INFRASTRUKTUR • Infrastruktur atau prasarana yaitu segala sesuatu yang yang lebih baik telah mendorong manusia menciptakan
ptakan berbagai
merupakan penunjang utama terselenggarakannyasuatu proses. •
Infrastruktur fisik dan sosial merupakan kebutuhan dasar fisik
pengorganisasian sistem struktur yang diperlukan, baik sektor publik
maupun sektor privat. • Menurut World Bank : • Public Utilities : power,
telecommunications, water supply, sanitation, waste collection, pipe gas •
Public Works : jalan, dam, canal, irigasi dan saluran • Transport Sector :
urban, railway, ports, airports
• Infrastruktur merupakan payung dari berbagai aktifitas yaitu sebagai
Social Overhead Capital sebagaimana dikembangkan teori ekonominya
oleh Paul Rosenstein – Rodan, Ragnar Nurkse dan Albert Hirschman •
Kecukupan infrastruktur menentukan keberhasilan suatu negara antara
lain terkait dengan : • penurunan Biaya • diversifikasi produksi, •
pengembangan perdagangan, • pertumbuhan penduduk, • pengurangan
kemiskinan dan • peningkatan kualitas lingkungan
• Infrastruktur yang baik akan menurunkan biaya produksi dan
meningkatkan produktivitas. Diperlukan percepatan yang tinggi untuk
menunjang pertumbuhan ekonomi. • Keterkaitan antara infrastruktur dan
pembangunan ekonomi menjadi bahan perdebatan. • Pertumbuhan 1 %
infrastruktur akan meningkatkan 1 % PDB (Produk Domestik Bruto) •
Untuk negara berkembang : power, road, telecommunication di samping
prasarana dasar yaitu water dan irigasi
Pertumbuhan ekonomi adalah proses perubahan kondisi
perekonomian suatu negara secara berkesinambungan menuju
keadaan yang lebih baik selama periode tertentu. • Pertumbuhan
ekonomi dapat diartikam juga sebagai proses kenaikan kapasitas
produksi suatu perekonomian yang diwujudkan dalam bentuk
kenaikan pendapatan nasional. Adanya pertumbuhan ekonomi
merupakan indikasi keberhasilan pembangunan ekonomi. •
Pertumbuhan ekonomi suatu negara diukur dengan cara
membandingkan Produk Domestik Bruto (PDB) tahun berjalan
dengan tahun sebelumnya dengan mempertimbangkan inflasi atau
Indeks Harga Konsumen (IHK)
Faktor-faktor yang menentukan pertumbuhan ekonomi : • Sumber
Daya Manusia (SDM), merupakan faktor yang penting dalam
pembangunan. SDM harus mempunyai kompetensi • Sumber Daya
Alam (SDA), sumber daya alam penting untuk proses pembangunan.
Tambang, mineral, hutan dll. • Ilmu Pengetahuan dan Teknologi,
pola kerja dari manual dengan menggunakan mesin-mesin canggih.
• Budaya, sebagai pembangkit atau pendorong pembangunan, ms
sifat kerja keras, cerdas, ulet, jujur, disiplin dll. • Sumber Daya
Modal, digunakan untuk mengolah SDA dan meningkatkan IPTEK,
berupa barang-barang modal untuk kelancaran pembangunan
• Transportasi : adalah suatu usaha atau cara atau aktivitas untuk
memindahkan atau mengangkut orang atau barang dari suatu
tempat (Origin) ke tempat lain (Destination) dengan aman, nyaman,
lancar dan terjangkau. • Agar orang atau barang dapat mencapai
tujuan dalam kondisi tersebut maka perlu didukung dengan cara
yang sesuai dengan kebutuhan yang bersangkutan. • Untuk
kebutuhan akan jasa transportasi ini maka harus dilihat siapa yang
akan menggunakan jasa ini, untuk apa dia ingin menggunakannya,
bagaimana bentuk jasa yang diinginkan serta berbagai pandangan
yang mempengaruhi dan perlu diperhatikan
SEJARAH DAN PERKEMBANGAN TRANSPORTASI
• Perkembangan transportasi berkaitan erat dengan perkembangan
ekonomi dan kemajuan kebudayaan manusia. • Bepergian ke daerah
yang lebih jauh untuk mencari bahan pangan dan sumber kehidupan
peralatan yang dapat mendukung perjalanannya agar lebih cepat,
nyaman dan aman, namun masih dapat diwujudkan. • Pada zaman
setelah gerobak ditarik oleh binatang maka perahu dianggap sebagai
awal penemuan moda yang dapat menjangkau daerah yang lebih
jauh. • Perkembangan roda adalah hal yang mendorong
pertumbuhan transportasi darat, hal ini dibuktikan pada jaman
kekaisaran Romawi yang menjelajah bukan saja di Eropa tapi bahkan
sampai ke Asia dan Afrika. Kendaraan perang mereka dilengkapi
dengan sistem kemudi yang baik, yang memberi sumbangan bagi
pembuatan kendaraan yang lebih baik dalam pengoperasiannya di
kemudian hari. • Kemudian diikuti dengan dibangunnya perkerasan
jalan di Cina untuk mendukung perdagangan antara Cina dan negeri
Parsi yang dikenal dengan jalan sutera. • Hal ini kemudian diikuti
oleh perkembangan lalu-lintas sungai dan laut yang tentu saja ikut
mendorong perkembangan transportasi sungai dan laut, baik dari
segi sarana maupun prasarananya. • Pada abad 10 baru ada gerobak
kuda dengan kapasitas besar yang bisa mengangkut barang yang
lebih banyak, sedangkan pada abad 13 kereta kuda yang
mengangkut penumpang disusul abad ke 18 untuk mengangkut
penumpang antar kota yang bisa mengangkut sampai 18 orang
dengan kecepatan mencapai 15-30 km/jam , yang di Inggris dikenal
dengan nama omnibus. • Pada abad 12 dimana mulai diciptakan
kompas, yang bisa menunjukkan arah perjalanan, dan juga alat
kemudi yang memudahkan untuk mengendalikan kendaraan. •
Diperkenalkannya bentuk layar persegi empat merupakan
perkembangan transportasi laut, ditambah oleh kemajuan navigasi
perbintangan mendorong dibangunnya kapal dengan ukuran yang
lebih besar untuk mengarungi lautan. • Abad 15 dikenal oleh
terjadinya perjalanan misi dagang Laksamana Cheng Ho ke Afrika
dan Amerika, Columbus ke Amerika, Vasco de Gama ke Kalkuta-
India. • Revolusi industri pada abad 19 merupakan awal bagi
mekanisasi moda transportasi dimana kendaraan bermotor
menggantikan kereta kuda, kapal uap dan kapal motor
menggantikan peran kapal layar, dan kereta api diciptakan yang
merupakan moda transportasi yang baru. • Yang berikutnya adalah
pesawat udara yang menggunakan teknologi tercanggih, sampai saat
ini.
Transportasi mempunyai fungsi ganda, yaitu: o Mengangkut orang
dan/atau barang dari suatu tempat (Origin) ke tempat lain
(Destination) dalam keadaan utuh atau baik, o Mendorong
pertumbuhan ekonomi karena ada nilai ekonomi yang terkandung
dari mobilitas ini. • Transportasi menghasilkan produk yang disebut
jasa transportasi, dimana keperluan akan jasa transportasi mengikuti
perkembangan berbagai kegiatan yang terjadi disemua sektor
ekonomi dan kehidupan masyarakat. • Keperluan jasa transportasi
akan meningkat sejalan dengan kegiatan ekonomi dan aktivitas
masyarakat (yang dikenal dengan mobilitas penduduk) juga
meningkat, dan demikian sebaliknya. Karena itu transportasi disebut
juga sebagai derived demand. • Untuk menunjang perkembangan
ekonomi diperlukan keseimbangan antara penyediaan dan
permintaan jasa transportasi. • Jika penyediaan jasa transportasi <
permintaan maka akan terjadi kemacetan arus barang, yang akan
menimbulkan dampak negatif pada masyarakat, misalnya dalam hal
ini harga akan melonjak. • Sebaliknya jika penawaran > permintaan
maka akan timbul persaingan yang tidak sehat, sehingga akan
mengakibatkan perusahaan angkutan merugi dan terpaksa
menghentikan kegiatannya, yang pada akhirnya penawaran jasa
transportasi berkurang. • Selanjutnya akan terjadi ketidak lancaran
arus barang yang mengakibatkan harga melonjak. • Untuk itulah jasa
transportasi ini harus cukup tersedia untuk mendapatkan harga yang
wajar dan terjangkau pada daya beli masyarakat• Pada tahap awal
pembangunan transportasi berfungsi untuk menggerakkan dan
mendorong pembangunan, dimana transportasi melaksanakan
fungsi promosi (promoting function) dan menjadi bagian dari
pembangunan itu sendiri. • Pada tahap selanjutnya transportasi
berfungsi sebagai yang melayani (servicing function), dan menjadi
bagian dari salah satu unsur dari kegiatan ekonomi yang sudah
berkembang. • Karena itu fasilitas transportasi harus tersedia lebih
dulu dari proyek yang akan dibangun. • Misalnya dalam proyek
pembangunan perumahan maka jalan harus sudah dibuat lebih
dahulu. Untuk pembangunan pabrik pupuk fasilitas pelabuhan
misalnya dermaga untuk pengangkutan dan distribusi pupuk
nantinya sudah harus disiapkan dahulu, dsbnya. Penggerak
pembangunan (promoting function) • Pembangunan prasarana
transportasi dapat membuka isolasi suatu daerah dan menunjang
program perluasan wilayah • Angkutan Perintis ke daerah terpencil

Pelayanan (servicing function) • Prasarana transportasi yang baik

dapat menunjang dan mengakselerasi aktivitas ekonomi di berbagai
sektor wilayah • Menunjangpengembangan wilayah dan daerah

MANFAAT TRANSPORTASI UNTUK PUBLIK (PUBLIC BENEFIT)

➢ Place Utility : Manfaat suatu barang/jasa yang dapat dirasakan

karena keberadaanya di tempat tertentu. Contoh: Batubara di
Sumatera Selatan terasa manfaatnya jika dibawa ke PLTU

➢ Time Utility : Manfaat suatu barang/jasa yang dapat dirasakan

karena keberadaanya di waktu tertentu. Contoh: bahan pokok yang
mudah busuk (perishable goods), memerlukan jasa transportasi
untuksegera dimanfaatkan

➢ Aspek Sosial : Kemudahan bagi masyarakat untuk bepergian

(sosial)➢ Aspek Politik : Menghubungkan daerah terpencil dan
terisolir➢ Aspek Ekonomi : Meningkatkan kegiatan ekonomi,
misalnya angkutan bahan baku dan hasil produksi pabrik➢ Aspek
Hankam : Prasarana dan sarana transportasi dalam keadaan darurat
dapat digunakan untuk militer

KAJIAN TRANSPORTASI :Bidang Moda • Umumnya melibatkan

beberapa moda yang terkait • Multi Disiplin • Melibatkan berbagai
disiplin ilmu, mis : teknik, ekonomi, geografi, sosial politik,
matematika, informatika dll • Multi Sektor • Melibatkan berbagai
instansi (lembaga) terkait, mis. LLAJ, BPN, Dinas Tata Kota, Dinas
Pendapatan Daerah dll • Multi Masalah • Permasalahan beragam
dan mempunyai dimensi yang luas