DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

f. Ikatan Angin & Portal Akhir

1. Beban Angin Lateral ( Bms 2.4.6 ) 
 Faktor beban Kewu = 1,2 dimana angin bekerja pada bangunan atau
jembatan rangka dan bidang samping dari kendaraan.
 Beban angin pada jarak > 5 km dari pantai, maka kecepatan angin (Vw)
= 30m/s (Tabel 2.10).
 Ab adalah luas ekivalen bagian samping jembatan = Luas total bagian
yang masif dalam arah tegak lurus sumbu memanjang jembatan. Untuk
konstruksi rangka batang, Ab = luas total bagian yang masif yang
dibatasi oleh batang-batang terluar.
Ab = 30% . ( 9 . λ + 10 . λ ) . d2/2
= 30% x ( 9 x 4,375 + 10 x 4,375) x 5,5/2
= 68,58 m2
 Cw adalah koefisien seret (tabel 2.9). Untuk rangka batang Cw = 1,2
 Gaya nominal ultimate pada rangka jembatan
Tew1 = 0,0006 . Cw . Vw2 . Ab . Kewu
= 0,0006 x 1,2 x 302 x 68,58 x 1,2
= 53,33 KN
 Gaya Nominal ultimate pada kendaraan sepanjang jembatan
Tew2 = 0,0012 . Cw . Vw2 . Kewu
= 0,0012 x 1,2 x 302 x 1,2
= 1,5 KN/m
 Karena jembatan direncanakan untuk jembatan tertutup, maka gaya-
gaya angin (1 dan 2) dipikul oleh ikatan angin atas dan bawah. Ikatan
angin atas menggunakan ikatan bentuk “K” yang tahan terhadap gaya
tekan. Ikatan angin bawah menggunakan ikatan bentuk ‘X’ yang tahan
terhadap gaya tarik.

29 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

Ikatan Angin Atas

Jumlah void = 6 buah Panjang void = 9000 mm

Lebar void = 4375 mm Panjang ikatan total = 26250 mm

Ikatan Angin Bawah

Jumlah void = 8 buah Panjang void = 9000 mm

Lebar void = 4375 mm Panjang ikatan total = 35000 mm

 Beban Ikatan angin atas (Wa)

26250 1
Wa 53,33 3,8 KN
35000 26250 6
 Beban Ikatan angin bawah (Wb)
35000 1
Wb 53,33 3,8 KN
35000 26250 8

30 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

Wb  . T 4,375 x 1,5 6,8 KN

Wb = Wb1 + Wb2 = 3,8 + 6,8= 10,61 KN

2. Konstruksi Ikatan Angin Atas

Pemodelan dilakukan dengan bantuan software SAP2000
i. Input Beban

ii. Output Gaya Aksial

TABLE:  Element Forces ‐ Frames
Frame P KN
Text Tekan Tarik
58 ‐24,476
59 24,228
60 ‐14,861
61 14,738
62 ‐5,576
63 5,536

31 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

3. Konstruksi Ikatan Angin Bawah

Pemodelan dilakukan dengan bantuan software SAP2000
i. Input Beban

ii. Output Gaya Aksial

TABLE:  Element Forces ‐ Frames
Frame P KN
Text Tekan Tarik
26 ‐58,376
27 33,678
28 33,635
29 ‐32,628
30 18,377
31 ‐22,62
32 6,191
33 ‐9,436

4. Konstruksi Portal Akhir

32 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

HA = RC / 2 = 3,8 / 2 = 1,9 KN
HE = (RC / 2)+ RA = (3,8 / 2)+ 10,61 = 12,51 KN
VA = (RC . d1)/ RA = (3,8 x 6,796)/10,61 = 2,9 KN
VE = -VA = 2,9 KN ( )
Jadi untuk ikatan angin GC, mengalami gaya sebagai berikut :
I. Bidang N : RC = 3,8 KN = 380 Kg
II. Bidang D : VA = VE = 2,9 KN = 290 Kg
III. Bidang M : MG = MC = HA . d1 = 1,9 x 6,796 = 12,94 KN = 1294Kg

5. Perencanaan Profil
i. Batang Ikatan Angin Atas (Batang Tarik)
 Syarat Kelangsingan
L
300
i
606,47
300 Struktur Sekunder
i
i 2 cm
 Penentuan Jumlah sambungan > Pu = 24,23 KN
Direncanakan :
Φ Baut = 12 mm A-325 fu = 825 Mpa
Tebal Pelat baja = 7 mm
Lubang baut dengan bor Φp = 12 + 1,5 = 13,5 mm
πD π12
Ab 1,13 cm
4 4
Kekuatan baut tipe tumpu
Kuat geser Φ Rn = 0,75 . R1 . fu . m . Ab
= 0,75 x 0,5 x 8250 x 2 x 1,13
= 6994.35 kg
Kuat tumpu Φ Rn = 0,75 . 2,4 . Φbaut . tp . fu
= 0,75 x 2,4 x 1,2 x 0,7 x 4100
= 6199,2 kg (Menentukan)
Banyaknya baut
n = Pu / Rn = 2423 / 6199,2 = 0,29 ≈ 2 baut

33 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

Syarat jarak baut :

jarak antar baut jarak baut ke tepi plat
3db < s < 15tp (200 mm) 1,5 db < s < 12tp (150 mm)
3 x 12 < s < 15 x 7 1,5 x 12 < s < 12 x 7
36 < s < 105 18 < s < 84
S pakai = 40 mm S pakai = 20 mm
Direncanakan menggunakan profil double L 70 x 70 x 7 , dengan
data-data sebagai berikut :

b = 70 mm Ix = Iy = 42,4 cm4 d = 7 mm
ix = 2,12 cm A = 9,4 cm2 iξ=2,67 cm
q = 7,38 kg/m’ X = 2,09 cm
 Kontrol kelangsingan
Struktur sekunder  λ max < 300
Lk / ix < 300
606,47 / 2,12 < 300
286,071< 300 .....Ok
 Kontrol kekuatan batang tarik
o Batas leleh
Kegagalan leleh pada penampang utuh:
P = θ . fy . Ag = 0,9 x 2500 x 9,4 x 2 = 42300 kg > Pu....Ok
o Batas putus
An = (9,4 – ( 1 x 1,35 x 0,7 )) 2 = 16,91 cm2
u = 1 – (X / L) = 1 – (2,09 / 606,47) = 0,9965
Kegagalan putus pada daerah sambungan :
P = θ . fu . Ae
= θ . fu . u . An
= 0,75 x 4100 x 0,9965 x 16,91 = 51819,1 kg > Pu.........Ok

34 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

 Kontrol Block Shear

Agt = 2 x 0,7 = 1,4 cm2
Ant = (2 – 0,5 x 1,35) 0,7 = 0,9 cm2
Agv = (4 + 2) x 0,7 = 4,2 cm2
Anv = ((4 + 2) – 1,35 x 2 ) 0,7 = 2,31 cm2
fu . Ant = 4100 x 0,9 = 3802,75 kg
0,6 . fu . Anv = 0,6 x 4100 x 2,31 = 5682,6 kg
Φ Rn = 0,75 ( 0,6 . fu . Anv + fy . Agt ) 2
= 0,75 (5682,6 + 2500 x 1,4) 2 = 13773,9 kg > Pu........Ok

ii. Batang Ikatan Angin Atas (Batang Tekan)

Beban tekan Pu = 24,476 KN = 2447,6 kg
profil double L 70 x 70 x 7
 Kontrol Penampang
Kontrol Sayap

5
.

.


 15,81
√

Kontrol Badan Penampang tidak

langsing (OK)
10
h

tw
665 665
 42,06
fy √250

35 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

 Kelangsingan Struktur

K . L 1 x 606,47
 286,071
i 2,12
K . L 1 x 606,47
 286,071
i 2,12

 fy

π E

250
286,071 10 1,02 1,2 Struktur Menengah
π 2x10
10
Struktur Menengah :
1,43 1,43
 1,4
1,6 0,67 1,6 0,67 x 1,02
Pn = (fy . Ag)/ = (fy . Ag)/ = 3672,72 kg
ØPn = 0,85 x 3672,72 = 3121,81 kg > Pu = 1245 kg ....(Ok)

iii. Batang Ikatan Angin Bawah

 Syarat Kelangsingan
L
300
i
934,939
300 Struktur Sekunder
i
i 3,1 cm

36 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

 Penentuan Jumlah sambungan > Pu = 58,38 KN

Direncanakan :
Φ Baut = 12 mm A-325 fu = 825 Mpa
Tebal Pelat baja = 10 mm
Lubang baut dengan bor Φp = 12 + 1,5 = 13,5 mm
πD π12
Ab 1,13 cm
4 4
Kekuatan baut tipe tumpu
Kuat geser Φ Rn = 0,75 . R1 . fu . m . Ab
= 0,75 x 0,5 x 8250 x 2 x 1,13
= 6994,35 kg (Menentukan)
Kuat tumpu Φ Rn = 0,75 . 2,4 . Φbaut . tp . fu
= 0,75 x 2,4 x 1,2 x 1 x 4100
= 8856 kg
Banyaknya baut
n = Pu / Rn = 5838 / 6994,35 = 0,29 ≈ 2 baut

Syarat jarak baut :

jarak antar baut jarak baut ke tepi plat
3db < s < 15tp (200 mm) 1,5 db < s < 12tp (150 mm)
3 x 12 < s < 15 x 7 1,5 x 12 < s < 12 x 7
36 < s < 105 18 < s < 84
S pakai = 40 mm S pakai = 20 mm
Direncanakan menggunakan profil siku L 110 x 110 x 10 ,
dengan data-data sebagai berikut :

b = 110 mm Ix = Iy = 239 cm4 d = 10 mm

ix = 3,36 cm A = 21,2 cm2 iξ=4,23 cm
q = 16,6 kg/m’ X = 1,88 cm

37 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

 Kontrol kelangsingan
Struktur sekunder  λ max < 300
Lk / ix < 300
934,939 / 3,36 < 300
278,255 < 300 .....Ok
 Kontrol kekuatan batang tarik
o Batas leleh
Kegagalan leleh pada penampang utuh:
P = θ . fy . Ag = 0,9 x 2500 x 21,2 x 2 = 95400 kg > Pu....Ok
o Batas putus
An = (21,2 – (1 x 1,35 x 1))1 = 19,85 cm2
u = 1 – (X / L) = 1 – (1,88 / 934,939) = 0,998
Kegagalan putus pada daerah sambungan :
P = θ . fu . Ae
= θ . fu . u . An
= 0,75 x 4100 x 0,998 x 19,85 = 37143,9 kg > Pu.........Ok

 Kontrol Block Shear

Agt = 2 x 1 = 2 cm2
Ant = (2 – 0,5 x 1,35)1 = 1,325 cm2
Agv = (4 + 2) x 1 = 6 cm2
Anv = ((4 + 2) – 1,35 x 2 )1 = 3,3 cm2
fu . Ant = 4100 x 1,325 = 5432,5 kg
0,6 . fu . Anv = 0,6 x 4100 x 3,3 = 8118 kg
Φ Rn = 0,75 ( 0,6 . fu . Anv + fy . Agt )1
= 0,75 (8118 + 2500 x 2)1 = 9838,5 kg > Pu........Ok

iv. Batang Portal Akhir

Direncanakan menggunakan profil : WF 100 x 100 x 6 x 8
W = 17,2 kg/m Sy = 26,7 cm3 tw = 6 mm
bf = 100 mm ix = 4,18 cm tf = 8 mm
d = 100 mm iy = 2,47 cm r = 10 mm
2 4
A = 21,9 cm Ix =383 cm fy = 250 MPa

38 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

Sx = 76,5 cm3 Iy = 134 cm4 fu = 410 Mpa

Zx = 84,184 cm3 Zy = 19,956 cm3
h = d – 2(tf+r) = 150 – 2 (8+10) = 64 mm

Kontrol Kolom
 Kontrol Penampang :
Kontrol Sayap

6,25
.

.


 15,81
√

Kontrol Badan Penampang tidak

langsing (OK)
10,6667
h

tw
665 665
 42,06
fy √250
 Kelangsingan Struktur

K . L 0,7 x 900
 150,718
i 4,18
K . L 0,7 x 900
 255,061
i 2,47

39 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

π . E. Ag
Ncrbx
x
2 ∗ 10
3,14 x 1 21,9
10 1000 190,11 KN
150,718

π . E. Ag
Ncrby
y

2 ∗ 10
3,14 x 1 21,9
10 1000 66,38 KN
255,061

 fy

π E

250
255,061 10 0,9 1,2 Struktur Menengah
π 2x10
10
Struktur Menengah :
1,43 1,43
 1,3
1,6 0,67 1,6 0,67 x 0,9
Pn = (fy . Ag)/ = (2500 x 21,9)/1,3 = 40642,2 kg
ØPn = 0,85 x 40642,2 = 34545,9 kg
Pu 380,903
0,011 Rumus Interaksi 2
ØPn 34545,9

Kontrol Balok
12,9431
Cm 0,6 0,4 0,2
12,9431

bx 1
1
0,2
1
3,80909
1
190,11
= 0,2 < 1,00 ; dipakai bx = 1,00
Mux = bx . Mntx = 1,00 x 12,94 = 12,94 KNm

40 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

Momen Nominal
 Kontrol Tekuk Lokal :
Kontrol Sayap

6,25
.

.


 10,75
√
Penampang
Kontrol Badan
kompak
10,6667
h

tw
1680 1680
 106,2
fy √250

Mnx = MPx = Zx . fy

= 84,18 x 25000 = 2104600 Ncm

 Kontrol Tekuk Lateral :

Lb = 900 cm

Iy 134
ry 2,47 cm
A 21,9

fr = 70 Mpa  Balok buatan pabrik

fL = fy - fr = 250 – 70 = 180 Mpa = 1800 Kg/cm2
d 2tf tw 2bf tf
J
3 3
100 2 x 8 6 2 x 100 8
3 3
40181,3 mm 4,01813 cm

π EGJA π 2x10 8x10 4,01813 21,9

X
S 2 76,5 2

344387,5444 Kg/cm
I d tf 134 10 0,8
I 2835,44 cm
4 4

41 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

S I 76,5 2835,44
X 4 4
GJ I 8x10 4,01813 134
Kg
4,79369 x 10
cm

E 2 x 10
L 1,76r 1,76 x 2,47 123,137 cm
f 2500

X
L r 1 1 X f
f

344387,5444
2,47 1 1 4,79369 x 10 x 1800
1800
6694,2902 cm
MR = Sx . fL = 76,5 x 1800 = 137700 Kgcm = 13,77 KNm
Lb < Lp< Lr  Bentang menengah
12,5 Mmax
Cb
2,5 Mmax 3 MA 4 MB 3 MC
12,5 x 12,9431
2,27
12,9431 12,9431
2,5 x 12,9431 3 4 x 0 3
2 2
Mp = Zx . fy = 84,184 x 2500 = 210460 kgcm
L L
M C M M M M
L L
6694,2902 900
2,27 13,77 210460 13,77 210460
6694,2902 123,137
458768,354 210460
Jadi Mnx = 21046 kgcm = 2104,6 kgm

Persamaan Interaksi Gaya Normal dan Momen

Pu Mux Muy
1
2∅ ∅ ∅
380,903 1294,31
0 1
2 0,85 40642,2 0,9 2104,6

= 0,69 < 1,00 ….( OK )

Profil yang di pakai cukup kuat

42 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

Perencanaan dan Penempatan Baut

Kontrol Kekuatan Baut

Pu = 380,903 kg
Mu = 129431 kgcm
Direncanakan kekuatan sambungan baut dengan metode titik
putar :
Φ Baut = 12 mm A-325 fub = 825 Mpa
Tebal Pelat baja = 10 mm
πD π12
Ab 1,13 cm
4 4
jarak antar baut jarak baut ke tepi plat
3db < s < 15tp (200 mm) 1,5 db < s < 12tp (150 mm)
3 x 12 < s < 15 x 7 1,5 x 12 < s < 12 x 7
36 < s < 105 18 < s < 84
S pakai = 40 mm S pakai = 30 mm
• Kuat Rencana baut
Kuat geser : Φ Rn = 0,75 . R1 . fub . m . Ab
= 0,75 x 0,5 x 8250 x 1 x 1,13 = 3497,175 kg (Menentukan)

43 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA 
DESAIN KONSTRUKSI JEMBATAN ITATS

Kuat tumpu : Φ Rn = 0,75 . 2,4 . Φbaut . tp . fu

= 0,75 x 2,4 x 1,2 x 1 x 4100 = 8856 kg
Kuat tarik : Φ Rn = 0,75 . 0,75 . fub . Ab
= 0,75 x 0,75 x 8250 x 1,13 = 5245,7625 kg
Cara Pendekatan Titik Putar
1. Akibat Geser Sentris Pu = 380,903 kg
Direncanakan jumlah baut 3 buah
Sehingga 1 baut menerima beban : (Vu) = 380,903 / 3 = 63,48 Kg
2. Akibat Momen Mu = 129431 kgcm
Mu . d max 129431 x 10
Tu max 4758,4805 Kg
d 2 6 10
 Kontrol Kuat Tarik Baut
Tumax = 3178,13 kg < Td ulir = 4331,25 kg...................OK!
 Kontrol Interaksi Geser dan Puntir
Vu
fuv 0,75 . 0,5 . f
Ab
63,48
0,75 x 0,5 x 8250
1,13
= 56,16 < 3093,75 kg/cm2...................OK!
ft 1,3f 1,5fuv f
1,3 x 8250 1,5 x 56,16 8250
= 10640,75936 > 8250 kg/cm2
Sehingga pakai ft = 8250 kg/cm2
Td t  ft  Ab  0,75 8250 1,13  6994,35 kg
Tu max = 4758,4805 kg < Td = 6994,35 kg ..............OK!
Sambungan bisa dipakai!!

44 
INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA