DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

c. Perencanaan Balok Memanjang

Balok sederhana tertumpu pada balok melintang A dan B adalah

perletakan sederhana. Balok memanjang dihubungkan dengan “simple
connection” ke balok melintang.
Direncanakan balok memanjang memakai profil WF 350x350x12x19
W = 136 kg/m Sy = 776 cm3 tw = 12 mm
bf = 350 mm ix = 15,2 cm tf = 19 mm
d = 350 mm iy = 8,84 cm r = 20 mm
A = 173,9 cm2 Ix = 40300 cm4 fy = 250 MPa
Sx = 2300 cm3 Iy = 13600 cm4 fu = 410 Mpa
Zx = 2493 cm3 Zy = 1175 cm3
h = d – 2(tf+r) = 350 – 2 (19+20) = 272 mm

1. Pembebanan
i. Beban Mati
Berat aspal
= d4 . b1. γaspal . Kms = (0,06).(1,5).22 . 1,3 = 2,57 KN/m
Berat Beton`= d3.b1 .γbetonl.Kms= (0,2).(1,5).24. 1,3 = 9,36 KN/m
Berat sendiri Balok = W . Kms = 1,36. 1,1 = 1,49 KN/m
Berat Bekisting = b1 . γ . Kms = ( 1,5 ). 0,5 . 1,4 = 1,05 KN/m
qm = 14,48 KN/m
. 14,48 4,375
34,644
8 8

13 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

ii. Beban Hidup

Garis Pengaruh Mc

UDL, L < 30 m……………………..( BMS 2.3.3.1 – Rumus 2.1 b)

Q = 8 KN/m2
qL1 = q . b1 . KuTD = (8 KN/m2) . 1,58 m . 2 = 25,28 KN/m
KEL
P = 44 KN/m
DLA untuk L < 50 => 0,4
P’ = ( 1 + DLA ) . P . b1 . KuTD = ( 1 + 0,4 ) . 44 . 1,58 . 2
= 194,66 KN
a) Mmax akibat KEL + UDL
. . . .
4 8 4 8
34,644
b) Mmax akibat beban truk “T”
Tu = 260 KN
. .
34,644
4 4
ML yang dipakai adalah Mmax akibat
c) Momen di tengah bentang
Mu = MD + ML = 49,75 + 338,5 = 388,2 KNm

14 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA