TUGAS MESIN DC UJIAN LISAN

1. Kenapa tegangan pada generator itu berubah ketika beban itu ditambah ?
2. Tegangan generator generator itu konstan, dan tiba-tiba berubah apa yang harus dilakukan
?
3. Pada generator konstan berapa besar tegangan ketika beban dimasukkan tiba-tiba, jelaskan
?
4. Kenapa motor dc bisa berputas dan bagaimana mengupayakan kecepatan motor konstan
pada beban berubah-ubah ?
5. Kenapa motor pada saat berjalan tiba-tiba arus nya berubah ?

jawaban

1 . Bila Generator diberi beban yang berubah-ubah maka besarnya tegangan terminal V
akan berubah-ubah pula. Hal ini disebabkan adanya kerugian tegangan pada:

• Resistansi jangkar Ra
• Reaktansi bocor jangkar XL
• Reaksi Jangkar Xa

 Resistansi Jangkar
Resistansi jangkar/phasa Ra menyebabkan terjadinya tegangan jatuh
(Kerugian tegangan) / phasa I · Ra yang sephasa dengan arus jangkar.

 Reaktansi Bocor Jangkar

Saat arus mengalir melalui penghantar jangkar, sebagian fluk yang terjadi tidak
mengimbas pada jalur yang telah ditentukan, hal seperti ini disebut fluk bocor.

 Reaksi Jangkar
Adanya arus yang mengalir pada kumparan jangkar saat generator dibebani
akan menimbulkan fluksi jangkar (φA) yang berintegrasi dengan fluksi yang dihasilkan
pada kumparan medan rotor (φF), sehingga akan dihasilkan suatu fluksi resultan sebesar : φR
= φF + φA

2. Rotor diberi arus medan (If)

- maka pada kumparan jangkar stater akan dinduksikan tegangan tampa beban (Eo)
- dalam keadaan (Eo) tampa beban arus jjangkar tidak mengalir pada statos sehingga
terdapat pengaruh (Ra) Reaktansi jangkar
- fluks hanya dihasilkan oleh arus medan (If)
- jika if dinaikkan maka tegangan keluar juga naik sampai saturasi (jenuh)
3. Ea=V+Ia.Ra+Is.Rs
XS=Xm+Xa
Keterangan :
Ea=tegangan induksi pada jangkar
V=tegangan keluar
Ra=resistansi jangkar
Xs=reaktansi sinkron

4. karena motor dc menggunaka prinsip kerja gaya lorentz yaitu ketika koduktor yang dialiri
arus pada medan magnet maka akan timbul gaya gerak
Pada beban berubah
Loop terbuka > beban konstan atau tampa beban

Cara mengupayakan kecepatan motor :

- menggunakan servo ampliver :untuk mempertahankan kecepatan konstan
- rem magnetik
- membuat sistem pengaturan kecepatan dengan dua arah putaran yaitu arah maju
(forward), arah mundur (reserved)