Analisa

Beban dengan SAP 2000

Beban berjalan II

Ridho Bayuaji
bayuaji@ce.its.ac.id dan a3ridho@gmail.com
www.betonkuyanghijau.wordpress.com
‘ ’‡–‡•‹†ƒƒŠƒƒŒ‹ƒ
Tujuan Pembelajaran :
• Mahasiswa mampu menghitung analisa struktur dengan 
beban berjalan
Indikator Pencapaian:
• Mahasiswa mampu menetapkan beban berjalan yang akan
dipakai dalam analisis
Materi Pembelajaran:
‐ Beban berjalan di lantai kendaraan
‐ Pemodelan beban berjalan di atas struktur jembatan rangka 
baja
ƒ–‹Šƒ„‡„ƒ„‡”ŒƒŽƒ
• Langkah 1
• Pilih File > New Model
• Langkah 2
• Ubah satuan menjadi Ton‐Meter, pilih 2 D Trusses, model rangka batang
• Langkah 3
• Pilih Sloped Truss yang sudah default dan biarkan semua item default, 
kemudian klik OK
• Langkah 4
• Buat replicate ke arah sumbu y +9.4 m
• Langkah 5
• Buat balok melintang dengan klik tanda bulatan merah
• Langkah 6, membuat balok melintang utama
• Buat replicate ke arah sumbu X +5m dengan incremen data 6
• Langkah 7
• Buat balok 
melintang sisi 
atas dan 
bracing/batang 
pengaku sisi atas
• Langkah 8, mempersiapkan profil  rangka batang
• Langkah 9 
• mengatur view 2D untuk memudahkan identifikasi  elemen rangka 
batang (rangka batang depan)

Rangka batang  Rangka batang  Balok lantai bawah 

diagonal depan diagonal  belakang jembatan

Balok pengaku sisi 
atas jembatan
• Langkah 10, 
Mengidentifikasi profil 
elemen baja pada 
struktur jembatan 
rangka batang
• Langkah 11, 
Memodelkan sebagai batang tarik atau  tekan, tanpa momen  di batang 
diagonal
• Langkah 12, 
Menyempurnakan sumbu batang sesuai dengan sumbu batang yang 
sesungguhnya
• Langkah 13, Persiapam membuat pelat deck jembatan
• Langkah 14, setting area pelat deck jembatan

Klik di join 14, 20, 7 dan 1, 
kemudian “enter”
Langkah 15, memastikan pelat menyatu dengan elemen balok
Langkah 16, merancang jalur beban berjalan di lantai kendaraan
Langkah 17, merancang jalur beban berjalan di lantai kendaraan
Untuk merancang jalur yang berlawanan
Langkah 18, merancang beban truk
Langkah 19, menetapkan jenis truk sebagai beban berjalan
Langkah 20, mendefinisikan beban
Langkah 21, mendefinisikan beban berjalan sbg beban dinamik
Langkah 22, membuat kombinasi
Langkah 22, persiapan running model
Langkah 23, mengetahui deformasi akibat beban berjalan
Langkah 23, membuat video model akibat beban bergerak
‹†‡‘„‡„ƒ„‡”‰‡”ƒ
‹†‡‘„‡„ƒ„‡”‰‡”ƒ
 Tipe Warren

—‰ƒ•†‹‡Žƒ•
• Buat 2 tipe jembatan 
rangka batang 3D beban 
dinamik  dengan kriteria  Tipe Pratt
sebagai berikut:
a. Unit : tonf/m
b. Beban kendaraan 
seperti contoh kuliah
Tipe Warren Tipe Pratt
c. Kriteria pengerjaan  lebar 
NRP Tinggi  Bentang  Tinggi  jembatan 
sesuai dengan nomor  Bentang (m)
(m) (m) (m) (m)
terakhir NRP 0 35 5 14x5 5 9.5
1 40 5 12x5 5 9.5
2 45 5 10x5 5.5 9.5
3 50 5.5 8x5 6.75 9.5
4 55 6 6x5 7.5 9.5
5 60 6.75 14x6 5 9.5
6 65 7 12x6 5 9.5
7 70 7.5 10x6 5.5 9.5
8 75 8 8x6 6.75 9.5
9 80 8.5 6x6 7.5 9.5