USULAN PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA

JUDUL PROGRAM

Rancang Bangun Pemindah Tenaga Motor

Menggunakan Konsep Hybrid

BIDANG KEGIATAN :

PKMT

Diusulkan oleh:

1. ACHMAD SOLIKHIN NIM 3.21.10.2.01 Angkatan 2010

2. MUHAMMAD TAUFIQ H NIM 3.21.10.2.16 Angkatan 2010

3. RIZKY MUHAMMAD ADHA NIM 3.21.10.2.20 Angkatan 2010

4. ROYCHIARDO ALZIS HINDARTA NIM 3.21.10.0.20 Angkatan 2010

5. WAIDI NIM 3.21.11.2.23 Angkatan 2011

6. ZANI MUBAROK NIM 3.22.12.0.22 Angkatan 2012

POLITEKNIK NEGERI SEMARANG

SEMARANG

2012
 HALAMAN PENGESAHAN

1. Judul Kegiatan : Rancang Bangun Pemindah Tenaga Konsep Hybrid.

2. Bidang kegiatan : ( ) PKM-P ( ) PKM-K
( √ ) PKM-T ( ) PKM-M
3. Bidang Ilmu : (√ ) Teknologi dan Rekayasa
4. Ketua Pelaksana Kegiatan
a. Nama Lengkap : Rizky Muhammad Adha
b. NIM : 3.21.10.2.20
c. Jurusan : Teknik Mesin
d. Universitas : Politeknik Negeri Semarang
e. Alamat dan No. HP : Tirto, Paremono RT 01 RW 09
Kabupaten Magelang
f. Alamat email : rizkyadha11@yahoo.com
5. Anggota Pelaksana Kegiatan/penulis : 3 orang
6. Dosen Pendamping
a. Nama Lengkap dan Gelar :.Sugeng Ariyono B.Eng. M.Eng, Ph.D
b. NIP : 197606242001121001
c. Alamat Rumah dan No HP : 085
7. Biaya Kegiatan Total
a. Dikti : Rp. 11.500.000,00
b. Sumber Lain : -
8. Jangka Waktu Pelaksanaan : 5 bulan

Semarang, 24 Oktober 2012

Menyetujui,
Ketua Jurusan Teknik Mesin Ketua Pelaksana Kegiatan
Politeknik Negeri Semarang

Drs. Kunto Purbono,M.sc. Rizky Muhammad Adha

NIP. 195804301988031001 NIM.3.21.10.2.20

Pembantu Direktur III Dosen Pembimbing

Politeknik Negeri Semarang

Garup Lambang Goro,ST. MT. Sugeng Ariyono,B.Eng. M.Eng. Ph.D

NIP. 196708121990031003 NIP. 197606242001121001
1. Judul

Rancang Bangun Pemindah Tenaga Motor Menggunakan Konsep Hybrid.

2. Latar belakang

Ketersedian energi tak terbarukan yang kian menipis akan menjadi

permasalahan besar bagi kehidupan manusia. Ketergantungan manusia terhadap
bahan bakar fosil telah mendorong terjadinya krisis energi dan dapat
menimbulkan masalah baru dari penggunaan energi tak terbarukan tersebut yaitu
berupa polusi dan pencemaran lingkungan yang berdampak pada perubahan iklim
di dunia. Banyak pemikiran sudah dicurahkan oleh para ilmuwan guna
mengantisipasi adanya kemungkinan krisis energi di masa yang akan datang.

Menurut penelitian di New York State University, energi dari bahan bakar
pada kendaraan yang efektif terpakai untuk menjalankan kendaraan hanya 10-16
persen. Sisa energi yang terbuang sebesar 86-90 persen menjadi panas (thermal)
dan getaran (vibration).Ini menyebabkan beberapa industri otomotif di negara-
negara maju telah mengembangkan kendaraan bertenaga bensin sekaligus listrik
atau yang biasa kita sebut hybrid.

Hybrid atau yang disebut kendaraan listrik tersebut merupakan salah satu
solusi menghemat BBM dan mengatasi pencemaran lingkungan. Cara kerja mesin
listrik dengan prinsip regenerative (isi ulang / recharging saat kendaraan sedang
beroperasi) , mesin hybrid berbeda dengan kendaraan tenaga listrik penuh. Mesin
hybrid, mesin listriknya bisa mengisi ulang ke aki dengan memanfaatkan kinetic
energy saat mengerem (regenerative braking). Bahkan sebagian energi mesin dari
mesin bensin / solar / bio fuel saat berjalan listriknya bisa disalurkan untuk
mengisi batterai. Dengan sistem operasi seperti ini maka akan terjadi
penghematan BBM.

Salah satu cara pengisian ulang listrik pada motor hybrid adalah merancang
bangun “Sistem Pemindah Tenaga Yang Menghasilkan Listrik”. Dengan alat ini,
pengisian ulang listrik bisa langsung dengan sendirinya pada saat mobil berjalan
tanpa harus di-charge secara khusus.
 Dengan cara kerja seperti tersebut diatas, maka kendaraan hybrid mempunyai
kelebihan sebagai berikut :

a. Tidak akan terjadi kehilangan tenaga akibat kendaraan sering berhenti,

misalnya karena jalan macet, karena kendaraan dijalankan oleh motor listrik
sehingga pada waktu kendaraan berhenti maka arus listrik dari baterai / aki
juga tidak mengalir ke motor listrik. Bandingkan apabila kendaraan
digerakkan oleh motor bensin / disel, pada waktu kendaraan berhenti selama
motor penggeraknya masih hidup maka pemakaian BBM tidak bisa
dihentikan.
b. Motor penggerak generator dapat didesain dengan cermat agar supaya
efisiensinya tinggi dan tingkat polusinya rendah, karena kecepatan putaran
generator tetap.

Sekarang ini konsep kendaraan hybrid tersebut baru diimplementasikan oleh

pabrikan mobil sedangkan pabrikan sepeda motor kira-kira dua tahun yang lalu
RRC sudah memproduksi sepeda motor listrik dan sudah dipasarkan di Indonesia.
Sepeda motor listrik ini menggunakan 4 buah baterai / aki kering 12 V – 3 AH
dan motor listrik 350 W, mampu menempuh jarak sejauh 80 km pada kecepatan
maksimum 35 km/jam dengan beban 90 kg, dan waktu pengisian baterai/aki dari
kosong sampai penuh ± 5 jam. Secara teknis kalau sudah bisa menciptakan sepeda
motor listrik, maka tidak terlalu sulit untuk meningkatkan menjadi sepeda motor
hybrid, tinggal menambahkan generator dengan penggeraknya serta Computer
Control Unit.

3. Perumusan Masalah

Permasalahan yang dikaji dalam penelitian ini, yaitu :

a. Bagaimana merancang alat yang memanfaatkan energi kinetik kendaraan

untuk menghasilkan listrik.

b. Bagaimana susunan dan besarnya ukuran diameter roda gigi (gear) dan poros
yang efektif untuk menghasilkan putaran yang nantinya dapat menghasilkan
energi listrik bangkitan.
 c. Bagaimana cara mengetahui perputaran motor untuk menggerakkan roda
pada kendaraan hybrid.

d. Mengetahui sistem kerja pemindah motor dengan konsep hybrid.

4. Batasan Masalah

Agar pembahasan tidak melebar maka dibuat batasan permasalahan, yaitu :

a. Kecepatan dan percepataan kendaraan bernilai konstan.

b. Analisa kekuatan material hanya pada roda gigi dan poros.

5. Tujuan Penelitian

a. Merancang dan membangun alat pemindah energi pada sistem hybrid

kendaraan bermotor.

b. Mengetahui tentang bagaimana cara kerja mesin hybrid dan dampak apa yang
ditimbulkan.

6. Manfaat Penelitian

Adapun manfaat dari Rancang Bangun ini adalah :

a. Menyediakan kendaraan alternatif bagi masyarakat.

b. Hasil Rancang Bangun ini bisa menjadi dasar pengembangan pada produk
motor skala nasional.

c. Membantu mahasiswa untuk lebih memahami konsep pengembangan dan

perancangan produk.

7. Tinjauan Pustaka

a. Tinjauan umum

Motor hybrid adalah kendaraan yang memiliki sistem penggerak

ganda atau disebut “hybrid” dalam artian ini adalah “perkawinan” antara
penggerak yang konvensional yakni dengan bahan bakar bensin dan
penggerak dengan energi listrik.
 Hybrid menggabungkan kedua sumber tenaga, yang dapat dilakukan
dengan dua buah cara yang berbeda yaitu:

1) Hybrid parallel

Hybrid paralel memiliki tangki BBM yang menyuplai bensin ke

mesin.Hybrid tipe ini juga memiliki baterai yang menyuplai tenaga listrik
ke mesin elektrik. Baik mesin bensin maupun mesin elektrik dapat
menggerakkan transmisi pada saat bersamaan, dan selanjutnya transmisi
akan menggerakkan roda. Pada tipe ini tangki bensin dan mesin gas
terhubung ke transmisi secara independent yang mengakibatkan baik mesin
elektrik dan mesin gas dapat menghasilkan tenaga pendorong.

2) Hybrid seri

Hybrid seri mesin bensin bekerja sebagai generator yang berfungsi

sebagai pembangkit baterai atau tenaga motor elektrik yang
menggerakkan transmisi. Mesin bensin tidak pernah langsung menjadi
tenaga penggerak kendaraan. Sistem kerja pada hybrid series dimulai dari
tangki bensin menyuplai bensin ke mesin gas yang selanjutnya menyuplai
tenaga ke generator, lalu tenaga yang dihasilkan generator didistribusikan
ke baterai dan mesin elektrik. Energi pada baterai sendiri selain dari
generator, juga dihasilkan saat terjadi pengereman. Tenaga dari mesin
elektrik kemudian menggerakkan transmisi dan selanjutnya menggerakkan
roda.

Komponen motor hybrid ini adalah antara lain:

a) Motor Listrik

Motor listrik yang berfungsi sebagai penggerk dari kendaraan hybrid.

Motor listrik menghasilkan torsi besar dan bekerja efektif pada putaran
tinggi. Di samping itu, memungkinkan mengontrol secara bebas torsi yang
dihasilkan motor. Sifat lain dari motor listrik hibrida ini, mampu membuat
kendaraan start atau berakselerasi dengan mulus atau mantap.
 Gambar 1. 1 Motor listrik

TenagaMaksimum : 60 kW (82PS), Torsi maksimum :207 Nm (21.1

kgf-m)

b) Batterai Lithium

Gambar 1. 2 Batterai lithium

Sebuah unit komponen yang digunakan untuk penyimpanan tenaga

ketika motor di jalankan. Baterai ini berfungsi sebagai penyimpan ini harus
dipilih sebaik mungkin sehuingga akan dapat digunakan untuk
penyimpanan dalam jangka panjang serta awet dan mudah dalam
pemeliharaan ini. Dalam rancang bangun ini akan di pakai sebuah batterai
yang akan meyimpan tenaga motor menjadi listrik yaitu baterai kering.
Baterai ini tidak menggunakan cairan sebagai penyimpannya tetapi
menggunakan serbuk dan unsur lainnya. Baterai ini adalah baterai lithium
yang digunakan pada mobil hybrid pada industri maju.
 c) Mikrokontroller

Gambar 1. 3 Mikrokontroller

Sebuah komponen yang digunakan untuk mengubah tenaga listrik

menjadi tenaga gerak yang mana akan menggerakkan motor dan roda.
Komponen ini juga berfungsi sebagai pengatur perubahan tenaga motor
bensin menjadi energi listrik.

d) Alternator

Gambar 1. 4 Alternator

Alternator las listrik adalah sebuah mesin listrik yang dapat mengubah
tenaga mekanik mejadi tenaga listrik untuk dimanfaatkan dalam
menjalankan motor dan roda penggerak. Alternator mengubah energi
mekanik yang di hasilkan oleh mesin bensin kemudian diubah menjadi
energi listrik dan menyimpannya.

e) Motor bensin

Gambar 1. 5 Motor bensin

 Spesifikasi :

Engine type : 2 cycle air cooled single cylinder

Displacement : 32 cc
Max Output : 1, 8 ps - 7000 rpm
Carburator : float type
Ignition style : transistorized electronic
Dimensions : 345 x 280 x 401
Weight : 9, 5 kg
Cutter Blade : 2 teeth & 80 teeth
Motor bensin yang kami gunakan dalam kegiatan rancang bangun ini
adalah sebuah mesin pemotong rumput 32 cc yang akan menggerakkan
motor dan diubah menjadi energi listrik. Mesin ini menggunakan bahan
bakar bensin,tetapi bahan bakar ini bukan digunakan untuk bahan bakar
kendaraan tetapi digunakan sebagai pembuat energi listrik yang nantinya
akan digunakan untuk menggerakkan motor dan roda pada motor hybrid ini.

f) Dinamo Stater

Gambar 1. 6 Dinamo stater

Dinamo starter pada sebuah kendaraan komponen yang satu ini tidak
kalah penting dan merupakan komponen vital bagi kendaraan. saat anda
mulai menyalakan kendaraan, komponen yang satu ini berkerja sebagai
penggerak untuk menyalakan mesin kendaraan. Stater pada kendaraan
berfungsi untuk memutar mesin pertama kalinya, dengan ditemukan nya
stater maka anda tidak perlu lagi menghidupkan mesin kendaraan anda
dengan engkol atau dengan mendorongnya.
 Rancang Bangun Pemindah Tenaga Motor Menggunakan Konsep
Hibrid terdiri dari beberapa komponen dengan perhitungan rumus-rumus
yang akan digunakan sebagai berikut :

Perputaran motor

π xdxn
Vc = --------------
60 x 1000

Kecepatan Sudut (ω)

2xπxn
ω = ------------
60

Percepatan Sudut (α)

∆ω
α = ----------
∆t

Skema Rangkaian Motor Hybrid.

Controller
Moto Roda
r DC penggerak

Baterai Alternatif Mesin Double

kering charging Pemotong stater
system Rumput

Gambar 1.7 Skema Rangkaian Hybrid

Cara kerja rangkaian Hybrid :

 Pertama dari double stater menghidupkan mesin pemotong rumput
yang berbahan bakar bensin. Kemudian keluaran dari mesin tersebut berupa
energi gerak poros menggerakkan poros kumparan pada alternator.
Alternbator mengubah energi putaran menjadi energi listrik. Energi listrik
yang dihasilkan kemudian disimpan didalam baterai. Energi listrik pada
baterai terhubung dengan microkontroller yang mengidentifikasi kapasitas
baterai high atau low. Apabila baterai low maka akan menghidupkan double
stater guna mengoperasikan mesin pemotong rumput untuk menghasilkan
energi listrik. Begitu juga sebaliknya, apabila baterai penuh maka akan
memutus aliran energi listrik ke double stater sehingga double stater off.
Energi listrik yang penuh dalam baterai dilanjutkan oleh microcontroller
menuju motor listrik DC untuk menghasilkan energi putaran dan
menggerakkan roda penggerak.

8. Metode Pendekatan

Proses pembuatan alat melalui tahapan sebagai berikut :

1. Start 6. Perancangan produk

2. Pengumpulan Fakta dan Informasi 7. Pembuatan produk

3. Identifikasi dan Perumusan Masalah 8. Pengujian produk

4. Studi Literatur 9. Dokumentasi

5. Perancangan konsep produk 10. Pelaporan

Metodologi pelaksanaan program adalah sebagai berikut:

1. Studi literatur

Literatur yang digunakan berupa buku-buku, artikel-artikel baik dari internet

maupun jurnal serta data-data penelitian dan percobaan yang telah dilakukan
sebelumnya.

2. Perancangan konsep produk

Perancangan konsep berupa alternatif desain yang akan dibuat, dalam

kaitanya dengan hal ini mencakup aspek fungsi, aspek ekonomi, aspek
estetika dll.
 3. Perancangan produk

Perancangan produk adalah urutan kejadian dari satu bahan baku atau lebih
ynang diperlakukan tertentu sampai menghasilkan hasil akhir yang
dikehendaki. Dalam perancangan produk ditentukan mengenai bentuk,
material, cara produksinya. Pemilihan material bahan harus memenuhi syarat
fungsi, murah, mudah didapat

4. Pembuatan Produk

Pembuatan produk adalah perencanaan produk yang sudah di rancang dibuat

menjadi produk jadi yang dikehendaki.

5. Pengujian Produk

Pengujian ini dimaksudkan untuk memastikan bahwa kinerja mesin yang kita
buat dapat berfungsi sesuai dengan yang diharapkan.

6. Pembuatan Laporan

Pembutan laporan dilakukan setelah semua tahap terselesaikan sehingga hasil

yang diperoleh dari pembuatan Produk dapat dijelaskan secara rinci sesuai
dengan data-data yang diperoleh.

9. Pelaksanaan Program

Waktu, Tempat dan Tahap Pelaksanaan Pelaksanaan kegiatan ini berlangsung

kurang lebih selama kurang lebih 5 bulan, di Bengkel Teknik Mesin Politeknik
Negeri Semarang.

Tabel 1. Kegiatan Pelaksanaan Program

Bulan
No Keterangan Bulan Bulan Bulan Bulan Bulan
1 2 3 4 5
1 Study Literatur
2 Pembelian Alat dan Bahan
3 Perancangan Produk
4 Perancangan Produk
5 Pembuatan Produk
6 Pengujian Produk
7 Dokumentasi dan Laporan
10. Tabel Biaya Pengeluaran

Tabel 2. Daftar Biaya

No Deskripsi Jumlah (Rp)

1 Mesin Pemotong Rumput Rp 1.500.000

2 Alternator Rp 1.500.000

3 Batterai Rp 3.000.000

4 Mikrokontroler Rp 1.500.000

5 Motor Listrik Rp. 3.000.000

6 Dinamo starter Rp 500.000

7 Lain-lain Rp 500.000

Total Rp. 11.500.000

 DAFTAR PUSTAKA
1. http://www.sciencedirect.com/science?_ob=TitleSrchURL&_method=submitForm
&sterm=Analysis%20and%20Design%20of%20Hybrid%20Systems%202006&_acct=
C000228598&_version=1&_userid=10&md5=7aa93d207c9b10d6335138df9a9267f
b
2. BAB VII SISTEM PEMINDAH TENAGA ( POWER TRANSMISSION ) JALIUS -
Crayonpedia.html
3. http://ads2.kompas.com/layer/toyota_hybrid/home/read_artikel/56
4. http://ads2.kompas.com/layer/toyota_hybrid/home/read_artikel/67
5. http://homepages.engineering.auckland.ac.nz/~tgey001/GePM05_MPCinPE.pdf
6. http://indonetwork.co.id/greens_mart/1994480/mesin-potong-rumput-gendong-
tasco-tac-318.htm
7. http://www.speedace.info/blueplanet_ecostar/lithium_batteries.htm
8. http://motorplus.otomotifnet.com/read/2010/11/23/313883/211/27/Subtitusi-
Kampas-Kopling-Mio-Pakai-Punya-BeAT-Lebih-Hemat
9. http://www.alternatorrebuildkits.com/
10. http://rizqalrahman.wordpress.com/2012/07/12/mengenal-microcontroller/
11. http://www.kiosban.com/dinamo-starter-dan-cara-kerjanya/
LAMPIRAN
Nama dan Biodata Ketua Serta Anggota Kelompok
a. Ketua Pelaksana Kegiatan
1. Nama Lengkap
2. NIM
3. Jurusan/Program Studi
4. Perguruan Tinggi
5. Waktu untuk kegiatan PKM
b. Anggota Pelaksana
1. Nama Lengkap
2. NIM
3. Jurusan/Program Studi
4. Perguruan Tinggi
5. Waktu untuk kegiatan PKM
c. Anggota Pelaksana
1. Nama Lengkap
2. NIM
3. Jurusan/Program Studi
4. Perguruan Tinggi
5. Waktu untuk kegiatan PKM
: Rizky Muhammad Adha
: 3.21.10.2.20
: Teknik Mesin / Teknik Mesin
: Politeknik Negeri Semarang
: 8 jam / minggu
Semarang, 23 Oktober 2012
Ketua pelaksana kegiatan
Rizky Muhammad Adha
NIM. 3.21.10.2.20
: Achmad Sholikin
: 3.21.10.2.01
: Teknik Mesin / Teknik Mesin
: Politeknik Negeri Semarang
: 8 jam / minggu
Semarang, 23 Oktober 2012
Anggota pelaksana kegiatan
Achmad Sholikin
NIM. 3.21.10.2.01
: Muhammad Taufiq Hidayatullah
: 3.21.10.2.15
: Teknik Mesin / Teknik Mesin
: Politeknik Negeri Semarang
: 8 jam / minggu
 Semarang, 23 Oktober 2012
Anggota pelaksana kegiatan

Muhammad Taufiq Hidayatullah

NIM. 3.21.10.2.15
d. Anggota Pelaksana
1. Nama Lengkap : Roychiardo Alzis Hindarta
2. NIM : 3.21.10.0.20
3. Jurusan/Program Studi : Teknik Mesin / Teknik Mesin
4. Perguruan Tinggi : Politeknik Negeri Semarang
5. Waktu untuk kegiatan PKM : 8 jam / minggu
Semarang, 23 Oktober 2012
Anggota pelaksana kegiatan

Roychiardo Alzis Hindarta

e. Anggota Pelaksana
1. Nama Lengkap
2. NIM
3. Jurusan/Program Studi
4. Perguruan Tinggi
5. Waktu untuk kegiatan PKM
NIM. 3.21.10.0.20
: Waidi
: 3.21.11.2.23
: Teknik Mesin / Teknik Mesin
: Politeknik Negeri Semarang
: 8 jam / minggu
Semarang, 23 Oktober 2012
Anggota pelaksana kegiatan

Waidi
NIM. 3.21.11.2.23
f. Anggota Pelaksana
1. Nama Lengkap : Zani Mubarok
2. NIM : 3.21.10.2.01
3. Jurusan/Program Studi : Teknik Mesin / Teknik Mesin
 4. Perguruan Tinggi
5. Waktu untuk kegiatan PKM
Nama dan Biodata Dosen Pendamping
a. Nama Lengkap dan Gelar
b. Golongan Pangkat dan NIP
c. Jabatan Fungsional
d. Jurusan /Program Studi
e. Perguruan Tinggi
f. Bidang Keahlian
: Politeknik Negeri Semarang
: 8 jam / minggu
Semarang, 23 Oktober 2012
Anggota pelaksana kegiatan
Zani Mubarok
NIM. 3.22.12.0.22
: Sugeng Ariyono, B.Eng. M.Eng. Ph.D
: Pembina IIIC/197606242001121001,
: Dosen Teknik Mesin
: Teknik Mesin / Teknik Mesin
: Politeknik Negeri Semarang
: Perancangan, Perawatan, Mekatronika
Semarang, 23 Oktober 2012
Dosen Pendamping
Sugeng Ariyono, B.Eng. M.Eng. Ph.D
NIP. 197606242001121001