Perencanaan dan Pembangunan

Proyek ini diumumkan pada 13 Desember 2001, berupa pendirian sebuah menara berlantai 52 di
sisi timur Eighth Avenue antara 40th dan 41st Street di seberang Port Authority of New York &
New Jersey Bus Terminal. Proyek ini diumumkan tidak lama setelah Hearst
Corporation diberikan izin untuk membangun menara di kantor pusatnya yang berlantai enam di
sisi barat Eighth Avenue, antara 56th dan 57th Street. Sehubungan dengan Hearst
Tower,pemilihan situs ini menandakan ekspansi Midtown ke barat di sepanjang Eighth Avenue;
sebuah koridor yang belum mengalami pembangunan sejak rampungnya One Worldwide
Plaza tahun 1989.

Selain itu, lokasi baru ini menandakan surat kabar ini akan tetap berkantor pusat di
daerah Times Square, yang diberi nama sesuai nama surat kabarnya setelah pindah ke 42nd
Street pada tahun 1904. The New York Times Company sebelumnya berkantor pusat di 229
West 43rd Street.

Situs bangunan ini didapatkan oleh Empire State Development Corporation (ESDC)
melalui ranah ternama. Dengan tujuan mengambil alih dan membangun kembali
properti kumuh di Times Square, sepuluh bangunan dikecam oleh ESDC dan dibeli dari
pemiliknya yang kadang tidak mau menjualnya dan bersikukuh bahwa daerah tersebut tidak
kumuh lagi (berkat upaya awal ESDC). Meski begitu, ESDC menang di pengadilan.[3][4]

Setelah situs seluas 80000-kaki-persegi (7400 m2) ini rampung, ruangnya disewakan kepada
The New York Times Company dan Forest City Ratner dengan nilai $85,6 juta selama 99 tahun
(di bawah nilai pasar).[butuh rujukan] Selain itu, The New York Times Company menerima $26,1 juta
dalam bentuk potongan pajak
Desain[sunting | sunting sumber]

Gedung sedang dibangun pada September 2006.

Menara ini dirancang oleh Renzo Piano Building Workshop dan FXFOWLE Architects,
dengan Gensler yang merancang bagian dalamnya. Desain penerangan untuk malam hari
dirancang oleh Office for Visual Interaction Inc.

Menara ini memiliki tinggi 748 kaki (228 m) dari permukaan jalan sampai atapnya, from the street
to its roof, with the exterior curtain wall extending 92 kaki (28 m) higher to 840 kaki (260 m), dan
mast setinggi 1046 kaki (319 m). Hingga 2008, bangunan ini sejajar dengan Chrysler
Building sebagai bangunan tertinggi keempat di New York City, karena One World Trade Center
belum rampung. Menara ini juga merupakan bangunan tertinggi ketujuh di Amerika Serikat

Bangunan berbingkai baja berbentuk krusiform ini memanfaatkan layar batang keramik sebesar
1 5⁄8" (41.3 mm) yang ditempatkan di luar dinding tirai kaca di fasad timur, barat, dan selatan.
Jarak antarbatang semakin besar dari bawah ke atas, sehingga memberikan transparansi yang
lebih besar di wilayah atas bangunan. Bingkai dan penopang baja terlihat di empat sudut
bangunan.[5]
Keberlanjutan[sunting | sunting sumber]

The New York Times Building pada malam hari dari belakang

Bangunan ini dipromosikan sebagai struktur Hijau, meski tidak bersertifikasi LEED.

Desain ini meliputi berbagai fitur yang meningkatkan penghematan energi. Dinding tirainya
ditutupi oleh kaca low-e yang memaksimalkan cahaya alami di dalam gedung, sementara layar
batang keramik menolak sinar matahari langsung dan mengurangi beban pendinginan.
Bayangan mekanik yang dikontrol oleh sensor mengurangi banjir cahaya, sementara lebih dari
18.000 lampu fluoresen yang mampu diredupkan menyediakan cahaya alami dan menghemat
energi sebesar 30 persen.[6][7]

Sebuah pembangkit listrik kogenerasi gas alam menyalurkan 40 persen kebutuhan listrik untuk
ruang The New York Times Company di gedung ini, dengan panas buangannya digunakan untuk
penghangatan dan pendinginan. Lantai yang ditempati The New York Times Company
memanfaatkan sistem lantai terangkat yang memungkinkan distribusi udara di bawah lantai,
sehingga membutuhkan pendinginan yang lebih sedikit daripada sistem konvensional. Gedung
ini juga memiliki pendinginan udara lepas yang menyalurkan udara luar ketika suhunya lebih
dingin daripada suhu dalam gedung, sehingga menghemat energi tambahan.[6] 95% baja
pembentuk bangunan ini adalah hasil daur ulang.

Gedung ini, sebagaimana gedung lainnya di Midtown Manhattan, tidak memiliki lahan parkir di
tempat. Sebagian besar karyawannya datang menggunakan angkutan umum. Sejak Desember
2007, pengelolaan gedung membangun lahan parkir dalam bangunan untuk 20 sepeda.[8]

Kisah pembangunan menara ini dipamerkan di pameran "Skyscraper! Achievement and

Impact", Liberty Science Center.