Grader Operations

Controlled Document Number: IMS003_MOPS INDO

Revision Details
Authorized by Shane Emslie, President Director
Revised by Muksin, Manager - Mining
Latest Revision Date: 17 Nov 2017

Revision Status
ISSUE REV. DATE REVISION BY CHECKED APPROVED
DESCRIPTION
00 17 Nov 2017 First Issue RR MU -SE

MUKSIN SHANE EMSLIE

MANAGER – MINING PRESIDENT DIRECTOR
 Grader Operations
1. TUJUAN
Suatu standard praktis untuk pengoperasian yang aman
bagi operator Grader untuk bekerja di proyek
2. RUANG LINGKUP
Dokumen ini berlaku untuk proyek MCC Extraction
Solution beroperasi dan area dimana grader digunakan
3. DEFINISI
Beberapa istilah penting di dalam dokumen ini diuraikan
di bawah ini:
SIMPER: SIMPER adalah akronim dari Surat Ijin
Mengemudi Perusahaan, yaitu sebuah lisensi yang
mengautorisasi akses ke dalam site dan mengautorisasi
seseorang kompeten dalam menggunakan peralatan
tertentu atau melakukan pekerjaan beresiko tinggi.
Safety Berm/tanggul: Tanggul pengaman: artinya suatu
bentuk yg di bangun dari material top soil yang di
tempatkan sejajar atau sekitar daerah yang berbahaya
untuk menjaga orang atau alat masuk di daerah
tersebut yang mengakibatkan luka dan kerusakan pada
alat
4. PROSEDUR
4. 1. Wewenang Untuk Mengoperasikan
Semua operator Grader harus:
 Memiliki SIMPER yang berlaku.
 Ketika ditugaskan untuk menggunakan unit,
operator harus membawa dan memiliki SIMPOL
yang berlaku.
4. 2. Perencanaan
Semua operator grader harus merencanakan pekerjaan
dengan Supervisor sebelum mulai mengerjakannya.
Contoh:
2 | IMS003_MOPS INDO Grader Operations
1. PURPOSE
To provide safe operating procedure for Grader
operators working on projects
2. SCOPE
This document applies to projects in the regions
where MCC Extraction Solution operates and areas
where grader are in use
3. DEFINITION
Some of the more important terms used in this
document are defined below:
SIMPER: A license authorizing site access and the
operator as competent operation of specific
equipment and/or to performance of high-risk tasks.
Safety Berm: means a construction derived from
soil/material placed parallel or around any
dangerous/hazardous area preventing persons or
equipment from driving into such
dangerous/hazardous areas which could lead to
injuries or damage to equipment
4. PROCEDURE
4. 1. Authority to Operate
All Grader operators must:
 Hold a valid, project and equipment specific
MCC Extraction Solution licence (SIMPER); and
 Where legislated, possess a valid country licence
for heavy equipment
4. 2. Planning
All grader operators must plan their work with the
Supervisor before commencing it.
  Saat pre-shift meeting temukan informasi
operasional yang relevan seperti ; lokasi grader,
bahaya dan risiko pada area kerja seperti interaksi
dengan unit lain lainnya disekitar area (traffic,
surveyor, haul truck, dll)
• Mencari tahu tentang bahaya/aspek-aspek
environmental pekerjaan dan temukan kontrolnya
Beritahu supervisor jika Anda ternyata diminta
mengoperasikan kendararaan yang Anda tidak miliki
lisensinya – jangan coba-coba mengoperasikannya!
Jika Anda bekerja sendiri di tempat yang terisolasi,
supervisor Anda harus membuat rencana untuk
melindungi keselamatan Anda seperti menyediakan
komunikasi langsung dengan para pekerja di area
sekitar dan langsung ke supervisor.
Operator haruslah bugar untuk bekerja setiap hari.
Kondisi sehat tidak terpengaruh dengan kelelahan,
obat-obatan (baik resep atau bukan) dan alkohol –
beritahu supervisor jika Anda sedang menjalani
pengobatan yang dapat mempengaruhi kinerja.
4. 3. Pre Start Check
Operator harus melakukan pre start safety check pada
awall shift untuk menentukan apakah grader aman
untuk di operasikan atau tidak.
Lengkapi pemeriksaan, gunakan form pre start check
IMS_015 PLT Pre Shift Inspection Grader
Catat dan laporkan kepada pengawas jika
menemukan kerusakan pada grader sesuai
keterangan pada form pre start check
Tidak ada label alat rusak / Out of Service tag terpasang
pada grader baik di titik isolasi ataupun dalam kabin,
laporkan ke pengawas jika menemukan label masih
terpasang.
 Inspeksi Keliling
Periksa apakah blade and ripper berada di tanah dan
rem sudah dipasang sebelum memulai inspeksi. Jika
grader adalah articulated grader, periksa apakah
articulatednya sudah lurus.
Inspeksi keausan mata pisau, cutting edges dan end
bits.
3 | IMS003_MOPS INDO Grader Operations
• In pre-shift meeting find out relevant
operational information, such as: allocated
Grader and work area, agreed traffic patterns in
the area, and other equipment / personnel in
the vicinity (surveyors, haul trucks, etc.);
• Find out about known hazards and
environmental aspects of the work and their
controls.
Inform your Supervisor you have been mistakenly
allocated equipment for which you do not have a
licence – do not attempt to operate it!
If you are working alone in an isolated place, your
Supervisor shall make arrangements to protect
your safety, including direct means of
communication with other workers in the vicinity
and the Supervisor.
Operators shall present as fit-for-work each day.
Your judgement must not be impaired by fatigue,
drugs (prescription and illicit) and alcohol – tell the
Supervisor if you are on any medication that may
affect work performance.
4. 3. Pre Start Safety Check
The operator shall conduct a pre-start safety check
at the start of each shift to determine whether or
not the grader is safe to operate.
Complete the check list form, using pre start check
IMS_015 PLT Pre Shift Inspection Grader – you
must sign the form and give it to your Supervisor
each shift.
Only proceed with work if the grader and work area
are safe to do so – discuss any issues, hazards,
defects with your Supervisor.
 Walk-around Inspection
Check the blade and ripper are on the ground
and the park brake is set before beginning the
inspection. If the grader has articulation, check
that it is a straight position.
Inspect blade, cutting edges and end bits for
wear.
Inspect circle drive for leaks and damage.
 Inspeksi jika ada kerusakan dan kebocoran pada
circle drive.
Periksa semua silinder dan apakah ada keausan,
kerusakan dan kebocoran oli.
Periksa dan bersihkan semua jendela dan lampu.
Ganti benda yang rusak.
Periksa keadaan tangga dan pegangan tangga.
Periksa level cairan termasuk oli mesin, coolant,
transmisi dan oli hidrolik.
Periksa indicator pembersih udara.
Periksa ban apakah terdapat goresan, lubang atau
penggembungan.
Periksa titik poros dari kemungkinan debu atau
kotoran menempel.
Periksa dan keringkan uap/sedimen-sedimen dari
tangki.Jika dilengkapi dengan filter air atau fuel filter
system, keringkan air.
Ketika berjalan di sekitar peralatan, periksa apakah
ada orang yang sedang bekerja di atas, di bawah
atau dekat dengan peralatan. Dan juga, pastikan
terdapat jarak aman dengan benda-benda di
dekatnya dan rute teraman ke area pekerjaan.
 Inspeksi Kabin
Inspeksi keadaan setiap pijakan tangga / pegangan
tangan sebelum naik dan turun unit – bersihkan
pijakan / pegangan jika kotor dan licin bila perlu.
Ketika naik dan turun unit, selalu jaga tiga titik
tumpu – gunakan titik pijakan dan pegangan
tangan yang sudah disediakan.
Periksa kebersihan kompartemen operator.
Hindarkan lantai dari serpihan-serpihan debu dan
lumpur – jagalah kabin agar tetap bersih.
Atur kursi operator hingga posisi nyaman dan bisa
dengan jelas melihat situasi diluar kabin.
Periksa sabuk pengaman dan pastikan berfungsi
dengan baik.
4 | IMS003_MOPS INDO Grader Operations
Check all cylinders and linkage for damage,
excessive wear and leaks.
Check and clean all windows and lights. Replace
all broken items.
Check condition of ladders and hand rails.
Check all fluid levels including engine oil,
coolant, transmission and hydraulic oil.
Check for leaks in coolant system, engine,
hydraulic system or transmission.
Check air cleaner service indicator.
Inspect tyres for cuts and proper inflation.
Inspect pivot point for dirt or trash build up.
Check and drain moisture and sediment from air
tanks. If equipped with water filter on fuel filter
system, bleed off water.
While walking around equipment, check no one
is working on, under or close to equipment.
Also, check safe clearance from adjacent objects
and determine safe route to work area.
 Cabin Inspection
Inspect condition of any step / handholds before
mounting – clean them if they are dirty to
prevent slipping.
When mounting machine always maintain three
points of contact – use the stepping points and
grab rails provided with the equipment.
Inspect operator’s compartment for cleanliness.
Keep floor free of debris. Remove unauthorised
tools, supplies and other material from the cabin
– keep cabin clean for yourself and your co-
workers.
Adjust the operator’s seat to be in a comfortable
position while operating machine and to
enhance line of sight.
Check seat belt works.
Check two-way communication is fully
operational and tuned to correct frequency - do
 Periksa apakah radio komunikasi berfungsi dengan
baik dan dipasang di channel yang benar – jangan
operasikan peralatan jika radio hilang atau tidak
berfungsi.
4. 4. Defect Reporting and Stand Down Items
4. 4. Melaporkan Kerusakan dan Stand-Down Items
Jika ada kerusakan yang diidentifikasi, beritahu
supervisor Anda. Ia yang berwenang membuat
keputusan apakah peralatan tersebut aman digunakan
atau tidak – beberapa kerusakan akan menyebabkan
peralatan akan ditarik dari area kerja sampai selesai
diperbaiki.
Stand-down items termasuk:
 Rem/stir yang tidak bisa digunakan atau rusak;
 Radio untuk berkomunikasi yang kurang baik;
 Kerusakan sabuk pengaman;
 Kerusakan alat pemadam api atau kerusakan
sistem pengairan;
 Lampu bahaya tidak bisa digunakan atau bahaya
terindikasi saat start up atau selama melakukan
pekerjaan;
 Head lights tidak berfungsi.
Supervisor akan memasang label ‘Out of Service’ pada
poin isolasi jika peralatan tidak aman digunakan. Jika
peralatan yang akan Anda gunakan dipasangi label ‘Out
of Service’ – jangan digunakan.
Label ‘Out of Service’ hanya bisa dipindahkan oleh
orang yang berwenang setelah diperbaiki dan peralatan
aman digunakan.
Jangan lupa, catat kerusakan dengan menggunakan
form pre start check IMS_015 PLT Pre Shift Inspection
Grader. Biasanya form ini ada di kabin truk – jika tidak
terdapat di kabin, minta kepada supervisor.
Form adalah catatan formal yang harus ditanda-tangani
oleh operator dan supervisor. Komen harus mudah
terbaca dan menjelaskan secara terperinci mengenai
kerusakan atau gejala kerusakan.
Laporkan kerusakan pada pendingin udara kepada
supervisor supaya diperbaiki sesegera mungkin.
5 | IMS003_MOPS INDO Grader Operations
not operate equipment if radio is missing or not
functioning.
If a defect is identified, notify your Supervisor who
would be required to make a decision whether the
equipment is safe to operate – some defects may
require equipment to be stood down until safely
repaired.
Stand-down items include:
 Non-operational or dysfunctional braking
and/or steering systems;
 Inadequate 2-way radio communication;
 Seat belt damage;
 Fire extinguisher or deluge system discharged;
 Warning lights nonoperational or indicate a
problem on start-up or during operation;
 Head lights not working.
The Supervisor is to attach an ‘Out of Service’ tag to
the isolation point if the equipment is not safe to be
operated. If equipment to which you have been
allocated has an ‘Out of Service’ tag applied - do not
operate.
An ‘Out of Service Tag’ can only be removed by a
qualified person affecting the repair and once
equipment is safe to be used.
Also, record defects / faults / damage in writing
using form pre start check IMS_015 PLT Pre Shift
Inspection Grader. These are typically located in
the cabin of the grader – if there is none in the
cabin, ask your Supervisor for replacement book /
forms.
These books / forms are formal records and shall be
signed by both the operator and Supervisor.
Comments are to be legible and accurately describe
the defect or defet symptoms.
Report faulty air conditioning to the Supervisor to
be repaired as soon as possible.
 4. 5. Menyalakan
Kencangkan sabuk pengaman – harus selalu
dikenakan.
Periksa level selector transmisi apakah di dalam posisi
netral atau tidak dan apakah rem dipasang atau tidak.
Periksa semua tuas kontrol apakah ada di posisi ‘hold’,
‘netral’ atau ‘off; dan apakah ripper dan blade sudah
terletak di tanah
Periksa tuas kendali shift tengah di posisi ‘index’ dan
‘run’.
Nyalakan tombol starter .
Perhatikan supplemental steering dan indikator
lainnya.
Pindahkan tuas kendali katup penutup tangan ke half
engine speed.
Tekan akselerator past.
Bunyikan klakson satu kali, tunggu 15 detik. Ini
dilakukan untuk mengindikasi bahwa Anda akan
menyalakan mesin dan memberi kesempatan untuk
orang-orang untuk pindah dari area sekitar mesin.
Putar saklar mesin untuk menyalakan mesin, lepaskan
saklar begitu mesin menyala. Jika mesin tidak menyala,
tunggu dua menit sebelum menyalakannya lagi –
jangan memaksa mesin yang dalam keadaan dingin
untuk bergerak atau berputar.
Periksa gauge, lampu peringaran dan klakson– jangan
abaikan lampu peringatan
Jika grader aman dioperasikan, lanjutkan mengerjakan
pekerjaan:
Klakson 2 kali jika ingin maju
Klakson 3 kali jika mundur dan
Selalu tunggu 15 detik setelah membunyikan klakson,
lepaskan rem, ganti transmisi jalankan sesuai arah yang
di inginkan.
6 | IMS003_MOPS INDO Grader Operations
4. 5. Start-Up
Fasten seat belt – it must be worn at all times.
Check transmission selector lever is in neutral and
park brake is on.
Check all implement control levers are in the
“hold”, “neutral” or “off” position and engaged,
and the ripper and blade are lowered to the ground.
Check centre shift control lever in “index” and “run”
position.
Turn ignition switch to “on”.
Observe the supplemental steering and other
indicators.
Move hand throttle control lever to half engine
speed.
Depress the accelerator past.
Sound the horn one time and wait 15 seconds. This
is to indicate you are about to start the engine and
allows time for people to move to safety.
Turn the engine start switch to start, release switch
when engine starts. If engine fails to start wait two
minutes then try again – do not excessively idle /
rev a cold engine.
Check all gauges, warning lights, horns – do not
ignore or become complacent about warning lights.
If the grader is in safe operating condition, proceed
to the assigned work area:
sound your horn two times if driving forward;
sound your horn three times if backing up; and
in both instances, wait 15 seconds, and then release
the park brake, shift transmission into desired
position.
 4. 6. Hal – hal yang perlu di perhatikan mengenai 4. 6. General Safety Precautions
Keselamatan secara umum Operators shall obey mine traffic rules and site
signage at all times:
Operator harus selalu mematuhi peraturan lalu lintas
setiap waktu:
 Menyetir di sebelah kiri jalan
 Berhati-hati dan selalu waspada terhadap
persimpangan dan patuhi rambu-rambu – jangan
pernah berasumsi bahwa pengemudi lain akan
melakukan hal yang sama
 Kurangi kecepatan pada persimpangan jalan –
tidak butuh melaju kencang di sepanjangan
persimpangan
 Lihat semua arah pada persimpangan – selalu
periksa dan patuhi peraturan
 Berhenti pada ‘Rambu Berhenti; - jangan pernah
melakukan rolling stop
 selalu melaju pada kecepatan yang sudah
ditentukan – jangan mengebut
Mengemudilah dengan aman:
 Mengemudi sesuai kondisi. Jika penglihatan
terganggu karena alas an apapin, berhenti di area
yang aman sampai Anda bisa mengoperasikan
peralatan dengan aman – beritahu supervisor dan
pengguna jalan lainnya
 Waspada terhadap perubahan pengaturan lalu
lintas dan rambu-rambu baru
 Selalu waspada terhadap unit lain
 Lihat sekitar/lihat kebelakang sebelum mundur –
jangan mundur tanpa membunyikan klakson dan
melihat ke arah belakang melalui kaca
 Mengemudi dengan kecepatan rendah supaya
Anda bisa mengontrol kendaraan. Selalu
mengemudi perlahan bahkan ketika melalui tanah
yang berbatu atau lereng bukit
 Anda harus bisa mendengar radio komunikasi
dua arah dengan mudah
Operator dilarang merokok, membaca,
menggunakan earphone dan menggunakan telephon
selular di dalam kabin selama mengoperasikan
kendaraan
Cobalah untuk mengikuti arus lalu lintas jika
memungkinkan. Bagaimanapun, jika Anda harus
mengemudi di sisi kanan jalan, pastikan Anda tidak
membahayakan diri Anda atau orang lain – beritahu
7 | IMS003_MOPS INDO Grader Operations
 Drive on the left-hand side of roadway;
 Be cautious and observant at intersections
and obey signage – never assume the other
driver will;
 Reduce speed at intersections – look in all
directions and check who has right of way;
 Halt completely at “Stop Signs” – never
perform a rolling stop;
 Remain within the limit of all speed signs –
do not speeding.
Always practice safe driving behaviours:
 Drive to conditions. If visibility is obstructed
for any reason, stop in a safe area until you can
safely operate again – advise the Supervisor
and other road users;
 Be observant of changed traffic arrangements
and new signs;
 Be observant of other equipment at all times;
 look around / behind before and while
reversing – do not reverse without sounding
your horn and looking behind you in your
mirrors.
 drive at speeds slow enough to insure you have
complete control at all times. Travel slowly
over rough ground and on hillsides;
 you must be able to hear the two-way radio
easily.
Operators are not allowed to smoke in the
cabin of the grader or to read, wear earphone
and use mobile phones whilst operating.
Try to blade with the traffic flow whenever possible.
However, if you must drive on the right side of the
road make sure you will not endanger others or
yourself – inform road users of your presence and
erect advance warning signage, if appropriate.
If working in low visibility areas such as curves,
whenever possible, start blading before the curve
starts so that the material can be seen by all
vehicles approaching the curve.
Always stay in gear when travelling down slopes -
never coast or free wheel downgrade in neutral.
 kehadiran Anda kepada pengguna jalan lainnya, pasang
tanda peringatan yang sesuai.
Jika bekerja di area yang membuat pandangan terbatas
seperti tikungan, mulai blading sebelum tikungan
terlihat sehingga material dapat dilihat oleh peralatan
lain yang mendekati tikungan. Hal ini akan menjadi
tanda peringatan bahwa ada pekerjaan yang sedang
dilakukan di tikungan.
Selalu pasang gigi ketika berjalan menuruni lereng –
jangan pernah memasang gigi netral
4. 7. Road Maintenance
Selalu rem perlahan-lahan dengan memelankan mesin
dan menggunakan rem kaki
Mengendarai grader diizinkan hanya dimana jika ada
bangku tersedia bersama peralatan. Pengecualian akan
diberikan ketika training dilakukan dan ada instruksi
bahwa instruktor harus duduk. Instruktor tidak boleh
menaiki running board, fenders, platforms, step atau
tempat yang tidak aman lainnya.
4. 7. Perawatan jalan
4.7.1 Blading
Ketika membetulkan dan lubang jalan di
sepanjang jalan, rip dulu selanjutnya dengan
blade. Jika material baru dibutuhkan, buang di
sisi jalan setelah area ripper telah di bladed out.
Waspadalah terhadap cutting edges selama
shift kerja Anda. Jangan sampai terkena
mouldboard. Satu sisi mungkin lebih cepat aus
dibandingkan sisi lainnya.
Saat penggalian, material mata pisau mengarah
ke luar dari roda belakang. Kecuali menyetir
mundur, material seharusnya masuk ke dalam
bagian roda belakang. Jangan mengemudi di
atas material karena ini dapat menimbulkan
kerusakan pada roda. Selalu buat galian dengan
ujung depan pisau, bukan tumit.
Operator grader harus menjaga agar jalan
terawat dengan baik – jangan mengemudi
melewati bebatuan di jalan atau di area yang
membutuhkan perbaikan
Berhati-hati dengan benda yang tergantung,
kabel listrik, jalanan menurun dan kondisi
8 | IMS003_MOPS INDO Grader Operations
Always brake on grades by decelerating the engine
and applying the foot brake - do not brake on
grades by shifting gear.
Riding on the grader is permitted only where seats
are provided. An exception may be given when
training is conducted and there is provision for the
instructor to be seated. Instructors shall not ride on
the running board, fenders, platforms, step or any
other unsafe place.
4.7.1 Blading
When repairing and potholes in the roadway,
rip with the flow of traffic first then blade. If
new material is needed, have it dumped in
the roadway after the ripper area has been
bladed out.
Be observant of your cutting edges during
your work shift. Do not allow them to wear
into the moldboard. One side may wear
quicker than other.
When ditching, blade material to the outside
of the rear tyres, unless you are crab
steering, the material should go to the inside
of your rear tyres. Do not drive on top of
material as this can cause damage to your
tyres. Always create ditches using the toe of
the blade, not the heel.
Grader operators are to keep roadways well
maintained - do not drive past rocks in the
roadway or areas that need repair.
Be aware of overhangs, electric wires, slide
areas, or other dangerous conditions. Be
aware of buried pipelines.
Use caution in crossing side hills, ridges,
ditches, and other obstructions.
Be alert to unusual traffic patterns. In some
situations, one way traffic is required or
driving on the right hand side.
When scarifying across a slope, keep blade
crossways and carry it low to provide some
protection against tipping.
 berbahaya lainnya. Berhati-hati juga dengan
jalur pipa yang dikubur.
Berhati-hati saat menyeberangi tepi lereng,
parit atau pegunungan dan halangan lainnya.
Waspada terhadap lalu lintas yang tidak biasa.
Dalam beberapa situasi, lalu lintas satu arah
atau mengemudi di sisi kanan diperlukan.
Ketika sedang menggemburkan tanah disekitar
lereng, jagalah blade dalam poisisi diagonal dan
bawa blade dengan posisi rendah sebagai
perlindungan terhadap tipping.
Extend blade di bawah lereng agar lebih stabil
ketika bekerja di tepi lereng.
4.7.2 Ripping
Melakukan ripping dan ketika permukaan tidak
bisa diratakan karena kondisi permukaan jalan
yang tidak bisa dipotong akibat lapisan atau
material yang padat dan keras.
Pilihlah perseneling atau gigi yang sesuai dan
bergerak maju dengan power dan kecepatan
yang rendah sebelum menurunkan ripper ke
permukaan tanah, ketika penetrasi telah
dilakukan tingkatkan power dan kecepatan
sesuai dengan kebutuhan
 Jangan turunkan ripper ke tanah ketika
mesin dihentikan dan mulailah melakukan
ripping dari posisi diam.
 Jangan turunkan ripper ke tanah dengan
power yang tinggi atau bergerak dengan
kecepatan tinggi.
 Jangan coba untuk menaikkan gigi ketika
sedang melakukan ripping.
 Tetaplah mengawasi tingkat kelicinan/selip
pada roda ketika melakukan ripping dan
kurangi kedalaman untuk mecegah roda
selip.
 Jangan mencoba berbelok secara tajam
ketika sedang melakukan ripping
9 | IMS003_MOPS INDO Grader Operations
Extend blade down slope to give more
stability when working on side slopes.
4.7.2 Ripping
Perform ripping process when the surface
cannot be leveled because of road surface
conditions that cannot be cut due to layers or
material that is solid and hard.
Choose the appropriate gears and move
forward with power and low speed before
lowering the ripper to the ground level, when
penetration has been done, power up and
speed as needed
• Do not lower the ripper to the ground
when the machine stopped and start
ripping from stop position.
• Do not lower the ripper to the ground
with high power or move at high speed.
• Do not try to raise gear transmission
while ripping.
• Keep an eye on slip wheel level when
ripping and reducing depth to prevent
slippage.
• Do not try to turn sharply while ripping
4.7.3 Loading point Area
Loading point area is highly potential for
collisions and incidents that are sometimes
caused by limited areas,
When operating the graders, obey the
following procedures:
 Everything can change from the last
time you were in the loading area,
always make a brief assessment of the
danger of entering the area so that you
know / are familiar with the potential
hazards before starting cleaning
 Notify your intent to flatten / clean the
loading area floor to others operator
BEFORE start leveling / cleaning it.
 Be notice that operator excavator blind
spot is on the right of the excavator.
 Always look back before reverse.
 Pay attention to the demand of the
excavator operator and do not push the
material into the area that can make it
difficult for the excavator operator to
 4.7.3 Area Loading Point
Area loading point sangat berpotensi akan
tabrakan dan insiden yang terkadang
disebabkan oleh area terbatas, Saat
mengoperasikan grader, patuhi prosedur
berikut:
 Segala sesuatunya bisa berubah sejak
4. 8. Tyre Care
terakhir kali anda berada di area loading,
buatlah selalu penilaian singkat mengenai
bahaya saat masuk ke area tersebut
sehingga anda mengetahui / terbiasa
dengan potensi-potensi bahaya tersebut
sebelum mulai melakukan pembersihan
 Beritahukan maksud anda untuk
meratakan/membersihkan lantai pit pada 4. 9. Shut-Down
operator loading unit SEBELUM mulai
meratakan/ membersihkannya.
 Ketahuilah selalu blind spot operator
excavator yaitu di sebelah kanan
excavator.
 Periksa selalu bagian belakang sebelum
mundur.
 Perhatikan permintaan operator excavator
dan jangan dorong material ke area yang
dapat menyulitkan operator excavator
untuk mencapainya atau dimana trucknya
harus masuk dengan mundur untuk
loading.
 Perhatikanlah selalu personil dan
peralatan yang ada disekitar anda.
Beritahu operator unit loading saat
pembersihan telah selesai dan grader telah
meninggalkan Loading area.
4. 8. Perawatan ban
4. 10. Park-Up
 Hindari melintasi bebatuan yang membahayakan
ban. Selalu bersihkan bebatuan dari jalan.
 Hindari memutar-mutar ban
 Gunakan tanda peringatan ketika memutar atau
mengganti blade, terutama ketika dekat dengan
ban
10 | IMS003_MOPS INDO Grader Operations
reach it or where the truck should go
backwards for loading.
 Always look at the other personnel and
equipment around you.
Notify the loading unit operator when
cleaning is complete and the grader has
left Loading area
 Avoid running over rocks that may damage
tyres. Always clean rocks from roadways.
 Avoid spinning your tyres.
 Use caution when rotating or shifting the blade,
especially when it is close to the tyres.
 Operators are required to shut-down the
engine in a way that is safe and protects the
grader from damage.
 Stop in a safe / designated parking area.
 Move transmission control to neutral.
 Lower implements to the ground.
 Set park brake on.
 Set hand throttle control to half idle for five
minutes. Clean during this period – respect
you and your co-workers health and safety.
 Pull the accelerator pedal up past détente to
stop engine.
 Turn engine start switch to off.
 Use three points of contact to dismount the
machine. Always step to the ground – never
jump!
 Ensure you have given the Supervisor all
paper work and repair / defect information -
do not forget!
 Do not exit and leave a grader that is idling.
Operators are required to park-up in a manner that
is safe and protects the grader from damage.
Discuss park-up position with the Supervisor before
shift-change.
When parking in non-designated areas, park in a
safe and orderly fashion and in an area that does
not endanger pedestrians or compromise safety –
also park away from light vehicles.
 4. 9. Mematikan Mesin Before leaving, always double-check that
equipment cannot roll out of position. Check, as a
minimum, implements are lowered to the ground,
 Operator berkewajiban mematikan mesin dengan
the engine is off, braking system engaged and
cara yang aman dan melindungi grader dari bahaya
transmission is in neutral.
 Berhenti di tempat aman atau di tempat yang
sudah ditentukan. Wait to be picked up at the designated / pre-
 Pindahkan kontrol transmisi ke netral. arranged area – do not wander about.
 Rendahkan peralatan ke tanah.
 Pasang rem parkir. 5 REFERENCE
 Biarkan tuas tangan idle selama 5 menit. Sambil Form IMS_015 PLT Pre Shift Inspection Grader.
menunggu, bersihkan – hargai kesehatan dan
keamanan anda dan rekan kerja anda.
 Posisikan pedal akselarator melewati past détente
untuk menghentikan mesin.
 Matikan mesin.
 Gunakan kontak tiga titik untuk melepaskan mesin
– selalu pijak tanah, jangan pernah melompat!
 Pastikan supervisor sudah menerima semua
paperwork dan informasi kerusakan/perbaikan –
jangan lupa!
 jangan tinggalkan grader dalam keadaan idle.

4. 10. Parkir

Operator berkewajiban parkir dengan cara yang aman

dan melindungi grader dari bahaya.

Diskusikan posisi parkir dengan supervisor sebelum

pergantian shift.

Ketik aparkir bukan di area yang sudah ditentukan,

parkirlah dengan aman dan tepat di area yang tidak
membahayakan pejalan kaki atau berbahaya – parkir
jauh dari kendaraan ringan.

sebelum meninggalkan mesin, selalu cek ulang supaya

peralatan tidak bergerak sendiri. Minimal, periksa
apakah blade sudah diturunkan, mesin sudah dalam
posisi mati, rem sudah dipasang dan transmisi sudah
netral.

Tunggu jemputan di tempat yang sudah ditentukan

– jangan berkeliaran.

5 REFERENSI
Form IMS_015 PLT Pre Shift Inspection Grader.
s
SIGNATURES
MUKSIN SHANE EMSLIE
MANAGER – MINING PRESIDENT DIRECTOR

11 | IMS003_MOPS INDO Grader Operations

12 | IMS003_MOPS INDO Grader Operations