By :

Permesinan Bantu
Septian Ragil Wibisono
NRP :
Perencanaan Jangkar dan Rangkai Jangkar
4212100016

A Data Utama Kapal

Tipe Kapal GENERAL CARGO

Panjang (Lpp) 77 meter
Lebar (B) 13.6 meter
Tinggi geladak (H) 7.7 meter
Sarat air (T) 4.43 meter
Kecepatan dinas (Vs) 13 knot
Lwl 80.85 meter
Koefisien Blok (Cb) 0.6575

B PERHITUNGAN JANGKAR
Sebelum menentukan daya dari mesin jangkar, pada awalnya ditentukan terlebih dahulu
mengenai jangkar dan rantainya.

2.1 Perhitungan Nilai Z

2/3
Equipment Number = Z = Δ + 2. B.h + A/10
Menurut ( BKI 2009 Volume II section 14.A.3 )
Dimana :
Δ = Displacement kapal
= 3282.78 ton

h = Tinggi kapal - Tinggi sarat kapal + Σ Tinggi bangunan atas

= 7.7 - 4.43 + 12
= 15.27 m

B = Lebar kapal
= 13.6 m

A = Luas Pandangan samping lambung kapal, bangunan atas, dan rumah

geladak di atas garis air muat
= (LWL × fb) + (Σ luas bangunan atas dilihat dari samping)
= (80.85 x 3.27) + (3 x 12) + (3 x 12) + (3 x 12) + (3 x 12)
2
= 504.38 m

Sehingga :
2/3
Z= Δ + 2. B.h + A/10
= 686.66

Karakteristik peralatan jangkar dapat ditentukan atau dilihat berdasarkan harga

Z pada tabel BKI vol II 2009 section 18, dimana range dari harga Z = 660 - 720
diperoleh data sebagai berikut:

Septian Ragil W (4212100016)

Septian Ragil W (4212100016)
 Jangkar Tali tarik
Jumlah : 2 buah Panjang : 190 m
Berat (Ga) : 2100 kg Beban putus : 405 kN
Type : Stocklees anchor

Rantai jangkar Tali tambat

Panjang : 440 m Panjang : 160 m
Diameter : 40 mm Jumlah : 4 buah
Type : Stud link chain cables Beban putus : 160 kN

2.2 Perhitungan Daya Mesin Jangkar

Perhitungan daya mesin jangkar menurut buku "Practical Ship Building" oleh
M. Khetagurov

a. Gaya Tarik Pengangkat Jangkar (Tcl)

Tcl = 2fh x (Ga + (Pa x La)) x (1 - ( γ w/γ a)

Dimana :
Ga = Berat jangkar 2100 kg
d = Diameter rantai rantai 40 mm
Pa = Berat rantai jangkar
2
Stud - link, Pa = 0,0218 x (d) 34.880 kg
La = Panjang rantai yang menggantung 100 m
3
γa = Density material 7750 kg/m
3
γw = Density sea water 1025 kg/m
fh = faktor gesekan pada hawse pipe dan
stoper nilainya antara 1.28 - 1.35.
Sehingga, diambil faktor gesekan 1.3

Sehingga,
Tcl = 2 x 1,30 x (2100 + (34.880 x 100) x (1 - (1025/7750)
= 13329 kg

b. Torsi pada Cable Lifter (Mcl)

Mcl = (Tcl x Dcl)/(2 x ηcl)

Dimana :
Dcl = Diameter efektif kabel lifter
Dcl = 13.6 d
= 544 mm 0.544 m
hcl = Effisiensi dari kabel lifter,nilainya berkiar antara 0.9 - 0.92, diambil 0.9

Sehingga,
Mcl = 4028.434 kg.m

Septian Ragil W (4212100016)

 c. Torsi pada Poros Motor (Mm)

Mm = Mcl/(ia x ηa) (kg.m)

Dimana :
ncl = Putaran kabel lifter = 300/dc = 7.5
nm = Putaran motor penggerak, nilainya antara 750 - 1550 Rpm, diambil 1000
ia = Perbandingan gigi mekanis
ia = nm/ncl = 133.33
ηa = effisiensi peralatan, untuk worm
Gearing = 0,7 ~ 0,85, diambil = 0.84

Sehingga,
Mm = 35.968 kg.m 1000

d. Daya Motor Penggerak Windlass (Ne)

Ne = (Mm x nm) / 716,2

= 50.221 HP

e. Volume Chain Locker

Digunakan rumusan sebagai berikut :

Sm = 1,1 . d² . l / 10^5 [m³]

Dimana :
Sm Ruang adalah tempat untuk menyimpan setiap 100 fathoms (183 m) rantai (m3)
Diameter rantai (d) = 40 mm
Panjang rantai (l) = 440 m

Maka volume chain locker :

3
Sm = 7.744 m

“Practical Ship Building Vol. III B part 1”, Ing. J.P. De Haan

Dalam hal ini direncanakan ada 2 buah chain locker dengan dimensi :

panjang = 2 m
lebar = 2 m
tinggi = 1.95 m

3
Volume chain locker = 7.8 m
f. Luas mudbox
Amin = ��𝐝� chain
= (33 x 0.04)^2
2
= 1.742 m

Mudbox terletak dibawah chain locker yakni dengan ketinggian 400mm + penambahan untuk
semen sekitar 100mm. Maka total P x L x T chain locker yang dirancang yakni

panjang = 2 m
lebar = 2 m
tinggi = 2.35 m

3
Volume chain locker = 9.4 m