Pembentukan foamy oil telah dipostulatkan menjadi faktor penting yang

berkontribusi pada keberhasilan produksi primer minyak berat di bawah

penggerak larutan-gas di Alberta dan Saskatchewan. Makalah ini menyajikan
hasil deplesi tekanan atau tes blowdown pada core pasir minyak tidak
terkonsolidasi yang dilakukan untuk menyelidiki produksi aliran foamy oil.
Hasil percobaan menunjukkan bahwa aliran minyak berbusa cenderung
dominan antara titik gelembung dan saturasi gas kritis untuk pengujian cepat
(durasi langkah satu jam), tetapi mungkin jauh lebih penting karena gas bebas
dihasilkan melalui saluran gas di gas saturasi lebih besar dari saturasi kritis.
Aliran oli berbusa juga merupakan fungsi dari durasi langkah, dan untuk tes
lambat (lebih dari 24 jam langkah), aliran oli berbusa mungkin tidak ada.
Pengujian juga mengungkapkan bahwa total pemulihan aspal sangat tinggi,
berkisar antara 35 - 50%, dan tidak ada efek suhu yang diamati. Kedua fitur ini
mungkin disebabkan oleh tingkat penurunan tekanan tinggi yang dihasilkan dari
penurunan tekanan langkah. Apakah aliran minyak berbusa terjadi atau tidak,
mekanisme penggerak larutan-gas dalam reservoir minyak berat serupa dengan
yang ada di oli konvensional. Pembebasan gas larutan dan perluasan gas bebas
adalah sumber pemeliharaan tekanan utama di bawah titik gelembung.
Aliran Minyak Berat Di Bawah Solution-gas Drive: Tes Deplesi Tekanan
R.C.K. WONG, F. GUO Universitas Calgary
J.S. WEAVER, W.E. BARR Imperial Oil Resources

Peningkatan produkai GOR dan aliran pada foamy oil untuk Analisis
GOR yang dihasilkan memberikan wawasan tentang proses aliran minyak
berbusa. Dua skenario hipotetis berikut mengilustrasikan hal ini. Jika bitumen
berperilaku sebagai minyak konvensional, setiap gelembung gas yang
berevolusi akan tidak bergerak hingga saturasi gas kritis tercapai, karena
gelembung gas akan cukup besar untuk diblokir oleh tenggorokan pori (14).
Selama periode ini, tidak akan ada produksi gas gratis, dan GOR yang
dihasilkan akan sedikit menurun karena minyak yang diproduksi akan
mengandung lebih sedikit gas dalam larutan.

saturasi gas kritis terlampaui, produksi gas gratis akan dimulai, dan GOR
yang dihasilkan akan meningkat. Jika bitumen berperilaku sebagai busa kontinu
bitumen, gelembung gas akan banyak dan kecil dan akan terperangkap dalam
bitumen. Sebagai hasilnya, GOR konstan diharapkan. Oleh karena itu, tren
GOR yang dihasilkan dapat digunakan untuk mengidentifikasi keberadaan
aliran foamy oil.

tekanan pori reservoir dan saturasi gas untuk uji langkah satu jam.
Saturasi gas kritis ditemukan berkisar antara 8 - 13%. GOR yang dihasilkan
tetap sekitar konstan pada saturasi gas lebih rendah dari saturasi gas kritis, yang
menyiratkan aliran minyak berbusa terjadi dalam kisaran tekanan antara titik
gelembung dan saturasi gas kritis. Pada saturasi gas kritis, dihipotesiskan bahwa
gelembung gas sebagian terhalang oleh tenggorokan pori, dan saluran gas bebas
kontinu atau semi kontinu mungkin telah terbentuk. Pada tahap ini, produksi gas
gratis dimulai dan GOR yang dihasilkan meningkat. Pengamatan di atas
menggambarkan bahwa aliran minyak berbusa cenderung dominan dalam
kisaran tekanan antara titik gelembung dan saturasi gas kritis, tetapi mungkin
jauh lebih dominan karena gas bebas diproduksi melalui saluran gas pada
saturasi gas yang lebih besar daripada saturasi kritis.

menghasilkan GOR dan bitumen recovery ver- tekanan tekanan untuk tes
CGS05. Saturasi gas kritis disimpulkan sekitar 10% untuk tes ini. Penurunan
GOR yang dihasilkan diamati antara titik gelembung dan saturasi gas kritis.
Juga termasuk dalam gambar ini adalah GOR yang diprediksi diproduksi pada
berbagai tekanan dengan asumsi bahwa setiap gas bebas tetap terjebak di dalam
inti.
 produksi versus tekanan pori untuk pengujian blowdown. Tiga fitur
diamati: (i) 35 hingga 48% dari bitumen diperoleh kembali dengan blowdown;
(ii) suhu tidak berpengaruh nyata pada total pemulihan bitumen; (iii) tingkat
pemulihan tidak menurun dengan meningkatnya saturasi gas.
Pemulihan tinggi mungkin disebabkan oleh penurunan tekanan mendadak (0,10
- 0,25 MPa / mnt) yang diterapkan pada ujung hilir spesimen pada awal setiap
langkah. Tingkat penurunan tekanan tinggi ini menghasilkan supersaturasi
tinggi, sehingga menghasilkan sejumlah besar gelembung gas kecil. Dalam
reservoir minyak konvensional (12) salah satu faktor utama yang menghasilkan
pemulihan minyak tinggi adalah pembentukan sejumlah besar gelembung gas.
Jika tingkat penurunan tekanan sangat tinggi

titik gelembung saturasi gas adalah nol, dan satu-satunya sumber

dukungan tekanan adalah ekspansi cairan (air dan bitumen) dan kontraksi
formasi. Tekanan reservoir menurun dengan cepat karena kompresibilitas total
yang relatif rendah. Setelah tekanan reservoir mencapai titik gelembung,
penggerak gas-larutan dimulai, dan tekanannya tidak berkurang dengan cepat.
Sumber pendukung tekanan utama adalah pembebasan gas larutan dan ekspansi
gas bebas.

Untuk memahami mekanisme pemeliharaan tekanan, kompresibilitas

total sistem di bawah titik gelembung dihitung kembali: (i) dari data produksi
cairan, yaitu, Persamaan (2) dan (ii) dari larutan dan bebas data gas, yaitu,
Persamaan (4). Gambar 12 menunjukkan hasil yang diperoleh dari dua metode,
dan ada kesepakatan yang baik antara kedua kurva ini. Ini menyiratkan bahwa
di bawah titik gelembung, pembebasan gas larutan dan perluasan gas bebas
mengatur kompresibilitas total sistem.
 Aliran minyak berbusa kemungkinan terjadi dalam kisaran tekanan antara
titik gelembung dan saturasi gas kritis, tetapi mungkin menjadi kurang dominan
karena gas bebas diproduksi pada saturasi gas yang lebih besar daripada saturasi
kritis. Juga diamati bahwa aliran minyak berbusa mungkin kurang jelas dalam
pengujian yang melibatkan durasi besar karena pertumbuhan gelembung oleh
penggabungan gelembung dapat menghambat aliran gelembung gas melalui
pori-pori tenggorokan. Namun, pemulihan minyak yang tinggi diamati pada
tingkat penurunan tekanan rendah di reservoir minyak berat dengan rasio gas-
minyak rendah, menunjukkan bahwa faktor-faktor selain aliran minyak berbusa
mungkin berkontribusi pada pemulihan minyak yang tinggi.
Total pemulihan bitumen dalam pengujian blowdown berkisar antara 35 -
50% dari bitumen. Suhu atau viskositas tidak berpengaruh nyata terhadap total
pemulihan aspal. Pemulihan tinggi seperti itu mungkin disebabkan oleh tingkat
penurunan tekanan tinggi dalam pengujian. Untuk penurunan tekanan langkah,
jenuh super diinduksi pada awal setiap langkah, yang dapat menyebabkan
pembentukan lebih banyak gelembung gas atau pembentukan gelembung gas
baru, dan pemulihan tinggi. Namun, jenuh tinggi seperti itu jarang dapat
diinduksi di lapangan, kecuali di dekat sumur bor. Oleh karena itu, disarankan
bahwa tingkat penurunan tekanan dalam tes laboratorium harus dekat dengan
nilai lapangan. Sumber pemeliharaan tekanan utama dari reservoir minyak berat
mirip dengan minyak konvensional. Mereka adalah: pembebasan gas larutan
dan perluasan gas bebas.