LAPORAN PRAKTIKUM HIDROGRAFI II

GT3103 HIDROGRAFI II

“PRAKTIKUM BASAH”

KELOMPOK 7 RA :

1. Amar Akbar Fahlevi 23116089

2. Arni Widayanti 23116039
3. Beauty Golda Sinaga 23116065
4. Syaiful Afif 23116113
5. Ulfa Kinasih Arumayu 23116013

TEKNIK GEOMATIKA

JURUSAN TEKNOLOGI INFRASTRUKTUR DAN KEWILAYAHAN

INSTITUT TEKNOLOGI SUMATERA

2018
 LINGKUP PEKERJAAN

Pada praktikum ini, praktikan akan mengaplikasikan semua modul praktikum yang
telah dilakukan di kampus ITERA di medan yang sesungguhnya, yakni di Balai Besar
Perikanan dan Budidaya Laut (BBPBL) Provinsi Lampung. Mengingat praktikum yang
dilaksanakan di kampus hanya merepresentasikan sebagian kecil dari kondisi alam yang
sesungguhnya, maka dari itu diadakan praktikum basah ini agar praktikan mampu
mengimplementasikan modul-modul yang telah diberikan di kampus pada lingkup yang lebih
representatif. Praktikan yang mengikuti praktikum basah ini diharapkan mampu
mengaplikasikan teori – teori yang didapatkan selama perkuliahan, mempunyai keterampilan
dalam menggunakan alat – alat pengukuran, dan mampu memahami situasi lapangan, baik dari
proses pengumpulan dan pengolahan data, sampai pada visualisai data. Pada praktikum ini
dilakukan serangkaian pengukuran, yaitu pengukuran detail situasi, pengukuran beda tinggi,
pengukuran pasang surut (pasut), dan pemeruman.

PENGUKURAN DETAIL SITUASI

Kami mengawali praktikum basah ini dengan pengukuran detail situasi lingkungan
sekitar dermaga BBPBL Lampung. Pengukuran pertama yang kami laksanakan pada hari
pertama ini menggunakan metode tachimetri dengan alat berupa statif, alat TS dengan nomor
TS-009 dan jalon yang dipasangi reflektor yang didirikan diatas titik mengikuti titik-titik sesuai
sketsa yang telah kami gambarkan. Pengukuran detail situasi ini mengukur kolam, jalan, siring,
serta bangunan yang berada di lingkungan dermaga. Kami menggunakan titik bantu TB3 dan
melakukan backsight dengan menggunakan mode nol set ke TR DERMAGA.

PENGUKURAN BEDA TINGGI

Kegiatan selanjutnya adalah melakukan pengukuran beda tinggi antara TR DERMAGA

dengan Palem yang dipasang di laut samping dermaga. Pengukuran kedua yang kami
laksanakan pada hari pertama ini menggunakan metode sipat datar dengan alat berupa statif,
alat waterpass, rambu ukur, dan pita ukur untuk mengukur jarak dari titik ke titik dan titik ke
alat dengan jarak total antara TR DERMAGA dan Palem sejauh 68,8 m.
PENGUKURAN PASANG SURUT (PASUT)

Untuk pengukuran ini kami mengamati tinggi pasang surut air laut dengan mengamati
tingginya di palem. Tiap praktikan memiliki waktu pengukuran masing-masing sesuai jadwal
yang telah diberikan. Praktikan pada kelompok 7 RA ini memiliki waktu pengukuran sebagai
berikut :

Nama NIM Waktu

a. Amar Akbar Fahlevi 23116089 03.00-06.00
b. Arni Widayanti 23116039 16.30
c. Beauty Golda Sinaga 23116065 17.00
d. Syaiful Afif 23116113 06.00-09.00
e. Ulfa Kinasih Arumayu 23116013 17.00

Data yang akan diolah berupa ketinggian selama 39 jam menggunakan metode
Doodson menggunakan aplikasi Microsoft Excel.

PEMERUMAN

Pengukuran akhir dari rangkaian praktikum basah ini adalah pemeruman. Pada
pemeruman ini dilakukan pada hari kedua dimulai dengan instalasi alat pada kapal. Untuk kelas
RA mengalami kendala karena alat yang sulit dan tidak bersahabat pada saat instalasi. Pada
akhirnya dilakukan pemeruman dengan persiapan seadanya dan hanya menghasilkan data lajur
perum yang seadanya.
METODE PELAKSANAAN
 PENGOLAHAN DAN ANALISIS DATA
HASIL OLAH DATA BEDA TINGGI
TINGGI TINGGI BEDA TINGGI
TA JARAK
NO SELAG BELAKANG DEPAN TINGGI RATA-RATA KETERANGAN
(m) (m)
(m) (m) (m) (m)
1,265 0,979
1 1 single 1,35 1,243 0,958 0,285 8,4
1,221 0,937
0,26875
1,231 0,978
1
2 1,35 1,210 0,957 0,2525 8,4
double
1,188 0,936
1,648 1,474
3 2 single 1,476 1,606 1,435 0,171 16
1,564 1,396
0,1725
1,625 1,450
2
4 1,46 1,585 1,411 0,174 16
double
1,545 1,372
PERGI
1,383 1,432
5 3 single 1,35 1,345 1,380 -0,035 18
1,307 1,328
-0,0355
1,376 1,423
3
6 1,345 1,336 1,372 -0,036 18
double
1,296 1,321
1,169 4,530
7 4 single 1,43 1,101 4,460 -3,359 26,4
1,033 4,390
-3,32525
1,181 4,470
4
8 1,42 1,114 4,405 -3,2915 26,4
double
1,046 4,340
4,525 1,173
9 4 single 1,42 4,460 1,102 3,3575 26,4
4,394 1,031
3,3415 PULANG
4,420 1,128
4
10 1,43 4,385 1,060 3,3255 26,4
double
4,350 0,991
 1,436 1,387
11 3 single 1,43 1,385 1,349 0,0365 18
1,334 1,310
0,05425
1,468 1,380
3
12 1,43 1,417 1,345 0,072 18
double
1,365 1,309
1,388 1,559
13 2 single 1,386 1,348 1,518 -0,1695 16
1,308 1,476
-0,162
1,409 1,559
2
14 1,386 1,363 1,517 -0,1545 16
double
1,316 1,475
0,956 1,241
15 1 single 1,368 0,936 1,620 -0,6835 8,4
0,916 1,998
-0,48425
0,959 1,244
1
16 1,355 0,938 1,223 -0,285 8,4
double
0,916 1,201

SLAG PERGI PULANG RATA-RATA

1 0,26875 -0,48425 0,3765
2 0,1725 -0,162 0,16725
3 -0,0355 0,05425 -0,044875
4 -3,32525 3,3415 -3,333375
BEDA TINGGI TR DMG - PALEM -2,8345
JARAK TR DMG - PALEM 68,8 m
HASIL OLAH DATA PASANG SURUT

Tahun Bulan Tanggal Jam H (mm) F DATA PASUT

2018 12 13 9 2010 1 2010
2018 12 13 10 2130 0 0
2018 12 13 11 2160 1 2160
2018 12 13 12 2090 0 0
2018 12 13 13 1980 0 0
2018 12 13 14 1860 1 1860
2018 12 13 15 1800 0 0
2018 12 13 16 1660 1 1660
2018 12 13 17 1730 1 1730
2018 12 13 18 1840 0 0
2018 12 13 19 1970 2 3940
2018 12 13 20 2110 0 0
2018 12 13 21 2270 1 2270
2018 12 13 22 2330 1 2330
2018 12 13 23 2300 0 0
2018 12 14 0 2220 2 4440
2018 12 14 1 2090 1 2090
2018 12 14 2 1890 1 1890
2018 12 14 3 1770 2 3540
2018 12 14 4 1550 0 0
2018 12 14 5 1440 2 2880
2018 12 14 6 1520 1 1520
2018 12 14 7 1580 1 1580
2018 12 14 8 1740 2 3480
2018 12 14 9 1950 0 0
2018 12 14 10 2030 1 2030
2018 12 14 11 2170 1 2170
2018 12 14 12 2160 0 0
2018 12 14 13 2110 2 4220
2018 12 14 14 1960 0 0
 2018 12 14 15 1860 1 1860
2018 12 14 16 1760 1 1760
2018 12 14 17 1790 0 0
2018 12 14 18 1800 1 1800
2018 12 14 19 1910 0 0
2018 12 14 20 1980 0 0
2018 12 14 21 2180 1 2180
2018 12 14 22 2230 0 0
2018 12 14 23 2290 1 2290
TOTAL Pasut 57690
MSL 1923

GRAFIK PASANG SURUT

PASANG SURUT DI BALAI BESAR PERIKANAN DAN BUDIDAYA

LAUT PROV. LAMPUNG 13-14 DESEMBER 2018
5000
4500
4000
TINGGI (mm)

3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0

PUKUL (jam)

DATA PASUT MSL

HASIL PEMERUMAN MENGGUNAKAN EIVA

Hasil Lajur Perum Menggunakan Eiva

Hasil Kontur

Hasil Lajur Perum Menggunakan Eiva + Hasil Kontur

HASIL OLAH DATA DETAIL SITUASI KELOMPOK 7-8

KETERANGAN :

KL : Kolam SRG : Siring

JL : Jalan BGN : Bangunan

Nama Northing Easting elevasi (m) SD

TR(backside) 9.389.055,766 527.512,143 14,695 49,323

kl1 9389043,429 527487,723 14,917 24,104
kl2 9389044,02 527487,45 13,899 23,771
kl3 9389036,618 527493,465 14,940 31,175
kl4 9389031,5 527498,619 15,038 37,787
kl5 938901,682 527498,803 14,906 37,886
kl6 9389031,242 527498,329 13,907 37,619
kl7 9389032,529 527499,378 14,9 38,108
kl8 9389031,859 527499,309 14,131 38,285
kl9 9389021,731 527502,411 14,84 51,741
kl10 9389021,259 527508,733 13,912 51,37
kl11 9389021,084 527509,814 14,833 52,402
kl12 9389021,061 527509,059 14,604 51,75
kl13 9389011,283 527500,439 14,967 50,57
kl14 9389011,529 527499,865 14 49,983
kl15 9389008,564 527502,722 14,936 54,098
kl16 9389008,859 527502,02 14,107 53,387
kl17 9388998,811 527494,191 15,006 56,235
kl18 9388999,156 527493,609 14,048 55,629
kl19 9388983,021 527480,548 15,09 65,282
kl20 9388983,429 527479,773 13,945 64,689
kl21 9388982,499 527478,721 15,124 65,345
kl22 9388983,084 527478,725 13,943 64,773
kl23 9388981,128 527478,899 15,381 66,723
kl24 9388968,602 527467,219 15,431 77,689
kl25 9388979,773 527455,504 15,367 66,856
kl26 9388990,95 527444,016 15,416 58,599
kl27 9389033,331 527455,705 15,389 43,542
kl28 9389021,145 527469,247 14,971 25,562
kl29 9389022,739 527467,54 15,04 23,679
kl30 9388995,14 527442,488 15,15 55,24
kl31 9389005,374 527432,616 15,038 51,288
kl32 9389034,616 527455,283 14,784 14,294
kl33 9389063,864 527479,658 14,674 23,826
kl34 9389063,909 527482,467 14,693 25,814
kl35 9389051,294 527496,117 14,589 32,756
Jl1 9389069,274 527476,928 14,598 26,642
jl2 9389041,214 527455,401 14,45 9,711
jl3 9389024,022 527442,278 14,998 30,757
jl4 9389007,396 527429,731 14,951 51,554
jl5 9389004,054 527426,266 15,053 55,639
jl6 9389004,794 527424,052 14,839 57,314
jl7 9389001,764 527421,782 14,872 61,073
jl8 9388995,79 527426,58 14,824 62,574
jl9 9388984,575 527438,042 14,742 66,697
jl10 9388977,255 527445,754 14,713 71,172
jl11 9388955,401 527468,001 14,781 90,806
jl12 9388945,528 527477,961 14,805 101,576
jl13 9388952,346 527477,088 14,78 94,703
jl14 9388959,05 527470,301 `14,741 87,302
jl15 9388979,821 527449,438 14,653 87,819
jl16 9388987,544 527441,5 14,714 62,657
jl17 9388998,344 527430,592 14,739 58,16
jl18 9389001,133 527430,424 15,044 55,994
jl19 9389005,415 527432,628 15,103 51,25
jl20 9389017,585 527441,972 14,975 35,906
SRG1 9389041,582 527450,352 14,824 14,182
SRG2 9389022,003 527435,248 14,804 36,349
SRG3 9389009,18 527425,595 14,961 53,12
PGR1 9388999,496 527431,196 14,749 56,528
PGR2 9388997,23 527434,093 14,705 57,191
PGR3 9388994,936 527436,405 14,728 58,033
PGR4 9388992,613 527438,799 14,735 59,038
PGR5 9388989,756 527441,686 14,887 60,528
PGR6 9388987,27 527444,205 14,738 62,007
PGR7 9388982,314 527449,258 14,752 65,266
PGR8 9388977,785 527453,894 14,784 69,034
PGR9 9388973,03 527458,723 14,908 73,254
PGR10 9388968,317 527463,514 14,794 77,792
PGR11 9388963,522 527468,36 14,918 82,714
PGR12 9388955,549 527476,506 15,043 81,451
BGN1 9388973,835 527474,491 15,461 73,07
BGN2 9388979,232 527479,865 15,462 68,792
BGN3 9388981,355 527482,461 15,252 67,4
BGN4 9388973,785 527489,756 15,242 76,852
BGN5 9388969,967 527493,524 14,272 81,75
 VR HR SD
Nama
Derajat (˚) Menit (') Detik (") Derajat (˚) Menit (') Detik (")
TR(backside) 90 7 1 78 42 23 49,323
dt1 90 7 3 78 42 23 49,332
dt2 88 42 25 95 53 20 24,502
dt3 91 5 56 95 5 54 23,827
kl1 88 41 14 96 22 48 24,104
kl2 91 7 25 95 2 16 23,771
kl3 88 56 38 107 43 26 31,175
kl4 88 58 47 112 44 37 37,787
kl5 89 10 54 112 22 59 37,886
kl6 90 41 55 113 16 40 37,619
kl7 89 11 46 110 52 35 38,108
kl8 90 20 59 111 50 8 38,285
kl9 89 28 26 118 6 32 51,741
kl10 90 30 20 118 55 44 51,37
kl11 89 29 21 118 31 28 52,402
kl12 90 20 2 118 56 46 51,75
kl13 89 19 6 133 31 35 50,57
kl14 90 25 6 133 46 27 49,983
kl15 89 23 44 133 56 53 54,098
kl16 90 16 37 134 14 35 53,387
kl17 90 20 49 147 15 19 56,235
kl18 90 19 38 147 34 1 55,629
kl19 90 21 51 165 6 40 65,282
kl20 90 22 21 165 40 54 64,689
kl21 90 20 4 166 46 39 65,345
kl22 90 22 26 166 39 18 64,773
kl23 90 7 41 166 53 52 66,723
kl24 90 12 50 177 27 32 77,689
kl25 90 8 30 187 6 26 66,856
kl26 90 58 21 199 42 32 58,599
kl27 90 39 12 190 41 4 43,542
kl28 90 38 29 167 38 5 25,562
kl29 90 22 3 170 50 54 23,679
kl30 90 11 11 202 40 6 55,24
kl31 90 14 54 217 24 52 51,288
kl32 90 19 21 216 27 59 14,294
kl33 90 15 24 41 48 43 23,826
kl34 90 16 17 46 23 51 25,814
kl35 90 36 33 80 53 20 32,756
Jl1 90 30 0 29 35 7 26,642
jl2 90 8 17 239 42 12 9,711
jl3 90 49 17 224 5 36 30,757
jl4 90 20 55 221 19 46 51,554
jl5 90 17 32 222 26 52 55,639
jl6 90 31 35 223 52 35 57,314
jl7 90 31 28 223 26 27 61,073
jl8 90 34 48 216 28 19 62,574
jl9 90 40 37 202 41 42 66,697
jl10 90 43 14 14 40 2 71,172
jl11 90 44 16 177 19 44 90,806
jl12 90 45 9 171 58 18 101,576
jl13 90 44 58 171 55 7 94,703
jl14 90 45 12 175 42 46 87,302
jl15 90 45 26 192 12 16 87,819
jl16 90 40 53 200 49 29 62,657
jl17 90 37 53 214 47 24 58,16
jl18 90 18 21 216 33 33 55,994
jl19 90 10 31 217 25 53 51,25
jl20 90 1 39 217 23 43 35,906
SRG1 90 8 43 251 22 57 14,182
SRG2 90 19 39 229 48 14 36,349
SRG3 90 21 28 225 57 19 53,12
PGR1 90 36 40 214 27 13 56,528
PGR2 90 39 36 211 15 57 57,191
PGR3 90 38 30 208 8 27 58,033
PGR4 90 38 30 205 1 40 59,038
PGR5 90 30 23 201 24 16 60,528
PGR6 90 39 20 198 23 54 62,007
PGR7 90 39 41 192 49 12 65,266
PGR8 90 39 9 188 13 44 69,034
PGR9 90 34 33 183 57 17 73,254
PGR10 90 41 4 180 11 32 77,792
PGR11 90 37 2 176 49 21 82,714
PGR12 90 34 33 171 59 52 81,451
BGN1 90 8 28 171 33 59 73,07
BGN2 90 5 12 166 28 20 68,792
BGN3 90 14 46 153 54 12 67,4
BGN4 90 20 47 160 14 23 76,852
BGN5 90 21 53 158 39 32 81,75
DETAIL SITUASI KESELURUHAN

No X Y Keterangan
1 527382,531 9389074,596 Garis Pantai 1
2 527387,7125 9389074,957 Garis Pantai 2
3 527393,6392 9389075,116 Garis Pantai 3
4 527399,0896 9389075,328 Garis Pantai 4
5 527404,6988 9389075,169 Garis Pantai 5
6 527411,4721 9389074,904 Garis Pantai 6
7 527421,3146 9389075,01 Garis Pantai 7
8 527426,0771 9389075,239 Garis Pantai 8
9 527433,3797 9389075,345 Garis Pantai 9
10 527442,3755 9389075,451 Garis Pantai 10
11 527446,3972 9389075,98 Garis Pantai 11
12 527449,1489 9389077,568 Garis Pantai 12
13 527453,1705 9389077,885 Garis Pantai 13
14 527459,7322 9389077,779 Garis Pantai 14
15 527465,8706 9389077,885 Garis Pantai 15
16 527483,7564 9389078,097 Garis Pantai 16
17 527487,7781 9389077,885 Garis Pantai 17
18 527487,9898 9389081,06 Garis Pantai 18
19 527487,5664 9389083,918 Garis Pantai 19
20 527489,4714 9389084,976 Garis Pantai 20
21 527494,2339 9389085,188 Garis Pantai 21
22 527494,5514 9389103,497 Garis Pantai 22
23 527494,8689 9389132,178 Garis Pantai 23
24 527382,3278 9389066,18 Kolam 1
25 527405,3526 9389066,807 Kolam 2
26 527429,6414 9389066,807 Kolam 3
27 527441,0714 9389066,489 Kolam 4
28 527443,4527 9389045,217 Kolam 5
29 527447,4215 9389014,419 Kolam 6
30 527449,4852 9388997,115 Kolam 7
31 527428,5302 9388995,369 Kolam 8
32 527404,4001 9388994,893 Kolam 9
33 527389,0013 9388994,099 Kolam 10
34 527384,3976 9389027,119 Kolam 11
35 527380,2701 9389060,457 Kolam 12
36 527479,3885 9389070,723 Kolam 13
37 527462,0847 9389070,246 Kolam 14
38 527460,4972 9389069,214 Kolam 15
39 527459,3066 9389067,071 Kolam 16
40 527461,3703 9389049,291 Kolam 17
41 527463,9103 9389031,035 Kolam 18
42 527481,2141 9389032,226 Kolam 19
43 527480,341 9389045,084 Kolam 20
44 527479,5472 9389056,435 Kolam 21
45 527479,3885 9389067,151 Kolam 22
46 527481,0554 9389058,658 Kolam 23
47 527482,1666 9389042,862 Kolam 24
48 527484,4685 9389023,336 Kolam 25
49 527485,6591 9389010,318 Kolam 26
50 527515,901 9389011,112 Kolam 27
51 527517,2504 9389014,234 Kolam 28
52 527515,5571 9389035,295 Kolam 29
53 527514,8163 9389044,502 Kolam 30
54 527510,6887 9389045,243 Kolam 31
55 527510,3712 9389057,414 Kolam 32
56 527510,3712 9389059,425 Kolam 33
57 527499,8143 9389059,156 Kolam 34
58 527495,7794 9389059,024 Kolam 35
59 527483,2117 9389058,957 Kolam 36
60 527478,5429 9389030,36 Kolam 37
61 527480,1966 9389017,726 Kolam 38
62 527481,5856 9388994,377 Kolam 39
63 527468,8194 9388994,311 Kolam 40
64 527466,8351 9389008,598 Kolam 41
65 527463,8585 9389029,302 Kolam 42
66 527486,917 9389007,725 Kolam 43
67 527511,2058 9389008,36 Kolam 44
68 527517,0795 9389008,36 Kolam 45
69 527518,1908 9388992,168 Kolam 46
70 527511,9202 9388992,247 Kolam 47
71 527486,6789 9388992,088 Kolam 48
72 527460,3914 9388991,424 Parit 1
73 527456,3697 9389018,941 Parit 2
74 527453,1947 9389044,764 Parit 3
75 527450,0197 9389068,682 Parit 4
76 527449,9403 9389070,733 Parit 5
77 527450,5687 9389071,957 Parit 6
78 527449,9734 9389076,719 Parit 7
79 527452,057 9389076,818 Parit 8
80 527452,3215 9389072,155 Parit 9
81 527452,7846 9389070,568 Parit 10
82 527452,8176 9389068,749 Parit 11
83 527453,5122 9389061,109 Parit 12
84 527454,7376 9389053,135 Parit 13
85 527456,237 9389044,915 Parit 14
86 527458,6374 9389030,28 Parit 15
87 527460,2885 9389019,29 Parit 16
88 527463,817 9388991,062 Parit 17
89 527463,9046 9388990,362 Jalan 1
90 527459,8035 9389023,17 Jalan 2
91 527455,7025 9389048,173 Jalan 3
92 527453,1889 9389069,472 Jalan 4
93 527458,6129 9389075,955 Jalan 5
94 527472,1067 9389076,351 Jalan 6
95 527488,114 9389076,219 Jalan 7
96 527521,3193 9389075,558 Jalan 8
97 527521,5839 9389067,752 Jalan 9
98 527533,0933 9389068,149 Jalan 10
99 527552,5402 9389068,149 Jalan 11
100 527563,785 9389067,356 Jalan 12
101 527562,1975 9389065,239 Jalan 13
102 527571,4579 9389061,932 Jalan 14
103 527581,2475 9389058,889 Jalan 15
104 527591,3017 9389053,994 Jalan 16
105 527600,2976 9389047,379 Jalan 17
106 527608,632 9389038,78 Jalan 18
107 527610,6957 9389013,804 Jalan 19
108 527609,902 9388987,451 Jalan 20
109 527629,587 9388988,562 Jalan 21
110 527624,0307 9388983,959 Jalan 22
111 527611,172 9388983,006 Jalan 23
112 527603,3932 9388983,8 Jalan 24
113 527587,3594 9388983,959 Jalan 25
114 527572,7544 9388983,006 Jalan 26
115 527563,5469 9388983,959 Jalan 27
116 527543,707 9388981,131 Jalan 28
117 527535,1306 9388983,324 Jalan 29
118 527495,9219 9388981,01 Jalan 30
119 527461,9479 9388980,924 Jalan 31
120 527455,5966 9388982,53 Jalan 32
121 527416,7028 9388983,006 Jalan 33
122 527385,9053 9388982,53 Jalan 34
123 527387,1753 9388986,816 Jalan 35
124 527415,7503 9388986,975 Jalan 36
125 527444,0079 9388987,292 Jalan 37
126 527461,7879 9388986,657 Jalan 38
127 527468,4554 9388990,15 Jalan 39
128 527467,5691 9389003,313 Jalan 40
129 527464,7668 9389022,984 Jalan 41
130 527460,6543 9389055,46 Jalan 42
131 527459,5647 9389064,848 Jalan 43
132 527459,3066 9389067,071 Jalan 44
133 527460,4972 9389069,214 Jalan 45
134 527462,0847 9389070,246 Jalan 46
135 527470,5192 9389070,478 Jalan 47
136 527479,3885 9389070,723 Jalan 48
137 527479,3885 9389067,151 Jalan 49
138 527494,0142 9389066,826 Jalan 50
139 527509,2543 9389066,35 Jalan 51
140 527513,5405 9389065,398 Jalan 52
141 527534,6543 9389063,651 Jalan 53
142 527540,5281 9389065,08 Jalan 54
143 527556,2444 9389064,763 Jalan 55
144 527564,9756 9389060 Jalan 56
145 527574,58 9389057,883 Jalan 57
146 527582,5175 9389053,915 Jalan 58
147 527593,6301 9389048,094 Jalan 59
148 527599,7155 9389044,654 Jalan 60
149 527601,5676 9389040,156 Jalan 61
150 527602,229 9389027,985 Jalan 62
151 527604,7426 9389015,418 Jalan 63
152 527604,478 9389003,115 Jalan 64
153 527605,0072 9388989,489 Jalan 65
154 527586,0894 9388988,033 Jalan 66
155 527550,106 9388986,71 Jalan 67
156 527521,6632 9388987,24 Jalan 68
157 527512,6674 9388987,504 Jalan 69
158 527508,6986 9388987,636 Jalan 70
159 527503,407 9388987,636 Jalan 71
160 527497,1892 9388987,372 Jalan 72
161 527490,7069 9388987,24 Jalan 73
162 527481,3142 9388987,24 Jalan 74
163 527470,9954 9388987,107 Jalan 75
164 527520,1541 9389008,962 Bangunan 1
165 527519,7573 9388999,172 Bangunan 2
166 527536,8229 9388999,569 Bangunan 3
167 527537,2198 9389008,697 Bangunan 4
168 527482,4774 9389066,853 Bangunan 5
169 527483,2117 9389058,957 Bangunan 6
170 527495,7794 9389059,024 Bangunan 7
171 527495,3891 9389062,725 Bangunan 8
172 527495,0995 9389066,792 Bangunan 9
173 527500,5809 9389066,621 Bangunan 10
174 527500,0458 9389061,35 Bangunan 11
175 527512,5341 9389060,291 Bangunan 12
176 527513,5405 9389065,398 Bangunan 13
177 527514,5449 9389046,533 Bangunan 14
178 527514,3333 9389060,397 Bangunan 15
179 527538,4633 9389061,244 Bangunan 16
180 527538,7808 9389047,274 Bangunan 17
181 527530,9951 9389013,865 Bangunan 18
182 527532,5826 9389034,899 Bangunan 19
183 527543,6951 9389035,296 Bangunan 20
184 527543,6951 9389013,468 Bangunan 21
185 527548,8545 9389032,121 Bangunan 22
186 527566,3171 9389030,534 Bangunan 23
187 527568,3014 9389014,659 Bangunan 24
188 527550,8389 9389014,659 Bangunan 25
189 527521,4701 9389024,978 Bangunan 26
190 527519,8826 9389041,249 Bangunan 27
191 527531,7889 9389039,265 Bangunan 28
192 527536,9483 9389042,44 Bangunan 29
193 527566,3171 9389044,028 Bangunan 30
194 527559,9671 9389049,981 Bangunan 31
195 527558,3795 9389058,712 Bangunan 32
196 527571,0796 9389054,346 Bangunan 33
197 527571,8733 9389045,615 Bangunan 34
198 527583,3827 9389048,79 Bangunan 35
199 527584,5734 9389041,646 Bangunan 36
200 527573,8577 9389040,456 Bangunan 37
201 527573,064 9389031,328 Bangunan 38
202 527590,5265 9389033,312 Bangunan 39
203 527591,7171 9389042,043 Bangunan 40
204 527585,764 9389032,121 Bangunan 41
205 527584,9702 9389012,278 Bangunan 42
206 527587,7484 9389005,531 Bangunan 43
207 527589,3359 9388992,831 Bangunan 44
208 527604,8589 9388993,306 Bangunan 45
209 527604,5896 9389008,305 Bangunan 46
ANALISIS

Pada praktikum basah yang dilaksanakan pada tangal 13 hingga 14 Desember 2018 di
Balai Besar Perikanan dan Budidaya Laut (BBPBL). Selama masa praktikum dilaksanakan,
kendala yang dihadapi oleh kami sebagai praktikan adalah kurang terkoordinasi dengan
baiknya beberapa kegiatan yang telah terjadwalkan. Seperti, rundown acara yang tidak sesuai
sejak jam keberangkatan dari kampus yang berimbas pada keterlambatan jam tiba para
praktikan di lokasi praktikum basah kali ini. Sehingga berdampak pada beberapa kegiatan yang
harus dijadwalkan ulang.

Pada pengambilan data situasi dan detail lingkungan pantai, kelompok kami (7&8)
mendapat area dengan warna hijau tosca. Dimana untuk melakukan pengambilan data, kami
menggunakan titik bantu 3 sebagai titik berdirinya alat yang kami gunakan. Sebagai back side,
kami menggunakan BM-1 di dekat dermaga yang telah disiapkan oleh panitia sebelumnya.
Tidak ada kendala yang cukup berpengaruh dalam proses pengambilan data situasi dan detail.
Dari hasil pengukuran situasi dan detail diperoleh koordinat dari tiap-tiap titik yang dicari.
Koordinat yang didapat tersebut menghasilkan suatu peta topografi lingkungan pantai.

Setelah melakukan pengukuran situasi dan detail kelompok kami berpindah melakukan
pengukuran beda tinggi dengan menggunakan waterpass. Pengukuran beda tinggi dilakukan
dari BM-1 di dekat dermaga sampai ke palem yang dipasang di ujung dermaga. Dari hasil
pengukuran beda tinggi diperoleh data beda tinggi dari BM-1 di dekat dermaga sampai ke
palem yang dipasang di ujung dermaga sebesar -2,8345 m. itu menunjukkan bahwa BM-1 di
dekat dermaga memiliki ketinggian yang lebih tinggi daripada palem yang dipasang di ujung
dermaga.

Pada malam hari setelah melakukan pengukuran, dilakukan pengolahan data yang telah
diambil pada siang harinya. Karena pengambilan data dilakukan dengan cara record
(melainkan tidak menggunakan cara manual) proses pengunduhan data dilakukan langsung
dari alat ke laptop. Namun, pada saat akan melakukan pengunduhan, kabel penghubung dari
alat ke laptop tidak tersedia. Maka kelompok kami harus memasukkan satu persatu data ukuran
secara manual.
 Setelah melakukan pengukuran situasi dan detail dan pengukuran beda tinggi, kami
melakukan pengamatan pasang surut air laut sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan.
Pengamatan pasang surut air laut dilakukan dengan mengamati palem yang telah dipasang
sebelumnya di ujung dermaga dengan interval selama 30 menit sekali selama 39 jam karena
kami menggunakan metode Doodson. Pada pengamatan pasang surut air laut ini tidak
ditemukan kendala yang berarti, karena kami hanya mengamati palem yang telah dipasang.
Dari data yang telah didapatkan melalui pengamatan langsung, diperoleh data naik dan
turunnya permukaan air laut yang bervariasi. Pada pukul 12 siang hingga pukul 7 malam terjadi
penurunan tinggi permukaan air laut dan pada pukul 7 malam hingga pukul 11 malam
mengalami kenaikan tinggi permukaan air laut. Hal tersebut terjadi karena adanya gaya dari
bumi ke bulan dan gaya dari bumi ke matahari sehingga menyebabkan kenaikan dan penurunan
muka air laut.

Keesokan harinya, seharusnya kami melakukan pemeruman di laut dengan

menggunakan alat Echosounder yang dipasang pada kapal. Namun, karena belum
dilaksanakannya instalasi pada alat dan masih terdapat kekurangan alat penunjang untuk
melakukan pemeruman menyebabkan kami tidak melakukan hal tersebut. Akhirnya hanya
beberapa perwakilan dari setiap kelompok yang melakukan pemeruman di laut, sehingga tidak
mendapatkan hasil yang maksimal. Pemeruman ini menggunakan 9 lajur perum dan 3 lajur
silang. Namun hasil pemeruman ini tidak sesuai dengan lajur yang telah dibuat. Hal ini
disebabkan karena kurangnya keahlian praktikan sebagai navigator sehingga hasilnya tidak
beraturan.
DOKUMENTASI SURVEI
 LAMPIRAN

Sketsa Detail Situasi Kelompok 7-8 Sketsa Detail Situasi Keseluruhan

Data Beda Tinggi Kelompok 7
LAMPIRAN PETA KERJA
LAMPIRAN PETA HASIL