No Hari/tanggal Indikator

Kekesatan
• Tolok Ukur :
>0,33 μm (untuk setiap lajur tidak
rata-rata)
• Waktu Pemenuhan : -

Ketidakrataan (IRI)

• Tolok Ukur :
Perkerasan kaku atau perkerasan
lentur : IRI ≤ 4 m/km (4 m/km untuk
setiap lajur tidak rata-rata)

• Waktu Pemenuhan : -
2

Tidak ada lubang

• Tolok Ukur :
Tidak Ada Lubang 100%

• Waktu Pemenuhan :
2x24 jam
3 13 November 2019

Rutting
• Tolok Ukur :
Tidak Ada Rutting 100%

• Waktu Pemenuhan : 2x24 jam

4
 Retak
• Tolok Ukur :
Tidak Ada Retak 100%

• Waktu Pemenuhan : 2x24 jam

Tidak Ada Endapan

• Tolok Ukur :
Berfungsi dan Bermanfaat 100%

• Waktu Pemenuhan : 1 Minggu

Penampang Saluran
• Tolok Ukur :
Berfungsi dan Bermanfaat 100%
• Waktu Pemenuhan : 1 Minggu

Guardrail
• Tolok Ukur :
Berfungsi dan Bermanfaat 100%
• Waktu Pemenuhan : 1 Minggu
Tidak Ada Lubang bahu
• Tolok Ukur :
Tidak ada lubang 100%
• Waktu Pemenuhan : 2x24 jam

Retak bahu
• Tolok Ukur :
Tidak ada retak 100%
• Waktu Pemenuhan : 2x24 jam

Rounding
• Tolok Ukur :
Permukaan rata selebar 0,5 meter
dan ketinggian maksimal 5 cm serta
tidak masuk ke dalam bahu jalan
• Waktu Pemenuhan : 1 Minggu

Marka Jalan
(Kelengkapan dan Kejelasan
Perintah dan Larangan serta
Petunjuk)
• Tolok Ukur :
Jumlah 100% dan Reflektivitas >
80%
• Waktu Pemenuhan : 14 hari
Guide Post/ Reflektor sebelah kiri
jalan tol (Merah) dan sebelah kanan
jalan tol (Putih)
• Tolok Ukur :
Jumlah 100% dengan jarak 25
meter dan reflektifitas ≥ 80%
• Waktu Pemenuhan : 3 hari

Pagar Rumija

• Tolok Ukur :
Keberadaan 100%
• Waktu Pemenuhan : 2x24 Jam

• Rumput
(Di Rumija diluar Rumaja)

• Tolok Ukur :
Tinggi rumput < 30 cm
• Waktu Pemenuhan :
2x24 jam
 Hasil Pemeriksaan Lapangan Keterangan
Kondisi Saat ini > 0,33 μm Memenuhi
Dengan rentang nilai antara :
Namun perlu dilakukan pengujian
Kekesatan rata-rata sebesar 0,46 – 0,58 μm ulang dikarenakan sudah mencapai
masa layak fungsi
(Berdasarkan laporan hasil pengujian Balai VI
Jakarta bulan November 2018)

Memenuhi
Kondisi Saat ini < 4 m/km Namun perlu dilakukan uji kembali
Dengan rentang nilai antara: untuk IRI dikarenakan sudah mencapai
Jalur A : masa layak fungsi
L1 : 1,3 – 6,3 dan rata-rata 2,6 m/km
L2 : 1,7 – 6,7 dan rata-rata 3,0 m/km
Jalur B :
L1 : 1,5 – 4,8 dan rata-rata 2,6 m/km
L2 : 1,7 – 6,7 dan rata-rata 3,0 m/km

(Berdasarkan laporan hasil pengujian Balai VI

Jakarta bulan November 2018)

Terdapat lubang di Tidak Memenuhi

Jalur A :
KM 309+200, 327+000 Lubang diharapkan segera di patching
agar sewaktu hujan tidak menggenang
yang akan merusak perkerasan

Terdapat rutting di : Tidak Memenuhi

Jalur A :
KM 315+600 Perlu dilakukan perbaikan
 Terdapat retak di : Tidak Memenuhi
Jalur B :
Off ramp Pemalang Perlu dilakukan perbaikan

Terdapat endapan di : Tidak Memenuhi

Jalur A : KM 345+6000

Tidak Memenuhi

Jalur A : KM 330+000

Terdapat guardrail rusak di : Tidak Memenuhi

Jalur B :
KM 329+000
 Terdapat lubang di: Tidak Memenuhi
Jalur B:
KM 340+100B

Terdapat Retak di : Tidak Memenuhi

Jalur A:
KM 309+200

Ketinggian rumput > 5 cm serta masuk ke bahu Tidak Memenuhi

jalan pada :

Jalur B :
Offramp GT Batang-Pekalongan

Terdapat marka pudar di : Tidak Memenuhi

Jalur A : Segera dilakukan perbaikan marka
KM 322+500 jalan
Terdapat reflektor yang hilang pada : Tidak Memenuhi
Jalur A: Segera dilakukan perbaikan
317+300A reflektor

Terdapat rumija hilang di : Tidak Memenuhi

Jalur B : Segera dilakukan perbaikan pagar
KM 345+800B rumija

Terdapat rumput tinggi di : Tidak Memenuhi

Jalur A:
324+800
Dokumentasi