Bimb BAB III (Dasar Teori) Siap

PEMILIHAN RIG SUMUR X LAPANGAN Y
BAB III
TINJAUAN PUSTAKA
Didalam operasi pemboran, terdapat beberapa sistem penunjang agar
pemboran dapat berjalan dengan aman, efesien dan efektif. Pembagian sistem yang
umum digunakan dalam industri perminyakan adalah sebagai berikut :
1. Sistem Pengangkatan ( Hoisting System )
2. Sistem Pemutar ( Rotating System )
3. Sistem Sirkulasi ( Circulating System )
4. Sistem Daya ( Power System )
5. Sistem Pencegah Sembur Liar ( BOP System)
Keseluruhan sistem diatas mempunyai hubungan yang erat antara yang satu
dengan yang lainnya. Sehingga hubungan antar sistem tersebut saling tergantungan
satu dengan yang lain. Dalam tugas akhir ini pembahasan akan dibatasi hanya untuk
system Pengangkat, sistem Daya dan system putar.
3.1 Komponen Pengangkatan
Sistem Pengangkat adalah salah satu komponen utama dari peralatan
pemboran. Fungsi utamanya adalah untuk mengangkat, menurunkan peralatan
pemboran yang akan digunakan pada kegiatan pemboran seperti Drill Pipe, Drill
Collar, Casing dan peralatan lainnya. Komponen – komponen pengangkat dapat di
lihat seperti pada gambar 3.1.
BAB III 17
Gambar 3.1
Komponen Pengangkat(8)
3.1.1. Derrick atau Portable Mast
Fungsi dari derrick atau portable mast adalah untuk menyediakan ruang
ketinggian vertikal yang diperlukan untuk mengangkat pipa (material sumur) dari
atau menurunkan ke sumur. Semakin tinggi ketinggian, semakin panjang rangkaian
pipa yang dapat dimasukkan atau dikeluarkan dari lubang bor. Panjang pipa yang
umum digunakan adalah berkisar antara 27 dan 30 ft, dapat dilihat pada gambar 3.1.
BAB III 18
Dalam penambahan ketinggian, kemampuan derrick ditentukan berdasarkan
kemampuan menahan beban komprehensif dan beban angin. Beban angin yang
diijinkan ditentukan dari rangkaian drillstring di lubang bor dan rangkaian drillstring
yang disandarkan pada salah satu sisi dari derrick. Bila drillstring disandarkan pada
salah satu sisi derrick, momen penggulingan (overtuning moment) harus dikenakan
pada titik tersebut. Beban angin harus dihitung dengan asumsi beban angin searah
dengan momen penggulingan. Anchored guy wires ditarik dari masing-masing kaki
derrick untuk meningkatkan ketahanan kaki rig dari beban rig.
Gambar 3.2
Derrick Atau Portable Mast(5)
BAB III 19
3.1.2 Rig
Rig pemboran memegang peranan penting dalam industri eksplorasi dan
eksploitasi minyak, gas bumi dan geothermal. Karena dengan bekerjanya sistem-
sistem bagian dari rig ini, produksi minyak, gas bumi dan geothermal akan berlanjut.
Sistem-sistem dari rig tersebut akan dapat bekerja dengan baik bila ditunjang oleh
kekuatan struktur rig yang mampu menahan beban yang ditimbulkan oleh masing-
masing sistem tersebut, dapat dilihat pada gambar 3.2.
Rig pemboran merupakan gabungan dari derrick dan substructure. Secara
garis besarnya, rig dapat dikategorikan menjadi tipe rig dengan kedudukan yang tetap
(fixed) dan tipe yang dapat bergerak (moveable). Menara bor putar merupakan
menara yang dipakai hampir pada semua pemboran di seluruh dunia.
3.1.2.1 Conventional Rig ( Standard Derrick )
Konstruksi berbentuk menara yang dirakit dari potongan demi potongan di
atas Substructure pada lokasi sunur yang akan dibor. Konstruksi ini berdiri di atas
lantai bor dan berfungsi untuk mengangkat dan menyambung rangkaian pipa bor
secara vertikal, dan memfasilitasi untuk pemasangan peralatan lainnya yang
diperlukan dalam operasi pemboran. Rig jenis ini dapat di gunakan untuk pemboran
di darat, ataupun pada pemboran di lepas pantai . Bentuk Conventional Rig dapat
dilihat pada gambar 3.3
BAB III 20
Gambar 3.3
Conventional Rig(5)
Keuntungan dari pemakaian derrick ini adalah kapasitas untuk mengangkat
beban lebih besar dari pada jenis rig lainnya yang akan dijelaskan pada sub bab
berikutnya. Pada gambar 3.3 diperlihatkan bagian - bagian dari Conventional Rig .
Gambar 3.4
Bagian dari Conventional Rig(5)
BAB III 21
Keterangan gambar :
A = Tinggi Menara ( Height )
Tinggi Menara di ukur dari puncak lantai bor sampai dasar water table beams.
B = Base square
Base square di ukur dari titik sudut kaki ke sudut kaki lainnya
C = Window opening
D = Water Table Opening
Water Table Opening di ukur di bagian dalam water table. Hal ini perlu
dikatahui untuk keperluan pemilihan dan pemasangan dari Crown Block.
E = Gin Pole clearance
Gin Pole clearance ( ketinggian Gin Pole ) harus dipasang melintang di tengah
water table, berfungsi untuk tempat memasang block,agar dapat memasang
dan mendudukkan Crown Block pada Water Table.
Pemilihan menara bor yang akan digunakan sangat tergantung oleh kedalaman
akhir dari sumur yang akan dibor. Dari data kedalaman akhir (Total Deep) atau biasa
disingkat dengan TD pada suatu pemboran, maka akan dapat dipilih ukuran dan
dimensi dari Conventional Rig yang akan digunakan . Berikut ini akan diperlihatkan
spesifikasi Conventional Rig dengan standard API pada (table III–1) sebagai berikut:
BAB III 22
Tabel III - 1
Ukuran dan Dimensi Conventional Rig(1)
Derrick Height Nominal Window Opening Gin Pole

Size No (ft) Base Square Opening (ft) Clearance
(ft) (ft) (ft)
10 80 20 23 5 8
11 87 20 23 5 8
12 94 24 23 5 8
16 122 24 23 5 8
18 136 26 23 5 12
19 140 30 26 7 17
20 147 30 26 6 17
25 189 37 26 7 17
3.1.2.2 Portable Rig ( Portable Mast )
Portable Rig ( Portable Mast ) adalah jenis menara bor yang mudah
dipindahkan. Konstruksinya berbentuk menara ( mast ) yang didirikan di atas
substructure. Konstruksi ini menutup sebagian dari lantai rig. Pada umumnya
digunakan pada pemboran darat karena lebih mudah dan cepat untuk dipindahkan.
Portable Rig dapat dilihat pada gambar 3.5 berikut ini
BAB III 23
Gambar 3.5
Portable Rig
Ada dua macam type Portable Rig yang dikenal yaitu, Skid Mounted Rig dan
Truck Mounted Rig untuk lebih jelasnya sebagai berikut:
a. Skid Mounted Rig
Skid Mounted Rig adalah jenis Portable Rig, dimana menara ( mast )
nya berdiri di atas Substructure yang berada pada bantalan landasan ( Skid ).
Pada gambar 3.6 diperlihatkan jenis Skid Mounted Rig.
BAB III 24
Gambar 3.6
Skid Mounted Rig
b. Truck Mounted Rig
Truck Mounted Rig adalah jenis Portable Rig, yang menara ( mast )
nya di tempatkan di atas Trailer, menara tersebut biasa disebut dengan istilah
Telescoping Mast. Truck Mounted Rig dapat dilihat pada gambar 3.7.
BAB III 25
Gambar 3.7
Truck Mounted Rig
3.1.3. Substructure dan Lantai Bor ( Rig Floor )
Substructure adalah konstruksi rangka baja yang dibangun tepat di atas titik
lokasi pengeboran. Substructure berfungsi sebagai tempat duduknya rig. Substructure
mempunyai tinggi sesuai dengan tipe menara dan alat Blow Out Preventrer yang akan
dipakai. Dan substructure mampu menahan beban yang berat, yang diangkat oleh
derrick atau mast ,seperti Drill Pipe, Drill Collar, Casing, dan BOP. Kekuatan
substructure dalam menyokong beban yang tergantung pada:
1. Beban pipa maksimum yang dapat diturunkan dan diangkat oleh rig
2. Berat maksimum pipa yang dapat digantung pada rotary table.
BAB III 26
3. Beban sudut (corner load), maksimum beban yang dapat didukung
oleh masing-masing sudut dari substructure.
Substructure juga berfungsi untuk menyediakan ruang kerja di bawah lantai
rig untuk pressure control valve yang disebut dengan blowout preventers, dan diatas
dari substructure berfungsi sebagai lantai rig (Rig Floor) biasanya lebih tinggi dari
permukaan tanah. Peralatan lain yang terdapat pada Rig Floor adalah seperti yang
terlihat pada gambar 3.8.
Gambar 3.8
Lantai Rig ( Rig Floor )(8)
3.1.4 Drawworks
Drawworks adalah alat penarik yang diletakkan di salah satu sisi rig di lantai
bor. Drawworks mempunyai kemampuan untuk mengangkat, menurunkan dan
menggantung pipa pada suatu ukuran dan berat tertentu sesuai dengan kedalaman
lubang bor yang telah direncanakan. Berat keseluruhan dari beban yang diangkat
BAB III 27
termasuk Travelling Block dan seluruh rangkaian pipa bor dapat mencapai 500 ton
dan kekuatan drawwork dihitung dalam satuan Tenaga Kuda (HP).
Tugas utama dari Drawworks adalah meneruskan tenaga dari penggerak
utama ( Prime Mover ) menuju Travelling Block sewaktu proses pengangkatan dan
penurunan rangkaian pipa pemboran, juga meneruskan tenaga dari penggerak utama
ke rotary drive sprockets, dan meneruskan tenaga dari penggerak utama ke Cathead
pada saat menyambung ( making up ) atau melepas ( breaking out ) bagian pipa bor.
Pada Drawworks terdapat sebuah drum besar yang berputar, rem mekanis atau
hidrolik, gigi, rantai penggerak, dan satu set peralatan Cathead. Seperti terlihat pada
gambar 3.9.
Gambar 3.9
Drawworks(8)
BAB III 28
3.1.4.1 Komponen Drawworks
Drawworks mempunyai komponen – komponen seperti berikut :
a. Revalving Drum
Revalving Drum adalah suatu drum utama ( Main Drum ) yang
permukaannya berlekuk – lekuk pada tempat menggulung tali baja pemboran
( Drilling Line ).
b. Brake System ( Sistem Pengereman)
Pada Drawworks mempunyai dua macam sistem pengereman, seperti
pada gambar 3.10 yaitu :
Gambar 3.10
Sistem Pengereman Drawworks(8)
 Main Mechanical Brake ( Rem Mekanis Utama )
Main Mechanical Brake merupakan alat tunggal yang paling penting
pada komponen pengangkat karena dapat menghentikan secara total semua
peralatan pengangkat pemboran pada saat operasi berlangsung.
BAB III 29
 Auxiliary Brake ( Rem Pembantu )
Adalah peralatan rem hidrolis yang membantu pengereman mekanis
pada saat menurunkan rangkaian pipa bor kedalam sumur
c. Rotary Drive ( Penggerak Meja Putar )
Rotary Drive merupakan Gear Box yang berfungsi sebagai alat untuk
meneruskan tenaga, kemeja pemutar (rotary table).
d. Cat Head ( Kepala Kucing )
Cat Head adalah alat berbentuk penggulung yang kecil terdapat pada
Drawworks yang dipakai untuk mengangkat atau menarik beban yang ringan
di lantai bor dengan menggunakan rantai atau tali rami ( Manila Rope ) dan
juga dapat untuk membantu Rotary Tong.
3.1.4.2 Over Head Tools
Over Head Tools merupakan peralatan pemboran yang terletak di atas kepala
crew yang bekerja di lantai bor. Peralatan Over Head menghubungkan supporting
structure ( kerangka penunjang ) dan drawworks untuk bekerja menaikkan dan
menurunkan pipa bor ke dalam lubang bor.
Komponen Over Head Tools dapat dilihat pada gambar 3.11 Komponen –
komponen yang terdapat pada Over Head Tools adalah :
a. Crown Block
Crown Block adalah suatu unit roda katrol ( Shaves / Pulley) yang
terletak pada Water Table yang berada di puncak menara bor. Drilling line
BAB III 30
didudukan pada shaves pada Crown Block dan pada Shaves pada Travelling
Block. Jumlah jalur drilling line pada Crown Block dan Travelling Block
tergantung dari beban yang akan diangkat, makin berat bebannya maka
semakin banyak jalur drilling line.
Gambar 3.11
Komponen Over Head Tool(3)
b. Travelling Block dan Hook
Travelling Block adalah suatu susunan roda katrol dimana tali baja
atau drilling line didudukan. Hal ini memungkinkan Travelling Block dapat
bergerak naik dan turun bergantung di bawah crown block sampai di atas
lantai bor.
BAB III 31
Hook merupakan alat berbentuk kait yang besar terletak di bawah
Travelling Block ,dimana swivel dan pipa bor tergantung selama operasi
pemboran berlangsung. Hook memiliki safety latch untuk swivel dan locking
arm atau link ears disamping sisinya untuk tempat menggantungkan link.
Selain itu ada pula yang memiliki sistim hydraulic untuk mempermudah
penyambungan pipa bor yang disebut Kelly Spinner.
Kombinasi dari Block dan Hook (Combination Hook Block) membuat
peralatan tersebut menjadi kompak dan pendek, sehingga memberi ruang
gerak lebih tinggi di menara. Kombinasi dari Block dan Hook ini umumnya
dipakai pada mast yang luas lantai pemborannya terbatas.
Gambar 3.12
Travelling Block dan Hook(8)
Kelemahan dari type ini adalah kalau salah satu alat rusak maka kedua
fungsi tersebut tidak dapat digunakan lagi.Tampilan conventional dan
combination Hook dan Travelling Block seperti pada gambar 3.12.
BAB III 32
Pada Travelling Block terdapat label API Working Load Rating atau
Maximum Hook Working Load dari Travelling Block yang menunjukkkan
besarnya beban maksimum yang diizinkan pada Travelling Block saat
dipergunakan pada operasi round trip.
c. Line String
Line String adalah jumlah lilitan drilling line yang dililitkan pada
Travelling Block. Sebagai contoh apabila terdapat 8 line string maka berarti
terdapat 4 kumparan pada Travelling Block yang dililitikan secara bergantian
oleh drilling line ke Crown Block. Jumlah lilitan yang diperlukan Crown
Block adalah satu kali lebih banyak daripada jumlah lilitan pada Travelling
Block. Kelebihan satu kumparan ini adalah untuk tali mati ( dead line ) yang
dijangkarkan ke dasar Substructure. Line string dapat dilihat seperti pada
gambar 3.13
Gambar 3.13
Line String(8)
BAB III 33
3.1.5 Drilling Line
Drilling Line sering disebut Wire Line atau Wire Rope di dalam operasi
pemboran. Drilling Line merupakan peralatan pemboran yang mempunyai harga yang
cukup mahal sehingga untuk menghasilkan biaya yang ekonomis maka semua
Drilling Engineer harus dapat menentukan Drilling Line yang dapat digunakan pada
operasi pemboran dengan hasil yang efisien dan ekonomis.
Beberapa yang harus diperhatikan untuk menentukan Drilling Line tersebut
adalah memilih ukuran type Drilling Line yang cukup memenuhi kebutuhan,
penanganan dan pemeliharaan untuk mencegah kerusakan drillling line,
penghitungan kerja yang diperoleh dari Drilling Line dalam Ton Mile, penentuan
program pemotongan ( cut off program) yang terbaik.
Dalam pemilihan Drilling Line terdapat dua faktor yang sangat penting yang
perlu dipertimbangkan dalam membeli Drilling Line yaitu ukuran dan panjang wire
rope yang akan dibeli. Spesifikasi grade of steel dan jenis core perlu ditentukan untuk
mengetahui kekuatan nominal breaking strength yang diperlukan .
3.1.5.1 Spesifikasi Drilling Line
Terdapat beberapa spesifikasi Drilling Line yang dapat digunakan dengan
melihat beberapa petunjuk sebagai berikut :
a. Ukuran ( Size ) Drilling Line
Ukuran Drilling Line harus sesuai dengan ukuran sheaves groove dari
crown dan travelling block. Tidak boleh lebih besar ataupun lebih kecil.
BAB III 34
b. Panjang Drilling Line
Panjang Drilling Line yang harus dibeli harus sepanjang minimum
yang diperlukan ditambah dengan cadangan untuk keperluan penggeseran dan
pemotongan untuk mendapatkan manfaat dari Drilling Line yang optimal.
Yang dimaksud dengan panjang minimum adalah panjang Drilling
Line yang diperlukan agar dapat menarik pipa pada posisi terendah dengan
ditambah pada drum Drawworks masih terisi dengan beberapa lilitan Drilling
Line pada batas aman.
Batas aman Drilling Line di drum Drawworks yang plain adalah satu
layer ditambah 4 sampai 6 gulungan untuk membentuk jalur pada layer kedua
agar mengurangi faktor kerusakan, kalau pada drum yang memiliki groove
cukup sejumlah 6 sampai 9 lilitan.
Apabila membeli Drilling Line dengan panjang minimum berarti
keausan Drilling Line tidak dapat diratakan dan karena hanya untuk sekali
terpasang, akibatnya banyak bagian yang masih baik ikut terbuang. Semakin
panjang perataan keausan dengan penggeseran dan pemotongan dapat
dilakukan, maka pemanfaatan Drilling Line dapat optimal.
3.2 Komponen Putar
Rotary system termasuk semua perlatan yang digunakan untuk
mentransmisikan putaran meja putar ke bit. Diagram dan rangkaian dari rotating
system dapat dilihat pada gambar 3.14. Bagian utama dari rotary system adalah:
BAB III 35
Gambar 3.14
Komponen Pemutar(8)
3.2.1 Swivel
Swivel berfungsi sebagai penahanan beban drillstring yang berputar dengan
bagian statis (menara). Oleh karena itu, Swivel merupakan titik penghubung antara
circulating system dengan rotating system.
3.2.2 Kelly
Kelly adalah rangkaian pipa yang pertama di bawah swivel. Bentuk potongan
dari Kelly dapat berupa segi empat atau segi enam, sehingga Rotary Table dapat
memutar Kelly dan rangkaian pipa di bawahnya. Torsi ditransmisikan ke Kelly
BAB III 36
melalui Kelly Bushing, yang terletak di atas rotary table. Kelly harus dipertahankan
tetap setegak lurus mungkin. Kelly mempunyai ukuran standard yaitu panjang 40 ft
dengan bagian penggeraknya 37 ft. Namun ada pula Kelly dengan panjang 54 ft.
3.2.3 Rotary Drive
Rotary Drive merupakan Gear Box yang berfungsi sebagai alat untuk
meneruskan tenaga, kemeja pemutar (rotary table).
3.2.4 Rotary Table
Rotary Table adalah peralatan yang berfungsi untuk memutar dan
menggantung drillstring (Drill Pipe, Drill Collar dsb) yang memutar bit didasar
sumur. Kelly bushing dan rotary bushing berfungsi untuk memutar Kelly. Rotary
bushing digerakkan oleh prime mover lewat tenaga gabungan atau motor elektrik,
sedangkan Kelly bushing didudukan di Rotary Bushing dan ditahan oleh empat
penjepit. Bentuk dan ukuran Kelly Bushing diasumsikan dengan Kelly yang di pakai.
3.2.5 Drill Pipe (DP)
DP merupakan pipa baja yang disambungkan dengan Kelly. Drill pipe yang
umum digunakan adalah tipe hot-rolled, pierced dan seamless tubing. API telah
mengembangkan spesifikasi drill pipe yang didasarkan atas diameter luar,berat per
foot, grade material dan range panjang.
BAB III 37
3.2.6 Heavy Weight Drill Pipe (HWDP)
HWDP mempunyai dinding yang tebal dengan berat 2-3 kali lebih besar dari
pada Drill Pipe standard. Kegunaan penggunaan HWDP adalah sebagai berikut:
1. Mengurangi kerusakan pipa pada zona transisi.
2. Mengurangi penggunaan drill collar.
3. Menghemat biaya directional drilling, mengurangi torsi dan
kecendrungan perubahan kemiringan
3.2.7 Drill Collar (DC)
DC merupakan pipa baja penyambung berdinding tebal yang terletak di
bagian bawah drill string di atas bit. Fungsi utamanya untuk memberikan beban yang
terpusat pada bit.
3.2.8 Bit
Bit atau pahat merupakan ujung dari drill string yang menyentuh formasi,
diputar dan diberi beban untuk menghancurkan serta menembus formasi.
3.2.9 Top Drive
Top drive pertama kali dikembangkan oleh Derrick Drilling Mechine (DDM)
pada tahun 1983. Hal ini bertujuan untuk menggantikan sistem putar yang masih
dilakukan dengan cara konvensional yaitu memutar drill string dengan menggunakan
Kelly. DDM 650 DC merupakan model pertama yang diluncurkan pada tahun 1987,
berkemapuan sebesar 650 ton dan didesain untuk offshore drilling.
BAB III 38
Perkembangan lebih lanjut yaitu diperkenalkan penggunaan top drive yang
digerakkan dengan cara hidraulik, yaitu model 500/600 HY. Seiring dengan
peningkatan permintaan akan kapasitas torsi yang tinggi maka dikembangkanlah 2-
gear versi pada tahun 1989 yaitu DDM 500/650 EL dan DDM 650HY.
Pada tahun 1993 extream 2 – motor DDM 650 EL diluncurkan ke pasar,
dengan kapasitas sebesar 2100 HP dan memiliki torsi sebesar 8800 Nm atau setara
33000 lb-ft. Top drive ini mampu membor directional sampai kedalaman 12,000 m.
Portable Top Drive System (PTD) dikembangkan oleh Maritime Hydraulics
ke seluruh dunia, dan perkembangnnya sangat sukses. Saat ini Maritime Hydarulic
mampu menawarkan teknologi land rig dan compact offshore rig (gambar 3.15).
Gambar 3.15
Typical Portable Top Drive Rig(3)
BAB III 39
 Keuntungan penggunaan top drive:
1. Aman dalam operasi pemboran.
2. Waktu yang dibutuhkan dalam operasi pemboran dapat lebih cepat.
3. Sistem yang baik untuk Underbalanced Drilling.
3.3 Komponen Tenaga
Dalam pelaksanaaan operasi pemboran, kebutuhan tenaga yang paling besar
di dalam operasi pemboran adalah untuk mengangkat rangkaian bor dan sistem
sirkulasi fluida . Pada keadaan umum komponen pengangkat dan komponen sirkulasi
mempunyai mesin tenaga tersendiri, tetapi dalam keadaan tertentu dapat
menggunakan mesin tenaga secara bersamaan. Komponen tenaga dapat dilhat pada
gambar 3.16.
Gambar 3.16
Komponen Tenaga(7)
BAB III 40
3.3.1. Mesin Penggerak
Dalam sistem tenaga operasi pemboran, diperlukan suatu mesin yang dapat
menghasilkan daya yang cukup untuk operasi pemboran tersebut. Mesin yang
digunakan pada kegiatan pemboran menggunakan penggerak utama ( Prime Mover )
Internal Combustion Diesel Engine sebagai mesin tenaga , yang diklasifikasikan
sebagai tipe mekanis (mechanical).
Pada tipe elektris ( Electrical ), pembangkit tenaganya adalah generator yang
menghasilkan daya listrik, dan ditransmisikan ke seluruh sistem peralatan di menara,
yang menggunakan motor listrik. Pada tipe langsung (Direct Drive) yang menjadi
pembangkit tenaganya adalah Internal Combustion Engine dan transmisi tenaga
dilakukan dengan menggunakan gear, rantai, belt, clutches. Keuntungan dari sistem
ini adalah lebih murah investasinya tetapi tidak fleksibel penempatannya di menara
bor. Pada gambar 3.17. adalah salah satu jenis mesin yang di gunakan pada
komponen tenaga.
Gambar 3.17
Mesin Penggerak(8)
BAB III 41
3.3.2. Efisiensi Tenaga
Dalam pemilihan komponen tenaga harus disesuaikan dengan perencanaan
kedalaman pemboran sumur, misal untuk pemboran dangkal (5.000 ft) menggunakan
dua mesin untuk membangkitkan tenaga 500 – 1.000 HP . Pada pemboran sumur
dalam (10.000 ft) dapat menggunakan 3 – 4 mesin yang mampu mengahsilkan tenaga
sampai 3.000 HP. Karakteristik kinerja komponen tenaga dinyatakan dalam satuan
Horse Power (HP) atau 1 HP sama dengan 33.000 lbs feet / menit, dapat pula
dinyatakan sebagai tenaga torsi.
Tenaga putar yang dihasilkan oleh mesin adalah hasil kali dari kecepatan
sudut ( Wf ) dan hasil torsi ( T b)
HP = Tb x 2π x Wf ......................................................................(3.1)
33000
Dimana :
HP = Tenaga Putar yang dihasilkan mesin (HP)
Wf = Kecepatan sudut ( RPM)
Tb = Torsi ( lb / ft )
Penentuan daya yang dibutuhkan pada Drawworks, dapat menggunakan
perhitungan Nominal Drilling Depth Rating atau Horse Power Rating. Seperti pada
persamaan (3.2)
Tenaga Drawwork = W x VL ……………………………..(3.2)

EF x 33000
BAB III 42
Dimana:
W = Berat Drill String termasuk travelling block di udara ( lb )
VL = Kecepatan pipa ,ft / mnt
EF = Efisiensi Mechanical.
Efisiensi total pada sistem pengangkatan dapat ditentukan dengan persamaan (3.3)
E = Ph .................................................................................(3.3)
Pi
Dimana :
E = Efisiensi Total
Ph = Efisiensi block ( percentage )
Pi = Efisiensi Draworks
Efisiensi tenaga keseluruhan menentukan laju konsumsi bahan bakar pada
berbagai kecepatan mesin. Kandungan panas H dari berbagai bahan bakar di berikan
pada (Tabel III-2)
Tabel III - 2
Kandungan Panas Dari Berbagai Bahan Bakar(5)
Tipe Bahan Bakar Densitas ( lb / Cal ) Heating Value (Btu / lbm)

Diesel / Solar 7.2 19000
Bensin 6.6 20000
Butana 4.7 21000
Metana - 24000
BAB III 43
3.4. Kapasitas Menara Bor
Pada perhitungan kapasitas beban yang dapat diangkat oleh menara bor,
dapat dihitung dengan API Gross nominal capacity yaitu besarnya beban maksimum
yang dapat di angkat oleh menara bor. Penentuan beban yang terberat dengan cara
membandingkan berat rangkaian casing yang di pasang dan berat dari BHA termasuk
rangkaian pipa bor yang di gunakan. Conventional derrick mempunyai kapasitas
( Derrick Capacity ) yang terendah 86.000 lbs sampai dengan 1.392.000 lbs.
Bila beban melebihi kapasitas rig ( D ) yang telah ditentukan maka bisa
membahayakan, karena itu perlu diberikan safety factor untuk design adalah :
SF = 1.94 x D ......................................................................(3.4)
Dimana :
SF = Safety Factor Derrick Capacity ( lb )
D = Derrick Capacity ( lb )
Penambahan Safety Factor berguna untuk mengatasi :
- Wind Loads
- Drill pipe setback in Derrick
- Dynamic Load
- Efek dari letak dead line di posisi yang berbeda
Perhitungan kapasitas dengan perhitungan berat rangkaian pipa bor di udara
dan didalam lumpur pada kedalaman TD, dan sisa berat rangkaian dan berat block
yang ditahan oleh drilling line disebut Hook Load ( HL), dengan persamaan (3.5)
BAB III 44
HL = WOB + W Travelling Block .................................................(3.5)
Dimana :
WOB = Weight On Bit ( lb )
HL = Berat Hook Load ( lb )
Kehilangan tenaga akibat dari gesekan pada sisi block. Dapat dilihat pada
(Tabel III – 3) mengenai efisiensi aktual dari sistem Block.
Tabel III - 3
Efisiensi Dari Sistem Block(3)
Jumlah String ( n ) Efisiensi ( E )

6 0.874
8 0.841
10 0.811
12 0.770
14 0.740
Dengan mengetahui efisiensi maka dapat diperkirakan beban tegangan pada
Drilling Line , dan pemilihan diameter Drilling Line dapat di tentukan. Pada
persamaan efisiensi dapat ditulis sebagai :
EF = K ( 1 – Kⁿ) .....................................................................(3.6)
n ( 1 – K)
Dimana :
EF = Efisiensi block ( percentage )
K = Konstanta efisiensi perjalur dari block (K = 0.9615 )
n = Jumlah lilitan kawat ( Drilling Line )
BAB III 45
Tanpa adanya friksi pada block maka beban yang ditarik fast line ( FL ), adalah :
FL = Hook Load = HL .............................................(3.7)

Jumlah Utas Kawat n
Dimana :
FL = Beban yang ditahan oleh fast line ( lb )
HL = Beban Hook Load ( lb )
Dengan adanya friksi ( gesekan ) maka beban yang ditahan oleh fast line , adalah :
FL = HL ____ .......................................................................(3.8)
EF x n
Dimana :
Ef = Efisiensi block ( % )
Dengan adanya friksi (gesekan) maka beban yang ditahan oleh Dead Line adalah :
DL = HL x K ⁿ ................................................................................(3.9)
EF x n
Dimana :
DL = Beban yang ditahan Dead Line ( lb )
K = Konstanta efisiensi perjalur dari block (K = 0.9615)
BAB III 46
EF = Efisiensi block dan Tackle ( % )
Dalam kondisi statik (tanpa adanya friksi) maka beban yang ditahan oleh
Dead Line adalah :
DL = HL ................................................................................(3.10)
n
Dimana :
DL = Beban yang ditahan oleh Dead Line ( lb )
Penentuan jumlah kawat drilling line dapat didefinisikan design factor ( DF )
sebagai perbandingan dengan persamaan (3.11)
DF = Kekuatan nominal drilling line ( lb ) .............................(3.11)

Fast Line ( lb )
Dimana :
DF = Design Factor ( percentage )
Beban yang dipikul oleh Derrick ( menara bor ) yang dihitung berdasarkan
beban di udara. Seperti ditunjukan pada persamaan (3.12)
W = HL + DL + FL ................................................................(3.12)
Dimana :
W = Berat Drill String termasuk travelling block diudara ( lb )
BAB III 47
DL = Beban yang diatahan Dead Line ( lb )
HL = Berat Hook Load ( lb )
Berat total rangkaian di dalam lumpur yang di pengaruhi oleh gaya apung
Archimedes ( Bouyency Factor , BF ) dapat dihitung dengan persamaan (3.13)
We = ( W ) ( BF ) = ( W ) ( 1 – ρm) .......................................(3.13)
ρs
Dimana :
We = Berat total rangkaian di dalam lumpur ( lb )
W = Berat Drill String termasuk travelling block di udara ( lb )
ρm = Densitas Lumpur ( ppg )
ρs = Densitas Baja ( 65.5 ppg )
3.5 Perhitungan Beban Torsi dan Drag
Dalam pemboran berarah ataupun horizontal harus dipertimbangkan beban-
beban yang bekerja pada rangkaian pemboran. Beban tersebut adalah beban torsi dan
drag. Selama ini, secara teoritis perhitungan terhadap torsi dan drag menggunakan
persamaan yang diturunkan oleh Frank J. Schuh.
3.5.1 Beban Torsi
Dalam pemboran berarah ataupun horizontal beban torsi biasanya merupakan
beban paling cepat menyebabkan kelelahan pada drill pipe, sehingga penentuannya
BAB III 48
harus dilakukan dengan cermat. Disamping itu beban torsi yang berlebihan akan
membatasi panjang bagian pertambahan sudut yang dapat ditembus. Torsi yang
mampu memutar bit dalam pemboran metoda rotary dibatasi oleh:
1. Torsi maksimal yang dapat dilakukan oleh rotary tabel.
2. Kekuatan torsi pada sambungan rangkain pipa pemboran.
3. Kekuatan torsi pada bagian pipa yang tipis.
Perhitungan torsi akan semakin kritis apabila pemboran memasuki bagian
pertambahan sudut yang membentuk suatu busur dengan suatu kelengkungan (build
up) tertentu. Hal ini juga berlaku pada saat pemboran membentuk sudut 90º atau pada
bagian horizontal.
Pada bagian pertambahan sudut, harga torsi untuk setiap perubahan arah atau
kemiringan akan menghasilkan torsi yang berbeda untuk setiap satuan panjang pipa.
Dengan mengetahui harga torsi total bagian ini, beserta harga torsi pada bagian
tangent maka kita akan mendapatkan perkiraan kekuatan pipa yang hendak
digunakan, serta besarnya prime mover yang harus disediakan.
Secara sederhana, gaya-gaya torsi yang bekerja pada bagian pertambahan
sudut ini dapat dilihat pada gambar 3.18.
BAB III 49
Gambar 3.18
Gaya-Gaya Torsi Pada Bagian Build Curve(1)
Beban torsi atau puntiran juga dibatasi oleh kekuatan tool joint serta jenis pipa
yang digunakan dalam proses pemboran. Apabila torsi yang telah diperhitungkan
melebihi kekuatan pipa yang digunakan maka perlu dilakukan perencanaan ulang
lintasan bor dan peralatan sehingga diperoleh beban torsi yang minimum.
Penentuan torsi dapat dilakukan dengan menggunakan persamaan berikut:
T = μ x OD x Fc ........................................................................(3.14)
24
Dimana Fc adalah gaya kontak lateral.Pada lubang lurus gaya ini dihitung
dengan persamaan berikut:
Fc = Wm x Sin θ ......................................................................(3.15)
BAB III 50
Persamaan-persamaan berikut di bawah ini adalah persamaan-persamaan
yanag telah diturunkan untuk menghitung besarnya beban torsi yang terjadi untuk
setiap phase pemboran. Torsi pada sumur miring dihitung dengan persamaan:
T = μ x OD x Wm x L x Sin θ ..................................................(3.16)
24
Untuk lubang horizontal digunakan persamaan berikut:
T = Wm x OD x L ......................................................................(3.17)
24
Untuk bagian pertambahan sudut digunakan persamaan-persamaan berikut
yang diturunkan secara numerik dengan batasan-batasan sebagia berikut:
WOB < 0.33 WmR; Tb = Wm x OD x L ......................................................(3.18)

72
WOB > 0.33 WmR; Tb = Wm x OD x L + OD (WOB – 0.33WmR) ……(3.19)

72 46
Dimana:
T = Torsi friksi pada sumur miring (ft-lbf)
Th = Torsi friksi pada sumur horisontal (ft-lbf)
Tb = Torsi friksi pada bagian pertambahan sudut (ft-lbf)
OD = diameter luar tool joint atau collar (inch)
L = Panjang Pipa (ft)
μ = Koefisien gesekan
θ = Sudut kemiringan sumur (derajat)
BAB III 51
Wm = Berat pipa di dalam lumpur (lb/ft)
R = Jari-jari bagian pertambahan sudut (ft)
WOB = Weight On Bit (lbs)
Fc = Gaya kontak (lb/ft)
3.5.2 Beban Drag
Drag didefinisikan sebagai gaya gesek yang diakibatkan oleh pengaruh naik
turunnya drill string sewaktu pemboran berlangsung. Akibat adanya pergerakan naik
atau turunnya rangkaian ini maka akan menyebabkan terjadinya efek “down drag”
maupun “up drag”. Defenisi dari down drag adalah besarnya efek beban drag yang
dialami oleh rangkaian pipa bor pada waktu rangkaian tersebut diturunkan (tripping
in), sedangkan up drag terjadi pada waktu rangkaian pipa bor tersebut ditarik ke atas.
Hal ini dapat dilihat pada gambar 3.19
Pada pemboran vertikal, idealnya ragkaian tidak akan mengalami beban drag.
Tetapi dengan adanya daerah pertambahan sudut yang menyebabkan rangkaian rebah
dan menempel pada dinding lubang bor, maka terjadi gaya gesekan yang
menyebabkan tarikan (drag) yang arahnya berlawanan dengan berlawanan dengan
arah gerak drill string. Semakin besar sudut kemiringan, beban drag akan semakin
besar. Beban drag maksimum terjadi pada saat sumur membentuk sudut 90º atau pada
saat pemboran ke arah horisontal. Beban drag yang timbul pada kondisi ini sama
dengan berat benda yang menempel di sepanjang sumur horisontal setelah dikurangi
dengan gaya apung.
BAB III 52
Gambar 3.19
Drag Menaikkan dan Menurunkan Drill String(1)
Semakin berat rangkaian pipa yang tergeletak pada dinding lubang sumur
semakin besar beban drag yang harus dihadapi. Secara keseluruhan beban drag dapat
diturunkan dengan baiknya perencanaan lumpur sehingga diperoleh kemampuan
pelumasan dan pengangkatan cutting yang baik sehingga terhindar dari kemungkinan
terjepitnya pipa bor.
Beban aksial drag yang terjadi ketika drill string diturunkan (compressive
drag) atau saat pengarahan dengan menggunakan downhole motor, pada kondisi
lubang horisontal dpat dihitung dengan persamaan:
D = Wm x L x μ x Sin θ .....................................................(3.20)
DH = Wm x L ......................................................................(3.21)
3
BAB III 53
Drag yang terjadi pada bagian pertambahan sudut, merupakan fungsi dari
beban aksial pipa pada bagian akhir pembentukan kurva (EOC). Gaya ini sama
dengan berat pipa pada bit (WOB) ditambah dengan beban drag pipa pada bagian
lubang yang miring. Dimana persamaan yang digunakan adalah:
FA = D + WOB + BHA .........................................................(3.22)
Perhitungan beban drag pada bagian pertambahan sudut tergantung dari
besarnya gaya aksial pada EOC ini dimana:
FA < 0.25WmR ; Db = 0.40WmR .........................................(3.23)
FA > 0.25WmR ; Db = 0.25WmR + 0.69FA .........................(3.24)
Sedangkan untuk menghitung beban drag pada saat pengangkatan drill string
(tensile drag) dapat dilakukan dengan langkah yang sama. Pada bagian pertambahan
sudut, tensile drag merupakan fungsi dari beban tensile pada pipa di EOC.Besarnya
gaya ini dapat dihitung dengan menggunakan persamaan:
FA = D + WOB + BHA .........................................................(3.25)
Untuk perhitungan pada fase pertambahan sudut saat penarikan drill string,
besar beban drag yang dapat diperkirakan dengan mengggunakan pesamaan berikut:
FA < 0.85WmR ; Db = WmR ................................................(3.26)

3
FA > 0.85WmR ; Db = 0.69FA – 0.25WmR .........................(3.27)
BAB III 54
Dimana :
D = Drag pada bagian pertambahan sudut (lbf)
Dh = Drag pada lubang horizontal (lbf)
W = Berat pipa didalam lumpur (lb/ft)
L = Panjang pipa yang bersentuhan dengan dinding sumur (ft)
F = Koefisien friksi
θ = Sudut kemiringan sumur (derajat)
R = Jari-jari kelengkungan kurva (ft)
3.6 Faktor Yang Mempengaruhi Kemampuan Sistem Rig
Dalam penentuan kemampuan system angkat, system putar dan sistem
sirkulasi yang akan digunakan pada operasi pemboran, perlu diperhitungkan faktor
yang mempengaruhi kemampuan dari alat (mesin) dan kebutuhan tenaga yang
diperlukan selama proses pemboran. Faktor tersebut adalah:
3.6.1 Tekanan Formasi
Tekanan formasi dapat diketahui dengan melihat data dari sumur yang akan di
bor. Dengan diketahuinya tekanan formasi maka kita dapat menentukan jumlah
densitas lumpur yang diperlukan.
3.6.2 Mud Weight ( Densitas Lumpur )
Mud Weight yang akan digunakan pada sumur yang dibor akan
mempengaruhi Bouyency Effect, yang juga dapat mempengaruhi berat Casing
BAB III 55
maupun berat dari Driil String di dalam lumpur. Beban tersebut akan menjadi lebih
ringan akibat dari Bouyency Effect tersebut.
3.6.3 Casing Design
Setelah diketahui mud weight yang akan digunakan maka kita dapat
mendesain casing yang akan kita pasang dan menentukan casing setting depth pada
lubang bor tersebut. Dalam pendesainan casing dapat diketahui jenis grade casing
yang di gunakan.
Pada grade casing yang digunakan dapat diketahui berat casing tersebut, maka
dapat diketahui total berat casing setelah grade casing total dikalikan dengan
kedalaman dari lubang bor.
Berat casing keseluruhan adalah berat yang akan diterima oleh menara bor,
oleh karena itu dapat kita hitung jumlah berat yang ditanggung menara dan kekuatan
tenaga yang dibutuhkan untuk mengangkat beban tersebut.
3.7 Optimasi Hidrolika Pemboran
Konsep hidrolika bit tidak lain mengoptimasikan aliran lumpur pada pahat
pemboran, sedemikian rupa sehingga dapat membantu laju penembusan (penetration
rate) selama proses pemboran.
Bila pada bit konvensional aliran dengan sengaja menyentuh gigi bit,
sehingga gigi bit terbersihkan langsung oleh fluida yang masih bersih dan fluida yang
sudah mengandung cutting. Sedangkan pada jet bit, pancaran fluida diutamakan
langsung menyentuh batuan formasi yang sedang ditembus. Sehingga fungsi fluida
BAB III 56
ini sebagai pembantu melepaskan batuan yang masih melekat yang sudah dipecahkan
oleh gigi bit, kemudian fluida yang telah mengandung cutting tersebut menyentuh
gigi bit sebagai fungsi membersihkan dan mendinginkan bit.
Dengan kejadian tersebut, pada jet bit diharapkan tidak akan terjadi
penggilingan atau pemecahan ulang (regrinding) pada cutting oleh gigi bit sehingga
efektivitas bit maupun laju penembusan dapat lebih baik.
Perbedaan pancaran terjadi antara bit konvensional dan jet bit dipasang
nozzle, adalah sebuah lubang yang mempunyai diameter keluaran lebih kecil daripada
masukkan sehingga mempertinggi rate. Biasanya diameter nozzle tersebut diameter
tertentu dengan satuan 1/32 inch.
Faktor-faktor yang menentukan dan mempengaruhi hidrolika dan desainnya adalah:
a. Ukuran dan geometri sistem sirkulasi. Hal ini menyangkiut variasi diameter
sumur maupun diameter peralatan dan kemampuan perlatan pompa.
b. Sifat fisik fluida pemboran.
c. Pola aliran. Pola aliran ini menyangkut pola aliran laminer yang diwajibkan
pada tempat-tempat tertentu serta pola aliran turbulen yang terpaksa
diperbolehkan pada tempat-tempat tertentu pula.
Kerja aliran atau pancara lumpur keluar dari bit menuju batuan batuan formasi
merupakan pokok pembicaraan dalam bit hydraulik, dengan kerja yang optimum
maka diharapkan laju penembusan (Penetration Rate) yang dapat ditingkatkan serta
pengangkatan cutting seefektif mungkin sehingga penggilingan kembali (regrinding)
seperti dijelaskan semula dapat dikurangi sekecil mungkin.
BAB III 57
Dalam usah mengoptimasikan hidrolika ini, ada 3 (tiga) prinsip yang satu
sama lain saling berbeda dan akan dijelaskan pada sub bab berikutnya, ketiga prinsip
tersebut adalah:
1. Bit Hydraulic Horse Power (BHHP)
2. Bit Hydraic Impact (BHI)
3. Jet Velocity (JV)
Dalam sistem sirkulasi juga seperti yang telah dijelaskan, bahwa akan terdapat
dua jenis pola aliran yaitu laminer dan turbulen, dimana masing-masing pola
menempati tempatnya sendiri-sendiri. Didalam pipa mulai dari stand pipe, swivel.
Kelly, drill pipe dan drill collar akan terjadi pola aliran turbulen. Sedangkan pada
anulus antara drill collar dan open hole biasanya dibiarkan turbulen tetapi bila
laminer tidak baik lagi. Anulus drill pipe dengan open hole maupun drill pipe dengan
casing diwajibkan beraliran laminer akan tetapi harus lebih besar dari rate minimum.
3.7.1 Kehilangan Tekanan
Kehilangan tekanan pada sistem sirkulasi dari lumpur pemboran dimaksudkan
sebagai kehilangan tekanan sirkulasi yang diberikan kepada sistem lumpur pemboran,
sebagai akibat timbulnya gesekan untuk menahan aliran selama terjadinya sirkulasi
yang dihasilkan oleh pompa yang mengalirkan lumpur pemboran melalui seluruh
sistem sirkulasi yang dihasilkan oleh pompa yang mengalirkan lumpur pemboran
melalui seluruh sistem sirkulasi
BAB III 58
Sifat aliran serta jenis lumpur pemboran mempengaruhi besar kecilnya
kehilangan tekanan selama sirkulasi berlangsung. Besarnya kehilangan tekanan pada
sistem sirkulasi lumpur pemboran yang disebabkan oleh gesekan adalah tergantung
pada panjang drillstring dan kecepatan aliran lumpur. Dengan bertambahnya
kedalaman akan menyebabkan bertambahnya kehilangan tekanan, karena jarak dari
sumber tekanan pompa bertambah. Oleh karena itu dibutuhkan daya (horse power)
pompa yang lebih besar dengan bertambahnya kedalaman.
Perhitungan kehilangan tekanan pada sistem sirkulasi ini dapat dilakukan
dengan dua cara, yaitu secara praktis dan analistis. Secara praktis biasanya lebih
mudah untuk dilakukan, tetapi metode ini jarang digunakan karena faktor
ketelitiannya yang kurang akurat. Secara praktis biasanya dilakukan melalui
pembacaan nomogram.
Secara analistis biasanya dilakukan dengan menghitung kehilangan tekanan
pada setiap komponen sistem sirkulasi. Metode ini relatif memiliki ketelitian yang
lebih baik dari metode pembacaan nomogram. Secara garis besar terdapat 4 bagian
utama yang harus diperhitungkan , yaitu:
a. Kehilangan tekanan pada surface connection
b. Kehilangan tekanan dalam pipa
BAB III 59
c. Kehilangan tekanan dalam annulus
d. Kehilangan tekanan pada pahat
Kehilangan tekanan ini diperhitungkan, karena berkaitan dengan besarnya
tekanan pemompaan minimum yang harus diinjeksikan dari permukaan. Selain
merupakan fungsi dari pertambahan panjang rangkaian, kehilangan tekanan juga
merupakan fungsi dari kecepatan fluida yang dihasilkan oleh laju alir. Sehingga
sangat penting untuk menggunakan tekanan pemompaan diatas besarnya kehilangan
tekanan agar besarnya kecepatan fluida disetiap sistem dapat dipertahankan.
Besarnya kehilangan tekanan dari pada sistem sirkulasi lumpur dapat
diketahui dari beberapa sebab :
- Kehilangan tekanan yang besar akan merugikan daya yang diperlukan pahat
dan mengurangi kecepatan pemboran.
- Kehilangan tekanan yang besar mempengaruhi hilang lumpur, keguguran dan
blow out.
- Kehilangan tekanan yang besar langsung mempengaruhi daya pompa yang
diperlukan untuk sirkulasi.
Di dalam pemboran umumnya digunakan fluida non newtonian jenis Bingham
plastik. Dengan demikian, besarnya kehilangan tekanan di dalam sistem sirkulasi
lumpur pemboran dapat kita hitung dengan persamaan:
BAB III 60
3.7.1.1 Kehilangan Tekanan pada Surface Equipment
Total kehilangan tekanan pada sistem sirkulasi biasanya dinyatakan dalam
panjang ekivalen dari discharge line yang terdiri dari 4 kategori, meliputi flow line,
stand pipe, swivel, kelly.
Tabel III - 4
Kombinasi Surface Connection dan Ekivalen Panjang(3)
Dengan mengunakan salah satu dari empat group pada(Tabel III-4), maka
dapat diketahui nilai E yang akan di gunakan didalam perhitungan kehilangan
tekanan di peralatan permukaan dengan persamaan;
ΔP surface = E x MW0,8 x Q1,8 x PV0,2 …………………….(3.28)
dimana :
E = Coefisien, (missal: 4,2 x 10-5)
MW = Berat jenis lumpur, ppg
Q = Pump Rate, GPM
PV = Plastic Viscosity, cp
BAB III 61
3.7.1.2 Kehilangan Tekanan pada Pipa
Kecepatan rata-rata aliran lumpur bor di dalam pipa dengan persamaan:
Q
V  2
…………………………………………………(3.29)
2.448 di
Kecepatan kritis aliran lumpur pemboran di dalam pipa dengan persamaan:
1.078 PV  1.078 PV  12.34 di YP  m

2 2
Vc  ……………...(3.30)
 m di
Bila V > Vc maka aliran turbulen
Bila aliran laminer, maka kehilangan tekanan dapat dicari dengan persamaan:
PV L V YP L
Pds  2
 ……………………………………..(3.31)
1500 di 225 di
Dan bila aliran turbulen
 m 0,75 V 1,75 PV 0, 25 L
Pds  1, 25
..…..………………………………..(3.32)
1800 di
Dimana :
V = kecepatan aliran lumpur, ft/sec
Vc = kecepatan kritis, ft/sec
PV = viscositas plastic, cp
YP = yield point, lb/100 ft2
m = densitas lumpur bor, ppg
dI = diameter dalam pipa (DP atau DC), inch
L = satuan panjang (DP atau DC), ft
BAB III 62
3.7.1.3 Kehilangan Tekanan di Annulus
Kecepatan rata-rata aliran lumpur bor di dalam anulus dengan persamaan:
Q
V ………………………………….……(3.33)
2.448 (d h  do )
2 2
Kecepatan kritis aliran lumpur pemboran di dalam anulus dengan persamaan:
1078 PV  1.078 PV  9.256 d h  d o  YP  m

2 2
Vc  ……...(3-34)
 m (d h  d o )
Bila V > Vc maka aliran turbulen
Bila aliran laminer, maka kehilangan tekanan dapat dicari dengan persamaan:
PV L V YP L
Pds   ……………………...(3.35)
1000 (d h  d o ) 2
200 (d h  d o )
Dan bila aliran turbulen
 m 0,75 V 1,75 PV 0, 25 L
Pds  ……………………………………(3.36)
1396 (d h  d o )1, 25
dimana :
V = kecepatan aliran lumpur, ft/sec
Vc = kecepatan kritis, ft/sec
PV = viscositas plastic, cp
YP = yield point, lb/100 ft2
m = densitas lumpur bor, ppg
dh = diameter dalam casing atau lubang, inch
BAB III 63
do = diameter luar pipa (DP atau DC), inch
L = satuan panjang (DP atau DC), ft
3.7.1.4 Kehilangan Tekanan di BIT
N  N2  N3
2 2 2
Nozzle area = 1 ……………………………(3.37)

1303,8
Q 2  MW
Bit nozzle pressure loss = ……………(3.38)
10858  Nozzle  area 2
Dimana :
N = diamaeter nozzel ( contoh ; 18/32” )
3.7.2 Hidrolika pada Pahat
Konsep hidrolika pada bit yaitu mengoptimasikan aliran lumpur pada bit,
sehingga dapat membantu laju penembusan (rate of penetration). Bila pada bit
konvensional aliran fluida dengan sengaja menyentuh gigi bit, sehingga gigi bit
terbersihkan langsung oleh fluida yang masih bersih dan fluida yang sudah
mengandung cutting. Sedangkan pada jet bit, pancaran fluida diutamakan langsung
menyentuh batuan formasi yang ditembus, sehingga fungsi fluida ini sebagai
pembantu melepaskan batuan yang masih melekat yang sudah dipecahkan oleh gigi
bit, kemudian fluida yang telah mengandung cutting tersebut menyentuh gigi bit
sebagai fungsi membersihkan dan mendinginkan bit. Dengan kejadian tersebut, pada
jet bit diharapkan tidak akan terjadi penggilingan kembali (regrinding) pada cutting
oleh gigi bit sehingga efektifitas bit maupun laju penembusan dapat lebih baik.
BAB III 64
Perbedaan pancaran yang terjadi antara bit konvensional dan jet bit di pasang
nozzle ialah sebuah lubang yang mempunyai diameter keluaran lebih kecil sehingga
mempertinggi rate. Biasanya diameter nozzle tersebut diameternya tertentu dengan
satuan 1/32 inch. Faktor-faktor yang mempengaruhi dan menentukan hidrolika dan
desainnya adalah :
- Ukuran dan geometri sistem sirkulasi. Hal ini menyangkut variasi diameter
sumur maupun diameter peralatan dan kemampuan peralatan pompa.
- Sifat fisik fluida pemboran.
- Pola aliran. Pola aliran ini menyangkut pola aliran laminer dan pola aliran
turbulen.
Kerja aliran atau pancaran lumpur keluar dari bit menuju batuan formasi merupakan
pokok pembicaraan dalam bit hidrolik, dengan kerja yang optimum maka diharapkan
laju penembusan (rate penetration) dapat ditingkatkan serta pengangkatan cutting
seefektif mungkin sehingga penggilingan kembali (regrinding) dapat dikurangi
sekecil mungkin.
Dalam mengoptimasikan hidrolika pada pahat, yang perlu diperhatikan adalah
profil sumur dan lithologi batuan yang ditembus. Ada tiga konsep hidrolika pada
pahat yaitu : Bit Hydraulic Horse Power (BHHP), Bit Hydraulic Impact (BHI), dan
Jet Velocity. Dari ketiga konsep tersebut dipilih yang paling cocok sesuai dengan
profil sumur dan lithologi batuan.
BAB III 65
3.7.2.1 Konsep Bit Hydraulic Horse Power (BHHP)
Prinsip dasar dari metoda ini menganggap bahwa semakin besar daya yang
disampaikan fluida terhadap batuan akan semakin besar pula efek pembersihannya,
sehingga metoda ini berusaha untuk mengoptimumkan Horse Power (daya) yang
dipakai dari Horse Power pompa yang tersedia dipermukaan. Konsep BHHP
menganggap bahwa optimasi hidrolika tercapai apabila horse power pompa yang
hilang pada pahat sebesar 65% daya pompanya. Konsep BHHP cocok digunakan
untuk pemboran pada sumur vertikal dan jenis batuannya keras dengan pertimbangan
gaya gravitasi. Rumus yang digunakan yaitu :
Pb Q
Hp  ……………………………………………………(3.39)
1714
Evaluasi dapat dilakukan melalui Horse Power per Squae Inches (HSI) di bit
Hb

1.2732 Hb …………………………………………..(3.40)
2 2
in Dh
3.7.2. Konsep Bit Hydraulic Impact (BHI)
Untuk konsep BHI sesuai digunakan pada pemboran sumur berarah dan jenis
batuan yang kekerasannya menengah. Prinsip dasar dari metoda ini, menganggap
bahwa semakin besar impact (tumbukan sesaat) yang diterima batuan formasi dari
lumpur yang dipancarkan dari bit semakin besar pula efek pembersihannya, sehingga
BAB III 66
metoda ini berusaha mengoptimumkan impact pada bit dan gaya yang bekerja akan
mengikuti arah pahat dan inklinasi lubang. BHI akan optimum apabila horse power
pompa yang hilang pada pahat sebesar 48% daya pompanya. Rumus yang digunakan
untuk menghitung BHI yaitu :
BHI  0.0173Q Pb MW ……………………………………..(3.41)
3.7.2.3 Konsep Jet Velocity (JV)
Sedangkan konsep JV digunakan pada pemboran horisontal dan jenis batuan
lunak. Metoda ini berprinsip, semakin besar rate yang terjadi di bit akan semakin
besar efektifitas pembersihan lubang bor. Maka metoda ini berusaha untuk
mengotimumkan rate pompa supaya rate di bit maksimum. Konsep JV dianggap
optimum horse power pompa yang hilang pada pahat sebesar 48% daya pompanya.
Rumus yang digunakan yaitu :
Q
Vn  0.321 ..………………………………………………....(3.42)
An
Untuk menghitung optimasi pada pahat dengan melakukan coba-coba sampai
didapatkan perbandingan horse power pompa yang hilang pada pahat dengan horse
power pompa dipermukaan sebesar 48% daya pompanya, dengan rumus :
BAB III 67
Pb x Qopt
BHHP
x100%  1714 x100% ...…………………………...(3.43)
HHP Pp x Qopt
1714
Bit yang digunakan dalam pengeboran ini menggunakan Polycrystalline
diamond compact (PDC) bit yang merupakan pahat generasi terbaru dan masih terus
dikembangkan. Pahat ini sangat baik digunakan pada formasi yang lunak, sedang, dan
keras, non abrasif dan tidak liat. Cutter pada PDC bit harus disesuaikan dengan
hardness dari formasi yang di bor. Pada formasi yang lunak dan non abrasif, dimana
penggunaan cutter sangat lambat, dapat digunakan untuk menekan gerakan cutting.
Temperatur yang tinggi dan cepatnya usang pada bit ini disebabkan oleh lapisan
formasi yang besar.
Beberapa keuntungan dari penggunaan PDC adalah :
1. Cepatnya rate penetrasi yang dihasilkan
2. Umur pahat yang lebih panjang
3. Sedikitnya tripping
4. Kontrol kemiringan yang lebih baik
5. Memperkecil beban WOB, karena sistem penggerusannya dengan
sistem shear (menyayat) berbeda dengan pahat lain, seperti drag bit
dan milling cutter yang memaksimalkan WOB.
BAB III 68
3.7.3 Evaluasi Hasil Optimasi
Untuk mengetahui apakah hasil optimasi yang dilakukan baik atau tidak,
ditentukan dengan melihat parameter yang bisa dievaluasi untuk masing-masing
konsep, yaitu sebagai berikut:
a. Konsep BHHP
Evaluasi dapat dilakukan melalui Horse Power per Square Inches (HSI) di bit.
HSI = Pb x Qopt ....................................................................(3.44)

1714 x An
HSI = Pb x Qopt ....................................................................(3.45)

1346x d2
b. Konsep BHI
Dalam mengevaluasi hasil optimasi pada konsep BHI, dilakukan dengan
menghitung Bit Impact (BIF).
BIF = Ki x Q x Pb0.5 ....................................................................(3.46)
Dikonversikan dengan kondisi lapangan, menjadi:
BIF = 1.73 x 10-2 x Q (Pm x Pp)0.5 ............................................(3.47)
c. Konsep JV
Dalam konsep ini evaluasi bisa dilakukan melalui kecepata aliran di bit (Vb).
Vb = Kv x Pb0.5 ....................................................................(3.48)
BAB III 69
Dikonversiak dengan kondisi lapangan, menjadi:
Vb = 0.321 Qopt ....................................................................(3.49)

An
Hasil evaluasi yang didapat hanya dapat dipakai untuk membandingkan satu
kasus yang sama yang dikerjakan dengan metoda atau konsep yang sama antara
kondisi lapangan yang sedang dipakai dengan perhitungan optimasi yang didapat,
sedangakan untuk membandingkan tiap konsep dengan konsep lainnya tidak dapat
dilakukan, karena satu sama lain seperti telah dijelaskan sebelumnya mempunyai
kelebihan masing-masing pada konsep.
BAB III 70

Bimb BAB III (Dasar Teori) Siap

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Bimb BAB III (Dasar Teori) Siap

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PEMILIHAN RIG SUMUR X LAPANGAN Y

Didalam operasi pemboran, terdapat beberapa sistem penunjang agar

umum digunakan dalam industri perminyakan adalah sebagai berikut :

1. Sistem Pengangkatan ( Hoisting System )

2. Sistem Pemutar ( Rotating System )

3. Sistem Sirkulasi ( Circulating System )

4. Sistem Daya ( Power System )

5. Sistem Pencegah Sembur Liar ( BOP System)

system Pengangkat, sistem Daya dan system putar.

3.1 Komponen Pengangkatan

Sistem Pengangkat adalah salah satu komponen utama dari peralatan

pemboran. Fungsi utamanya adalah untuk mengangkat, menurunkan peralatan

Collar, Casing dan peralatan lainnya. Komponen – komponen pengangkat dapat di

lihat seperti pada gambar 3.1.

3.1.1. Derrick atau Portable Mast

atau menurunkan ke sumur. Semakin tinggi ketinggian, semakin panjang rangkaian

Dalam penambahan ketinggian, kemampuan derrick ditentukan berdasarkan

derrick untuk meningkatkan ketahanan kaki rig dari beban rig.

Rig pemboran memegang peranan penting dalam industri eksplorasi dan

masing sistem tersebut, dapat dilihat pada gambar 3.2.

Rig pemboran merupakan gabungan dari derrick dan substructure. Secara

menara yang dipakai hampir pada semua pemboran di seluruh dunia.

3.1.2.1 Conventional Rig ( Standard Derrick )

Konstruksi berbentuk menara yang dirakit dari potongan demi potongan di

secara vertikal, dan memfasilitasi untuk pemasangan peralatan lainnya yang

dilihat pada gambar 3.3

Keuntungan dari pemakaian derrick ini adalah kapasitas untuk mengangkat

A = Tinggi Menara ( Height )

D = Water Table Opening

dikatahui untuk keperluan pemilihan dan pemasangan dari Crown Block.

E = Gin Pole clearance

water table, berfungsi untuk tempat memasang block,agar dapat memasang

dan mendudukkan Crown Block pada Water Table.

Derrick Height Nominal Window Opening Gin Pole

3.1.2.2 Portable Rig ( Portable Mast )

dipindahkan. Konstruksinya berbentuk menara ( mast ) yang didirikan di atas

Portable Rig dapat dilihat pada gambar 3.5 berikut ini

Truck Mounted Rig untuk lebih jelasnya sebagai berikut:

a. Skid Mounted Rig

Pada gambar 3.6 diperlihatkan jenis Skid Mounted Rig.

b. Truck Mounted Rig

3.1.3. Substructure dan Lantai Bor ( Rig Floor )

lokasi pengeboran. Substructure berfungsi sebagai tempat duduknya rig. Substructure

substructure dalam menyokong beban yang tergantung pada:

2. Berat maksimum pipa yang dapat digantung pada rotary table.

3. Beban sudut (corner load), maksimum beban yang dapat didukung

oleh masing-masing sudut dari substructure.

Substructure juga berfungsi untuk menyediakan ruang kerja di bawah lantai

terlihat pada gambar 3.8.

bor. Drawworks mempunyai kemampuan untuk mengangkat, menurunkan dan

dan kekuatan drawwork dihitung dalam satuan Tenaga Kuda (HP).

Tugas utama dari Drawworks adalah meneruskan tenaga dari penggerak

3.1.4.1 Komponen Drawworks

Drawworks mempunyai komponen – komponen seperti berikut :

Revalving Drum adalah suatu drum utama ( Main Drum ) yang

permukaannya berlekuk – lekuk pada tempat menggulung tali baja pemboran

b. Brake System ( Sistem Pengereman)

Pada Drawworks mempunyai dua macam sistem pengereman, seperti

pada gambar 3.10 yaitu :

 Main Mechanical Brake ( Rem Mekanis Utama )

Main Mechanical Brake merupakan alat tunggal yang paling penting

pada komponen pengangkat karena dapat menghentikan secara total semua

peralatan pengangkat pemboran pada saat operasi berlangsung.

 Auxiliary Brake ( Rem Pembantu )