MATERIAL JALAN KA

Konstruksi jalan KA dibagi, sbb :

a. Bangunan Atas ( Upper Structure )
b. Bangunan Bawah ( Sub Grade )

Bangunan Atas terdiri dari :

☼ Rel
☼ Sambungan
☼ Alat Penambat
☼ Bantalan
☼ Balas
☼ Konstruksi Perlintasan dan Wesel
☼ Gelagar / Rasuk Jembatan.

Bangunan Bawah teridiri dari :

☼ Sub balas
☼ Tubuh Baan / badan jalan
☼ Konstruksi pelindung lereng
☼ Pangkal jembatan / pilar
☼ Patok-patok batas dan tanda

Jalan KA PT. KERETA API ( Persero )

Penampang Jalan KA Melintang pada bagian lurusan

Penampang Jalan KA Melintang pada bagian Lengkung

1
Menurut PD. 10

JALAN KA KELAS I II III IV V

1. TEBAL BALAS ( Cm ) 30 30 30 25 25
2. LEBAR ATAS ( Cm ) 300 300 280 280 270
3. LEBAR KAKI ( Cm ) 470 470 450 430 420
4. LEBAR ALAS BALAS ( Cm ) 530-630 530-630 480-540 480-500 480-500
5, TEBAL ALAS BALAS ( Cm ) 15 - 50 15 - 50 15 - 50 15 - 35 15 - 35
6. TINGGI PUNCAK ( Cm ) 25 25 22 20 20
7. LEBAR TUBUH BAAN ( Cm ) 750 750 650 600 600
8. LEBAR BENTUKKAN ( Cm ) 370-474 370-474 340-400 340-380 340-380
9. KECEPATAN KA MAKS. ( KM / Jam ) 120 110 100 90 80

10. TIPE REL ( R ) 60 - 54 54 - 50 54-50-42 54-50-42 42

11. JENIS BANTALAN BETON BT - KY BT-KY-BJ BT-KY-BJ KY - BJ
12. JARAK BANTALAN ( Cm ) 60 60 60 60 60
13. LEBAR BAHU DARI UJ. BTL ( Cm ) 50 50 40 40 35
14. DAYA ANGKUT ( Juta Ton / Thn ) > 20 10 - 20 5 - 10 2.5 - 5 < 2.5
15. TEKANAN GANDAR ( Ton ) 18 18 18 18 18

1. Rel
Fungsinya :
 Menuntun arah jalannya KA / penghantar roda-roda KA
 Menyediakan permukaan yang rata untuk kenyamanan jalannya KA
 Meneruskan beban dari tekanan roda KA dan muatannya ke konstruksi dibawahnya / menahan berat KA dengan
muatannya.

Catatan untuk rel :

a. Rel dipasang dengan kemiringan 1 : 20 atau 1 : 40, disesuaikan dengan kemiringan bandasi roda KA dan
tipe pelat landas.
b. Jenis rel menurut panjangnya :
o Rel standar panjang 6,80 – 25 meter
o Rel pendek panjang maksimum 100 meter dari ukuran standar
o Rel panjang dengan panjang minimum 300 meter
c. Rel harus sudah diganti apabila :
o Bengkok berat arah melintang atau tegak lurus
o Sudah sangat berkarat
o Aus maksimal
o Berat rel telah berkurang 12,50%

Penampang rel dan lubang untuk baud sambung

Keterangan :

LK = Lebar Kepala, T = Lebar/Tebal Badan

TR = Tinggi Rel, L = Lebar kaki ,
A = Jarak ujung rel ke as lubang pertama
B = Jarak dari as lubang pertama ke as lubang kedua/tengah
C = Jarak dari as lubang kedua/tengah ke lubang ketiga
D = Diameter lubang sambungan
E = Jarak dari ujung kaki rel ke as lubang sambungan

2
Macam Rel yang ada di PT. KERETA API ( Persero )

TIPE BERAT UKURAN DALAM MM PANJANG REL DARI

REL ( Kg/M ) LK TR T L A B C D E PABRIK ( M )
R.25 25,75 53 110 10 90 52 130 22 47,75 6,80-10,20
R.33 33,40 58 134 11 105 60 211 130 26 57 11,90-13,60
R.41 41,52 68 138 13,50 110 59,50 211 130 30 60,50 13,60-17
R.42 42,18 68,50 138 13,50 110 59,50 211 130 30 6050 13,60-17
R.50 50,40 65 153 15 127 77 130 26 63 17
R.54 54,43 70 159 16 140 59,50 211 130 23 69,90 17-25
R.60 60,34 74,30 172 16,50 150 77 130 130 25 73,80 25

2. Alat Penyambung
Fungsinya :
 Untuk menyambungkan antara rel sehingga dapat dilalui oleh roda KA

Alat Penyambung terdiri dari :

o Baud sambungan
o Pelat sambungan

R.25 terdiri dari :

 Baud sambungan BL 1911 – dimensi Ø 19,50 mm – berat 0,46 Kg
 Pelat sambungan – Tipe E ( sayap )
 Luar - berat 8,58 Kg
 Dalam – berat 8,66 Kg
– Tipe Plak dan Hoek
 Luar biku - berat 3,66 Kg
 Dalam – berat 5,23 Kg

R.33 terdiri dari :

 Baud sambungan BL 1920 – dimensi Ø 22,50 mm – berat 0,84 Kg
 Pelat sambungan – Tipe sayap
 Luar LT - berat 11,67 Kg
 Dalam LN – berat 11,54 Kg
– Tipe Harman
 Luar LUH - berat 22,60 Kg
 Dalam LIH – berat 22,80 Kg

R.41/42 terdiri dari :

 Baud sambungan BL 1927 – dimensi Ø 22,50 mm – berat 0,77 Kg
 Pelat sambungan – Tipe N
 Luar - berat 14,40 Kg ( lubang lonjong )
 Dalam – berat 14,40 Kg ( lubang bulat )
– Tipe Harman
 Luar LUH - berat 26,35 Kg
 Dalam LIH – berat 26,35 Kg
– Tipe Pandrol
 Luar / Dalam sama - berat 14,40 Kg

3
3. Alat Penambat
Fungsinya :
 Untuk menambatkan rel pada bantalan sehingga rel kokoh, tetap, dan tidak bergeser baik arah vertical dan horizontal

Macam alat penambat :

o Alat penambat kaku / rigid
o Alat penambat elastis / kenyal

Guna dari :
o Pelat landas :
- Untuk meratakan tekanan yang diterima oleh rel pada bantalan dgn bidang yang lebih luas dari pada kaki rel
- Untuk memberikan kedudukan landai / kemiringan 1 : 20 atau 1 : 40 pada rel.

o Pelat Jepit :
- Untuk melimpahkan daya tahan tirpon / baud pada rel dengan bidang yang lebih luas
- Untuk menjepit rel dengan bantalan dengan tidak merusak kaki rel

Alat Penambat kaku untuk bantalan kayu :

R.25 terdiri dari :
 Paku rel 1895 – dimensi 135 x 14 mm - berat 0,23 kg
 Tirepon TA 1909 – dimensi 151 x ø 20 mm – berat 0,40 kg
 Pelat landas A 1911 – dimensi 180 x 160 – berat 2, 50 kg ( 4 lubang )
 Pelat landas B 1911 – dimensi 180 x 140 – berat 2,15 kg ( 3 lubang )

R.33 terdiri dari :

 Tirepon TN 1909 – dimensi 176 x ø 20 mm – berat 0,44 Kg
 Pelat jepit KE 1909 – dimensi 69,5 x 60 mm – berat 0,45 kg ( luar ),
 Pelat jepit KF 1909 – dimensi 82 x 60 mm – berat 0,56 kg ( dalam )
 Pelat jepit KG 1909 – dimensi 82 x 60 mm – berat 0,52 kg ( sambungan )
 Pelat landas OC 1909 – dimensi 240 x 190 – berat 6,15 Kg ( 4 lubang )
 Pelat landas OD 1909 – dimensi 240 x 160 – berat 5,18 Kg ( 3 lubang )

R.41/42 terdiri dari :

 Tirepon TN 1909 – dimensi 176 x ø 20 mm – berat 0,44 Kg
 Pelat jepit KI 1920 – dimensi 69,5 x 60 mm – berat 0,45 kg ( luar ),
 Pelat jepit KK 1920 – dimensi 83,5 x 60 mm – berat 0,56 kg ( dalam )
 Pelat landas OH 1920 – dimensi 355 x 190 – berat 11 Kg ( 4 lubang )
 Pelat landas OK 1920 – dimensi 245 x 160 – berat 6 Kg ( 3 lubang )

Alat Penambat kaku untuk bantalan besi :

R.25 terdiri dari :
 Baud BK 1910 – dimensi 85 x ø 20 mm – berat 0,46 kg
 Pelat jepit KD 1926 – dimensi 88 x 64 mm – berat 0,69 Kg
 Pelat landas OR 1926 – dimensi – 210 x 120 mm – berat 2,60 kg

R.33 terdiri dari :

 Baud BK 1910 – dimensi 85 x ø 20 mm – berat 0,46 kg
 Pelat jepit KH 1910 – dimensi 88 x 64 mm – berat 0,69 Kg
 Pelat landas OE 1910 – dimensi – 210 x 120 mm – berat 2,60 kg

Alat Penambat Elastis untuk bantalan Kayu :

Tipe Pandrol
R.33 terdiri :
 Klip pandrol – dimensi ø 19 mm – berat 0,74 Kg
 Pelat landas biasa – dimensi 330 x 150 mm – berat 5,80 Kg
 Pelat landas X/XX – dimensi 380 x 150 mm – berat 8,09 Kg ( sambungan )
 Pelat pengisi ( Spacer ) – dimensi 112 x 150 mm – berat 0,45 Kg
 Lapisan Plastik – dimensi 110 x 150 mm – berat 0,15 Kg

R.41/42 terdiri :
 Klip pandrol – dimensi ø 19 mm – berat 0,74 Kg
 Pelat landas biasa – dimensi 330 x 150 mm – berat 5,80 Kg
 Pelat landas X/XX – dimensi 380 x 150 mm – berat 8,09 Kg ( sambungan )
 Lapisan Plastik – dimensi 110 x 150 mm – berat 0,15 Kg

4
R.54 terdiri :
 Klip pandrol – dimensi ø 20 mm – berat 0,75 Kg
 Pelat landas biasa – dimensi 388 x 150 mm – berat 8,40 Kg
 Lapisan Plastik – dimensi 184 x 150 mm – berat 0,15 Kg
 Tirepon TN 1909 – dimensi 176 x ø 20 mm – berat 0,44 Kg

Tipe DE
R.41/42 terdiri :
 Klip DE – dimensi 12 mm – berat 0,56 Kg
 Pelat landasDE – dimensi 283 x 180 mm – berat 5 Kg
 Pelapis karet DE – dimensi 110 x 150 mm – berat 0,15 Kg
 Shoulder DE – dimensi 147 x 15 mm ( tanpa pelat landas )
 Tirepon TN 1909 – dimensi 176 x ø 20 mm – berat 0,44 Kg

Alat Penambat Elastis untuk bantalan Besi :

Tipe Pandrol
R.33 terdiri :
 Klip pandrol – dimensi ø 19 mm – berat 0,74 Kg
 Pelat landas biasa – dimensi 330 x 150 mm – berat 5,80 Kg
 Pelat pengisi – dimensi 112 x 150 mm – berat 0,45 Kg

Alat Penambat Elastis untuk bantalan Beton :

Tipe Pandrol
R.54 terdiri :
 Klip pandrol – dimensi ø 20 mm – berat 0,75 Kg
 Shoulder pandrol – dimensi 180 x 60 mm
 Lapisan Plastik – dimensi 184 x 150 mm – berat 0,15 Kg
 Isolator GRN – dimensi 108 x 55 mm – berat 0,05 Kg

Tipe DE
R.54 terdiri :
 Klip DE – dimensi 12 mm – berat 0,56 Kg
 Shoulder DE – dimensi 175 x 80 mm
 Lapisan karet – dimensi 184 x 150 mm – berat 0,15 Kg
 Isolator – dimensi 108 x 55 mm – berat 0,05 Kg

4. Bantalan
Gunanya :
= sebagai tempat untuk mengikat rel agar tidak bergerak
= tempat gandengan kedua rel agar jaraknya tetap
= tempat pengatur jarak rel
= sebagai penerus tekanan beban dari KA beserta muatannya kepada bidang yang lebih luas

Jenisnya :
o Bantalan Kayu , terdiri :

 Bantalan biasa / darat ukuran 13 x 22 x 200 cm, toleransi ukuran tebal +1, -0 ; lebar +2, -1
Panjang +4, -2 ; pada lengkung toleransi panjang +10, -2; berat minimum + 50 Kg;
Berat bantalan kayu jati biasa 48 kg; bantalan kayu rimba 60 kg
 Bantalan Jembatan ukuran biasa 18 x 22 x 180 cm, berat + 50 - 65 Kg
 Bantalan wesel ukuran dan berat bermacam-macam

Syarat bantalan kayu :

 Cukup tua
 Utuh dan padat
 Tidak banyak terdapat mata kayu
 Tidak ada lubang bekas rayap dan ulat
 Belum / tidak lapuk

o Bantalan Besi , terdiri :

 Tebal bawah 9 mm
 Tebal lainnya 7 mm
 Lebar bawah 23,20 cm
 Lebar atas 14,40 cm
 Tinggi 7,50 cm
 Panjang 200 cm
 Berat 47,20 Kg

5
 o Bantalan Beton , terdiri :

 Pabrik yang membuat bantalan beton adalah :

 PT. Bina Sarana Dirgantara ( BSD )
 PT. Wijaya Karya ( WIKA )
 PT. Kodja

 Dimensi pada masing-masing pembuat:

 PT. Bina Sarana Dirgantara ( BSD )

 Panjang 200 cm
 Tinggi ujung 22 cm
 Tinggi tengah 19,50 cm
 Lebar ujung 26,50 cm
 Lebar tengah 21 cm
 Berat + 180 Kg

 PT. Wijaya Karya ( WIKA )

 Panjang 200 cm
 Tinggi ujung 20 cm
 Tinggi tengah 17,50 cm
 Lebar ujung 25,30 cm
 Lebar tengah 20,50 cm
 Berat + 175 Kg

 PT. Kodja
 Panjang 200 cm
 Tinggi ujung 19,45 cm
 Tinggi tengah 8,20 cm
 Lebar ujung 27 cm
 Lebar tengah 15 cm
 Berat + 175 Kg

5. Balas

Fungsinya :
 Meneruskan dan menyebarkan beban dari bantalan ke tanah dasar
 Mengkokohkan kedudukkan bantalan
 Meloloskan air hujan sehingga tidak terjadi genangan air di tubuh jalan KA
 Mengatur geometri jalan KA ( Angkat dan Lestreng )
 Menahan gaya Vertikal dan horizontal KA

Balas yang digunakan untuk balas atas adalah ukuran Ø 2/6 cm, berupa batu pecah.

6
RANGKUMAN MATERIAL JALAN
KERETA API
( YANG DIGUNAKAN DI PT. KERETA API ( Persero ) )

Disusun Oleh :

Dedy Rachayu