BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Tujuan Percobaan

- Mahasiswa dapat memahami dan melakukan uji emisi SOX
- Mahasiswa dapat memahami dan melakukan uji emisi NOX

1.2 Dasar Teori

A. Definisi Udara
Udara adalah suatu sampuran gas yang terdapat pada lapisan yang
mengelilingi bumi. Komposisi campuran gas tersebut tidak selalu konstan.
Komponen yang konsentrasinya paling bevariasi adalah air dalam bentuk uap
dan karbon dioksida (CO₂). Jumlah uap air yag terdapat di udara bervariasi
tergantug dari cuaca dan suhu.
Secara alamiah, udara mengandung unsur kimia seperti : O₂, N₂,NO₂, CO₂,
H₂, dll. Penambahan gas ke udara melampaui kandungan alami akibat
kegiatan manusia akan menurunkan kualitas udara. Udara di alam tidak penah
ditemukan bersih tanpa polusi sama sekali. Beberapa gas seperti sulfur
dioksida (SO₂), hidrogen sulfida (H₂S) dan karbon monoksida selalu
dibeaskan ke udara sebagi produk sampingan dari prose-proses alami.

B. Pencemaran Udara
Pencemaran Udara adalah peristiwa masuknya, atau tercampurnya,
polutan (unsur-unsur berbahaya) ke dalam lapisan udara (atmosfer) yang
dapat mengakibatkan menurunnya kualitas udara (lingkungan). Menurut
Salim yang dikutip oleh Utami (2005) pencemaran udara diartikan sebagai
keadaan atmosfir, dimana satu atau lebih bahan-bahan polusi yang jumlah dan
konsentrasinya dapat membahayakan kesehatan mahluk hidup, merusak
properti, mengurangi kenyamanan di udara. Berdasarkan definisi ini maka
segala bahan padat, gas dan cair yang ada di udara yang dapat menimbulkan
rasa tidak nyaman disebut polutan udara. Pencemaran udara diartikan sebagai
adanya bahan-bahan atau zat-zat asing di dalam udara yang menyebabkan
perubahan susunan (komposisi) udara dari keadaan normalnya.
Jadi, Pencemaran udara adalah masuknya, atau tercampurnya unsur-
unsur berbahaya ke dalam atmosfir yang dapat mengakibatkan terjadinya
kerusakan lingkungan, gangguan pada kesehatan manusia secara umum serta
menurunkan kualitas lingkungan. Pencemaran dapat terjadi dimana-mana.
Bila pencemaran tersebut terjadi di dalam rumah, di ruang-ruang sekolah
ataupun di ruang-ruang perkantoran maka disebut sebagai pencemaran dalam
ruang (indoor pollution). Sedangkan bila pencemarannya terjadi di
lingkungan rumah, perkotaan, bahkan regional maka disebut sebagai
pencemaran di luar ruang (outdoor pollution).
Umumnya, polutan yang mencemari udara berupa gas dan asap. Gas dan
asap tersebut berasal dari hasil proses pembakaran bahan bakar yang tidak
sempurna, yang dihasilkan oleh mesin-mesin pabrik, pembangkit listrik dan
kendaraan bermotor. Selain itu, gas dan asap tersebut merupakan hasil
oksidasi dari berbagai unsur penyusun bahan bakar, yaitu: CO2
(karbondioksida), CO (karbonmonoksida), SOx (belerang oksida) dan NOx
(nitrogen oksida).
Berdasarkan definisi ini maka segala bahan padat, gas dan cair yang ada
diudara yang dapat menimbulkan rasa tidak nyaman disebut polutan udara.
Ada beberapa polutan yang dapat menyebabkan pencemaran udara, antara
lain karbon monoksida, nitrogen dioksida, partikulat, hidrokarbon, CFC,
timbal dan karbondioksida.

a. Karbon monoksida (CO)

Gas yang tidak berwarna tidak berbau dan bersifat racun. Dihasilkan dari
pembakaran tidak sempurna bahan bakar fosil, misalnya gas buangan
kendaraan bermotor.
b. Nitrogen Dioksida (NO2)
Gas yang paling beracun. Dihasilkan dari pembakaran batubara di pabrik,
pembangkit energi listrik dan knalpot bemotor. Nitrogen oksida (NOX)
memiliki bentuk yang sifatnya berbeda, yaitu gas NO2 dan NOx. Sifat gas
NO2 adalah berwarna adalah merah kecoklatan dan berbau tajam menyengat
hidung. Pencemaran gas NOx diudara terutama berasal dari gas buangan hasil
pembakaran yang keluar dari generator pembangkit listrik stasioner atau
mesin-mesin yang menggunakan bahan bakar gas alami. Diantara berbagai
jenis oksida nitrogen yang ada diudara, NO2 merupakan gas yang paling
beracun. Karena larutan NO2 dalam air lebih rendah dibandingkan dengan
SO2 maka NO2 akan menembus kedalam saluran pernafasan lebih dalam.
Berdasarkan studi menggunakan binatang percobaan, pengaruh yang
membahayakan seperti misalnya : meningkatkan kepekaan terhadap radang
saluran pernafasan, dapat terjadi setelah mendapat pajanan sebesar 100
µg/m3. Percobaan pada manusia menyatakan bahwa kadar NO2 sebesar 250
µg/m3dan 500 µg/m3dapat menggunakan fungsi saluran pernapasan pada
penderita asma dan orang sehat.

c. Sulfur Dioksida (SO2)

Gas yang berbau tajam, tidak berwarna dan tidak bersifat korosi.
Dihasilkan dari pembakaran bahan bakar yang mengandung sulfur terutama
batubara. Batubara ini biasanya digunakan sebagai bahan bakarpabrik dan
pembangkit tenaga listrik. Gas belerang dioksida (SOx). Terdiri atas gas SO2
dan gas SO3 yang keduanya mempunyai sifat berbeda. Gas SO2 berbau tajam
dan tidak mudah terbakar, sedangkan gas SO3 bersifat sangat reaktif. SOx
memiliki ciri bau tajam, bersifat korosif, beraacun karena selalu mengikat
oksigen untuk mencapai kestabilan pH asan gasnya. SOx menimbulkan
gangguan sistem pernapasan, jika kadar 400-500 ppm akan sangat berbahaya,
8-12 ppm menimbulkan iritasi mata, 1-5 ppm menimbulkan bau.
 Gas SO2 akan bertemu dengan oksigen yang ada diudara dan kemudian
membentuk gas SO3 melalui reaksi berikut :

2 SO2 + O3 (udara) 2 SO3

SO3 + H2O H2SO4

d. Partikulat (asap jelaga)

Polutan udara yang paling jelas terlihat dan paling berbahaya. Dihasilkan
dari cerobong pabrik berupa asap hitam tebal. Macam-macam partikulat,
yaitu:
1. Aerosol : Partikel yang terhambur dan melayang diudara
2. Fog (kabut) : aerosol yang berupa butiran-butiran dan berada diudara
3. Smoke (asap) : Aerosol yang beupa campuran antara butit padat dan
cair dan melayang berhamburan diudara
4. Dust (debu) : Aerosol yang berupa butiran padat dan melayang-
layang diudara

e. Hidrokarbon (HC)
Uap bensin yang tidak terbakar. Digasilkan dari pembakaran bahan bakar
yang tidak sempurna.

f. Chlorofluorocarbon (CFC)
Gas yang dapat menyebabkan menipisnya lapisan ozon yang ada
diatmosfer bumi. Dihasilkan dari berbagai alat rumah tangga seperti kulkas,
AC, alat pemadan kebakaran, pelarut, pestisida, alat penyemprot (aerosol)
pada parfum dan hair semprot.

g. Timbal (Pb)
Logam berat yang digunakan manusia untuk meningkatkan pembakaran
pada kendaraan bermotor. Hasil pembakaran tersebut menghasilkan timbal
oksida yang berbentuk debu atau partikulat yang dapat terhirup oleh manusia.
h. Karbon Dioksida (CO2)
Gas yang dihasilkan dari hasil pembakaran sempurna bahan bakar
kendaraan bermotor dan pabrik serta gas hasil kebakaran hutan.

Tabel 1. Pengaruh Pencemar Udara

Benda (material) Akibat-akibat yang Pencemar
ditimbulkan
Logam Pengkaratan pada SO2 dan asam dalam
permukaan, serta bentuk gas
penyusutan berat
Benda (material) Akibat-akibat yang Pencemar
ditimbulkan
Lukisan- Perubahan warna, SO2, H2S
lukisan/gambar-gambar menjadi rapuh
Kulit Permukaan warna, SO2 dan gas yang
menjadi rapuh bersifat asam
Kertas Termakan/ getas SO2 dan gas gas yang
bersifat asam
Tekstil Berkurang kekuatan SO2, dan gas yang
lentur dari benang- bersifat asam
benangnya, getas
Zat warna Pucat/ hilang warnanya NO2, SO2 dan
pencemar yang
bersifat oksidator
Karet Pecah/ retak, lunak O3 dan lain-lain
oksidan
Keramik Perubahan Permukaan Gas-gas yang bersifat
asam
C. Emisi
Emisi adalah gas hasil dari pembakaran bahan bakar kendaraan bermotor.
Dalam uji emisi sumber bergerak bertujuan untuk mengetahui berapa banyak
kandungan (gas buang/partikulat) yang terdapat pada sumber bergerak seperti
mobil dan motor. Dengan uji ini dapat diketahui layak atau tidaknya
kendaraan bermotor untuk beroperasi.
Alat yang digunakan pada uji emisi sumber bergerak menggunakan alat
autocheck. Autocheck dapat juga digunakan pada udara bebas untuk
mengetahui kandungan-kandungan yang terdapat pada udara bebas. Dalam
autocheck yang diperiksa antara lain kandungan CO2, CO, HC, O2, dan NOx
yang terdapat pada kendaraan bermotor (motor).
Pembakaran bensin dalam kendaraan bermotor merupakan lebih dari
separuh penyebab polusi udara. Disamping monoksida, juga dikeluarkan
nitrogen oksida, belerang oksida, partikel padatan dan senyawa-senyawa
fosfor timbal. Senyawa ini selalu terdapat dalam bahan bakar minyak pelumas
mesin. Rancangan mesin dan macam bensin ikut menentukan akan jumlah
pencemar yang timbul.
Karbon monoksida merupakan gas yang tidak berwarna dan tidak berbau
tetapi sangat berbahaya.Kadar 10 bpj CO dalam udara dapat menyebabkan
manusia sakit. Dalam waktu setengah jam 1300 ppm dapat menyebabkan
kematian. Setiap lima liter bensin dapat menghasilkan 1-1,5 kg CO. Jika kita
duduk di udara dengan kadar 60 bpj CO selama 8 jam, maka kemampuan
mengikat O2 oleh darah kitab akan turun sebanyak 15%. Sama dengan
kehilangan darah sebanyak 0,5 liter.
Pencemaran paling buruk ialah bahan bakar yang kualitas rendah dan
murah, karena mengandung belerang yang tinggi. Jika konsentrasi SO2 naik,
orang akan merasa terganggu. Kadar 6 bpj SO2 akan melumpuhkan dan
merusak organ pernapasan.Pembakaran bensin akan lebih efisien jika
kendaraan bermotordilarikan dengan kecepatan yang konstan dan mengurangi
frekuensi pengereman serta menstarter. Pemeliharaan mesin dan penyetelan
mesin yang teratur akan menambah efisiensi kerja kendaraan bermotor.
 Pembakaran bensin yang tidak sempurna akan menghasilkan banyak
bahanyang tidak diinginkan dan meningkatkan pencemaran.

D. Faktor Penyebab Pencemaran Udara

Pencemaran udara disebabkan oleh beberapa faktor, antara lain:
a. Faktor alam (internal), yang bersumber dari aktivitas alam, contoh :
- Abu yang dikeluarkan akibat letusan gunung berapi
- Gas-gas vulkanik
- Debu yang beterbangan di udara akibat tiupan angin
- Bau yang tidak enak akibat proses pembusukan sampah organik

b. Faktor manusia (eksternal), yang bersumber dari hasil aktivitas manusia,

contoh :
- Hasil pembakaran bahan-bahan fosil dari kendaraan bermotor
- Bahan-bahan buangan dari kegiatan pabrik industri yang memakai zat
kimia organik dan anorganik
- Pemakaian zat-zat kimia yang disemprotkan ke udara
- Pembakaran sampah rumah tangga
- Pembakaran hutan

E. Klasifikasi Bahan Pencemar Udara

Banyak faktor yang dapat menyebabkan pencemaran udara, diantaranya
pencemaran yang ditimbulkan oleh sumber-sumber alami maupun kegiatan
manusia atau kombinasi keduanya. Pencemaran udara dapat mengakibatkan
dampak pencemaran udara bersifat langsung dan lokal, regional, maupun global
atau tidak langsung dalam kurun waktu lama. Pencemar udara dibedakan
menjadi pencemar primer dan pencemar sekunder :
1. Polutan primer
Polutan primer adalah substansi pencemar yang ditimbulkan langsung dari
sumber pencemaran udara atau polutan yang dikeluarkan langsung dari sumber
tertentu, dan dapat berupa:
a. Polutan Gas terdiri dari:
- Senyawa karbon, yaitu hidrokarbon, hidrokarbon teroksigenasi, dan
karbon oksida (CO atau CO2) karena ia merupakan hasil dari
pembakaran.
- Senyawa sulfur, yaitu oksida.
- Senyawa halogen, yaitu flour, klorin, hydrogen klorida, hidrokarbon
terklorinasi, dan bromin.

b. Partikel
Partikel yang diatmosfer mempunyai karakteristik yang spesifik, dapat
berupa zat padat maupun suspensi aerosol cair sulfur di atmosfer. Bahan partikel
tersebut dapat berasal dari proses kondensasi, proses (misalnya proses
penyemprot/ spraying) maupun proses erosi bahan tertentu.

2. Polutan Sekunder
Polutan sekunder adalah substansi pencemar yang terbentuk dari reaksi
pencemar-pencemar primer di atmosfer ekunder biasanya terjadi karena reaksi
dari dua atau lebih bahan kimia di udara, misalnya reaksi foto kimia. Sebagai
contoh adalah disosiasi NO2 yang menghasilkan NO dan O radikal.
Proses kecepatan dan arah reaksinya dipengaruhi oleh berbagai faktor, antara
lain:
- Konsentrasi relatif dari bahan reaktan
- Derajat fotoaktivasi
- Kondisi iklim
- Topografi lokal dan adanya embun.

F. Efek yang Ditimbulkan

1. Efek Negatif
Dari segi kesehatan dampak pencemaran udara oleh debu bisa
menyebabkan penyakit paru-paru (bronchitis) serta penyakit saluran
pernapasan lainnya. Sedangkan dampak pencemar udara oleh zat kimia
seperti karbon monoksida bisa menyebabkan gangguan kesehatan pada
hemoglobin (metaloprotein pengangkut oksigen yang mengandung besi
dalam sel darah merah). Dan selain itu penyakit yang timbul adalah ISPA
(infeksi saluran pernapasan akut), termasuk di antaranya, asma, bronkitis,
dan gangguan pernapasan lainnya. Beberapa zat pencemar dikategorikan
sebagai toksik dan karsinogenik.
Dari segi pertanian dan perkebunan pencemaran udara juga sangat
berpengaruh, kurangnya lahan hijau yang menjadi tempat pohon-pohon
untuk melakukan proses fotosintesis karena tanaman yang tumbuh di daerah
dengan tingkat pencemaran udara tinggi dapat terganggu pertumbuhannya
dan rawan penyakit, antara lain klorosis, nekrosis, dan bintik hitam
menjadikan sirkulasi udara kita berkurang, dan menjadikan udara kotor dan
tidak baik untuk kita hirup. Dan dampak yang lainnya adalah :
a) Hujan Asam
pH normal air hujan adalah 5,6 karena adanya CO2 di atmosfer.
Pencemar udara seperti SO2 dan NO2 bereaksi dengan air hujan membentuk
asam dan menurunkan pH air hujan. Dampak dari hujan asam ini antara
lain:

- Mempengaruhi kualitas air permukaan

- Merusak tanaman
- Melarutkan logam-logam berat yang terdapat dalam tanah sehingga
mempengaruhi kualitas air tanah dan air permukaan
- Bersifat korosif sehingga merusak material dan bangunan

b) Efek Rumah Kaca

Efek rumah kaca disebabkan oleh keberadaan CO2, CFC, metana, ozon,
dan N2O di lapisan troposfer yang menyerap radiasi panas matahari yang
dipantulkan oleh permukaan bumi. Akibatnya panas terperangkap dalam
lapisan troposfer dan menimbulkan fenomena pemanasan global.
 c) Kerusakan Lapisan Ozon
Lapisan ozon yang berada di stratosfer (ketinggian 20-35 km)
merupakan pelindung alami bumi yang berfungsi memfilter radiasi
ultraviolet B dari matahari. Pembentukan dan penguraian molekul-molekul
ozon (O3) terjadi secara alami di stratosfer. Emisi CFC yang mencapai
stratosfer dan bersifat sangat stabil menyebabkan laju penguraian molekul-
molekul ozon lebih cepat dari pembentukannya, sehingga terbentuk lubang-
lubang pada lapisan ozon. Kerusakan lapisan ozon menyebabkan sinar UV-
B matahari tidak terfilter dan dapat mengakibatkan kanker kulit serta
penyakit pada tanaman.

2. Efek Negati
Selain menimbulkan dampak yang negatif terdapat pula efek positif dari
terjadinya pencemaran udara. Hal itu antara lain :
- Manusia mulai sadar akan kelestarian dan kebersihan alam
- Munculnya banyak ide tentang gerakan peduli lingkungan
- Munculnya ide untuk menciptakan alat pembersih udara (air purifier)

G. Pencegahan Untuk Mengurangi Pencemaran Udara

Untuk melindungi masyarakat terhadap bahaya polusi udara, maka perlu
dilakukan usaha-usaha sebagai berikut, antara lain :
- Setiap pabrik diwajibkan melakukan pengolahan terlebih dahulu
terhadap asap pabriknya sebelum di buang ke udara bebas.
- Untuk kendaraan bermotor, digunakan bahan bakar yang sedikitnya
mencemari udara, seperti bahan bakar gas atau bahan bakar sinar
matahari. Bagi kendaraan bermotor yang sisa pembakarannya lebih
banyak, sebaiknya menggunakan jalan-jalan di pinggir kota.
- Melakukan penghijauan kota, karena tumbuh-tumbuhan dapat
menghasilkan oksigen pada siang hari di samping menyerap karbon
dioksida dari udara. Oleh alam, hujan yang turun menyebabkan kotoran
 di udara berkurang dan angin akan menyebabkan kotoran di udara
tersebar luas, sehingga tidak terkonsentrasi pada daerah tertentu.
- Elektrostatik dalam pengolahan pencemaran udara

1.3 Baku Mutu Udara

Baku mutu udara ambien adalah ukuran batas atau kadar zat, energi, dan/
atau komponen yang ada atau yang seharusnya ada dan/atau unsur pencemar
yang ditenggang keberadaannya dalam udara ambien. Baku mutu emisi dapat
dilihat pada tabel 2.

Tabel 2. Baku Mutu Emisi

NO Parameter Batas Maksimum mg/ m3
I. Baku Logam
1. Ammonia (NH3) 0,5
2. Gas Klorin (Cl2) 10
3. Hidrogen Klorida (HCl) 5
4. Hidrogen Fluorida (HF) 10
5. Sulfur Dioksida (SO2) 800
6. Total Sulfur Tereduksi (H2S) 35
(Total Reduced Sulphur)
7. Nitrogen Oksida (NO2) 1000
8. Total Parrtikel 350
9. Opasitas 35 %
II. Logam
1. Air Raksa 5
2. Arsen (As) 8
3. Antimon (Sb) 8
4. Kadmium (Cd) 8
5. Seng (Zn) 50
6. Timah Hitam (Pb) 12
1.4 Flue Gas Analyzer S-1400

Gambar 1 Flue Gas Analyzer S-1400

Gas Analyzer adalah alat suatu alat instrument yang bermanfaat untuk
mengukur proporsi dan komposisi dari gabungan gas. Gas yang biasa diukur oleh
perangkat ini ialah gas karbon dioksida (CO2), oksigen (O2), dan karbon
monoksida (CO).

Gas analyzer tidak jarang kali digunakan dengan tujuan setiap seperti pada
pabrik semen memakai gas analyzer guna mengoptimalkan proses dan safety
proses, guna dunia otomotif dan industryseringkali digunakan guna mengukur gas
pengasingan dengan tujuanmeneliti untuk mengerjakan serangkaian tindakan
supaya penyetelan mesin menjadi lebih efektif.

Prinsip kerja Gas Analyzer: Gas Sample yang diambil melalui probe akan
masuk ke setiap sample cell secara bergiliran dimana gas sample akan
dibandingkan dengan gas standar melalui pemancaran sistem infrared dimana
akan menghasilkan perbedaan panjang gelombang yang akan dikonversi receiver
menjadi signal analog (4-20) mA.
 Gambar 2. Diagram Informasi Gas Analyzer
Untuk Kalibrasi gas analyzer dilakukan dengan menginjeksikan gas
standar (zero dan span gas) yang sudah diketahui nilainya, dengan itu kita akan
mengetahui apakah ada penyimpangan dalam pengukuran. Jika ada
penyimpangan (error) maka gas analyzer kembali di adjust melalui panel
control.
Adapun Maintenance yang dilakukan terhadap Gas Analyzer :
 Inspeksi sistem setiap hari untuk meyakinkan bahwa sistem berjalan dengan
normal
 Setelah sistem beroperasi normal check system display dan alarm setiap hari
 Check kondensor dan pompa setiap minggu
 Kalibrasi analyzer setiap minggu

1.5 Spektrofotometri UV-Visible

Spektrofotometri Sinar Tampak (UV-Vis) adalah pengukuran energi
cahaya oleh suatu sistem kimia pada panjang gelombang tertentu (Day, 2002).
Sinar ultraviolet (UV) mempunyai panjang gelombang antara 200-400 nm, dan
sinar tampak (visible) mempunyai panjang gelombang 400-750 nm. Pengukuran
spektrofotometri menggunakan alat spektrofotometer yang melibatkan energi
elektronik yang cukup besar pada molekul yang dianalisis, sehingga
spektrofotometer UV-Vis lebih banyak dipakai untuk analisis kuantitatif
dibandingkan kualitatif. Spektrum UV-Vis sangat berguna untuk pengukuran
secara kuantitatif. Konsentrasi dari analit di dalam larutan bisa ditentukan
dengan mengukur absorban pada panjang gelombang tertentu dengan
menggunakan hukum Lambert-Beer.
Hukum Lambert-Beer menyatakan hubungan linieritas antara absorban
dengan konsentrasi larutan analit dan berbanding terbalik dengan transmitan.
Dalam hukum Lambert-Beer tersebut ada beberapa pembatasan, yaitu :
 Sinar yang digunakan dianggap monokromatis
 Penyerapan terjadi dalam suatu volume yang mempunyai penampang yang
sama
 Senyawa yang menyerap dalam larutan tersebut tidak tergantung terhadap
yang lain dalam larutan tersebut
 Tidak terjadi fluorensensi atau fosforisensi
 Indeks bias tidak tergantung pada konsentrasi larutan

Hukum Lambert-Beer dinyatakan dalam rumus sbb :

A = e.b.c
dimana :
A = absorban
e = absorptivitas molar
b = tebal kuvet (cm)
c = konsentrasi

Gambar 3. Instrument Spektrofotometri UV-Visible

1.5.1 Prinsip Kerja
Cahaya yang berasal dari lampu deuterium maupun wolfram yang
bersifat polikromatis di teruskan melalui lensa menuju ke monokromator pada
spektrofotometer dan filter cahaya pada fotometer. Monokromator kemudian
akan mengubah cahaya polikromatis menjadi cahaya monokromatis (tunggal).
Berkas-berkas cahaya dengan panjang tertentu kemudian akan dilewatkan pada
sampel yang mengandung suatu zat dalam konsentrasi tertentu. Oleh karena itu,
terdapat cahaya yang diserap (diabsorbsi) dan ada pula yang dilewatkan. Cahaya
yang dilewatkan ini kemudian di terima oleh detector. Detector kemudian akan
menghitung cahaya yang diterima dan mengetahui cahaya yang diserap oleh
sampel. Cahaya yang diserap sebanding dengan konsentrasi zat yang terkandung
dalam sampel sehingga akan diketahui konsentrasi zat dalam sampel secara
kuantitatif.

1.5.2 Hal – Hal yang Perlu Diperhatikan

1. Larutan yang dianalisis merupakan larutan berwarna
Apabila larutan yang akan dianalisis merupakan larutan yang tidak
berwarna, maka larutan tersebut harus diubah terlebih dahulu menjadi
larutan yang berwarna. Kecuali apabila diukur dengan menggunakan lampu
UV.
2. Panjang gelombang maksimum
Panjang gelombang yang digunakan adalah panjang gelombang yang
mempunyai absorbansi maksimal. Hal ini dikarenakan pada panajgn
gelombang maksimal, kepekaannya juga maksimal karena pada panjang
gelombang tersebut, perubahan absorbansi untuk tiap satuan konsentrasi
adalah yang paling besar. Selain itu disekitar panjang gelombang maksimal,
akan terbentuk kurva absorbansi yang datar sehingga hukum Lambert-Beer
dapat terpenuhi. Dan apabila dilakukan pengukuran ulang, tingkat
kesalahannya akan kecil sekali.
3. Kalibrasi Panjang gelombang dan Absorban
Spektrofotometer digunakan untuk mengukur intensitas cahaya yang
dipancarkan dan cahaya yang diabsorbsi. Hal ini bergantung pada spektrum
elektromagnetik yang diabsorb oleh benda. Tiap media akan menyerap
cahaya pada panjang gelombang tertentu tergantung pada senyawa yang
terbentuk. Oleh karena itu perlu dilakukan kalibrasi panjang gelombang dan
absorban pada spektrofotometer agar pengukuran yang di dapatkan lebih
teliti.
 BAB II
METODOLOGI

2.1 Alat dan bahan

2.1.1. Alat yang digunakan :
1. Rangkaian Peralatan Pengambilan contoh uji SOx dan NOx
2. Labu Erlenmeyer 250 ml
3. Pipet volume 1 ml,5 ml, 10 ml dan 25 ml
4. Labu ukur 100 ml
5. Spatula
6. Spektrofotometer UV-Vis
7. Gelas Kimia 250 ml

2.1.2. Bahan yang digunakan :

1. Aquadest
2. Larutan NaNO2
3. Serbuk Barium Klorida
4. Larutan Asam Sulfat 0,04 ppm
5. Larutan sampel Nox dan SOx

2.2 Prosedur kerja

2.2.1 Prosedur Penjerapan SOx dan NOx Pada Larutan Penjerap
1. Merangkai peralatan pengambilan contoh uji SOx dan NOx
yang dihubungkan dengan motor yang menjadi sampel
2. Menyalakan motor sampel dan memastikan buangan gas
masuk dalam alat uji
3. Menyalakan alat uji SOx dan NOx dan mengatur laju alir masuk
gas pada level 1,5 L/min
4. Mencatat volume awal yang terbaca dalam alat uji SOX
5. Membiarkan proses berjalan selama 20 menit
 6. Mencatat jumlah kandungan CO dan CO2 pada lingkungan
sekitar motor, pengambilan data setiap 2 menit sekali
7. Mencatat volume akhir setelah 20 menit proses berjalan
8. Mematikan peralatan uji SOx dan NOx dan motor sampel
9. Melepas rangkaian alat uji SOx dan NOx dan mengkondisikan
semua peralatan yang digunakan.

2.2.2 Prosedur pengujian kandungan SOx dan NOx dengan

spektrofotometer UV-vis
1. Membuat larutan standar SO4 dan larutan standar NO2
2. Memipet 0; 5; 10; 15; 20; dan 25 ml untuk larutan standar SO4
0,2 ppm dan memipet 0; 1; 2; 3; 4; dan 5 ml untuk larutan
standar NO2 20 ppm kemudian menambahkan 25 ml penjerap
NO2 dan memasukkan kedalam labu ukur 100 ml
3. Menambahkan aquadest hingga tanda batas
4. Menghomogenkan semua larutan standar dan sampel, tunggu 3
menit untuk larutan standar SO4 dan 30 menit untuk larutan
standar NO2
5. Melakukan pengujian dengan spektrofotometer UV-Vis
6. Mencetak Hasil Pengujian dengan spektrofotometer UV-Vis
 BAB III

HASIL DAN PEMBAHASAN

3.1 Hasil Percobaan

3.1.1 Data pengamatan

Merk : Honda

Tahun pembuatan : 2013

Type : NC11BF1D AT (Honda Beat)

Jenis : SPD-MTR

Daya listrik : 108 CC

Warna : Orange Biru

Bahan bakar : Bensin

Berat kertas saring awal = 0,2131 gr = 213,1 mg

Berat kertas saring akhir = 0,2401 gr = 240,1 mg

Tabel 1. Data Pengamatan saat pengambilan sampel yang terbaca di alat

Flowrate (L/min) Volume Awal (m3) Volume Akhir (m3)

1,5 13,197 13,225

Tabel 2. Data Pengamatan Lingkungan sekitar Motor sampel

Waktu (Detik) CO (ppm) Temperatur (ºC)

30 17,7 31,5
60 49,9 31,9
90 11,2 31
120 18,0 31,5
150 50,6 31,3
180 169,8 31,2
210 13,2 31,3
240 165,0 31,8
 270 38,2 32,1
300 47,0 32,1
330 57,9 31,9
360 85,4 33,5
390 25,9 32,6
420 24,4 32,3
450 29,8 32,1
Rata-rata 31

Tabel 3. Data Absorbansi Larutan Standar SO4

Standar Volume (ml) Konsentrasi (mg/L) Absorbansi (nm)

1 5 0.01 0,0957
2 10 0.02 0,1598
3 15 0.03 0,2720
4 20 0.04 0,3631
5 25 0.05 0,4701

Tabel 4. Data Absorbansi Larutan Standar NO2

Standar Volume (ml) Konsentrasi (mg/L) Absorbansi (nm)

1 1 0.2 0,1499
2 2 0.4 0,2466
3 3 0.6 0,4442
4 4 0.8 0,6271
5 5 1 0,7352
Keterangan : menambahkan 25 ml penjerap NO2 ke dalam masing –
masing larutan standar

Tabel 5. Data Absorbansi sampel SOx pada UV-VIS

Sampel Konsentrasi (mg/L) Absorbansi (nm)

1 0.00 -0,0374

Tabel 6. Data Absorbansi sampel NOx pada UV-VIS

Sampel Konsentrasi (mg/L) Absorbansi (nm)

1 0.1 0,0733
Tabel 7. Hasil Perhitungan pada sampel SOX

Volume Koreksi
Sampel Konsentrasi (mg/m3)
(L)

1 27,45 -0,0204

Tabel 8. Hasil Perhitungan pada sampel NOX

Volume Koreksi
Sampel Konsentrasi (mg/m3)
(L)

1 27,45 1,3770

Tabel 9. Hasil Perhitungan Konsentrasi debu

No Konsentrasi (mg/m3)
1 983,6066

Kertas saring

1679

Knalpot Larutan SOx

Alat Uji
Emisi
Larutan NOx

Gambar 4. Rangkaian Alat Uji Emisi

3.2 Pembahasan
Tujuan dari percobaan ini adalah memahami dan melakukan uji
emisi SOx dan NOx. Uji emisi berfungsi untuk menguji pencemaran udara
yaitu peristiwa masuknya atau tercampurnya polutan (unsur berbahaya)
kedalam lapisan udara (atmosfer) yang dapat mengakibatkan kualitas udara
menurun. SOx adalah belerang oksida yang terdiri dari atas gas SO2 dan gas
SO3 yang keduanya mempunyai sifat memiliki ciri bau yang tajam. SOx pada
umumnya terbentuk dari campuran bahan bakar dengan konsentrasi sulfur
yang sangat kecil atau bahkan tidak ada. Mekanisme pembentukkan Sox
dapat dituliskan dalam dua tahap :
S + O2 SO2
2SO2 +O2 2 SO3
Nitrogen oksida (NOX) memiliki bentuk yang sifatnya berbeda, yaitu
gas NO2 dan NOx. NOx pada umumnya terbentuk akibat udara yang
mengandung O2 21% dan N2 79% yang masuk pada ruang pembakaran
dikendaraan bermotor, pada temperature tinggi nitrogen yang terkandung
dapat teroksidasi dan molekul N2 dan O2 akan terpecah-pecah menadi atom-
atom penyusunnya. Selanjutnya atom-atom N2- dan O2- akan bereaksi
membentuk ikatan NO. Pada proses oksidasi lebih lanjut, senyawa NO ini
akan menjadi NO2. Sifat gas NO2 adalah berwarna adalah merah kecoklatan
dan berbau tajam menyengat hidung. Diantara berbagai jenis oksida
nitrogen yang ada diudara, NO2 merupakan gas yang paling beracun.
Karena larutan NO2 dalam air lebih rendah dibandingkan dengan SO2 maka
NO2 akan menembus kedalam saluran pernafasan lebih dalam.
N2 + O2 ———-> 2NO

2NO + O2 ————> 2NO2

Sampel dalam percobaan ini adalah gas buang dari motor Honda
Beat tahun 2013. Alat yang digunakan dalam uji emisi ini Flue Gas
Analyzer S-1400. Prinsip dari alat ini yaitu pada pembuangan motor
(knalpot) dimasukan pipa besi yang terhubung dengan selang ke tabung
penjerap yang didalamnya berisi larutan H2O2 yang bergelembung akibat
adanya daya tekan dari gas sample pada knalpot, kemudian Flue Gas
Analyzer S- 1400 menyerap gas hasil penjerapan tadi melalui tabung
penjerap pada lubang yang berbeda dengan laju alir 1,5 L/min. Sempel
diambil selama 20 menit.
Saat percobaan dimulai volume awal yang terbaca pada alat yaitu
13,197 m3 dan volume akhirnya 13,225 m3, adapun hasil dari volume
koreksi yang didapatkan untuk SOx dan NOx sebesar 27,45 L. Selama
percobaan, penentuan kadar CO dan temperatur di Udara sekitar di ukur
setiap 30 detik, kadar CO. Keadaan yang tidak stabil tersebut bisa
disebabkan karena motor terkadang digas dan kondisi lingkungan terbuka
sehingga CO dan temperatur dapat langsung terbawa oleh udara di
lingkungan sekitar. Kadar CO di lingkungan terbesar terdapat pada detik
ke 180 yaitu 169,9 ppm.
Kemudian sampel SOx dan NOx yang telah dijerap oleh H2O2
dianalisa menggunakan UV-Vis. Setelah dihitung diperoleh konsentrasi
SOx sebesar -0,0204 mg/m3 sedangkan pada NOx sebesar 1,3770 mg/m3
dan didapatkan konsentrasi debu dari hasil perhitungan sebesar 983,6606
mg/m3. Nilai kadar ini masih sangat kecil jika dibandingkan dengan baku
mutu emisi udara berdasarkan Keputusan Menteri Lingkungan Hidup
nomor 23 tahun 2012 yaitu sebesar 0,15 g/km untuk NOx.
 BAB IV

PENUTUP

4.1 Kesimpulan
 Dalam praktikum uji emisi menggunakan motor merk Honda dengan
tahun pembuatan 2013 didapatkan konsentrasi SOx sebesar -0,0204
mg/m3 dan konsentrasi NOx sebesar 1,3770 mg/m3 dan konsentrasi
debu dari hasil perhitungan sebesar 983,6606 mg/m3

4.2 Saran

 Melakukan maintenance secara berkala untuk motor Honda Berat

tahun 2013 agar konsntrasi SOx dan NOx yang dihasilkan dari buangan
gas hasil pembakaran berkurang.
 Perhitungan uji emisi gas buang kendaraan bermotor sesuai dengan
acuan Peraturan Mneteri LH nomor 23 tahun 2012 Tentang Baku mutu
Gas Buang Kendaraan Bermotor.
 PERHITUNGAN
1. Perhitungan Konsentrasi SOx

0.5
0.45
0.4
y = 9.521x - 0.0135
0.35
Absorbansi, nm

R² = 0.9938
0.3
0.25 Absorbansi (nm)
0.2
Linear (Absorbansi
0.15
(nm))
0.1
0.05
0
0 0.02 0.04 0.06
Konsentrasi, mg/L

Gambar 1. Grafik konsentrasi dan absorbansi SOx

 Konsentrasi Larutan Sampel

Abs = -0,0135 × Conc
−0,0374
Conc = 9,521

Conc = -0,0014 ppm

 Konsentrasi SOx (x’)
𝑚𝑔 1𝐿
= -0,0014 × 100 ml × 1000 𝑚𝐿
𝐿

= -0,00014 mg
 Volume Sampel (V3)
= Volume Akhir – Volume Awal
= 13,197 m3- 13,225 m3
= 0,028 m3
= 28 L
  Koreksi Volume (Vs)
P 298 K
= V3
T 760 mmHg
760 mmHg 298 K
= 28 L
304 K 760 mmHg

= 27,45 L = 0.02745 m3
 Konsentrasi SOx pada motor
x′ 1000 L
= fp
Vs m3
−0,00014 mg L
= X 4 𝑋 1000
27,45 L m3

𝑚𝑔
= -0,0204
𝑚3

2. Perhitungan Konsentrasi NOx

0.8
0.7
y = 0.7756x - 0.0247
0.6
R² = 0.9871
0.5
Absorbansi

0.4
Absorbansi (nm)
0.3
Linear (Absorbansi (nm))
0.2
0.1
0
0 0.5 1 1.5
Konsentrasi, mg/L

Gambar 2. Grafik konsentrasi dan absorbansi NOx

 Konsentrasi Larutan Sampel

Abs = 0,7756 × Conc
0,0733
Conc = 0,7756

Conc = 0,0945 ppm

  Konsentrasi NOx (x’)
𝑚𝑔 1𝐿
= 0,0945 × 100 ml × 1000 𝑚𝐿
𝐿

= 0,00945 mg
 Volume Sampel (V3)
= Volume Akhir – Volume Awal
= 13,197 m3- 13,225 m3
= 0,028 m3
= 28 L
 Koreksi Volume (Vs)
298 𝑃 𝑎𝑐𝑡𝑢𝑎𝑙
= V3 *Asumsi Pactual = Pgauge
273+T 𝑃 𝑔𝑎𝑢𝑔𝑒
298 K
= 28 L ×1
304 K
= 27,45 L = 0.02745 m3
Konsentrasi NOx pada motor
x′ 1000 L
= fp
Vs m3
0,00945 mg L
= X 4 𝑋 1000
27,45 L m3

𝑚𝑔
= 1,3770
𝑚3

3. Perhitungan Konsentrasi Debu

𝑆𝑒𝑙𝑖𝑠𝑖ℎ 𝑏𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑘. 𝑠𝑎𝑟𝑖𝑛𝑔 = 𝑘𝑒𝑟𝑡𝑎𝑠 𝑠𝑎𝑟𝑖𝑛𝑔 𝑎𝑘ℎ𝑖𝑟 − 𝑘𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑠𝑎𝑟𝑖𝑛𝑔 𝑎𝑤𝑎𝑙
= 240,1 𝑚𝑔 − 213,1 𝑚𝑔 = 27 𝑚𝑔
𝑆𝑒𝑙𝑖𝑠𝑖ℎ 𝑏𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑘𝑒𝑟𝑡𝑎𝑠 𝑠𝑎𝑟𝑖𝑛𝑔
𝐾𝑜𝑛𝑠𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑠𝑖 𝑑𝑒𝑏𝑢 =
𝑉𝑠
27 𝑚𝑔
𝐾𝑜𝑛𝑠𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑠𝑖 𝑑𝑒𝑏𝑢 = = 983,6066 𝑚𝑔/𝑚3
0.02745 m3
 DAFTAR PUSTAKA

Anonim. Laporan Emisi Gas.

https://id.scribd.com/document/337392757/Laporan-Emisi-Gas-1
(diakses pada tanggal 2 Desember 2018)

Anonim. 2012. Prinsip Kerja Gas Analizer.

http://otakpedot.blogspot.co.id/2012/11/prinsip-kerja-gas-
analizer.html (diakses pada tanggal 2 Desember 2018)
Anonim. 2013. Spektrofotometri UV - VIS.
https://wocono.wordpress.com/2013/03/04/spektrofotometri-uv-
vis/ (diakses pada tanggal 2 Desember 2018)

Anonim. 2016. Laporan Praktikkum Uji Emisi Kendaraaan.

http://ainazeni.blogspot.com/2016/01/laporan-praktikum-uji-emisi-
kendaraan.html (diakses pada tanggal 2 Desember 2018)

Anonim. 2018. Pengertian dan Fungsi Gas Analyzer

https://infodatalogger.wordpress.com/2018/02/06/gas-analyzer-
pengertian-dan-fungsi/ (diakses pada tanggal 2 Desember 2018)

Tim penyusun. 2018. “Penuntun Praktikum Laboratorium Utilitas dan

Pengolahan Limbah”, Samarinda: Politeknik Negeri Samarinda.