ILTEK,Volume 6, Nomor 12, Oktober 2011

FAKTOR PERPATAHAN & KELELAHAN PADA KEKUATAN BAHAN

MATERIAL

Kaharuddin Adam
Dosen Program Studi Teknik Mesin Fakultas Teknik Univ. Islam Makassar

ABSTRAK
Dalam aplikasi keteknikan, kemampuan untuk menentukan suatu perpatahan bahan tergantung pada beban
maksimum yang dapat diterima oleh suatu konstruksi.Dalam mendesai pada suatu batang, perlu diperhatikan faktor
perpatahan & kelelahan suatu material. Perlu juga diperhatikan sifat bahan baja tahan karat, apakah sifatnya tahan
korosi, kekuatan & keuletan tinggi & kandung Cr tinggi. Adapun Masalah bagaimana mengetahui faktor perpatahan &
kelelahan pada kekuatan bahan material. Perpatahan merupakan suatu bagian bahan yang terpisah akibat beban yang
diberikan sehingga pembentukan retak dibawah konduksi siklus tegang & regangan. Kelelahan adalah pertumbuhan inti
& pertumbuhan akibat retakan tetapi tidak menyebarkan retakan. Kegagalan dapat diartikan kerusakan yang tak wajar,
rusak sebelum waktunya.

Kata Kunci: Perpatahan, Kelelahan

PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Untuk mengetahui perkembangan ilmu pengetauan
& teknologi yang semakin canggih pada pihak yang
mempunyai kualitas dalam meningkatkan mutu
produksi, tingkat kestabilan & kekakuan bahan
produksi dari segi penggunaan bahan adalah akibat
perpatahan dan kelelahan pada konstruksinya, bila
beban tersbut menerima beban.
Pada semua konstruksi teknik, bagian-bagian
pelengkap suatu bangunan konstruksi haruslah diberi
ukuran-ukuran fisik, hal ini harus di ukur dengan tepat
untuk menahan gaya-gaya yang sesungguhnya.
Jadi suatu bahan haruslah berukuran yang cukup
memadai, sehingga bagian-bagian suatu material /
bahan harus cukup tegar seingga tidak akan melentur
atau melengkung melebihi batas yang diizinkan bila
bekerja dibawah beban yang diberikan.
Dalam aplikasi keteknikan, kemampuan untuk
menentukan suatu perpatahan bahan tergantung pada
beban maksimum yang dapat diterima oleh suatu
konstruksi.
Dalam mendesai pada suatu batang, perlu
diperhatikan faktor perpatahan & kelelahan suatu
material. Perlu juga diperhatikan sifat bahan baja tahan
karat, apakah sifatnya tahan korosi, kekuatan &
keuletan tinggi & kandung Cr tinggi.
TINJAUAN PUSTAKA
2.1. Sejarah Perkembangan Mekanika Perpatahan
- Abad 15. Leonardo Da Vinci
a. Tes kekuatan pada kabel besi dengan
panjang berbeda.
b. Kekuatan berbanding terbalik proporsional
dengan volume bahan
- Abad 19. Cauchy
Hubungan tegangan-regangan pada kondisi
istimewa & konsentrasi tegangan.
- 1922 - Teori Perpatahan Griffith
Ubungan kuantitatif pertama antara kekuatan
bahan / material dengan ukuran retak.
2.2. a. Teori Perpatahan / Kelelahan
Menggunakan persamaan matematika Inggris,
untuk konsentrasi tegang, seperti halnya kaca dimana
energy permukaan yang dihancurkanoleh pembentukan
permukaan retak baru adalah setara dengan ketahanan
pertumbuhan retak.
Retak adalah suatu tarikan Ellips dengan sumbu
panjang a agak besar (panjang retak) & sumbu pendek
b adalah hal (o)
Jari-jari kelengkunagn pada ujung retak adalah hal
(o).
nom

1.2. Rumusan Masalah

Bagaimana mengetahui faktor perpatahan &
kelelahan pada kekuatan bahan material.
2b
1.3. Batasan Masalah
Bagaimana ketahanan terhadap kekuatan bahan
akibat perpatahan kelelahan.
nom
1.4. Tujuan -

Untuk mengetahui pengaruh besarnya kekuatan Tarikan Ellips

bahan terhdap perpatahan & kelelahan.

899
ILTEK,Volume 6, Nomor 12, Oktober 2011
nom
2a
nom
Retak
2.b. Teori Kelelahan
Akibat gesekan poros dengan benturan yang kuran
diperhatikan atau mengalami siklus tegangan-
regangan, sehingga terjadi kerusakan yang permanen.
2.c. Teori Retak
Aliran tegangan sekitar tarikan &retak pembebanan
melintang terhadap sumbu utama.
1. Tarikan
- Konsentrasi tegang (Kt)
= nom ( 1 + 2 (a / Rmin) ½
- Rmin adalah jari-jari kelengkungan ujung sumbu
utama.
2. Retak
- Faktor inensitas tegangan (K)
K = nom ( .a)1/2
3. Tujuan Teknologi Mekanika Perpatahan
a. Perkembangan metode prediksi & peritungan
dari seberapa cepat retak akan tumbuh &
seberapa cepat kekuatab sisa akan menurun.
b. Kekhususan
1.Seberapa kekuatan tegangan sebagai fungsi
ukuran retak.
2.Seberapa ukuran retak dapat di toleransikan
pada beban kerja (ukuran kerja kritis).
3.Seberapa panjang retak tumbuh dari suatu
ukuran awal tertentu terhadap suatu ukuran
kritis.
4.Seberapa ukuran serabut yang diiznkan ketika
structural mulai digunakan,
5.Seberapa sering struktur tersebut diinspeksi.
4. Sifat Mekanika
Material / bahan dalam penggunaanya dikenakan
gaya atau beban, karena itu perlu diketahui karakter
material agatr deformasi yang terjadi kerusakan atau
patah.
- Karakter material / bahan tergantung pada :
1. Komposisi kimia
2. Struktur mikro
3. Sifat material, sifat mekanik, sifat fisik & kimia.
- Kekuatan / Strength
1. Ukuran besar gaya yang diperlukan untuk
mematahkan atau merusak suatu bahan.
2. Kekuatan luluh / yeld strength, kekuatan bahan
terhadap deformasi awal.
3. Kekuatan tarik / fensile strength, kekuatan
maksimum / ductility, berhubungan besar
Regangan sebelum perpatahan.
900
4. Kekerasan / Hardness, ketahanan bahan
terhadap penetrasi pada permukaannya.
5. Ketangguhan / lougness, jumlah energy yang
mampu diserap bahan sampai terjadi
perpatahan.
6. Mulur / Creep
7. Kelelahan / Fatique, ketahanan bahan terhadap
pembenanan dinamik.
8. Patahan / failure
- Konsep Tegangan / Stress & Regangan / Starin
beban Tarik
beban Tekan
beban Geser
PERPATAHAN
Patah lelah (fatique) merupakan sala satu penyebab
utama kegagalan bahan / material konstruksi.
Kelelahan material adalah proses perubahan dinais
(tegangan-regangan) sehingga terjadi retak (crack)
ataupun patah. Mekanisme patah lelah di awali
timbulnya inti retak akibat pergerakan dislokasi siklik,
dilanjutkan dengan pertumbuhan menjadi micro crack,
kemudian tumbuh menjadi macro crack, selanjutnya
berkembang (propagasi) ingga terjadi patah lelah.
Umur lelah dapat ditingkatkan dengan cara
normalizing / pengarbonan ulang, selanjutnya terhadap
specimen ini dilakukan normalizing ulang &
dilanjutkan material yang tidak dinormalizing awal
sehinggat tidak diperoleh perbedaan yang signifikan.
Normalizing ulang juga menyebabkan butir
material lebih peka terhadap patah.
B
C
Percobaan & diakhiri dengan dapat didahului
oleh deformasi plastik, maka disebut perpatahan ulet,
bila deformasi plastik di sebut perpatahan rapuh.
Keuletan relatif dapat ditentukan dari:
1. Pengukuran keuletan (dengan mengukur %
perpanjangan atau % penyusutan penampang)
2. Jumlah energy yang diserap pada percobaan
Impack /pukul.
Pada suhu rendah, retak dapat merambat lebih cepat
daripada terjadinya deformasi plastik, berarti energy
yang diserap sedikit. Baja dibebani secara perlahan-
lahan dapat patah ulet & patah rapuh pada impack
(beban kejut).
ILTEK,Volume 6, Nomor 12, Oktober 2011
- Kelelahan terjadi pada Turbin daya & peralatan
mekanik lainnya yang tadinya digunakan dengan
cukup memuaskan untuk jangka waktu lama,
logam lelah dapat patah karena kelelahan,
diketahui bahwa perpatahan terjadi karena
pergerakan mikro struktur yang terlokalisir
menyebabkan perambatan retak. Pada tahap
permulaan tumbuhnya retak terlihat terjadinya slip
mikroskopis & slip tak mampu balik didalam
butir-butir. Terjadinya penurunan keuletan secara
bertahap pada bidang skip yang menyebabkan
terbentuknya retak microskopik.
Slip
3.1. Perpatahan Kelingan
Kadang-kadang pengelingan tidak terjadi atau
mengalami geseran terjai tegangan tarik tetapi justru
terjadi perpatahan.
F F
Tahanan yang diinginkan oleh paku keeling dikenal
sebagai tahanan patah.
3.2. Patahan Sambungan Las
Patahan terjadi akibat sambungan yang tidak sesuai
dengan lasan. Ciri-ciri patahan
1. Patah Ulet
a. Terlihat adanya deformasi plastik yang cukup
banyak, seperti deformasi slip & kembar.
b. Butir-butir Kristal bentuk memanjng karena
adanya regangan geser.
c. Penampang lintang dari benda mengecil &
untuk baja dimana muka patahnya berwarna ke
abu-abuan.
d. Patah ulet akibatnya bahan mendapat beban
melebihi kekuatan pada uji tarik akibat
penampangnya tidak cukup luas karena danya
cacat dalam sambungan las yang tidak baik.
2. Patah Getas
Patah getas terjadi saat yang tidak dapat diduga,
baik pada waktu pembuatan maupun waktu sesudah
selesai pembuatan dengan beban lebih rendah dari
pada batas luluh bahan. Patahnya Tegak lurus
terhadap arah tegangan tarik dengan permukaan
patahan yang mengkilap, hal ini patahan terjadi
pada permukaan Kristal & tampaknya adanya garis-
garis halus.
3. Patah Fatik / Ketahanan
Patah akibat tegangan berulang yang besarnya
dibawah tegangan yang dibolehkan, gejala patah
akibat beban luar yang berulang & perubahan
bentuk yang berulang.
901
4. Patah Mulur
Sifat untuk meregang bila di bebani, regangan ini
terjadi suhu yang tinggi & tegangan yang lebih
rendah dari pada tegangan luluh, sehingga terjadi
perubahan bentuk plastik & kemudian patah, hal ini
disebut mulur.
Reg D2/2 D patah mulur
Muka
mulur III
C
Muka mulur II
B
A
Muka Mulur I
\
Reg elastic –plastik pd pembebanan
wkt(dtk)
Gambar : Kurva Mulur
KELELAHAN / FATIQUE
Kelelahan merupakan suatu kegagalan lelah terjadi
ketika sebuh bahan telah mengalami silus tegangan &
regngan yang menghasilkan kerusakan yang permanan,
juga dapat terjadi dibawah atau diatas tegangan luluh.
Kegagalan lelah pada umumnya meliputi pertumbuhan
inti dan penebaran dari sebuah retak.
4.1. Penyebab Kelelahan
- Kelelaan yang dikontrol oleh tegangan.
1. Lengkung rotasi (rotating bending)
2. Getaran (vibration)
3. Penekanan(presuriation)
4. Kontak Gelinding (Rolling Contacts)
- Kelelahan yang dikontrol oleh regangan.
1. Siklus (thermal Cyclus)
2. Tarikan besar (secerv notehes)
3. Terbuka / Tertutup (opened / closed)
Umur lelah / fatique life, biasanya 107 siklus
perkiraan dari jumlah siklus yang dialami oleh suatu
piston mobil dari 100.000 mil (~ 330.000 ).
Pengukuran Kelelahan diperoleh dari :
1. Struktur presisi (smooth) dan bertekuk (notehead)
a. Kelelahan meiputi pertumbuhan inti &
penyebaran retakan (prpogation of crack).
b. Karateristik dengan umur lelah T - S (Tegangan
– Siklus, S-N) atau R – S (Regangan Siklus,
− ).
c. Takikan mengkonsentrasikan tegangan &
regangan.
2. Struktur Retak.
a. Kelelahan meliputi penyebarab retak
b. Karateristik dengan laju pertumbuhan retak
lelah (fatique, crack growth rate)
Tujuan untuk memprediksi umur lela atau siklus
pembebanan maksimum untuk menentukan
umur yang tidak terbatas (infinite life).
4.2. Deformasi / Perubahan
- Deformasi Elastis
Pada pembebanan rendah dalam uji tarik hubungan
antara tegangan & regangan linier deformasi
ILTEK,Volume 6, Nomor 12, Oktober 2011
elastic, dimana hubungan tersebut masih dalam
daerah deformasi elastic, dikenal sebagai hokum
Hooke, deformasi yang mempunyai hubungan
tegangan & regangan linier (proposional) disebut
deformasi elastis.
Hubungan tegangan geser & regangan geser
dinyatakan dengan:
= .
Dimana: = tegangan geser
=Regangan geser
G=modulus geser
- Deformasi Plastis
Untuk material logam, umumnya deformasi elastis
terjadi <0.05 regangan, bila regangan >0.005 terjadi
deformasi plastis (deformasi permanen).
4.3. A. Keuletan (dictilusy)
Keuletan = derajat deformasi plastis terjadinya
patah, dimana keuletan nyatakan dengan:
- Presentase & longasi
% EI = (Li-L0) / L0 x 100%
- Presentase reduksi Area
% AR = (A0AI) / Ao x 100 %
B. Kelelahan dalam Logam
Deformasi plastis terjadi pada butir-butir orientasi
yang sesuai, meskipun dibawah batas elastis. Pada
logam murni, dimana langkah slip ekstrusi
mengawali terjadinya retakan (memerlukan banyak
siklus). Pada logam komersial, dimana akumulasi
regangan plastis menumbuhkan inti retakan kecil
ditempat inklusi (memerlukan sedikit siklus).
Dimana, sebuah retak dapat menumbuhkan inti
tetapi tidak menyebarkan retakan.
C. Analisa untuk menentukan penyebab kegagalan
Suatu komponen atau peralatan dikatakan
kesalahan jika:
1. Sama sekali tidak dapat dioperasikan
2. Dapat dioperasikan, tetapi tidak berfungsi
dengan baik.
3. Ada kerusakan, tetapi tidak aman bila
dioperasikan.
Kegagalan dapat diartikan kerusakan yang tidak
wajar, rusak sebelum waktunya
U (st.37)
= d. Prosedur start-up & shect-down yang salah.
(tegangan maksimum)
9i
design = disekitar patahan. Permukaan patahan
4i ( tegangan linier)
D. Penyebab utama kegagalan / kesalahan
1. Kesalahan dalam perencanaan / design.
a.Operasi yang sebenarnya, antara lain: beban,
lingkungan, suhu operasi, dsb.
902
b.Adanya tarikan.
2. Kesalahan dalam pemilihan material / bahan
a. Data material yang tidak mencukupi,
misalnya hanya data uji tarik, padahal
bebannya dinamik akan terjadi fatiquem dst.
b. Kriteria pemilihan material.
Kaitan antara beban / tegangan & suhu
operasi dengan mekanisme kegagalan serta
criteria pemilihan material.
3. Cacat Material
a. Cacat dipermukaan & didalam material akan
menurunkan kekuatannya.
b. Cacat pengecoran: Inklusi, porosititas,
rongga, retak penysutan, dst.
c. Cacat pengerolan / tampa: Segresi,
Laminasi, oksida didekat permukaan, dst.
4. Kesalahan dalam proses pengerjaan
a. Proses Farming, dapat menimbulkan
tegangan sisa, retak mikro, dst.
b. Machining & Grinding juga menimbulkan
tegangan sisa & pemusatan tegangan akibat
kekasaran permukaan.
c. Gridning (asah / yang berlebihan sampai
kelewat panas, dapay menyebabkan retak
pada permukaan.
d. Penandanaan dapat menimbulkan
ppemutusan tegangan.
e. Pemanas hanya dapat menyebabkan baja
menjadi lunak (dekorborasi), penyimpangan
(distorsi) & bahkan retak poros cukup cepat.
f. Plast listrik dapat menyebabkan penggetasan
hydrogen.
g. Pengelasan dapat meninggalkan cacat-cacat
pengelasan al : proditas, inklusi, retak
tegangan sisa, peka pada baja tahan karat,
dst.
5. Kesalahan dalam pemasangan / perekatan
a. Kesalaan dalam pemasangan, seperti halnya
kelurusan akan menimbulkan beban yang
berlebihan.
b. Begitu pula dengan pemakssan dalam
perakitan.
6. Kesalahan operasi
a. Kondisi operasi yang tidak normal /
berlebihan, missal: beban, kecepatan, suhu,
akan merusakn peralatan.
b. Bila lingkungan lebih korosif yang diduga
sebelumnya.
c. Perawatan yang kurang
- Retakan biasanya dikelompokkan atas cirri-
ciri mikroskopis, al:
a. Patah ulet ( Ductile Frecture)
Patah ulet disertai adanya deformasi plastis
Nampak berserabut (Sibraus), sehingga
kelihatannya berusaha kelabu.
b. Patah getas (Brittle Fracture)
Patah getas menjalar dengan kecepatan
tinggi daripada patah ulet. Patah getas
hamper tidak disertai dengan deformasi
plastis. Permukaan patah getas kelihatan
ILTEK,Volume 6, Nomor 12, Oktober 2011
mengkilap, berbutir (gramular) & relatif
rata.
awal
Retakan
Gambar: Permukaan Patah Getas
Patah getas dapat mengikuti batas butir ataupun
memotong butir. Bila retakannya mengikuti batas butir
maka disebut patah getas Integramular, bila retaknya
memotong butir, maka dinamai patah getas
Transgramular. Patah getas Transgramular dapat terjadi
pada baja karbon rendah pada suhu operasi yang sangat
rendah.
Inti Tergramlor
` besar.
Transgramlor
c. Patah Lelah (Fatique Farcture)
Beban yang berubah-ubah atau berulang-ulang
dapat mengakibatkan patah lelah berawal dari
lokasi yang mengalami pemuasatan tegangan,
misalnya akibat adanya cacat tarikan. Tegangan
setempat akan tinggi, bahkan melampaui batas
luluh material. Akibatnya ditemapt itu akan terjadi
deformasi pastos dalam skala mikroskopis.
Tegangan yang berfluktuari akan menyebabkan
terjadinya skip antara bidang-bidang atomnya. Dari
lokasi tersebut akan berawal retak lelah yang
selanjutnya merambat. Perambatan retak sejalan
dengan pembebanan yang berfluktuasi. Bila retak
lelah ini telah jauh merambat, sehingga luas
penampang yang tersisa tidak lagi dapat
mendukung beban, maka komponen akan patah.
Inti retak
Garis Pantau
Patah Statis
Gambar: Permukaan Patah Lelah
d. Retak Korosi Tegangan
Peristiwa retak Korosi tegangan adalah gabungan
antara tegangan tarik dengan pengaruh lingkungan,
kebanyakan retakannya mengikuti batas utir
sehingga berupa retakan. Integramlor. Hal ini
sering kali terjadi pada paduan Al – Zn – Mg. baja
konstruksi pun juga dapat mengalami retak korosi
903
tegangan bila bekerja pada lingkungan yang
mengandung mitra pekat yang panas atau larutan
Na OH. Baja berkekuatan tinggi juga peka terhadap
korosi tegangan, begitu juga kuningan pada
lingkungan yang tercemar dengan amoniak.
e. Penggetasan
Baja berkekuatan tinggi peka terhadap penggetasan.
Atom-atom hydrogen yang tadinya intersisi dapat
bertemu & berkumpul membentuk melokul gas
hydrogen. Akibat tidak tersediannya ruang cukup
gas tersbut akan bertekanan tinggi sekali &
mendesak baja hingga patah getas. Masuknya
hydrogen kedalam baja ini dapat terjadi pada proses
pengerjaan, misalnya pengelasan, Electro plating,
ataupun banyak hidrogennya.
f. Mulur
Peristiwa mukur ini terjadi bila komponen bekerja
pada suhu tinggi, yaitu diatas 0.4 atau 0.5 titik
cairnya dalam suhu oK. Mulur ini adalah deformasi
yang berjalan dengan waktu. Oleh karena itu mulur
ditandai dengan adanya deformasi yang cukup
g. Retak dengan modus gabungan
Patahan juga terjadi pada gabungan dari dua
modus.
Contoh:
Peristiwa patah lelah yang berawal dari lokasi yang
terkorosi. Tempat yang terserang Korosi akan
mengalami pemuratan tegangan. Retak lelah akan
berawal dari bagian retak kemudian menjalar.
KESIMPULAN & SARAN
5.1 Kesimpulan
1. Perpatahan merupakan suatu bagian bahan yang
terpisah akibat beban yang diberikan sehingga
pembentukan retak dibawah konduksi siklus tegang
& regangan.
2. Kelelahan adalah pertumbuhan inti & pertumbuhan
akibat retakan tetapi tidak menyebarkan retakan.
3. Kegagalan dapat diartikan kerusakan yang tak
wajar, rusak sebelum waktunya.
5.2 Saran-saran
1. Disarankan agar supaya bahan yang digunakan
untuk ketahanan suatu beban perlu diperhatikan
faktor kandungan dalam karbon.
2. Agar suapaya jangan terjadi kegagalan perlu
dilakukan analisa kegagalan.
DAFTAR PUSTAKA
1. Colangelo, VJ, Heiser, FA, 1974, Analisis
Metalurgi Failure, John Wiley & Son, USA.
2. Adwards, Wanhill, 2001, Fractures Mechanic, John
Wiley & Son, London,
3. Sunallman RE, ahli bahasa, Djapril Srtiati,
Metalurgi Fisik Modern, Gramedia, Pustaka Utama,
Jakarta, 1985.
4. Dieter, ahli bahasa, Djapril Sriati, 1989, Metalurgi
Mekanik, jilid I & II, Erlangga, Jakarta.
ILTEK,Volume 6, Nomor 12, Oktober 2011

904