SOAL PENGANTAR ECS.

1. Termasuk elemen penting untuk menghasilkan tenaga pada mesin bensin, kecuali:
a. Tekanan kompresi baik
b. AFR
c. Gas buang ramah lingkungan
d. Bunga api yang kuat dan tepat waktu
2. Komponen penerima perintah dari hasil pengolahan informasi/data:
a. conduktor
b. ECU
c. aktuator
d. sensor
3. Komponen penerima informasi, pengolah data dan pengatur keluaran adalah:
a. conduktor
b. sensor
c. ECU
d. aktuator
4. Komponen pengirim informasi kondisi/keadaan pada engine disebut:
a. aktuator
b. kontrol
c. ECU
d. sensor
5. Komponen yang termasuk aktuator adalah:
a. CMP
b. Relai pompa bensin
c. CKP
d. Lambda sonde
6. Saat pengapian yang tepat ditentukan oleh, kecuali:
a. Kompresi engin
b. Setelan awal
c. Pemaju berdasar putaran
d. Pemaju berdasar beban
7. Sarat terjadinya pembakaran adalah, kecuali:
a. panas
b. bahan bakar
c. oksigen
d. pendingin
8. Penyebab perlunya penambahan bahan bakar saat start dan pemanasan (temperatur
engine dingin)kecuali:
a. Putaran rendah
b. Campuran kurang homogen
c. Kompresi rendah
d. Injektor semprotan kasar
9. Saat kendaraan mengalami gangguan pada sensor yang memberi informasi salah
tetapi masih pada rentang kerjanya, maka saat engine hidup MIL akan:
a. Mati
b. Berkedip kontinyu
c. Kadang nyala terkadang mati
d. Menyala
10. Komponen yang termasuk sensor adalah:
a. DLC
b. ISC
c. TPS
d. Injektor

SOAL KOMPONEN DAN FUNGSI ICS.

1. Dalam sebuah kendaraan (mobil) sistem yang berfungsi untuk memercikan bunga
api pada busi adalah:
a.   Sistem pengisian
b.   Sistem pemindah tenaga
c.   Sistem pengapian
d.   Sistem penerangan
2. Dibawah ini adalah komponen – komponen sistem pengapian, kecuali :
a.   Bateray
b.   Lampu indikator
c.   Distributor
d.   igniter
3. Didalam coil pengapian terdapat berapa kumparan?
a.   Satu kumparan
b.   Dua kumparan
c.   Tiga kumparan
d.   Empat kumparan
4. Nama kumparan didalam coil pengapian adalah :
a.   Primer
b.   Sekunder
c.   Resistor
d.   Primer dan sekunder
5. Coil dalam sistem pengapian berfungsi untuk:
a.   Menaikan tegangan dari bateray
b.   Menurunkan tegangan dari bateray
c.   Menstabilkan tegangan dari bateray
d.   Mengecilkan tegangan dari batera
6. Pada coil dengan igniter minimal terdapat berapa terminal:
a.   1 teminal
b.   2 terminal
c.   3 terminal
d.   4 treminal
7. Proses naiknya tegangan didalam coil sering disebut dengan proses ?
a.   Elektrik
b.   Elektrodinamik
c.   Elektroinduction
d.   Elektromagnetik
8. Sudut dwell adalah besarnya sudut lamanya rangkaian primer pada sistem
pengapian dalam kondisi:
a.   Membuka sebagian
b.   Membuka dan menutup / ON dan OFF
c.   Membuka / OFF
d.   Menutup / ON
9. Apabila sinyal (duty cycle) besar maka sudut dwell:
 a.   Besar
b.   Kecil
c.   Tetap
d.   Jawaban a,b,c dan d salah
10. Air gap / celah udara pada pengapian TCI-1 merubah:
a.   Saat pengapian tetap
b.   Saat pengapian Maju/lebih awal
c.   Saat pengapian tetap Mundur/terlambat
d.   Sudut dwell
11. Perbedaan dari pengapian TCI-i dengan TCI-h terdapat pada:
a.   pengirim sinyalnya
b.   perubah tegangan rendah menjadi tegangan tinggi
c.   pengatur urutan pengapian
d.   kualitas pengapiannya.
12. Mekanisme untuk memajukan pengapian yang terdiri dari dua buah pemberat
yang mempunyai titik tumpu pada bagian bawah distributor adalah:
a.   Pengendali pengapian vacuum
b.   Pengendali pengapian centrifugal
c.   Pengendali pengapian potensial
d.   Pengendali pengapian advancer
13. Mekanisme untuk memajukan pengapian yang terdiri atas unit diaphragma
vacuum adalah:
a.   Pengendali pengapian vacuum
b.   Pengendali pengapian centrifugal
c.   Penendali pengapian potensial
d.   Pengendali pengapian advancer
14. Bila pembukaan throttle valve kecil putaran engine 2500 rpm, sehingga
kevacuman didalam intake manifold menjadi
a.   kecil
b.   besar
c.   tetap
d.   Berubah
15. Pada system pengapian tipe hall, modul pengapian akan ditrigger dan ON pada
saat :
a.   Sudut dwell mulai mengecil
b.   Reluctor blade menutupi celah sudu
c.   Semikonduktor memproduksi tegangan
d.   Reluctor blade meninggalkan celah sudu
16. Saat memeriksa berat jenis cairan baterai, hal-hal berikut harus dilakukan, kecuali:
a.   menggunakan kacamata
b.   baterai dilepas dari kendaraan
c.   mengetes kualitas elektrolit dengan meneteskan kelantai
d.   menggunakan pelindung tangan plastik/karet
 17. Saat engine hidup kita bisa mengukur tegangan kumparan primer dengan benar
menggunakan:
a.   AVO meter analog
b.   AVO meter digital
c.   oscilloscope
d.   Stetoskope

SOAL RANGKAIAN PENGAPIAN.

1. Sistem pengapian konvensional dan elektronik perbedaannya ada pada:
a.   Perubah tegangan rendah ketegangan tinggi
b.   Kondisi kerja
c.   Sumber tegangan
d.   Pengendali saat pengapian
2. Kekurngan/kelemahan dari pengapian konvensional dibandingkan dengan pengapian
elektronik, kecuali:
a.   busi cepat aus elektrodenya
b.   daya pengapian rendah saat putaran tinggi pada silinder banyak
c.   Sering harus disetel
d.   banyak terjadi keausan-keausan
3. Saat rangkaian primer diputus seketika, iduksi terjadi pada:
a.   kumparan primer
b.   kumparan sekunder
c.   kumparan primer dan sekunder
d.   busi
4. Besar arus primer pengapia elektronikjika diukur tahanan primernya 0,8 Ohm adalah:
a.   4 amper
b.   dibatasi maksimal 6 amper
c.   sekitar 8 amper
d.   jawaban diatas tidak ada yang benar
5. Fungsi-fungsi tambahan ECU pada pengapian elektronik:
a.   meregulasi sudut dwell minimum dan maksimum
b.   putaran maksimal tak berbatas
c.   pemutus arus primer jika tdk ada putaran
d.   membatasi arus primer
6. Pengapian TCI-i:
a.   sensor saat pengapiannya dengan IC hall
b.   menggunakan induksi sendiri kumparan primer koil untuk menentukan saat
pengapian
c.   sensor tidak memerlukan sumber tegangan
d.   arus primer tidak terbatas
7. Sistem pengapian diatas adalah:
a.   pengapian elektronik
b.   pemaju saat pengapiannya elektronik
c.   distributornya elektronik
d.   kontak pemutus dialiri arus sekitar 3 amper
8. Gambar sistem pengapian dibawah ini:
a.   distributorless
b.   putaran engine dikirim oleh sinyal VG
c.   jumlah udara mengalir dipengaruhi temperatur
d.   beban engin diukur secara elektronis
9. Gambar sistem pengapian diatas ini:
 a.   komputerize
b.   pengapian group
c.   terdapat distributor tegangan
d.   terdapat feedback pengapian dari koil
10. Ketika start, saat pengapian komputer mengatur saat pengapian:
a.   tepat 10o Sebelum TMA
b.   dibuat 0o TMA
c.   dimajukan dari setelan awal
d.   sesuai setelan saat idel

SOAL DIAGNOSA ICS.

1. Jika tidak terjadi percikan api pada kabel busi, penyebabnya kecuali:
a.   sumber tegangan 11 volt saat di start
b.   sinyal putaran tidak ada
c.   sikring putus
d.   kunci kontak rusak
2. Besar tahanan kabel busi sistem pengpian adalah :
a.   Tak terhingga
b.   maksimum 20 K Ohm / meter
c.   tak bertahanan
d.   semua bisa dipakai dengan
3. Saat rangkaian primer diputus seketika, tegangan iduksi pada kumparan primer:
a. 5 s/d 25 K Volt.
b. kurag lebih dua kali tegangan sumber
c. diatas 300 volt
d. tidak terdapat induksi
4. Pada sistem pengapian elektronik TCI-i dengan pemaju pengapian konvensional, saat
putaran engin lebih tinggi saat pengapian tetap, masalah ada pada:
a. sensor/pulser induktif
b. vacuum advancer
c. koil setengah mati
d. centrifugal advancer
5. Pada advancer konvensional, saat rotor diputar searah putaran kerja akan memegas, hal ini
menandakan bahwa:
a. centrifugal advancer bekerja
b. vacuum advancer bekerja
c. poros distributor baik
d. sensor/pulser induktif baik
6. Poros rotor yang kocak berakibat:
a. sinyal induksi aus
b. saat pengapian berubah-ubah tidak teratur
c. koil cepat rusak
d. detonasi pada engin
7. Pemeriksaan sensor induktif dilakukan :
a. harus dengan sumber tegangan baterai
b. menggunakan amper meter
c. dengan melihat sinyal menggunakan oscilloscope
d. melihat arus menggunakan tang amper
8. Pemeriksaan sensor hall dilakukan :
a. tidak perlu sumber tegangan
b. ada sumber tegangan
c. dengan ohm meter harus
d. tidak ada jawaban yang sesuai
9. Koil pengapian individual dapat terukur tahanan primer dan sekunder sesuai spek:
 a. pasti masih berfungsi bagus
b. terdapat igniter didalam koil
c. terdapat distributor pada sistem
d. musti dites secara fungsi
10. Sinyal pengapian dari ECU (IGT) dapat diperiksa dengan:
a. amper meter
b. lampu test LED
c. ohm meter
d. tang amper
SOAL KOMPENEN DAN FUNGSI EFI

1. Sistem aliran bahan bakar yang tidak nampak ada saluran kembalinya disebut:
1.   Returnless fuel system
2.   Without return fuel system
3.   Fuel flow return line system
4.   Fuel mixer system
2. Komponen-komponen sistem aliran bahan bakar berikut sudah tedapat didalam
Sistem intank unit , kecuali:
1.   Pompa bahan Bakar
2.   Injector unit
3.   Peredam Getaran
4.   Regulator bahan bakar
3. Komponen yang mencegah bahan bakar kembali ke ruang pompa dari sistem aliran
bahan bakar saat kunci kontak/engine dimatikan adalah:
1.   Katup pembatas
2.   Peredam getaran (dumper)
3.   Katup anti balik
4.   Impeller
4. Tekanan kerja sistem aliran bahan bakar injeksi bensin yang baik adalah:
1.   1,5 bar
2.   2 bar
3.   3-4 bar
4.   5-6 bar
5. Pada sistem dengan saluran kembali, ruang atas membran regulator tekanan bensin
dihubungkan dengan kevakuman intake manifold tujuannya:
1.   Agar tekanan kerja sistem aliran stabil
2.   Intake manifold tidak mengalami kebocoran
3.   Sistem tekanan bahan bakar tidak terpengaruh kevakuman intake manifold
4.   Tekanan sitem aliran disesuaikan kevakuman Intake manifold
6. 6. Pada mesin jenis EFI untuk mendapatkan campuran bahan bakar dan
udara yang sesuai diperlukan informasi data dari ....
1.   actuator
2.   ECU
3.   injector
4.   sensor-sensor
7. Fungsi Air Flow Meter yang terdapat pada sistem EFI tipe
" L-jetronik " adalah ....
1.   mengukur jumlah udara yang mengalir melalui intake manifold
2.   mengukur temperatur udara yang masuk ke intake manifold
3.   mengukur jumlah bahan bakar yang diinjeksikan
4.   mengatur arus yang mengalir ke ECU
8. Oxygen sensor berfungsi untuk....
1.   mendeteksi kadar oksigen di ruang bakar
2.   mendeteksi kadar oksigen di saluran buang
3.   mendeteksi kadar oksigen di saluran masuk
4.   mendeteksi kadar oksigen dan nitrogen di saluran buang
9. Untuk mengontrol jumlah udara yang masuk dalam ruang bakar dan mendeteksi
posisi katup gas pada sistem EFI digunakan....
 1.   air flow meter
2.   water temperature sensor
3.   oxygen sensor
4.   throttle position sensor
10. Jika water temperature sensor (WTS/ECT) pada sistem EFI memberikan data ke ECU
mesin dingin maka campuran bahan bakar dan udara menjadi....
1.   normal
2.   kurus
3.   gemuk
4.   ekonomis
11. Untuk memudahkan mesin hidup pada saat mesin Injeksi masih dingin dengan cara
1.   Air Flow meter dibuka lebar
2.   Throtle valve dibuka 3 kali
3.   Memperpanjang sinyal injeksi
4.   Katup Choke ditutup
12. 12. Knock sensor yang terpasang pada blok mesin akan mengatur…….. pada Sistem
Manajemen Mesin.
1.   Timing Ignition
2.   Timing Injection
3.   Waktu pembukaan katup
4.   Nilai Oktan Bahan Bakar
13. Pada mesin injeksi bensin yang mengatur putaran stasioner (idle) ádalah:
1.   Manifold absolut pressure sensor
2.   Idle speed control
3.   Intake air temperatura sensor
4.   Speed sensor
14. Fuel Pressure Regulator berfungsi :
1.   Mengatur tekanan bahan bakar pada tangki bensin
2.   Mengatur tekanan bahan bakar pada delivery Pipe (fuel rail)
3.   Pemasok bensin pada injektor
4.   Memanaskan bensin sebelum disemprotkan oleh injektor
15. bawah ini komponen sistem kontrol elektronik, kecuali:
1.   Starter signal
2.   Air flow meter
3.   Pulsation damper
4.   EFI main relay
16. Fungsi utama ECU pada sistem EFI :
1.   Mengatur jumlah injeksi dan mengontrol sensor
2.   Mengontrol bahan bakar dan sensor
3.   Mengatur speed engine dan mengontrol sensor
4.   Mengatur jumlah bahan bakar dan waktu penyemprotan

SOAL RANGKAIAN SISTEM EFI

1. Komponen yang mendeteksi jumlah udara masuk melalui intake manifold pada mesin
EFI tipe “D” adalah
a.   manifold absolute pressure sensor
b.   air chamber
c.   air flow meter
d.   throttle position sensor
2. Dari pernyataan – pernyataan dibawah ini, manakah yang benar mengenai arti
perbandingan udara – bahan bakar 14,7 : 1 ?
a.   Perbandingan 14,7 cc udara terhadap 1 cc Bahan bakar
b.   Perbandingan 14,7 cm udara terhadap 1 cm bahan Bakar
c.   Perbandingan 14,7 Kg udara terhadap 1 Kg Bahan Bakar
d.   Perbandingan 14,7 cm3 udara terhadap 1 cm3 Bahan bakar
3. Input utama ECU dalam menentukan jumlah semprotan bensin (Basic injection) pada
injektor adalah:
a.   Throttle Position Sensor dan vacuum sensor
b.   Temperatur sensor dengan Engine speed (Rpm) sensor
c.   Engine speed (Rpm) sensor dan knock sensor
d.   Air flow sensor dan Engine speed sensor
4. Saat mesin Injeksi masih dingin dibandingkan saat panas maka injeksi akan :
a.   durasi sama panjang
b.   durasi semakin pendek
c.   durasi diperpanjang
d.   tegangan lebih tinggi
5. Nilain lambda (λ<1 ) pada gas buang menunjukkan:
a.   udara yang dimasukkan kurang dari kebutuhan teori
b.   udara yang dimasukkan lebih dari kebutuhan teori
c.   udara yang dimasukkan sesuai dengan kebutuhan teori
d.   tidak ada pernyataan yang benar
6. Sensor utama untuk menentukan injeksi dasar adalah:
a.   Sensor aliran udara yang dimasukkan dan MAP
b.   Sensor aliran udara yang dimasukkan dan TPS
c.   Sensor aliran udara yang dimasukkan dan Rpm
d.   Sensor Rpm yang dimasukkan dan CMP
7. Keadaan yang digunakan untuk koreksi campuran (AFR) adalah:
a.   Ketinggian daratan kerja engine
b.   Tegangan baterai
c.   Perlambatan
d.   Jawaban a,b dan c benar
8. Istilah Fuel cut Off maksudnya adalah:
a.   Memutus rangkaian listrik saat kunci kontak di OFFkan
b.   Injektor tidak menyemprotkan bensin karena sinyal dari ECU di Off-kan
c.   Menghentikan aliran bensin dengan mematikan pompa
d.   Memutus sumber positif tegangan ke semua injektor
9. Injektor menyemprot secara bersamaan pada:
a.   Sistem grouping
b.   Sistem simultan
c.   Sistem sequential
d.   Sistem motronik
020.DKK.07

MENERAPKAN PROSEDUR
KESELAMATAN, KESEHATAN
KERJA DAN LINGKUNGAN TEMPAT
KERJA

SMKN 1 GERIH KAB. NGAWI

ASIFUDHIN AHMAD,S.Pd