Analisis Kegagalan Logam

(Metallurgical Failure Analysis)

Eko Pujiyulianto, S.T. M.Eng

Metallurgical Engineering Department
UPN “Veteran” Yogyakarta
2020
Kapal yang terbelah, kenapa?
 Tujuan Perkuliahan
Memberikan pengetahuan dan pemahaman
tentang bagaimana:

1. mengetahui penyebab kegagalan suatu

komponen (mengidentifikasi bentuk
patahan, jenis patahan, awal retakan,
perambatan retakan, dan lain-lain),

2. membuat rekomendasi untuk

menyelesaikan masalahnya (tindakan
perbaikan (corrective action)).
 Silabus
1.Pengantar analisis kegagalan logam.
2.Jenis-jenis patahan, bagaimana
mengidentifikasi patahan (patah ulet, patah
getas, patah lelah, mulur, tegangan sisa).
3.Aspek mekanik dan orientasi permukaan
patahan secara makro.
4.Mekanisme patahan dan tinjauan
mikrofraktografi.
5.Jenis-jenis patahan dan tinjauan
makrofraktografi.
6.Teknik-teknik/prosedur analisis kegagalan.
7.Peralatan yang digunakan dalam analisis
kegagalan logam.
8.Studi kasus.
 Daftar Pustaka
1. Brooks, C. R., Choudhury. A., “Metallurgical Failure
Analysis”, McGraw-Hill, New York, 1993.
2. Wulpi, D. J., “Understanding How Components Fail”,
ASM, Metals Park, Ohio, 1985.
3. Nishida, S., “Failure Analysis in Engineering
Applications”, Butterworth-Heinemann, Oxford,
1992.
4. Siswosuwarno, M., dkk., “Berbagai Contoh Kasus
Kegagalan Komponen Akibat Beban Dinamik dan
Temperatur Tinggi”, Simposium Nasional Kelelahan
pada Material dan Struktur”, Bandung. 1989.
5. Siswosuwarno, dkk., “Problematika Analisa
M.,
Kegagalan Komponen”, Seminar Teknologi Material,
ITB, Bandung, 1988.
6. Joenoes, A. T., “Introduction to Root Cause
Analysis”, Training on Root Cause Analysis,
Bandung, 2004.
7. Joenoes, A. T., “Procedure on Failure Analysis as a
Tool to Support RCA”, Training on Root Cause
Analysis, Bandung, 2004.
8. Joenoes, A. T., “Damage Mechanism and Failure
Mode Identification”, Training on Root Cause
Analysis, Bandung, 2004.
9. ASM, Metals Handbook, “Failure Analysis and
Prevention”, vol. 10, Metals Park, Ohio, 2003.
10.ASM, Metals Handbook, “Fractography”, vol. 12,
Metals Park, Ohio, 2003.
11. Mobley, R. K., “Root Cause Failure Analysis”,
Butterworth-Heinemann, Oxford, 1999.
12. Jones, D. R. K., “Failure Analysis Case Studies
II”, Pergamon, London, 2001.
13. Sachs, N. W., “Practical Plant Failure Analysis”,
Taylor and Francis Group, New York, 2007.
14. Colangelo, V. J., Heiser, F. A., “Analysis of
Metallurgical Failures”, John Wiley & Sons,
Singapore, 1989.
15. Berbagai artikel jurnal.
 Penilaian
Ujian Tengah Semester (UTS) = 40%
Ujian Akhir Semester (UAS) = 40%
Tugas = 15%
Akhlak =5%
PENDAHULUAN
Analisis kegagalan pada suatu komponen sangatlah
penting dalam aspek teknik. Diketahuinya penyebab
kegagalan akan

1. memberikan informasi dalam memperbaiki

disain,

2. prosedur pengoperasian.

3. penggunaan komponen.

4. Menentukan penyebab kegagalan juga dapat

menjadi hal yang sangat penting jika harus
ditentukan didalam suatu proses pengadilan
(sebagai saksi ahli atau9 expert witness).
Mengapa demikian?

Banyak disain yang dibuat, terutama

komponen-komponen teknik “seakan-
akan/seolah-olah/kadang-kadang” tidak
memperhatikan kondisi terburuk yang akan
terjadi pada saat operasi. Sehingga terjadi
hal-hal yang tidak diinginkan.

10
berbagai hal dapat terjadi akibat berbagai
persoalan :
1. Pembuatan
2. pemasangan
3. personil
4. operasi
5. inspeksi dan perawatan.

Disain yang baik, harus memperhatikan

kondisi terburuk (skenario terburuk) saat
komponen bekerja. Untuk memahami
perilaku, biasanya dibuat suatu prototipe
yang diuji coba dilaboratorium.
11
Tahapan-tahapan disain

12
13
14
Fungsi-fungsi komponen

15
Questions for revealing part configuration
design risks

16
KUSHARJANTO, METALURGI-UNJANI
17
Keterbatasan yang dimiliki menyebabkan
pemahaman yang “lengkap” sulit diperoleh.

Berbagai faktor yang tidak terkirakan

(terprediksi) akan menyebabkan kegagalan.

18
Sebagai contoh, terjadinya getaran,
naiknya temperatur, ketidaksesuaian
toleransi pemesinan pada komponen, yang
tidak diantisipasi atau tidak terkontrol
dengan baik akan menyebabkan kejadian
yang tidak terduga.
Selain itu, rekayasa dan manufaktur,
kontrol kualitas yang buruk (jelek),
ketidaksesuaian dengan spesifikasi akan
dapat menyebabkan kegagalan.
19
Pada bidang teknik, kegagalan
terjadi bila suatu struktur tidak
dapat lagi berfungsi sesuai
yang diinginkan. Kegagalan
dapat dianggap biasa, tetapi
kegagalan dapat pula dianggap
luar biasa.
Kegagalan yang biasa:
korosi

Impeler terkorosi

20
Kegagalan biasa:

21
Kegagalan biasa:

22
Kegagalan luar biasa:

Pipa gas meledak

Instalasi kimia meledak,

Bhopal, India

Kecelakaan pesawat terbang

Kegagalan luar biasa:

24
Analisis kegagalan

Kegagalan (failure) adalah suatu kondisi di

mana peralatan tidak berfungsi
sebagaimana yang dimaksud, apakah
karena total breakdown atau efisiensinya
menurun drastis. Dapat juga dikatakan
bahwa failure adalah penyimpangan negatif
dari unjuk kerja secara normal.

25
Kondisi ini bisa mengarah kepada atau
menyebabkan kerugian secara finansial
maupun membahayakan keselamatan
operator, masyarakat atau lingkungan
sekitar.

Komponen yang dipakai Rusak

Wajar!!!
Wajar, jika sudah dipakai cukup lama dan
sesuai dengan yang direncanakan.
26
Suatu komponen juga dapat dikatakan
gagal apabila prestasi peralatan tidak
sebagaimana mestinya. Dengan
mengetahui sebab kegagalan, maka
berbagai tindakan dapat dilakukan.

27
Analisis kegagalan logam dapat
didefinisikan sebagai proses pengumpulan
dan menganalisis data terhadap komponen
yang mengalami kegagalan dan keadaan
kegagalannya untuk dicari penyebabnya.

Alasan utama analisis kegagalan logam

adalah untuk menentukan dan menjelaskan
faktor-faktor penyebab kegagalan suatu
komponen atau konstruksi.
28
Failure Analysis and Life Assessment of
Structural Components and Equipment

LIFE ASSESSMENT of structural components is used to avoid

catastrophic failures and to maintain safe and reliable functioning
of equipment.

A failure is often defined as the rupture, fracture, or cracking of

a structural member. A component, in practice, is deemed to have
failed when it can no longer perform its intended function safely,
eliably, and economically.

A steam turbine blade whose tip has eroded affects turbine

efficiency and hence affects the economics of operation adversely.
The blade should therefore be replaced even though it can
continue to operate. 29
Component failures are thus defined in terms of
“functional” rather than “structural” failures.
Replacement of parts can be based on economic
considerations, reliability, and material properties.

In the discipline of life assessment, equipment and

structures are evaluated to determine if they are suitable,
reliable, and economical for continual service. If deemed
unreliable, the equipment or structure may be repaired,
refurbished, or replaced.
Tinjauan Ekonomi

An economic study estimated the cost of fracture in

United State in 1978 at $119 billion. Furthermore, the
study estimated that the annual cost could be reduced by
$35 billion if current technology were applied, and that
further fracture mechanic research could reduce this
figure by an additional $28 billion.

31
Usaha untuk mengatasi

John Mann reported at about 100.000 books with references to fatigue.

Compared to less than 100 publications in the 19th century, the work spent on
fatigue investigation in the 20th century is very huge.
When large number of publications not enough to cover all problems related to
fatigue failures, when many conferences on fatigue of structures and materials
for the forthcoming years of the 21st century still planned, when our technology
in the modern century still have many problems related to fatigue failures, when
many of our passenger aircrafts crashed to the ocean, when fatigue problem
apparently not yet fully solved after more than 100 years, there is something to be
explained. We still have much homework to eliminate fatigue problems from our
industrial products.

32
 Beberapa Contoh Tragedi

1. In January 1954, the Comet crashed into the Mediterranean Sea. At high
altitudes, the Comet cabin pressure was 57 kPa higher than outside
pressure. The design stress for 57 kPa was 40 % of the tensile strength of
the aluminum alloy.

2. In 1967 the Point Pleasant Bridge at Point Pleasant, West Virginia

collapsed without warning. A cleavage fracture in an eye-bar caused by the
growth of a flaw to critical size was responsible for the collapse. The
initial flaw was due to fatigue or stress corrosion cracking. This failure has
had a profound influence on subsequence design requirement established
by AASHTO (American Association of State and Highway and
Transportation Official).

3. In the end of 1960s the catastrophic crashes of F-111 airplane were

attributed to brittle fracture of member containing preexisting flaws .

33
The tragic failures that had a great impact on structural designs and life
assessment developments.

34
The tragic failures that had a great impact on structural designs and life
assessment developments.

35
The tragic failures that had a great impact on structural designs and life
assessment developments.

36
 Tujuan
Analisis Kegagalan Logam:

Menentukan mekanisme dan

penyebab kegagalan serta
memberikan rekomendasi
untuk menyelesaikan
masalahnya.
37
 Economics Safety Function Apperance Prior history

Design

Material
Selection
Hubungan analisis
kegagalan terhadap disain
dan produksi komponen Fabrication

Machining

Assembly

Service
38 Failure Analysis
 39
KUSHARJANTO, METALURGI-UNJANI
 Failure analysis

Knowledge

Failure Failure Fracture

Analysis Analysis Mechanics

Fractography