SOAL

UJIAN AKHIR SEMESTER

TAHUN PELAJARAN 2012/2013

MATA PELAJARAN : FRONT WHEEL ALIGNMENT (FWA)

KELAS : XII TKR

Berilah tanda (X) pada jawaban A,B,C,D dan E yang kalian anggap paling benar!

I. PILIHAN GANDA
1. Berikut ini yang merupakan bagian dari sistem chassis, kecuali......
A. Kemudi
B. Suspensi
C. Roda
D. Wheel Alignment
E. Transmisi
2. Kombinasi sistem kemudi dan sistem suspensi harus menghasilkan..........
A. Kecepatan yang tinggi
B. Stabilitas kendaraan
C. Pengereman yang kuat
D. Daya jelajah yang luas
E. Output yang besar
3. Maksud dari front wheel alignment adalah......
A. Penyetelan sudut geometris dan ukuran roda-roda depan kendaraan
B. Mengurangi tekanan dari beban terhadap roda depan
C. Menjamin keamanan pengemudi
D. Menambah kenyamanan saat berkendara
E. Memperlebar jangkauan kemudi
4. FWA pada umumnya dapat dikategorikan sebagai berikut, kecuali......
A. Camber
B. Caster
C. Toe angle
D. Steering inline
E. Turning radius
5. FWA sendiri tergantung pada beberapa sistem dibawah ini, kecuali........
A. Suspensi, penggerak roda dan sistem kemudi
B. Suspensi, transmisi dan sistem kemudi
C. Suspensi, penggerak roda dan rem
D. Suspensi, penggerak roda dan pengapian
E. Suspensi, pelumasan dan sistem kemudi
6. Tipe suspensi belakang yang bisa seperti dibawah ini, kecuali......
A. Tipe double wishbone
B. Tipe pegas daun paralel
C. Tipe trailing arm dengan twist beam
D. Tipe semi trailing armstrut dual-link
E. Semua jawaban salah
7. Salah satu syarat penyetelan roda yang benar adalah......
A. Dilakukan ditempat yang miring
B. Dilakukan ditempat yang datar
C. Bisa dimana saja
D. Memiliki kapasitas mesin yang besar
E. Tekanan ban yang berbeda
8. Gambar dibawah ini adalah......
 A. Camber positif
B. Caster positif
C. Toe in
D. Toe out
E. Steering axis inclanation
9. Pengaruh dari kendaraan yang memiliki caster positif adalah......
A. Kemudi ringan, tapi kestabilan kendaraan saat berjalan lurus menjadi berkurang
B. Trail makin panjang dan daya balik kemudi makin besar
C. Roda-roda menggelinding ke arah luar
D. Untuk mengurangi beban pada steering knuckle
E. Untuk menyempurnakan kemampuan belok kendaraan
10. Pengaruh dari kendaraan yang memiliki caster negatif adalah......
A. Kemudi ringan, tapi kestabilan kendaraan saat berjalan lurus menjadi berkurang
B. Trail makin panjang dan daya balik kemudi makin besar
C. Roda-roda menggelinding ke arah luar
D. Untuk mengurangi beban pada steering knuckle
E. Untuk menyempurnakan kemampuan belok kendaraan
11. Pengaruh dari kendaraan yang memiliki camber positif adalah......
A. Kemudi ringan, tapi kestabilan kendaraan saat berjalan lurus menjadi berkurang
B. Trail makin panjang dan daya balik kemudi makin besar
C. Roda-roda menggelinding ke arah luar
D. Untuk mengurangi beban pada steering knuckle
E. Untuk menyempurnakan kemampuan belok kendaraan
12. Pengaruh dari kendaraan yang memiliki caster negatif adalah......
A. Kemudi ringan, tapi kestabilan kendaraan saat berjalan lurus menjadi berkurang
B. Trail makin panjang dan daya balik kemudi makin besar
C. Roda-roda menggelinding ke arah luar
D. Untuk mengurangi beban pada steering knuckle
E. Untuk menyempurnakan kemampuan belok kendaraan
13. Gambar dibawah ini adalah......

A. Camber positif
B. Camber negatif
C. Caster positif
D. Caster negatif
E. Toe in
14. OFFSET adalah......
A. Jarak dari titik potong garis tengah jalan dengan ban, ke titik potong steering axis
B. Jarak dari titik potong garis tengah ban dengan steering axis
C. Jarak dari titik potong garis tengah jalan dengan steering axis
D. Jarak dari titik potong garis tengah ban dengan jalan, ke titik potong steering axis
E. Jarak dari titik potong garis tengah jalan
15. Kesalahan penyetelan roda-roda dapat menyebabkan beberapa hal berikut ini, kecuali......
 A. Pengemudian sulit
B. Kemudi kurang stabil
C. Steering axis mudah aus
D. Umur ban pendek
E. Pengembalian kemudi setelah belok kurang stabil
16. Jika offset semakin besar maka......
A. Pengemudian sulit
B. Kemudi semakin berat
C. Kemudi semakin ringan
D. Kemudi kurang terkendali
E. Pengembalian kemudi setelah belok kurang stabil
17. Beikut ini beberapa hal yang mempengaruhi beratnya offset, kecuali......
A. Caster
B. Camber
C. Sudut kingpin
D. Lebar telapak roda
E. Semua jawaban salah

Perhatikan gambar di bawah ini untuk menjawab nomor 18-22!

2  1


A
18. Gambar no 1 diatas adalah......
A. Sudut kingpin
B. offset
C. Garis vertikal
D. Garis sumbu king pin
E. Sumbu roda
19. Gambar no 2 diatas adalah......
A. Sudut kingpin
B. offset
C. Garis vertikal
D. Garis sumbu king pin
E. Sumbu roda
20. Gambar no 3 diatas adalah......
A. Sudut kingpin
B. offset
C. Garis vertikal
D. Garis sumbu king pin
E. Sumbu roda
21. Gambar “A” diatas adalah......
A. Sudut kingpin
B. offset
C. Garis vertikal
D. Garis sumbu king pin
E. Sumbu roda
22. Gambar simbol “” diatas adalah......
A. Sudut kingpin
B. offset
C. Garis vertikal
D. Garis sumbu king pin
E. Sumbu roda
23. Gambar dibawah ini adalah......

A. Camber positif
B. Camber negatif
C. Toe in
D. Toe out
E. Caster positif
24. Gambar dibawah ini adalah......

A. Camber positif
B. Camber negatif
C. Toe in
D. Toe out
E. Caster positif
25. Sudut yang dibentuk oleh garis tengah steering axis yang biasanya miring bila dilihat dari samping sengan
garis vertikal disebut......
A. Camber
B. Caster
C. Toe in
D. offset
E. Turning radius
26. Luas area yang dibutuhkan untuk berbelok disebut......
A. Camber
B. Caster
C. Toe in
D. offset
E. Turning radius
27. Bila roda depan kanan dan kiri harus mempunyai sudut belok yang sama besar, turning radiusnya
harus.......
A. Sama
B. Berbeda
C. Lebih besar roda kiri
D. Lebih besar roda kanan
E. Semua jawaban salah
28. Apa yang akan terjadi apabila kendaraan memiliki turning radius yang sama......
A. Terjadi keausan pada suspensi
B. Terjadi side slip pada roda-roda
 C. Terjadi keausan pada kemudi
D. Kemudi menjadi berat
E. Tidak bisa berputar
29. Jumlah jarak slipnya roda kiri dan kanan ke arah samping pada saat kendaraan bergerak disebut.........
A. King pin
B. Sumbu roda
C. Trail
D. Side slip
E. Turning radius
30. Jarak dari titik potong garis tengah steering axis dengan jalan, ke titik pusat singgung ban dengan jalan
disebut......
A. King pin
B. Sumbu roda
C. Trail
D. Side slip
E. Turning radius

II. ESSAY
31. Sebutkan 3 tujuan front wheel alignment terhadap kendaraan?
32. Apa yang dimaksud dengan toe?
33. Jelaskan pengaruh dari toe in?
34. Sebutkan peranan chamber positif?
35. Gambarkan bentuk toe in dan toe out kendaraan?

“SELAMAT BEKERJA”