PERANCANGAN KAPASITASDAN DAYAMOTOR

BELT CONVEYOR30 TON/JAM

Erinolierdi
Teknik Mesin FakultasTeknik UniversitasBengkulu
E-mail: rhino_212@yahoo.com

Abstract
A belt provides a convenientmeansfor transfeting powerlrom one shafi
to another. Belt are frequently necessaryto reduce the higher rotative
speeds of electric motors to the lower values required by mechonicat
equipment,one of them is governor. Governor is controller systemwhitch
adjust head of sleevein the its side. Transmitionsystemthat to be usedby
governor is v-belt. In this research will be analyzeddan to be designeda
transmition system which comfort for this equipment.Base on analysis
have beendone in this research,it showsthat to control sleeveof governor
requiring 0.937hp energt supplyand typeof belt is 3V bett-

Kqtwords :governor, control sleeve

Pendahuluan banyak parameter yang harus

Salahsatualat angkutyang sering
di pakai dalam dunia industriadalahbelt
conveyor, yang digunakan untuk
mengangkutbulk material dalam rentang
jarak tertentu.
Dalam perancanganbelt conveyor
sangat perlu dipaharni variabel-variabel
yang mempengaruhi keefektifan kerja
dari mesin coffveyorantara lain seperti:
jenis material,kapasitasyang diinginkan,
kecepatanangkut daya motor dan sudut
inklinasi dari belt conveyor yang akan
dirancang. Variabel utama yang perlu
diperhatikan dalam perancangan belt
conveyor adalah kapasitas angkut dan
daya motor yang dibutuhkan.
Ka rrkteristik Material
Prosesuntuk pemindahanmaterial
dari satu tempat ke tempat lain dengan
jarak yang tidak terlalu jauh maka di
perlukan alat pemindah material secara
terus menerus tanpa ada pemindahan
peralatan, dengan perkembangan
teknologi maka terciptanya pesawat
angkut yang berbagai macam. Dalam
mefturcang peralatan pemindah material
diperhitungkan, seperti sifat-sifat
material yaitu sifat fisik (sifat material
yang dapat dilihat langsungoleh mata)
dan sifat mekanik (sifat material yang
didapatkan dari serangkaian pengujian)
yang ingin dipindahkan.Materialtersebut
dikelompokkan atas karakteristiknya
yang ditentukan oleh dimensi, bentulq
berat dan sifat-sifat khusussepertimudah
meledak,mudahterbakar,kerapuhandan
bentuk tumpukan (bulk) rnaterial.
Pesawat angkut conveyor yang
merupakan alat angkut unfuk
memindahkan material dengan muatan
tertenfu sekaligusdalam suatu unit yang
berlansung secara terus menerus.
Penggunaan conveyor biasanya di
pengaruhiolehjenis muatanatau material
yang akan di angkut pada kapasitas
angku&rya dengan memperhatikan
kecepatantertentu maka di gunakan belr
conveyoryang merupakansabuk sebagai
alat untuk pernuatanmaterial.
Bulk material handling biasanya
menggunakanbelt convElor, brcket
convc)/or,choin coweyor, pipe conveyor,
dan alat-alat berat lainnya sebagai
equipment. Yang paling umum

t64
 Teknome*snlkVol.2No.2,Juti 20t0 hlm. t64_t75

digunakan adalah belt convelnr sebagai abel l. PeneelomDokan

bulkmatenal
equipment untuk mengangkutbatu bara
Ukuranmaterial
nikel, biji besidanhasiltambanglainnya. JenisMuatan
(a), mm
Karena bek cwweyor ini sangat murah Besar- gumpalan Diatas160
dibandingkan dengan equipment yang Sedang- 60- 160
lain seperti truk denganbiaya perawatan gumpalan l0-60
0 , 5- ' 1 0
dan operasi yang mahal, karena dengan Kecil -gumpalan
capital costyang mahaldan lainnya. Butiran Dibawah0,5
Belt convqrcr ini juga bisa Bubuk
digunakan untuk jarak jauh seperti 10
km, 15 km dan ada yang hingga 30 km Pada tabel diatas bahwa ukunan
tergantung route jalanny4 dengan material tergolongbesarjika diatas 160
keuntungan seperti itu bett conveyor mm ukuran diagonal dari satu gumpal
menjadi icon untuk butk material material dan diatas l0 mm adalahkecil
hondling. sehingga dibawah l0 mm material
Tumpukan (bulk) materiat dapat tergolong pada jenis muatan dalam
dibedakan atas beberapa istilah seperti bentuk butirarlgranular. Untuk ukuran
tumpukan butiran dan serbuk(misalnya: gumpalan bulk material harus
biji besi, batubarq serbuk gergaji, semerL diperhatikan karena akan berpengaruh
past cord dan lain-lain). Karakteristik dalam menentukan ukuran mesin
dari tumpukan material ditentukan oleh pemindah material, hopper dan
sifat mekanik dan sifat-sifat fisik seperti salurannya. Bulk material juga dapat
gumpalan, berat spesifik, digolongkan berdasarkan beratnya.
-ukyran
kelernbaban, mobilitaspartrkel,angle Penggolonganmaterial berdasarkanbarat
o1f repose dan abrasivitas. Distribusi untuk lebihjelas dapardilihat padatable
kuantitatif partikel dari suatu tumpukan berikut.
(bulk), menurut ukurannya dikenal
sebagai ukuran butir atau gumpalan. Tabel2. BaIk Dens
Lltaran dari sebuah partikel ditentukan
oleh ukuran garis linear pada gumpalan
material ifd dan dimensi dari ukureri
Light Up to 0,6 Serbuk
terbesar sebuah gumpalan material itu
Medium 0,6- 1,1 gergaji, tanah,
adalah diagonal pada sebuahgumpalan
tersebut(a), perhatikangambarberikut.
Heavy r,2-2,0 abu, arang
very Over 2,0 Gandum,
heavy batubara
Pasir,kerikil
i besi. batu

Pada tabel diatas setiap jenis

Gambarl. DimensiBulk(mn)
Menurut keseragaman ukuran
bongkatL bulk material dibagi menjadi
terukur dan tak terukur. Jika rasio ularan
terbesar terhadap ukuran terkecil
dibawah 2,5 dianggap tidak terukur.
Pengelompokannya material tersebut
dapatdilihat padatabel berikut.
rraterial memiliki berat spesifik yang
berbeda. Berat bulk dalam
menghitung kapasitas alat pemindah
material dan tekamn pada dinding serta
sisi luar padahopper.
Dari kedua tabel diatas bahwa
setiap jenis material memiliki
karakferistik yang Lrerbeda tergantung
pada berat spesifik material itu sendiri,
sehingga sangat menenfukan dalam
memilih mesin pemindahmaterial.

t65
 r
!I
i
-,{ ;
'l
Erlnofiardi , PerancanganKapasitasdan Daya Motor Belt coweyor 30 Ton/Jan
Perancangen Conveyor
Untuk merancang sebuahbelt
conveyor ada beberapahal yang harus
diketahuidatrulu:
r Materialyangdiangkut
. Tingkat abrasivematerial
o rencanakapasitasconveynr
selelah mengetahui material yang
dtangkut dan kapasitas yang
direncanakan barulah bisa *erancaos
sebuahbelt conveyor.
PengisianMaterial
Unfuk penuanganmaterial ke belt
dari arah hopper harus secara vertikal
dengan laju belt dan berbagi rata pada
permukaannyar gun? menghindari
tumpahnyamaterialdan kemiringanjalan
belt-
Alternatif yang dipakai untuk
mengisi mengatasi hal tersebut maka
disekeliling mulut hopper dipasang
penutup. Lebar bukaan bawah hopper
maksimal 0,75 kali lebar belt. pada
bagian bawaft yaitu antatz hopper dan
belt dipasangrubberskirting juga untuk
mencegah terlemparnya material keluar
belt saat pngisian. Rubber terbuat dari
bahan yang lebih lunak dibandingkan
denganbahanbelt danterpasangdi kedua
sisi tepi belt. Iarak antara dan rubber
skining diubah dari 0,75 bertambah
sampai 0B kali lebar belt. Rubber skirt
berfungsi sebagai mencegah agar
material tidak tumpah keluar dart bett
pada saat memuat material. Untuk lebih
jelas perhatikangambardibawahini:
Jarak jatuh material harus
diusahakan sekecil mungkin unfirk
mengurangi efek tumbukan pada belt.
Benturan pada belt d"pat dikurangi
dengan memasangkaret pada corrying
idler (gaarhr 2.2). Lapisan karet ini
berguna unfuk mengurangi getaran
benfuran.
iionstrui<si tian Romponen Utam a Bett
ConvEnr
Corweyor merupakan suafu
mekanisme yang digunakan untuk
memindahkan suafu matsrial dari satu
tempat ketempat lainnya sesuai dengan
kebutuhan yang diinginkan. Belt
conveyor adalah satu dari sekian banyak
jenis conveyor yang
menggunakansabuk sebagai pembawa
beban material yang digerakkan oleh
motor dan komponen-komponen
conveyor lainnya. Belt conveyor
digerakkan oleh motor lishik yang
terpasangpadagear 6ox unfuk memutar
drive pulley dimana pergerakan system
ini metingkar pada dua buah terminal
pulley yaitu driving pulley dan tail
pulley. Disebabkan adanya koefisien
gesekanyang besarantarabelt danpulley
yang menyebabkanbelt ikut berputardan
bergerak secaratranslasi. pada lintasan
tempuhyang cukup panjang antaradrive
pulley dan tail pulley didukung oleh
fuberapa idler. Sedangkan ketegangan
beft dijaga oleh suafu system mekanis
yang disebut dengan take-up stqtion-
Material yang akan diangkut disalurkan
melalui hoppo kemudianjatuh padabelt.
Untuk mengetahui efisiensi suatu kerja
cornteyor maka perlu dilakukan
perfiitungan terhadap parameter-
parameter penyusun conveyor agar
diketahui seberapa kemampuan ke.ja
yang dihasilkan oleh conveyor dan
berapa enerry yang dibutuhkan untuk
melakukankerja itu sendiri. Hal ini juga
bertujuan unfuk menghindari umur
pemakaian belt yang lebih dari masa
pemakaiannya sehingga menghindari
kerusakan yang lebih berat dan biaya
lebih besa
Konstnrfrsi BeIt Coaveyor
Belt Conveyor dipasang untuk
memindahkan berbagai unit material
sepanjang arah horizontal atau dengan
arah kemiringan tertentu. Belt conveyor
secara luas digunakan pada berbagai
indusfri. Sebagai contoh, belt conveyor
merupakan peralatan pemindah cui<up
penting yang digunakan unhrk operasi
pengecoran logam (untuk
mendistribusikan pasir cetakant
menyalurkan banr bar4 biii logam pada
indushi tarnbang, indushi makanan,
dan lain-lain. Dalam pemindahan
matsrial, corryeyor didukung oleh
beberapa komponen yang menyokong
t66
 Tehnonckanik, Vol.2 No,2,Juli 2010hln. 164-175
kerja dari belt conveyor seperti pada
gambardibawahini:
Dari gambardiatasmerupakankonstruksi
dari suatu mesin conveyor dan
komponen-komponenyang mendukung
keqa belt convE/or untuk memindahkan
rnaterial,
Adapun kesulitan-kesulitan dalam
pemasanganBelt Conveyoradalah :
1. Jalur pemindah(transfer line),karcna
untuk satu unit BeIt Conveyor hanya
dipasanguntukjalur lurus.
2. Kemiringan yang terbatas.
Kapasitas yang besar (500 s/d
5000 m'/jam atau lebih), kesanggupan
untuk memindahkanmuatanpadajarak
yang relatif besar(500 sid 1000 m atau
lebih), desain yang sederhana dan
pengoperasian yang bailg merryebabkan
Belt Convryor menjadi mesin pemindah
yang paling universal.
BeIt biasanya terbuat dari bahan
tekstil berlapis karet, baja lembaranatau
dari jalinan kawat baja. Conveyordengan
belt yang terbuat dari tekstil berlapis
karet paling banyak ditemukan
dilapangan.
Komponen-komponen Utama Betl
Conveyor
Belt
BeIt yang digunakan p&a bett
convE)ar terdiri dari hberapa jenis
seperti :bulu unta, kafun, dan beberapa
jenis belt tekstil berlapis karet. Suatu6el
hanrs memenuhi beberapa persyaratan
yaitu :
l. Kemarnpuanmenyerapairrendah.
2. Kekuatantinggi.
3. Ringan,lentur.
4. Regangankecil.
5. Kefahananpemisahan lapisanyang
tittggi.
6. Umur pemakaianrplative lama.
Dan persyaratan tersebut, belt
berlapis karet adalah yang terbaik, oleh
karena itu biasanya lebih disukai afau
lebih dominan padaindustri besar.
Belr tekstil berlapis karet terbuat
dari beberapa lapisan yang diksnal
dengan plies. Lapisan-lapisan tersebut
dihubungkan dengan pemanas
t67
(Vulkanisasi) atau dengan karet alam
maupunyang sintetis. Pada gambar2.41
be&dilengkapidengancover karet untuk
melindungi tekstil dari kerusakan:
kerusakan. Karena beberapa jenii
material yang dibawa mempunyai sifqt
abrasif.
Pada gambar diatas cover
merupakan bagian ats dari belt. Untuk
mengetahui ketebalan dan cover dapat
dihubungkandenganjenis material yang
membebani6elt Sedangkanuntuk jumlah
Iapisan belt teryantung pada lebar-belt
itu. Sebabtiap jenis materialmempunyai
ukurandan sifat fisik yang berbeda.
Idler Sistem
Biasanya suatu belt disangga oleh
idler p.ada conveyor itu sendiri. .Idler
dibuat ssdemikianrupa untuk dibongkar
pasang. Ini dimaksudkan untuk
memudahkanperawatan.Jika salah satu
komponen idler rusak dapat dilakukan
penggantians€caracepat.
Adapunjen is idler yarrgdipakai adalah:
I. Carrying ldler
Corrying idler merupakan "roll
yang mendukung belt eonvqror serta
beban diatasnya, dimana konskuksi
dibuat sedemikian rupa sehingga
ukcrannya dibuat bermacam-mac&m
sesuai dengan kebutuhan. Gambar
dibawah menunjukkan konsfuksi dari
corrying idler dimana belt diatasnya
untuk menerimabeban terhadapmaterial
yang diangkut.
Pemakaian carrying idler biasanya
tergantung pada lebar danjumlah lapisan
(/Iy) dari belt. Carrying idler biasarrya
berupa tdler trngal, dua idler, tiga idter
atau lebih, tergantungdari material yang
dibawanya
2. Impact Idler
Impact idl* msrupakanroll yang
menahan lelt pada daerah muat, yang
biasanya dilapisi dengan karet. Seperti
gambar dibawah memperlihatkan bagian
dari impact idler drmana,*rdapf juga
rubber sHirting yang dilapisi oleh bahan
yang lsbih lunak dan belt unfuk
mencegah terlemparnya material pada
saatpencurahanmaterial.
 Erinofiardi , PerancanganKapasitasdan Daya Motor Belt Coweyor 30 TonlJan
Dengan sistem saat material jatuh pada
beh, impact idler memberikan gaya
suspensiagarbelt tidak mudahsobek.
J. Return ldler
Yaitu rol penunjang yang tak
bermuatan- Bentuk konshuksinya sama
dengan carrying idler. Pemasangan
return idler ini biasanya dibuat dengan
jarak dua kati tebih besar dari jarak
pemasangan carrying idler. Hal ini
disebabkan return ldler tidak
menerima beban. Return idler biasarrya
selalu digunakan idler tunggal atau satu
rol saja.
Drive (Penggerak)
Drive merupakan sumber daya
untuk menggerakkanbelt conveyor, ymg
terdiri dari : .
l. Motor
Sumber putaran padabelt convsyor yang
mengubaharus listrik ke energy mekanik
atau menjadi putaran. Belt coweyor ini
digerakkan oleh motor yang terlapat
pada drive stotion. Motor penggerakini
akan menggerakkanpuli (Drive Pulley)
yang mempunyai koefisien gesek yang
besar dari belt conveyor. Dan
memberikan tegangan besar pada 6elr
nya, sehinggamenyebabkanbelt berputar
dan bergerak se,caratranslasi. Gambar
dibawah merupakan jenis spesifikasi
rnotor yang digunakan. Motor yang
digunakanmemiliki daya4 Hp. '
Penggunaanmotor yang dipakai harus
sesuai dengan spesifrkasi mesin yang
akan dirancang sehingga terjadi
penyesuaiandaya motor dengan proprti
dari belt conveyor. Penggunaan daya
yang terlalu kecil akan mengakibatkan
mesin tidak efektif dalam memindahkan
mateial dan daryt mengyebabkan
abrasivitasyang cepatpadabelt.
2. Geqr Box
Daya penggerak pada belt
conveyor ditransmisikan kepada gesekan
yang tet'adi antarabelt in sendiri dengan
puli penggerakatau dihubungkandengan
kopling yang digenkkan langsung
dengan motor lishik. Berikut adalah
gambar transmisi yang dipakai untuk
mentransmisikanputaranmotor ke drive
pulley.
Ada beberapajenis transmisiyang
digunakanyaitu:
l) Denganreduksiroda gigi lurus
2) Denganreduksiroda gigi kerucut
3) Denganreduksiroda gigi miring
4) Denganmotor penggulung(Drum
motor)
3. Pulley
Adapun jenis-jenis dari puli
diantaranyaadalah:
l) Pengencang(Take-upPulley)
Pengencang belt dapat
dibedakanatasduajenis yaitu (Screw
Take-up dan Gravity Take-up). Pada
Screw Take-up juga disebut
pengencang dengan memberi gaya
tarik padabelt tersebutyang biasanya
digunakan padabelt dengan panjang
50-100 m, sedangkanGravity Take-
up disebut dengan p€ngencang
horizontal dan vedikal dengan
memberigaya tank dan gayagnavitas
bumi, dan dipakai unfuk sistemyang
panjangnya lebih dari 100 m.
Gambar berikut menur{ukkan jenis
p€ngencang pulley yaitu Take-up
Pulley.
Pada gambar Take-ap Pulley diatas
terpasangdekaf dengandrive pulley.
2) BendPullqt
Aelt ditekuk dengan puli dan
roller pembelok. Penggunaanraller
pembelok adalah untuk merubah
kemiringan sistem seperti dari arah
horizontal menjadi sedikit miring.
Tekukan belt dap* dibedakan atas
dua macam yaitu tekukan kearah
pembalik dan tekukan kearah
pembebanan. Dan lcedua macarn
tekukan tersebutmempunyai;ari;ari
tekukanminimum yang berbeda.
3) SnubPulley
Puli yang dipasang untuk
memperbesar .atau memper*ecil
sudut kontak antarapermukaandrive
palley dengan permukaan bek
convElor yang menyentuh atau
membalut puli penggerak.Alat ini
168
 Teknone*anik, Vol.2 No.2,Juli 2010hlm. t64-t75
bergunauntuk mengurangis/rp yang
terjadi padasystem.
4) Tail Pulley
Puli terakhir pada ujung
belakangbelt conveyor.Puli ini juga
dapr.f dijadikan sebagai Take-up
pulley padaconveyorjenis light duty.
5) Head Pulley (pulley depan)
Pulley padaujung belt depan
belt conveyor, lebih sering dipakai
pada puli penggerak. perbedaan
antara drive pulley dan head puiley
yaitu :
o Drive pulley
Puli yang dihubungkan secara
langsungatau tidak langsungke
sumber day4 drive pulley tidak
harus benada diujung depan
convElor, biasanya dipasang
dimana sqia yang dianggap
memungkinkan. Gambar
dibawah adalahdrive pulley yang
siap dipasangpadabelt conveyor,
dimana pada jenis drive pulley
ini terdapat groove yang
bertqiuan untuk menghindari
terjadinya slip atau keausanpada
belt dnpulley.
. Hecrdpullcy
Pali terakhir yang beradadiujung
eonveyor. Tidak semua head
pulley dipakai sebagai drive
pulley. Head pulley yang tidak
berhubrmgan dengan sumber
daya tidak dapat disebut sebagai
drive pulley. Gambar dibawah
merupakan sebuah head pulley
dari konstruksi belt conveyor.
Lain halnya denganpulleydiatas
yang menggunakangroove.
Convqtor Framc
Corweyor Frome merupakan
struktur penyangga(Frame) terbuat dari
susunan baja profil batangan atau besi
siku yang disambung dengan
menggunakan teknik pengelasan (las
!s*ik) atau dengaripenyambunganbaut.
Frame dibuat kaku (rigid), stukhu
tersebutterdiri dari batangan membujur,
169
tegak dan menyilang.Tinggi dari frame
biasanya 400-500 mm dan jarak tiap
batang tegak adalah 2-3.5 m, dapat
dilihat padagambardibawahini;
Pada gambar diatas bahwa konstruksi
belt conveyor disanggaoleh frame untuk
menahan berat dari mesin dan beban
yangdibawa.
Komponen-komponenPendukung
Dalam pengoperasian belt
conveyor di lapangan, banyak terdapat
komponen-komponenpendukung yang
ditambahkan pada sistem tersebut
diantaranya:
1. Rubberskirt (skirt bord)
Merupakan peralatan yang
berfungsi mencegahagar material tidak
tumpahkeluar dari belt padasaatmemuat
material.
2. Ploughscrapper
Berfungsi untuk membersihkan
material yang tertumpah pada arah balik
6el. Biasanyaterdiri dariprimary dan v-
plough scrapper.
3. Scrapper(pembersih)
Merupakan perangkat yang
berfungsi membersihkan material yang
menempel pada belt. Biasanya dipasang
pada puli bagian depan atau disekitar
Driving Pulley. Alat ini biasanya
dipasang pada conveyor yang membawa
material yang basahdan lengket.
4- Plaughscrapper
Berfungsi untuk membersihkan
material yang tertumpah pada arah balik
belt, Biasanyaterdiri dartprimary dan v-
plough scrapper.
5. Hooper {Corong/ Ch*e
Corong yang terletak di ujung
depan dan belakang belt colrvEor,
dimana material dimuat dan dicurahkan.
Chute juga berfrrngsi sebagai guide
material yang akan j*k dlatx-beit,
sehinggamaterial tidak keluar berjanrhan
dari belt. Pada bagian ini terdapat Suber
skurt yang terbuat dari potongan belt
yang berfirngsi sebagai penutup celah
chute dengan belt cofiveyor.
Dengan demikian material yang
berukuran kecil tidak keluar sewaktu
dilaksanakanprosespengisianeoadind.
 Ednotiardi , PerancanganKapasitasdan Daya Motor Belt Conveyor30 ToilJam

Hopper berada di sisi depan kecepatan gerak yang

conveyor. Memiliki bentuk yang lebih direncanakan.
besar dan ber ngsi untuk menampung o Pembongkaranmuatan
batubaradengankuantitas relatif banyak Pembongkaran muatan ini
sebelumdiarahkan ke conveyor. Hopper berlangsungselamapengangkutan.
dilengkapi dengan chute yang Pembongkaran dilakukan pada
memudahkan bafirbara unfuk meluncur, ujung Belt, melalui corong curah
sehinnga tidak menggumpal maupun yang terpasang pada ujung belt
terjadi penyumbatan. conveyor tersebut. Setelah itu
material dapat langsung
Geometri Belt Conveyor dicurahkanke sistemselanjutnya.
Penganalisaan belt conveyor o Kembalitanpamuatan
tergantung dari lokasi dimana bett Pada saat ini belt kembali ke
eonveyor tersebut akan dioperasikan, kedudukan semula untuk
sehinggageometri belt conveyor dapat kemudiansecarapreiodikdan terus
digabungkan sesuai dengan kebutuhan. menerus mengalami pergantian
Menurut lintasan dari gerakanny4 belt sepertisebelumnya.
convq/or dapatdiklasifikasikan atas:
il l{orizontal Belt Conveyor
2) Inclined Belt Conveyor Rumus-rumus Penting Perhitungan
3) Horizontal Inclined Belt Conveyor Parameter BeItConvgrcr
4) BendingBelt Convqyor
5) More BendingBelt Conveyor Kapasitas Yang diinginkan (Q)
Kemiringan terhadap garis Kapasitas transport belt adalah
horir.ontul {sudut p) tergantung pada hasil bagi antara berat material yang
faktor gesekan antara material yang diangkut dengan waktu pengangkutan.
dibawa denganbelt yang bergerak"sudut Dan kapasitastransport ditentukan oleh
kemiringan tetap dari tumpukan material beberapafaktor yaitu:
dan bagaimanacara material dibebankan . Kecepatanbelt conveyor
keatas6elr. o Lebar belt
Kerniringan terhadep garis o Besarsudutangkut
horizonbl (sudut f) tergantung pada o Bentuk material yang dibawa
factor gesekan antara material yang
dibawa denganbelt yangbergerak, sudut
Perhitungan kapasitas transporf
kemiringan tetap dari tumpukan material
menggunakanrumus sebagaiberikut:
dan bagaimanacara material dibebanka* 3690
ke atas&elr U=rr*xqxtr (t)
Mekanisme Keria Belt C;anvqrcr F
L
Mekanisrne ke{a dari sysem '{-"
1- -_

(2)
belt couveyor id menryakan suahr
mekanisme kerja yang terus menerus
360C' 6
yangterdiri dari:
V:rr*.q-xi" (3)
r Pengisianmuatan
Maledat rtimgla$ dicuratrkan
mef,alui corong pengsi yang Q = kapasiksyanediineinkan(t/h)
v: kecepatanbelt(m/s)
berfungsi untuk nrengatur arah
q: kelenturanbeltantaraidler(kg1m)
curahanmaterialke belt conveyor.
.r G = Beratbagianconveyoryang
PengangkutanMaterial
bergerak(ke/n)
Pada saat systsm penggprak
a: ukurankarakteristik
material(mm)
(motor) mulai bekerja kecepatan
gerak pengangkutansesuaidengan

t7g
 Teknorwkanik, Vol.2 No.2,Juli 2010 hln. 164-175

Daya Motor Yang Digunakan (No) TeganganBeltMaksimum

Daya motor merupakandaya yang
dibutuhkan untuk menggerakkan belt
untuk melakukan perpindahan material
yang diangkut. Daya motor dihitung
dalam satuan Kilowatt (kW dengan
rincian sebagaiberikut:
Tegangan Belt (belt tension) adalah
tegangan yang diterima oleh conveyor
yang diakibatkan oleh adanyatarikan dari
drive pulley padasaat6elr dioperasikan. l
Besarnya tegangan belt maksimum
adalah:

n -Px.l?t
l. Daya yang dibutuhkan untuk
menggerakkanBeIt Conveyor dalam (lo)
keadaankosong(Nr) .\,-xlGcc
ra
rt 6(r;I,!x,tx i
I r-l
-
-
(4)
101 ;:;. 8e,,,-.:r:::
Tension(I*)
f: Koefuien gesekdaribagianroller Besarnyategangankerja adalah:
L: Jarakpemindahan(m)
I: Penambatrannilai centre distance(m) TL
'oo- -
.r
(z)
E
2. Daya tambahan yang dibutuhlCIn
unhrk membawamaterial {N2) Pengontrolan lla.ga nG'o (Berat
brgien ytng berger*k dari Beh
ff::#t (5) Conveysr)
Berat bagian yang bergerak dari bek
canveyor meliputi berat corrying idler,
3. Daya tambahan yang dibtrtuhkan return idler dancover dari belt.
untuk membaura material dalam
keadaanmiring(N3)
6f,0 6fili
g xFr G = ?G^+
''
+ (13)
51 51
NE: (6) Dimana:
36?

Dimana : H: I sin q, Qtsoritis: 30 t/h G&: ( t 0 kg) Berarcarrying idler

GR" = (10 kg) Beratreturn idler
4. Daya tambahan untuk beban 51: (1,5) Jarak setiapcwrying idler
komponenlain (Nr) 52: (3,0) Jarak setiapreturn idler
Gb : (6,50) Berat belt parameter bujur
:\L= 0,08x u x iengthof skiriingd\ sangl'rrr(kg/n?)

Sehingga, Daya yang dibutuhkan secarzl Kelonggaran l!e& Mdcim um

keseluruhanadalah: T, - 51i6g*6p1ixg
=
rrnin (14)
'51-
ff; = ,\ - ib + j\'l + it'n (8)
Dimana G* : Berat maferial permeter
belt $glm)
Unhk efis-ieirsiDaya Motor dipilih 0"85
r' n?
_J 4i.
ilf
"n* (9) 6*tn = (15)
,] fer

t7l
 Erinofiardi , PerancanganKapasitasdan Daya Motor Berr
coweyor 30 ToilJam

Metodologi : 30"
o Kemiringantransportasi(g)
Dalam melakukan penganalisaan :22o
kerja untuk mendapatkankinerja mesin o JarakCarrying idler
b.1!t.ynvetor yang baik maL perlu
-perhitungan : 1500mm
dilakukan setiap o JarakReturn idler
.hhup
parameter penJrusun bek convevor : 3000mm
dgngan cara mengumpulkan data yarrrg o JarakImpact idler
ada. pada perusahaan yaitu sebagai : 180mm
berikut:
l. Merencanakan kapasitas atau Pulley
_ muatan yanghendakdipindahkan. o Diameterdrive pulley
2, Menghitung besar daya motor
: 4 1 0m m
yang akandigunakan. . Diametertail pulley
3. Menentukan tegangan belt antara
: 3 2 0m m
dua terminalpulley,
4. Menentukanjenis atau tipe dari
belt yangdigunakan. Hasil Penelitian
5. Pengontrolan nilai berat bagian
yang bergerak(..G"). Perhitungan Pam'meter Belt Conveyoi
6. Menentukan kelonggaran belt Pengukuran didasarkan atas
maksimumpadabelt. spesifrkasi dari belt yang diinginkan,
konstruksi dafi belt dan konstrutsi A*i
idler.
Data Awal Penelitian Jahapan analisa dengan
menggunakan metode penganalisaan
Belt Conveyor standarpadaBelt Conveyoryaitu:
o Jarakpemindahan
:35m I*bar Belt@)
o Kapasitasyangdiinginkan(e) Dari lampiran Tabel l, maka
dipilih lebar belt 650 mm yaitu sesuai
t 30 ton/jam
r dengan ukuran dan berat material yang
Jumlah lapisan.Belt
diangkut sexta .hqrd book penmiaan.
:4tapis
. Sesuaidengantatre}lyaitu Sorted,Length
Tebalbelt
of Largest Edge (mm) atau beban
: 10,5mm
maksimumyangdiangkut 125t/h.
Material yang dipindahkan
o Jenismaterial KecepatanBelt(y)
: Batu bara(coal stone)
- Dan lampiran tabel 2 dipitih
o Maerial size (a) kecepatanmaksimum(v **:2,5 m/s).
:0-200mm
o Materiol density(y) KaBas-itas
Yangdii_nefukau
(e)
. :0"8 ton/m3
3€,00
t{*i0coXqXt'l
IdlerlRoller
o Konstruksiidler/roller Didapatdaritabel:
: ThreeSectionldler G:23 kg/m
ftsi*
r Dianreteridler e:- *10C0 ^ !s x 2,5 nrls
8..3**
:89mm Q: 32 ton perjam
r PaqiangCarryingidler Dari analisa yang didapat bahwa
: 210rnm tselt Convelnr mampu nrengangkut
o PardangRetttrn idler muatan material sebesar 32 ton per
: 5 7 5m m jamnya. Sesuai dengan puo*"t".
r KerniringanCury,ingrdter ( t) kapasitamyq yaitu 30 ton/jam.

t72
 Tehnomekanik,Vol.2No.2,Juli 20t0 htn- t64-l7S

T1=P xm
Daya hflotor Yatrg Digunrkrn (N") ^'nxloc'c
Dari tabel7, g, g diperoleh: Dimana- p - tr
_ 5,2C.x 1S00
Q:30 t/h 1a
G:23 (kdm) :2081,E/V
f :o,v)a Jadi,Tl : P xtn
L=35 m :2081,8 x 1,27=2643,tN
I=70m
Dari data yang didapat diatas maka
diperoleh: Tegangen Kerje Belt I Working
6(l+J.ixr'xr., Tension (7.)
I- 1V,_
'
1C:
_ 33 isii:oj XC..C.:Cx:.;
1 C.l
Nr: | 180kg.n/s: | 180waft :4,1 N/mm
N 1 =l , l 8 k W
c9 lWatt:ljoule/s:l
Pemilihan Tipe BeIt
kg.m/s^ => joule = Berdasarkanstandar dari roulunds
kg.m/s' dari fampirantabel 14 dipilih jents belt
dengan eover types GWF. Sesuai dari
*Y data yang didapatdari lapanganjenis belt
yang digunakanyaitu Ep 315.
r, _ soxisi-:c.lxcc:c
"a
io-;

N z : 0 , 1 7k W EP 360n,5 + 1,5 Tlpe GW

-r rr QxH
Z. /V?=: EP 63012:2 EP 315
gC'X i5.lxrin l: j Weighaf cscasrTx2,F 4,0 kg
rr _
36:
Weight o-tcover E x !25: l0 kg
Nj:1,07 kW Sehinggabr;ratbele t4 kg.
3. Nr Untuk tebal belt:
0,08 x r: x lengrr\ o/sLi:rffng Thioknessof charcars: 2 x l,G 3,2 rwn
=0,08 x2,5x2,5 Thicknessof cover: 8,0
:0,5 kW .Belrthickness= approxI1,2 mm
Sehingga,daya yang dibutuhkansecara
Pengontrolan Harga d6G" (Berat
keseluruhanadalah:
bagian yang bergerak dari Beh
i/,:i/r *Nz*Nr+l/
Conveyor)
i / r = I , l 8 + 0 , 1 7+ l , A T+ A , s
:2,92 kW _Dari lampiran tabel 14 untuk tipe
belt GWF denganlebar belt adalah650
Diketahui: I Hp = 0,745kW atau1 ktlt:
mm, makaberatbelt adalah:
1,34Hp
Gb= 0,65 x approx,beltrl,ejg,tf
+ 2,92 x 1,34
Gb: I0,0x 0,65=6,50kg/m
+ 3,gl Hp
G-2.Gb+6ao*6Eu
Sehingsail,{ Jt ):

G:2.6-- 15,+f9.+
=3 l!
=g
0.8; G:23kglm
:343 KV 23x (3 r-+ ?01x ClOtSx !,S
Maka"i/, =
10!
T egangnnB elt hdaksimum l,lg kw
Dari lampiran tabel I I dipilih harga m Terlihat,l,18: l,l8
denganparameter: Keterangan:
. Sudutkontak yang diperoleh dari 6'G" pada
0:220" \
o Kondisi kerja dalamkeadaanmiring lampiran tabel 7 sama dengan nilai ff1
- yang diperoleh dari .<G" menurut
Diperolehhargary: L,27, maka:
perhitunganberatkomponen.

t73
 Erlnofiardi , PerancanganKapasitasdan Daya Motor Bert
conveyor 30 ToilJam

diperhitungkan
seberapa
kemampuan
dan
Kelonggaran Belt Maksim um keefektivan kerja sehingga mesin Del
.r. _ SlGb+6a'1g
'ri" _ --;;;l_ conveyor dapat beroperasi dengan baik
Dimana G- : Berat material permeter tanpa menimbulkan gaya gesek yang
-
belt (}lelm) terlalu besarterhadapidler denganbelt.
AO Pada hasil pertritungan kapasitas
Unrio:
# yang diangftut memenuhi standar dan
A3C syarat muatan untuk diangkut dalam 30
umin: -:];
-.! x 9.E
jamnya yaitu kapasitas yang
Grio:3,33 kg/m lT - ryr
diizinkan hingga 32 ton per jamnya.
g = Pecepatan
gravitasi (9,g m/s)
Apabila melebihi kapasitasyang teiah
7, -_ --llfrI1;-
1.5i6.:CiS.SSjx9.€
ditentukan maka dapat menimbulkan
"- :993,3 /v efekJang mengakiba&anterjadinyagaya
-Seyk sehingga terjadi abrasivitas pada
Setelah dilakukannva belt dan idler. Hasil perhitungan
perhitungandan penganalisaan terhadap menunjukkan bahwa kapasitas yang
parameter-parameterdart beh conveyor, diangkut sesuai dengan spesifikasi-dai
didapatkan spesifikasi nilai sebacai nilai parameter yang telah dianalisa.
berikut: Dalam pemindahan material oleh belt
Belt Conveyor conve)lor ini diperlukan daya untuk
Lebarbelt:650mm menggeralckanbelt dimana tergantung
Kecepatanbeb.2,Sm/s dari kapasitas yang direnianakai
Q yangdiizinkan:32 t/h sebelumnyadenganjarak pemindahan.
Pada hasit perhitungan diperoleh
PenentuanT eganganBelt daya yang diperlukan untuk
Teganganmaksimumbelt: 2643,gN/mm menggerakkan belt conveyor dengan
Tegangankerja:4,1 N/mm kapasitas30 ton Wr jun adalahZ,gZ-kW
atau3,91 Hp sedan$an padaspesifikasi
Pemilihantip belt: Ep 315,TypeGWF yan€ tercantumpada motor ilalah 4 Hp.
Beratbelt : 14 kg Dalam hal ini perusahaan telah
Tebalbelt: I1,2 mm merencanaikan dengan baik pada
pemilihan mofor sehingga daya yang
Benatbagianyang bergerak(G):23 kg/n digunakan sesuaidengankapasitasyang
diangkut. Motor berputar dimana
Kelonggaran6elrmaksimum:9g3.3.l{ putaraluya diteruskan sleh hansmisi
(gearbox) yang mengatur kecepatandari
Motor: gerak rotasi belt conveyor dimana
Daya motor yang digunakan putaranbelt disr;babkanadanyategangan
Daya(keadaankosong):l,It kW atau tarikan antara dua buah terminal
Daya(membawamaterial):0,17kW ldl"y padasaatbelt conveyorberoperasi.
Daya (material dalam keadaanmiring): Pada hasil perhitungandidapat tegangan
1,07kw 6elr maksimum yaitu 2643,g .n/ dan
Daya (tambahanyang dibutuhkan): 0,5 tOgangrn liOrja Sebesar 4,1 N/mm.
KW Tegangan ini tertritung pada sazt belt
Total daya yang dibutuhkan: 2"92 kW convElor menerimabebansebesar30 ton
3,91Hp per jarn. Tegangan ysftg terJ:Mi
Kapasitasdayamotor:3,43kW dipengaruhi oleh koefisien geselg sudut
kontak pulley serta kondisi kerja dalam
keadaanmiring.
Pembahasan
Nilai-nilai dari parameter belt
Dari hasil perhitunganyang telah
conveyor yang dianalisa memenuhi
dilakukan bahwa setnapparameter dari
syarat suafumesin sonveyor mfuk dapat
belt convepr sangat perlu

174
 Teknomekanik,Vol.ZNo.2,Juli 20t0 htn. t64_t7S

dioperasikandiindustri sehinggasesuai
dengankeinginanyangdiharapkan.

Kesimpulan

Setelah dilakukan perhitungan dan

analis4 maka dapat disimpulkan
bcberapahal sebagaiberikuf
l. Kapasitasangkut belt conveyor hasil
perhitungan perancangan sesuai
dgngan kqbutuhan/ang diinginkan,
Kapasitasyang diinginkan30 ton per
jam dan kapasitashasil perhitungan
adalah32 ton perjam.
2. Daya motor hasil perhitungan
memenuhi kebutuhan yang
diinginkan. Daya motor hasil
perhitungan adalah j,gl Hp dan
motor yang digunakairadalahinotof
dengandaya4 Hp.
3- Penyimpangandan perbedaan.dalam
hal dimensiadtarahasil perancangan
dengan yang telah ada dipasaran
hanyalah disebabkan pengambilan
beberapafaktor yangberbeda.
4- Dalam perancangan,kondisi ideal
(hasil perhitungandan perancangan)
tidak selernanyasamadengankondisi
nyata. Ini disebabkan adanva
variabel-variabelpengganggu.

Daftar Rujukan

A, Spivakovsky And V. Dlrachkov,

(1982), Coweyor And Relaed
Equipment,Moscow
http://lauriqko.wordpress.corn/2008/0512
TlbuIk-materialJrandling/
diakseslOFebruari2010
Link-Belt Company, (1965), Corweyor
and Cowponents, Link-Belt
Company.
Smith, F.L,(1936), Conveyor Belting,
Roulounds,CopenFtragen.
Tumbur Papatahan, (2000), Convqtor
Data Book, PT. Sinar Harapan
Teknik, Bengkulu.

175