(QUIZ P.

2)
CITY LOGISTICS
TEKNIK INDUSTRI

NAMA : RIFQI HAFIZH

NPM : 0518124002
KELAS : C (TEK. INDUSTRI B2)

New subway-integrated city logistics system

1. Masalah
Secara khusus, kota Sapporo (populasi 1,9 juta) di Jepang utara menderita masalah logistik musim
dingin yang serius karena ruang jalan yang tertutup salju secara drastis mengurangi efisiensi
transportasi. Kemacetan yang disebabkan oleh salju dan penyempitan lebar jalan karena tumpukan
salju di tepi jalan khususnya mengganggu efisiensi lalu lintas musim dingin di pusat kota.
Masalah lain dalam hal ini ialah penyumbatan oleh kendaraan bongkar muat di jalan, dampak
lingkungan, kemacetan lalu lintas yang disebabkan salju, dan keterlambatan pengiriman karena
permukaan jalan yang dingin.
Dikarenakan hal ini mengakibatkan masalah-masalah lainnya :
1. Untuk warga negara :
~ Kendaraan bongkar muat di jalan menghalangi jalan pejalan kaki.
~ Penumpang terhambat untuk naik dan turun angkutan umum.
~ Lingkungan menderita kebisingan dan emisi parkir kendaraan angkutan untuk waktu yang lama.
2. Untuk angkutan barang:
~ Efisiensi pengiriman berkurang karena kemacetan lalu lintas di pusat kota.
~ Efisiensi pengiriman berkurang karena ruang terbatas untuk mengemudi dan parkir selama
musim dingin.
3. Untuk penerima:
~ Peluang penjualan menurun karena keterlambatan pengiriman saat lalu lintas macet.
~ Barang mungkin rusak saat dibongkar dengan tergesa-gesa dalam waktu parkir yang singkat.
~ Meskipun toko bawah tanah dengan ruang penyimpanan minimal membutuhkan pengiriman
yang lebih kecil dan lebih sering, layanan pengiriman truk saat ini tidak dapat memenuhi
kebutuhan mereka.

2. Tujuan
Untuk mengatasi masalah Jun Kikuta, dkk merancang sistem pengiriman baru dengan
mengintegrasikan sistem kereta bawah tanah kota Sapporo yang ada dengan layanan pengiriman
truk saat ini yang beroperasi secara eksklusif antara pinggiran kota Sapporo dan pusat kota.
Sistem logistik kota baru kami memiliki keunggulan sebagai berikut:
(a) pengirim dapat lolos dari kemacetan lalu lintas dan mengurangi penundaan dengan mengubah
alat transportasi mereka dari truk ke kereta bawah tanah;
(QUIZ P.2)
CITY LOGISTICS
TEKNIK INDUSTRI

(b) kemacetan lalu lintas dikurangi dan lingkungan perkotaan ditingkatkan dengan emisi CO2 yang
lebih rendah karena jumlah kendaraan angkutan yang beroperasi dan kendaraan bongkar-muat di
jalan berkurang;
(c) pedagang di pusat perbelanjaan bawah tanah pusat dapat mengatasi kekurangan barang melalui
pengiriman cepat dan sering; dan
(d) biro transportasi umum dapat meningkatkan pendapatannya dengan menyediakan layanan
pengiriman selama jam sibuk.

3. Kriteria
Kriteria mengukur kinerja sistem. Untuk setiap tujuan, ukuran efektivitas harus ditentukan.
a) Jumlah truk (kendaraan)
b) Faktor beban
c) Durasi Waktu

4. Sumber daya
a) Alat Transportasi Kereta Bawah Tanah (Odori sta. to Shin-Sapporo sta.)
b) Ruang Kursi Roda untuk ‘delivery cart’
c) Poster Pengumuman

5. Batasan
a) Ketersediaan sumber daya spesifik yang diperlukan
b) Peraturan dan standar ‘delivery cart’ (w = 500 mm ; h = 900mm ; d = 700mm ; berat =
60kg)
c) Waktu yang dibatasi (1) 10:30-12:30 (2) 14:30-16:30

6. Alternatif
memeriksa metode transportasi (misalnya, penggunaan eksklusif ruang mobil kereta bawah tanah),
perluasan cakupan area layanan (misalnya, seluruh jaringan kereta bawah tanah dan sistem
distribusi yang efektif melalui relokasi depo koperasi), dan perumusan pedoman untuk masuknya
baru operator (misalnya, standar keselamatan dan biaya pengiriman). Bersamaan dengan itu,
simulasi masalah kemacetan dan lingkungan akan dilakukan untuk mengidentifikasi pengaruhnya
terhadap sistem transportasi intramural.