A kronologi ringkas akan diberi mengenai percubaan pertama untuk membina Hill Railway Pulau

Pinang. Pada peringkat awal, ketua penganjur adalah Daniel Logan, Joseph Heim dan Alan
Wilson. Logan adalah seorang Peguam Negara dan ahli majlis perundangan negeri Selat. Apabila
dia meninggal dunia akibat am dan apoplexy pada tahun 1897, ia telah berkata bahawa "Usaha
awam terakhir beliau adalah advokasi Skim Kereta Api Bukit Bendera. Joseph Heim merupakan
seorang ahli perniagaan pada satu masa ejen Borneo Company Ltd dan ejen konsular lama di
Amerika Syarikat, Alan Wilson pertama kali datang ke Pulau Pinang pada tahun 1889 sebagai
jurutera dan ketua pembantu dengan firma kejuruteraan Swan dan Maclaren. Beliau menyelia
pembinaan yang Bousted Godown atas tanah tebus guna di Weld Quay.
Alan Wilson dijalankan kerja-kerja ukur untuk kereta api funikular cadangan kepada Bukit
Bendera atas (1892-1898) dan juga mencadangkan satu skim untuk membekalkan lampu elektrik
dan kuasa dari air terjun. Pada tahun 1898 beliau memperoleh cawangan Pulau Pinang Swan dan
Maclaren, yang dia terus menguruskan. Ahli bersekutu Institut Jurutera Awam, Wilson ditubuhkan
kerjasama dengan arkitek H. A Neubronner pada tahun 1902, di bawah gaya 'Wilson &
Neubronner, Architect & Engineer' pada 35-c Beach Street. Walau bagaimanapun, kedua-dua jatuh
dan syarikat berpisah pada tahun 1908.
Pada tahun 1897, cadangan pertama bagi Railway Hills Pulau Pinang telah dikira dan dibawa Saya
akhbar itu. Pelan dan anggaran telah disediakan oleh Swan dan Maclaren. A keretapi funikular
telah dicadangkan, dengan dua kereta yang memegang sepuluh penumpang setiap, lulus antara
satu sama lain di tengah-tengah. Talian ini adalah bermula daripada flourmill lama di Ayer Hitam
dan menyelesaikan di Lower Road bawah sayap Rumah Kerajaan. Stesen lebih rendah akhirnya
akan dikaitkan, melalui tepi pendek, dengan tramline Georgetown. Sebagai kereta api dijangka
menelan belanja 42,000, syarikat itu akan dipermodalkan sehingga $ 50000 dan saham telah
ditawarkan $ 50 setiap satu. Walaupun skim ini akhirnya gagal kerana kekurangan dana, sejumlah
besar asas telah dilakukan oleh perintis dalam meyakinkan kerajaan untuk kebaikan dan daya maju
projek ini awam,
Dua artikel akhbar membina semula kemajuan perusahaan Railway Hills Pulau Pinang. Langkah
pertama ke arah membina keretapi itu dibuat pada 9 September 1897. joseph Heim dan Alan
Wilson telah menulis surat kepada JK Birch, yang bertindak majlis penduduk Pulau Pinang,
bertarikh 14 September 1897, melampirkan surat pekeliling umum yang dikeluarkan oleh
penganjur. Mereka meminta sokongan terhadap skim pembinaan suatu keretapi atas bukit, yang
akan melibatkan memotong melalui hutan simpan. Ini diikuti dengan permohonan rasmi yang lebih
dalam Oktober 1897 dengan peruntukan dua jalur tanah bagi laluan kereta api 'bertujuan' yang
akan bekerja dengan tali dawai keluli. Penganjur berkata skim itu telah bertemu dengan kelulusan
universal dari semua kelas dan bahagian orang ramai dan modal yang diperlukan hampir semua di
sana. Heim dan Wilson mengeluh kematian baru-baru ini Daniel Logan,