BAB I

PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG
Salah satu dari sarana transportasi darat adalah jalan, dimana dapat
menghubungkan daerah yang satu dengan daerah yang lainnya di suatu
wilayah. Ada beberapa langkah dalam upaya untuk meningkatkan kualitas
jalan agar memberikan pelayanan baik sesuai kebutuhan yang diharapkan oleh
masyarakat itu sendiri. Dunia lalu lintas semakin hari semakin semakin
kompeks sehingga tak jarang menimbulkan masalah bru dari berbagai sudut
pandang. Meningkatnya jumlah kendaraan seperti mobil dan motor setiap
tahunnya sehingga menyebabkan jumlah arus lalu lintas tidak sebanding
dengan kemampuan jalan atau kapasitas jalan.
Seiring volume lalu lintas dari tahun ke tahun sangat meningkat akibat
bertambahnya jumlah kendaraan, maka sangat perlu dilakukan peninjauan dan
analisa kondisi lalu lintas pada jalan dan mengidentifikasi apakah jalan
tersebut masih dapat menampung jumlah kendaraan yang ada.

B. MANFAAT DAN TUJUAN

1. Mengetahui tingkat pelayanan ruas jalan Tentara Pelajar
2. Mendapatkan perhitungan volume kendaraan, kecepatan, kapasitas,
dan derajat kejenuhan di Jalan Tentara Pelajar.
3. Dapat mengetahui kondisi geometric jalan Tentara Pelajar
C. RUANG LINGKUP
1. Volume kendaraan Tentara Pelajar
2. Kecepatan Kendaraan Tentara Pelajar
3. Kapasitas Jalan Tentara Pelajar
4. Derajat Kejenuhan segmen jalan Tentara Pelajar
 BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

A. DEFINISI UMUM DAN ISTILAH

NOTASI ISTILAH DEFINISI

C Kapasitas(smp/jam) Arus lalu-lintas

(stabil)maksimum yang
dapat dipertahankan
pada kondisi tertentu
(geometri, distribusi
Arah dan komposisi
lalu-lintas, faktor
lingku ngan).

Rasio arus lalu-lintas

(smp/jam) terhadap
DERAJAT kapasitas
DS (smp/jam) pada bagian
KEJENUHAN
jalan tertentu.

Kecepatan rata-rata
(km/jam) arus lalu-
V lintas dihitung
KECEPATAN dari panjang jalan
TEMPUH dibagi waktu tempuh
rata-rata
kendaraan yang
melalui segmen jalan.

FV KECEPATAN ARUS (1) Kecepatan rata-rata

BEBAS teoritis (km/jam) lalu-
lintas
pada kerapatan = 0,
yaitu tidak ada
TT kendaraan yang
WAKTU TEMPUH lewat.
 (2)Kecepatan (km/jam)
kendaraan yang tidak
dipengaruhi oleh
kendaraan lain (yaitu
kecepatan
dimana pengendara
merasakan perjalanan
yang
nyaman, dalam kondisi
geometrik, lingkungan
dan
pengaturan lalu-lintas
yang ada, pada segmen
jalan
dimana tidak ada
kendaraan yang lain).
TT WAKTU TEMPUH Waktu rata-rata yang
digunakan kendaraan
menempuh segmen
jalan dengan panjang
tertentu,
termasuk semua
tundaan waktu berhenti
(detik) atau
jam.