BAB III

ANALISA GANGGUAN KOPLING

GESEK PLAT TUNGGAL TYPE KERING
PADA MOBIL TOYOTA

3.1 Analisa Gangguan Kopling

3.1.1 Kopling Selip

Kopling yang selip menimbulkan kerugian yang cukup besar

bagi mobil, terutama daya motor yang tersalur ke input shaft transinisi

menjadi berkurang. Bahkan apabila mobil lagi menanjak, gejala kopling

selip akan tambah lerasa. Ini bisa terjadi karena timbulnya gaya gesek

yang terjadi antara fly whell dengan kanvas kopling yang seharusnya

tidak ada.

Adapun ciri-ciri dari kopling yang mengalami selip antara

putaran mesin yang tidak seimbang dengan kecepatan mobil, juga

akselerasi menjadi lamban.

Penyebab-penyebab kopling selip yang paling sering terjadi

adalah :

1. Free play pedal tidak tepat

Free play tidak tepat merupakan salah satu hal yang bisa

menyebabkan kopling selip. Karena apabila free play pedal terlalu

kecil, pedal menjadi sangat peka terhadap injakan. Ditekan sedikit saja

master cylinder kopling akan bekerja dan kopling akan selip. Alur free

play pedal sesuai spesifikasi pabrik.

2. Permukaan plat kopling berminyak

Minyak merupakan suatu cairan yang silatnya melicinkan dan

mudah meresap. Bisa dibayangkan jika cairan ini menempel di

permukaan plat gesek. Tentunya kopling pasti selip. Cara mengatasinya

dengan mengganti kanvas kopling dengan yang baru.

3. Plat kopling aus

Plat kopling aus juga merupakan salah satu penyebab kopling

selip. Karena dengan menipisnya plat gesek, permukaan flay wheel

akan bergesekan dengan paku keling pengikat kanvas kopling. Satu-

satunya cara, kanvas kopling barus diganti dengan yang baru.

4. Pegas kopling lemahatau patah

Pegas yang lemah menyebabkan penekanan plat penekan

kopling kurang kuat. Sedangkan kalau salah satu pegas patah, ini

menyebabkan penekanan plat penekan tidak merata. Cara mengatasinya

dengan mengganti pegas dengan yang baru.

5. Plat penekan tidak rata

Plat penekan yang tidak rata biasanya disebabkan oleh

penekanan pegas yang tidak merata dan dibiarkan lama. Penekanan

pegas barus diperiksa, pegas yang kurang daya tekannya diganti, sedang

plat penekan kopling yang lidak rata bisa diratakan alan diganti baru.
 6. Tuas pembebas macet

Tuas pembebas yang tidak bisa kembali ke posisi semula secara

sempurna menyebabkan plat tekan tidak bisa menekan plat kopling

secara sempurna juga. Ini jelas membuat kopling selip. Perbaiki tuas

pembebas dan beri pelumas secukupnya.

3.1.2 Kopling Macet

Kopling macet pada penulisan tugas akhir ini adalah kopling

yang tidak bisa bebas dari putaran fly wheel. Karena kopling tidak bisa

bebas, pengoperasian transmisi menjadi terganggu dan ini harus diatasi

supaya tidak menimbulkan kerugian yang lebih besar lagi. Kalau

dibiarkan, ditakutkan akan merusak roda gigi syncron pada transmisi.

Gejala kopling macet paling mudah diketahui dari bunyi pada

transmisi. Bunyi yang timbul adalah bunyi "treek". Bunyi ini akan

terdengar saat perpindahan posisi transmisi ke posisi mundur.

Kopling macet ini biasanya disebabkan oleh hal-hal sebagai

berikut :

1. Free play pedal tidak tepat

Free play pedal yang tertalu besar menyebabkan kopling tidak

bisa bebas dan dikatakan orang macet. Atasi dengan menyetel free play

sesuai spesilikasi pabrik.

 2. Release bearing pecah atau retak

Release bearing yang pecah maupun retak menyebabkan bearing

tak bisa bergerak maju-mundur. Ganti bearing tersrbut dengan yang

baru supaya kopling bekerja normal kembali.

3. Tuas penekan macet

Tuas penekan yang macet biasanya disebabkan karatan. Atasi

dengan membersihkan dan beri pelumas secukupnya saja.

4. Tuas pembebas macet

Macetnya tuas pembebas mengakibatkan plat penekan kopling

bisa bergerak mundur, dan ini tentu saja membuat plat kopling tidak

bisa bebas dan membuat kopling selalu terhubung.

3.1.3 Kopling Berisik

Gejala dari kopling berisik paling mudah dikenali. Gejala

tersebut tidak lain adalah bunyi yang sangat berisik. Adapun kerugian

yang ditimbulkan dari gangguan ini adalah terdengarnya bunyi yang

terus-menerus dan cukup keras membuat kenyamanan berkendaraan

terganggu serta bisa memecahkan konsentrasi pengemudi. Ini tentu

sangat berbahaya kalau dibiarkan.

Kopling yang mengeluarkan bunyi sangat berisik biasanya

disebabkan oleh :
1. Permukaan plat kopling hangus mengkilap

Permukaan kanvas yang hangus biasanya mengeras dan

mengkilap, ini menyebabkan timbulnya bunyi bila bergesekan dengan

flay wheel dan plat penekan. Ganti kanvas dengan yang baru untuk

mengatasi tersebut.

2. Plat penekan tidak rata

Plat penekan yang tidak rata menyebabkan penekanan pada

kanvas kopling tidak merata dan ini bukan hanya menimhulkan bunyi

yang berisik juga bisa mengakibatkan kopling selip. Untuk mengatasi

hal ini cukup meratakan plat penekan atau ganti plat penekan dengan

yang baru.

3. Pegas spiral / membran tidak rata tekanannya

Penekan yang diberikan oleh pegas yang tidak merata

menyebabkan penekanan plat penekan pada kanvas tidak merata.

Disamping bisa menimbulkan bunyi juga bisa menyebabkan kopling

selip. Ganti membram dengan yang baru dan apabila pegas yang

digunakan jenis spiral, ganti pegas yang tekanannya tidak sama.

4. Kros join kendor

Istilah kendor di sini adalah oblak. Kros join yang oblak apabila

diputar akan menyebabkan getaran yang sangat tinggi. Mengingat

sambungan ini langsung berhubungan dengan poros transmisi,

menyebabkan poros input shaft transmisi ikut bergetar sehingga plat

 kopling ikut bergetar dan menimbulkan bunyi. Ganti kros join dengan

yang baru.

3.1.4 Kopling Mencicit

Kopling mencicit juga sangat mudah dikenali, gejalanya adalah

juga mencicit di saat kopling dibebaskan dan saat kopling akan

dihubungkan. Adapun kerugian dari bunyi mencicit ini bisa membuat

pengemudi kurang kenal dalam mengoperasikan kopling mobil yang

dikendarainya. Ini bisa menyebabkan kenyamanan kendaraan menjadi

terganggu.

Kopling yang mengeluarkan bunyi mencicit biasanya

disebabkan oleh:

1. Bantalan pilot terbakar

Bantalah pilot yang merupakan bantalan pelurus input shaft

transmisi pada flay wheel apabila pelumasan kurang akan terbakar.

Ganti bantalan pilot tersebut dengan yang baru agar gejala tersebut

hilang.

2. Bearing pembebas aus

Bearing yang aus merupakan salah satu hal yang bisa

menyebabkan bunyi mencicit. Ganti bearing tersebut dengan yang baru.

3. Tekanan pegas tidak merata

Tekanan yang tidak rata mengakibatkan penekanan plat penekan

pada kanvas kopling tidak merata. Ini bisa mengakibatkan kopling selip
 dan mencicit. Ratakan tekanan pegas dengan mengganti pegas yang

tekanannya tidak sama dengan pegas yang baru (sama tekanannya).

4. Tekanan lengan pembebas tidak rata

Saat kopling akan dibebaskan tekanan lengan akan mengungkit

plat penekan bergerak mundur. Akan tetapi apabila salah satu ujung

lengan pembebas tersebut aus, maka ungkitan pada plat penekan tidak

sama. Ini mengakibatkan kanvas kopling mundur sebagian dan yang

belum mundur (masih bergesekan) akan mengeluarkan bunyi mencicit.

Kikir ujung tuas pembebas yang lebih panjang agar samarata dengan

yang aus, atau ganti dengan yang baru.

3.1.5 Kopling Bergetar

Kopling bergetar membuat pengoperasian kopling tidak enak

serta bisa membuat rusak komponen-komponen kopling yang lain. Ciri-

ciri dari gangguan ini adalah getaran yang cukup tinggi, ini bisa

dirasakan dari pedal kopling saat pengoperasian kopling tersebut.

Kopling yang bergetar biasanya disebablcan oleh :

1. Bantalan pilot terbakar

Bantalan pilot yang lerbakar menyebabkan input shaft transmisi

bergetar. Ganti bantalan tersebut dengan yang baru.

2. Bearing pembebas aus

Bearing pembebas yang merupakan penerus gaya tekan dari tuas

tekan ke tuas pembebas apabila aus menyebabkan kopling bergetar.

Ganti bearing dengan yang baru.