IKATAN MAHASISWA SIPIL

FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL

KELOMPOK 3
PALEMBANG

BAB V
REGISTRATION NUMBER METHOD dan SPEED GUN

5.1 Lokasi Survei

Adapun lokasi survei registration number method dan speed gun ini adalah di
simpang PIM,Jalan Brigjend Dhani Effendi,Kota Palembang,Sumatera Selatan.

5.2 Tujuan Survei

Adapun tujuan dari survei registration number method dan speed gun ini adalah
untuk mengetahui kualitas akses pada suatu ruas jalan dengan menentukan distribusi
kecepatan dari arus lalu lintas pada suatu jalan.

5.3 Peralatan Survei

Adapun peralatan yang digunakan pada survei ini adalah sebagai berikut.
1. Stopwatch
2. Survey Sheet
3. Roll Meter
4. Speed gun
5. Alat komunikasi

Gambar 5. 1 Stopwatch Gambar 5.2 survey sheet

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

Gambar 5.3 Roll meter Gambar 5.4 Speed gun

Gambar 5.5 Alat Komunikasi

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

5.4 Dasar Teori

5.4.1 Speed Gun
Radar kecepatan disebut juga sebagai pistol radar atau speed gun ataupun
laser gun adalah alat pengukur kecepatan kendaraan bermotor dengan prinsip
Doppler, merupakan perangkat yang digunakan dalam penegakan hokum dan
penelitian masalah lalu lintas. Perangkat ini dapat berupa perangkat yang bisa
dipegang dengan tangan (portabel) sehingga disebut sebagai radar gun ataupun
ditempatkan diatas mobil patrol polisi lalu lintas ataupun ditempatkan diatas jalan,
untuk dua yang terakhir biasanya dilengkapi dengan kamera untuk merekam tanda
nomor kendasraan bermotor/plat motor. Speed gun akan berfungsi saat posisi
memantik pelatuk yang ditembakkan adalah laser yang dengan sistem kerja radar.
Detector radar umumnya mengirim gelombang radio dan refleksinya akan berbalik
lalu detektor mengukur kecepatan dengan prinsip Doppler, yakni perubahan
frekuensi karena pengaruh gerak relatif antara efek gelombang dan penerima
gelombang. Detektor akan menangkap frekuensi lebih tinggi apabila bergerak
relative mendekat terhadap sumber dan sebaliknya. Mekanisme itu mirip dengan cara
kerja gaung atau gema. Secara prinsip, gelombang itu bergerak ke berbagai arah dan
kembali lagi (round trip). Laser speed gun mengukur waktu round trip tersebut guna
menjangkau kendaraan yang ingin dicatat.
5.4.2 Kecepatan
Kecepatan adalah jarak yang ditempuh kendaraan dalam suatu waktu.
Kecepatan dalam suatu kendaraan dipengaruhi oleh faktor-faktor manusia,
kendaraan, dan prasarana arus lalu lintas, kondisi cuaca, dan lingkungan alam
sekitarnya. Kecepatan merupakan parameter penting dalam desain jalan sebagai
informasi mengenai kondisi perjalanan, tingkat pelayanan dan kualitas arus lalu
lintas. Atau dalam arti singkat Adalah kecepatan laju pergerakan lalu lintas yang
ditunjukkan dengan Jarak yang ditempuh suatu kendaraan dalam waktu tertentu.
(L/T) Satuan yang biasa dipakai = km/jam. Kecepatan dirumuskan dengan :

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

s
V=
t
Keterangan : V = kecepatan (m/s, km/jam)
S = jarak (m, km)
T = waktu (sekon, jam)
Dalam ilmu transportasi darat kecepatan dapat diartikan secara kompleks dan
tidak bisa berdiri sendiri karena saling berkaitan antara variabel satu dan yang
lainnya. Sebagai contoh kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi berarti volume
lalu lintas di jalan tersebut sepi sehingga kendaraan dapat melaju dengan kencang.
Kecepatan merupakan salah satu dari tiga komponen utama dari arus lalu
lintas yang meliputi kepadatan dan volume. Kecepatan merupakan parameter yang
penting, khusus dalam redesign jalan dan sebagai informasi mengenai kondisi
perjalanan, tingkat pelayanan, dan kualitas arus lalu lintas. Disamping itu juga survei
kecepatan dapat digunakan untuk analisis potensi kecelakaan. Ada beberapa jenis
kecepatan yang dikumpulkan dalam studi lalu lintas diantaranya : kecepatan sesaat,
kecepatan perjalanan, kecepatan ruang waktu.
Kecepatan adalah besaran vektor yang menentukan seberapa cepat benda
melakukan perpindahan. Besar dari sektor ini disebut dengan kelajuan dan
dinyatakan dalam satuan meter per detik (m/s) atau kilometer per jam (km/jam)
Sedangkan dalam ilmu transportasi darat kecepatan dapat diartikan secara kompleks
dan tidak bisa berdiri sendiri karena saling berkaitan antara variabel satu dan yang
lainnya.Kecepatan merupakan dari tiga komponen utama dari arus lalin yang
meliputi kepadatan dan volume kendaraan serta kecepatan. Survei kecepatan dapat
digunakan untuk analisis potensi kecelakaan.
Terdapat jenis jenis kecepatan yaitu :
1) Kecepatan Perjalanan (Journey Speed) adalah kecepatan efektif kendaraan
yang sedang dalam perjalanan antara dua tempat dengan jarak tertentu di bagi
seluruh waktu yang dibutuhkan. Sebagai contoh kecepatan perjalanan antar

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

kota. Didalamnya terdapat banyak hambatan, sehngga waktu tempuh tersebut

menyangkut juga ketertundaan.
2) Kecepatan Gerak (Running Speed/Operating Speed) : Kecepatan rata-rata
kendaraan untuk melintasi suatu jarak tertentu dalam kondisi kendaraan tetap
berjalan yaitu kondisi setelah dikurangi oleh waktu hambatan terjadi.
3) Kecepatan bergerak ini dapat ditentukan dengan waktu berhenti karena
adanya hambatan yang disebabkan oleh gangguan yang terjadi di tengah
perjalanan
4) Kecepatan Titik (Spot Speed) : Kecepatan kendaraan sesaat pada waktu
kendaraan tersebut melintasi suatu titik tetap tertentu di jalan. Manfaat dari
data kecepatan titik berguna untuk mendesain dan merancang geometrik jalan
raya, untuk mengontrol dan mengawasi operasi lalu lintas, untuk merancang
bentuk traffic light di persimpangan, untuk menganalisis sebab sebab
kecelakaan.
5.4.3 Konversi Satuan Kecepatan
Konversi satuan kecepatan dalam hal ini adalah KPH. KPH atau kilometer
perjam dalam bahasa Inggris disebut kilometer per hour adalah satuan kecepatan dan
laju yang menunjukkan jumlah kilometer jarak tempuh benda bergerak dalam waktu
satu jam.Simbol satuan ini adalah km/jam atau km.jam -1 Digunakan paling umum
untuk satuan kecepatan pada tanda jalan dan spidometer kendaraan bermotor. Satuan
ini lebih sering digunakan dibanding satuan SI nya yaitu meter per detik. Satuan ini
adalah satu-satunya satuan bukan SI yang penggunaannya diterima oleh
BIPM.Satuan kilometer perjam dalam bahasa Indonesia sering ditulis sebagai
km/jam atau kpj. Sedangkan dalam literatur menggunakan bahasa Inggris satuan kilo
perjam sering ditulis sebagai kilometer/hour atau kph.

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

5.5 Prosedur Survei

5.5.1 Prosedur Registration Number Method Manual
Adapun prosedur survei RNM Manual adalah sebagai berikut :
1. Siapkan peralatan survei.
2. Ukur jarak titik awal dan titik akhir pada lokasi survei sejauh 100 meter
dengan menggunakan roll meter.
3. Tempatkan surveyor pada masing-masing titik untuk melakukan pengamatan.
4. Lakukan survei dengan mencatat plat kendaraan yang melintasi titik
pengamatan.
5. Surveyor di titik awal dan akhir berkomunikasi. Surveyor di titik awal
mencatat waktu in kendaraan dan surceyor di titik akhir mencatat waktu out.
6. Lakukan prosedur tersebut hingga jumlah kendaraan mencukupi untuk
analisis RNM Manual.
7. Catat hasil pengamatan kedalam survey sheet.

5.5.2 Prosedur Registration Number Method dengan Speed Gun

Prosedur survei RNM dengan Speed Gun adalah sebagai berikut :
1. Siapkan peralatan survei.
2. Surveyor mengarahkan speed gun kepada kendaraan yang akan ingin
diketahui kecepatannya.
3. Sudut pengambilan target tidak boleh tegak lurus terhadap target.
4. Catat plat kendaraan dan kecepatan yang dibaca oleh speed gun ke dalam
survey sheet.

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

5.5.1 Data dan Perhitungan

5.6.1 Perhitungan Rnm Manual Mobil
Jenis Selang
Waktu Kecepatan
Plat Kendaraan Waktu
No.
Kendaraan v=
Motor Mobil In Out Sekon kph
100/t
13:08:3 13:08:3 46,0
1 BG 1629 UU    8 12,80
1 9 8
13:09:5 13:10:0 46,0
2 BG 1512 IB    8 12,80
9 7 8
13:10:3 13:10:4 37,0
3 BG 1531 UY    10 10,30
0 0 8
13:12:3 13:12:4 31,0
4 BG 1183 RG    12 8,63
3 5 8
13:12:4 13:12:5 41,0
5 BG 123 BI    9 11,41
6 5 8
13:14:1 13:14:1 61,0
6 BG 1665 BA    6 16,97
0 6 8
13:14:3 13:14:4 41,0
7 BG 1512 OH    9 11,41
1 0 8
13:15:0 13:15:2 23,5
8 BG 1348 RR    16 6,55
9 5 8
13:15:3 13:15:4 46,0
9 BG 805 QU    8 12,80
9 7 8
13:18:1 13:18:2 61,0
10 B 1145 FVH    6 16,97
6 2 8
13:18:3 13:18:4 46,0
11 BG 412 DI    8 12,80
8 6 8
13:19:0 13:19:1 52,5
12 BG 1536 AP    7 14,59
4 1 1
13:19:4 13:19:4 46,0
13 BG 9991 XX    8 12,80
0 8 8
13:20:1 13:20:2 37,0
14 BG 1735 RI    10 10,30
0 0 8
13:20:2 13:20:3 31,0
15 BG 1630 RP    12 8,63
0 2 8
13:20:3 13:22:4 41,0
16 BA 8259 BB    9 11,41
5 4 8
13:20:3 13:20:4 37,0
17 BG 1834 UU    10 10,30
7 7 8
13:21:2 13:21:2 52,5
18 BG 1037 MZ    7 14,59
1 8 1
13:23:5 13:24:0 25,0
19 BG 1060 FC    15 6,97
0 5 8
20 BG 1214 PN    13:24:0 13:24:1 13 7,99 28,7

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

1 4 7
13:24:2 13:24:2 41,0
21 BG 1901 VE    9 11,41
0 9 8
13:24:5 13:25:1 18,2
22 BG 1327 UT    21 5,06
2 3 2
13:25:2 13:25:4 28,7
23 BG 1740 IB    13 7,99
7 0 7
13:26:1 13:26:3 33,8
24 BG 1285 NO    11 9,39
9 0 1
13:26:3 13:26:4 37,0
25 BG 1640 RA    10 10,30
0 0 8
13:26:4 13:26:5 37,0
26 BG 1741 AB    10 10,30
3 3 8
13:26:4 13:26:5 31,0
27 BG 1399 AL    12 8,63
3 5 8
13:27:1 13:27:2 33,8
28 BG 1601 KC    11 9,39
2 3 1
13:27:5 13:28:0 73,0
29 BG 1227 DY    5 20,30
7 2 8
13:28:1 13:28:2 33,8
30 BG 2736 YT    11 9,39
0 1 1
13:28:1 13:28:2 46,0
31 BG 1306 M    8 12,80
3 1 8
13:28:3 13:28:4 41,0
32 BG 1483 OA    9 11,41
1 0 8
13:30:1 13:30:3 25,0
33 BG 1042 DA    15 6,97
7 2 8
13:30:4 13:31:0 23,5
34 BG 4479 XX    16 6,55
7 3 8
13:30:5 13:31:2 12,6
35 BG 1809 UA    31 3,53
1 2 9
13:32:2 13:32:3 37,0
36 BG 9326 NM    10 10,30
3 3 8
13:32:4 13:33:1 12,3
37 BG 1369 MM    32 3,43
0 2 3
13:32:5 13:33:2 13,9
38 BG 1035 A    28 3,87
2 0 4
13:33:5 13:34:1 31,0
39 BG 1054 RF    12 8,63
9 1 8
13:34:1 13:34:2 25,0
40 BG 1505 DH    15 6,97
0 5 8
13:34:1 13:34:3 16,0
41 BG 1945 ZO    24 4,47
2 6 8
13:34:3 13:35:0 12,6
42 BG 1120 UC    31 3,53
7 8 9
13:34:4 13:35:0 20,0
43 BG 1631 PM    19 5,56
6 5 3
13:35:0 13:35:2 13,9
44 BG 412 UL    28 3,87
0 8 4
45 BG 1145 FVH    13:35:1 13:35:5 38 2,93 10,5

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

8 6 5
13:35:4 13:36:5
46 BG 1753 MS    72 1,69 6,08
5 7
13:36:1 13:36:2 37,0
47 BG 1285 XR    10 10,30
8 8 8
13:36:2 13:36:5 11,9
48 BG 1278 AX    33 3,33
4 7 9
13:36:3 13:37:1 11,6
49 BG 1126 RR    34 3,24
9 3 7
13:36:4 13:37:0 20,0
50 BG 1870 VOB    19 5,56
7 6 3
13:37:1 13:37:4 13,0
51 BG 1235 JB    30 3,63
4 4 8
13:37:2 13:37:3 41,0
52 BG 1426 UN    9 11,41
7 6 8
13:37:3 13:37:4 28,7
53 BG 1603 AP    13 7,99
5 8 7
13:38:2 13:38:2 41,0
54 BG 1043 KC    9 11,41
0 9 8
13:38:5 13:39:1 18,2
55 BG 1023 TG    21 5,06
6 7 2
13:38:5 13:39:0 41,0
56 BG 1335 ZL    9 11,41
7 6 8
BG 1184 13:39:5 13:39:5 91,0
57    4 25,30
UMC 3 7 8
13:40:1 13:40:1 61,0
58 BG 1835 UKK    6 16,97
3 9 8
13:40:2 13:41:0 11,3
59 BG 1699 OT    35 3,16
8 3 7
13:40:4 13:41:1 12,6
60 BG 1932 AX    31 3,53
6 7 9
13:40:5 13:41:1 20,0
61 BG 1064 OS    19 5,56
5 4 3
13:41:1 13:41:4 12,3
62 BG 1716 RB    32 3,43
0 2 3
13:42:2 13:42:3 52,5
63 BG 1993 A    7 14,59
3 0 1
13:42:4 13:43:1 11,9
64 BG 1042 PK    33 3,33
3 6 9
13:42:5 13:43:2 13,0
65 BG 333 DJD    30 3,63
2 2 8
13:42:5 13:43:1 21,0
66 BG 1340 NQ    18 5,86
5 3 8
13:44:0 13:44:1 37,0
67 BG 5547 AR    10 10,30
9 9 8
13:44:2 13:44:5 12,6
68 B 1361 PRJ    31 3,53
6 7 9
13:44:4 13:45:1 13,0
69 BG 1357 ZA    30 3,63
1 1 8
70 BG 1726 IB    13:44:5 13:45:1 16 6,55 23,5

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

4 0 8
13:44:5 13:45:1 23,5
71 BG 1513 US    16 6,55
7 3 8
13:45:0 13:45:1 37,0
72 BG 113 LSA    10 10,30
7 7 8
13:45:4 13:46:0 19,0
73 BD 1335 DO    20 5,30
5 5 8
13:46:1 13:46:2 37,0
74 BG 9593 NU    10 10,30
8 8 8
13:46:5 13:47:2 12,3
75 BG 1245 OF    32 3,43
5 7 3
13:47:1 13:47:2 33,8
76 BG 1147 PRI    11 9,39
0 1 1
13:47:5 13:48:0 37,0
77 BG 8093 UJ    10 10,30
8 8 8
13:48:2 13:48:5 17,4
78 BG 4830 AG    22 4,85
8 0 4
13:48:2 13:48:3 52,5
79 BG 1263 JF    7 14,59
9 6 1
13:48:4 13:49:2 10,3
80 BG 1613 IK    39 2,86
3 2 1
13:48:5 13:49:2 13,0
81 BG 1118 AG    30 3,63
5 5 8
13:49:1 13:49:2 37,0
82 BG 1268 UU    10 10,30
0 0 8
13:49:1 13:49:5 11,6
83 BG 1710 US    34 3,24
6 0 7
13:49:1 13:49:2 52,5
84 BG 1129 RY    7 14,59
9 6 1
13:49:3 13:50:0 11,6
85 BG 1891 AX    34 3,24
0 4 7
13:49:4 13:49:5 37,0
86 BG 1412 IB    10 10,30
3 3 8
BG 1410 13:50:0 13:50:1 52,5
87    7 14,59
XYX 3 0 1
13:50:2 13:50:3 41,0
88 BG 2747 XC    9 11,41
1 0 8
13:50:4 13:51:1 14,4
89 BG 1772 MJ    27 4,00
4 1 1
13:50:5 13:51:2 13,4
90 BG 1554 UR    29 3,75
3 2 9
13:51:5 13:52:0 25,0
91 BG 1249 MD    15 6,97
3 8 8
13:52:5 13:53:2 13,4
92 BG 2756 KKI    29 3,75
1 0 9
13:54:4 13:54:5 33,8
93 BG 9989 N    11 9,39
4 5 1
13:54:5 13:55:0 23,5
94 BG 1837 ZD    16 6,55
3 9 8
95 BG 1386 NK    13:55:1 13:55:3 12 8,63 31,0

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

9 1 8
13:56:5 13:57:0 28,7
96 BG 638 RQ    13 7,99
4 7 7
13:57:0 13:57:1 33,8
97 BG 1742 GU    11 9,39
6 7 1
13:57:2 13:57:3 33,8
98 BG 1520 RS    11 9,39
2 3 1
13:58:5 13:59:0 23,5
99 BG 5480 RB    16 6,55
0 6 8
14:00:4 14:01:0 28,7
100 B 1470 NLQ    13 7,99
8 1 7
14:01:4 14:01:5 91,0
101 BG 134 IR    4 25,30
7 1 8
14:02:2 14:02:3 41,0
102 BG 1088 PJ    9 11,41
4 3 8
14:02:5 14:03:0 28,7
103 BG 1831 IV    13 7,99
6 9 7
14:03:0 14:03:1 61,0
104 BG 1483 RA    6 16,97
8 4 8
14:04:5 14:04:5 41,0
105 BG 1462 BA    9 11,41
0 9 8
14:05:0 14:05:1 31,0
106 BG 1532 AJ    12 8,63
1 3 8
14:05:1 14:05:2 28,7
107 BG 1453 ZB    13 7,99
2 5 7
14:06:2 14:06:4 25,0
108 BG 1751 UT    15 6,97
7 2 8
14:07:0 14:07:1 41,0
109 BG 1574 YH    9 11,41
4 3 8
14:08:1 14:08:3 26,7
110 BG 1344 IH    14 7,44
8 2 9
14:08:2 14:08:3 25,0
111 BG 1120 DF    15 6,97
4 9 8
14:08:3 14:08:3 73,0
112 BG 5481 NH    5 20,30
2 7 8
14:08:5 14:09:0 28,7
113 BG 1015 CH    13 7,99
6 9 7
14:09:4 14:10:0 21,0
114 BG 1137 UU    18 5,86
3 1 8
14:11:3 14:11:4 31,0
115 BG 2159 CC    12 8,63
6 8 8
14:12:1 14:12:2 28,7
116 BG 1358 YH    13 7,99
1 4 7
14:12:3 14:12:4 41,0
117 BG 1323 OF    9 11,41
1 0 8
14:12:4 14:12:5 31,0
118 BG 1080 OT    12 8,63
7 9 8
14:12:5 14:13:1 31,0
119 BG 1064 MO    12 8,63
9 1 8
120 BG 3041 JB    14:14:3 14:14:4 7 14,59 52,5

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

8 5 1
14:14:4 15:14:5 25,0
121 BG 1356 ZE    15 6,97
3 8 8
14:14:5 14:14:5 46,0
122 BG 1119 PQ    8 12,80
0 8 8
14:15:2 14:15:3 41,0
123 BG 1229 IN    9 11,41
6 5 8
14:15:3 14:15:5 16,0
124 BG 1404 UI    24 4,47
5 9 8
14:16:0 14:16:1 21,0
125 BG 1098 DF    18 5,86
1 9 8
14:16:1 14:16:2 61,0
126 BG 1497 RA    6 16,97
4 0 8
14:16:2 14:16:5 11,3
127 BG 1193 DN    35 3,16
0 5 7
14:16:5 14:17:0 31,0
128 BG 1593 AD    12 8,63
0 2 8
14:17:4 14:17:5 33,8
129 BG 1837 MO    11 9,39
8 9 1
14:18:1 14:18:1 41,0
130 BG 1647 UA    9 11,41
0 9 8
14:18:1 14:18:2 46,0
131 BG 1068 DM    8 12,80
9 7 8
14:18:2 14:18:3 73,0
132 BG 1710 RD    5 20,30
6 1 8
14:18:3 14:19:0 16,7
133 BG 1413 UY    23 4,65
8 1 3
14:18:4 14:18:4 52,5
134 BG 1140 RE    7 14,59
0 7 1
14:19:0 14:19:1 33,8
135 BG 1011 OA    11 9,39
4 5 1
14:19:4 14:19:5 33,8
136 BG 1159 UM    11 9,39
1 2 1
14:20:0 14:20:1 28,7
137 B 1153 IB    13 7,99
3 6 7
14:20:1 14:20:2 46,0
138 BG 1649 UKD    8 12,80
9 7 8
14:20:3 14:20:4 37,0
139 BG 1248 RA    10 10,30
9 9 8
14:21:3 14:21:4 37,0
140 BG 1051 NF    10 10,30
8 8 8
14:22:3 14:22:4 25,0
141 BG 1284 OS    15 6,97
2 7 8
14:22:3 14:22:5 15,4
142 BG 1690 OU    25 4,30
4 9 8
14:22:4 14:22:5 23,5
143 BG 1561 ZB    16 6,55
0 6 8
14:23:0 14:23:1 33,8
144 BG 1881 R    11 9,39
6 7 1
145 BG 1576 IJ    14:23:1 14:23:2 12 8,63 31,0

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

3 5 8
14:23:3 14:23:4 61,0
146 BG 1455 EF    6 16,97
4 0 8
14:24:2 14:24:3 52,5
147 BG 1034 UT    7 14,59
6 3 1
14:24:3 14:24:4 46,0
148 BG 1429 RS    8 12,80
4 2 8
14:25:0 14:25:2 16,7
149 BG 9051 LP    23 4,65
2 5 3
14:25:1 14:25:2 33,8
150 BG 1043 KC    11 9,39
8 9 1
14:26:4 14:27:0 22,2
151 BG 1246 IC    17 6,18
3 0 6
14:26:5 14:27:0 41,0
152 BG 1502 KFN    9 11,41
2 1 8
14:27:0 14:27:1 33,8
153 BG 1540 OW    11 9,39
3 4 1
14:27:0 14:27:2 28,7
154 BG 1353 OS    13 7,99
7 0 7
14:27:2 14:27:3 73,0
155 BG 1327 JD    5 20,30
8 3 8
14:28:3 14:28:4 37,0
156 BG 1055 VA    10 10,30
1 1 8
14:28:4 14:28:4 41,0
157 BE 9525 NS    9 11,41
0 9 8
14:29:0 14:29:2 26,7
158 BG 2921 NC    14 7,44
9 3 9
14:29:1 14:29:3 16,0
159 BG 2927 RM    24 4,47
2 6 8
14:29:1 14:29:2 52,5
160 BG 1202 NO    7 14,59
5 2 1
14:29:3 14:29:4 21,0
161 BG 1885 M    18 5,86
1 9 8
14:29:4 14:30:0 23,5
162 BG 8190 AC    16 6,55
6 2 8
14:29:5 14:30:0 52,5
163 B 1550 BKA    7 14,59
9 6 1
14:30:1 14:30:2 73,0
164 BG 1860 ZK    5 20,30
8 3 8
14:30:3 14:30:4 46,0
165 BG 1241 ZM    8 12,80
7 5 8
14:31:0 14:31:1 28,7
166 BG 3859 ZB    13 7,99
4 7 7
14:31:1 14:31:2 41,0
167 B 1576 KRK    9 11,41
4 3 8
14:32:0 14:32:1 37,0
168 BG 1678 DF    10 10,30
7 7 8
14:32:2 14:32:3 41,0
169 BG 1825 UU    9 11,41
9 8 8
170 BG 533 NY    14:32:3 14:32:4 11 9,39 33,8

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

6 7 1
14:33:0 14:33:0 41,0
171 BG 5921 ZT    9 11,41
0 9 8
14:33:1 14:33:3 13,9
172 B 1192 TAF    28 3,87
0 8 4
14:34:2 14:34:5 12,6
173 DR 1703 BK    31 3,53
1 2 9
14:35:0 14:35:3 14,9
174 BG 1093 OC    26 4,15
4 0 3
14:37:0 14:37:1 33,8
175 BG 1881 QD    11 9,39
1 2 1
14:37:0 14:37:2 16,7
176 BG 1739 JH    23 4,65
6 9 3
14:38:0 14:38:1 26,7
177 BG 1159 BK    14 7,44
4 8 9
14:39:1 14:39:2 33,8
178 BG 1160 DS    11 9,39
2 3 1
14:39:2 14:39:3 37,0
179 BG 1569 NO    10 10,30
0 0 8
14:40:3 14:40:5 28,7
180 BG 1596 RN    13 7,99
8 1 7
14:41:0 14:41:1 26,7
181 BG 1801 UA    14 7,44
5 9 9
14:41:2 14:41:3 33,8
182 BG 1431 YN    11 9,39
1 2 1
14:41:3 14:41:4 28,7
183 BG 1909 OW    13 7,99
6 9 7
14:42:4 14:42:5 31,0
184 BG 2711 XKX    12 8,63
2 4 8
14:43:1 14:43:3 16,7
185 BG 1610 KX    23 4,65
1 4 3
14:45:1 14:45:2 31,0
186 BG 1796 NE    12 8,63
6 8 8
14:46:1 14:46:2 37,0
187 BG 5839 ACA    10 10,30
8 8 8
14:46:2 14:46:3 46,0
188 BG 3198 ABL    8 12,80
5 3 8
14:47:1 14:47:2 31,0
189 BG 1384 PR    12 8,63
3 5 8
14:48:4 14:48:5 37,0
190 BG 6454 AB    10 10,30
8 8 8
14:49:3 14:49:4 31,0
191 BG 5350 RX    12 8,63
0 2 8
14:49:4 14:49:5 33,8
192 BG 4905 ACT    11 9,39
3 4 1
14:50:1 14:50:3 16,7
193 BG 5499 ABL    23 4,65
3 6 3
14:50:3 14:50:5 26,7
194 BG 5948 ACL    14 7,44
6 0 9
195 BG 5163 AAD    14:50:5 14:51:0 11 9,39 33,8

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

0 1 1
14:51:1 14:51:2 46,0
196 BG 3176 PO    8 12,80
2 0 8
14:52:0 14:52:1 31,0
197 BG 3144 ACO    12 8,63
4 6 8
14:52:2 14:52:3 33,8
198 BG 4217 ZO    11 9,39
8 9 1
14:52:3 14:52:4 28,7
199 BG 2575 ZS    13 7,99
6 9 7
14:52:5 14:53:1 25,0
200 BG 3025 PK    15 6,97
7 2 8
14:53:0 14:53:1 33,8
201 BG 3396 AAT    11 9,39
8 9 1
14:53:1 14:53:2 31,0
202 BG 5101 UO    12 8,63
5 7 8
14:53:2 14:53:3 33,8
203 BG 4969 PD    11 9,39
3 4 1
14:53:4 14:54:0 26,7
204 BG 2923 ABG    14 7,44
6 0 9
14:54:0 14:54:2 28,7
205 BG 2669 MN    13 7,99
7 0 7
14:54:1 14:54:2 26,7
206 BG 2140 ACD    14 7,44
4 8 9
14:54:5 14:55:1 28,7
207 BG 567 HU    13 7,99
7 0 7
14:55:0 14:55:2 33,8
208 B 2042 BKQ    11 9,39
9 0 1
14:56:4 14:56:5 28,7
209 BG 1891 AAX    13 7,99
5 8 7
14:57:2 14:57:3 41,0
210 BG 1569 IM    9 11,41
1 0 8
14:57:2 14:57:3 31,0
211 BG 1270 UQ    12 8,63
5 7 8
14:58:5 14:59:0 26,7
212 BG 1357 ZE    14 7,44
3 7 9
14:59:2 14:59:4 20,0
213 BG 1716 OY    19 5,56
2 1 3
15:00:5 15:01:0 41,0
214 BE 2854 CR    9 11,41
2 1 8
15:01:2 15:01:2 41,0
215 BG 1601 QC    9 11,41
0 9 8
15:01:2 15:01:3 26,7
216 BG 1094 ZS    14 7,44
3 7 9
15:01:3 15:01:4 52,5
217 BG 1077 C    7 14,59
9 6 1
15:03:0 15:03:2 19,0
218 BG 1217 AAU    20 5,30
4 4 8
15:03:2 15:03:4 25,0
219 BG 88 YM    15 6,97
5 0 8
220 BG 1093 KOC    15:03:3 15:03:4 15 6,97 25,0

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

0 5 8
15:05:1 15:05:2 41,0
221 BG 1088 PR    9 11,41
5 4 8
15:05:2 15:05:3 22,2
222 BG 1843 CD    17 6,18
1 8 6
15:05:4 15:05:5 37,0
223 BG 4892 ACD    10 10,30
4 4 8
15:06:2 15:06:4 17,4
224 BG 6332 KL    22 4,85
3 5 4
15:07:3 15:07:3 41,0
225 BG 1118 TA    9 11,41
0 9 8
15:07:5 15:08:1 26,7
226 BG 4195 ZG    14 7,44
7 1 9
15:08:2 15:08:4 28,7
227 B 1922 NOB    13 7,99
7 0 7
15:09:2 15:09:3 31,0
228 BG 1361 HC    12 8,63
3 5 8
15:09:3 15:09:4 23,5
229 BG 1720 ZX    16 6,55
2 8 8
15:10:0 15:10:2 20,0
230 BG 1852 PB    19 5,56
9 8 3
15:10:3 15:10:4 22,2
231 BG 1080 TF    17 6,18
1 8 6
15:11:2 15:11:3 73,0
232 BG 1338 RP    5 20,30
6 1 8
15:11:3 15:11:4 37,0
233 BG 1427 ZJ    10 10,30
0 0 8
15:11:3 15:11:4 28,7
234 BG 1596 NO    13 7,99
6 9 7
15:13:3 15:13:4 26,7
235 BG 5110 UH    14 7,44
1 5 9
15:14:0 15:14:1 37,0
236 BG 1190 OD    10 10,30
5 5 8
15:15:3 15:15:4 26,7
237 BG 1185 OA    14 7,44
1 5 9
15:19:3 15:19:4 28,7
238 BG 1453 JJ    13 7,99
5 8 7
15:21:2 15:21:3 46,0
239 BG 1121 PZ    8 12,80
2 0 8
15:21:3 15:21:4 28,7
240 BG 1446 IR    13 7,99
4 7 7
15:21:3 15:21:5 31,0
241 BG 1148 DK    12 8,63
8 0 8
15:21:4 15:21:5 31,0
242 BG 1560 P    12 8,63
4 6 8
15:22:0 15:22:1 25,0
243 BE 2971 WB    15 6,97
2 7 8
15:22:2 15:22:3 46,0
244 BG 1596 DO    8 12,80
7 5 8
245 BG 5121 IF    15:23:3 15:23:4 6 16,97 61,0

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

4 0 8
15:23:4 15:23:5 25,0
246 BG 1389 OT    15 6,97
4 9 8
15:24:1 15:24:2 28,7
247 BG 1252 UW    13 7,99
4 7 7
15:24:4 15:24:5 28,7
248 BG 1074 ON    13 7,99
5 8 7
15:25:3 15:25:4 31,0
249 BG 1751 UT    12 8,63
3 5 8
15:27:1 15:27:2 46,0
250 BG 1836 OD    8 12,80
7 5 8
15:27:2 15:27:3 52,5
251 BG 1088 ZK    7 14,59
3 0 1
15:27:2 15:27:3 33,8
252 BG 1588 AI    11 9,39
6 7 1
15:27:3 15:27:4 37,0
253 B2042 BKQ    10 10,30
9 9 8
15:29:0 15:29:2 25,0
254 BG 1825 UU    15 6,97
9 4 8
15:29:3 15:29:4 41,0
255 BG 1874 RE    9 11,41
4 3 8
15:30:1 15:30:2 22,2
256 BG 1341 IR    17 6,18
2 9 6
15:31:1 15:31:1 41,0
257 B 2039 SZL    9 11,41
0 9 8
15:31:3 15:31:4 33,8
258 BG 1560 OG    11 9,39
7 8 1
15:31:4 15:32:0 22,2
259 BG 1218 QX    17 6,18
5 2 6
15:31:5 15:32:0 33,8
260 BG 1596 NO    11 9,39
8 9 1
15:32:0 15:32:1 33,8
261 BG 1585 RP    11 9,39
7 8 1
15:32:4 15:32:5 37,0
262 BG 1279 MU    10 10,30
0 0 8
15:33:4 15:34:1 18,2
263 BG 1142 CF    21 5,06
9 0 2
15:33:5 15:34:0 23,5
264 BG 1040 HG    16 6,55
3 9 8
15:34:5 15:35:0 37,0
265 BG 1891 AX    10 10,30
9 9 8
15:35:0 15:35:1 33,8
266 B 8867 UE    11 9,39
3 4 1
15:35:3 15:35:4 31,0
267 BG 1707 ZT    12 8,63
3 5 8
15:35:4 15:35:5 31,0
268 BG 1305 AL    12 8,63
2 4 8
15:35:4 15:35:5 26,7
269 BG 1578 AA    14 7,44
5 9 9
270 BG 1485 ZN    15:37:4 15:37:5 12 8,63 31,0

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

2 4 8
15:37:4 15:38:0 23,5
271 BG 1601 OG    16 6,55
8 4 8
15:40:4 15:41:0 21,0
272 BG 138 FB    18 5,86
2 0 8
15:41:1 15:41:3 15,4
273 BG 1516 IO    25 4,30
3 8 8
15:41:4 15:41:5 46,0
274 BG 1305 OV    8 12,80
6 4 8
15:41:5 15:42:2 12,6
275 BG 1098 IB    31 3,53
1 2 9
15:43:1 15:43:3 19,0
276 BG 21 OW    20 5,30
0 0 8
15:43:4 15:44:0 31,0
277 BE 1208 CR    12 8,63
8 0 8
15:43:5 15:44:0 37,0
278 BG 1255 IX    10 10,30
5 5 8
15:44:5 15:45:0 33,8
279 BG 1468 ZO    11 9,39
3 4 1
15:45:4 15:45:5 37,0
280 BG 1552 IO    10 10,30
0 0 8
15:45:4 15:45:5 33,8
281 BG 1556 NP    11 9,39
5 6 1
15:45:5 15:46:1 22,2
282 BG 1024 QZ    17 6,18
3 0 6
15:47:4 15:47:4 46,0
283 BG 1726 QC    8 12,80
0 8 8
15:47:5 15:48:0 37,0
284 BG 1235 IB    10 10,30
1 1 8
15:51:5 15:52:0 37,0
285 B 2806 SFZ    10 10,30
1 1 8
15:52:0 15:52:1 21,0
286 BG 1108 JZ    18 5,86
0 8 8
15:52:0 15:52:2 26,7
287 BG 1739 NX    14 7,44
9 3 9
15:53:0 15:53:1 26,7
288 BG 1772 MJ    14 7,44
2 6 9
15:53:4 15:53:5 31,0
289 BG 559 YT    12 8,63
7 9 8
15:53:5 15:54:0 46,0
290 BG 111 KO    8 12,80
4 2 8
15:54:3 15:54:5 22,2
291 B 9651 FCJ    17 6,18
5 2 6
15:55:0 15:55:1 26,7
292 BG 1374 OB    14 7,44
5 9 9
15:55:1 15:55:4 14,9
293 BG 1297 BMC    26 4,15
8 4 3
15:55:2 15:55:4 15,4
294 BG 7603 OV    25 4,30
2 7 8
295 BG 1687 JG    15:56:1 15:56:4 21 5,06 18,2

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

9 0 2
15:56:4 15:57:0 25,0
296 BG 1387 AK    15 6,97
9 4 8
15:57:4 15:58:0 33,8
297 BG 1867 IB    11 9,39
9 0 1
15:57:5 15:58:0 33,8
298 BG 1043 OS    11 9,39
1 2 1
15:58:3 15:58:5 20,0
299 BG 1663 QP    19 5,56
3 2 3
15:58:5 15:59:1 21,0
300 BG 1164 IA    18 5,86
8 6 8

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

Nilai Maksimum = 91,08 kph

Nilai Minimum = 6,08 kph
Speed Group Frekuensi Hitungan
Persentas
xi fi Kumulati
Lower Mid Upper e (%) fi.xi fi (xi)2
f
5,6 7 8,5 7 1 1 0,333333 7 50
8,6 10 11,5 10 4 5 1,666667 40 404
11,6 13 14,5 13 24 29 9,666667 313 4087
14,6 16 17,5 16 15 44 14,66667 241 3864
17,6 19 20,5 19 13 57 19 248 4718
20,6 22 23,5 22 25 82 27,33333 551 12155
23,6 25 26,5 25 15 97 32,33333 376 9413
112
26,6 28 29,5 28 40 137 45,66667 31472
2
29,6 31 32,5 31 27 164 54,66667 838 26031
109
32,6 34 35,5 34 32 196 65,33333 37101
0
111
35,6 37 38,5 37 30 226 75,33333 41181
2
108
38,6 40 41,5 40 27 253 84,33333 43308
1
41,6 43 44,5 43 0 253 84,33333 0 0
44,6 46 47,5 46 19 272 90,66667 875 40291
47,6 49 50,5 49 0 272 90,66667 0 0
50,6 52 53,5 52 13 285 95 677 35220
53,6 55 56,5 55 0 285 95 0 0
56,6 58 59,5 58 0 285 95 0 0
59,6 61 62,5 61 7 292 97,33333 427 26090
62,6 64 65,5 64 0 292 97,33333 0 0
65,6 67 68,5 67 0 292 97,33333 0 0
68,6 70 71,5 70 0 292 97,33333 0 0

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

71,6 73 74,5 73 6 298 99,33333 438 32018

74,6 76 77,5 76 0 298 99,33333 0 0
77,6 79 80,5 79 0 298 99,33333 0 0
80,6 82 83,5 82 0 298 99,33333 0 0
83,6 85 86,5 85 0 298 99,33333 0 0
86,6 88 89,5 88 0 298 99,33333 0 0
89,6 91 92,5 91 2 300 100 182 16580
961
Total 300   8 363982

Penjelasan Perhitungan :
Kecepatan Rata-Rata
∑ fi . xi
x́=
n
9681
x́=
300
x́=32,27 KpH

Standar Deviasi
1
s2=∑ fi . xi2 − ¿ ¿
n
1
s2=363982− ¿¿
300
s2=¿ 172,4954
s=13,13 KpH

Standar Error of Mean Speed

2 s2
sx =
n
172,4954
sx 2=
300

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

sx 2=0,5749
sx=0,758 KpH

True of Actual Mean Speed

Ts= x́ ±2( sx )
Ts=32,27+ 2 ( 0,758 )=33,786
Ts=32,27−2 ( 0,758 )=30,754

Grafik 5.1 Grafik x́ terhadap sx pada RNM Manual Mobil

x
35
32.27
30

25

20 x

15

10

0 0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8

Grafik 5.2 Grafik hubungan xi terhadap fi pada RNM manual mobil

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

45

40 40

35
32
30 30
27 27
25 24 25
Axis Title 20 19 fi
15 15 15
13 13
10
7 6
5 4
1 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Axis Title

5.6.2 Perhitungan Rnm Manual Motor

Jenis Selang
Waktu Kecepatan
Plat Kendaraan Waktu
No
Kendaraan v=100/
Motor Mobil In Out Sekon kph
t
13:00:0 13:00:5
BG 5914 AA    54 2,15 7,75
1 2 6
13:01:3 13:02:0
BG 5520 BA    31 3,53 12,69
2 2 3
13:02:1 13:03:0
BG 5744 GT    55 2,12 7,63
3 0 5
13:03:1 13:03:4
BG 2615 B    33 3,33 11,99
4 2 5
13:03:4 13:05:0
BG 5648 AT    80 1,55 5,58
5 8 8
13:04:1 13:04:2
BG 4597 ASI    19 5,56 20,03
6 0 9
13:04:3 13:04:5
BG 5112 IB    28 3,87 13,94
7 0 8
13:05:0 13:05:1
BG 5922 MN    10 10,30 37,08
8 0 0
BG 4639 13:05:1 13:05:3
   19 5,56 20,03
9 ABA 2 1
10 BG 3650 GAK    13:05:3 13:05:5 24 4,47 16,08

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

4 8
13:06:0 13:06:1
BG 3593 BA    13 7,99 28,77
11 0 3
13:06:1 13:06:2
BG 5100 ABG    9 11,41 41,08
12 5 4
13:06:2 13:06:3
BG 3683 AKA    8 12,80 46,08
13 5 3
13:06:4 13:06:4
BE 1718 IP    8 12,80 46,08
14 1 9
13:07:0 13:07:0
BG 6365 AA    4 25,30 91,08
15 3 7
13:07:2 13:07:4
BG 2483 RA    13 7,99 28,77
16 9 2
13:07:5 13:08:0
BG 11 DV    15 6,97 25,08
17 0 5
13:07:5 13:08:2
BG 3637 AAI    23 4,65 16,73
18 7 0
13:08:0 13:08:2
BG 4075 ZC    14 7,44 26,79
19 9 3
13:08:2 13:08:4
BG 6507 LT    18 5,86 21,08
20 5 3
13:09:0 13:09:0
BG 6378 ZO    7 14,59 52,51
21 2 9
13:09:1 13:09:2
BG 5198 AAP    10 10,30 37,08
22 4 4
13:09:1 13:09:2
BG 3316 IL    10 10,30 37,08
23 5 5
13:09:2 13:09:2 121,0
BG 3187 UB    3 33,63
24 3 6 8
13:09:3 13:09:4
BG 5393 UJ    7 14,59 52,51
25 7 4
13:09:4 13:09:5
BG 8432 JAU    8 12,80 46,08
26 7 5
13:09:4 13:09:5
BG 2785 AAJ    9 11,41 41,08
27 9 8
13:10:0 13:10:1
BG 2480 AAN    12 8,63 31,08
28 7 9
13:10:2 13:10:2
BG 4733 RR    7 14,59 52,51
29 2 9
13:10:3 13:10:4
BG 5391 RJ    13 7,99 28,77
30 6 9
13:10:4 13:11:0
BG 4492 ABC    11 9,39 33,81
31 9 0
13:10:5 13:11:1
BG 2608 ABP    15 6,97 25,08
32 7 2
13:11:1 13:11:2
BG 1182 RM    6 16,97 61,08
33 5 1
BG 1843 13:11:2 13:11:3
   12 8,63 31,08
34 CKM 2 4
35 BG 2120 ACB    13:11:2 13:11:3 6 16,97 61,08

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

4 0
13:11:3 13:11:4
BG 1309 KE    9 11,41 41,08
36 5 4
13:11:4 13:12:0
BG 1674 TJD    19 5,56 20,03
37 5 4
13:12:5 13:13:2
BG 1673 AP    26 4,15 14,93
38 5 1
13:13:0 13:13:1
BG 1059 RA    6 16,97 61,08
39 5 1
13:13:5 13:14:0
BG 3089 ACU    9 11,41 41,08
40 2 1
13:14:0 13:14:1
BG 1570 QY    9 11,41 41,08
41 5 4
13:14:0 13:14:1
BG 1025 BA    9 11,41 41,08
42 7 6
13:14:2 13:14:3
BG 5146 ZL    9 11,41 41,08
43 3 2
13:14:5 13:15:0
BG 6847 ACG    9 11,41 41,08
44 7 6
13:15:0 13:15:2
BG 1385 RG    26 4,15 14,93
45 2 8
13:15:2 13:15:3
BG 6515 ACR    9 11,41 41,08
46 5 4
13:15:3 13:15:4
BG 1465 IA    9 11,41 41,08
47 8 7
13:16:0 13:16:0 121,0
BG 4872 AFG    3 33,63
48 1 4 8
13:16:0 13:16:1
BG 3 IS    9 11,41 41,08
49 3 2
13:16:1 13:16:2
BG 1340 MU    12 8,63 31,08
50 6 8
13:16:3 13:16:4
BG 7042 AZ    8 12,80 46,08
51 8 6
13:16:5 13:17:0
BG 1875 OA    13 7,99 28,77
52 3 6
13:17:0 13:17:1
BG 4455 UB    7 14,59 52,51
53 6 3
13:17:2 13:17:3
BG 6364 FY    12 8,63 31,08
54 7 9
13:17:3 13:17:5
BG 1490 NV    20 5,30 19,08
55 0 0
13:17:5 13:17:5
BG 4876 ZL    4 25,30 91,08
56 4 8
13:18:1 13:18:2
BG 1901 VE    10 10,30 37,08
57 0 0
13:18:3 13:18:4
BG 1372 DJ    9 11,41 41,08
58 3 2
BG 2391 13:19:3 13:19:4
   4 25,30 91,08
59 ABU 9 3
60 BG 4270 ZN    13:20:4 13:21:0 16 6,55 23,58

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

6 2
13:21:4 13:21:4
BG 6293 AAL    9 11,41 41,08
61 0 9
13:22:1 13:22:2
BG 6281 AAL    14 7,44 26,79
62 5 9
13:23:1 13:23:3
BG 999 K    12 8,63 31,08
63 8 0
13:23:4 13:23:4
BG 3317 RD    4 25,30 91,08
64 4 8
13:24:0 13:24:1
BG 1296 IJ    13 7,99 28,77
65 4 7
13:24:2 13:24:3
BG 4552 PH    11 9,39 33,81
66 7 8
13:26:0 13:26:1
BG 2912 RO    9 11,41 41,08
67 8 7
13:27:3 13:27:5
BG 1505 NJ    18 5,86 21,08
68 3 1
13:27:4 13:27:5
BG 1540 XX    6 16,97 61,08
69 6 2
13:27:4 13:27:5
BG 5029 AAY    11 9,39 33,81
70 8 9
13:28:1 13:28:2
BG 1052 US    9 11,41 41,08
71 1 0
13:28:2 13:28:3
BG 4479 XX    9 11,41 41,08
72 7 6
13:29:2 13:29:3
BG 5427 ACY    11 9,39 33,81
73 0 1
13:29:3 13:29:4
BG 2376 ABK    16 6,55 23,58
74 2 8
13:30:0 13:30:2
BG 6336 ABK    18 5,86 21,08
75 2 0
13:30:2 13:30:3
BG 1469 RT    9 11,41 41,08
76 7 6
13:30:3 13:30:5
BG 6023 AFG    17 6,18 22,26
77 3 0
13:30:4 13:31:0
BG 6130 ACB    15 6,97 25,08
78 7 2
13:30:5 13:30:5
BG 1528 NP    9 11,41 41,08
79 0 9
13:30:5 13:31:0
BG 888 RJ    13 7,99 28,77
80 4 7
13:31:4 13:32:0
BG 2163 ACR    19 5,56 20,03
81 4 3
13:31:5 13:32:1
BG 4374 XC    20 5,30 19,08
82 9 9
13:32:1 13:32:3
BG 6315 KAK    18 5,86 21,08
83 6 4
13:32:1 13:32:2
BG 2906 QBC    8 12,80 46,08
84 7 5
85 BG 4031 AAL    13:32:5 13:33:1 18 5,86 21,08

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

2 0
13:33:4 13:34:0
BG 5684 JAC    14 7,44 26,79
86 7 1
13:33:5 13:34:2
BG 6287 AAF    22 4,85 17,44
87 8 0
13:34:0 13:34:2
BG 3620 ZL    20 5,30 19,08
88 2 2
13:34:2 13:34:3
BG 1587 FAJ    14 7,44 26,79
89 1 5
13:35:5 13:36:0
BG 2992 TD    14 7,44 26,79
90 0 4
13:36:1 13:36:2
BG 1376 UI    10 10,30 37,08
91 0 0
13:37:4 13:38:0
BG 6080 JV    23 4,65 16,73
92 6 9
13:37:4 13:37:5
BG 1317 ZQ    6 16,97 61,08
93 8 4
13:38:0 13:38:2
BG 5180 ZI    18 5,86 21,08
94 3 1
13:38:1 13:38:4
BG 6330 AAS    32 3,43 12,33
95 1 3
13:38:4 13:39:0
BG 3016 ACS    22 4,85 17,44
96 2 4
13:38:4 13:38:5
BG 1896 NG    9 11,41 41,08
97 8 7
13:39:3 13:39:5
BG 3139 AAA    12 8,63 31,08
98 8 0
BG 6284 13:39:5 13:40:1
   20 5,30 19,08
99 ACM 3 3
13:40:0 13:40:0
BG 9876 MR    5 20,30 73,08
100 1 6
13:40:2 13:40:4
BG 1712 GA    20 5,30 19,08
101 2 2
13:41:1 13:41:2
BG 1750 XA    10 10,30 37,08
102 5 5
13:41:2 13:41:5
BG 4131 CH    27 4,00 14,41
103 5 2
13:41:1 13:41:2
BG 1025 IA    8 12,80 46,08
104 5 3
13:41:3 13:41:5
BG 2370 CAO    12 8,63 31,08
105 9 1
13:41:5 13:42:2
BG 3196 AFG    25 4,30 15,48
106 6 1
13:42:1 13:42:4
BG 6239 ZM    32 3,43 12,33
107 1 3
13:42:5 13:43:1
BG 1064 RT    17 6,18 22,26
108 5 2
13:43:2 13:43:4
BG 3668 ZA    22 4,85 17,44
109 3 5
110 BG 6003 KAG    13:43:5 13:44:2 24 4,47 16,08

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

6 0
13:44:1 13:44:4
BG 2776 AAV    25 4,30 15,48
111 9 4
13:44:5 13:45:0
BG 3591 DZ    5 20,30 73,08
112 5 0
13:45:0 13:45:1
BG 5744 AW    9 11,41 41,08
113 3 2
13:45:1 13:45:4
BG 3032 ACG    27 4,00 14,41
114 7 4
13:45:2 13:45:4
BG 2037 UN    19 5,56 20,03
115 3 2
13:45:4 13:46:0
BG 6112 AAY    21 5,06 18,22
116 7 8
13:45:5 13:46:0
BG 1153 NG    8 12,80 46,08
117 5 3
13:45:5 13:46:2
BG 6129 IG    32 3,43 12,33
118 7 9
13:46:0 13:46:3
BG 1595 RG    28 3,87 13,94
119 9 7
13:46:2 13:46:5
BG 4986 ABT    29 3,75 13,49
120 8 7
13:46:4 13:47:1
BG 4799 ABC    26 4,15 14,93
121 7 3
13:46:5 13:47:0
BG 1476 RP    6 16,97 61,08
122 5 1
13:47:1 13:47:3
BG 5848 IBK    20 5,30 19,08
123 9 9
13:47:3 13:47:5
BG 2706 ZY    24 4,47 16,08
124 5 9
13:47:4 13:48:0
BG 5862 IN    21 5,06 18,22
125 2 3
13:47:5 13:48:2
BG 3745 MI    29 3,75 13,49
126 8 7
BG 3677 13:48:0 13:48:4
   44 2,57 9,26
127 AAM 4 8
13:49:4 13:50:0
BG 1330 ACP    27 4,00 14,41
128 1 8
13:50:2 13:50:5
BG 2952 JAF    29 3,75 13,49
129 8 7
13:51:0 13:51:1
BG 3512 RH    11 9,39 33,81
130 2 3
13:51:5 13:52:0
BG 2363 ABE    10 10,30 37,08
131 0 0
13:52:3 13:53:1
BG 1585 RP    39 2,86 10,31
132 4 3
13:52:4 13:53:0
BG 9542 UY    16 6,55 23,58
133 5 1
13:53:4 13:54:1
BG 6897 ACL    32 3,43 12,33
134 1 3
135 BG 3271 ACI    13:55:3 13:55:4 11 9,39 33,81

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

1 2
13:56:3 13:56:5
BG 5524 ACU    29 3,75 13,49
136 0 9
13:56:4 13:56:5
BG 6932 ACX    12 8,63 31,08
137 5 7
13:57:4 13:57:5
BG 6329 UN    11 9,39 33,81
138 0 1
13:57:4 13:58:0
BG 8094 DB    16 6,55 23,58
139 7 3
BG 2896 13:58:1 13:58:2
   13 7,99 28,77
140 AAW 1 4
13:58:4 13:58:5
BG 4117 ID    9 11,41 41,08
141 4 3
13:59:1 13:59:2
BG 3727 RJ    12 8,63 31,08
142 7 9
13:59:4 13:59:5
BG 2945 JK    12 8,63 31,08
143 6 8
14:00:1 14:00:2
BG 3465 ZB    10 10,30 37,08
144 0 0
14:01:2 14:01:3
BG 4805 PT    12 8,63 31,08
145 0 2
14:02:1 14:02:2
BG 4514 OP    12 8,63 31,08
146 5 7
14:02:4 14:02:5
BG 2216 AAF    12 8,63 31,08
147 7 9
14:03:5 14:04:0
BG 4494 ACR    9 11,41 41,08
148 7 6
14:04:1 14:04:2
BG 6434 ACP    8 12,80 46,08
149 7 5
14:05:3 14:05:4
BG 4244 IS    7 14,59 52,51
150 6 3
14:05:4 14:05:5
BG 6297 BFX    13 7,99 28,77
151 3 6
14:06:1 14:06:3
BG 4187 ZG    13 7,99 28,77
152 7 0
14:06:4 14:06:5
BG 2356 RK    11 9,39 33,81
153 8 9
14:07:2 14:07:3
BG 4907 IJ    11 9,39 33,81
154 5 6
14:08:3 14:08:4
BG 5492 ZH    10 10,30 37,08
155 3 3
14:09:1 14:09:3
BG 2339 OM    18 5,86 21,08
156 2 0
14:09:4 14:09:5
BG 4146 ACH    11 9,39 33,81
157 7 8
14:10:0 14:10:1
BG 4503 AAY    17 6,18 22,26
158 1 8
14:12:4 14:12:5
BG 1425 ACG    10 10,30 37,08
159 0 0
160 BG 5981 ACG    14:13:5 14:13:5 7 14,59 52,51

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

0 7
14:14:1 14:14:2
BG 5767 ACH    5 20,30 73,08
161 5 0
14:14:4 14:14:5
BG 4777 ACP    15 6,97 25,08
162 2 7
14:15:0 14:15:1
BG 2018 AFG    12 8,63 31,08
163 7 9
14:15:2 14:15:2
BG 3224 ACK    8 12,80 46,08
164 1 9
14:16:3 14:16:5
BG 2766 ACD    12 8,63 31,08
165 8 0
14:18:0 14:18:2
BG 1698 ZO    21 5,06 18,22
166 3 4
14:17:4 14:18:0
BG 3640 AAE    21 5,06 18,22
167 1 2
14:19:5 14:20:0
BG 5026 IU    10 10,30 37,08
168 0 0
14:20:1 14:25:2
BG 5096 AAE    9 11,41 41,08
169 2 1
BG 3084 14:20:4 14:20:5
   10 10,30 37,08
170 ACB 6 6
14:20:5 14:21:0
BG 2996 ZI    15 6,97 25,08
171 4 9
14:21:1 14:21:2
BG 6696 ACL    16 6,55 23,58
172 2 8
14:21:5 14:22:0
BG 6159 ZE    9 11,41 41,08
173 2 1
14:22:0 14:22:1
BG 6159 AAO    13 7,99 28,77
174 3 6
14:24:0 14:24:1
BG 2686 TN    12 8,63 31,08
175 5 7
14:14:3 14:24:4
BG 2412 ZD    11 9,39 33,81
176 1 2
14:24:5 14:25:0
BG 2879 OU    12 8,63 31,08
177 1 3
14:25:4 14:25:5
BG 3765 IN    15 6,97 25,08
178 2 7
14:26:2 14:27:0
BG 1246 ZC    34 3,24 11,67
179 8 2
14:26:1 14:26:3
BG 5721 ABH    22 4,85 17,44
180 6 8
14:27:5 14:28:1
BG 3615 DAH    11 9,39 33,81
181 9 0
14:28:4 14:29:1
BG 4509 ACT    26 4,15 14,93
182 6 2
14:30:0 14:30:2
BG 2056 ACU    12 8,63 31,08
183 8 0
14:30:2 14:30:3
BG 7912 ABL    7 14,59 52,51
184 9 6
185 BG 3859 ZW    14:30:5 14:31:1 15 6,97 25,08

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

6 1
14:31:5 14:32:1
BG 34848 IJ    14 7,44 26,79
186 6 0
14:32:2 14:32:4
BG 3514 RP    11 9,39 33,81
187 9 0
14:32:4 14:32:5
BG 3501 ACY    9 11,41 41,08
188 7 6
14:34:0 14:34:2
BG 2152 RA    20 5,30 19,08
189 2 2
14:34:1 14:34:2
BG 3903 ACP    13 7,99 28,77
190 1 4
14:35:1 14:35:2
BG 6158 IC    8 12,80 46,08
191 5 3
14:36:3 14:36:4
BG 1206 OH    12 8,63 31,08
192 6 8
14:36:4 14:36:5
BG 5172 ABU    7 14,59 52,51
193 8 5
14:38:1 14:38:2
BG 1286 AP    12 8,63 31,08
194 5 7
14:38:2 14:38:3
BG 1417 ABB    14 7,44 26,79
195 3 7
14:38:3 14:38:4
BG 3457 ACF    10 10,30 37,08
196 4 4
14:39:5 14:40:0
BG 5356 ACE    13 7,99 28,77
197 1 4
14:40:0 14:40:1
BG 2899 AAC    9 11,41 41,08
198 5 4
14:40:2 14:40:3
BG 2984 ACN    12 8,63 31,08
199 2 4
14:40:5 14:41:0
BG 4525 ABN    11 9,39 33,81
200 7 8
14:41:1 14:41:2
BG 5284 JM    11 9,39 33,81
201 4 5
14:42:2 14:42:3
BG 5729 AK    12 8,63 31,08
202 6 8
14:42:3 14:42:4
BG 2836 ACD    11 9,39 33,81
203 4 5
14:45:0 14:45:1
BG 4476 RX    7 14,59 52,51
204 9 6
14:45:4 14:45:5
BG 2124 AR    18 5,86 21,08
205 1 9
14:47:0 14:47:1
BG 3409 FX    12 8,63 31,08
206 5 7
14:48:1 14:48:3
BG 5510 AAB    20 5,30 19,08
207 5 5
14:49:1 14:49:2
BG 1390 NX    18 5,86 21,08
208 1 9
14:49:1 14:49:3
BG 1189 OR    20 5,30 19,08
209 3 3
210 BG 1547 OU    14:51:1 14:51:2 12 8,63 31,08

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

6 8
14:51:2 14:51:3
BK 1390 AAL    13 7,99 28,77
211 4 7
14:52:5 14:53:0
BG 1801 RM    11 9,39 33,81
212 1 2
14:55:5 14:56:1
BG 6970 KAE    17 6,18 22,26
213 3 0
14:56:3 14:56:5
BG 2763 ACJ    16 6,55 23,58
214 4 0
14:56:5 14:57:0
BG 6249 PJ    11 9,39 33,81
215 0 1
14:57:5 14:58:0
BG 5012 ACL    8 12,80 46,08
216 3 1
14:58:3 14:58:4
BG 5655 ABI    4 25,30 91,08
217 6 0
14:59:0 14:59:1
BG 5119 UI    12 8,63 31,08
218 2 4
14:59:0 14:59:1
BG 1006 RS    13 7,99 28,77
219 4 7
14:59:1 14:59:2
BG 6970 AAV    7 14,59 52,51
220 3 0
15:00:0 15:00:2
BG 3105 UG    12 8,63 31,08
221 8 0
15:00:1 15:00:2
BG 6336 TU    8 12,80 46,08
222 9 7
15:00:3 15:00:4
BG 4719 LK    10 10,30 37,08
223 1 1
15:00:4 15:00:5
BG 2924 ACP    11 9,39 33,81
224 0 1
15:01:4 15:01:5
BG 2445 ABH    11 9,39 33,81
225 8 9
15:02:2 15:02:3
BG 2149 PU    13 7,99 28,77
226 2 5
15:02:4 15:03:0
BG 3346 ABC    17 6,18 22,26
227 3 0
15:03:1 15:03:3
BG 6229 AAU    25 4,30 15,48
228 3 8
15:04:1 15:04:2
BG 4136 ACF    12 8,63 31,08
229 6 8
15:04:5 15:05:1
BG 5131 AF    17 6,18 22,26
230 3 0
15:05:0 15:05:1
BG 5898 AFC    15 6,97 25,08
231 3 8
15:07:0 15:07:2
BG 1741 IB    15 6,97 25,08
232 8 3
15:07:1 15:07:2
BG 2287 ABK    11 9,39 33,81
233 2 3
15:08:3 15:08:5
BG 5505 AB    17 6,18 22,26
234 6 3
235 BG 5745 HG    15:09:1 15:09:2 11 9,39 33,81

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

5 6
15:09:4 15:09:5
BG 5401 NO    10 10,30 37,08
236 3 3
15:10:1 15:10:3
BG 4962 ACG    13 7,99 28,77
237 7 0
15:10:2 15:10:4
BG 3616 AFG    18 5,86 21,08
238 6 4
15:11:0 15:11:1
BG 6845 ZF    16 6,55 23,58
239 0 6
15:12:1 15:12:2
BG 6598 ABU    12 8,63 31,08
240 0 2
15:12:1 15:12:3
BG 6683 ON    11 9,39 33,81
241 9 0
15:13:2 15:13:3
BG 6153 JAT    7 14,59 52,51
242 6 3
15:14:2 15:14:3
BG 4424 ABY    14 7,44 26,79
243 2 6
15:14:3 15:14:4
BG 6691 IJ    14 7,44 26,79
244 4 8
15:14:5 15:15:0
BG 5149 JAJ    19 5,56 20,03
245 0 9
15:15:1 15:15:2
BG 5198 OA    9 11,41 41,08
246 7 6
15:15:2 15:15:3
BG 2850 ABE    6 16,97 61,08
247 6 2
15:16:1 15:16:2
BG 3749 ABJ    13 7,99 28,77
248 0 3
15:16:4 15:16:5
BG 2300 ABU    13 7,99 28,77
249 5 8
15:17:2 15:17:5
BG 4419 JAU    32 3,43 12,33
250 3 5
15:17:3 15:17:4
BG 2912 ACH    13 7,99 28,77
251 2 5
15:19:2 15:19:4
BG 4518 A    12 8,63 31,08
252 9 1
15:19:5 15:20:0
BG 4031 NU    9 11,41 41,08
253 8 7
15:20:1 15:20:2
BG 6722 AC    12 8,63 31,08
254 4 6
15:20:4 15:20:5
BG 5976 AR    14 7,44 26,79
255 3 7
15:21:0 15:21:2
BG 2353 ACJ    14 7,44 26,79
256 9 3
15:23:2 15:23:3
BG 4942 ACX    10 10,30 37,08
257 6 6
15:24:3 15:24:4
BG 6895 NO    10 10,30 37,08
258 4 4
15:24:5 15:25:0
BG 3726 AAN    11 9,39 33,81
259 5 6
260 BG 4938 PB    15:25:1 15:25:2 8 12,80 46,08

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

2 0
15:25:2 15:25:3
BG 2638 ABT    5 20,30 73,08
261 5 0
15:26:4 15:26:5
BG 2099 TQ    13 7,99 28,77
262 4 7
15:26:5 15:27:0
BG 4514 UA    9 11,41 41,08
263 8 7
15:28:0 15:28:1
BG 6472 AAN    14 7,44 26,79
264 2 6
15:28:3 15:28:5
BG 5006 AJ    12 8,63 31,08
265 9 1
15:29:2 15:29:3
BG 2667 NE    7 14,59 52,51
266 3 0
15:29:3 15:29:3
BG 5901 TU    8 12,80 46,08
267 0 8
15:29:5 15:30:1
BG 5473 RJ    21 5,06 18,22
268 0 1
15:30:1 15:30:3
BG 2140 ACD    18 5,86 21,08
269 6 4
15:31:2 15:31:3
BG 3308 ABL    10 10,30 37,08
270 9 9
15:32:3 15:32:4
BG 4605 AJA    12 8,63 31,08
271 4 6
15:33:3 15:33:4
BG 6273 ACT    8 12,80 46,08
272 5 3
15:34:1 15:34:3
BG 5032 ZX    13 7,99 28,77
273 8 1
15:34:4 15:34:5
BG 2266 ABV    7 14,59 52,51
274 7 4
15:35:5 15:35:5
BG 1478 AS    7 14,59 52,51
275 2 9
15:36:5 15:37:2
BG 4771 JD    33 3,33 11,99
276 2 5
15:38:5 15:39:0
BG 2131 ABB    12 8,63 31,08
277 6 8
15:39:3 15:39:4
BG 5661 ABP    9 11,41 41,08
278 4 3
15:40:0 15:40:1
BG 3952 ABU    14 7,44 26,79
279 1 5
15:40:4 15:41:1
BG 6936 ACO    35 3,16 11,37
280 2 7
15:42:5 15:43:1
BG 2635 ABT    21 5,06 18,22
281 5 6
15:43:2 15:43:4
BG 4913 AAV    11 9,39 33,81
282 9 0
15:44:1 15:44:3
BG 2045 JY    21 5,06 18,22
283 7 8
15:44:3 15:44:4
BG 4592 ABL    9 11,41 41,08
284 3 2
285 BG 3130 ABR    15:45:3 15:45:3 7 14,59 52,51

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

1 8
15:46:0 15:46:1
BG 6361 KV    8 12,80 46,08
286 6 4
15:46:2 15:46:3
BG 6859 AAA    13 7,99 28,77
287 5 8
15:46:4 15:46:5
BG 2751 ACJ    16 6,55 23,58
288 0 6
15:48:3 15:48:4
BG 49 JS    12 8,63 31,08
289 3 5
15:48:5 15:49:0
BG 6881 ZB    13 7,99 28,77
290 0 3
15:49:1 15:49:2
BG 5344    9 11,41 41,08
291 1 0
15:50:2 15:50:3
BG 4090 JAZ    8 12,80 46,08
292 9 7
15:51:0 15:51:0
BG 2875 ACB    6 16,97 61,08
293 3 9
15:51:4 15:51:5
BG 2891 ABS    12 8,63 31,08
294 0 2
15:52:3 15:53:4
BG 2357 AAH    9 11,41 41,08
295 4 3
15:53:3 15:53:4
BG 3461 RR    7 14,59 52,51
296 6 3
15:55:4 15:55:5
BG 3921 ABL    11 9,39 33,81
297 0 1
15:57:1 15:57:1
BG 3919 JM    7 14,59 52,51
298 2 9
15:57:2 15:57:3
BG 4275 BN    9 11,41 41,08
299 9 8
15:57:3 15:57:4
BG 4067 ABE    10 10,30 37,08
300 6 6

Nilai Maksimum = 121,08 kph

Nilai Minumum = 5,58 kph
Frekuensi
Persentas
Speed Group xi fi Kumulati Hitungan
e (%)
f
Mi
Lower Upper fi.xi fi (xi)2
d
4,6 6 7,5 6 1 1 0,333333 6 37
7,6 9 10,5 9 4 5 1,666667 36 328
10,6 12 13,5 12 14 19 6,333333 169 2033
13,6 15 16,5 15 15 34 11,33333 226 3398
16,6 18 19,5 18 13 47 15,66667 235 4235
19,6 21 22,5 21 26 73 24,33333 547 11521

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

22,6 24 25,5 24 15 88 29,33333 361 8676

25,6 27 28,5 27 22 110 36,66667 595 16097
28,6 30 31,5 30 23 133 44,33333 691 20769
31,6 33 34,5 33 61 194 64,66667 2016 66630
34,6 36 37,5 36 0 194 64,66667 0 0
37,6 39 40,5 39 19 213 71 742 28973
40,6 42 43,5 42 34 247 82,33333 1430 60119
43,6 45 46,5 45 0 247 82,33333 0 0
46,6 48 49,5 48 17 264 88 817 39250
49,6 51 52,5 51 0 264 88 0 0
52,6 54 55,5 54 0 264 88 0 0
55,6 57 58,5 57 17 281 93,66667 970 55330
58,6 60 61,5 60 0 281 93,66667 0 0
61,6 63 64,5 63 8 289 96,33333 504 31802
64,6 66 67,5 66 0 289 96,33333 0 0
67,6 69 70,5 69 0 289 96,33333 0 0
70,6 72 73,5 72 0 289 96,33333 0 0
73,6 75 76,5 75 4 293 97,66667 300 22530
76,6 78 79,5 78 0 293 97,66667 0 0
79,6 81 82,5 81 0 293 97,66667 0 0
82,6 84 85,5 84 0 293 97,66667 0 0
85,6 87 88,5 87 0 293 97,66667 0 0
88,6 90 91,5 90 0 293 97,66667 0 0
91,6 93 94,5 93 5 298 99,33333 465 43292
94,6 96 97,5 96 0 298 99,33333 0 0
97,6 99 100,5 99 0 298 99,33333 0 0
100,6 102 103,5 102 0 298 99,33333 0 0
103,6 105 106,5 105 0 298 99,33333 0 0
106,6 108 109,5 108 0 298 99,33333 0 0
109,6 111 112,5 111 0 298 99,33333 0 0
112,6 114 115,5 114 0 298 99,33333 0 0
115,6 117 118,5 117 0 298 99,33333 0 0
118,6 120 121,5 120 2 300 100 240 28824
1035 44384
Total  
300 0 3

Penjelasan Perhitungan :
Kecepatan Rata-Rata

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

∑ fi . xi
x́=
n
10350
x́=
300
x́=34,5 KpH

Standar Deviasi
1
s2=∑ fi . xi2 − ¿ ¿
n
1
s2=443843− ¿¿
300
s2=290,1939
s=17,03 KpH

Standar Error of Mean Speed

2 s2
sx =
n
290,1393
sx 2=
300
sx 2=0,967313
sx=0,983 Kph

True of Actual Mean Speed

Ts= x́ ±2( sx )
Ts=34,5+ 2 ( 0,983 ) =36,466
Ts=34,5−2 ( 0,983 )=32 , 534

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

Grafik 5.3 Grafik x́ terhadap sx pada RNM manual Motor

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

x
40

35 34.5

30

25
x
20

15

10

0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2

Grafik 5.4 Grafik Hubungan xi terhadap fi pada RNM Manual Mot

70

60 61

50

40
Axis Title 34
30
fi
26
2223
20 19
17 17
141513 15
10
8
4 4 5
1 2
0 0 0 00 0 000 00000 00000000
0 20 40 60 80 100 120 140
Axis Title

5.6.3 Perhitungan Speed Gun Manual Mobil

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

Jenis Kendaraan Kecepatan

No. Plat Kendaraan
Motor Mobil (KPH)
1 BG 1049 IJ    20,3
2 BG 1801 K    34,3
3 BG 1431 YM    35,3
4 BG 1302 IN    36,3
5 BG 1267 JD    21,3
6 BG 1610 XX    27,3
7 BG 1254 IY    33,3
8 BG 1891 AX    25,3
9 BG 2124 AR    22,3
10 BG 1018 AS    43,3
11 BG 1423 RA    29,3
12 BG 1305 AD    29,3
13 BG 1390 NX    30,3
14 BG 1998 AI    22,3
15 BD 1138 LL    28,3
16 BG 4217 ZO    33,3
17 BG 4575 ZS    30,3
18 BG 1801 RM    32,3
19 BG 1891 AX    35,3
20 BG 1556 IN    42,3
21 BG 1270 UQ    33,3
22 BG 1258 ZF    31,3
23 BG 1536 RA    21,3
24 BG 1357 ZE    28,3
25 BG 1716 OY    21,3
26 BG 2854 CR    30,3
27 BG 5321 AL    23,3
28 BG 1392 UH    22,3
29 BG 1384 ZB    26,3
30 BG 1694 ZS    25,3
31 BG 1058 JL    33,3
32 B 1107 KKZ    41,3
33 BG 1461 NO    28,3
34 BG 1217 AU    27,3
35 BG 5538 WC    27,3
36 BG 1823 ZI    22,3
37 BG 1596 NO    24,3

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

38 BG 1529 ERM    24,3

39 BG 1088 PR    35,3
40 BG 1843 CD    25,3
41 BG 1271 RX    30,3
42 BG 1705 KJK    28,3
43 BG 1008 XR    25,3
44 B 1922 NOB    36,3
45 BG 1361 HC    32,3
46 BG 4518 DH    24,3
47 BE 2089 CQ    23,3
48 BG 1852 PB    20,3
49 BG 1080 TF    25,3
50 BG 1338 RP    29,3
51 BG 1427 ZJ    27,3
52 BG 1496 NO    23,3
53 BG 1636 ZU    23,3
54 BG 1323 N    24,3
55 BG 1651 UH    41,3
56 BG 1223 AI    31,3
57 BG 1191 OD    21,3
58 BG 1681 NI    23,3
59 BG 6524 ZL    35,3
60 BG 1803 AL    23,3
61 BG 1185 OA    32,3
62 BG 1344 NO    23,3
63 BG 1554 NO    24,3
64 BG 1453 JJ    42,3
65 BG 1091 OD    20,3
66 BG 1968 RU    23,3
67 BG 1539 ID    23,3
68 BG 1542 MN    24,3
69 BG 3932 ACY    30,3
70 BG 1585 RB    32,3
71 BG 1217 MJ    21,3
72 BG 1121 PZ    35,3
73 BG 1727 DK    23,3
74 BG 1560 P    19,3
75 BG 1378 RY    24,3
76 BE 2971 WBE    45,3

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

77 BG 1353 NQ    32,3
78 BG 1592 DO    26,3
79 D 1445 IH    27,3
80 BG 1772 MJ    34,3
81 BG 1104 RY    27,3
82 BG 1325 UG    25,3
83 BG 1385 OD    29,3
84 BG 1474 UX    21,3
85 BG 1674 ON    24,3
86 B 777 EES    32,3
87 BG 1751 UT    27,3
88 BG 1502 UR    29,3
89 BG 1751 RZ    23,3
90 BG 1513 O    31,3
91 BG 1241 QQ    29,3
92 BG 174 TI    22,3
93 BG 1175 ZT    24,3
94 BG 1272 RG    29,3
95 BG 1273 OV    19,3
96 BG 1204 V    22,3
97 BG 1306 OM    23,3
98 BG 1222 YU    40,3
99 BG 1506 RN    24,3
100 BG 1504 PW    45,3
101 BG 1129 QM    20,3
102 BG 1745 NH    40,3
103 BG 243 CH    40,3
104 BG 2654 NM    60,3
105 BG 55 AM    60,3
106 BG 1791 NP    36,3
107 BG 394 HP    60,3
108 BG 990 SK    72,3
109 BG 81 AY    72,3
110 BG 3339 IB    60,3
111 BG 1385 AJ    90,3
112 BG 11346 JC    90,3
113 BG 1105 IY    60,3
114 BG 1781 ZI    45,3
115 BG 789 TM    60,3

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

116 BG 7335 AC    72,3

117 BG 1416 FQ    90,3
118 BG 1382 RQ    72,3
119 BG 1582 QA    72,3
120 BG 8543 ZB    90,3
121 BG 1170 ZR    72,3
122 BG 1080 AF    90,3
123 BG 1139 IC    90,3
124 BG 1260 RD    60,3
125 BG 8879 YF    72,3
126 BG 133 DP    60,3
127 BG 1659 IA    72,3
128 BG 1057 PR    90,3
129 BG 1881 NG    60,3
130 BG 2523 MT    72,3
131 BG 7276 AC    72,3
132 BG 8652 GI    60,3
133 BG 115 RM    72,3
134 BG 1145 MA    60,3
135 BG 8473 I    90,3
136 BG 8902 UQ    90,3
137 BG 1846 IA    72,3
138 BG 4315 AS    90,3
139 BG 1325 MD    90,3
140 BG 3324 ID    72,3
141 BG 1506 MV    72,3
142 BG 2623 UY    72,3
143 BG 1852 AG    90,3
144 BG 2682 MB    90,3
145 BG 9260 MR    72,3
146 BG 7263 ZY    90,3
147 BG 1328 DV    72,3
148 BG 8520 MM    90,3
149 BG 5834 AC    90,3
150 BG 1825 OC    90,3
151 BG 1990 FY    90,3
152 BG 1451 MQ    40,3
153 BG 8632 GG    51,3
154 BG 1962 SY    36,3

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

155 BG 1081 SS    33,3

156 BG 9044 QZ    40,3
157 BG 9563 NH    60,3
158 BG 1824 AV    45,3
159 BG 1682 AN    60,3
160 BG 1334 LR    60,3
161 BG 1628 EH    51,3
162 BG 1111 EC    45,3
163 BG 1421 FF    36,3
164 BG 1839 IR    60,3
165 BG 1522 FC    21,3
166 BG 1421 IN    51,3
167 BG 1054 MW    21,3
168 BG 1668 MJ    51,3
169 BG 1122 UI    72,3
170 BG 8444 HX    51,3
171 BG 1758 NR    72,3
172 BG 1927 IC    33,3
173 BG 1892 PU    90,3
174 BG 885 MY    45,3
175 BG 1274 JH    45,3
176 BG 1234 QS    51,3
177 BG 7652 JJ    45,3
178 BG 1341 UJ    51,3
179 BG 1323 OS    24,3
180 BG 1648 ZR    36,3
181 BG 1458 ZT    60,3
182 BG 1304 MY    51,3
183 BG 6893 BH    51,3
184 BG 8742 N    40,3
185 BG 9000 UU    45,3
186 BG 1973 FO    30,3
187 BG 1387 IS    30,3
188 BG 1213 KZ    60,3
189 BG 1528 ZA    60,3
190 BG 1792 QZ    51,3
191 BG 1290 ZA    72,3
192 BG 9535 LP    60,3
193 BG 1008 IG    60,3

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

194 BG 1926 PN    45,3

195 BG 1190 AW    72,3
196 BG 8152 AU    45,3
197 BG 1784 UK    51,3
198 BG 2620 UJ    26,3
199 BG 1477 ZF    45,3
200 BG 410 AW    72,3

Nilai Maksimum = 90,30 kph

Nilai Minumum = 19,30 kph
Speed Group Frekuensi Hitungan
Persentas
xi fi Kumulati
Lower Mid Upper e (%) fi.xi fi (xi)2
f
18,6 20 21,5 20 14 14 7 281 5628

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

21,6 23 24,5 23 29 43 21,5 668 15408

24,6 26 27,5 26 16 59 29,5 417 10858
27,6 29 30,5 29 18 77 38,5 523 15190
30,6 32 33,5 32 15 92 46 481 15408
33,6 35 36,5 35 13 105 52,5 456 15971
36,6 38 39,5 38 0 105 52,5 0 0
39,6 41 42,5 41 10 115 57,5 411 16851
42,6 44 45,5 44 13 128 64 573 25225
45,6 47 48,5 47 0 128 64 0 0
48,6 50 51,5 50 11 139 69,5 551 27555
51,6 53 54,5 53 0 139 69,5 0 0
54,6 56 57,5 56 0 139 69,5 0 0
118
57,6 59 60,5 59 20 159 79,5 69738
1
60,6 62 63,5 62 0 159 79,5 0 0
63,6 65 66,5 65 0 159 79,5 0 0
66,6 68 69,5 68 0 159 79,5 0 0
156
69,6 71 72,5 71 22 181 90,5 111058
3
72,6 74 75,5 74 0 181 90,5 0 0
75,6 77 78,5 77 0 181 90,5 0 0
78,6 80 81,5 80 0 181 90,5 0 0
81,6 83 84,5 83 0 181 90,5 0 0
84,6 86 87,5 86 0 181 90,5 0 0
169
87,6 89 90,5 89 19 200 100 150668
2
879
Total 200   5 479558
Penjelasan Perhitungan :
Kecepatan Rata-Rata
∑ fi . xi
x́=
n
8795
x́=
200
x́=43,975 KpH
Standar Deviasi
1
s2=∑ fi . xi2 − ¿ ¿
n

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

1
s2=479558− ¿¿
200
s2=466,3209
s=21,594 KpH

Standar Error of Mean Speed

2 s2
sx =
n
466,3209
sx 2=
200
sx 2=2,331
sx=1,526 Kph

True of Actual Mean Speed

Ts= x́ ±2( sx )
Ts=43,975+2 (1,526 )=¿ 47,027
Ts=43,975−2 ( 1,526 )=¿40,923

Grafik 5.4 Grafik x́ terhadap sx pada RNM dengan Speed Gun Mobil

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

x
50
45 44.98
40
35
30
x
25
20
15
10
5
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8

Grafik 5.5 Grafik Hubungan xi terhadap fi pada RNM dengan Speed Gun Mobil

35

30
29

25
22
20 20
19
18
Axis Title 16
15 15
14 fi
13 13
11
10 10

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Axis Title

5.6.4 Perhitungan Speed Gun Manual Motor

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

Jenis Kendaraan Kecepatan

NO Plat Kendaraan
Motor Mobil (KPH)

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

1 BG 3038 IY    30,3
2 BG 2538 TQ    40,3
3 BG 1796 NE    25,3
4 BG 5839 ABL    32,3
5 BG 3199 ABL    29,3
6 BG 5127 RL    24,3
7 BG 6713 AAM    42,3
8 BG 4186 ABQ    43,3
9 BG 5782 ZU    41,3
10 BG 5473 NO    22,3
11 BG 4905 ACT    35,3
12 BG 5457 AAU    29,3
13 BG 2142 ZL    36,3
14 BG 4734 ZP    31,3
15 BG 3767 ACS    46,3
16 BG 2608 ABS    33,3
17 BK 1390 AL    35,3
18 BH 6531 HX    33,3
19 BG 3144 ACO    36,3
20 BG 5101 UQ    25,3
21 BN 4696 PD    27,3
22 BG 2923 ABG    23,3
23 BG 2669 UM    35,3
24 BG 3897 UD    38,3
25 BG 2627 CM    25,3
26 BG 2944 ABL    41,3
27 BG 5221 ACT    30,3
28 BG 6970    25,3
29 BG 6983 ACL    40,3
30 BG 5907 ACG    30,3
31 BG 4429 KL    29,3
32 BG 5012 ACL    38,3
33 BG 5855 BI    40,3
34 BG 2357 AN    24,3
35 BG 3244 YG    25,3
36 BG 3105 UQ    32,3
37 BG 2784 NA    44,3
38 BG 2924 ACB    30,3
39 BG 2445 ABW    24,3

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

40 BG 3986 ABY    40,3

41 BG 2143 PU    33,3
42 BG 3348 ABC    33,3
43 BG 4955 ACI    18,3
44 BG 2755 ACT    54,3
45 BG 4136 ACF    31,3
46 BG 3129 MV    41,3
47 BG 5131 AF    40,3
48 BG 6535 AAY    32,3
49 BG 6014 ACT    25,3
50 BG 4892 ACQ    31,3
51 BG 3637 AAR    25,3
52 BG 5741 IB    38,3
53 BG 2287 ABK    25,3
54 BG 5125 ZQ    24,3
55 BG 4195 ZG    30,3
56 BG 5905 ABQ    29,3
57 BG 1253 CF    23,3
58 BG 4049 XO    48,3
59 BG 6945 ACQ    21,3
60 BG 3527 ACF    43,3
61 BG 3406 ACM    27,3
62 BG 7616 AFC    35,3
63 BG 5845 ZF    28,3
64 BG 6211 ACK    47,3
65 BG 6683 QM    32,3
66 BG 3635 ABN    45,3
67 BG 6693 ACR    30,3
68 BG 4113 UN    25,3
69 BG 5752 AAT    26,3
70 BG 4113 AAY    29,3
71 BG 5149 JAJ    21,3
72 BG 3000 RO    20,3
73 BG 3749 ABJ    31,3
74 BG 4058 XA    38,3
75 BG 2306 ABU    24,3
76 BG 3619 AAC    24,3
77 BG 6384 ABB    26,3
78 BG 3970 ACC    37,3

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

79 BG 5868 FF    39,3
80 BG 3229 ACU    22,3
81 BG 2196 ABB    30,3
82 BG 4735 ACF    27,3
83 BG 4072 ACF    30,3
84 BG 6722 ACM    20,3
85 BG 5976 DAF    42,3
86 BG 6555 ABF    37,3
87 BG 1741 RY    33,3
88 BG 5155 ABN    29,3
89 BG 2047 ACW    29,3
90 BG 2128 ACL    24,3
91 BG 4629 ACT    25,3
92 BG 6895 NO    39,3
93 BG 5927 NI    32,3
94 BG 3746 AAN    27,3
95 BG 2430 UJ    23,3
96 BG 2636 AAT    45,3
97 BG 2579 ACI    27,3
98 BG 7884 AAQ    32,3
99 BG 5253 ACL    37,3
100 BG 5574 ACQ    42,3
101 BG 5122 ACP    33,3
102 BG 4514 UA    42,3
103 BG 4576 AAK    46,3
104 BG 5976 DAF    28,3
105 BG 3956 ZR    31,3
106 BG 6472 AAN    28,3
107 BG 3225 ACL    36,3
108 BG 3883 ACC    25,3
109 BG 2797 NP    32,3
110 BG 5668 A  120,3
111 BG 6838 IC  33,3
112 BG 3532 IT  36,3
113 BG 3616 NG  40,3
114 BG 3259 NT  28,3
115 BG 3370 ABH  36,3
116 BG 2450 RT  30,3
117 BG 4506 ZK  33,3

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

118 BG 4923 ABI  36,3

119 BG 2367 AAD  26,3
120 BG 6346 ABK  45,3
121 BG 6186 ARF  40,3
122 BG 3926 ABS  18,3
123 BG 4486 AAM  28,3
124 BG 5054 ABS  40,3
125 BG 4630 ZB  45,3
126 BG 4264 IW  40,3
127 BG 2391 IQ  40,3
128 BG 2388 ABB  26,3
129 BG 3702 ZB  33,3
130 BG 5357 AY  17,3
131 BG 4858 ABQ  45,3
132 BG 5770 QN  28,3
133 BG 5067 AAJ  40,3
134 BG 2191 AAY  19,3
135 BG 4073 RX  26,3
136 BG 2735 ZA  36,3
137 BG 5102 AAB  26,3
138 BG 5366 ABP  23,3
139 BG 5042 ARS  24,3
140 BG 2861 HW  24,3
141 BG 4351 AAD  51,3
142 BG 2497 CD  45,3
143 BG 2837 PA  20,3
144 BG 5124 IP  15,3
145 BG 2915 ZR  45,3
146 BG 2831 ABB  36,3
147 BG 6373 AAJ  28,3
148 BG 5490 AP  23,3
149 BG 6631 IG  51,3
150 BG 3419 Z  26,3
151 BG 6653 RC  72,3
152 BG 6725 IT  28,3
153 BG 2439 BD  20,3
154 BG 3452 ABE  33,3
155 BG 6662 NR  24,3
156 BG 2176 RH  30,3

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

157 BG 3391 ID  16,3

158 BG 5190 ABA  18,3
159 BG 6495 ABD  30,3
160 BG 6148 YAC  60,3
161 BG 5134 AAU  30,3
162 BG 2224 JAI  17,3
163 BG 3161 ABT  45,3
164 BG 6188 JW  51,3
165 BG 5591 IB  3,3
166 BG 4425 PIZ  3,3
167 BG 6206 ABC  3,3
168 BG 5581 IK  4,3
169 BG 4126 AAI  5,3
170 BG 4189 AA  4,3
171 BG 5105 ABC  26,3
172 BG 6190 ASM  26,3
173 BG 2890 ABN  45,3
174 BG 4839 ABR  20,3
175 BG 5125 AAP  21,3
176 BG 4032 AAD  21,3
177 BG 1051 NF  24,3
178 BG 5578 AAS  72,3
179 BG 5678 AK  33,3
180 BG 6412 ABL  33,3
181 BG 2276 AAF  28,3
182 BG 3149 FR  20,3
183 BG 3566 ABT  51,3
184 BG 4280 AI  36,3
185 BG 6868 M  19,3
186 BG 2576 TA  40,3
187 BG 4168 IT  40,3
188 BG 4525 UQ  23,3
189 BG 4404 NH  30,3
190 BG 6861 MR  40,3
191 BG 4932 ARM  40,3
192 BG 3183 N  45,3
193 BG 2091 IC  28,3
194 BG 3888 NE  36,3
195 BG 2788 ZT  36,3

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

196 BG 1731 XX  40,3

197 BG 2356 TDK  36,3
198 BG 1951 UU  51,3
199 BG 1650 UF  36,3
200 BG 1855 KE  40,3

Nilai Maksimum = 120,30 kph

Nilai Minimum = 3,30 kph
Speed Group Frekuensi Hitungan
Persentas
xi fi Kumulati
Lower Mid Upper e (%) fi.xi fi (xi)2
f
2,6 4 5,5 4 6 6 3 24 98
5,6 7 8,5 7 0 6 3 0 0
8,6 10 11,5 10 0 6 3 0 0

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

11,6 13 14,5 13 0 6 3 0 0
14,6 16 17,5 16 4 10 5 64 1030
17,6 19 20,5 19 11 21 10,5 210 3992
20,6 22 23,5 22 12 33 16,5 265 5834
23,6 25 26,5 25 31 64 32 777 19453
26,6 28 29,5 28 22 86 43 617 17310
29,6 31 32,5 31 25 111 55,5 776 24103
32,6 34 35,5 34 16 127 63,5 545 18550
35,6 37 38,5 37 20 147 73,5 741 27454
38,6 40 41,5 40 22 169 84,5 881 35288
41,6 43 44,5 43 7 176 88 301 12973
44,6 46 47,5 46 13 189 94,5 599 27568
47,6 49 50,5 49 1 190 95 49 2406
50,6 52 53,5 52 5 195 97,5 260 13546
53,6 55 56,5 55 1 196 98 55 3031
56,6 58 59,5 58 0 196 98 0 0
59,6 61 62,5 61 1 197 98,5 61 3727
62,6 64 65,5 64 0 197 98,5 0 0
65,6 67 68,5 67 0 197 98,5 0 0
68,6 70 71,5 70 0 197 98,5 0 0
71,6 73 74,5 73 2 199 99,5 146 10673
74,6 76 77,5 76 0 199 99,5 0 0
77,6 79 80,5 79 0 199 99,5 0 0
80,6 82 83,5 82 0 199 99,5 0 0
83,6 85 86,5 85 0 199 99,5 0 0
86,6 88 89,5 88 0 199 99,5 0 0
89,6 91 92,5 91 0 199 99,5 0 0
92,6 94 95,5 94 0 199 99,5 0 0
95,6 97 98,5 97 0 199 99,5 0 0
98,6 100 101,5 100 0 199 99,5 0 0
101,6 103 104,5 103 0 199 99,5 0 0
104,6 106 107,5 106 0 199 99,5 0 0
107,6 109 110,5 109 0 199 99,5 0 0
110,6 112 113,5 112 0 199 99,5 0 0
113,6 115 116,5 115 0 199 99,5 0 0
116,6 118 119,5 118 0 199 99,5 0 0
119,6 121 122,5 121 1 200 100 121 14653
649
Total   241689
200 2
Penjelasan Perhitungan :

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

Kecepatan Rata-Rata
∑ fi . xi
x́=
n
6492
x́=
200
x́=32,46 KpH

Standar Deviasi
2 2 1
s =∑ fi . xi − ¿ ¿
n
1
s2=241689− ¿¿
200
s2=155,5712
s=12,4728 KpH

Standar Error of Mean Speed

2 s2
sx =
n
155,5712
sx 2=
200
sx 2=12,47281
sx=3,53168 Kph

True of Actual Mean Speed

Ts= x́ ±2( sx )
Ts=32,46+ 2 ( 3,53168 ) =39,52336
Ts=32,46−2 ( 3,53168 )=25,39664

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

Grafik 5.7 Grafik x́ terhadap sx pada RNM dengan Speed Gun Motor

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

x
35
32.46
30
25
20
Axis Title 15 x

10
5
0 0
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Axis Title

Grafik 5.4 Grafik Hubungan xi terhadap fi pada RNM dengan Speed Gun Motor

35

30 31

25 25
22 22
20 20
Axis Title 16
15
13 fi
10 1112

6 7
5 4 5

0 000 1 1010002000000
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Axis Title

5.7 Sumber Kesalahan

Adapun sumber kesalahan dalam survei ini adalah :

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

1. Pengukuran antara titik awal dan titik akhir tidak akurat.

2. Kesulitan untuk membaca dan menulis nomor polisi kendaraan di waktu
yang sama.
3. Kurangnya konsentrasi saat melakukan survei sehingga mengulur waktu dan
memperkecil data yang didapat.
4. Kurangnya komunikasi yang baik antar sesama surveyor.
5. Ketidaktepatan saat mencocokan kendaraan antara waktu in dan waktu out
nya.

5.8 Kesimpulan
Adapun kesimpulan yang didapat dalam survei ini adalah :
1. Registration number method dilakukan untuk mengetahui distribusi
kecepatan dari keseluruhan arus lalu lintas pada kondisi yang berlaku saat
survei, yaitu pada jalan Brigjen Dhani Effendi Simpang PIM.
2. Survey registration number method dengan Speed Gun lebih optimal daripada
survey registration number method manual.
3. Standar deviasi motor lebih besar daripada standar deviasi mobil.
4. Pada jalan Brigjen Dhani Effendi, Kecepatan rata-rata mobil 38,495 Kph
lebih besar dari kecepatan rata-rata motor 33,49 Kph.
5. Semakin kecil standar error of mean, semakin akurat data.

5.9 Lampiran Gambar

Civil Engineering of Sriwijaya University

 IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 3
PALEMBANG

Gambar 5.7 Survey Registration number method dan Speed Gun

Gambar 5.7 Survey Registration number method dan Speed Gun

Civil Engineering of Sriwijaya University