Anda di halaman 1dari 61

IKATAN MAHASISWA SIPIL

FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL


KELOMPOK 12
PALEMBANG

BAB V
REGISTRATION NUMBER METHOD

5.1 Lokasi Survey


Adapun lokasi survey dalam percobaan ini dilaksanakan di simpang Dr. M. Isa,
Jalan Veteran, Palembang.

5.2 Tujuan Survey


Adapun tujuan dari melaksanakan survey ini adalah untuk mengetahui kualitas
akses pada suatu ruas jalan dengan menentukan distribusi kecepatan dan arus lalun
lintas pada suatu jalan.

5.3 Peralatan Survey


Adapun peralatan yang diguration pada survey ini adalah sebagai berikut :
1. Stopwatch
2. Survey Sheet
3. Roll Meter
4. Speed Gun
5. Handphone

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

G
ambar 4.1 Stopwatch Gambar 4.2 Survey Sheet

Gambar 4.3 Roll Meter Gambar 4.4 Speed Gun

Gambar 4.5 Handphone

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

5.4 Dasar Teori


5.4.1 Spot Speed Study
Spot speed study adalah ukuran kecepatan sesaat di lokasi tertentu pada suatu
ruas jalan. Kecepatan kendaraan yang diukur yaitu pada saat kendaraan melintasi
suatu titik di jalan. Studi kecepatan di suatu titik sangat penting untuk mengukur
variabel yang berbeda dan faktor yang dibutuhkan dalam desain analisis sistem jakan
raya. Kecepatan ini digunakan untuk analisis kapasitas desain geometris, tren
kecepatan, dan penilaian sehingga dapat menentukan operasi lalu lintas yang ada dan
evaluasi perangkat kontrol lalu lintas ini juga membantu menentukan apakah jalan ini
diperlukan penegakkan hukum baru, penataan kembali atau rekonstruksi.
Pengetahuan kembali mengenai rekonstruksi karakteristik spot speed berguna untuk
penentuan aturan teknologi lalu lintas yang tepat, perancangan perbaikan
keselamatan, perancangan geometrik.
Untuk spot speed study pada lokasi yang dipilih biasanya diperoleh ukuran
sampel minimal 30 atau lebih dari 100 kendaraan (Ewing, 1989). Jumlah kepadatan
lalu lintas pada saat senin pagi atau Jumat adalah puncak periode yang mungkin
menunjukan volume yang sangat tinggi dan biasanya tidak digunakan dalam analisis
Oleh karena itu, jumlah kendaruan pada hari selasa, ralu, dan kamis cukup normal,
sehingga survey biasanya dilakukan pada hari-hari tersebut.
Data kecepatan pada suatu titik yang dikumpulkan menggunakan salah satu dari
beberapa metode berikut :
a. Manual Count
Manual count adalah pencatatan waktu tempuh dari kendaraan contoh yang
melewati sepenggal / segmen jalan pengamatan Pencatatan waktu tempush ini
dilakukan dengan menghidupkan stopwatch. Saat roda depan kendaraan melewati
contoh garis injak pertama, seterusnya mengikuti ejur kendaraan dan stopwatch
dimatikan saat roda kendaraan tersebut melewati garis injak kedua.
b. Enescope

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

Enescope adalah kotak cermin yang berbentuk C. Alat ini diletakkan di pinggir
jalan untuk membelokkan garis pandangan secara tegak lurus julan. Pengamatan di
satu ujung potongan jalan dan enescope. Jika digunakan 2 emescope, maka
pengaturan waktu tempuh digunakan alat stopwatch yang dimulai pada saat
kendaraan melalui enescope.
c. Radar Meter
Radar meter bekerja menurut prinsip doppler yang mana kecepatan dari
pergerakkan proporsional dengan perubahan - frekuensi diantara dua radio dimensi
target dan rudio pemantul, = peralatan pengukuran ini mengukur perbedaan dan
mengubah penan langsung ke kph.
d. Pemotretan
Dalam metode ini, kamera mengambil interval waktu yang diteapkan. Gambar-
gambar yang diperoleh dari hasil praktikum yang diproyeksikan dengan
menggunakan pembagian masing-masing kendaraan dapat dihitung :
Kegunaan data spot speed survey :
1. Merancang geometrik jalan raya.
2. Untuk mengontrol dan mengawasi mood lalu lintas.
3. Untuk merancang bentuk traffic light di persimpangan.
Pemilihan lokasi survey :
1. Jalan raya pada lokasi yang lurus.
2. Pertengahan jalan yang terletak antara persimpangan.
3. Tempat rawan kecelakaan.
4. Tempat duduk tanpa papan kecepatan.

5.4.2 Speed Gun


Speed gun atau laser gun adalah alat pengukur kecepatan kendarraan bermotor
dengan efek doppler sebagai prinsipnya ini merupakan pernagkat yang digunakan
dalam penegakkan hukum dan penelitian masalah lalu lintas.

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

Pernagkat ini dapat berupa perangkat yang bisa dipegang dengan tangan
(portable) sehingga disebut sebagai radar gun, ataupun ditempatkan di atas jalan atau
mobil patroli lalu lintas, untuk dia yang terakhir biasnya dilengkapi kamera untuk
merekam benda nomor kendaraan bermotor (plat nomor).
Speed gun ini memiliki fungsi lainnya untuk :
1. Sebagai alat untuk mengukur kecepatan dalam melakukan penegakkan
hukum/enforcement terhadap pelanggar batas kecepatan yang ditetapkan pada
suatu ruas jalan.
2. Sebagai alat dalam membuat kajian kecepatan pada suatu kawasan atau ruas
jalan yang kaitannya dengan :
1. Penurunan angka kecelakaan lalu lintas.
2. Mengukur kecepatan rata-rata.
3. Mengukur kinerja lalu lintas untuk selanjutnya digunakan dalam
perencanaan dan manajemen lalu lintas.

5.4.3 Kecepatan atau Velocity


Kecepatan adalah jarak yang ditempuh kendaraan dalam suatu waktu.
Kecepatan dalam suatu kendaraan dipengaruhi oleh faktor-faktor manusia, kendaraan,
dan prasarana arus lalu lintas, kondisi cuaca, dan lingkungan alam sekitarnya.
Kecepatan merupakan parameter penting dalam desain jalan sebagai informasi
mengenai kondisi perjalanan, tingkat pelayanan dan kualitas arus lalu lintas. Atau
dalam arti singkat Adalah kecepatan laju pergerakan lalu lintas yang ditunjukkan
dengan Jarak yang ditempuh suatu kendaraan dalam waktu tertentu. (L/T) Satuan
yang biasa dipakai = km/jam. Kecepatan dirumuskan dengan :
V = s/t.

Keterangan:
V = kecepatan (m/s, km/jam)

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

S = jarak (m, km)


T = waktu (sekon, jam)

Terdapat jenis jenis kecepatan yaitu :


1) Kecepatan Perjalanan (Journey Speed) adalah kecepatan efektif kendaraan yang
sedang dalam perjalanan antara dua tempat dengan jarak tertentu di bagi
seluruh waktu yang dibutuhkan. Sebagai contoh kecepatan perjalanan antar
kota. Di dalamnya terdapat banyak hambatan, sehngga waktu tempuh tersebut
menyangkut juga ketertundaan.
2) Kecepatan Gerak (Running Speed/ Operating Speed) : kecepatan rata-rata
kendaraan untuk melintasi suatu jarak tertentu dalam kondisi kendaraan tetap
berjalan yaitu kondisi setelah dikurangi oleh waktu hambatan terjadi.
3) Kecepatan bergerak ini dapat ditentukan dengan waktu berhenti karena adanya
hambatan yang disebabkan oleh gangguan yang terjadi di tengah perjalanan.
4) Kecepatan Titik (Spot Speed) : kecepatan kendaraan sesaat pada waktu
kendaraan tersebut melintasi suatu titik tetap tertentu di jalan. Manfaat dari data
kecepatan titik berguna untuk mendesain dan merancang geometrik jalan raya,
untuk mengontrol dan mengawasi operasi lalu lintas, untuk merancang bentuk
traffic light di persimpangan, untuk menganalisis sebab sebab kecelakaan.

5.4.4 Konversi Kilo per Jam


Kilometer per jam adalah satuan kecepatan dan laju yang menunjukkan jumlah
kilometer yang ditempuh per 1 jam. Simbol satuan ini adalah km/ jam−1. Km/h
digunakan paling umum untuk satuan kecepatan pada speedometer kendaraan
bermotor satuan ini lebih sering digunakan dibanding satuan SI-nya yaitu meter
perdetik. Satuan ini adalah satu satunya yang bukan SI dan penggunaannya diterima
oleh BPM (Biro internasional untuk ukuran dan timbangan). Ini adalah pengukuran
kecepatan yang biasnnya digunakan dinegara-negara yang menggunkan sistem metrik

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

untuk transportasi batas kecepatan jalan dinyatakan dalam kilometer/jam yang


disingkat jadi /km /h.
Satuan kilometer perjam seringkalai disingkat dalam bahasa indonesia satuan
kilometer perjam km/jam. Sedangkan dalam bahasa inggris satu mil perjam ditulid
km/hour, km/h, dan kph

5.4.5 Aplikasi Penggunaan Spot Speed Study


Aplikasi dari penggunaan Spot Speed Study adalah untuk menganalisis
kapasitas suatu ruas jalan, yaitu dengan menggunakan metode Registration Number
Method. Dari metode tersebut kita dapat menghitung banyak kendaraan yang masuk
dan tren kefepatan yang memasuki jalan tersebut diperlukan penataan kembali atau
rekonstruksi ulang. Selain itu juga berguna untuk penentuan waktu LL yang tepat,
perbaikan, perancangan, keselamatan dan perancangan geometrik.

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

5.5 Prosedur Survey


a. RNM Manual
Adapun prosedur untuk melakukan RNM Manual, yaitu:
1) Tentukan ruas jalan yang akan dilakukan survey, yaitu ruas jalan yang lurus dan
tidak terpengaruh oleh simpang.
2) Tentukan dua titik pengamatan yaitu titik in dan titik cut, dimana titik out berada
100m dari titik in, dan titik in Beroda 50 m dari simpang bersinyal.
3) Lakukan pencocokan waktu pada kedua stopwatch pengamat.
4) Siapkan alat komunikasi sebagai alat koordinusi ketika kendaraan titik out. yang
nantinya melintas telah melewati titik in dan
5) Lakukan pengamatan dengan mencatat nomor polisi kendaraan yang melewati
titik pengamatan itu dan catat waktu kendaraan tersebut melalui titik pengamatan.
6) Catat hasil pengamatan di survey sheet.

b. RNM Speed Gun


Adapun prosedur untuk melakukan RNM Speed Gun, yaitu:
a. Tentukan ruas jalan yang akan dilakukan survey, yaitu ruas jalan lurus dan
tidak terpengaruh oleh simpang.
b. Tentukan titik pengamatan yaitu ketika kendaraan mencapai kecepatan
maksimal, dimana titik tersebut berada 150m dari simpang bersinyal.
c. Lakukan pengamatan kecepatan dengan cara mengarahkan speed gun ke arah
kendaraan ketika kendaraan tersebut melintas dengan syarat tidak boleh tegan
lurus terhadap kendaraan dan tidak boleh mengikuti arah kendaraan.
d. Catat nomor polisi serta kecepatan kendaraan yang telah diamati oleh speed gun
ke dalam survey sheet.

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

5.6 Data dan Perhitungan


Lokasi : Jl. Veteran, Simpang Dr. M. Isa (Barat)
Tanggal : Minggu, 14 November 2021
Observer : Kelompok 4, 8, dan 12
Cuaca : Cerah

Tabel 5.1 Data RNM Manual Mobil


Jenis
Plat Waktu Δt Kecepatan Kecepatan
No. Kendaraan
Kendaraan (s) (v= 100/t) (kph)
Motor Mobil In Out
1.
BG 1545 NY ✓ 13:52:25 13:53:00 35 2,86 10,29

2.
BG 7588 AC ✓ 13:52:45 13:53:22 37 2,70 9,73

3.
BG 1883 IS ✓ 13:52:55 13:53:17 22 4,55 16,36

4.
BG 1843 QM ✓ 13:53:05 13:53:42 37 2,70 9,73

5.
BG 1922 RJ ✓ 13:53:35 13:53:56 21 4,76 17,14

6.
BG 1620 VG ✓ 13:54:02 13:54:25 23 4,35 15,65

7.
BG 1477 ZI ✓ 13:54:11 13:54:48 37 2,70 9,73

8.
BG 1053 IH ✓ 13:54:15 13:54:35 20 5,00 18,00

9.
BG 1495 MO ✓ 13:54:53 13:55:14 21 4,76 17,14

10.
BG 1256 OE ✓ 13:55:06 13:55:36 30 3,33 12,00

11.
BG 1019 VC ✓ 13:55:13 13:55:45 32 3,13 11,25

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

12.
BG 1618 QF ✓ 13:55:33 13:55:59 26 3,85 13,85

13.
BG 1852 VD ✓ 13:56:04 13:56:47 43 2,33 8,37

14.
BG 1987 AI ✓ 13:56:29 13:56:59 30 3,33 12,00

15.
BG 1232 RI ✓ 13:57:08 13:57:39 31 3,23 11,61

16.
BG 1085 JK ✓ 13:57:20 13:57:45 25 4,00 14,40

17.
BG 1360 OC ✓ 13:58:01 13:58:26 25 4,00 14,40

18.
BG 1877 ZG ✓ 13:58:15 13:58:45 30 3,33 12,00

19.
BG 311 FI ✓ 13:59:45 14:00:05 20 5,00 18,00

20.
BG 3394 ABJ ✓ 14:02:07 14:02:39 32 3,13 11,25

21.
BG 4194 OA ✓ 14:02:28 14:02:55 27 3,70 13,33

22.
BG 6387 IC ✓ 14:03:01 14:03:27 26 3,85 13,85

23.
BG 1179 JAE ✓ 14:03:14 14:03:48 34 2,94 10,59

24.
BG 2360 ABC ✓ 14:03:36 14:04:07 31 3,23 11,61

25.
BG 3748 ABJ ✓ 14:04:00 14:04:33 33 3,03 10,91

26.
BG 5501 AH ✓ 14:04:07 14:04:51 44 2,27 8,18

27.
BG 3406 ZV ✓ 14:04:32 14:05:11 39 2,56 9,23

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

28.
BG 1567 IF ✓ 14:17:20 14:17:34 14 7,14 25,71

29.
BG 1872 BY ✓ 14:17:55 14:18:27 32 3,13 11,25

30.
BG 4836 ABN ✓ 14:18:07 14:18:38 31 3,23 11,61

31.
BG 1358 UU ✓ 14:18:25 14:18:47 22 4,55 16,36

32.
BG 243 PU ✓ 14:18:58 14:19:18 20 5,00 18,00

33.
BG 1027 UV ✓ 14:19:20 14:19:34 14 7,14 25,71

34.
BG 1316 JA ✓ 14:19:42 14:20:05 23 4,35 15,65

35.
BG 9986 AN ✓ 14:20:08 14:20:22 14 7,14 25,71

36.
BG 1306 RS ✓ 14:20:30 14:21:20 50 2,00 7,20

37.
BG 1269 RD ✓ 14:21:00 14:21:20 20 5,00 18,00

38.
BG 700 DO ✓ 14:21:25 14:21:58 33 3,03 10,91

39.
BG 1023 AO ✓ 14:22:02 14:22:23 21 4,76 17,14

40.
BG 1761 KG ✓ 14:22:37 14:22:56 19 5,26 18,95

41.
BG 1827 MO ✓ 14:22:51 14:23:06 15 6,67 24,00

42.
BG 1637 VZ ✓ 14:23:00 14:23:28 28 3,57 12,86

43.
BG 1260 AW ✓ 14:23:20 14:23:42 22 4,55 16,36

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

44.
BG 1554 IH ✓ 14:23:38 14:23:59 21 4,76 17,14

45.
BG 1662 OA ✓ 14:24:00 14:24:21 21 4,76 17,14

46.
BG 1801 ZV ✓ 14:24:23 14:24:48 25 4,00 14,40

47.
BG 1354 N ✓ 14:24:52 14:25:25 33 3,03 10,91

48.
BG 1717 ER ✓ 14:25:07 14:25:48 41 2,44 8,78

49.
BG 1478 UN ✓ 14:25:33 14:25:59 26 3,85 13,85

50.
BG 1204 CK ✓ 14:26:02 14:26:24 22 4,55 16,36

51.
BG 1267 IM ✓ 14:26:51 14:27:09 18 5,56 20,00

52.
BG 1139 ZT ✓ 14:27:01 14:27:20 19 5,26 18,95

53.
BG 1602 QG ✓ 14:27:24 14:27:43 19 5,26 18,95

54.
BG 1818 AK ✓ 14:27:41 14:28:03 22 4,55 16,36

55.
BG 1906 IN ✓ 14:28:00 14:28:21 21 4,76 17,14

56.
BG 1884 IO ✓ 14:28:24 14:28:54 30 3,33 12,00

57.
BG 1059 ZO ✓ 14:29:00 14:29:15 15 6,67 24,00

58.
BG 547 YA ✓ 14:29:09 14:29:25 16 6,25 22,50

59.
BG 1670 QY ✓ 14:29:25 14:29:44 19 5,26 18,95

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

60.
BG 1928 ZF ✓ 14:30:35 14:31:01 26 3,85 13,85

61.
BG 1114 UL ✓ 14:30:55 14:31:20 25 4,00 14,40

62.
BG 1507 NL ✓ 14:31:18 14:31:47 29 3,45 12,41

63.
BG 1428 QE ✓ 14:31:38 14:32:05 27 3,70 13,33

64.
BG 2580 AC ✓ 14:32:14 14:32:27 13 7,69 27,69

65.
BG 1497 QM ✓ 14:35:08 14:35:32 24 4,17 15,00

66.
BG 1227 VE ✓ 14:35:36 14:36:10 34 2,94 10,59

67.
BG 1856 UN ✓ 14:36:40 14:37:13 33 3,03 10,91

68.
BG 1823 VS ✓ 14:37:01 14:37:20 19 5,26 18,95

69.
BG 1070 RS ✓ 14:37:42 14:38:02 20 5,00 18,00

70.
BG 1739 M ✓ 14:38:40 14:39:04 24 4,17 15,00

71.
BG 1183 UU ✓ 14:38:58 14:39:22 24 4,17 15,00

72.
BG 1111 ND ✓ 14:39:23 14:40:02 39 2,56 9,23

73.
BG 1496 ZL ✓ 14:40:05 14:40:44 39 2,56 9,23

74.
BG 1242 OS ✓ 14:40:51 14:41:42 51 1,96 7,06

75.
BG 1521 AN ✓ 14:41:13 14:41:26 13 7,69 27,69

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

76.
BG 1419 KG ✓ 14:42:08 14:42:39 31 3,23 11,61

77.
BG 8130 IH ✓ 14:42:35 14:42:53 18 5,56 20,00

78.
BG 1647 OA ✓ 14:43:02 14:43:22 20 5,00 18,00

79.
BG 1484 NO ✓ 14:43:37 14:44:14 37 2,70 9,73

80.
BG 1730 OV ✓ 14:44:35 14:44:52 17 5,88 21,18

81.
BG 1832 JU ✓ 15:44:50 15:44:56 6 16,67 60,00

82.
BG 1255 TB ✓ 15:45:20 15:45:28 8 12,50 45,00

83.
BG 1820 RX ✓ 15:45:29 15:45:44 15 6,67 24,00

84.
BG 1275 ZQ ✓ 15:45:49 15:45:58 9 11,11 40,00

85.
BG 1430 ZO ✓ 15:45:55 15:46:05 10 10,00 36,00

86.
BG 1056 YB ✓ 15:46:20 15:46:30 10 10,00 36,00

87.
BG 1504 ZG ✓ 15:46:29 15:46:39 10 10,00 36,00

88.
BG 1649 AG ✓ 15:46:53 15:47:05 12 8,33 30,00

89.
BG 1843 AQ ✓ 15:46:48 15:47:00 12 8,33 30,00

90.
BG 1835 VO ✓ 15:47:04 15:47:25 21 4,76 17,14

91.
BE 1178 AA ✓ 15:47:40 15:48:00 20 5,00 18,00

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

92.
BG 1563 MF ✓ 15:47:50 15:48:17 27 3,70 13,33

93.
BG 1841 MP ✓ 15:48:04 15:48:32 28 3,57 12,86

94.
BG 1184 II ✓ 15:48:16 15:48:48 32 3,13 11,25

95.
D 1032 MW ✓ 15:48:42 15:48:59 17 5,88 21,18

96.
BG 1063 MW ✓ 15:48:52 15:49:10 18 5,56 20,00

97.
BG 1347 RE ✓ 15:49:00 15:49:17 17 5,88 21,18

98.
BG 8640 CE ✓ 15:49:41 15:50:08 27 3,70 13,33

99.
BG 1422 QX ✓ 15:49:51 15:50:15 24 4,17 15,00

100.
BG 1527 DR ✓ 15:49:59 15:50:30 31 3,23 11,61

101.
BG 1049 OR ✓ 15:50:14 15:50:40 26 3,85 13,85

102.
BG 1039 IB ✓ 15:51:15 15:51:30 15 6,67 24,00

103.
BG 1028 OY ✓ 15:51:27 15:51:50 23 4,35 15,65

104.
BG 1820 YG ✓ 15:51:34 15:51:58 24 4,17 15,00

105.
BG 1662 AG ✓ 15:51:50 15:52:08 18 5,56 20,00

106.
BG 1372 YO ✓ 15:51:59 15:52:15 16 6,25 22,50

107.
BG 1783 FA ✓ 15:52:10 15:52:35 25 4,00 14,40

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

108.
BG 1267 CO ✓ 15:52:35 15:52:55 20 5,00 18,00

109.
BG 1627 ZQ ✓ 15:52:40 15:53:10 30 3,33 12,00

110.
BG 1074 IA ✓ 15:52:50 15:53:15 25 4,00 14,40

111.
BG 1752 UH ✓ 15:53:34 15:54:00 26 3,85 13,85

112.
BG 1956 OF ✓ 15:53:44 15:54:10 26 3,85 13,85

113.
BG 174 AF ✓ 15:54:05 15:54:20 15 6,67 24,00

114.
BG 1326 OT ✓ 15:54:40 15:55:10 30 3,33 12,00

115.
BG 1496 NT ✓ 15:54:56 15:55:15 19 5,26 18,95

116.
BG 1174 BAL ✓ 15:55:09 15:55:25 16 6,25 22,50

117.
BG 1574 ZL ✓ 15:55:18 15:55:31 13 7,69 27,69

118.
BG 1475 OT ✓ 15:55:23 15:55:40 17 5,88 21,18

119.
BG 1374 MZ ✓ 15:55:37 15:55:55 18 5,56 20,00

120.
BG 1131 RL ✓ 15:55:54 15:56:26 32 3,13 11,25

121.
BG 5 ION ✓ 15:56:17 15:56:35 18 5,56 20,00

122.
BG 1593 RT ✓ 15:56:29 15:56:50 21 4,76 17,14

123.
BG 86 RS ✓ 15:56:50 15:57:03 13 7,69 27,69

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

124.
BG 8343 NJ ✓ 15:56:55 15:57:10 15 6,67 24,00

125.
BG 1165 ZA ✓ 15:58:27 15:58:40 13 7,69 27,69

126.
BG 1775 ML ✓ 15:58:48 15:58:55 7 14,29 51,43

127.
BG 1102 PK ✓ 15:59:10 15:59:17 7 14,29 51,43

128.
BG 121 ON ✓ 15:59:44 15:59:56 12 8,33 30,00

129.
BG 1272 OT ✓ 15:59:52 16:00:10 18 5,56 20,00

130.
BG 1595 QY ✓ 16:00:38 16:00:47 9 11,11 40,00

131.
BG 1581 TV ✓ 16:00:44 16:00:51 7 14,29 51,43

132.
BG 1752 MA ✓ 16:01:03 16:01:10 7 14,29 51,43

133.
BG 1844 IP ✓ 16:01:26 16:01:40 14 7,14 25,71

134.
BG 1548 Z ✓ 16:02:31 16:02:39 8 12,50 45,00

135.
BG 728 XA ✓ 16:03:09 16:03:19 10 10,00 36,00

136.
BG 1310 VL ✓ 16:03:25 16:03:33 8 12,50 45,00

137.
BG 1665 ID ✓ 16:07:38 16:07:53 15 6,67 24,00

138.
BG 1185 CD ✓ 16:07:51 16:08:10 19 5,26 18,95

139.
BG 1762 OB ✓ 16:08:15 16:08:26 11 9,09 32,73

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

140.
BG 1387 PO ✓ 16:08:31 16:08:40 9 11,11 40,00

141.
BG 1021 RG ✓ 16:08:40 16:08:48 8 12,50 45,00

142.
BG 1289 OE ✓ 16:08:51 16:09:00 9 11,11 40,00

143.
BG 1229 OT ✓ 16:09:11 16:09:20 9 11,11 40,00

144.
BG 1012 OX ✓ 16:10:07 16:10:13 6 16,67 60,00

145.
BG 1041 ON ✓ 16:10:40 16:10:58 18 5,56 20,00

146.
BG 655 ✓ 16:11:10 16:11:15 5 20,00 72,00

147.
BG 1007 U ✓ 16:11:20 16:11:30 10 10,00 36,00

148.
BG 1458 ZC ✓ 16:12:00 16:12:10 10 10,00 36,00

149.
BG 1179 AG ✓ 16:12:13 16:12:20 7 14,29 51,43

150.
BG 1287 ND ✓ 16:12:20 16:12:30 10 10,00 36,00

151.
BG 47 DW ✓ 16:12:58 16:13:07 9 11,11 40,00

152.
BG 1141 NO ✓ 16:13:08 16:13:20 12 8,33 30,00

153.
BG 1420 KC ✓ 16:13:24 16:13:31 7 14,29 51,43

154.
BG 210 ✓ 16:13:47 16:14:03 16 6,25 22,50

155.
BG 1220 I ✓ 16:14:11 16:14:18 7 14,29 51,43

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

156.
BG 120 BIN ✓ 16:14:19 16:14:38 19 5,26 18,95

157.
BG 1991 RA ✓ 16:15:50 16:15:55 5 20,00 72,00

158.
BG 1088 OW ✓ 16:16:23 16:16:30 7 14,29 51,43

159.
BG 899 RX ✓ 16:17:00 16:17:08 8 12,50 45,00

160.
BG 1510 ZQ ✓ 16:17:29 16:17:38 9 11,11 40,00

161.
BG 1772 RO ✓ 16:17:45 16:17:50 5 20,00 72,00

162.
BG 1645 RX ✓ 16:18:00 16:18:05 5 20,00 72,00

163.
BG 1182 RN ✓ 16:18:24 16:18:35 11 9,09 32,73

164.
BG 1032 OV ✓ 16:18:28 16:18:40 12 8,33 30,00

165.
BG 1909 NO ✓ 16:18:45 16:18:50 5 20,00 72,00

166.
BG 1186 VC ✓ 16:19:40 16:19:49 9 11,11 40,00

167.
BG 1413 PQ ✓ 16:20:01 16:20:08 7 14,29 51,43

168.
BG 8228 O ✓ 16:20:07 16:20:28 21 4,76 17,14

169.
BG 8098 IO ✓ 16:20:40 16:20:48 8 12,50 45,00

170.
BG 1579 OW ✓ 16:21:25 16:21:55 30 3,33 12,00

171.
BG 23 RYU ✓ 16:22:07 16:22:18 11 9,09 32,73

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

172.
BG 1366 IS ✓ 16:23:08 16:23:20 12 8,33 30,00

173.
BG 1114 OV ✓ 16:23:30 16:23:40 10 10,00 36,00

174.
BG 1526 ZE ✓ 16:23:56 16:24:05 9 11,11 40,00

175.
BG 1392 OI ✓ 16:24:03 16:24:10 7 14,29 51,43

176.
BG 1248 ZK ✓ 16:24:12 16:24:18 6 16,67 60,00

177.
BG 1373 VL ✓ 16:24:20 16:24:30 10 10,00 36,00

178.
BG 1129 FR ✓ 16:24:44 16:24:50 6 16,67 60,00

179.
BG 1202 OV ✓ 16:24:57 16:25:03 6 16,67 60,00

180.
BG 18 CW ✓ 16:25:07 16:25:15 8 12,50 45,00

181. BG 1530
✓ 16:25:28 16:25:45 17 5,88 21,18
OAX
182.
BG 1014 AB ✓ 16:25:56 16:26:02 6 16,67 60,00

183.
BG 1884 NC ✓ 16:26:39 16:26:48 9 11,11 40,00

184.
BG 1682 Q ✓ 16:28:55 16:29:05 10 10,00 36,00

185.
BG 1944 LQ ✓ 16:29:15 16:29:22 7 14,29 51,43

186.
BG 1132 US ✓ 16:29:48 16:30:01 13 7,69 27,69

187.
BG 555 C ✓ 16:29:59 16:30:08 9 11,11 40,00

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

188.
BG 1877 RY ✓ 16:30:26 16:30:35 9 11,11 40,00

189.
BG 1749 OE ✓ 16:30:49 16:30:55 6 16,67 60,00

190.
BG 1714 RN ✓ 16:30:57 16:31:04 7 14,29 51,43

191.
BG 388 ✓ 16:31:05 16:31:12 7 14,29 51,43

192.
BG 1601 OB ✓ 16:31:10 16:31:18 8 12,50 45,00

193.
BG 1136 AJ ✓ 16:31:38 16:31:45 7 14,29 51,43

194.
BG 1509 NE ✓ 16:32:22 16:32:29 7 14,29 51,43

195.
BG 1783 NT ✓ 16:32:57 16:33:10 13 7,69 27,69

196.
BG 1464 AO ✓ 16:33:04 16:33:16 12 8,33 30,00

197.
BG 1937 RL ✓ 16:33:10 16:33:21 11 9,09 32,73

198.
BG 1523 QJ ✓ 16:33:17 16:33:27 10 10,00 36,00

199.
BG 1838 CD ✓ 16:33:30 16:33:38 8 12,50 45,00

200.
BG 1938 NX ✓ 16:33:54 16:34:00 6 16,67 60,00

201.
BG 1353 UK ✓ 16:34:22 16:34:28 6 16,67 60,00

202.
BG 1026 OS ✓ 16:34:23 16:34:38 15 6,67 24,00

203.
BG 117 SFI ✓ 16:34:59 16:35:07 8 12,50 45,00

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

204.
BG 8681 VB ✓ 16:35:37 16:35:46 9 11,11 40,00

205.
BG 1941 NW ✓ 16:35:48 16:35:56 8 12,50 45,00

206.
BG 1809 GC ✓ 16:36:39 16:36:45 6 16,67 60,00

207.
BG 9885 NN ✓ 16:37:02 16:37:08 6 16,67 60,00

208.
BG 1822 UY ✓ 16:37:11 16:37:20 9 11,11 40,00

209.
BG 1244 OQ ✓ 16:37:59 16:38:10 11 9,09 32,73

210.
BG 1179 ZE ✓ 16:39:01 16:39:08 7 14,29 51,43

211.
BG 2015 NO ✓ 16:39:10 16:39:20 10 10,00 36,00

212.
BG 1856 MB ✓ 16:39:30 16:39:43 13 7,69 27,69

213.
BG 1504 UN ✓ 16:39:38 16:39:46 8 12,50 45,00

214.
BG 1837 Z ✓ 16:40:22 16:40:30 8 12,50 45,00

215.
BG 1889 ZX ✓ 16:41:11 16:41:17 6 16,67 60,00

216.
BG 2302 TZR ✓ 16:41:22 16:41:34 12 8,33 30,00

217.
BG 1480 KAB ✓ 16:42:07 16:42:20 13 7,69 27,69

218.
BG 1896 CB ✓ 16:42:15 16:42:28 13 7,69 27,69

219.
BG 1544 QQ ✓ 16:42:24 16:42:32 8 12,50 45,00

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

220.
BG 1315 FM ✓ 16:42:46 16:43:03 17 5,88 21,18

221.
BG 1739 Z ✓ 16:43:09 16:43:15 6 16,67 60,00

222.
BG 1529 IR ✓ 16:43:54 16:44:00 6 16,67 60,00

223.
BG 1052 IF ✓ 16:44:00 16:44:07 7 14,29 51,43

224.
BG 1109 PX ✓ 16:45:23 16:45:32 9 11,11 40,00

225. BG 1042
✓ 16:48:28 16:48:38 10 10,00 36,00
AMB
226.
BG 1105 EN ✓ 16:48:44 16:48:53 9 11,11 40,00

227.
BG 1311 UA ✓ 16:49:06 16:49:15 9 11,11 40,00

228.
BG 1740 OB ✓ 16:49:15 16:49:23 8 12,50 45,00

229.
BG 1913 JE ✓ 16:49:48 16:49:55 7 14,29 51,43

230.
BG 99 HK ✓ 16:50:15 16:50:25 10 10,00 36,00

231.
BG 1997 MK ✓ 16:50:27 16:50:38 11 9,09 32,73

232.
BG 5 PP ✓ 16:50:45 16:50:51 6 16,67 60,00

233.
BG 1869 RY ✓ 16:51:14 16:51:20 6 16,67 60,00

234.
BG 8576 PF ✓ 16:51:26 16:51:38 12 8,33 30,00

235.
F 1025 MB ✓ 16:51:38 16:51:50 12 8,33 30,00

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

236.
BG 109 AL ✓ 16:52:37 16:52:46 9 11,11 40,00

237.
BG 1928 ID ✓ 16:53:21 16:53:28 7 14,29 51,43

238.
BG 1948 OE ✓ 16:53:50 16:53:58 8 12,50 45,00

239.
BG 1610 RG ✓ 16:54:00 16:54:08 8 12,50 45,00

240.
BG 1310 AL ✓ 16:54:07 16:54:18 11 9,09 32,73

241. BG 1170
✓ 16:54:43 16:54:52 9 11,11 40,00
NOQ
242.
BG 10 LY ✓ 16:54:53 16:54:59 6 16,67 60,00

243.
BG 1832 UK ✓ 16:55:25 16:55:40 15 6,67 24,00

244.
BG 1314 JS ✓ 16:55:47 16:55:58 11 9,09 32,73

245.
BG 1805 UD ✓ 16:55:55 16:56:05 10 10,00 36,00

246.
BG 1819 OU ✓ 16:56:11 16:56:18 7 14,29 51,43

247.
BG 1932 YH ✓ 16:56:30 16:56:38 8 12,50 45,00

248.
BG 1906 NV ✓ 16:57:02 16:57:10 8 12,50 45,00

249.
BG 1572 AB ✓ 16:57:27 16:57:35 8 12,50 45,00

250.
BG 1852 U ✓ 16:58:25 16:58:32 7 14,29 51,43

Keterangan :
v (kph) = v(m/s) x 3,6
Kecepatan = v(kph) + (No.Kel/10)

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

Min = 7,06 kph


Max = 72,00 kph

Tabel 5.2 Perhitungan RNM Manual Mobil


Speed Perhitungan
Frekuensi Frekuensi Persentase
Lower Midpoint Upper
(fi) Kumulatif % fi.Xi fi(Xi)2
Limit (Xi) Limit
6,6 8 9,5 8 8 3,2 64 512
9,6 11 12,5 29 37 14,8 319 3509
12,6 14 15,5 24 61 24,4 336 4704
15,6 17 18,5 25 86 34,4 425 7225
18,6 20 21,5 22 108 43,2 440 8800
21,6 23 24,5 13 121 48,4 299 6877
24,6 26 27,5 4 125 50 104 2704
27,6 29 30,5 20 145 58 580 16820
30,6 32 33,5 8 153 61,2 256 8192
33,6 35 36,5 15 168 67,2 525 18375
36,6 38 39,5 0 168 67,2 0 0
39,6 41 42,5 19 187 74,8 779 31939
42,6 44 45,5 20 207 82,8 880 38720
45,6 47 48,5 0 207 82,8 0 0
48,6 50 51,5 21 228 91,2 1050 52500
51,6 53 54,5 0 228 91,2 0 0
54,6 56 57,5 0 228 91,2 0 0
57,6 59 60,5 17 245 98 1003 59177
60,6 62 63,5 0 245 98 0 0
63,6 65 66,5 0 245 98 0 0
66,6 68 69,5 0 245 98 0 0
69,6 71 72,5 5 250 100 355 25205

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

Total 250 7731 307035

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

Penjelasan Perhitungan RNM Manual Mobil :


a. Kecepatan rata rata

x=
∑ Fi . xi
n
7731
x=
250
x=30,924 kph

b. Standar deviasi

1
S =∑ Fi . xi − ¿ ¿¿
2 2
n
1 2
307035− (7731)
250
S2 =
250−1
2
S =¿ 272,938
S=¿ 16,521 kph

c. Standar Error of Mean Speed


2
2 S
Sx =
n
2 272,938
Sx =
250
2
Sx =1.04944
Sx=1.09 kph

d. True of Actual Mean Speed


x ± 2(Sx)
30,924+ 2 ( 1.09 )=33,104
30,924−2 ( 1.09 )=28,744

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

e. Grafik Hubungan xi terhadap fi pada Kendaraan Mobil

Grafik Hubungan xi terhadap fi pada Kendaraan Mobil


35

30
29
25 25
19
22 21
20 24 20
17
fi

15 15 20
13
10
8 8
5 0 0 5
4
0 0 0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80
xi 0 0

f. Grafik Hubungan x terhadap sx pada Kendaraan Mobil

Grafik Hubungan x terhadap sx pada Kendaraan Mobil


1.2

1
1.09
0.8

0.6
sx

0.4

0.2

0 0
0 5 10 15 20 25 30 35
x

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

Tabel 5.3 Data RNM Speed Gun Mobil


Jenis Kendaraan
Kecepatan
No. Plat Kendaraan Kec + (No.Kel/10)
Motor Mobil (kph)

1 BG 1462 OW ✓ 30 31,2
2 BG 1101 MB ✓ 29 30,2
3 BG 1728 QM ✓ 21 22,2
4 BE 1 FS ✓ 36 37,2
5 BG 1432 JP ✓ 35 36,2
6 BG 1433 UT ✓ 30 31,2
7 BG 1245 RZ ✓ 36 37,2
8 B 1784 CKB ✓ 42 43,2
9 B 9667 KAO ✓ 30 31,2
10 BG 1692 UI ✓ 39 40,2
11 BG 1825 LI ✓ 40 41,2
12 BG 1754 NM ✓ 43 44,2
13 BG 1625 ZC ✓ 41 42,2
14 BG 333 PC ✓ 50 51,2
15 BG 1460 ZR ✓ 38 39,2
16 BG 1129 P ✓ 27 28,2
17 BG 1837 NU ✓ 41 42,2
18 BG 1336 AY ✓ 38 39,2
19 BG 1491 SM ✓ 30 31,2
20 BG 1409 RR ✓ 54 55,2
21 BG 1875 IP ✓ 39 40,2
22 BG 1725 AC ✓ 32 33,2
23 BG 1924 AN ✓ 28 29,2
24 BG 1797 MO ✓ 45 46,2
25 BG 8049 IX ✓ 36 37,2
26 BG 1241 NF ✓ 35 36,2
27 BG 8358 PF ✓ 32 33,2
28 BG 1959 IF ✓ 42 43,2
29 BG 1709 DD ✓ 37 38,2
30 BG 1297 ZL ✓ 39 40,2
31 BG 1685 IC ✓ 35 36,2
32 BG 1170 OO ✓ 31 32,2
33 BG 8874 RG ✓ 32 33,2
34 BG 1641 MG ✓ 26 27,2

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

35 BG 1308 JG ✓ 38 39,2
36 BG 1548 AB ✓ 46 47,2
37 BG 1625 UX ✓ 41 42,2
38 BG 1160 ON ✓ 27 28,2
39 BG 1385 MD ✓ 46 47,2
40 BG 1654 U ✓ 36 37,2
41 B 2674 UFV ✓ 42 43,2
42 BG 1760 MP ✓ 23 24,2
43 BG 1817 LA ✓ 31 32,2
44 BG 1833 Q ✓ 36 37,2
45 BG 1499 RU ✓ 29 30,2
46 BG 1298 IF ✓ 40 41,2
47 BG 1091 MQ ✓ 31 32,2
48 BG 1183 OO ✓ 32 33,2
49 BG 1861 PZD ✓ 42 43,2
50 BG 1716 OH ✓ 39 40,2
51 BG 1697 VC ✓ 29 30,2
52 BG 1883 PV ✓ 45 46,2
53 BG 1490 MQ ✓ 42 43,2
54 BG 1243 AC ✓ 32 33,2
55 BG 1844 KF ✓ 38 39,2
56 B 1391 SEF ✓ 33 34,2
57 BG 1994 IE ✓ 43 44,2
58 BG 1736 RJ ✓ 38 39,2
59 BG 1347 SA ✓ 51 52,2
60 BG 1523 DI ✓ 38 39,2
61 BG 1873 RG ✓ 41 42,2
62 BG 1975 NI ✓ 34 35,2
63 BG 1076 ON ✓ 31 32,2
64 BG 1153 CC ✓ 33 34,2
65 BG 1856 MV ✓ 39 40,2
66 BG 1734 PH ✓ 30 31,2
67 BG 1802 FM ✓ 43 44,2
68 BG 1211 GI ✓ 44 45,2
69 BG 1606 MAS ✓ 37 38,2
70 BG 805 KIP ✓ 56 57,2
71 BG 1253 LX ✓ 33 34,2
72 BG 1884 CC ✓ 34 35,2
73 BG 1740 RA ✓ 33 34,2

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

74 BG 1502 MO ✓ 31 32,2
75 BG 1345 NK ✓ 44 45,2
76 BG 1246 RR ✓ 36 37,2
77 BG 1253 NF ✓ 33 34,2
78 BG 1005 JM ✓ 37 38,2
79 BG 1634 ZB ✓ 29 30,2
80 BG 1698 PE ✓ 24 25,2
81 BG 1145 PY ✓ 46 47,2
82 BG 1339 BA ✓ 38 39,2
83 BG 1335 JP ✓ 40 41,2
84 BG 1676 AO ✓ 23 24,2
85 BG 1256 OA ✓ 37 38,2
86 BG 1850 JF ✓ 28 29,2
87 BG 1835 PB ✓ 50 51,2
88 BG 1813 IQ ✓ 20 21,2
89 BG 1027 IB ✓ 29 30,2
90 BG 1302 BD ✓ 50 51,2
91 BG 1903 PR ✓ 28 29,2
92 BG 1440 OM ✓ 33 34,2
93 BG 1626 UX ✓ 41 42,2
94 BG 1855 OD ✓ 41 42,2
95 BG 1788 NU ✓ 34 35,2
96 BG 1703 UT ✓ 31 32,2
97 BG 1147 XO ✓ 43 44,2
98 BG 1817 IQ ✓ 39 40,2
99 BG 1915 PC ✓ 29 30,2
100 BG 1650 MP ✓ 28 29,2
101 B 2329 TRM ✓ 24 25,2
102 BG 1426 DC ✓ 32 33,2
103 BG 1016 PV ✓ 30 31,2
104 BG 1038 AK ✓ 29 30,2
105 BG 232 RHS ✓ 34 35,2
106 BG 1527 UC ✓ 36 37,2
107 BG 1051 JF ✓ 35 36,2
108 BG 1796 IN ✓ 27 28,2
109 BG 1217 VT ✓ 29 30,2
110 BG 116 I ✓ 32 33,2
111 BG 1849 RX ✓ 39 40,2
112 BG 1183 RJ ✓ 32 33,2

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

113 BG 1120 CI ✓ 36 37,2


114 BG 1724 PA ✓ 34 35,2
115 BG 1367 UW ✓ 36 37,2
Keterangan :
Kecepatan = Kecepatan + (No. Kel/10)
Min = 21,2 kph
Max = 57,2 kph

Tabel 5.4 Perhitungan RNM Speed Gun Mobil


Speed Perhitungan
Frekuensi Frekuensi Persentase
Lower Midpoi Upper (fi) Kumulatif (%) fi.Xi fi(Xi)2
Limit nt (Xi) Limit
20,6 22 23,5 2 2 1,74 44 968
23,6 25 26,5 4 6 5,22 100 2500
26,6 28 29,5 8 14 12,17 224 6272
29,6 31 32,5 20 34 29,57 620 19220
32,6 34 35,5 19 53 46,09 646 21964
35,6 37 38,5 17 70 60,87 629 23273
38,6 40 41,5 17 87 75,65 680 27200
41,6 43 44,5 15 102 88,70 645 27735
44,6 46 47,5 7 109 94,78 322 14812
47,6 49 50,5 0 109 94,78 0 0
50,6 52 53,5 4 113 98,26 208 10816
53,6 55 56,5 1 114 99,13 55 3025
56,6 58 59,5 1 115 100,00 58 3364
Total 115 4231 161149

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

Penjelasan Perhitungan RNM Speed Gun Mobil :


a. Kecepatan rata rata

x=
∑ Fi . xi
n
4231
x=
115
x=36,791 kph

b. Standar deviasi

1
S =∑ Fi . xi − ¿ ¿¿
2 2
n
1 2
161149− (4231)
115
S2 =
115−1
2 161149−155664,009
S=
114
2
S =¿ 48,114
S=¿ 6,936 kph

c. Standar Error of Mean Speed


2
2 S
Sx =
n
2 48,114
Sx =
115
2
Sx =0,418
Sx=0,647 kph

d. True of Actual Mean Speed


x ± 2(Sx)
36,791+2 ( 0,647 ) =38,085

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

36,791−2 ( 0,647 )=35,497


e. Grafik Hubungan xi terhadap fi pada Kendaraan Mobil

Grafik Hubungan xi terhadap fi pada Kendaraan Mobil


25

19
20 20
17

15
17 15
fi

10
8
7
5
4 4
2 0 1
0
20 25 30 35 40 45 50 1 55 60
xi

f. Grafik Hubungan x terhadap sx pada Kendaraan Mobil

Grafik Hubungan x terhadap sx pada Kendaraan Mobil


0.7

0.6
0.647
0.5

0.4
sx

0.3

0.2

0.1

0 0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
x

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

Lokasi : Jl. Veteran, Simpang Dr. M. Isa (Barat)


Tanggal : Minggu, 14 November 2021
Observer : Kelompok 4, 8, dan 12

Tabel 5.5 Data RNM Manual Motor


Jenis
Plat Waktu Δt Kecepatan Kecepatan
No. Kendaraan
Kendaraan (s) (v= 100/t) (kph)
Motor Mobil In Out
1.
BG 2120 ADR ✓ 15.30.40 15.31.02 22 4,55 16,36

2.
BG 2956 ADB ✓ 15.31.31 15.31.49 18 5,56 20,00

3. BG 6877
✓ 15.32.13 15.32.30 17 5,88 21,18
ADG
4.
BG 3448 ACB ✓ 15.32.20 15.32.40 20 5,00 18,00

5.
BG 2386 ZP ✓ 15.32.35 15.32.49 24 4,17 15,00

6.
BG 3823 UL ✓ 15.32.41 15.33.06 25 4,00 14,40

7.
BG 6816 AF ✓ 15.32.57 15.33.16 19 5,26 18,95

8.
BG 6275 APC ✓ 15.33.09 15.33.30 21 4,76 17,14

9.
BG 3050 ADR ✓ 15.33.30 15.33.36 6 16,67 60,00

10.
BG 3595 AB ✓ 15.33.42 15.33.50 8 12,50 45,00

11.
BG 4490 AC ✓ 15.34.19 15.34.42 23 4,35 15,65

12.
BG 5848 GA ✓ 15.34.30 15.34.50 20 5,00 18,00

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

13.
BG 4849 AB ✓ 15.34.44 15.35.02 18 5,56 20,00

14.
BG 3579 ✓ 15.35.10 15.35.30 20 5,00 18,00

15.
BG 6585 RX ✓ 15.35.20 15.35.53 33 3,03 10,91

16.
BG 2086 TT ✓ 15.35.57 15.36.20 23 4,35 15,65

17.
BG 4869 YAL ✓ 15.36.30 15.36.46 16 6,25 22,50

18.
BG 4137 YAB ✓ 15.36.31 15.36.53 22 4,55 16,36

19.
BG 5868 ADP ✓ 15.36.51 15.37.18 27 3,70 13,33

20.
BG 4976 ZO ✓ 15.37.20 15.37.36 16 6,25 22,50

21. BG 5070
✓ 15.37.47 15.38.05 18 5,56 20,00
ABM
22.
BG 5846 ACB ✓ 15.37.55 15.38.20 25 4,00 14,40

23.
BG 3979 AB ✓ 15.38.29 15.38.36 7 14,29 51,43

24. BG 3167
✓ 15.38.37 15.38.59 22 4,55 16,36
ADD
25.
BG 6094 ABY ✓ 15.39.30 15.39.45 15 6,67 24,00

26.
BG 6747 AC ✓ 15.40.12 15.40.23 11 9,09 32,73

27.
BG 5397 ✓ 15.40.27 15.40.37 10 10,00 36,00

28.
BG 3158 ABY ✓ 15.40.30 15.40.51 21 4,76 17,14

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

29.
BG 6713 AC ✓ 15.40.39 15:41.13 24 4,17 15,00

30.
BG 5655 ABC ✓ 15.41.20 15.41.13 23 4,35 15,65

31.
BG 6737 M ✓ 15.41.32 15.41.57 25 4,00 14,40

32.
BG 5547 ZC ✓ 15.29.32 15.29.44 12 8,33 30,00

33.
BG 4122 ADC ✓ 15.42.19 15.42.40 21 4,76 17,14

34.
BG 5160 ACS ✓ 15.42.26 15.42.46 20 5,00 18,00

35.
BG 3483 UW ✓ 15.29.11 15.29.21 10 10,00 36,00

36.
BG 1551 ABY ✓ 15.43.29 15.43.40 11 9,09 32,73

37.
BG 3418 IY ✓ 15.43.32 15.43.46 14 7,14 25,71

38.
BG 3655 ABC ✓ 15.43.46 15.44.01 15 6,67 24,00

39.
BG 4945 CD ✓ 15.43.55 15.44.23 28 3,57 12,86

40.
BG 4673 RH ✓ 15.44.07 15.44.57 50 2,00 7,20

41.
BG 3382 ZM ✓ 15.44.29 15.44.51 22 4,55 16,36

42.
BG 5720 ACG ✓ 15.44.52 15.45.17 25 4,00 14,40

43.
BG 4785 APC ✓ 15.45.00 15.45.23 23 4,35 15,65

44.
BG 2564 ✓ 15.45.18 15.45.43 25 4,00 14,40

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

45.
BG 2505 ZG ✓ 15.45.47 15.46.10 23 4,35 15,65

46. BG 6963
✓ 15.46.12 15.46.38 26 3,85 13,85
AOD
47.
BG 2527 WD ✓ 15.46.27 15.46.47 20 5,00 18,00

48.
BG 2361 ACC ✓ 15.46.36 15.46.58 22 4,55 16,36

49.
BG 4751 ABD ✓ 15.46.46 15.47.08 22 4,55 16,36

50.
BG 6124 AD ✓ 15.47.10 15.47.34 24 4,17 15,00

51.
BG 2342 JYW ✓ 15.47.17 15.47.38 21 4,76 17,14

52.
BG 6385 ✓ 15.47.43 15.48.05 23 4,35 15,65

53.
BG 2523 AB ✓ 15.47.45 15.48.10 25 4,00 14,40

54.
BG 6208 T ✓ 15.48.02 15.48.25 23 4,35 15,65

55.
BG 4484 BH ✓ 15.48. 34 15.48.54 20 5,00 18,00

56.
BG 2192 QR ✓ 15.48.59 15.49.23 24 4,17 15,00

57.
BG 6903 ADC ✓ 15.49.30 15.49.54 24 4,17 15,00

58.
BG 3842 UC ✓ 15.49.34 15.50.07 33 3,03 10,91

59.
BG 4874 BL ✓ 15.50.01 15.50.22 21 4,76 17,14

60.
BG 5323 AC ✓ 15.50.12 15.50.36 24 4,17 15,00

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

61.
BG 9504 ACH ✓ 15.50.26 15.50.50 24 4,17 15,00

62.
BG 2798 AL ✓ 15.50.31 15.50.56 25 4,00 14,40

63.
BG 2571 ADF ✓ 15.50.48 15.51.10 22 4,55 16,36

64.
BG 5439 AB ✓ 15.51.10 15.51.38 28 3,57 12,86

65.
BG 5015 LAA ✓ 15.51.33 15.51.43 10 10,00 36,00

66.
BG 4904 AAB ✓ 15.51.40 15.51.55 15 6,67 24,00

67.
BG 6844 ✓ 15.51.48 15.52.01 13 7,69 27,69

68. BG 4937
✓ 15.52.01 15.52.30 29 3,45 12,41
AAG
69.
BG 6929 YT ✓ 15.52.07 15.52.37 30 3,33 12,00

70.
BG 4707 ABU ✓ 15.52.30 15.52.50 20 5,00 18,00

71.
BG 2259 ADP ✓ 15.52.43 15.53.05 23 4,35 15,65

72.
BG 2380 ABF ✓ 15.52.50 15.53.10 20 5,00 18,00

73.
BG 2053 ZP ✓ 15.52.59 15.53.23 24 4,17 15,00

74.
BG 6107 JAW ✓ 15.53.08 15.53.29 21 4,76 17,14

75.
BG 2102 ADR ✓ 15.53.14 15.53.42 28 3,57 12,86

76. BG 5456
✓ 15.53.34 15.53.58 24 4,17 15,00
ADD

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

77.
BG 3021 ADB ✓ 15.53.54 15.54.15 21 4,76 17,14

78.
BG 3966 KAJ ✓ 15.54.03 15.54.20 17 5,88 21,18

79.
BG 4131 AAC ✓ 15.54.25 15.54.50 25 4,00 14,40

80.
BG 2129 ACD ✓ 15.54.28 15.54.50 22 4,55 16,36

81. BG 6774
✓ 15.54.49 15.55.11 22 4,55 16,36
AAW
82.
BG 9867 JAW ✓ 15.55.17 15.55.38 21 4,76 17,14

83. BG 8563
✓ 15.55.26 15.55.46 20 5,00 18,00
ADK
84.
BG 5691 ABF ✓ 15.55.45 15.56.04 19 5,26 18,95

85.
BG 6772 BA ✓ 15.55.54 15.56.15 21 4,76 17,14

86. BG 3330
✓ 15.56.22 15.56.48 26 3,85 13,85
ADA
87.
BG 4575 ZI ✓ 15.56.36 15.56.59 23 4,35 15,65

88.
BG 5965 ABF ✓ 15.57.04 15.57.29 25 4,00 14,40

89.
BG 5856 ✓ 15.58.17 15.58.32 15 6,67 24,00

90.
BG 3660 ADF ✓ 15.58.30 15.58.44 14 7,14 25,71

91.
BG 6014 WW ✓ 15.58.42 15.58.53 11 9,09 32,73

92.
BG 3091 JT ✓ 15.58.55 15.59.14 19 5,26 18,95

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

93.
BG 3866 US ✓ 15.59.02 15.59.20 18 5,56 20,00

94.
BG 2096 UU ✓ 15.59.19 15.59.30 11 9,09 32,73

95.
BG 3195 UF ✓ 15.59.33 15.59.45 12 8,33 30,00

96. BG 5759
✓ 16.01.08 16.01.23 15 6,67 24,00
ADD
97.
BG 3613 LO ✓ 16.01.44 16.02.09 25 4,00 14,40

98. BG 3771
✓ 16.02.06 16.02.29 23 4,35 15,65
ADD
99.
BG 4967 ABN ✓ 16.02.15 16.02.42 27 3,70 13,33

100.
BG 4882 ABC ✓ 16.02.30 16.02.53 23 4,35 15,65

101.
BG 3353 ABA ✓ 16.02.55 16.03.20 25 4,00 14,40

102.
BG 4309 ADF ✓ 16.03.03 16.03.25 22 4,55 16,36

103.
BG 3042 AAT ✓ 16.03.29 16.03.35 6 16,67 60,00

104.
BG 5433 UR ✓ 16.30.02 16.30.14 12 8,33 30,00

105.
BG 2714 RP ✓ 16.29.49 16.29.57 8 12,50 45,00

106.
BG 4097 ADT ✓ 16.05.15 16.05.38 23 4,35 15,65

107.
BG 3762 ACA ✓ 16.05.25 16.05.48 23 4,35 15,65

108. BG 2502
✓ 16.05.47 16.06.10 23 4,35 15,65
ADK

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

109.
BG 4003 PM ✓ 16.05.59 16.06.19 20 5,00 18,00

110.
BG 3138 ZR ✓ 16.06.03 16.06.26 23 4,35 15,65

111.
BG 2956 RM ✓ 16.06.49 16.07.07 18 5,56 20,00

112.
BG 3639 ABY ✓ 16.07.45 16.08.07 22 4,55 16,36

113.
BG 2769 AB ✓ 16.08.03 16.08.29 26 3,85 13,85

114.
BG 4830 UK ✓ 16.08.18 16.08.42 24 4,17 15,00

115.
BG 6322 ABB ✓ 16.08.46 16.09.00 14 7,14 25,71

116. BG 6161
✓ 16.09.05 16.09.28 23 4,35 15,65
AGY
117.
BG 3173 PY ✓ 16.09.27 16.09.49 22 4,55 16,36

118.
BG 6388 AG ✓ 16.09.44 16.10.09 25 4,00 14,40

119.
BG 2628 ARG ✓ 16.10.00 16.10.32 32 3,13 11,25

120.
BG 5413 ABB ✓ 16.10.38 16.10.59 21 4,76 17,14

121.
BG 4890 ZS ✓ 16.10.50 16.11.14 24 4,17 15,00

122.
BG 3372 AAI ✓ 16.11.09 16.11.35 26 3,85 13,85

123.
BG 3655 ABO ✓ 16.11.18 16.11.43 25 4,00 14,40

124. BG 5310
✓ 16.11.24 16.11.47 23 4,35 15,65
ABM

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

125.
BG 3086 ADT ✓ 16.11.35 16.12.01 26 3,85 13,85

126.
BG 4570 KN ✓ 16.11.46 16:12.04 18 5,56 20,00

127.
BG 2784 ADC ✓ 16.11.58 16.12.21 23 4,35 15,65

128.
BG 3109 RO ✓ 16.12.11 16.12.38 27 3,70 13,33

129. BG 5934
✓ 16.12.32 16.12.53 21 4,76 17,14
ARIC
130.
BG 3565 ADR ✓ 16.12.38 16.13.00 22 4,55 16,36

131.
BG 4729 Y ✓ 16.13.32 16.13.55 23 4,35 15,65

132.
BG 6530 ABU ✓ 16.13.40 16.14.02 22 4,55 16,36

133.
F 3336 MY ✓ 16.13.58 16.14.25 27 3,70 13,33

134. BG 3422
✓ 16.14.09 16.14.33 24 4,17 15,00
ADM
135.
BG 5035 ABI ✓ 16.14.26 16.14.53 27 3,70 13,33

136. BG 2150
✓ 16.14.56 16.15.20 24 4,17 15,00
AHK
137. BG 2146
✓ 16.15.10 16.15.36 26 3,85 13,85
ADM
138.
BG 2735 HFG ✓ 16.16.25 16.16.47 22 4,55 16,36

139. BG 3979
✓ 16.16.41 16.17.02 21 4,76 17,14
ABM
140.
BG 3594 ZM ✓ 16.17.01 16.17.27 26 3,85 13,85

141. BG 4106 ADB ✓ 16.17.09 16.17.33 24 4,17 15,00

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

142.
BG 2438 IH ✓ 16.18.03 16.18.26 23 4,35 15,65

143.
BG 3595 ACP ✓ 16.18.18 16.18.36 18 5,56 20,00

144.
BG 6708 RN ✓ 16.18.23 16.18.47 24 4,17 15,00

145.
BG 5808 JAW ✓ 16.18.37 16.19.00 23 4,35 15,65

146.
BG 2757 ACO ✓ 16.18.50 16.19.19 29 3,45 12,41

147.
BG 6741 IC ✓ 16.19.15 16.19.44 29 3,45 12,41

148.
BG 5820 ADT ✓ 16.20.15 16.20.35 20 5,00 18,00

149.
BG 6019 AC ✓ 16.20.33 16.20.50 17 5,88 21,18

150.
BG5832 ABT ✓ 16.21.34 16.22.00 26 3,85 13,85

151.
BG 4538 ZO ✓ 16.21.49 16.22.10 21 4,76 17,14

152.
BG 3571 ABH ✓ 16.22.04 16.22.31 27 3,70 13,33

153.
BG 2679 ZC ✓ 16.22.20 16.22.45 25 4,00 14,40

154. BG 2275
✓ 16.22.25 16.22.50 25 4,00 14,40
ACW
155.
BG 6781 ABF ✓ 16.22.41 16.23.05 24 4,17 15,00

156.
BG 5245 ACC ✓ 16.23.14 16.23.40 36 2,78 10,00

157. BG 2386
✓ 16.23.32 16.23.50 18 5,56 20,00
AABU

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

158.
BG 3143 JAY ✓ 16.24.12 16.24.38 26 3,85 13,85

159. BG 6691
✓ 16.24.24 16.24.50 26 3,85 13,85
ADK
160.
BG 3198 ABJ ✓ 16.25.00 16.25.20 20 5,00 18,00

161.
BG 3634 AR ✓ 16.25.14 16.25.38 24 4,17 15,00

162.
BG 4762 ADF ✓ 16.25.15 16.25.45 30 3,33 12,00

163.
BG 3292 ABI ✓ 16.25.33 16.25.55 22 4,55 16,36

164.
BG 6944 NO ✓ 16.26.14 16.26.42 28 3,57 12,86

165. BG 5020
✓ 16.26.23 16.26.47 24 4,17 15,00
ADM
166.
BG 2898 IA ✓ 16.26.32 16.26.56 24 4,17 15,00

167.
BG 4882 OB ✓ 16.26.50 16.27.12 22 4,55 16,36

168.
BG 4508 APB ✓ 16.27.00 16.27.39 39 2,56 9,23

169.
BG 6082 AFY ✓ 16.27.45 16.28.15 30 3,33 12,00

170.
BG 5176 ABC ✓ 16.27.54 16.28.22 28 3,57 12,86

171.
BG 6968 ACT ✓ 16.28.00 16.28.27 27 3,70 13,33

172.
BG 5030 AAB ✓ 16.28.27 16.28.53 26 3,85 13,85

173.
BG 6574 AB ✓ 16.28.36 16.29.02 26 3,85 13,85

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

174.
BG 2896 ZO ✓ 16.28.50 16.29.13 23 4,35 15,65

175.
BG 3822 ZN ✓ 16.28.57 16.29.24 27 3,70 13,33

176.
BG 6326 ACD ✓ 16.29.08 16.29.33 25 4,00 14,40

177.
BG 3479 JAD ✓ 16.29.12 16.29.43 31 3,23 11,61

178.
BG 5564 CAD ✓ 16.29.23 16.29.55 22 4,55 16,36

179.
BG 6289 ABV ✓ 16.30.25 16.30.39 14 7,14 25,71

180.
BG 5738 AAR ✓ 16.30.30 16.30.47 17 5,88 21,18

181. BG 3704
✓ 16.30.40 16.30.50 10 10,00 36,00
AAM
182.
BG 4533 ACB ✓ 16.31.05 16.31.12 7 14,29 51,43

183.
BG 6881 AAF ✓ 16.31.32 16.31.50 18 5,56 20,00

184.
BG 2567 ZQ ✓ 16.31.57 16.32.11 14 7,14 25,71

185.
BG 2502 IF ✓ 16.32.09 16.32.24 15 6,67 24,00

186.
BG 3313 ABR ✓ 16.32.12 16.32.22 10 10,00 36,00

187. BG 5932
✓ 16.32.27 16.32.42 15 6,67 24,00
AAU
188.
BG 6224 RF ✓ 16.32.57 16.33.09 12 8,33 30,00

189.
BG 4643 ZQ ✓ 16.33.05 16.33.13 8 12,50 45,00

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

190.
BG 2366 FAC ✓ 16.33.15 16.33.31 16 6,25 22,50

191.
BG 2587 PX ✓ 16.33.31 16.33.42 11 9,09 32,73

192.
BG 5876 RV ✓ 16.33.38 16.33.48 10 10,00 36,00

193.
BG 3901 MP ✓ 16.33.46 16.34.09 23 4,35 15,65

194.
BG 5881 ABS ✓ 16.34.12 16.34.20 8 12,50 45,00

195.
BG 3601 IF ✓ 16.34.25 16.34.35 10 10,00 36,00

196.
BG 2377 VW ✓ 16.35.15 16.35.26 11 9,09 32,73

197.
BG 4580 KX ✓ 16.35.25 16.35.37 12 8,33 30,00

198. BG 3913
✓ 16.35.53 16.36.15 22 4,55 16,36
ADG
199.
BG5683 KM ✓ 16.36.05 16.36.20 15 6,67 24,00

200.
BG 6987 ACC ✓ 16.36.08 16.36.22 14 7,14 25,71

201.
BG 2341 AF ✓ 16.36.10 16.37.20 50 2,00 7,20

202.
BG 2322 AAS ✓ 16.37.08 16.37.21 13 7,69 27,69

203.
BG 3821 PG ✓ 16.37.10 16.37.24 14 7,14 25,71

204.
BG 6283 RQ ✓ 13.57.13 16.37.29 16 6,25 22,50

205.
BG 4485 ACG ✓ 16.37.36 16.37.53 17 5,88 21,18

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

206.
BG 3889 UV ✓ 16.37.39 16.37.55 16 6,25 22,50

207.
BG 3433 FAC ✓ 16.37.50 16.38.00 10 10,00 36,00

208.
BG 2363 RF ✓ 16.38.00 16.38.12 12 8,33 30,00

209.
BG 4558 FAC ✓ 16.38.12 16.38.28 16 6,25 22,50

210.
BG 2745 ZQ ✓ 16.38.29 16.38.39 10 10,00 36,00

211.
BG 3121 CAA ✓ 16.38.30 16.38.46 16 6,25 22,50

212.
BG 4516 AV ✓ 16.38.38 16.38.57 19 5,26 18,95

213.
BG 4031 AAB ✓ 16.39.06 16.39.21 15 6,67 24,00

214.
BG 2324 FAC ✓ 16.39.24 16.39.38 14 7,14 25,71

215.
BG 3421 ZX ✓ 16.39.30 16.39.49 10 10,00 36,00

216.
BG 6258 EP ✓ 16.39.50 16.39.59 9 11,11 40,00

217.
BG 3295 FAC ✓ 16.42.20 16.42.30 10 10,00 36,00

218.
BG 4033 AGC ✓ 16.45.12 16.45.33 21 4,76 17,14

219.
BG 5082 FAC ✓ 16.45.05 16.45.23 18 5,56 20,00

220.
BG 6233 ACC ✓ 16.45.59 16.46.12 13 7,69 27,69

221.
BG 2311 FEB ✓ 16.48.09 16.48.33 24 4,17 15,00

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

222.
BG 4863 BAL ✓ 16.55.07 16.55.32 25 4,00 14,40

223.
BG 3094 ABQ ✓ 16.56.20 16.56.42 22 4,55 16,36

224.
BG 4022 ABH ✓ 16.56.40 16.57.11 31 3,23 11,61

225.
BG 5073 AAJ ✓ 16.57.53 16.58.11 18 5,56 20,00

226.
BG 6012 JAS ✓ 16.58.17 16.58.39 22 4,55 16,36

227.
BG 332 ACG ✓ 16.59.15 16.59.49 34 2,94 10,59

228.
BG 343 AAU ✓ 17.00.43 17.01.04 21 4,76 17,14

229.
BG 6854 ABB ✓ 17.01.15 17.01.54 39 2,56 9,23

230.
BG 4022 AAB ✓ 17.01.53 17.02.01 8 12,50 45,00

231.
BG 6070 AAJ ✓ 17.02.08 17.02.22 14 7,14 25,71

232.
BG 4323 ABD ✓ 17.03.02 17.03.16 14 7,14 25,71

233.
BG 3669 IM ✓ 17.04.20 17.04.33 13 7,69 27,69

234.
BG 4280 AC ✓ 17.04.40 17.05.05 25 4,00 14,40

235.
BG 5048 NO ✓ 17.04.40 17.05.51 11 9,09 32,73

236.
BG 6832 AA ✓ 17.05.10 17.06.23 13 7,69 27,69

237.
BG 5714 BD ✓ 17.05.49 17.06.01 12 8,33 30,00

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

238. BG 3312
✓ 17.05.40 17.05.58 18 5,56 20,00
AAQ
239.
BG 5942 ABA ✓ 17.06.06 17.06.15 9 11,11 40,00

240.
BG 3997 ST ✓ 17.06.20 17.06.36 16 6,25 22,50

241. BG 4685
✓ 17.06.42 17.06.59 17 5,88 21,18
AAG
242.
BG 6933 ZM ✓ 17.07.04 17.07.18 14 7,14 25,71

243.
BG 2377 ABD ✓ 17.07.35 17.07.55 23 4,35 15,65

244. BG 3384
✓ 17.07.59 17.08.12 11 9,09 32,73
AAD
245.
BG 3112 UUC ✓ 17.08.15 17.08.25 10 10,00 36,00

246.
BG 4551 ACB ✓ 17.08.26 17.08.38 12 8,33 30,00

247.
BG 6532 ABA ✓ 17.09.08 17.09.19 11 9,09 32,73

248. BG 3352
✓ 17.09.20 17.09.33 13 7,69 27,69
AAG
249.
BG 3150 ABH ✓ 17.09.25 17.09.40 15 6,67 24,00

250.
BG 5026 ACG ✓ 17.09.50 17.10.04 14 7,14 25,71

Keterangan :
v (kph) = v(m/s) x 3,6
Kecepatan = v(m/s) + (No.Kel/10)
Min : 7,20 kph
Max : 60,00 kph

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

Tabel 5.6 Perhitungan RNM Manual Motor


Speed Perhitungan
Frekuensi Frekuensi Persentase
Lower Midpoint Upper
(fi) Kumulatif % fi.Xi fi(Xi)2
Limit (Xi) Limit
10,6 12 13,5 4 2 0,8 48 576
13,6 15 16,5 13 12 4,8 195 2925
16,6 18 19,5 63 66 26,4 1134 20412
19,6 21 22,5 72 72 28,8 1512 31752
22,6 24 25,5 22 22 8,8 528 12672
25,6 27 28,5 18 18 7,2 486 13122
28,6 30 31,5 12 12 4,8 360 10800
31,6 33 34,5 14 14 5,6 462 15246
34,6 36 37,5 9 9 3,6 324 11664
37,6 39 40,5 12 12 4,8 468 18252
40,6 42 43,5 0 0 0 0 0
43,6 45 46,5 2 2 0,8 90 4050
46,6 48 49,5 5 5 2 240 11520
49,6 51 52,5 0 0 0 0 0
52,6 54 55,5 2 0 0 108 5832
55,6 57 58,5 0 2 0,8 0 0
58,6 60 61,5 0 0 0 0 0
61,6 63 64,5 2 2 0,8 126 7938
10,6 12 13,5 4 2 0,8 48 576
13,6 15 16,5 13 12 4,8 195 2925
16,6 18 19,5 63 66 26,4 1134 20412
19,6 21 22,5 72 72 28,8 1512 31752

Total 250 6081 166761

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

Penjelasan Perhitungan RNM Manual Motor :


a. Kecepatan rata rata

x=
∑ Fi . xi
n
6081
x=
250
x=24.324 kph

b. Standar deviasi

1
S =∑ Fi . xi − ¿ ¿¿
2 2
n
1 2
166761− (6081)
250
S2 =
250−1
2
S =¿ 75,69
S=¿ 8,70 kph

c. Standar Error of Mean Speed


2
2 S
Sx =
n
2 75 , 69
Sx =
250
2
Sx =0 ,30
Sx=0 , 55 kph

d. True of Actual Mean Speed


x ± 2(Sx)
24.324+ 2 ( 0 ,55 )=25,424
24.324−2 ( 0 , 55 )=23,224

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

e. Grafik Hubungan xi terhadap fi pada Kendaraan Sepeda Motor

Grafik Hubungan xi terhadap fi pada Kendaraan


Sepeda Motor
80
70 72
60 63
50
40 22
fi

30 18
13 14 12
20
13 5 2 0
10 2
4 12
0 9
0 10 20 30 40 50 60 70
0 0 0 2
xi

f. Grafik Hubungan x terhadap sx pada Kendaraan Sepeda Motor

Grafik Hubungan x terhadap sx pada


Kendaraan Sepeda Motor
0.6
0.55
0.5

0.4

0.3
sx

0.2

0.1

0 0
0 5 10 15 20 25 30
x

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

Tabel 5.7 Data RNM Speed Gun Motor


Jenis
Plat Kendaraan
No. Kecepatan (kph) Kec + (No.Kel/10)
Kendaraan
Motor Mobil

1 BG 4687 IK ✓ 24 25,2
2 BG 5848 ACB ✓ 40 41,2
3 BG 6241 APB ✓ 33 34,2
4 BG 5612 IA ✓ 30 31,2
5 BG 4506 IC ✓ 32 33,2
6 BG 2287 NA ✓ 34 35,2
7 BG 3933 ABB ✓ 32 33,2
8 BG 36389 AC ✓ 40 41,2
9 BG 3809 KAM ✓ 38 39,2
10 BG 2590 ABC ✓ 30 31,2
11 BG 2033 AAN ✓ 34 35,2
12 BG 4907 AW ✓ 39 40,2
13 BG 3550 ACM ✓ 34 35,2
14 BG 6280 ACN ✓ 37 38,2
15 BG 2042 AJ ✓ 24 25,2
16 BG 3493 IG ✓ 24 25,2
17 BG 5412 TT ✓ 41 42,2
18 BG 3991 ACM ✓ 31 32,2
19 BG 4686 ABR ✓ 36 37,2
20 BG 3185 ABI ✓ 27 28,2
21 BG 3560 LAA ✓ 29 30,2
22 BG 3680 JA ✓ 30 31,2
23 BG 4157 IG ✓ 33 34,2
24 BG 6674 ADO ✓ 45 46,2
25 BG 4125 HBR ✓ 34 35,2
26 BG 4298 ADI ✓ 31 32,2
27 BG 6675 ACK ✓ 42 43,2
28 BG 3564 ABC ✓ 29 30,2
29 BG 3643 ABS ✓ 32 33,2
30 BG 4757 AM ✓ 35 36,2
31 BG 3390 MP ✓ 29 30,2
32 BG 4696 ACN ✓ 29 30,2
33 BG 6759 ACD ✓ 30 31,2

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

34 BG 6475 LO ✓ 44 45,2
35 BG 1974 CK ✓ 37 38,2
36 BG 6316 NO ✓ 50 51,2
37 BG 2579 IT ✓ 26 27,2
38 BG 6897 JA ✓ 46 47,2
39 BG 6242 ADS ✓ 40 41,2
40 BG 3474 ADF ✓ 29 30,2
41 BG 4579 FM ✓ 49 50,2
42 BG 6525 ABJ ✓ 35 36,2
43 BG 2029 AAS ✓ 28 29,2
44 BG 4217 AAO ✓ 27 28,2
45 BG 2387 AK ✓ 31 32,2
46 BG 3519 AJ ✓ 43 44,2
47 BG 3451 ACI ✓ 37 38,2
48 BG 4336 ACC ✓ 27 28,2
49 BG 2663 ABY ✓ 31 32,2
50 BG 3830 ACA ✓ 34 35,2
51 BG 2826 ZD ✓ 44 45,2
52 BG 4791 AAN ✓ 32 33,2
53 BG 5094 UCG ✓ 45 46,2
54 BG 5407 ADF ✓ 43 44,2
55 BG 6908 ACD ✓ 44 45,2
56 BG 6312 ACY ✓ 55 56,2
57 BG 5287 ACC ✓ 41 42,2
58 BG 3112 ACT ✓ 53 54,2
59 BG 5436 RF ✓ 27 28,2
60 BG 1845 ACI ✓ 38 39,2
61 BG 2608 ACD ✓ 36 37,2
62 BG 2657 AJI ✓ 32 33,2
63 BG 4059 ACN ✓ 48 49,2
64 BG 2176 CD ✓ 44 45,2
65 BG 6911 ABJ ✓ 50 51,2
66 BG 2061 AAZ ✓ 40 41,2
67 BG 6156 ZP ✓ 29 30,2
68 BG 6960 AP ✓ 32 33,2
69 BG 4003 IN ✓ 27 28,2
70 BG 2734 ACH ✓ 22 23,2
71 BG 2939 CAN ✓ 31 32,2
72 BG 2965 ADR ✓ 26 27,2

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

73 BG 6141 ABJ ✓ 30 31,2


74 BG 2647 AJB ✓ 39 40,2
75 BG 4293 ABH ✓ 30 31,2
76 BG 5723 AC ✓ 37 38,2
77 BG 4244 IO ✓ 35 36,2
78 BG 3863 ABY ✓ 31 32,2
79 BH 6551 JAD ✓ 22 23,2
80 BG 6864 AF ✓ 33 34,2
81 BG 6396 ADS ✓ 27 28,2
82 BG 2787 AR ✓ 23 24,2
83 BG 4847 BE ✓ 48 49,2
84 BG 4532 UU ✓ 41 42,2
85 BG 4806 ACR ✓ 55 56,2
86 BG 2169 AY ✓ 37 38,2
87 BG 6351 AN ✓ 53 54,2
88 BG 3114 AOK ✓ 36 37,2
89 BG 3869 ACP ✓ 46 47,2
90 BG 6473 AM ✓ 44 45,2
91 BG 3389 ACD ✓ 37 38,2
92 BG 6493 RJ ✓ 21 22,2
93 BG 3948 RA ✓ 32 33,2
94 BG 3880 AD ✓ 32 33,2
95 BG 3055 UD ✓ 25 26,2
96 BG 2201 ACS ✓ 39 40,2
97 BG 5837 ABR ✓ 35 36,2
98 BG 3312 AND ✓ 39 40,2
99 BG 2304 AP ✓ 49 50,2
100 BG 4358 IAF ✓ 28 29,2
101 BG 3069 AF ✓ 33 34,2
102 BG 3862 CS ✓ 37 38,2
103 BG 3569 ACV ✓ 34 35,2
104 BG 2631 CD ✓ 33 34,2
105 BG 2650 AJ ✓ 33 34,2
106 BG 5417 DI ✓ 36 37,2
107 BG 6524 DAC ✓ 40 41,2
108 BG 1624 AC ✓ 46 47,2
109 BG 5880 RK ✓ 38 39,2
110 BG 5318 ADB ✓ 39 40,2
111 BG 2886 NY ✓ 33 34,2

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

112 BG 5845 ACA ✓ 41 42,2


113 BG 4854 ADB ✓ 49 50,2
114 BG 2981 AAI ✓ 33 34,2
115 BG 2466 AAJ ✓ 32 33,2
116 BG 4295 AF ✓ 45 46,2
Keterangan :
Kecepatan = Kecepatan + (No. Kel/10)
Min = 22,2 kph
Max = 56,2 kph

Tabel 5.8 Perhitungan RNM Speed Gun Motor


Speed Persent Perhitungan
Frekue Frekuensi
Lower Midpoint Upper ase
nsi (fi) Kumulatif fi.Xi fi(Xi)2
Limit (Xi) Limit (%)
21,6 23 24,5 4 4 3,45 92 2116
24,6 26 27,5 6 10 8,62 156 4056
27,6 29 30,5 14 24 20,69 406 11774
30,6 32 33,5 21 45 38,79 672 21504
33,6 35 36,5 18 63 54,31 630 22050
36,6 38 39,5 14 77 66,38 532 20216
39,6 41 42,5 14 91 78,45 574 23534
42,6 44 45,5 8 99 85,34 352 15488
45,6 47 48,5 6 105 90,52 282 13254
48,6 50 51,5 7 112 96,55 350 17500
51,6 53 54,5 2 114 98,28 106 5618
54,6 56 57,5 2 116 100,00 112 6272
Total 116 4231 161149

Penjelasan Perhitungan RNM Speed Gun Motor :


a. Kecepatan rata rata

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

x=
∑ Fi . xi
n
4231
x=
116
x=36,474 kph

b. Standar deviasi

1
S =∑ Fi . xi − ¿ ¿¿
2 2
n
1 2
161149− (4231)
116
S2 =
116−1
2 161149−155664,009
S=
115
2
S =¿ 59,365
S=¿ 7,705 kph

c. Standar Error of Mean Speed


2
2 S
Sx =
n
2 59,365
Sx =
116
2
Sx =0,512
Sx=0,716 kph

d. True of Actual Mean Speed


x ± 2(Sx)
36,474+ 2 ( 0,716 )=37,906
36,474−2 ( 0,716 ) =35,042
e. Grafik Hubungan xi terhadap fi pada Kendaraan Mobil

Grafik Hubungan xi terhadap fi pada Kendaraan Mobil


Civil Engineering
25
of SriwijayaUniversity

21
20
18
fi
10 14
I K A T A N M A H A S I S W8A S I P7I L
6
5 FAKULTAS TEKNIK JURUSAN 6 TEKNIK SIPIL
4
KELOMPOK 12 2 2
0
20 25 30 PALEMBANG
35 40 45 50 55 60
xi

f. Grafik Hubungan x terhadap sx pada Kendaraan Mobil

Grafik Hubungan x terhadap sx pada Kendaraan Mobil


0.8

0.7

0.6 0.716

0.5

0.4
sx

0.3

0.2

0.1

0 0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
x

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

5.7 Sumber Kesalahan


Adapun sumber kesalahan pada survei ini adalah sebagai berikut:
1. Sulitnya mencatat nomor kendaraan.
2. Kurangnya penguasaan alat speed gun.
3. Kurangnya koordinasi antara surveyor di titik in dan titik out.
4. Kurangnya alat yang memadai untuk mencatat waktu.
5. Tidak tepatnya titik in dan titik out.
6. Kurangnya ketelitian pada saat melihat waktu in dan waktu out.

5.8 Kesimpulan
Adapun kesimpulan dari survei ini adalah sebagai berikut:
1. Kecepatan rata-rata mobil di ruas jalan Veteran simpang Dr. M. Isa dengan
metode RNM manual sebesar 30,924 kph dan dengan metode RNM speed gun
sebesar 36,791kph.
2. Kecepatan rata-rata motor di ruas jalan Veteran simpang Dr. M. Isa dengan
metode RNM manual sebesar 24.324 kph dan dengan metode RNM speed gun
sebesar 36,474 kph.
3. Dengan metode RNM manual, standar deviasi mobil 16.521 dan 8,70 untuk
motor, sedangkan dengan metode speed gun 6,936 untuk mobil dan untuk
motor
7,705.
4. Standar error of mean speed dari mobil dengan metode RNM manual adalah
1.09dan dengan metode speed gun adalah 0,647 .
5. Standar error of mean speed dari motor dengan metode RNM manual adalah
0 , 55dan dengan metode speed gun adalah 0,716 .

Civil Engineering of SriwijayaUniversity


IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
KELOMPOK 12
PALEMBANG

5.9 Lampiran Foto

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

Anda mungkin juga menyukai