YAYASAN SOSIAL DAN PENDIDIKAN ISLAM ZARKASYI AL-MUBAAROK

SMK AL-MUBAAROK REMBANG

TERAKREDITASI B
Alamat : Jl. Blora km. 4 Rembang Telp / Fax :( 0295 ) 693141
Email : smkalmubaarok@yahoo.co.id

UJIAN KENAIKAN KELAS

KELAS XI TEKNIK SEPEDA MOTOR
TAHUN PELAJARAN 2017 / 2018
SOAL PILIHAN GANDA

1. Berfungsi untuk mengurangi panas yang di serap oleh bagian-bagian motor sehingga tidak
mengakibatkan kerusakanpada motor dan untuk mengatur/menstabilkan temperature kerja motor
supaya tetap maka diperlukan sebuah system pada sepeda motor yaitu…..
a. Sistem Radiasi
b. Sistem Konveksi
c. Sistem ventilasi
d. Sistem pendingin
e. Sistem sirkulasi
2. Untuk mempercepat temperature kerja air pendingin pada saat motor masih dingin, serta
mengaturperedaran air pendingin menujuke radiator pad asaat motor panas diperlukan alat …….
a. Thermostat
b. Pompa air
c. Radiator
d. Reservoir
e. Ventilator
3. Suhu saatbekerjanya thermostat adalah…..
a. 80 oC - 92 oC
b. 70 oC - 90 oC
c. 60 oC - 96 oC
d. 60 oC - 70 oC
e. 70 oC - 820C
4. Di bawah ini merupakan bagian – bagian tutup radiator, kecuali ……
a. Pressure valve
b. Bottom seal
c. Pressure valve spring
d. Securing tab
e. Jiggle valve
5. Jika kendaraan berjalan pelan (mendaki, lalu lintas macet di kota, dsb), air pendingin menjadi
panas. Untuk mencegah kelebihan panas pada saat kendaraan berjalan pelan, radiator harus
dilengkapi dengan ……
a. Thermostat
b. Pompa air
c. Radiator
d. Reservoir
 e. Ventilator ( Saluran keluar air radiator )
6 .Jika katup thermostat membuka terlalu cepat (kurang dari spesifikasi) akan berakibat ….
a. Mesin cepat panas
b. Mesin cepa taus
c. Mesin lama / susah mencapai temperature kerja
d. Mesin cepat mencapai temperature kerja
e. Mesin mengalami over heating
7. Saat mesin dingin aliran cairan pendingin adalah ….
a. Pompa – Water jaket – Saluran by pass – Pompa
b. Pompa – radiator – water jaket – pompa
c. Pompa – water jaket – radiator – pompa
d. Pompa – reservoir – radiator – pompa
e. Pompa – Water jaket – reservoir - Pompa
8. Saat mesin pana saliran cairan pendingin adalah ….
a. Pompa – Water jaket – Saluran by pass – Pompa
b. Pompa – radiator – water jaket – pompa
c. Pompa – water jaket – radiator – pompa
d. Pompa – reservoir – radiator – pompa
e. Pompa – Water jaket – reservoir - Pompa
9. Berfungsi untuk mendinginkan radiator saat proses pendinginan adalah…..
a. Radiator
b. Pompa
c. Thermostat
d. Water jaket
e. Kipas radiator
10. Berfungsi untuk mensirkulasikan cairan pendingin adalah…..
a. Radiator
b. Pompa
c. Thermostat
d. Water jaket
e. Kipas
11. Fungsi sistem kopling pada sepeda motor adalah . . . .
a. Meneruskan dan memutuskan putaran mesin.
b. Meneruskan dan memutuskan putaran roda mesin
c. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi.
d. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke mesin.
e. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke roda belakang
12. Cara kerja kopling otomatis pada sepeda motor bekerja berdasarkan . . . .
a. Tinggi dan rendahnya jalan yang dilalui sepeda motor
b. Tinggi dan rendahnya putaran roda sepeda motor.
c. Tinggi dan rendahnya putaran transmisi sepeda motor.
d. Tinggi dan rendahnya putaran perseneling sepeda motor.
e. Tinggi dan rendahnya putaran mesin sepeda motor
13. Tanda-tanda kampas kopling telah aus pada kendaraan bermotor antara lain . . . .
a. Tenaga mesin terasa stabil, terutama ketika menanjak.
 b. Antara RPM mesin dan kecepatan tidak sebanding, contohnya seperti putaran mesin tinggi
namun laju sepeda motor seperti tertahan
c. Perpindahan gigi transmisi terasa lembut dan kasar, untuk transmisi matik terasa
menghentak.
d. Bahan bakar menjadi lebih hemat.
e. Semua benar
14. Dibawah in sumber-sumber kerusakan pada sistem pemindah tenaga (kopling) antara lain,
kecuali
a. Jumlah kanvas kopling dan pelat gesek tidak sama
b. Kopling macet dan pemindahan gigi transmisi keras
c. Saat bekerja pemindah gigi terlalu lambat
d. Kopling selip
e. Gaya/gerak kopling tidak sama
15. Fungsi minyak pelumas/oli bagi sistem kopling sepeda motor adalah . . . .
a. Sebagai pendingin dan melumasi rumah kopling saja
b. Sebagai pendingin dan melumasi pelat kolping saja
c. Sebagai pendingin dan pelumas bagian mesin
d. Sebagai pendingin dan pelumas bagian transmisi saja
e. Sebagai pendingin dan melumasi komponen kopling dan memperlembut gesekan antar
komponen
16. Tipe pembebasan kopling yang menggunakan handle kopliing adalah……
a. Tipe hidrolis
b. Tipe manual
c. Tipe otomatis
d. Tipe sentrifugal
e. Tipe rotary

17. Tipe pembabasan kopling secara manual yang apabila handle kopling ditarik plat penekan
(pressure plate) akan ditekan ke luar dari arah sebelah dalam adalah....
a. Outer push type
b. Inner push type
c. Tipe push up type
d. Tipe linear push type
e. Tipe rack and pinon
18.
 Gambar untuk soal no 18 -20
Komponen no 2 adalah
a. Driven plate
b. Pressure plate
c. Dipragma spring
d. Plain plate
e. Frixion plate
19. Komponen no 6 adalah…
a. Driven plate
b. Pressure plate
c. Dipragma spring
d. Plain plate
e. Frixion plate
20. Komponen no 7 adalah
a. Clutch housing
b. Clutch center
c. Pressure plate
d. Plain plate
e. Inner plain plate
21. Salah satu penyebab suspensi depan terasa keras adalah….
a. volume oli shock breaker kurang
b. volume oli shock breaker melebihi batas
c. volume oli shock breaker kiri dan kanan tidak sama
d. oli shock breaker bocor
e. seal oli shock breaker aus
22. Jenis suspensi depan yang paling banyak dipergunakan pada sepeda motor cub adalah :
a. Buttom link
b. Mono shock
c. Spring
d. Telescopic
e. Multi link
23. Sistem suspensi merupakan salah satu bagian pada chasis sepeda motor yang berfungsi menyerap
a. Bantingan
b. Jalan
c. Hantaman
d. Terkejut
e. Getaran
24. Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat compresion stroke. Fluida juga mengalir
dari silinder dalam ke silinder luar, melalui katup kontrol yang berada pada dasar…
a. Pembalik
b. Pengejut
c. Silinder
d. Piston
e. Sil
25. Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat compresion stroke. Karena perpindahan
fluida, menjadikan peredam getaran. bekerja. Peredam terhadap getaran yang terjadi pada roda-
roda, ditimbulkan oleh tahanan aliran…
a. Air
b. Oil
c. Udara
d. Fluida
e. Semua benar
26. Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat ekspansion stroke. fluida akan mengalir
dengan arah yang berlawanan. Fluida akan kembali mengalir dari silinder dalam bagian atau ke
silinder dalam bagian bawah, melalui katup pada..
a. Suspense
b. Piston
c. Bantalan
d. Roda
e. Arm
27. Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat ekspansion stroke. fluida yang ada di
silinder luar mengalir kembali ke silinder dalam melalui katup..
a. Kontrol
b. Piston
c. Sil
d. Bantalan
e. Arm
28. Pemeriksaan pada swing arm ataupun suspensi depan dari kebengkokan/rangka yang terpuntir.
adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a. Kebocoran Peredam kejut
b. Memeriksa kelurusan geometri roda
c. Periksa keadaan pegas suspensinya
d. Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e. Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak
29. Mengukur panjang pegas dalam keadaan pegas terlepas Jika panjang pegas melebihi ketentuan,
pegas harus diganti. adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a. Kebocoran Peredam kejut
b. Memeriksa kelurusan geometri roda
c. Periksa keadaan pegas suspensinya
d. Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e. Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak
30. Membuka bagian-bagian: spakbor depan, baut penjepit garpu dan kaki garpu depan. adalah
prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a. Kebocoran Peredam kejut
b. Memeriksa kelurusan geometri roda
c. Periksa keadaan pegas suspensinya
d. Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
 e. Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak
31. Dibawah ini yang merupakan komponen utama pada mesin sepeda motor adalah…
a. Kepala silinder, blok silinder dan bak engkol mesin
b. Kepala silinder, piston dan kopling
c. Blok silinder, bak engkol mesin dan poros engkol
d. Piston, bak engkol mesin dan transmisi
e. Semua jawaban salah
32. Fungsi dari sirip- sirip pada blok silinder adalah…
a. Tempat pernapasan mesin d. Tempat pendinginan mesin
b. Penampilan dari mesin e. Agar tidak mudah berkarat
c. Agar tahan terhadap banjir
33. Fungsi dari piston adalah sebagai berikut....
a. Mengubah tenaga gas menjadi tenaga mekanis d. Mengkompresikan fluida di dalam silinder
b. Membuka tutup jalur aliran bahan bakar e. a dan d benar.
c. a, b dan d benar
34. Ada tiga macam jenis mesin berdasarkan diameter silindernya, yaitu…
a. Long Stroke d. a dan c benar
b. Over Square Stroke e. a, b dan c benar
c. Short Stroke
35. Konstruksi mesin dengan diameter silinder lebih besar dari panjang langkah disebut…
a. Long Stroke d. OHV
b. Over Square Stroke e. DOHC
c. Short Stroke
36. Konstruksi mesin dengan diameter silinder sama dengan panjang langkah disebut….
a. Long Stroke d. OHV
b. Over Square Stroke e. SOHC
c. Short Stroke
37. Komponen blok silinder yang berfungsi untuk merubah gerak translasi menjadi gerak rotasi
adalah…
a. Piston d. Stang Piston
b. Poros engkol e. Pena piston
c. Pena Piston
38. Perhatikan gambar dibawah ini dengan cermat, berdasarkan gambar terjadi langkah…

a. Isap
b. Kompresi
c. Usaha
d. Buangs
e. Bilas
39. Perhatikan gambar dibawah ini dengan cermat, berdasarkan gambar terjadi langkah…

a. Isap
b. Kompresi
c. Usaha
d. Buang
e. Bilas
40. Komponen yang ditunjukkan pada nomer 3 dan 4 adalah….

a. Piston dan Small end

b. Piston dan Big end
c. Piston dan poros engkol
d. Ring Psiton dan Big end
e. Ring Piston dan poros engkol
SOAL ESSAY
1. Sebutkan dan jelaskan dari jenis sistem kopling!
2. Gambarkan dan sebutkan ( minimal 5 komponen) beserta fungsinya dari sistem kopling
manual!
3. Jelaskan fungsi dari :
a. Piston
b. Connecting rod
c. Crankshaft
d. Cylinder bore
e. Chamshaft
4. Pada piston terdapat ring kompresi dan ring oli. Apa yang anda ketahui tentang fungsi
ring kompresi dan ring oli piston tersebut ?
5. Apa yang anda ketahui tentang fungsi komponen sistem pendingin cairan di bawah ini !
a. Radiator
b. Water pump ( pompa air )
c. Thermoostat
d. Tutup radiator
e. Kipas radiator