Makalah Sistem Pelumasan

Disusun untuk memenuhi salah satu tugas mata kuliah Motor Bakar pada

Semester ganjil tahun 2019/2020 diampu oleh Yuniarto Agus Winoko, S.T., M.T.

Disusun oleh :

Muhammad Firman Rachmansyah 1941220022

PROGRAM STUDI TEKNIK OTOMOTIF ELEKTRONIK

JURUSAN TEKNIK MESIN

POLITEKNIK NEGERI MALANG

2019

BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Perkembangan zaman yang semakin pesat, menuntut adanya kemajuan didalam segala bidang terutama
dalam bidang teknologi. Kemajuan didalam bidang teknologi ini memudahkan seseorang dalam
melakukan suatu pekerjaan. Salah satu bidang teknologi yang mengalami kemajuan adalah Otomotif.
Kemajuan didalam bidang ini dapat kita lihat pada kendaraan-kendaraan sekarang selalu ingin
meningkatkan rasa kenyamanan, keamanan, dan ramah terhadap lingkungan. Usaha didalam
peningkatan rasa kenyamanan, keamanan, dan ramah terhadap lingkungan salah satunya adalah dengan
meningkatkan kualitas sistem pelumasan. Kualitas sistem pelumasan yang baik dapat membuat mesin
menjadi lebih awet dan kinerja mesin juga lebih baik. Sebaliknya, kualitas sistem pelumasan yang tidak
baik dapat menjadikan mesin menjadi lebih cepat mengalami kerusakan dan kinerja mesin tidak optimal.
Pelumasan dapat diartikan sebagai pemberian bahan pelumas pada suatu mesin dengan bertujuan
untuk mencegah kontak langsung persinggungan antara permukaan yang bergerak. Pelumasan memiliki
suatu peranan yang penting pada suatu mesin dan peralatan yang didalamnya terdapat suatu komponen
yang saling bergesekan yaitu sebagai pengaman agar tidak terjadi kerusakan yang fatal.

B. Perumusahan Masalah

Dengan ini didalam makalah dijelaskan secara detail terperinci mekanisme mulai dari dasar yang
berhubungan dengan sistem pelumasan pada mesin. Untuk itu, dengan terbentuknya makalah Sistem
Pelumasan

Permasalahan tentang Sistem Pelumasan,maka perserta didik mampu menjelaskan hal-hal

Dibawah ini,seperti :

· Prinsip Kerja Sistem Pelumasan

· Karakteristik Sistem Pelumasan

C. Tujuan Penulisan

· Mengetahui Apa Itu Pelumasan Tekan

· Mengetahui Apa Itu Pompa Oli

BAB II
PEMBAHASAN

1. Sistem Pelumasan

Pelumas memegang peranan penting dalam desain dan operasi semua mesin otomotif Umur dan service
yang diberikan oleh mobil tergantung pada perhatian yang kita berikan pada pelumasannya. Pada motor
bakar, pelumasan bahkan lebih sulit dibanding pada mesin-mesin lainnya, karena disini terdapat panas
terutama disekitar torak dan silinder, sebagai akibat ledakan dalam ruang pembakaran. Tujuan utama
dari pelumasan setiap peralatan mekanis adalah untuk melenyapkan gesekan, kehausan, dan kehilangan
daya. Tujuan lain dari pelumasan pada motor bakar adalah :

· Menyerap dan memindahkan panas

· Sebagai penyekat lubang antara torak dan silinder sehingga tekanan tidak bocor dari ruang
pembakaran

· Sebagai bantalan untuk meredam suara berisik dari bagian-bagian yang bergerak

Prinsip kerja sistem pelumasan :

Oli diangkat dari bak oli, oleh suatu sedotan, dari pompa oli yang digerakkan oleh perputaran roda gigi
yang dikoperlkan dengan perputaran poros engkol, melalui pipa hisap. Dari pompa oli, disalurkan melalui
pipa pembagi, kemudian dialirkan ke suatu media pendingin yang berupa pipa penunjang melingkar satu
setengah lingkaran dengan dinding bersirip untuk memperluas permukaan pipa sehingga proses
pendinginan lebih lancar dari udara sekitarnya atau berupa radiator oli atau tanpa kedua sistem
pendingin tersebut, tergantung dari kapasitas diesel. Dalam hal yang terakhir ini oli hanya disalurkan ke
dalam pipa yang cukup pendek saja. Dari ini kotoran oli yang mungkin terbawa, baik dari luar maupun
sirkulasi didalam mesin sendiri. Sistem pelumasan pada Rosker Arm dari klep, didapatkan melalui Camp
Shaft, penghubung poros langsung menembus baut pengatur jarak Rosker Arm (Tuas Katup) kemudian
menetes keluar sejenak ditampung , melalui celah antara Pipa Pelindung , oli mengalir ke bahah menujuk
ke Bak. Untuk pelumasan ada metal-metal dan juga dinding-dinding silinder, oli disalurkan melalui pipa
kapiler yang terdapat dalam dinding Ruang Poros, juga masuk kedalam pipa yang sejenis dengan ruang
poros.

FUNGSI PELUMASAN

· Pelumas Pendingin
- Untuk mengurangi kehausan dan gesekan bagian-bagian yang bergerak

- Untuk mendinginkan dengan menghanyutkan panas

· Perapat

- Untuk perapat dengan baik rongga-rongga yang terdapat pada cincin-cincin torak dengan dinding
silinder

- Untuk membantu membersihkan bidang-bidang yang dilumasi dari kotoran/bram

Mengurangi Gesekan

Misalnya pada sepeda motor terdiri dari beberapa komponen yang diam dan ada yang bergerak.
Gerakan komponen satu dengan yang lain akan menimbulkan gesekan, dan gesekan akan mengurangi
tenaga, menimbulkan kehausan, menghasilkan kotoran dan panas. Guna mengurangi gesekan maka
antara bagian yang bergesekkan dilapisi Oli Pelumas.

Sebagai Peredam

Piston, Batang Piston dan Poros Engkol, merupakan bagian mesin meneima gaya yang berfluktuasi,
sehingga saat menerima gaya tekan yang besar memungkinkan menimbulkan benturan yang keras dan
menimbulkan suara berisik. Pelumas berfungsi untuk melapisi antara bagian tersebut dan meredam
benturan yang terjadi sehingga suara mesin lebih halus

1.1.Sistem Pelumasan Tekan

Minyak pelumas diberi tekanan oleh pompa, sehingga masuk pada bagian-bagian yang perlu dilumasi
seperti antara poros engkol dengan bantalannya. Poros engkol dibuat berlubang dengan tujuan untuk
menyalurkan minyak pelumas hingga sampai ke tempat pergesekan.

A. Pelumasan Bantalan-Bantalan Poros Engkol

Pelumasan pada bantalan engkol pada sistem tekan ialah melalui lubang-lubang yang dibuat khusus
untuk melumasi batang engkol.

· Oli ditekan melalui lubang-lubang poros engkol untuk melumasi bantalan batang

· Untuk memperoleh aliran oli,bantalan luncur poros engkol dilengkapi alur

B. Pelumasan Torak Dan Dinding Silinder

Pada sistem tekan pelumasan untuk bagian torak dan dinding silinder dicipratkan melalui lubang-lubang
poros engkol.

· Cipratan oli pada bantalan pangkal batang torak :

Oli ditekan melalui lubang-lubang poros engkol,melumasi bantalan batang torak, sebagian keluar di
cipratkan kedinding silinder

· Lubang penyemprot pada pangkal batang torak :

Untuk melumasi dinding silinder, pangkalan batang torak diberi lubang oli yang mengarah pada dinding
silinder

C. Pelumasan Pada Mekanisme Katup

Pada sistem pelumasan tekan untuk melumasi mekanisme katup adalah oli di salurkan ke poros tuas
katup kemudian dibagikan ketempat-tempat yang harus dilumasi melalui lubang-lubang saluran oli yang
telah di desain sedemikian rupa sederhananya

Pelumasan Torak Dan Dinding Silinder

· Cipratan oli pada bantalan pangkal batang torak, oli ditekan melalui lubang-lubang poros engkol,
melumasi bantalan batang torak, sebagian keluar dicipratkan kedinding silinder
· Lubang penyemprot pada pangkal batang torak, untuk memperbaiki pelumasan pada dinding
silinder, pangkal batang torak diberi lubang oli yang mengarah pada dinding silinder yang mengarah pada
daerah sisa kerja

Sistem Pendingin Torak

· Oli dari saluaran utama disemprotkan kebagian bawah torak , bila tekanan oli melebihi 200kpa (2
Bar), yaitu tekanan pembukuan katup pada nosel penyemprotan

· Katup ini mencegah kerendahan tekanan oli pada putaran yang rendah (misal idle)

Macam-Macam Sistem Pelumasan :

· Sistem Pelumasan Campur

Cara Kerja :

Oli dicampur dengan bahan bakar, maka oli ikut aliran bahan bakar keruang dimana oli terbakar.

· Sistem Pelumasaan Ciprat

Cara Kerja :

Oli didalam panci dijilat oleh sendok pada pangkalan batang torak untuk melumasi bagian-bagian motor.

1.1.Pompa Oli

Adalah pompa yang berfungsi mensuplai oli ke bagian-bagian engine yang memerlukan pelumasan.
Biasanya digunakan jenis Gear atau Gearotor Pump, yang diletakkan pada bagian bawah engine (didalam
Karter) dan pada bagian hisap nya di pasang saringan kasar.

(Strainer) untuk menghindari benda-benda kasar masuk ke dalam sistim. Pada beberapa engine, Oli
Pump nya mempunyai 2 pasang gear (Double Pump), dimana sepasang pump untuk Main Pump dan
yang satunya sebagai Scavenging Pump yang berfungsi untuk selalu mensuplai oli agar tetap Stand By di
saluran hisap Main Pum
Oil Pump : (1) Digerakkan oleh Timing Gear, menghisap oli dari Oil Pan. (2) Oli kemudian mengalir melalui
Strainer (3) yang berada pada Oil Pan dan Pompa, dan kemudian di pompakan melewati Relief Valve. (4)
Oli yang kembali ke Oil Pan melalui Oil Cooler (5) Untuk didinginkan saat Engine distart, oli masih dingin,
oli tidak akan mengalir Oil Cooler melainkan langsung melalui ByPass Valve (6) untuk mempercepat
proses pemanasan Engine untuk mencapai suhu kerjanya. Saat tekanan oli mencapai harga tertentu,
Piston Cooling Valve (9) membuka dan mengalirkan Oli ke Piston Cooling Jet. (10) Oli mengalir dari filter
menuju jalur utama oli (11) yang dibuat sepanjang Cylinder Block. Dari jalur tersebut oli di distribusikan
lewat lubang-lubang menuju Camshaft Bearing. (12) Main Bearing (13) dan ke Crankshaft. Sebagian oli di
pompakan menuju Rocker Arm Shaft. (16) Akibatnya, mekanisme valve terlumasi sebelum mencapai
Turbocharger. (17) oli mengalir melewati Pipa External / External Pipe. (18) yang terhubung dengan
Cylinder Block, Turbocharger membutuhkan banyak oli karena unit turbin beroperasi dengan kecepatan
yang sangat tinggi, lebih dari 85.000 rpm. Fuel Injection Pump dan Air Compressor mendapatkan
pelumasan dari Pipa External pula, karena salah satu dari Timing Gear. (19) terhubung dengan saluran
sistem pelumasan, oli juga di distribusikan padanya dengan semburan (Splashing).

· Jenis-Jenis Pompa Oli :

I. Pompa Oli Bentuk Rotor

1. Rotor bagian dalam / Rotor Penggerak

2. Rotor bagian luar / Rotor yang digerakkan

3. Rumah pompa

4. Poros pemutar

5. Saluran masuk

6. Saluran keluar

Cara Kerja : Rotor berputar menghisap oli ke dalam ruangan yang di bentuk antara dua roda gigi rotor. Oli
terdesak ke arah putaran roda gigi rotor dan di tekan keluar menuju pemakai
 BAB III

PENUTUP

Kesimpulan

Sistem pelumasan adalah sistem pendukung yang sangat penting bagi suatu mesin agar bisa bekerja
optimal dan memiliki daya tahan yang bagus, didalam komponen mesin banyak sekali persinggungan dua
logam yang saling bergesekan oleh karena itu dibutuhkan pelumasan yang bagus untuk mendukung
kinerjanya.