SOAL PENUGASAN

Mata Pelajaran : Pemeliharaan Casis dan Pemindahan Tenaga Kendaraan Ringan

Kelas : XI
Kompetensi : TKR

Soal penugasan merupakan soal pengganti UTS genap yang dikerjakan di rumah secara
mandiri dengan menulis soal dan jawaban yang benar di kertas folio , kemudian
dikumpulkan pada hari pertama masuk sekolah kepada guru mata pelajaran masing-
masing.

Pilihlah jawaban yang paling benar di bawah !

S:1) Bagian dari sistem pemindah tenaga yang berfungsi sebagai final gear
adalah ....
A:) diferensial/ gardan
B:) transmisi
C:) propeller shaft
D:) kopling
E:) axle shaft

S:2) Berikut ini yang tidak termasuk fungsi diferensial/ gardan pada kendaraan
ringan adalah ....
A:) Sebagai pengatur kecepatan kendaraan
B:) Sebagai penerus tenaga dari poros propeller ke roda belakang
C:) Sebagai penghubung sudut/ mengubah arah putaran 90 derajat
D:) Sebagai peningkat moment putar
E:) Sebagai pengatur putaran roda-roda penggerak saat membelok

S:3) Berikut ini yang bukan merupakan komponen diferensial/ gardan pada
kendaraan ringan adalah ....

A:) sun gear

B:) ring gear
C:) drive pinion gear
D:) side gear
E:) pinion gear

S:4) Berikut ini adalah fungsi final gear pada diferensial/ gardan adalah ....
A:) sebagai peningkat moment putar
B:) sebagai pengatur putaran roda-roda saat maju atau mundur
C:) sebagai penghubung sudut/ mengubah arah putaran 90 derajat
D:) sebagai pengatur putaran roda-roda penggerak saat membelok
E:) sebagai pengatur kecepatan kendaraan

S:5) Berikut ini yang bukan merupakan pemeriksaan pada diferensial/ gardan
adalah ....
A:) pemeriksaan ketinggian ring gear
B:) pemeriksaan keolengan ring gear
C:) pemeriksaan backless ring gear
D:) pemeriksaan backless side gear
E:) pemeriksaan kontak gigi

S:6) Gambar dibawah ini menunjukan urutan merangkai deferensial/ gardan.

Penyetelan yang dilakukan pertama kali pada saat merangkai adalah
penyetelan ....

A:) tinggi drive pinion

B:) pre-load ring gear
C:) backless ring gear
D:) pre- load side gear
E:) backless side gear

S:7) Sebuan diferential unit ketika diuji jalan terdengar bunyi mendengung,
faktor penyebabnya adalah ....
A:) backless drive pinion dengan ring gear terlalu besar
B:) pre-load drive pinion lebih kecil dari spesifikasi
C:) pre-load drive pinion lebih besar dari spesifikasi
D:) drive pinion terlalu tinggi
E:) drive pinion terlalu rendah

S:8) Sebuan deferential unit jika pinionnya diputar dengan tangan terasa
sangat berat, faktor penyebabnya adalah ....
A:) pre-load drive pinion terlalu besar
B:) backlash ring gear besar
C:) drive pinion terlalu rendah
D:) drive pinion terlalu tinggi
E:) pre-load drive pinion terlalu kecil

S:9) Sebuan deferential unit jika dilihat keausan ring gear-nya terlihat pada
bagian ujung gigi (toe contact), faktor penyebabnya adalah ....
A:) drive pinion terlalu tinggi
B:) drive pinion terlalu rendah
C:) pre- load drive pinion lebih kecil dari spesifikasi
D:) pre- load drive pinion lebih besar dari spesifikasi
E:) backless drive pinion dengan ring gear besar

S:10) Bagian dari sistem pemindah tenaga yang berfungsi untuk meneruskan
putaran dari diferensial ke roda adalah ....
A:) axle shaft
B:) diferensial/ gardan
C:) transmisi
D:) propeller shaft
E:) kopling

S:11) Yang termasuk salah satu tipe front axle/ Constant velocity joint adalah ....
A:) tripot joint
B:) cross joint
C:) three quarter floating
D:) semi floating
E:) hook’s joint
JAWAB: A
S:12) Perhatikan gambar dibawah ini. Gambar tersebut menunjukkan rear axle
tipe ....

A:) Three quarter floating

B:) Full Floating
C:) Semi floating
D:) Birfield joint
E:) Threepot joint

S:13) Salah satu tipe rear axle adalah semi floating. Semi floating memiliki
maksud ....
A:) beban yang ditumpu roda belakang, setengah ditumpu oleh poros belakang
dan setengahnya ditumpu oleh rumah poros belakang
B:) beban yang ditumpu roda belakang, seperempat ditumpul oleh poros
belakang dan tiga perempat ditumpu oleh rumah poros belakang
C:) beban yang ditumpu roda belakang, semua ditumpu oleh poros belakang
D:) beban yang ditumpu roda belakang, tiga perempat ditumpu oleh poros
belakang dan seperempatnya ditumpu oleh rumah poros belakang
E:) beban yang ditumpu roda belakang , semua ditumpu oleh poros belakang
S:14) Berikut ini yang bukan merupakan pemeriksaan pada poros penggerak
roda belakang adalah ....
A:) kondisi ban roda belakang
B:) run out poros penggerak roda belakang
C:) free play aksial flens poros pengerak roda belakang
D:) kondisi bantalan poros penggerak roda belakang
E:) kondisi alur-alur poros penggerak roda belakang

S:15) Dibawah ini adalah akibat yang dapat ditimbulkan jika bantalan drive shaft
macet ....
A:) putaran roda terhambat
B:) oli bocor
C:) seal akan cepat aus
D:) beban roda bertambah
E:) beban sistem kemudi bertambah

S:16) Berikut ini yang bukan merupakan komponen rem cakram adalah ....
A:) sepatu rem
B:) caliper
C:) pad rem
D:) selang rem
E:) piringan/ cakram

S:17) Berikut ini yang bukan merupakan komponen rem tromol adalah ....
A:) caliper
B:) adjusting screw
C:) sepatu rem
D:) selang rem
E:) tromol rem

S:18) Pada rem cakram, komponen yang berfungsi untuk mengembalikan piston
silinder roda ketika pedal rem dilepaskan adalah ....
A:) seal piston
B:) karet penutup
C:) sliding bushing
D:) pad
E:) pegas pembalik

S:19) Fungsi boster rem pada sistem rem adalah ....

A:) memperbesar/ melipat gandakan tekanan pedal
B:) menstabilkan kendaraan pada saat direm pada kecepatan tinggi
C:) menjaga keseimbangan gaya rem roda depan dan roda belakang
D:) mencegah rem slip pad jalan licin
E:) mencegah kebocoran minyak rem pada master silinder
S:20) Berikut ini yang tidak termasuk faktor penyebab rem cakram macet
adalah ....
A:) seal piston caliper aus
B:) piston caliper berkarat
C:) lubang kompensasi tersumbat
D:) sliding bushing berkarat
E:) piston master silinder berkarat

S:21) Dibawah ini yang bukan merupakan pemeriksaan pada sistem rem
adalah ....
A:) mengukur diameter piringan/ cakram
B:) mengukur run out piringan/ cakram
C:) memeriksa kekencangan bearing roda
D:) mengukur ketebalan piringan/ cakram
E:) mengukur ketebalan pad

S:22) Gambar dibawah menunjukkan salah satu pemeriksaan pada sistem rem,
yaitu pemeriksaan ....

A:) celah sepatu rem

B:) keausan kanvas rem
C:) diameter tromol
D:) diameter luar kanvas rem
E:) persinggungan sepatu rem

S:23) Gambar dibawah menunjukkan salah satu pemeriksaan pada sistem rem,
yaitu pemeriksaan ....

A:) run out piringan

B:) keausan piringan
C:) diameter luar piringan
D:) kekocakan bantalan roda
E:) kerataan piringan
S:24) Terjadi kegagalan pengereman, padahal minyak rem pada reservoir
penuh, kampas rem dalam kondisi baik, bidang gesek bagus, faktor
penyebab lainnya adalah ....
A:) seal primer pada silinder master bocor
B:) lubang kompensasi buntu
C:) pegas pembalik lemah
D:) pegas piston mater silinder lemah
E:) silinder roda macet ketika akan kembali

S:25) 1. perhatikan peristiwa berikut ini,

1. minyak rem kurang
2. penggantian kanvas rem
3. selang rem bocor
4. penyetelan celah sepatu rem
pembongkaran pismon silinder roda
peristiwa yang menyebabkan masuknya udara kedalam sistem rem
adalah ...
A:) 1, 3 dan 5
B:) 1, 2 dan 3
C:) 1, 2 dan 4
D:) 2, 3 dan 5
E:) 3, 4 dan 5