BAB I PENDAHULUAN

I.1 latar belakang

Dalam kajian olah gerak kapal, gerakan yang ditinjau adalah gerakan yang hanya mampu
direspon oleh kapal, yaitu heaving, pitching, rolling. Heaving adalah gerakan kapal yang
mengarah ke bawah dank e atas yang di alami kapal karena perlakuan dari gelombang. Gerakan
kebawah diakibatkan karena beban dan gerakan keatas diakibatkan karena gaya apung.
Pitching adalah gerakan kapal berupa anggukan by the bow-by the stern yang disebabkan karena
perlakuan dari gelombang. Rolling adalah gerakan kapal berupa olengan kearah starboard-
portside.
Respon dari gerakan kapal ini meliputi added mass inertial force adalah pertambahan
massa pada kapal untuk kembali pada posisi semula. Damping force adalah gaya peredam yang
berlawanan arah dengan arah gerak kapal yangmenghasilkan pengurangan amplitude gerakan
kapal secara berangsur-angsur.Restoring force adalah gaya untuk mengembalikan kapal ke posisi
semula (equilibrium position).Gaya ini merupakan gaya buoyancy tambahan. Exciting
force adalah gaya eksternal yang bekerja pada kapal. Exciting force berasal dari hasil integrasi
gaya apung tambahan dan gelombang sepanjang kapal.

I.2 Tujuan

Tujuan dari mengerjaan tugas ini adalah untuk lebih memahami bagaimana
menghitung roling pitching dan heaving dari sebuah kapal.
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadiran Tuhan Yang Maha Esa atas segala rahmatnya dan
karuniaNya sehingga penulis dapat menyusun tugas Heaving, pitching, dan roling dengan tepat
waktu.

Penulisan tugas ini tidak akan selesai tanpa adanya bantuan dan dorongan dari semua
pihak, oleh karena itu penulis mengucapkan terima kasih kepada:

1. Bapak Dr. Ir. E. R. de. Fretes sebagai Dosen mata kuliah Dinamika Kapal
2. Teman-teman di UNPATTI yang telah memberikan motivasi kepada penulis.
3. Semua pihak yang telah membantu dalam penulisan Tugas ini yang tidak dapat penulis
sebutkan satu persatu di sini.

Penulis menyadari bahwa tugas yang telah disusun ini, masih jauh dari sempurna, untuk
itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun demi kesempurnaan laporan
praktikum selanjutnya. Semoga gagasan tertulis ini nantinya dapat bermanfaat bagi pembaca
pada umumnya dan penulis pada khususnya sebagaimana yang diharapkan.
 BAB III PENUTUP

III.1 Kesimpulan

Kesimpulan yang dapat ditarik dari pengerjaan tugas ini adalah lebih mudah menghitung
heaving, pitching, dan roling dari sebuah kapal dengan menggunakan buku Bhattacharya
dibandingkan dengan menggunakan rumus-rumus pendekatan lainnya.