LAPORAN KERJA PRAKTEK

PENINGKATAN JALAN PONGONGAILA - BUHU (Jl. RUNI HEMETO)

PELAKSANA

PT. MULYA DHARMA NUSA

OLEH :

FAJAR LIPUTO NIM : 5114-14-055

DOSEN PEMBIMBING

ARFAN UTIARAHMAN, S.T, M.T

NIP. 19750823 200312 1 002

UNIVERSITAS NEGERI GORONTALO

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI S1 TEKNIK SIPIL

2019
 KATA PENGANTAR

Puji syukur alhamdulillah kami panjatkan ke hadirat Allah SWT, karea telah
melimpahkan rahmat dan taufik-Nya berupa kesempatan dan pengetahuan
sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan Kerja Praktek. Dalam melengkapi
persyaratan akademis yang ditetapkan oleh jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Negeri Gorontalo maka setiap mahasiswa sebelum membuat tugas
akhir diharuskan melaksanakan tugas Kerja Praktek sesuai kurikulum yang
berlaku saat ini.

Berdasarkan persetujuan dari koordinator kerja praktek dan persetujuan

pimpinan proyek Peningkatan Jalan Pongongaila - Buhu (Jl. Runi Hemeto)
penulis telah melaksanakan dengan sebaik-baiknya sesuai kemampuan dan
keahlian yang ada pada penulis. Sehubungan dengan hal ini, penulis telah
menyusun sebuah buku yang merupakan hasil/Laporan Kerja Praktek yang
penulis laksanakan pada proyek tersebut.

Dalam melaksanakan kerja praktek ini, penulis banyak mendapat bantuan

baik langsung maupun tidak langsung dari berbagai pihak. Sehingga pada
kesempatan ini penulis menyampaikan ucapan terimakasih kepada :

 Bapak Dr. Eng. Rifadli Bahsuan, S.T., M.T., Selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Negeri Gorontalo.
 Ibu Aryati Alitu, S.T,. M.T., Selaku Ketua Jurusan dan Koordinator Kerja
Praktek Teknik Sipil Universitas Negeri Gorontalo.
 Bapak Arfan Utiarahman S.T, M.T., Selaku Dosen Pembimbing Kerja
Praktek Teknik Sipil Universitas Negeri Gorontalo.
 Pimpinan PT. Mulya Dharma Nusa yang berkenan memberi izin untuk
melaksanakan kerja praktek pada proyek yang sedang berjalan.
 Pelaksana Lapangan CV. Pesona Consultan yang banyak membantu penulis
selama pelaksanaan Kerja Praktek.
 Serta kepada semua pihak yang telah banyak membantu yang tak bisa
disebutkan satu persatu.

ii
 Demikian laporan Kerja Praktek ini telah penulis susun sebaik-baiknya.
Penulis menyadari bahwa laporan ini masih banyak kekurangan, oleh karena itu
dengan hati yang terbuka penulisakan menerima sumbang saran dan kritik yang
bersifat konstruktif demi kelengkapan laporan ini.

Akhirnya besar harapan penulis semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi
kita semua.

Gorontalo, Desember 2019

Penyusun

iii
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL
KATA PENGANTAR ........................................................................................... ii
DAFTAR ISI ......................................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ vi
DAFTAR TABEL ............................................................................................... vii
BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1
1.1. Latar Belakang ............................................................................................. 1
1.2. Tujuan Pelaksanaan ...................................................................................... 3
1.3. Batasan Masalah ........................................................................................... 4
1.4. Metode dan Sistematika Pembahasan .......................................................... 4
1.5. Waktu Pelaksanaan Kerja Praktek ............................................................... 4
1.6. Ruang Lingkup Pekerjaan Kerja Praktek ..................................................... 4

BAB II GAMBARAN UMUM PROYEK ........................................................... 5

2.1. Umum ........................................................................................................... 5
2.1.1. Data Teknis Proyek ....................................................................... 5
2.2. Pelaksanaan Disiplin Kerja .......................................................................... 6
2.2.2. Waktu Kerja Dinas ........................................................................ 6
2.2.3. Waktu Perkerjaan Lembur ............................................................. 6
2.2.4. Kesehatan dan Keselamatan Kerja ................................................ 7
2.3. Data Lingkup Pekerjaan ............................................................................... 7

BAB III PROSES TENDER................................................................................. 9

3.1. Jenis dan Proses Pelelangan ......................................................................... 9
3.2. Dokumen Kontrak ...................................................................................... 10
3.3. Surat Perjanjian dan Pemborongan ............................................................ 11

BAB IV ORGANISASI PROYEK..................................................................... 12

4.1. Umum ......................................................................................................... 12
4.2. Organisasi Proyek ...................................................................................... 12

iv
 4.2.1. Pemilik Proyek ............................................................................ 13
4.2.2. Konsultan Pengawas .................................................................... 14
4.2.3. Pelaksana / Kontraktor ................................................................ 18
4.3. Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) 08 ....................................................... 24
4.3.4. Tugas-tugas lain dari PPK selain tersebut di atas antara lain
mengusulkan kepada PA/KPA: .................................................................. 25
4.3.5. Tanggung jawab Pejabat Pembuat Komitmen / PPK: ................. 26

BAB V METODE PELAKSANAAN ................................................................ 27

5.1. Metode Pelaksanaan ................................................................................... 27
5.1.1. Pengenalan Lokasi ....................................................................... 27
5.1.2. Perencanaan Lapangan (Site Planning) ....................................... 27
5.1.3. Pekerjaan Persiapan ..................................................................... 27
5.1.4. Pekerjaan Utama .......................................................................... 34

BAB VI MASALAH DAN KENDALA DI LAPANGAN ................................ 45

6.1. Umum ......................................................................................................... 45
6.2. Masalah ...................................................................................................... 45
6.3. Kendala....................................................................................................... 45

BAB VII PENUTUP............................................................................................ 46

7.1. Kesimpulan................................................................................................. 46
7.2. Saran ........................................................................................................... 46

DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 47

v
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Potongan Melitang Jalan .................................................................... 6

Gambar 4.1. Hubungan Garis Kerja Secara Teknis .............................................. 13
Gambar 4.2. Struktur Organisasi Konsultan ......................................................... 14
Gambar 4.3. Struktur Organisasi Kontraktor ........................................................ 19
Gambar 4.4. Struktur Organisasi PPK 08 ............................................................. 25
Gambar 5.1. Dump Truck ...................................................................................... 29
Gambar 5.2. Stone Crusher ................................................................................... 29
Gambar 5.3. Asphalt Mixing Plan (AMP) ............................................................ 30
Gambar 5.4. Asphalt Finisher ............................................................................... 31
Gambar 5.5. Tandem Roller .................................................................................. 31
Gambar 5.6. Pneumatic Tire Roller ...................................................................... 32
Gambar 5.7. Motor Grader ................................................................................... 32
Gambar 5.8. Excavator ......................................................................................... 33
Gambar 5.9. Vibrator Roller ................................................................................. 33
Gambar 5.10. Papan Nama Proyek ....................................................................... 34
Gambar 5.11. Detail Dimensi Talud ..................................................................... 35
Gambar 5.12. Pasangan Batu dengan Mortar (Pek. Drainase).............................. 36
Gambar 5.13. Pekerjaan Lapis Pondasi Agregat Kelas B ..................................... 38
Gambar 5.14. Pekerjaan Lapis Pondasi Agregat Kelas A ..................................... 40
Gambar 5.15. Uji Sandcone .................................................................................. 40
Gambar 5.16. Pekerjaan Lapis Resap Pengikat .................................................... 41
Gambar 5.17. Pekerjaan Laston Lapis Antara (AC-BC)....................................... 42
Gambar 5.18. Pekerjaan Laston Lapis Aus (AC-WC) .......................................... 44

vi
DAFTAR TABEL

Tabel 5.1 Daftar Peralatan Utama Pelaksanaan Pekerjaan ................................... 28

vii
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Jalan yaitu sebagai salah satu prasarana transportasi merupakan unsur
penting dalam pengembangan berbangsa dan bernegara, dalam pembinaan
peratuan dan kesatuan bangsa. Dengan demikian jalan menduduki posisi penting
yang strategis di dalam kegiatan pembangunan terutama untuk pembangunan
pengembangan wilayah. Pembangunan jalan di Kabupaten Gorontalo mempunyai
peranan yang sangat penting, khususnya untuk pengembangan wilayah dan
menjadi penunjang dalam pengembangan strategis ekonomi di wilayah Kabupaten
Gorontalo yang menghubungkan antara Kecamatan Pulubala ke Kecamatan
Tibawa.

Seiring dengan pertumbuhan lalu lintas yang makin meningkat dan pesat,
maka sangat mutlak dibutuhkan suatu jalan yang memadai, sehingga arus lalu
lintas yang menghubungkan suatu daerah dengan daerah lainnya semakin lancar.

Tingkat pelayanan prasarana jalan dan jembatan yang lancar maka berbagai
keuntungan akan didapatkan, antara lain :

 Melancarkan lalu lintas

 Mempersingkat waktu
 Memanjukan daerah berkembang
 Meningkatkan kualitas ekonomi
 Meningkatkan distribusi akan barang serta jasa pelayanan

Melihat hal itu Pemprov Gorontalo berinsiatif melakukan peningkatan jalan

Pongolaila (Kecamatan Pulubala) - Buhu (Kecamatan Tibawa). Jalan yang
menghubungkan antar kecamatan ini sepanjang 5.2 km. Dana pembangunan ini
berasal dari anggaran pendapatan dan belanja daerah (APBD). Dengan adanya
peningkatan jalan ini, Pemprov mengharapkan dapat memperlancar distribusi
produk pertanian, perikanan dan peternakan yang menjadi jalur altrnatif di daerah

1
Kabupaten Gorontalo. Paket pekerjaan tersebut dilaksanakan oleh jasa kosntruksi
PT. MULYA DHARMA NUSA.

Pembangunan jalan ini juga akan sangat berpengaruh dalam kehidupan dari
berbagai sisi dan aspek, masyarakat akan mendapatkan berbagai keuntungan
dalam pembangunan jalan ini, karena setiap aktivitas masyarakat tidak lepas dari
jalan, oleh karena itu pembangunan jalan adalah hal yang sangat penting bagi
masyarakat.

Pembangunan infrastruktur jalan pedesaan juga melibatan secara penuh

masyarakat setempat dalam setiap tahapan (tahap perencanaan sampai dengan
tahap operasional dan pemeliharaan). Pelibatan masyarakat pedesaan dalam
pembangunan infrastruktur jalan pedesaan akan memberikan beberapa dampak,
antara lain (1) kualitas pekerjaan yang dihasilkan, (2) keberlangsungan
operasional dan pemeliharaan infrastruktur tersebut, (3) kemampuan masyarakat
dalam membangun suatu kemitraan dengan berbagai pihak, serta (4) penguatan
kapasitas masyarakat untuk mampu mandiri memfasilitasi kegiatan masyarakat
dalam wilayahnya.

Perbaikan dan peningkatan infrastruktur pada umumnya akan dapat

meningkatkan mobilitas penduduk, terciptanya penurunan ongkos pengiriman
barang, terdapatnya pengangkutan barang-barang dengan kecepatan yang lebih
tinggi, dan perbaikan kualitas dari jasa-jasa pengangkutan tersebut. Saat ini
masalah infrastruktur jalan menjadi agenda penting untuk dibenahi pemerintah
daerah, karena infrastruktur merupakan penentu utama keberlangsungan kegiatan
pembangunan, diantaranya untuk mencapai target pembanguan ekonomi demi
mencapai kesejahteraan masyarakat khususnya yang ada dipedesaan.

Berdasarkan hal tersebut, Universitas Negeri Gorontalo menilai bahwa

proyek tersebut layak sebagai tempat Kerja Praktek bagi Mahasiswa. Kerja
Praktek merupakan salah satu mata kuliah wajib pada Program S-1 Jurusan
Teknik Sipil Universitas Negeri Gorontalo dengan beban 2 SKS. Sasaran dari
mata kuliah ini adalah untuk memberikan pengalaman visual secara langsung

2
pada lokasi pelaksanaan pembangunan untuk memperdalam pemahaman terhadap
teori-teori yang didapat saat perkuliahan.

Dalam proses penyelesaian studinya, mahasiswa semester akhir wajib

mengikuti Kerja Praktek (KP) sebagai barometer untuk mengevaluasi
keberhasilan mahasiswa selama mengikuti perkuliahan. Teknis pelaksanaan mata
kuliah ini adalah dengan mewajibkan mahasiswa melakukan kerja pada suatu
proyek secara langsung selama 2 bulan atau sekitar 60 hari kerja. Dalam
pelaksanaanya mahasiswa dibimbing oleh seorang dosen Pembimbing KP dan
Pembimbing Lapangan dari pengelola proyek.

Sebagai realisasi dari hal tersebut kami melaksanakan kerja praktek

khususnya pada bidang kegiatan penguasaan teori dan masalah, kemampuan
mengawasi dan berhubungan dengan para pekerja di lapangan. Hal ini merupakan
suatu kegiatan yang memantau atau mengontrol proses pelaksanaan pekerjaan
pembangunan sehingga berpengaruh terhadap baik dan buruknya kualitas suatu
bangunan.

1.2. Tujuan Pelaksanaan

Adapun tujuan diadakannya Kerja Praktek ini adalah sebagai berikut :
1. Mengetahui proses pelaksanaan Peningkatan Jalan Pongongaila - Buhu (Jl.
Runi Hemeto).
2. Untuk memenuhi persyaratan studi akhir sebagai mahasiswa Jurusan Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Gorontalo.
3. Mahasiswa memperoleh pengalaman, pengamatan dan pengenalan visual
secara langsung mengenai kondisi yang ada di lapangan.
4. Untuk menambah pengetahuan, keterampilan, dan pemahaman yang tidak
didapat langsung dalam perkuliahan
5. Mahasiswa dapat membandingkan antara teori yang dikerjakan di kampus
dengan praktik kerja di lapangan.
6. Mahasiswa dapat memperdalam wawasan kepada mahasiswa tentang sistem
kerja interdisiplin secara profesional dilapangan kerja nanti.

3
1.3. Batasan Masalah
Ruang lingkup yang akan dibahas dalam laporan ini adalah Talud Penahan
Tanah untuk badan jalan di Peningkatan Jalan Pongongaila-Buhu (Jl. Runi
Hemeto).

1.4. Metode dan Sistematika Pembahasan

Studi lapangan, dengan maksud menyaksikan secara langsung proses
pelaksanaan pekerjaan Talud Penahan Tanah dalam Peningkatan Jalan
Pongongaila-Buhu (Jl. Runi Hemeto) sekaligus pengambilan data-data lapangan.

1.5. Waktu Pelaksanaan Kerja Praktek

Kerja Praktek ini dilaksanakan selama 2 bulan, terhitung mulai tanggal 11
Juli - 11 September 2019. Kerja Praktek dijadwalkan setiap hari Senin-Minggu
mulai pukul 08.00 - selesai WITA.

1.6. Ruang Lingkup Pekerjaan Kerja Praktek

 Pekerjaan Stuktur
 Pekerjaan Tanah
 Perkerasan Aspal

4
 BAB II

GAMBARAN UMUM PROYEK

2.1. Umum
Lokasi proyek yang menjadi tempat Kerja Praktek terletak di Desa
Talumolo, Kec. Dumbo Raya, Kota Gorontalo dengan gambaran umum proyek
sebagai berikut:

Pekerjaan :Peningkatan Jalan Pongongaila-Buhu (Jl.Runi

Hemeto)
Sumber Dana :APBD Tahun Anggaran 2019
Lokasi :Pongongaila, Pulubala, Gorontalo
Kontraktor Pelaksana :PT. Mulya Dharma Nusa
Nomor Kontrak :12/19 Februari 2019
Nilai Kontrak :Rp. 14.781.158.000,00

Surat Perintah Mulai Kerja

Tanggal SPMK :27 Maret 2019
Masa Pelaksanaan :210 Hari kalender
Masa Pemeliharaan :180 Hari
Konsultan Pengawas :CV. PESONA CONSULTAN.

2.1.1. Data Teknis Proyek

Data teknis struktur proyek Peningkatan Jalan Pongongaila-Buhu (Jl. Runi
Hemeto) yaitu
Segmen 1 : 3300 m
Segmen 2 : 1470 m
Segmen 3 : 250 m
Lebar Jalur Lalu Lintas : 4.5 m
Lebar Bahu Jalan : 1.25 m
Untuk gambar data teknis struktur Peningkatan Jalan Pongongaila-Buhu
(Jl. Runi Hemeto) dapat dilihat pada gambar dibawah.

5
 Gambar 2.1. Potongan Melitang Jalan

2.2. Pelaksanaan Disiplin Kerja

Dalam rangka menciptakan rasa disiplin bagi segenap pekerja atas nama
proyek Peningkatan Jalan Pongolaila-Buhu (Jl. Runi Hemeto) maka perlu
dikeluarkan suatu ketentuan atau tata tertib kerja bagi pekerja proyek tersebut,
adapun tata tertib tersebut antara lain :

2.2.2. Waktu Kerja Dinas

Waktu kerja dinas adalah waktu yang digunakan untuk bekerja selama
seminggu. Hari kerja mulai dari hari Senin sampai dengan hari Sabtu. Sistem kerja
pada Peningkatan Jalan Pongolaila-Buhu (Jl. Runi Hemeto) yaitu:

Masuk kerja : Pukul 08.00-11.00 WITA

Istirahat : Pukul 11.00-13.00 WITA
Pulang kerja : Pukul 17.00 WITA

2.2.3. Waktu Perkerjaan Lembur

Waktu kerja lembur adalah waktu yang digunakan untuk bekerja melebihi
waktu kerja dinas termasuk bekerja pada hari libur nasional. Waktu kerja lembur
ini digunakan untuk mengawasi atau mengontrol apabila ada pekerjaan yang
dilakukan diluar jam kerja dikarenakan percepatan suatu pekerjaan dan
menghindari keterlambatan dalam suatu proyek akibat adanya kesalahan dalam
pelaksanaan.

6
2.2.4. Kesehatan dan Keselamatan Kerja
Penerapan program K3 pada kegiatan proyek konstruksi jalan raya
merupakan suatu faktor yang menentukan keberhasilan proyek sesuai tujuan
pelaksanaan konstruksi yaitu biaya yang sesuai dengan perencanaan, waktu yang
sesuai penjadwalan, mutu yang sesuai dengan standart dan spesifikasi. Penerapan
program K3 pada proyek mempunyai pengaruh positif dalam meningkatkan
kinerja K3 diproyek, sehingga apabila dilakukan dengan baik akan dapat
memberikan konstribusi yang cukup besar untuk jasa konstruksi jalan raya.

Untuk peraturan yang digunakan untuk menjadi pedoman keselamatan kerja

ialah undang - undang No. 1 Tahun 1970 tentang keselamatan kerja. Adapun
tujuan dan fungi umum dari pedoman K3 yaitu :

 Untuk melindungi dan memelihara kesehatan dan keselamatan pekerja guna

meningkatkan kinerjanya.
 Untuk menjaga dan memastikan keselamatan dan kesehatan semua orang di
lingkungan kerja.
 Dan Untuk memastikan sumber produksi terpelihara secara baik dan dapat
digunakan dengan aman dan efisien.

Dalam hal ini penerapan K3 dalam proyek ini belum terealisasikan dengan
baik dikarenakan banyaknya pekerja yang belum menggunakan alat pelindung diri
yang memadai, contohnya antara lain pada proses pekerjaan yang menggunakan
alat berat yang bisa saja beresiko kematian.

2.3. Data Lingkup Pekerjaan

Lingkup pekerjaan yang akan dilaksanakan adalah proyek Peningkatan Jalan
Pongolaila-Buhu (Jl. Runi Hemeto) di Kabupaten Gorontalo, yang meliputi:
1. Pekerjaan persiapan
 Pekerjaan mobilisasi dan demobilisasi.
 Direksi keet dan fasilitas sementara.
 Penerangan dan keselamatan kerja.
 Administrasi, dokumentasi, sarana kantor dan komunikasi..
2. Pekerjaan Utama

7
 Pekerjaan timbunan.
 Pekerjaan penyiapan badan jalan.
 Pekerjaan lapis pondasi agregat kelas B.
 Pekerjaan lapis pondasi agregat kelas A.
 Pekerjaan prime coat (Lapis resap pengikat-Aspal cair) dan Laston lapis
antara AC-BC.
 Pekerjaan teak coat (Lapis perekat-Aspal cair) dan Laston lapis aus AC-
WC.
 Pekerjaan bahan aditif (anti pengelupasan).
 Marka Jalan Thermoplastic.
 Pekerjaan struktur (pasangan batu).
 Pekerjaan Drainase
 Manajemen Lalu Lintas

8
 BAB III

PROSES TENDER

3.1. Jenis dan Proses Pelelangan

Kegiatan pelelangan tidak dapat dilepaskan dari kegiatan yang
mendahuluinya ialah pengadaan dokumen lelang dan pra kualifikasi.

Dokumen lelang adalah petunjuk atau informasi mengenai proyek secara

jelas dan menyeluruh. Dokumen lelang berisikan juga penjelasan tentang petunjuk
pelaksanaan pelelangan dan cara penyiapan penawaran oleh calon kontraktor,
dokumen lelang juga memuat surat perjanjian. Pelelangan pada dasarnya adalah
kegiatan untuk memilih kontraktor/konsultan yang baik dengan harga yang dapat
dipertanggung jawabkan. Semua kegiatan pelelangan yang dimulai dari penetapan
dokumen lelang, pemilihan rekanan, persiapan lelang termasuk rapat penjelasan
dan peninjauan lapangan dipersiapkan oleh panitia lelang. Pada waktu yang telah
ditetapkan kontraktor memasukkan penawaran berdasarkan ketentuan-ketentuan
yang telah ditetapkan, untuk kemudian dibuka dan diperiksa kesesuiannya.

Penawaran yang memenuhi syarat dievaluasi lebih lanjut tentang kebenaran,

kesesuaian teknis dan administrative serta kewajaran harga yang ditawarkan.
Panitia lelang kemudian memilih calon rekanan yang kemudian diusulkan ke
pemimpin proyek untuk dimintakanpenetapan pemenang. Setelah penunjukan
pemenang, pemimpin proyek menyiapkan kontrak dan penandatangannya dengan
kontraktor setelah segala persyaratan yang berhubungan dengan penandatanganan
kontrak terpenuhi. Setelah penandatanganan kontrak, pejabat pembuat komitmen
(PPK) mengeluarkan surat perintah kerja yang berarti penyerahan lapangan dan
dapat dimulainya mobilisasi.

Pelelangan dapat dibagi atas dua macam :

1. Pelelangan Terbuka, adalah pelelangan yang dilakukan secara terbuka
dengan pengumuman secara luas melalui media massa dan atau pada papan
pengumuman resmi untuk penerangan umum, sehingga masyarakat luas
dunia usaha yang berminat dapat mengikutinya.

9
2. Pelelangan Terbatas, adalah pelelangan untuk pekerjaan tertentu yang
dilakukan diantara pemborong rekanan yang dipilih yang tercatat di dalam
daftar rekanan mampu sesuai dengan bidang usaha atau ruang lingkupnya
atau kualifikasi kemampuannya.

Proyek Peningkatan Jalan Pongolaila-Buhu (Jl. Runi Hemeto) di Kabupaten

Gorontalo dilakukan dengan proses lelang terbuka dengan kode tender 3632018
pada LPSE Provinsi Gorontalo yang dibuat pada tanggal 19 Februari 2019 oleh
Dinas PUPR Provinsi Gorontalo dan diikuti oleh 45 peserta tender dimana yang
terpilih adalah PT. Mulya Dharma Nusa sebagai pemenang lelang dengan harga
penawaran terendah yaitu Rp. 14.781.158.743,77 dan selanjutnya melaksanakan
pekerjaan Proyek Peningkatan Jalan Pongolaila-Buhu (Jl. Runi Hemeto) di
Kabupaten Gorontalo.

3.2. Dokumen Kontrak

Dokumen kontrak merupakan kumpulan dari beberapa dokumen maupun
surat keputusan serta dokumen lelang yang merupakan dasar dan bagian yang
tidak terpisahkan dari perjanjian/kontrak yang akan diadakan. Kontrak adalah
surat perjanjian antara pemilik dan kontraktor, termasuk penawaran, syarat
kontrak, spesifikasi gambar, daftar kuantitas dan harga, jaminan pelaksanaan,
addendum dan dokumen-dokumen lain yang disebutkan dalam kontrak.

Semua yang diperlukan untuk suatu dokumen kontrak adalah penawaran

kontraktor untuk melaksanakan pekerjaan. Dokumen kontrak pada umumnya
berisi sebagai berikut :
1. Surat persetujuan dari pemberi kerja.
2. Formulir penawaran yang telah dilengkapi.
3. Formulir kontrak yang telah dilengkapi dan telah ditanda tangani.
4. Syarat-syarat umum kontrak.
5. Spesifikasi.
6. Gambar-gambar kontrak.
7. Daftar kuantitas pekerjaan yang telah diberi harga.
8. Metode pelaksanaan kontraktor.
9. Jadwal pelaksanaan kontraktor.

10
10. Surat jaminan pelaksanaan

3.3. Surat Perjanjian dan Pemborongan

Surat perjanjian pemborongan termasuk bagian dokumen kontrak yang
merupakan satu kesatuan yang tidak terpisahkan dari perjanjian, yang selanjutnya
disebut kontrak.

Dalam surat perjanjian, pimpinan proyek bertindak untuk dan atas nama
Pemerintah dan Direktur Kontraktor dalam hal ini bertindak atas nama
perusahaannya yang ditunjuk dan melakukan kesepakatan bersama atas isi dan
maksud yang tertuang dalam kontrak, baik itu berupa hak dan kewajiban serta
ketentuan-ketentuan lain sesuai aturan yang berlaku. Surat perjanjian
pemborongan sekurang-kurangnya memuat :

 Pokok-pokok pekerjaan yang dijanjikan dengan uraian yang jelas jenis dan
jumlahnya.
 Harga yang tetap dan pasti serta syarat-syarat penyerahannya.
 Persyaratan dan spesifikasi teknis yang jelas dan terinci.
 Jangka waktu penyelasaian atau penyerahan serta syarat-syarat
penyerahannya.
 Jaminan teknis pekerjaan yang dilaksanakan.
 Sanksi dalam hal rekanan ternyata tidak memenuhi kewajiban.
 Penyelesaian tindak lanjut surat perjanjian pemborong/kontrak dalam hal ini
salah satu pihak tidak memenuhi kewajibannya.
 Penyelesaian perselisihan.
 Status hukum

11
 BAB IV

ORGANISASI PROYEK

4.1. Umum
Proyek merupakan sekumpulan aktivitas yang saling berhubungan dimana
ada titik awal dan titik akhir serta hasil tertentu, proyek biasanya bersifat lintas
fungsi organisasi sehingga membutuhkan bermacam keahlian (skills) dari
berbagai profesi dan organisasi. Setiap proyek adalah unik, bahkan tidak ada dua
proyek yang persis sama. (Istimawan Dipohuso, 1995)menyatakan bahwa suatu
proyek merupakan upaya yang mengerahkan sumber daya yang tersedia, yang
diorganisasikan untuk mencapai tujuan, sasaran dan harapan penting tertentu serta
harus diselesaikan dalam jangka waktu terbatas sesuai dengan kesepakatan.

Terlaksananya suatu proyek dengan baik dan teratur didukung dengan

adanya struktur organisasi proyek yang terkoordinasi secara teknis dan sistematis,
dimana pihak-pihak yang terlibat di dalamnya bekerja sesuai dengan wewenang
dan tanggung jawab masing-masing. Selain itu, dengan adanya struktur organisasi
tersebut membuat pihak–pihak yang terlibat di dalamnya dapat berinteraksi
dengan baik dan saling mendukung antara satu pihak dengan pihak lain agar
tercapainya penyelesaian proyek yang sesuai dengan perencanaan yang telah
ditetapkan tepat pada waktunya.

4.2. Organisasi Proyek

Organisasi diperlukan untuk memperlancar dan mempermudah pekerjaan
yang akan dilaksanakan. Pihak-pihak organisasi yang terlibat dalam proyek ini
adalah :
1. Pemilik proyek (bouwheer/owner)
2. Konsultan perencanaan (consultan/designer)
3. Konsultan pengawasan (direksi/supervisor)
4. Pelaksana (contraktor)

Seluruh pihak yang terdapat di dalam struktur organisasi tersebut memiliki

fungsi dan tanggung jawab masing-masing yang berbeda, tetapi dalam
pelaksanaannya saling terkait satu sama lain sehingga didalam pelaksanaan

12
pekerjaannya akan memperoleh hasil yang baik. Untuk lebih jelasnya, struktur
organisasi dapat dilihat Gambar 4.1

PEMILIK PROYEK
DINAS PUPR PROV. GORONTALO

KONSULTAN PENGAWAS
PT. PESONA CONSULTAN

PELAKSANA
PT. MULYA DHARMA NUSA

Gambar 4.1. Hubungan Garis Kerja Secara Teknis

4.2.1. Pemilik Proyek

Pemilik proyek disebut juga pemberi tugas adalah seseorang atau instansi
baik pemerintah maupun swasta yang memiliki proyek atau pekerjaan dan
memberikannya kepada pihak lain yang mampu melaksanakannya sesuai dengan
perjanjian kontrak kerja. Untuk merealisasikan proyek, pemilik proyek
mempunyai kewajiban pokok yaitu menyediakan dana untuk membiayai proyek.
Untuk pemilik proyek berasal dari DINAS PUPR Provinsi Gorontalo. Berikut
penjelasan mengenai tugas dan wewenang owner dalam pelaksanaan proyek
konstruksi bangunan.

1. Tugas pemilik proyek atau owner :

 Menyediakan biaya perencanaan dan pelaksanaan pekerjaan proyek.
 Mengadakan kegiatan administrasi proyek.
 Memberikan tugas kepada kontraktor atau melaksanakan pekerjaan proyek.
 Meminta pertanggung jawaban kepada konsultan pengawas atau manajemen
konstruksi (MK )
 Menerima proyek yang sudah selesai dikerjakan oleh kontraktor.

13
2. Wewenang yang dimiliki pemilik proyek atau owner :
 Membuat surat perintah kerja ( SPK )
 Mengesahkan atau menolak perubahan pekerjaan yang telah direncanakan.
 Meminta pertanggungjawaban kepada para pelaksana proyek atas hasil
pekerjaan konstruksi.
 Memutuskan hubungan kerja dengan pihak pelaksana proyek yang tidak
dapat melaksanakan pekerjaanya sesuai dengan isi surat perjanjian kontrak.
Misalnya pelaksanaan pembangunann dengan bentuk dan material yang
tidak sesuai dengan RKS.

4.2.2. Konsultan Pengawas

Konsultan pengawas adalah badan usaha atau perorangan yang ditunjuk oleh
pemilik proyek untuk melaksanakan pekerjaan pengawasan. Yang menjadi
konsultan pengawas pada proyek ini adalah PT. PESONA CONSULTAN.

Ramli, S.T.,
Site Engineer

Askari Amirudin, S.T., Dzulkarnaen F.

Quantity/Quality Engineer Lumadja
Inspector I

Jubaidi
Inspector II

Andi Muh. Faisal

Inspector III

Muh. Maulana M.
Ibrahim
Inspector IV

Gambar 4.2. Struktur Organisasi Konsultan

14
Adapun penjelasan dari struktur organisasi konsultan yaitu:
1. Site Engineer

Site Engineer merupakan pembantu tugas manager proyek yang memiliki

tugas dalam perencanaan teknis dan material yang meliputi menyediakan seluruh
shop drawing, membuat perhitungan konstruksi yang diperlukan, menentukan
spesifikasi data teknis bahan dan volume pekerjaan. Selain itu, juga membuat
metode pelaksanaan yang diperlukan oleh proyek dan waktu kerja yang
diperlukan.

Untuk itu Mereka dipekerjakan untuk mempersiapkan site sebelum

dimulainya pekerjaan konstruksi (untuk menetapkan site dan fasilitas mengatur),
untuk merencanakan proyek dan memastikan bahwa mereka memenuhi
spesifikasi yang disepakati, anggaran dan rentang waktu dan untuk mengawasi
pekerjaan bangunan. Site engineer bertugas memberikan bantuan dan
pertimbangan teknis kepada project manager terhadap masalah teknis yang
dihadapi dilapangam, serta mengawasi pekerjaan pada bidang masing-masing
dilapangan

Berikut adalah beberapa Tugas fungsi site engineering yang antara lain adalah:
 Mampu Mengkoordinir pembuatan master schedule dan breakdown
aktivitas bulanan dan mingguan.
 Mampu Mengkoordinir penentuan schedule material dan persetujuan
material dari owner.
 Mampu Mengkoordinir pembuatan shop drawing.
 Mampu Memaksimalkan kemungkinan pemanfaatan value engineering
(VE).
 Mampu Mengkoordinir pembuatan laporan progres pelaksanaan proyek
secara periodik.

2. Quantity/Quality Engineer

Tugas utama dari Quantity/Quality Engineer adalah harus menjamin bahwa

mutu material, mutu hasil pelaksanaan oleh kontraktor memenuhi
persyaratan/ketentuan dalam Dokumen Kontrak. Quality Engineer harus benar-

15
benar paham mengenai semua standar prosedur pengujian laboratorium yang
ditetapkan dalam Dokumen Kontrak dan mempunyai pengetahuan mengenai
teknologi bahan serta kendali mutu.

Lingkup tugas Tenaga Ahli Quantity/Quality antara lain adalah :

 Menyusun program dan perencanaan pembangunan konstruksi;
 Memahami dan menguasai pasal-pasal dalam dalam dokumen kontrak fisik,
terutama tata cara pengukuran dan pembayaran pekerjaan dan perhitungan
volume terukur;
 Mengawasi serta melakukan pengendalian dan pelaksanaan fisik pekerjaan.
Sehingga semua pembayaran pekerjaan kepada kontraktor betul-betul
didasarkan kepada ketentuan yang tercantum dalam dokumen kontrak;
 Membuat dan menghimpun semua data sehubungan dengan pengendalian
volume pekerjaan;
 Memeriksa kesesuaian volume yang tertuang dalam semua “Shop Drawing”
yang Diajukan oleh kontraktor
 Melaksanakan pengarsipan surat-surat, laporan harian, laporan bulanan,
jadwal kemajuan pekerjaan dan lain-lain;
 Merancang dan merencanakan program sistem manajemen mutu
pelaksanaan proyek konstruksi dan melakukan pengawasan penerapan
sistem, program dan perencanaan manajemen mutu konstruksi proyek;
 Melakukan pengawasan dan pemantauan secara ketat atas mutu/kualitas
hasil pelaksanaan pekerjaan dan tidak mentoleransi adanya penyimpangan-
penyimpangan pelaksanaan pekerjaan;
 Memahami dan menguasai pasal-pasal dalam dalam dokumen kontrak,
terutama terkait dengan kualitas pekerjaan;
 Mengawasi serta melakukan pengendalian pelaksanaan fisik pekerjaan di
lapangan agar pekerjaan bisa terkendali dan terkontrol secara baik;
 Membuat dan menghimpun semua data sehubungan dengan pengendalian
pekerjaan;
 Mengajukan pengetesan atau pengujian terhadap bahan-bahan atau material
yang baru di datangkan oleh kontraktor;

16
 Mengawasi dan memberi laporan kepada dinas tetang pengujian lab.
terhadap hasil pelaksanaan dilapangan yang akan ditagihkan kontraktor;
 Melaksanakan pengarsipan surat-surat, laporan harian, laporan bulanan,
jadwal kemajuan pekerjaan dan lain-lain.
3. Inspector
Inspector adalah salah satu bagian tugas dalam tim pengawasan yang di
bentuk oleh Konsultan sesuai dengan persyaratan yang tercantum di dalam
Kerangka Acuan Tugas. Inspector ini merupakan perangkat Konsultan di lokasi
proyek yang bertanggung jawab dimana ditugaskan untuk melaksanakan tugas-
tugas guna membantu pengawas.

Tugas dan Tanggungjawab Inspector adalah :

 Inspector mempunyai tugas membantu chief incpector dan quantity

engineer dalam melaksanakan tugas pengawasan proyek di lapangan;
 Memeriksa dan menandatangani Shop Drawing dan As Build Drawing yang
benar yang diajukan oleh kontraktor;
 Memeriksa dan menandatangani permintaan ijin kerja (request) yang
diajukan oleh kontraktor;
 Mengarahkan secara benar pelaksanaan pekerja di lapangan yang sesuai
dengan gambar kerja spesifikasi teknis;
 Bersama dengan surveyor membantu quantity engineer melaksanakan
opname pekerjaan bersama dengan kontraktor atas hasil prestasi pekerjaan
di lapangan;
 Memeriksa, menyetujui dan menandatangani backup yang diajukan oleh
kontraktor;
Inspector dalam melaksanakan tugas bertanggung jawab dan berkoordinasi
penuh kepada chief inspector;
 Membantu quality engineer dalam melakukan pengawasan mutu pekerjaan
dilapangan

Adapun tugas dan wewenang konsultan pengawas dalam suatu proyek

konstruksi sebagai berikut:

17
1. Tugas konsultan pengawas adalah :
 Menyelenggarakana dministrasi umum mengenai pelaksanaan kontrak kerja.
 Melaksanakan pengawasan secara rutin dalam perjalanan pelaksanaan
proyek.
 Menerbitkan laporan prestasi pekerjaan proyek untuk dapat dilihat oleh
pemilik proyek.
 Konsultan pengawas memberikan saran atau pertimbangan kepada
pemilik proyek maupun kontraktor dalam proyek pelaksanaan pekerjaan.
 Mengoreksi dan menyetujui gambar shop drawing yang diajukan kontraktor
sebagai pedoman pelaksanaan pembangunan proyek.
 Memilih dan memberikan persetujuan mengenai tipe dan merek yang
diusulkan oleh kontraktor agar sesuai dengan harapan pemilik proyek
namun tetap berpedoman dengan kontrak kerja kontruksi yang sudah dibuat
sebelumnya.

2. Konsultan pengawas juga memiliki wewenang sebagai berikut:

 Memperingatkan atau menegur pihak peleksana pekerjaan jika terjadi
penyimpangan terhadap kontrak kerja.
 Menghentikan pelaksanaan pekerjaan jika pelaksana proyek tidak
memperhatikan peringatan yang diberikan.
 Memberikan tanggapan atas usul pihak pelaksana proyek serta berhak
memeriksa gambar shop drawing pelaksana proyek.
 Melakukan perubahan dengan menerbitkan berita acara perubahan (site
Instruction)
 Mengoreksi pekerjaan yang dilaksanakan oleh kontraktor agar sesuai
dengan kontrak kerja yang telah disepakati sebelumnya.

4.2.3. Pelaksana / Kontraktor

Pelaksanaan adalah suatu badan usaha atau badan hokum yang bergerak
dalam bidang jasa kontruksi sesuai dengan keahlian dan kemampuannya yang
mempunyai tenaga ahli teknik dan peralatan. Berdasarkan dari hasil pelelangan,
pelaksanan pada proyek tersebut dimenangkan oleh PT. Mulya Dharma Nusa.

18
 Rahmad S. Hemeto, S.E.,
Direktur

Hafid Bobihoe, S.T.,

General Superintendent

Farid Hamdani, S.T., Masdiyanto Mohamad Ir. Ramli Ida Rodjah, S.T.,
Pel. Quality Control Tek. Laboratorium Pel. Quantity Control Petugas K-3

Gambar 4.3. Struktur Organisasi Kontraktor

Adapun penjelasan dari struktur organisasi kontraktor yaitu:

1. Direktur
Direktur (dalam jumlah jamak disebut Dewan Direktur) adalah seseorang
yang ditunjuk untuk memimpin Perseroan terbatas (PT). Direktur dapat seseorang
yang memiliki perusahaan tersebut atau orang profesional yang ditunjuk oleh
pemilik usaha untuk menjalankan dan memimpin perseroan terbatas. Penyebutan
direktur dapat bermacam-macam, yaitu dewan manager, dewan gubernur, atau
dewan eksekutif.

Di Indonesia pengaturan terhadap direktur terdapat dalam UU No. 40 Tahun

2007 Tentang Perseroan Terbatas dijabarkan fungsi, wewenang, dan tanggung
jawab direksi.

Seorang direktur atau dewan direksi dalam jumlah direktur dalam suatu
perusahaan (minimal satu), yang dapat dicalonkan sebagai direktur, dan cara
pemilihan direktur ditetapkan dalam anggaran dasar perusahaan. Pada umumnya
direktur memiliki tugas antara lain:

 memimpin perusahaan dengan menerbitkan kebijakan-kebijakan perusahaan

 memilih, menetapkan, mengawasi tugas dari karyawan dan kepala bagian
(manajer)
 menyetujui anggaran tahunan perusahaan
 menyampaikan laporan kepada pemegang saham atas kinerja perusahaan

19
2. General Superintendent
General Superintendent adalah unit organisasi kontraktor pelaksana yang
berada dilapangan. General Superintendent merupakan wakil mutlak dari
perusahaan. Adapun tugas dan tanggungjawab serta wewenang dari General
Superintendent yaitu:

 Memimpin dan mengendalikan kegiatan proyek agar efisien dan efektif

mencapai hasil optimal dari segi kualitas dan pencapaian laba
 Memahami seluruh aspek teknik pekerjaan dan berperan aktif membina
sumber daya sesuai dengan kebutuhan proyek
 Membina keamanan dan menciptakan ketenangan kerja di lingkungan
proyek dan masyarakat sekitarnya
 Menganalisa kebutuhan material, tenaga kerja, peralatan dan overhead, serta
menyusun jadwal kebutuhannya
 Membuat Rencana Mutu Kontrak
 Bertanggungjawab atas kelancaran kegiatan proyek sejak masa persiapan
hingga penyerahan
 Bertanggungjawab atas pelaksanaan tertib administrasi internal, data
material, data peralatan, data keuangan termasuk penagihan dan data
pendukungnya
 Bertanggungjawab atas pengendalian mutu hasil pekerjaan di proyek
 Memutuskan strategi pelaksanaan proyek yang berkaitan dengan
pengendalian mutu proyek
 Menyetujui pengeluaran-pengeluaran langsung yang diperlukan kegiatan
Proyek.
3. Quality Control (QC)
Tugas dari Quality Control yaitu meninjau kualitas dari semua faktor yang
terlibat dalam kegiatan produksi. Terdapat tiga aspek yang ditekankan pada
pendekatan ini, yaitu:

 Unsur-unsur seperti kontrol, manajemen pekerjaan, proses-proses yang

terdefinisi dan telah terkelola dengan baik, kriteria integritas dan kinerja,
dan identifikasi catatan.

20
 Kompetensi, seperti pengetahuan, keterampilan, pengalaman, dan
kualifikasi.
 Elemen lunak, seperti kepegawaian, integritas, kepercayaan, budaya
organisasi, motivasi, semangat tim, dan hubungan yang berkualitas.

Lingkup kontrol termasuk pada inspeksi produk, di mana setiap produk

diperiksa secara visual, dan biasanya pemeriksaan tersebut menggunakan
mikroskop stereo untuk mendapatkan detail halus sebelum produk tersebut dijual
ke pasar eksternal. Seseorang yang bertugas untuk mengawasi (inspektur) akan
diberikan daftar dan deskripsi kecacatan-kecacatan dari produk cacat yang tidak
dapat diterima (tidak dapat dirilis), contohnya seperti keretak atau kecacatan
permukaan. Kualitas dari output akan beresiko mengalami kecacatan jika salah
satu dari tiga aspek tersebut tidak tercukupi.

Adapun tugas dari Quality Control yaitu :

 Memeriksa kualitas hasil pekerjaan yang telah selesai.
 Memberikan saran kepada pelaksana agar hasil pekerjaan tersebut sesuai
dengan dokumen.
 Memeriksa kualitas material yang akan digunakan dalam pelaksanaan
pekerjaan.

4. Teknisi Laboratorium
Teknisi Laboratorium mempunyai tugas pokok membantu Team Leader
dalam melaksanakan penyiapan bahan perumusan kebijakan teknis operasional.
Dalam melaksanakan tugas pokok sebagaimana dimaksud diatas, Tenaga teknisi
laboratorium mempunyai rincian tugas sebagai berikut :

 Memahami jenis dan mutu campuran aspal yang tertuang dalam kontrak dan
pengujiannya.
 Menguasai sifat dan karekteristik material dasar pembentuk
campuran aspal.

21
 Merancang dan menguji campuran aspal berdasarkan metode dan prosedur
yang disyaratkan dalam spesifikasi termasuk persyaratkan standar mutu
yang harus dipenuhi.
 Melakukan perhitungan terhadap hasil setiap pengujian dan
melaporkan kepada atasannya secara lengkap
 Melakukan koordinasi dengan semua pihak yang terkait dengan
pengendalian mutu pekerjaan aspal

5. Quantity Control
Quantity Control menjamin bahwa metoda pelaksanaan pekerjaan
kontraktor dilapangan sesuai dengan ketentuan yang ada, dan cara pengukuran
kuantitas hasil pekerjaan kontraktor sesuai dengan ketentuan dalam dokumen
kontrak. Adapun tugas dan tanggungjawab nya sebagai berikut.

 Setiap saat mengikuti petunjuk teknis dan nasihat dari Site Engineer dalam
melaksanakan tugas-tugasnya serta bekerjasama dengan Quality
Engineer untuk menyesuaikan metoda pelaksanaan di lapangan dengan di
laboratorium.
 Melakukan pengawasan di lapangan secara terus menerus pada semua lokasi
pekerjaan konstruksi yang sedang dilaksanakan, dan memberitahu dengan
segera kepada Site Engineer tentang semua pekerjaan yang tidak
memenuhi/sesuai dokumen kontrak.
 Semua hasil pengamatan tersebut dilaporkan secara tertulis kepada Site
Engineer pada hari itu juga.
 Secara terus menerus mengawasi, membuat catatan dan memeriksa semua
hasil pengukuran, perhitungan kuantitas dan sertiflkat pembayaran serta
menjamin bahwa pembayaran terhadap kontraktor sudah benar dan sesuai
dengan ketentuan dalam dokumen kontrak.
 Bersama-sama kontraktor setiap hari membuat ringkasan/risalah tentang
kegiatan konstruksi, keadaan cuaca, pengadaan material, jumlah dan
keadaan tenaga kerja, peralatan yang digunakan, jumlah pekerjaan yang
telah diselesaikan, pengukuran dilapangan, Kejadian-kejadian khusus dan

22
 sebagainya dengan menggunakan formulir laporan standar (Laporan Harian)
yang harus diserahkan/dikirim kepada Site Engineer dan Satuan Kerja Fisik
tiap hari setelah selesai kerja.
 Melakukan pengawasan dilapangan secara terus menerus terhadap semua
pekerjaan harian (day work), termasuk membuat catatan mengenai
peralatan, tenaga kerja dan bahan-bahan yang digunakan kontraktor dalam
melaksanakan pekerjaan harian tersebut.
 Mengevaluasi prosedur kerja yang diajukan oleh Kontraktor dan evaluasi
hasil pekerjaan (performa pekerjaan) dilapangan.
 Membantu Site Engineer mengadakan pengukuran akhir secara keseluruhan
dari bagian pekerjaan yang telah diselesaikan yang mutunya memenuhi
syarat.

6. Petugas K-3
Tugas dan tanggungjawab petugas K-3 ialah sebagai berikut.
 Menerapkan ketentuan peraturan perundang-undangan tentang dan terkait
K3 Konstruksi
 Mengevaluasi dokumen kontrak dan metode kerja pelaksanaan konstruksi
 Mengevaluasi program K3
 Mengevaluasi prosedur dan instruksi kerja penerapan ketentuan K3
 Melakukan sosialisasi, penerapan dan pengawasan pelaksanaan program,
prosedur kerja dan instruksi kerja K3
 Melakukan evaluasi dan membuat laporan penerapan SMK3 dan pedoman
teknis K3 konstruksi
 Mengevaluasi perbaikan metode kerja pelaksanaan konstruksi berbasis K3,
jika diperlukan
 Mengevaluasi penanganan kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja serta
keadaan darurat

Berikut ini juga tugas dan tanggung jawab kontraktor sebagai pelaksana
proyek yaitu:

23
 Memahami gambar desain dan spesifikasi teknis sebagai pedoman dalam
melaksanakan pekerjaan dilapangan.
 Bersama dengan bagian engineering menyusun kembali metode pelaksanaan
konstruksi dan jadwal pelaksanaan pekerjaan.
 Memimpin dan mengendalikan pelaksanaan pekerjaan di lapangan
sesuai dengan persyaratan waktu, mutu dan biaya yang telah ditetapkan.
 Membuat program kerja mingguan dan mengadakan pengarahan kegiatan
harian kepada pelaksana pekerjaan.
 Mengadakan evaluasi dan membuat laporan hasil pelaksanaan pekerjaan
dilapangan.
 Membuat program penyesuaian dan tindakan turun tangan, apabila terjadi
keterlambatan dan penyimpangan pekerjaan di lapangan.
 Bersama dengan bagian teknik melakukan pemeriksaan dan memproses
berita acara kemajuan pekerjaan di lapangan.
 Melaksanakan pekerjaan sesuai dengan program kerja mingguan, metode
kerja, gambar kerja dan spesifikasi teknik.
 Menyiapkan tenaga kerja sesuai dengan jadwal tenaga kerja dan mengatur
pelaksanaan tenaga dan peralatan proyek.
 Mengupayakan efisiensi dan efektifitas pemakaian bahan, tenaga dan alat di
lapangan.
 Membuat laporan harian tentang pelaksanaan dan pengukuran hasil
pekerjaan di lapangan.
 Mengadakan pemeriksaan dan pengukuran hasil pekerjaan dilapangan.

4.3. Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) 08

Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) adalah salah satu pejabat pengelola
keuangan di satuan kerja yang peranannya sangat krusial. Dalam siklus anggaran
(budget cycle)akan selalu dijumpai peran serta dari PPK ini dalam setiap
tahapannya, baik dalam tahap perencanaan, pelaksanaan, pengawasan maupun
pertanggungjawaban anggaran. Untuk struktur organisasi PPK 08 dapat dilihat
pada Gambar 4.2

24
 ABDUL FANDIT AHMAD, S.T., M.M

PPK 08

ZULKARNAIN HABIBIE, S.T.,

PPTK

RIZAL PATEMPOI

Pengawas Lapangan

Gambar 4.4. Struktur Organisasi PPK 08

PPK mempunyai tugas pokok dan wewenang, antara lain:

 Menetapkan rencana pelaksanaan pengadaan barang/jasa

 Menerbitkan surat penunjukan penyedia barang/jasa
 Menandatangani Kontrak
 Melaksanakan kontrak dengan penyedia barang/jasa
 Mengendalikan pelaksanaan kontrak
 Melaporkan pelaksanaan/penyelesaian pengadaan barang/jasa kepada
PA/KPA
 Menyerahkan hasil pekerjaan pengadaan narang/jasa kepada PA/KPA
dengan berita acara penyerahan
 Melaporkan kemajuan pekerjaan termasuk penyerapan anggaran dan
hambatan pelaksanaan pekerjaan kepada PA/KPA setiap triwulan.
 Menyimpan dan menjaga keutuhan dokumen pelaksanaan pengadaan
barang/ jasa.

4.3.4. Tugas-tugas lain dari PPK selain tersebut di atas antara lain
mengusulkan kepada PA/KPA:
 Perubahan paket pekerjaan, dan/atau
 Perubahan jadwal kegiatan pengadaan

25
 Menetapkan tim pendukung
 Menetapkan tim atau tenaga ahli pemberi penjelasan teknis untuk membantu
pelaksanaan tugas Unit Layanan Pengadaan
 Menetapkan besaran uang muka yang akan dibayarkan kepada penyedia
barang/jasa.

4.3.5. Tanggung jawab Pejabat Pembuat Komitmen / PPK:

 Kebenaran material dan akibat yang timbul dari Kontrak / SPK atau
keputusan dan surat bukti lainnya yang ditandatanganinya.
 Realisasi keuangan dan hasil/out-put kegiatan yang dilaksanakan sesuai
rencana kerja yang ditetapkan dalam DIPA, serta mutu hasil/out-put sesuai
yang direncanakan.
 Bertanggung jawab kepada Kepala Satuan Kerja Pusat

26
 BAB V

METODE PELAKSANAAN

5.1. Metode Pelaksanaan

Manajemen Proyek dari kontraktor dipercayakan kepada tenaga-tenaga ahli
pilihan yang mempunyai pengalaman di bidangnya. Tenaga ahli pada tim proyek
ini dipilih berdasarkan kebutuhan dan disesuaikan dengan tugas masing-masing,
sehingga diharapkan dapat menjadi tim yang handal dalam menyelesaikan proyek
ini. Dalam melaksanakan kegiatan praktek Proyek Pembangunan Jalan
Pongongaila – Buhu (Jl. Runi Hemeto). Lokasi Proyek tepatnya di Desa
Pongongaila Kabupaten Gorontalo.

5.1.1. Pengenalan Lokasi

Lokasi pekerjaan ini terletak di Kabupaten Gorontalo Provinsi Gorontalo.
Transportasi ke lokasi peerjaan dapat ditempuh dengan kendaraan roda empat
dalam jarak yang cukup jauh dari pusat Kota Gorontalo dengan waktu tempuh ±
55 menit dan jarak tempuh ± 38 Km.

5.1.2. Perencanaan Lapangan (Site Planning)

Perencanaan lapangan kerja (site planning) dibuat untuk mengatur
penempatan peralatan, stok material dan sarana penunjang lainnya yang akan
digunakan dalam pelaksanaan pembangunan proyek, misalnya direksi keet,
gudang, barak kerja, posisi perlatan, dan fungsi lainnya.

Dalam hal ini untuk direksi keet dialpangan tidak tersedia dalam
pelaksanaan proyek konstruksi jalan tersebut.

5.1.3. Pekerjaan Persiapan

Pekerjaan yang paling awal dilakukan adalah mobilisasi personil dan
peralatan untuk pelaksanaan pekerjaan kemudian membuat basecamp, kantor
direksi keet, dan gudang, setelah itu dibuatkan papan nama proyek dan dipasang
pada lokasi rencana kerja di awal dan akhir stasiun.

27
1. Pembuatan Job Mix Design

Sebelum pekerjaan utama dilaksanakan terleih dahulu dilaksanakan

pengambilan sampel bahan dari quary yang berada di lokasi setempat yang berada
disekitar lokasi pekerjaan proyek tersebut, diantaranya : batu, pasir dan bahan
timbunan pilihan, selanjutnya dibawa ke laboratorium Job Mix Design yang akan
dipakai sebagai acuan kerja dalam pelaksanaan proyek.

2. Mobilisasi Alat

Mobilisasi pada proyek Pembangunan Jalan Pongongaila-Buhu (Jl. Runi

Hemeto) cukup baik, karena pengawasannya sangat ketat, alat yang digunakan
sangat memenuhi syarat, standar,dan keamanan. Setiap alat berat diberi logo atau
stiker perusahaan yang bersangkutan. Alat berat yang digunakan yaitu:

Tabel 5.1 Daftar Peralatan Utama Pelaksanaan Pekerjaan

No Jenis Peralatan Kapasitas Jumlah Minimum

1 Dump Truck 10
10Ton
Ton 6 Unit
2 Dump Truck 3.5 Ton 4 Unit
3 Stone Crusher 30 Ton/Jam 1 Unit
4 Aspal Mixing Plant (AMP) 800 kg/Batch)* 1 Unit
5 Asphalt Finisher 8 Ton 1 Unit
6 Tandem Roller 8 Ton 1 Unit
7 Pneumatic Tire Roller 8-10 Ton 1 Unit
8 Motor Grader 100 HP 1 Unit
9 Excavator 0.9 M3 1 Unit
10 Vibrator Roller 5-9 Ton 1 Unit

a. Dump Truck 10 Ton dan 3.5 Ton

Dump truck merupakan alat berat yang berfungsi untuk mengangkut atau
memindahkan material pada jarak menengah sampai jarak jauh (> 500m). Dump
Truck biasa digunakan untuk mengangkut material alam seperti tanah, pasir, batu
split, danjugamaterial olahan seperti beton kering pada proyek konstruksi.

28
Umumnya material yang dimuat pada dump truck oleh alat pemuat seperti
excavator backhoe atau loader. Untuk membongkar muatan material bak dump
truck dapat terbuka dengan bantuan sistem hidrolik. Dump truck digunakan pada
saat membawa meterial timbunan pilihan serta mengangkut aspal dari AMP
Pulubala.

Gambar 5.1. Dump Truck

b. Stone Cruser (Pemecah Batu)

Stone Crucher adalah sebuah alat yang didesain untuk memecahkan batu
dari ukuran yang besar menjadi ukuran yang lebih kecil. Selain untuk
memecahkan batuan, stone crucher juga berfungsi untuk memisahkan butir-butir
batuan yang telah dipecahkan menggunakan screen atau saringan. Dengan screen,
batuan dapat dikelompokkan sesuai ukuran yang kita inginkan.

Batu-batu yang besar agar dapat dimanfaatkan sebagai bahan bangunanan

yang lebih kecil dulu. Pemanfaatan batu koral/ batu split atau agregrat dalam
bangunan sangatlah banyak. Salah satu contohnya adalah sebagai campuran dalam
pembuatan beton dan campuran aspal. Selain itu juga berfungsi sebagai dasar
jalan atau permukaan jalan.

Gambar 5.2. Stone Crusher

29
c. AMP (Asphalt Mixing Plant)

Salah satu komponen penting pada struktur jalan adalah Beton Aspal atau
Laston Aspal. Laston Aspal biasa diproduksi di sebuah mesin besar bernama
Asphalt Mixing Plant/ AMP. Pengertian Asphalt Mixing Plant adalah suatu tempat
yang terdiri dari beberapa alat- alat berat dan mesin yang berfungsi untuk
memproduksi Beton Aspal / Hotmix dalam skala besar. Kapasitas produksi dari
AMP sangat tergantung dari jenis dan spesifikasi alat. Adapun jenis- jenis aspal
yang bisa diproduksi oleh Asphalt Mixing Plant antara lain AC-BC, AC-WC, Ac-
Base dan lain- lain.

Gambar 5.3. Asphalt Mixing Plan (AMP)

d. Asphalt Finisher

Alat ini berfungsi untuk menghamparkan aspal olahan dari mesin pengolah
aspal, serta meratakan lapisannya. Konstruksi Asphalt Finisher cukup besar
sehingga membutuhkan trailer untuk mengangkut alat ini ke medan proyek.
Asphalt Finisher memiliki roda yang berbentuk kelabang atau disebut dengan
crawler track dengan hopper yang tidak beralas. Sedangkan di bawah hopper
tersebut terdapat pisau yang juga selebar hopper. Pada saat proses penghamparan,
awalnya dimulai dengan memasukkan aspal ke hopper. Kemudian aspal akan
langsung turun ke permukaan dan disisir oleh pisau. Untuk mendapatkan tingkat
kerataan yang diinginkan akan diatur oleh pisau tersebut.

30
 Gambar 5.4. Asphalt Finisher

e. Tandem Roller

Alat untuk memadatkan timbunan atau tanah yang akan diratakan sehingga
tanah atau timbunan menjadi padat. Dalam pengerjaannya alat berat ini biasanya
digunakan dalam pembuatan jalan, baik untuk jalan tanah dan jalan dengan
perkerasan lentur maupun perkerasan kaku.

Gambar 5.5. Tandem Roller

f. Pneumatic Tire Roller

Alat ini biasa juga disebut dengan Universal Compactor, roda-roda

penggilasnya terdiri dari ban karet yang dipompa (pneumatic). Penggilas dengan
ban ini memiliki ciri khusus dengan adanya kneading effect, dimana air dan udara
dapat ditekan keluar (pada tepi-tepi ban) yang segera akan menguap pada keadaan
udara yang kering, kneading effect ini sangat membantu dalam usaha pemampatan
bahan-bahan yang banyak mengandung lempung atau tanah liat.

31
 Gambar 5.6. Pneumatic Tire Roller

g. Motor Grader

Motor grader merupakan sebuah alat perata yang mempunyai bermacam-

macam kegunaan. Pada umumnya grader digunakan dalam proyek dan perawatan
jalan dan dengan kemampuannya dalam bergerak, motor grader sering digunakan
dalam proyek lapangan.

Gambar 5.7. Motor Grader

h. Excavator

Bukan hanya itu saja, excavator juga dapat melakukan pekerjaan kontruksi
yakni memuat ke dumptuck (loading), membuat kemiringan (sloping), memecah
batu (breaker), dan sebagainya.Karena perannya yang serbaguna, maka excavator
selalu dibutuhkan dalam berbagai jenis pekerjaan berat baik di darat maupun di
atas air.

32
 Gambar 5.8. Excavator

i. Vibrator Roller

Vibrator Roller adalah Merupakan alat berat yang digunakan untuk

menggilas, memadatkan hasil timbunan, sehingga kepadatan tanah yang
dihasilkan lebih sempurna. Efek yang ditimbulkan oleh Vibrator Roller adalah
gaya dinamis terhadap tanah, dimana butir-butir tanah cenderung mengisi bagian-
bagian kosong yang terdapat diantara butir-butirnya.

Secara Umum Vibratory roller adalah suatu alat pemadat yang

menggabungkan antar tekanan dan getaran. Vibratory roller mempunyai efisiensi
pemadatan yang baik. alat ini memungkinkan digunakan secara luas dalam tiap
jenis pekerjaan pemadatan.

Gambar 5.9. Vibrator Roller

3. Tenaga Kerja

Tenaga kerja yang digunakan dalam penangan proyek ini terdiri atas :
 Tenaga pimpinan dan staf manajemen proyek.
 Tenaga operasional lapangan terdiri dari pelaksana, pengawas, dan mandor.

33
 Tenaga terampil yang sudah berpengalaman cukup lama mengerjakan
pekerjaan konstruksi jalan.
 Pekerja diambil dari tenaga lokal.

4. Papan Nama Proyek

Papan nama ini digunakan sebagai identitas dan informasi proyek yang akan
dilaksanakan yang dibuat dengan ukuran dan persetujuan Direksi Pekerjaan.
Bahan dari papan nama proyek ini biasa memakai kayu, baliho serta alat lainnya,
lalu dipasang dipangkal dan ujung lokasi proyek agar dapat diketahui oleh
masyarakat bahwa akan dilaksanakannya proyek dilokasi tersebut.

Gambar 5.10. Papan Nama Proyek

5. Manajemen Lalu Lintas

Pengelolaan lalu lintas dilakukan agar tidak menimbulkan kecelakaan pada

pengguna jalan yang berada disekitar lokasi proyek pekerjaan dengan
menempatkan rambu-rambu petunjuk jalan dan petugas untuk mengontrol
kelancaran lalu lintas selama masa pelaksanaan proyek sesuai kontrak kerja yang
berlaku.

5.1.4. Pekerjaan Utama

Setelah Pekerjaan Persiapan selesai dilaksanakan kemudian kita masuk ke
pekerjaan tanah yaitu :

1. Pekerjaan Timbunan Biasa dari Galian

Pekerjaan penghamparan ini dilakukan oleh alat Motor Grader, dipadatkan

dengan Vibro Roller dan tanah disiram dengan air menggunakan water tanker.

34
Timbunan tanah biasa ini dihampar pada wilayah yang akan dibentuk bahu jalan
rencana sebagai levelling bahu jalan sesuai gambar rencana.

Pelaksanaan timbunan biasa dari lokasi Quarry menggunakan Dump Truck,

kemudian dihampar di lokasi pekerjaan lalu diratakan oleh Motor Grader dan
diparatkan dengan Tandem Roller.

2. Pekerjaan Struktur

Pekerjaan ini tidak berhubungan dengan pekerjaan perkerasan jalan karena

berfungsi sebagai dinding penahan tanah untuk lapis pondasi jalan.

a. Galian Untuk Talud Penahan Tanah

Pekerjaan galian tanah dilaksanakan setelah mendapatkan ukuran-ukuran

yang tepat dan pasti dari hasil pengukuran dan pemasangan bowplank.Tanah hasil
galian di timbun tidak terlalu dekat dengan lubang galian supaya tanah galian
tidak longsor kembali ke lubang galian. Pekerjaan ini dilakukan dengan
menggunakan excavator dan alat bantu lainnya sesuai dengan gambar rencana.

Untuk ukuran dan dimensi saluran drainase dalam pekerjaan Jalan

Pongongaila – Buhu (Jl. Runi Hemeto) STA 10+285 dapat dilihat pada gambar
detail talud rencana dibawah ini.

Gambar 5.11. Detail Dimensi Talud

b. Pasangan Batu dengan Mortar

Pekerjaan ini mencakup pelapisan sisi atau dasar selokan dan saluran air
dengan menggunakan pasangan batu dengan mortar yang dibangun di atas suatu
dasar yang telah disiapkan memenuhi garis. Batu ditanam dengan kuat di atas

35
landasan adukan semen sedemekian rupa sehingga satu batu berdekatan dengan
lainnya sampai mendapatkan tebal pelapisan yang diperlukan dimana tebal ini
akan diukur tegak lurus terhadap lereng.

Pekerjaan dimulai dari dasar lereng menuju ke atas, dan permukaan

diselesaikan setelah pengerasan awal dari adukan dengan cara manyapunya
dengan sapu yang kaku.

Spesifikasi campuran pada pasangan batu dengan mortar mengunakan

campuran 1:4 dengan bahan sebagai berikut:

1. Batu
2. Semen (PC)
3. Pasir

Gambar 5.12. Pasangan Batu dengan Mortar (Pek. Drainase)

3. Penyiapan Badan Jalan

Sebelum masuk ke pekerjaan Lapis Pondasi Agregat kelas B di wilayah

badan jalan muka badan jalan akan dibersihkan dan dibentuk dengan
menggunakan Motor Grader serta diratakan. Tanah hasil kupasan dan material
kotoran lainnya akan dibuang keluar lokasi pekerjaan menggunakan Dump Truck.

4. Perkerasan Berbutir
a. Lapis Pondasi Agergat Kelas B

Pekerjaan lapis pondasi agregat kelas B (LPB) adalah mutu lapis pondasi
atas untuk lapisan dibawah lapisan kelas A. Pekerjaan lapis pondasi agregat kelas
B dengan ketentuan sesuai spesifikasi teknis. Menurut (Sukirman, 1999) lapis
pondasi bawah terlelak di antara lapis pondasi atas dengan lapisan tanah dasar.

36
Lapis pondasi agregat kelas B ini merupakan campuran dari berbagai fraksi
agregat dengan ketentuan gradasi sesuai dengan Tabel SNI.

Proporsi campuran:
1. Batu Pecah 3/4 = 30 %
2. Batu Pecah 1/4 = 35 %
3. Pasir urug/sirtu = 35 %
Material kelas B diambil dari sungai molalahu di Kecamatan Tibawa
menggunakan dump truck, khusus batu pecah diangkut menuju ke AMP untuk
dipecahkan dengan menggunakan stone crusher untuk dipecahkan menjadi 2
fraksi, jarak pengambilan material batu pecah ke AMP sekitar ± 6 KM, lalu jarak
AMP ke lokasi proyek ± 3 KM.

a. Metode Penghamparan
 Lapis Fondasi Agregat dibawa ke badan jalan dan dihampar menggunakan
alat motor grader.
 Setiap lapis dihampar dengan takaran yang merata agar menghasilkan tebal
padat yang diperlukan dalam toleransi yang disyaratkan.
 Material agregat dihampar dengan kondisi cuaca yang normal.
 Material lapis pondasi agregat kelas B dihampar dalam keadaan gembur
dengan ketebalan 25cm.
 Sebelum dipadatkan lapis pondasi agregat harus disemprot dengan air
menggunakan water tank, agar kadar air material agregat tetap terjaga.
 Kadar air optimum 7,70%

b. Metode Pemadatan
 Pekerjaan pemadatan ini bergerak secara gradual dari pinggir ketengah.
 Material agregat kelas B dipadatkan dengan alat Vibrator Roller sebanyak 9
pasing, untuk area yang tidak bisa dijangkau oleh alat dirapikan para pekerja.
 Pemadatan dilakukan bila kadar air dari bahan berada dalam rentang 3 % di
bawah kadar air optimum sampai 1% di atas kadar air optimum, di mana
kadar air optimum adalah seperti yang ditetapkan oleh kepadatan kering

37
 maksimum modifikasi (modified) yang ditentukan oleh SNI 1743:2008,
metode D.
 Kegiatan penggilasan dimulai dari sepanjang tepi dan bergerak sedikit demi
sedikit ke arah sumbu jalan, Kegiatan penggilasan harus dilanjutkan sampai
seluruh bekas roda mesin gilas hilang dan lapis tersebut terpadatkan secara
merata.
 Material agregat kelas B dipadatkan sampai ketebalan 20cm.

Gambar 5.13. Pekerjaan Lapis Pondasi Agregat Kelas B

b. Lapis Pondasi Agergat Kelas A

Pekerjaan lapis pondasi agregat kelas A (LPA) adalah mutu lapis pondasi
atas untuk lapisan dibawah lapisan beraspal. Bahan material kelas A terdiri dari
campuran agregat dengan berbagai fraksi dan material yang digunakan untuk
pondasi perkerasan aspal maupun perkerasan beton.

Proporsi campuran:
1. Batu pecah ¾ = 30%
2. Batu pecah ½ = 40%
3. Pasir Urug = 30%

Material kelas A diambil dari sungai molalahu di Kecamatan Tibawa

menggunakan dump truck, batu pecah diangkut menuju ke AMP untuk
dipecahkan dengan menggunakan stone crusher untuk dipecahkan menjadi fraksi
yang diinginkan, fungsi pasir urug yaitu untuk pemadatan jalan pada bidang atau
tanah yang tidak rata, jarak AMP ke lokasi proyek ± 3 KM.

38
a. Metode Penghamparan
 Lapis Fondasi Agregat dibawa ke badan jalan dan dihampar menggunakan
alat motor grader.
 Setiap lapis dihampar dengan takaran yang merata agar menghasilkan tebal
padat yang diperlukan dalam toleransi yang disyaratkan.
 Material agregat dihampar dengan kondisi cuaca yang normal.
 Material lapis pondasi agregat kelas A dihampar dalam keadaan gembur
dengan ketebalan 20cm.
 Sebelum dipadatkan lapis pondasi agregat harus disemprot dengan air
menggunakan water tank, agar kadar air material agregat tetap terjaga.
 Kadar air optimum 7,21%

b. Metode Pemadatan
 Pekerjaan pemadatan ini bergerak secara gradual dari pinggir ketengah.
 Material agregat kelas A dipadatkan dengan alat Vibrator Roller sebanyak 9
pasing, untuk area yang tidak bisa dijangkau oleh alat dirapikan para pekerja.
 Pemadatan dilakukan bila kadar air dari bahan berada dalam rentang 3 % di
bawah kadar air optimum sampai 1% di atas kadar air optimum, di mana
kadar air optimum adalah seperti yang ditetapkan oleh kepadatan kering
maksimum modifikasi (modified) yang ditentukan oleh SNI 1743:2008,
metode D.
 Kegiatan penggilasan dimulai dari sepanjang tepi dan bergerak sedikit demi
sedikit ke arah sumbu jalan, Kegiatan penggilasan harus dilanjutkan sampai
seluruh bekas roda mesin gilas hilang dan lapis tersebut terpadatkan secara
merata.
 Material agregat kelas A dipadatkan sampai ketebalan 15cm.

39
 Gambar 5.14. Pekerjaan Lapis Pondasi Agregat Kelas A

c. Uji Sandcone

Uji Sandcone adalah pemeriksaan kepadatan tanah di lapangan dengan

menggunakan pasir Ottawa sebagai parameter kepadatan yang mempunyai sifat
kering,bersih,keras,tidak memiliki bahan pengikat sehingga dapat mengalir
bebas. Percobaan ini bertujuan untuk mengetahui kepadatan dari suatu tanah di
lapangan dengan berat isi kering laboratorium. Gambar proses tes kepadatan
lapangan menggunakan alat sand sone. Dari proses uji CBR dan Sandcone apabila
di dapat data tidak sesuai spesifikasi maka akan di lakukan perbaikanlapis agregat
pondasi atau pemadatan ulang seperti ditunjukan pada Gambar 5.15.

Gambar 5.15. Uji Sandcone

5. Perkerjaan Aspal
a. Lapis Resap Pengikat (Prime Coat)

Pekerjaan lapis resap pengikat ini dilaksanakan pada permukaan badan jalan
baru yang dibentuk setelah permukaan badan jalan ditimbun oleh perkerasan
berbutir kelas A.

40
 Fungsi dari lapis resap pengikat adalah untuk memberikan daya ikat antara
lapis pondasi agregat dengan campuran aspal, mencegah lepasnya butiran lapis
pondasi agregat jika di lewati kenderaan sebelum dilapis dengan aspal.

Lapis resap pengikat terbuat dari :

 Campuran Aspal + Kerosin = 100 : 80 %
 Aspal : 100/180 x 1,00 = 55,56% - 56,00%
 Kerosin : 80/180 x 1,00 = 44,44% - 44,00%
Proses pekerjaan lapis resap pengikat :
 Pekerjaan ini menggunakan alat asphalt sprayer,untuk daerah yang sulit di
jangkau dengan penyemprot dapat menggunakan penyemprot tangan (hand
sprayer).
 Sebelum dilakukan penyemprotan terlebih dahulu lahan harus bebas dari
kotoran.Penyemprotan ini dilakukan secara merata sepanjang jalan.
 Setelah selesai dengan sempurna perlu menunggu lebih dahulu sebelum
dilakukan proses selanjutnya,umumnya prime coat sudah mengering setelah
± 48 Jam, akan tetapi tergantung cuaca dan panas matahari.

Gambar 5.16. Pekerjaan Lapis Resap Pengikat

b. Laston Lapis Antara (AC-BC)

Pekerjaan AC-BC ini merupakan lapis sub base badan jalan yang dilakukan
setelah dihampar lapis resap pengikat diatas LPA kelas A. AC-BC adalah
campuran agregat kasar, halus dengan aspal, yang dicampur di Asphalt Mixing
Plant (AMP), dihampar dan dipadatkan dalam keadaan panas pada suhu hamparan
min 120℃.

41
 Semua jenis AC-BC dirancang menggunakan prosedur khusus yang
diberikan didalam spesifikasi ini, untuk menjamin bahwa rancangan yang
berkenan dengan kadar aspal, rongga udara, stabilitas, kelenturan dan keawetan
yang sesuai. AC-BC terdiri dari agregat, filler serta zat aditif dapat ditambahkan
untuk menghasilkan sifat-sifat khusus apal untuk AC-BC yang memenuhi semua
kriteria rancanagan harus mendekati ≥ 1%.

Proses Penghamparan Aspal Type AC-BC dengan ketebalan 7 cm:

 Pengangkutan material campuran aspal dari AMP ke lokasi proyek ± 3 KM
menggunakan dump truck yang ditutup dengan terpal agar temperatur
campuran memenuhi viskositas aspal absolut.
 Penghamparan aspal baru dapat dilaksanakan apabila prime coat telah
memenuhi syarat.
 Aspal dapat dihampar apabila dilapangan panasnya masih memenuhi syarat
spesifikasi.
 Jika pada penghamparan ditemukan masih ada yang kurang rata maka perlu
ditambahkan namun cukup dengan tenaga manusia.

Gambar 5.17. Pekerjaan Laston Lapis Antara (AC-BC)

c. Laston Lapis Aus (AC-WC)

AC-WC adalah campuran agregat kasar, halus, dengan aspal, yang dicampur
di unit pencampur aspal (UPA), dihampar dan dipadatkan dalam keadan panas
pada suhu hamparan min 120℃. Semua jenis AC-WC dirancang menggunakan
prosedur khusus yang diberikan didalam spesifikasi ini.untuk menjamin bahwa
rancangan yang berkenan dengan kadar aspal,rongga udara, stabilitas,kelenturan
dan keawetan yang sesuai. AC-WC terdiri dari agregat, filler serta zat aditif dapat

42
ditambahkan untuk menghasilkan sifat-sifat khusus aspal untuk AC-WC yang
memenuhi semua kriteria rancangan harus mendekati ≥ 1%.

1. Metode penghamparan:
 Permukaan harus bersih
 Alat penghampar harus dipanaskan terlebih dahulu agar suhu asphalt finisher
sama dengan suhu material
 Mengamati mekanisme kerja asphalt finisher agar penebaran merata

2. Metode pemadatan
a. Pemadatan awal (Breakdown Rolling)
 dilaksanakan dengan alat pemadat roda baja (Steel wheel roller/Tandem
Roller).
 Penggilasan awal dioperasikan dengan roda penggerak berada didekat alat
penghampar.
 Setiap titik perkerasan harus menerima minimum dua lintasan penggilasan
awal.
b. Pemadatan antara (Intermediate Rolling)
 Dilakasnakan dengan alat pemadat roda karet (Pneumatic Tire Roller)
 Jumlah lintasan (passing) sebanyak 9 kali.
 Selama proses pemadatan roda alat pemadat dibasahi dengan air yang
dicampur deterjen, hindari penyiraman yg berlebihan.
 Proses pemadatan harus terus menerus tidak boleh terputus.

43
c. Pemadatan akhir (Finish Rolling)
 Dilaksanakan dengan alat pemadat roda baja (Steel wheel roller/Tandem
Roller)
 Tanpa penggetar sampai jejak bekas pemadatan roda karet hilang.
 Roda baja harus dibasahi dengan air agar aspal tidak menempel pada roda
baja, hindari penggunaan air yang berlebihan.
 Pelaksanaan pada sambungan melintang dilakukan dengan terlebih dahulu
memasang dua buah balok kayu.

Gambar 5.18. Pekerjaan Laston Lapis Aus (AC-WC)

44
 BAB VI

MASALAH DAN KENDALA DI LAPANGAN

6.1. Umum
Masalah dan kendala tidak dapat di pisahkan dalam suatu proyek konstruksi.
Pada tahap pelaksanaan fisik suatu proyek sangat mungkin timbul masalah-
masalah yang tak terduga dan tidak sesuai dengan gambar rencana yang telah
direncanakan. Berdasarkan pengamatan dilapangan dalam pekerjaan Proyek
Pembangunan Jalan Pongongaila – Buhu (Jl. Runi Hemeto) juga tidak terlepas
dari suatu masalah dan kendala.

6.2. Masalah
1. Adanya ketidaktelitian saat proses pengukuran.
2. Pada proses penghamparan agregat sering terhambat disebabkan motor
grader yang sering rusak dikarenakan usia alat tersebut yang sudah tua.
3. Penundaan proses pencampuran di AMP PULUBALA yang disebabkan
adanya sistem antri dan keterlambatan masuknya aspal cair di AMP
PULUBALA.
4. Adanya pekerja-pekerja yang tidak mendapat alat pelindung diri, padahal
kesehatan dan keselamatan pekerja sangat penting.

6.3. Kendala
1. Cuaca yang sering berubah sehingga tidak dapat di prediksi. Selain itu,
cuaca yang berubah mengakibatkan waktu pelaksanaan tidak berjalan sesuai
waktu yang telah direncanakan.
2. Pekerja yang meninggalkan lokasi pekerjaan dengan beberapa alasan
menyebabkan kekurangan tenaga kerja pada saat pelaksanaan pekerjaan.

45
 BAB VII

PENUTUP

7.1. Kesimpulan
Berbagai hal yang dapat disimpulkan dari pekerjaan selama kerja praktek di
Proyek Pembangunan Jalan Pongongaila – Buhu (Jl. Runi Hemeto) diantaranya
adalah :

1. Perencanaan Proyek Pembangunan Jalan Pongongaila – Buhu (Jl. Runi

Hemeto) telah berjalan cukup baik, meskipun sering terjadi perdebatan
antara perencana dan pelaksana namun dapat diselesaikan dengan baik.
2. Secara umum proses perencanaan proyek ini terlihat cukup baik dari
penyediaan gambar-gambar sampai dengan proses pekerjaannya.
3. Alat pelindung diri yang terbatas membuat tidak semua pekerja bisa
mendapatkannya. Hal ini dapat menimbulkan kerugian bagi diri pekerja.
4. Pengendalian proyek yang meliputi biaya, mutu dan waktu dilaksanakan
secara sistematis sesuai standar perencanaan. Semua pelaksanaan pekerjaan
dianalisis dan apabila ada penyimpangan langsung diambil tindakan untuk
pembetulan.

7.2. Saran
1. Pengawas hendaknya melakukan pengawasan secara ketat terhadap time
schedule , tenaga kerja, dan mutu material.
2. Untuk pengawas K3, agar lebih melakukan pengawasan lagi terhadap
pekerja yang tidak memakai alat pelindung diri. Dan harus menambah lagi
jumlah alat pelindung diri karena banyak pekerja yang tidak
mendapatkannya.
3. Untuk tim engineering, agar lebih banyak waktu untuk terjun langsung ke
lapangan agar bisa mengetahui ketersediaan kebutuan di lapangan.
4. Untuk Mahasiswa, sebaiknya sebelum terjun langsung ke proyek yang
menjadi lokasi kerja praktek, para mahasiswa sudah mengetahui metode -
metode setiap jenis pekerjaan di lapangan agar sesampai disana para
mahasiswa sudah mendapat gambaran tentang apa yang dilakukan dan tidak
kebingungan.

46
 DAFTAR PUSTAKA

Ir. Soeharto Iman. (1999). Manajemen Proyek Edisi II. Jakarta: Erlangga.

Istimawan Dipohuso. (1995). Manajemen Proyek dan Konstruksi Jilid 1.

Yogyakarta: Badan Penerbit Kanisius.

Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi. (1980). Keselamatan dan

Kesehatan Kerja pada Konstruksi Bangunan. Jakarta: Sekretariat Kabinet RI.

PT. Diagram Triproporso. (2017). Spesifikasi Teknis Pembangunan Dermaga III

Pelindo IV. Gorontalo: PT. Pelindo IV.

Sukirman, S. (1999). Perkerasan Lentur Jalan Raya. Bandung: Nova.

47