LAPORAN TUGAS

DESAIN JALAN RAYA

Disusun oleh :

FAJAR PRASETYA 01.2019.1.05852

GILAR BUANA SANSANE 01.2019.1.05855

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

INSTITUT TEKNOLOGI ADHI TAMA SURABAYA

2023
1
 DESAIN JALAN RAYA

Disusun Oleh:

 FAJAR PRASETYA (01.2019.1.05852)

 GILAR BUANA SANSANE (01.2019.1.05855)

Dosen Pembimbing :

ARINTHA INDAH DWI SYAFIARTI, S.T., M.Sc.

Program Studi Teknik Sipil

Fakultas Teknik Sipil Dan Perencanaan

Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya

2023

2
 KATA PENGANTAR

Dengan memanjatkan puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan
karunia-Nya sehingga kami dapat menyelesaikan Desain Jalan Raya dan dapat menyusun laporan ini dengan
baik guna memenuhi kelengkapan bukti belajar dan mengaplikasikan ilmu yang telah diajarkan oleh para
dosen kepada kami.

Laporan Desain Jalan Raya ini dapat disusun dengan baik berkat bantuan dari pihak-pihak yang
telah memberikan bimbingan dan dukungan sebagai bahan masukan untuk kami.Untuk itu pada kesempatan
ini kami mengucapkan terima kasih kepada :
1. Tuhan Yang Maha Esa yang senantiasa memberi kelancaran kepada kami dalam melakukan
kegiatan Pembelajaran Desain Jalan Raya.
2. Kedua orang tua yang senantiasa memberi doa kepada kami selama menjalankan kegiatan
Pembelajaran Desain Jalan Raya.
3. Ibu Arintha Indah Dwi Syafiarti, S.T .,M.Sc. selaku Dosen Pembimbing Dan Pengajar.

Serta semua pihak yang telah membantu. Kami menyadari bahwa masih banyak kekurangan dan
kekeliruan dalam penulisan laporan ini. Untuk itu kami mengharapkan saran. Saya mengucapkan
terimakasih atas segala dukungan sehingga laporan ini dapat tersusun dengan baik.

Surabaya, 23 Januari 2023

Dosen Pembimbing :

ARINTHA INDAH DWI SYAFIARTI, S.T.,M.Sc.

3
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ..................................................................................................................... 3

DAFTAR ISI.................................................................................................................................... 4
BAB I ............................................................................................................................................... 6
DESAIN TRASE JALAN................................................................................................................ 6
1.1 Gambar Rencana Trase .......................................................................................................... 6
1.2 Data Koordinat Dan Elevasi Rencana Trase .......................................................................... 7
1.3 Perhitungan Jarak ................................................................................................................... 7
BAB II............................................................................................................................................ 10
PERENCANAAN GEOMETRI JALAN ...................................................................................... 10
2.1 Perhitungan Azimut (ϕ) ........................................................................................................ 10
2.2 Perhitungan Sudut ................................................................................................................ 12
2.3 Sketsa Posisi Sudut ............................................................................................................. 13
2.4 Perhitungan Kelandaian ....................................................................................................... 15
2.5Tikungan BCD ...................................................................................................................... 16
2.6 Tikungan CDE...................................................................................................................... 16
2.7 Perhitungan Tikungan BCD ................................................................................................. 17
2.8 Perhitungan Tikungan CDE ................................................................................................. 17
2.9 Alinyemen Horizontal BCD ................................................................................................. 18
2.10 Alinyemen Horizontal CDE ............................................................................................... 21
Gambar Alinyemen Horizontal BCD ......................................................................................... 24
2.11 Alinyemen Vertikal ............................................................................................................ 27
2.12 Data Perencanaan Alinyemen Vertikal CDE ..................................................................... 30
BAB III .......................................................................................................................................... 34
GALIAN DAN TIMBUNAN ........................................................................................................ 34
3.1 Elevasi Rencana Galian Dan Timbunan ( Cut And Fill )..................................................... 34
3.2 Perhitungan Galian Timbunan ............................................................................................. 35
3.3 Gambar Galian Dan Timbunan ............................................................................................ 38
BAB IV .......................................................................................................................................... 42
PERENCANAAN PERKERASAN............................................................................................... 42
4.1 Jurnal Acuan......................................................................................................................... 42

4
 4.2 Penentuan Kelas Jalan .......................................................................................................... 47
4.3 Perhitungan Lalu Lintas Harian ........................................................................................... 49
4.4 Penentuan IP, CBR, dan berat kendaraan. ........................................................................... 50
4.5 Penentuan material sub-base, base dan surface.................................................................... 54
BAB V ........................................................................................................................................... 55
PENENTUAN DRAINASE .......................................................................................................... 55
5.1 Input Data Penentuan Drainase ............................................................................................ 55
5.2 Perhitungan........................................................................................................................... 55
5.3 Perhitungan Dimensi Saluran ............................................................................................... 56

5
 BAB I

DESAIN TRASE JALAN

1.1 Gambar Rencana Trase

6
1.2 Data Koordinat Dan Elevasi Rencana Trase

Tabel 1. Koordinat dan elevasi trase 1

RENCANA TRASE 1
NO. TITIK KOORDINAT X KOORDINAT Y ELEVASI
1 A 635518 455216 45
2 B 635705 455314 40
3 C 635896 455326 50
4 D 636108 455216 47
5 E 635896 455022 35
6 F 635705 455009 38

1.3 Perhitungan Jarak

 Jarak A – B

= (X(B) − X(A))² + (Y(B) – Y(A))²

= (635705 – 635518)² + (455314 – 455216)²

= 211,12 m

 Jarak B – C

= (X(C) − X(B))² + (Y(C) – Y(B))²

= (635896 – 635705)² + (455326 – 455314)²

= 191,38 m

 Jarak C – D

= (X(D) − X(C))² + (Y(D) – Y(C))²

= (636108 – 635896)² + (455216 – 455326)²

= 238,84 m

 Jarak D – E

= (X(E) − X(D))² + (Y(E) – Y(D))²

= (635896 – 636108)² + (455022 – 455216)²

= 287,37 m
7
8
 Jarak E – F

= (X(F) − X(E))² + (Y(F) – Y(E))²

= (635705 – 635896)² + (455009 – 455022)²

= 191.44 m

 Jarak F – A

= (X(A) − X(F))² + (Y(A) – Y(A))²

= (635518 – 635705)² + (455216 – 455009)²

= 278,96 m

9
 BAB II

PERENCANAAN GEOMETRI JALAN

2.1 Perhitungan Azimut (ϕ)

 𝛼 𝐴 − 𝐵 = tan −1

–
= tan −1
–

= tan −1

= 62,34 ° → (𝐾𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑛 𝐼)

 𝛼 𝐵 − 𝐶 = tan −1

–
= tan −1
–

= tan −1

= −86,40° → (𝐾𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑛 𝐼)

 𝛼 𝐶 − 𝐷 = tan −1

–
= tan −1
–

= tan −1

= −62,58° = 180° − 62,58° = 117,42 → (𝐾𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑛 𝐼𝐼)

10
 𝛼 𝐷 − 𝐸 = tan −1

–
= tan −1 –

= tan −1

= 47,54° = 180° + 47,54° = 227,54 → (𝐾𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑛 𝐼𝐼𝐼)

 𝛼 𝐸 − 𝐹 = tan −1

–
= tan −1
–

= tan −1

= 86,11° = 360° − 86,11° = 273,89 → (𝐾𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑛 𝐼𝑉)

 𝛼 𝐹 − 𝐴 = tan −1

–
= tan −1
–

= tan −1

= −42,09° = 360° − 42,09° = 317,91 → (𝐾𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑛 𝐼𝑉)

11
2.2 Perhitungan Sudut

βA = αAB

= 62,34°

𝛽𝐵 = 𝛼𝐵𝐶 − 𝛼𝐴𝐵

= 86,40° − 62,34°

= 24,06 °

𝛽𝐶 = 𝛼𝐶𝐷 − 𝛼𝐵𝐶

= 117,42° − 86,40°

= 31,02 °

𝛽𝐷 = 𝛼𝐷𝐸 − 𝛼𝐶𝐷

= 227,54° − 117,42°

= 110,12 °

12
 𝛽𝐸 = 𝛼𝐸𝐹 − 𝛼𝐷𝐸

= 273,89° − 227,54°

= 46,36 °

𝛽𝐸 = 𝛼𝐹𝐴 − 𝛼𝐸𝐹

= 317,91° − 273,89°

= 44,02 °

2.3 Sketsa Posisi Sudut

13
14
2.4 Perhitungan Kelandaian

 𝑇𝑖𝑡𝑖𝑘 𝐴 − 𝐵 = ,
× 100% = −2,37 %

 𝑇𝑖𝑡𝑖𝑘 𝐵 − 𝐶 = ,
× 100% = 5,22 %

 𝑇𝑖𝑡𝑖𝑘 𝐶 − 𝐷 = ,
× 100% = −1,26 %

 𝑇𝑖𝑡𝑖𝑘 𝐷 − 𝐸 = ,
× 100% = −4,18 %

 𝑇𝑖𝑡𝑖𝑘 𝐸 − 𝐹 = ,
× 100% = 1,57 %

 𝑇𝑖𝑡𝑖𝑘 𝐸 − 𝐹 = ,
× 100% = 2,51 %

15
2.5 Tikungan BCD

Data Perencanaan

Δ = 31,02°
Kecepatan Rencana = 50 km/jam
Lebar Jalan = (2 x 3,50)
e max = 10% / (0,1)
f max = 0,16
R minimal = 76 m
Rc = 205
Dmax = 18,85°
Ls = 45 m
e = 0,062

2.6 Tikungan CDE

Data Perencanaan

Δ = 110,12°
Kecepatan Rencana = 50 km/jam
Lebar Jalan = (2 x 3,50)
e max = 10% / (0,1)
f max = 0,16 m
Rmin = 76 m
Rc = 90 m
Dmax = 18,85°
Ls = 50 m
e = 0,097

16
2.7 Perhitungan Tikungan BCD

𝑉𝑟
𝑅 𝑚𝑖𝑛 =
127 + ( 𝑒 𝑚𝑎𝑥 + 𝑓 max)

50
=
127 + ( 10% + 0,16 )

= 75,712

181913,53 𝑥 ( 𝑒 𝑚𝑎𝑥 + 𝑓 max)

𝐷 𝑚𝑎𝑥 =
𝑉𝑟
181913,53 𝑥 ( 10 % + 0,160)
=
50

= 18,919

( 𝐵𝑢𝑘𝑢 1 ∶ 𝐺𝑒𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖 𝐽𝑎𝑙𝑎𝑛 𝐻𝑎𝑙. 61 )

2.8 Perhitungan Tikungan CDE

𝑉𝑟
𝑅 𝑚𝑖𝑛 =
127 + ( 𝑒 𝑚𝑎𝑥 + 𝑓 max)

50
=
127 + ( 10% + 0,16 )

= 75,712

181913,53 𝑥 ( 𝑒 𝑚𝑎𝑥 + 𝑓 max)

𝐷 𝑚𝑎𝑥 =
𝑉𝑟
181913,53 𝑥 ( 10 % + 0,160)
=
50

= 18,919

( 𝐵𝑢𝑘𝑢 1 ∶ 𝐺𝑒𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖 𝐽𝑎𝑙𝑎𝑛 𝐻𝑎𝑙. 61 )

17
2.9 Alinyemen Horizontal BCD

Data Perencanaan Tikungan BCD

Vr = Kecepatan Rencana = 50 Km/Jam

B = Lebar Jalan = ( 2 x 3,5 ) m

Ls = Lengkung Peralihan = 45 m

Rc = Jari – Jari Lingkaran = 205 m

Π = = 3,14

∆ = Sudut Beta = 31,02 ◦

e = Superelevasi = 0,062 ( 0,62 % )

en = Kemiringan Normal = 0,02 ( 2 % )

e max = = 0,1 ( 10 % )

f max = = 0,16 ( 16 % )

𝑉𝑟
𝑅 𝑚𝑖𝑛 =
127 + ( 𝑒 𝑚𝑎𝑥 + 𝑓 max)

50
=
127 + ( 10% + 0,16 )

= 75,712

181913,53 𝑥 ( 𝑒 𝑚𝑎𝑥 + 𝑓 max)

𝐷 𝑚𝑎𝑥 =
𝑉𝑟
181913,53 𝑥 ( 10 % + 0,160)
=
50

= 18,919

( 𝐵𝑢𝑘𝑢 1 ∶ 𝐺𝑒𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖 𝐽𝑎𝑙𝑎𝑛 𝐻𝑎𝑙. 61 )

18
Sudut Apit Sudut Spiral

𝜃𝑠 =

,
=
,

= 6,29 °

Sudut Apit Busur Circle

𝜃𝑐 = ∆ − 2 𝑥 𝜃𝑠

= 31,02 − 2 𝑥 6,29

= 18,44 °

𝐿𝑐 =

, ,
=

= 65,93 𝑚 > 20 𝑚 𝑂𝐾

𝐿 = 𝐿𝑐 + 2 𝑥 𝐿𝑠

= 65, 93 + 2 𝑥 45

= 155,93 𝑚

Dengan menggunakan Tabel 4.9 (J. BARNETT) didapatkan data : Interpolasi

p* = 0,00948283 Hasil Interpolasi

P = 0,42673

k* = 0,4997871

k = 22,49042
𝐸𝑠 = ( 𝑅𝑐 + 𝑃 ) sec (1/2 ∆) – Rc
19
 = ( 205,00 + 0,42673 ) sec(1/2 31,02) − 205

= 8,19 𝑚 ( 8,19031 )

𝑇𝑠 = ( 𝑅𝑐 + 𝑃 ) tan (1/2 ∆) + k

= ( 205,00 + 0,42673 ) tan (1/2 ∆) + 22,49042

= 79,50 𝑚

𝐿𝑠
𝑋𝑠 = 𝐿𝑠 𝑥 (1 − )
40 𝑥 𝑅𝑐
45
= 45 𝑥 (1 − )
40 𝑥 205
= 44,9458

𝐿𝑠
𝑌𝑠 =
6 𝑥 𝑅𝑐
45
=
6 𝑥 205
= 1,6463

Data lengkung pada lengkung Spiral – Circle – Spiral tersebut diatas, adalah :

Landai Relatif ( Bina Marga )

( )
= m maksimum

= 0,00637778 ≤ 0,0086957

20
2.10 Alinyemen Horizontal CDE

Data Perencanaan Tikungan CDE

Vr = Kecepatan Rencana = 50 Km/Jam

B = Lebar Jalan = ( 2 x 3,5 ) m

Ls = Lengkung Peralihan = 50 m

Rc = Jari – Jari Lingkaran = 90 m

Π = = 3,14

∆ = Sudut Beta = 110,12 ◦

e = Superelevasi = 0,097 ( 9,70 % )

en = Kemiringan Normal = 0,02 ( 2 % )

e max = = 0,1 ( 10 % )

f max = = 0,16 ( 16 % )

𝑉𝑟
𝑅 𝑚𝑖𝑛 =
127 + ( 𝑒 𝑚𝑎𝑥 + 𝑓 max)

50
=
127 + ( 10% + 0,16 )

= 75,712

181913,53 𝑥 ( 𝑒 𝑚𝑎𝑥 + 𝑓 max)

𝐷 𝑚𝑎𝑥 =
𝑉𝑟
181913,53 𝑥 ( 10 % + 0,160)
=
50

= 18,919

( 𝐵𝑢𝑘𝑢 1 ∶ 𝐺𝑒𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖 𝐽𝑎𝑙𝑎𝑛 𝐻𝑎𝑙. 61 )

21
Sudut Apit Sudut Spiral

𝜃𝑠 =

,
=
,

= 15,92 °

Sudut Apit Busur Circle

𝜃𝑐 = ∆ − 2 𝑥 𝜃𝑠

= 110,12 − 2 𝑥 15,92

= 78,72 °

𝐿𝑐 =

, ,
=

= 122,89 𝑚 > 20 𝑚 𝑂𝐾

𝐿 = 𝐿𝑐 + 2 𝑥 𝐿𝑠

= 122,89 + 2 𝑥 50

= 222,89 𝑚

Dengan menggunakan Tabel 4.9 (J. BARNETT) didapatkan data : Interpolasi

p* = 0,02383466 Hasil Interpolasi

P = 1,19173

k* = 0,4986765

k = 24,93382

𝐸𝑠 = ( 𝑅𝑐 + 𝑃 ) sec (1/2 ∆) – Rc
22
 = ( 90,00 + 1,19173 ) sec(1/2 110,12) − 90

= 69,23 𝑚

𝑇𝑠 = ( 𝑅𝑐 + 𝑃 ) tan (1/2 ∆) + k

= ( 90,00 + 1,19173 ) tan (1/2 110,12) + 24,93382

= 155,46 𝑚

𝐿𝑠
𝑋𝑠 = 𝐿𝑠 𝑥 (1 − )
40 𝑥 𝑅𝑐

50
= 45 𝑥 (1 − )
40 𝑥 90

= 49,6142 𝑚

𝐿𝑠
𝑌𝑠 =
6 𝑥 𝑅𝑐

50
=
6 𝑥 90

= 4,6296 𝑚

Data lengkung pada lengkung Spiral – Circle – Spiral tersebut diatas, adalah :

Landai Relatif ( Bina Marga )

( )
= m maksimum

= 0,00819 ≤ 0,0086957

23
 Gambar Alinyemen Horizontal BCD

Tikungan BCD

Lengkung Spiral – Circle – Spriral Tikungan BCD

Diagram Superelevasi Tikungan BCD

Skala Gambar 1 : 1000

24
 Gambar Alinyemen Horizontal CDE

Tikungan CDE

Lengkung Spiral – Circle – Spriral Tikungan CDE

Diagram Superelevasi Tikungan CDE

Skala Gambar 1 : 1200

25
26
2.11 Alinyemen Vertikal

Data Perencanaan Alinyemen Vertikal BCD

Elevasi Titik B = 48

Elevasi Titik C = 50

Elevasi Titik D = 47

Vr / Kecepatan Rencana = 50 km/jam

Jarak BC = 191,38 m

Jarak CD = 238,84 m

Jh = 55 m

Jd = 250 m

Penyelesaian :

A. Mencari Nilai Kelandaian gl dan g2

g1 = ( Elevasi titik C – Elevasi titik B ) / Jarak x 100 %

= ( 50 – 48 ) / 191,38 x 100 %

= 1,04504

g2 = ( Elevasi titik D – Elevasi titik C ) / Jarak x 100 %

= ( 47 – 50 ) / 238,84 x 100 %

= -1,25607

A = ( G1 ± G2 )

= ( 1,05 – 1,26 )

= -0,21

Hasil mutlak A adalah +

= 0,21

27
B. Mencari nilai LV ( Panjang Lengkung Vertikal )

Berdasarkan Jh henti

𝐿=

,
=
= 1,592105263 𝑚

Kontrol

Jh < L = 55 < 1,592105263 Tidak memenuhi

𝐿 = 2 𝐽ℎ −

= 2,55 − ,

= -1790

Kontrol

Jh < L = 55 > -1790 Memenuhi

Berdasarkan Jd Menyiap

𝐿=

,
=

= 15,625 𝑚

Kontrol

Jd < L = 250 < 15,625 Tidak Memenuhi

𝐿 = 2 𝐽𝑑 −

= 2,250 − ,

= −3500

Kontrol

Jd > L = 250 > -3500 Memenuhi

28
 Berdasarkan Kebutuhan Drainase

L = 40 x A

= 40 x 0,21

= 8,4 m

Berdasarkan Keluwesan

L = 0,6 x V

= 0,6 x 50

= 30 m

Catatan :

Jadi L yang di gunakan adalah = 30 m

( Berdasarkan keluwesan / kenyamanan perjalanan )

C. Mencari EV ( Pergeseran vertikal dari PPV (titik C) ke bagian lengkung)

EV =
,
=

= 0,01 m

29
2.12 Data Perencanaan Alinyemen Vertikal CDE

Elevasi Titik B = 48

Elevasi Titik C = 50

Elevasi Titik D = 47

Vr / Kecepatan Rencana = 50 km/jam

Jarak BC = 191,38 m

Jarak CD = 238,84 m

Jh = 55 m

Jd = 250 m

Penyelesaian :

A. Mencari Nilai Kelandaian gl dan g2

g1 = ( Elevasi titik D – Elevasi titik C ) / Jarak x 100 %

= ( 47 – 50 ) / 238,84 x 100 %

= -1,25607

g2 = ( Elevasi titik D – Elevasi titik C ) / Jarak x 100 %

= ( 35 – 47 ) / 287,37 x 100 %

= -4,17580

A = ( G1 ± G2 )

= ( -1,26 – -4,18 )

= 2,92

30
B. Mencari nilai LV ( Panjang Lengkung Vertikal )

Berdasarkan Jarak penyinaran lampu kendaraan

L=
,

,
=
,

= 28,26

Kontrol

Jh < L = 55 < 28,26 Tidak memenuhi

,
𝐿 = 2 . 𝐽ℎ −

, .
= 2 . 55 − ,

= 2,97

Kontrol

Jh < L = 55 > 2,97 Memenuhi

Berdasarkan Jd Jarak Pandangan

𝐿=

,
=

= 2,54 𝑚

Kontrol

Jd < L = 55 < 2,54 Tidak Memenuhi

𝐿 = 2 .𝑆 −

= 2 . 55 − ,

= −1081,89

Kontrol

Jd > L = 55 < -1081,89094 Memenuhi

31
 Berdasarkan Bentuk Visual Lengkung

.
𝐿=

, .
=

= 19,21 𝑚

Berdasarkan Kebutuhan Drainase

Lv = 40 x A

= 40 x 2,92

= 116,79 m

Lv menggunakan nilai terbesar adalah berdasarkan kebutuhan drainase = 116,79 m

C. Mencari EV ( Pergeseran vertikal dari PPV ( titik D ) ke bagian lengkung )

𝐸𝑉 =

, ,
=

= 0,43 𝑚

32
 Gambar Alinyemen Vertikal BCD

Alinyemen Vertikal BCD ( Cembung Parabola )

Gambar Alinyemen Vertikal CDE

Alinyemen Vertikal CDE ( Cekung )

33
 BAB III

GALIAN DAN TIMBUNAN

3.1 Elevasi Rencana Galian Dan Timbunan ( Cut And Fill )

Tabel Elevasi Rencana

TRASE JALAN ABCDEF

Elevasi
No. Titik Patok STA Beda Tinggi Jarak Kelandaian
Tanah Rencana Jalan
Asli
1 A 0+000 46 46 0 0
2 A1 0+050 46,27 45,4 -0,6 50 -1,2%
3 A2 0+100 46,95 44,75 -0,6 50 -1,3%
4 A3 0+150 47,42 47,5 2,8 50 5,5%
5 A4 0+200 47,89 50,5 3,0 50 6,0%
6 B 0+211,12 48 51,2 0,7 11,12 6,3%
7 B1 0+261,12 48,52 49,85 -1,4 50 -2,7%
8 B2 0+311,12 49,05 48,4 -1,5 50 -2,9%
9 TS1 0+323 49,17 48,2 0,2 11,88 1,7%
10 SC1 0+367,98 50 46,5 -1,7 44,98 -3,8%
11 CS1 0+433,67 50,61 49,25 2,8 65,69 4,2%
12 ST1 0+478,65 51,28 51,2 2,0 44,98 4,3%
13 TS2 0+482,53 51,78 51,3 0,1 3,88 2,6%
14 SC2 0+532,38 51,78 53,75 2,5 49,85 4,9%
15 D 0+592,67 52 54 0,3 60,29 0,4%
16 CS2 0+652,96 44 50 -4,0 60,29 -6,6%
17 ST2 0+702,81 36,2 47 3,0 49,85 6,0%
18 D1 0+752,81 36,15 44,3 -2,7 50 -5,4%
19 D2 0+802,81 36,07 41,9 -2,4 50 -4,8%
20 E 0+834,5 36 40 -1,9 31,69 -6,0%
21 E1 0+884,5 36,43 38,6 -1,4 50 -2,8%
22 E2 0+934,5 36,96 37 -1,6 50 -3,2%
23 E3 0+975,94 37,48 36 1,0 50 2,0%
24 F 1+025,94 38 35 -1,0 41,44 -2,4%
25 F1 1+075,94 39,33 37,8 -2,8 50 -5,6%
26 F2 1+125,94 40,67 40,67 2,9 50 5,7%
27 F3 1+175,94 42 41,5 0,8 50 1,7%
28 F4 1+225,94 43,54 42,3 0,8 50 1,6%
29 A 1+273,35 46 46 3,7 47,41 7,8%

34
3.2 Perhitungan Galian Timbunan

35
36
37
3.3 Gambar Galian Dan Timbunan

38
39
40
41
 BAB IV

PERENCANAAN PERKERASAN

4.1 Jurnal Acuan

42
43
44
45
46
4.2 Penentuan Kelas Jalan

 Penentuan Kelas Jalan

Berdasarkan Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu

Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 19 ayat (2a), direncanakan jalan Kelas I yaitu jalan arteri dan
kolektor yang dapat dilalui Kendaraan Bermotor dengan ukuran lebar tidak melebihi 2.500
(duaribu lima ratus) milimeter, ukuran Panjang tidak melebihi 18.000 (delapan belas ribu)
milimeter, ukuran paling tinggi 4.200 (empat ribu dua ratus) milimeter, dan muatan sumbu
terberat 10 (sepuluh) ton;

 Data Perencanaan

- Fungsi Jalan : Jalan Kolektor 2/2 UD

- Tipe Jalan : 2 lajur, 2 arah, tanpa median jalan
- UmurRencana : 10 tahun
- Jenis Perkerasan : PerkerasanLentur

47
 Tabel Faktor Lajur Pertumbuhan Lalu Lintas (i) (%)
- Digunakan (i) : 3,50 %

Tabel Zona Iklim Indonesia

- Zona Iklim III : 2300-3000 mm/tahun

 Jumlah Jalur dan KoefisienDistribusiKendaraan (C)

- Lebar Perkerasan (6 m) : 2 jalur

48
  Angka Ekivalen

4.3 Perhitungan Lalu Lintas Harian

 Perhitungan Data Lalu Lintas Harian

Jenis Kendaraan LHR 2017 LHR 2022 LHR 2027 (E) (C) LEP LEA22 LEA27
Mobil Pribadi 2850 3866 5245 0.0004 0.50 0.57 0.77 1.05
Minibus & Truk Kecil 840 1140 1546 0.0004 0.50 0.17 0.23 0.31
Bus Besar, Truk 2 as 528 716 972 0.1593 0.50 42.06 57.05 77.40
Truk 2 as 13 ton 78 106 144 1.0648 0.50 41.53 56.34 76.43
Truk 3 as & trailer 96 130 177 1.3753 0.50 66.01 89.56 121.50
150.33 203.95 276.68

- LET = 0.5 x ( LEP + LEA22)

= 0.5 X ( 150.33 + 203.95 )
= 177

- LERI ( 5 tahun pertama) = LET x

= 177 x 0.5

= 89

- LERII (5 tahun kedua) = 0.5 x (LEA22 + LEA27)

= 0.5 x (203.95 + 276.68)

49
 = 240

4.4 Penentuan IP, CBR, dan berat kendaraan.

 Data DCP (Dynamic Cone Penetration Test) dan CBR (California Boring Ratio)

Titik ke- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Penetrasi DCP
rata-rata 14.43 7.7 10.133 11.46 19.7 9.03 10.1 23.33 5.7 9.8
CBR 1.1164 2.26 1.661 1.4468 0.7865 1.89 1.66 0.6501 3.1742 1.725

Untuk menentukan nilai CBR berdasarkan penetrasi DCP konus 30° menggunakan
Rumus:Log10(CBR) = 1.325 - 1.125Log10 (mm/tum).

Berdasarkan data CBR yang telah ada kemudian menghitung DDT (Daya Dukung
Tanah)

- CBR maksimum = 3.1742

- CBR minimum = 0.6501
- R ( berdasarkan 10 titik pengamatan CBR) = 3.18

 CBR Segmen = CBR −

. .
= 1.63− .
= 0.8432
 Daya Dukung Tanah = 1.6649 + 4.3592LogCBRsegmen
= 1.6649 + 4.3592Log(0.8432)
= 1.342

 Faktor Regional

- Curah Hujan = 2300-3000 mm/tahun

- Presentasi Kendaraan berat = × 100%

= 15.98 %

- Kelandaian = 1.27% < 6%

50
 Indeks Permukaan pada awal umur rencana (IPo)

- IPo digunakan : Lapis Aspal Beton (LASTON) sebesar 3.8

 Indeks Permukaan pada akhir umur rencana (IP)

- IP digunakan : 2.0 (LERI = 89, LERII = 240 )

51
 Koefisien Kekuatan Relatif

 Tebal Minimum Lapis Perkerasan

1. Lapis Permukaan

52
 2. Lapis Pondasi

 Perhitungan untuk DDT = 1.342, LER = 89, FR = 1.5 IP = 2, IPo = 3,8 (Nomogram 4)

 Tebal lapis minimum dilihat dari Nomogram 4, ITP = 11.3

- Lapisan permukaan : LASTON, MS744; d1 = 10 cm

- Lapisan pondasi atas : Batu pecah kelas A; d2 = 20 cm

53
 - Lapisan pondasi bawah : Sirtu kelas B; d3 = 10 cm (minimal)

4.5 Penentuan material sub-base, base dan surface.

ITP = (a1 x d1) + (a2 x d2) + (a3 x d3)

11.3 = (0.4 x 10) + (0.14 x 20) + (0.12 x d3)

(0.12 x d3) = (0.4 x 10) + (0.14 x 20) - 11.3

(0.12 x d3) = 4 + 2.8 - 11.3

. .
d3 = .

d3 = 37.5 cm

54
 BAB V

PENENTUAN DRAINASE

5.1 Input Data Penentuan Drainase

C = 0.85 (Koef Chezy)

A = 0.006651 (Luas Area)
K = 43.5 (Stickler Coefficient untuk concrete)
L = 0.665 km (Panjang saluran) asumsi trase "ABCD"
D = 2 (Perbedaan tinggi)
S = 0.0018 (Kemiringan dasar saluran)
R2 = 274 (Curah hujan Kota Magelang)
4

5.2 Perhitungan

PERHITUNGAN DEBIT RENCANA

A. Menentukan waktu konsentrasi

- Menurut Kirpich

tc = 0.5 detik

- Menurut Giandotti

tc = 2.1

dtk tc rata-rata
tc = 1.3 dtk

55
 B. Menentukan Intensitas Hujan Selama Masa Konsentrasi

I = 80.8 mm/jam

C. Menentukan Debit Rencana

Q = 0.13 m3/dtk

5.3 Perhitungan Dimensi Saluran

A. Menentukan Dimensi Saluran

digunakan saluran U-Ditch persegi panjang dengan ukuran 600x800x1200 mm
b = 0.80 m
h = 0.88
B. Luas Penampang Basah
A =b.H
A = 0.704 m2
A. Keliling Penampang Basah
P = b + 2h
P = 2.56 m
B. Jari-jari Hidrolis
R = A/P
R = 0.275 m
C. Kecepatan Aliran
V = K x R2/3 x S1/2
= 0.781126 m/dtk
D. Debit Maksimum Saluran
Q =AxV
= 0.549913 m3/dtk
KOREKSI

56
- Debit Rencana = 0.1269 m3/dtk
- Debit Saluran = 0.54991 m3/dtk OK!
- Debit saluran > Debit Rencana OK!

57