beracun
perlu. dan mudah terbakar.

Perhatikan vent plug pada tiap sel battery Perhatikan adjusting screw pada battery
agar tidak tertutup, bersihkan atau ganti jika charger setting current hanya 10% dari
perlu. batas maximal kapasitas battery.

Untuk proses charge menggunakan battery charger dapat dipilih charge menggunakan cara
contant current dimana dua cara dapat dipilaih, yakni

1. Fast charge (pengisian cepat), dengan lama waktu ; + 2 jam, suhu maskimal battery
o
tidak boleh melebihi 45 C karena dapat merusak cell battery, range arus 20 – 70 A
2. Slow charge (pengisian lambat), lama waktu 24 jam, range arus 10 – 20 A

43
 Electrical
Symbol
Electrical system mencakup beberapa materi yakni:

• MAIN CIRCUIT • DIAGNOSTIC CIRCUIT

• MONITORING CIRCUIT • INFORMATION CIRCUIT
• OPERATION CONTROL CIRCUIT

• MAIN CIRCUIT

Meliputi Engine dan Accesories Circuit yang terkait, circuit-circuit tersebut adalah :

o Electric Power Circuit o Staring Circuit

o Indicator light check circuit o Charging Circuit
o Accessory Circuit o Surge Voltage Prevention Circuit
o Preheat Circuit o Engine Stop Circuit

o Electric Power Circuit:

Mensupply tenaga listrik kesemua system di unit ini yang meliputi Battery, Key Switch, Fuse
(fuse box, fusible link, battery relay).

44
 Electrical
Symbol
o Indicator light check circuit :

Mengecek semua bola lampu indicator menyala atau tidak, saat pertama kita memposisikan
key switch ON.

¾ Saat key switch diposisikan ON, terminal B terhubung ke terminal ACC dan M dalam Key
Switch.

¾ Arus dari Key Switch terminal M men-trigger battery Relay.

¾ Mengakibatkan, arus dari battery masuk kemonitor controller lewat baterry relay dan fuse
#6 dan melakukan mengecekan bola lampu indicator.

45
 Electrical
Symbol
o Accessories circuit :

Mensupply arus listrik untuk kegunaan accessory dengan cara hanya memposisikan key
switch pada posisi ACC.

¾ Saat key switch diposisikan ACC, terminal B terhubung keterminal ACC dalam Key Switch.

¾ Arus dari Key switch terminal ACC mengalir ke horn (fuse#14, Radio (fuse #15), Lighter
(fuse #16), Cab light (fuse #17) dan Auxiliary (fuse #18) melewati fuse box, untuk dapat
membuat masing-masing accessories bekerja.

46
 Electrical
Symbol
o Preheat Circuit :

Circuit ini bekerja unuk memanaskan udara diintake manifold atau ruang bakar dengan tujuan
untuk mempermudah start pada waktu suhu udara disekeliling engine masih dingin, pada unit
ZX ini diketahui dengan cara memasang temperature switch pada system pendingin engine,
0 0
yang apabila suhu pendingin dideteksi 10 C (50 F) atau kurang maka switch tersebut akan
close dan menghubungkan dengan ground.

Komponen yang terlibat dalam system ini meliputi:

Battery Baterry Relay Glow Plug

Key Switch QOS Controller.

¾ Saat key switch diposisikan ON atau
START, terminal B terhubung ke M di key
Switch. Arus dari terminal M lewat QOS
controller terminal #1 lewat fuse #19.
¾ Saat Key Switch posisi ON atau START
dengan Coolant Switch OFF (saat suhu air
0 0
pendingin engine 10 C (50 F) atau
kurang), QOS controller terminal #4
terhubung ke terminal #5 (Ground).
¾ Sehingga glow plug relay akan ON,
mengalirkan arus kesemua glow plug,
preheat mulai.
¾ Saat preheat mulai, QOS Controller
terminal #6 terhubung ke terminal #5
selama 8 detik, mengaktifkan indicator
preheat ON. (Saat tidak terjadi preheat,
preheat indicator tetap ON selama 2
detik untuk mengecek bola lampu).

47

o Starting Circuit
¾ Saat key switch diposisikan keposisi
START, Terminal B terhubung dengan
terminal M dan ST dalam key switch
¾ Arus dari terminal M mengaktifkan battery
relay, arus battery mengalir ke sterter
terminal B dan starter relay terminal B
lewat battery relay.
¾ Key switch terminal ST terhubung ke
starter relay terminal S jadi arus melewati
coil starter relay.
¾ Kemudian starter relay bekerja, membiar-
kan arus mengalir dari starter relay
terminal C ke starter terminal C
ƒ Starter relay operation.
™ Saat key switch posisi START, terminal B
key switch terhubung ke terminal ST jadi
arus mengalir ke Base transistor (Q2)
melewati resistant (R4) dalam starter
relay, kemudian transistor (Q2) akan ON,
Membiarkan arus mengalir ke coil (L)
dalam starter relay, lalu terminal B
terhubung ke terminal C, memutar starter.
™ Setelah engine start, alternator mulai
membangitkan arus listrik, menaikkan
voltage pada starter relay terminal R.
Electrical Symbol
¾ Konsekuensinya, Relay distarter ON
sehingga starter mulai berputar.
¾ Disisi lain, arus dari key switch
terminal M mengalir ke MC lewat
fuse#6 sebagai signal yang
menginformasikan bahwa Key
Switch diposisi ON atau START.
¾ Saat setelah MC menerima signal,
MC akan mengaktifkan EC Motor,
menggerakkan lever keposisi engine
start.
™ Saat voltage naik hingga 21 – 22 V
dioda zener (Z) akan
™ ON jadi transistor (Q2) tidak dialirkan,
ini akan membuat transistor (Q2)
OFF. Saat itu starter terminal B tidak
terhubung dari terminal C, akan
menghentikan starter.
™ Kondensor C1 digunakan untuk
menstabikan operasi voltage dan
dioda D4 mekindungi circuit dalam
hal battery dihubungkan terbalik.
48
 Electrical
Symbol

Starter with Planetary Gear Reduction Starter with Counter Gear

Starter Solenoid Pinion Gear engage steps

49

o Charging Circuit.
Battery sebagai sumber listrik yang terbatas isi
atau kapasitasnya sehingga tidak memungkin-
kan lagi untuk dipakai terus menerus tanpa
melakukan pengisian kembali.
Untuk itu dibutuhkan suatu cara atau system
yang dapat mengisi kembali setelah dipakai,
sehingga dapat diharapkan battery selalu dalam
kondisi siap pakai (full charge).
Charging circuit terdiri dari alternator dan
regulator
Alternator adalah merupakan generator AC yang
disearahkan dengan menggunakan komponen
elektronik yakni dioda dan mensupply tenaga
listrik.
¾ Setelah engine start dan key switch
apabila dilepas akan kembali keposisi ON.
¾ Kemudian, Key Switch terminal B
terhubung ke terminal ACC dan M dalam
Key Switch.
Electrical
Symbol
Regulator berfungsi membatasi voltage
alternator kebatas aman.
Battery memulai dengan mengirimlan
arus agar engine dapat hidup, setelah
engine hidup engine akan memutar alter-
nator dan akan membangkitkan arus
listrik serta
mengambil alih tugas battery sebagai
pensupply arus listrik.
Alternator akan mensupply arus listrik
selama engine hidup atau putaran tinggi,
lalu saat engine putaran rendah atau stop
battery akan mengambil alih tugas pen-
supplyarus.
¾ Saat Alternator mulai membangkitlan
arus listrik, arus mengalir dari alternator
terminal B ke battery melalui battery
relay, mencharge battery.
¾ Arus dari terminal L mengalir ke Monitor
Controller dan ICX Controller,
menjadikan alternator indicator OFF.
50

ƒ Alternator operation
™ Alternator terdiri dari field coil (FC), stator
coil (SC), dan dioda (D), Regulator terdiri
dari transistor (T1 dan T2), zener dioda
(ZD) dan resistant (R1 dan R2)
™ Alternator terminal B terhubung dengan
base B dari transistor T1 lewat circuit [B –
R – RF – (R) – (R1)]
™ Saat battery relay BS ON, battery voltage
dialirkan ke terminal base B dari transistor
T1 jadi kolektor C terhubung ke emitor,
kemudian field coil (FC) akan mendapat
ground lewat transistor T1
Electrical
Symbol
™ Pada awal, tidak ada arus lenglir melewati
field coil FC. Saat motor mulai berputar,
arus bolak-balik terbangkit dalam stator
coil SC oleh sisa magnet dalam rotor.
™ Saat arus mulai mengalir melalui field coil
FC, selanjutnya memperkuat magnet
sehingga menghasilkan kenaikan voltage.
Sehingga arus mengalir melalui field coil
FC meningkat kemudian, untuk
mencharge battery.
51

ƒ Regulator operation
™ Saat voltage yang dihasilkan meningkat
lebih dari yang diset zener dioda (ZD),
arus dialirkan kebase B transistor T2,
meng-hubungkan kolektor (C) ke emitor
(E).
™ Kemudian arus yang mengalir kebase
(B)dari transistor menghilang, ini akan
membuat T1 OFF.
™ Lalu tidak arus mengalir melalui field coil
(FC), ini akan menurunkan voltage yang
dihasilkan di stator coil (SC).
Electrical
Symbol
™ Saat voltage yang dihasilkan di stator coil
menurun lebih rendah dari yang diset zener
dioda (ZD), transistor T2 akan OFF,
mengakibatkan transistor T1 akan dibuat
ON lagi.
™ Kemudian arus mengalir melalui field coil
FC, meningkatkan voltage pada stator coil.
Operasi diatas dilakukan berulang-ulang
sampai didapat voltage yang konstan.
52

o Surge Voltage Prevention Circuit.
¾ Saat engine stop (Key Switch :OFF)
arus dari key switch terminal M terputus,
mengakibatkan battery relay OFF.
¾ Engine akan terus berputar karena gaya
inersia sesaat setelah key switch OFF
tapi alternator masih menghasilkan arus
listrik.
¾ Sehingga arus dari alternator tidak
dapat mengalir ke battery. Surge
Voltage akan naik dalam circuit, yang
alan dapat mengakibatkan kerusakan
pada komponen electronic, seperti
controller, untuk menghindari terjadinya
surge voltage disiapkan circuit surge
voltage prepention ini.
Electrical
Symbol
¾ Saat alternator membangkitkan listrik, arus
dari alternator terminal L mengalir ke
monitor controller terminal #A-2 sehingga
monitor controller menghubungkan terminal
#C-3 ke ground.
¾ Kemudian, arus mengalir melewati load
dump relay, dan akan menjadikan load
dump relay ON.
¾ Jadi walaupun key switch posisi OFF
selama engine masih berputar, arus battery
akan terus mengaktifkan battery relay lewat
load dump relay hingga alternator berhenti
menghasilkan arus listrik. Battery relay
akan selalu ON membiarkan arus alternar
mengalir ke battery.
53
 Electrical
Symbol
o Engine Stop Circuit.

¾ Saat key switch diposisikan dari posisi ¾ Kemudian MC mengaktifkan EC motor ke

ON ke OFF, arus signal mengiden- posisi engine stop.
tifikasi bahwa posisi key switch pada
posisi tersebut menghentikan arus dari
terminal M ke MC terminal C-31

54
Electrical
Symbol

55
Electrical
Symbol

56
Electrical
Symbol

57