PELABUHAN

‘PELABUHAN TANJUNG EMAS’

Dosen :
Ir. Suwandi Saputro, Msc.

Disusun Oleh:
Adji Noursetiawan (051.0013.00006)
Felix Aditya (051.0013.00088)

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN
UNIVERSITAS TRISAKTI
2015
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penyusun panjatkan ke hadirat Tuhan yang Maha Esa, karena berkat rahmat-Nya kami
bisa menyelesaikan makalah Pelabuhan Tanjung Emas. Makalah ini diajukan guna memenuhi tugas
mata kuliah Pelabuhan.

Kami mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu sehingga makalah ini
dapat diselesaikan tepat pada waktunya. Makalah ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu,
kritik dan saran yang bersifat membangun sangat kami harapkan demi sempurnanya makalah ini.

Semoga makalah ini memberikan informasi bagi masyarakat dan bermanfaat untuk pengembangan
wawasan dan peningkatan ilmu pengetahuan bagi kita semua.

Jakarta, 15 September 2015

Penyusun
 BAB 1

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Indonesia dikenal sebagai negara kepulauan. Negara kita mempunyai kekhasan dengan
pulau-pulaunya yang tersebar membentang dari Sabang sampai Merauke. Beberapa pulau besar di
Indonesia antara lain Pulau Jawa, Pulau Kalimantan, Pulau Sulawesi, Pulau Sumatera, Pulau
Irianjaya beserta pulau-pulau lainnya. Bentuk Negara kepulauan ini seolah-olah membatasi
interaksi antara masyarakat Indonesia, sehingga proses kehidupan di berbagai aspek mendapatkan
pengaruh karena adanya pembatas berupa lautan. Pemerintah berusaha mengatasi permasalahan
tersebut dengan mengadakan sarana pelabuhan. Pelabuhan ini berfungsi sebagai penghubung antar
pulau dengan bantuan sarana transportasi laut.

PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) adalah Badan Usaha Milik Negera yang bergerak
dalam bidang jasa kepelabuhanan. PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) atau Pelindo III memiliki
tugas, wewenang, dan tanggungjawab dalam mengelola pelabuhan umum pada 7 wilayah propinsi
Indonesia, meliputi Jawa Tengah, Jawa Timur, Kalimantan Selatan, Kalimantan Tengah, Nusa
Tenggara Barat, Nusa Tenggara Timur, dan Bali

PT Pelindo III (Persero) memiliki peran kunci untuk menjamin kelangsungan dan
kelancaran angkutan laut. Dengan tersedianya prasarana transportasi laut yang memadai, Pelindo III
mampu menggerakkan dan menggairahkan kegiatan ekonomi negara dan masyarakat.

Sebagai salah satu cabang perusahaan Pelindo III, Pelabuhan Tanjung Emas juga memiliki
peran penting dalam sektor perdagangan dan ekonomi wilayah Jawa Tengah, DI Yogyakarta, dan
sekitarnya. Demi meningkatkan kualitas sarana dan prasarana dan produktifitas pelabuhan, saat ini
Manajemen Pelabuhan Tanjung Emas sedang giat melakukan modernisasi pelabuhan sejak tahun
2010 hingga sekarang.
 BAB II

ISI

Pelabuhan Tanjung Emas adalah sebuah pelabuhan di Semarang, Jawa Tengah. Pelabuhan
Tanjung Emas (terkadang ada yang menulis Tanjung Mas), dikelola oleh PT Pelabuhan Indonesia
III (Persero) sejak tahun 1985. Pelabuhan ini merupakan satu-satunya pelabuhan di Kota Semarang.
Pelabuhan Tanjung Emas ke arah Tugu Muda Semarang berjarak sekitar 5 km atau kira-kira 30
menit dengan kendaraan sepeda motor/mobil.

Fasilitas-fasilitas yang berada di pelabuhan Tanjung Emas antara lain: 1. Pemecah

Gelombang 2. Alur Pelayaran 3. Kolam Pelabuhan 4. Dermaga 5. Fender 6. Gudang 7. Terminal
seluas 3000 m²

2.1. Master Plan

Pentingnya peran pelabuhan dalam suatu sistem transportasi saat ini semakin cepat dengan
terbukanya akses global yang memungkinkan tumbuh kembangnya kerja sama antara daerah
maupun internasional. Dalam sistem tersebut, pelabuhan merupakan suatu simpul dari mata rantai
kelancaran muatan angkutan laut dan darat, selanjutnya berfungsi sebagai kegiatan peralihan antar
moda transport yang dapat mendorong perkembangan perekonomian suatu daerah atau wilayah.

Dengan melihat fenomena pentingnya pengembangan pelabuhan dan dalam rangka

memenuhi kebutuhan pelayanan jasa kepelabuhanan, Pelabuhan Tanjung Emas Semarang memiliki
konsep rencana pembangunan dan pengembangan pelabuhan yang disebut dengan Rencana Induk
Pelabuhan (RIP). RIP ini kemudian disahkan dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor : PM
18 Tahun 2013. menurut peraturan ini. RIP dibagi mennjadi tiga tahap :

a. Jangka pendek (tahun 2012 - 2017)

b. Jangka menengah (tahun 2012 - 2023)
c. Jangka panjang (tahun 2012 - 2030)

Dibawah ini adalah gambar RIP tahap 3 (Tahun 2012 - 2030)

2.2. Visi

Menjadi pelaku penyedia jasa kepelabuhanan yang prima, berkomitmen memacu integrasi
logistik nasional.

2.3. Misi

1. Menjamin penyediaan jasa pelayanan prima melampaui standar yang berlaku secara konsisten;

2. Memacu kesinambungan daya saing industri nasional melalui biaya logistik yang kompetitif;

3. Memenuhi harapan semua stakeholders melalui prinsip kesetaraan dan tata kelola perusahaan
yang baik (GCG);

4. Menjadikan SDM yang berkompeten, berkinerja handal dan berbudi pekerti luhur;

5. Mendukung perolehan deviasa negara dengan memperlancar arus perdagangan.

2.4. Struktur Organisasi

2.5. Data-data Pelabuhan
a. Alamat Pelabuhan : Jl. Coaster No. 10
b. Kelurahan :-
c. Kecamatan :-
d. Kabupaten : Semarang
e. Propinsi : Jawa Tengah
f. Posisi : 06º - 53'- 00” s/d 06º - 57 00' LS dan 110º- 24' 00” s/d 110º-26'00”
BT
g. Jenis Pelabuhan : Umum
h. Kode Pos :-
i. Telepon : 024 3548666
j. Faximile : 024 3542649
k. Telex/VHF :-
l. S S B
1. Nama Stasiun :-
2. Frequensi (KHZ/MHZ) : -
m. Kelas Pelabuhan : I (satu)
n. Kepanduan : Wajib Pandu
o. DUKS :
1. PT. Pertamina
2. PLTU
3. Sri Boga Ratu Raya
4. Unit Pengantongan Pupuk

2.6. Fasilitas dan Peralatan Pelabuhan :

a. Dermaga I

Nama : Dermaga Samudera

Panjang : 605 M'

Lebar : 25 M'

Kedalaman : -9,0 MLWS

b. Dermaga II

Nama : Dermaga Coaster

Panjang : 320 M'

Lebar : 14,40 M'

Kedalaman : -4,5 MLWS

c. Dermaga III

Nama : Dermaga Pelra

Panjang : 496 M'

Lebar : 1 M'

Kedalaman : -4 MLWS

d. Dermaga IV

Nama : Dermaga XII

Panjang : 145 M'

Lebar : 20 M'

Kedalaman : -3,5 MLWS

e. Alur Pelayaran

Panjang : 0,8 Mil

Lebar : 200 Meter

Kedalaman : -3,5 s/d -10 MLWS

 Pasang Tertinggi : -3,5 MLWS

Pasang terendah : -10 MLWS

f. Kolam Pelabuhan

Luas : 17.800 Meter

Kedalaman : -10 MLWS

Pasang Tertinggi : -10 MLWS

Pasang terendah : -5 MLWS

g. Gudang

Luas : 41.390 M2

Kapasitas : 3,0 T/M2

Pemilik : Pelabuhan III

Kondisi : 85 %

h. Lapangan Penumpukan

Luas : 97.063 M2

Kapasitas : 2,5 T/M2

Pemilik : Pelabuhan III

Kondisi : 85 %

i. Terminal Penumpang

Luas : 4.530 M2

Pemilik : Pelabuhan III

Kondisi : 90 %
 j. Peralatan Bongkar Muat

No Alat Keterangan
1 Kapal Pandu 1 unit 360 HP
2 Kapal Tunda 1 unit 2x400 HP, 1 unit 2x725 HP, dan 1 unit 2x750 HP
3 Kapal Kepil 2 unit 2x105 HP
4 Head Truck 2 unit 36 Ton, 2 unit 40 Ton, dan 20 unit 45 Ton
5 Chasis Combo 4 unit 20" dan 24 unit 40"
6 Forklift 2 unit 2 Ton, 6 unit 2,5 Ton, 1 unit 4 Ton, 1 unit 5 Ton, dan 1
unit 7 Ton
7 Container Crane 2 unit 36 Ton dan 2 unit 40 Ton
8 Crane Darat 1 unit 11 Ton dan 1 unit 25 Ton
9 Top Loader 1 unit 30,5 Ton dan 1 unit 36 Ton
10 Rubber Tyred 8 unit 40 Ton
Gantry
11 Side Loader 2 unit 18 Ton
12 Spreader 2 unit 20' dan 1 unit 40'
13 Spreader Combo 4 unit 20'/40'

Pertanyaan:
Farah Hanifah (0051.0013.00032)
Pada Pelabuhan Tanjung emas ini, Pelabuhan ini termasuk dalam tipe pelebuhan apa?
Jawab:
Pelabuhan Tanjung Emas ini sendiri adalah termasuk pelabuhan tipe Marginal. Karna seperti yang
kita ketahui saat melihat peta lokasi pelabuhan tersebut, kapal bersandar sejajar dengan garis tepi
dermaga.

Bpk. Suwandi:
Berapa kedalaman Dermaga untuk kapal General Cargo dan berapa tinggi pasang surut nya?
Jawab:
Pelabuhan Tanjung Emas ini memiliki Dermaga Pelra yang digunakan untuk Kapal Kayu Log, Bag
Cargo, dan General Cargo. Dermaga ini memiliki kedalaman -4 M LWS. Kapal General Cargo
yang dapat bersandar di dermaga ini adalah Kapal General Cargo 1000 DWT, karena Full Load
Draft (d) dari kapal ini adalah 3,8 meter.
Daftar Pustaka

https://id.wikipedia.org/wiki/Pelabuhan_Tanjung_Emas
https://www.tgemas.co.id/