Survey Lalu lintas :

SURVEY LALU LINTAS

Bagian dari studi transportasi yang bertujuan
mengkumpulkan data. Data yang di peroleh
kemudian dianalisis baik untuk keperluan
mengambil keputusan pada tingkat
perencanaan, peracangan maupun evaluasi.
Va
Tkjj Unsur Penting Survey Tujuan Survey Lalu Lintas :
Lalu Lintas :
Harus sesuai dengan tujuan studi
Donny A. lahopang • Tujuan transportasi, harus dinyatakan
19013011 dengan jelas karena berkaitan
• Metode erat dengan metode, harus
• Surveyor memperhatikan “WAKTU dan
• Peralatan LOKASI“
 Metode Survey Lalu Lintas :

 Harus sesuai dengan tujuan survey.

 Memungkinkan untuk di laksanakan baik

tinjauan dari aspek legal, ketersediaan
teknologi, kondisi, lokasi, dll.

 Mempertimbangkan keterbatasan biaya,

waktu, dan personil.

Surveyor : Peralatan :
 Kualifikasinya (usia, pendidikan, jenis
kelamin, kepribadian, kondisi fisik, dll)  Dapat mengukur atau mencacah dengan
harus sesuai dengan karakakteristik survey. tingkat ketelitian sesuai dengan tujuan studi.

 Jumlahnya cukup.  Memungkinkan untuk digunakan

 Penempatannya tepat.
 Tidak menyulitkan proses mobilisasi.
(pertimbangan kondisi linkungan/kemudahan
mobilisasi/instalasi/operasi seseuai ketersediaan
surveyor).
 Pencatatan menerus/periodik, pecatatan
otomatik/manual.
 Adapun Persiapan yang dilakukan Adapun Tahapan Pelaksanaan
sebelum Survey Lalu-Lintas : Survey Lalu-Lintas :

 Merancang survey dengan

 Mepelajari tahapan dan metode survey
terlebih dahulu.
 Rekrutmen dan pelatihan tenaga surveyor.
 pengadaan peralatan dan formulir survey.
mempertimbangkan hasil dan metode survey.
 Melaksanakan survey pedahuluan untuk
menentukan sketsa lokasi (menentukan
posisi surveyor dan peralatan yang
diperlukan).

 Menyiapkan formulir survey atau

kuisioner.
Jenis Survey Lalu-Lintas:
1. Volome/arus lalu lintas :  Pelaksanaan survey.
*Ruas
*Simpang
2. kecepatan :
*Kecepatan setempat
*Kecepatan perjalanan
*Kecepatan gerak
3. Waktu perjalanan
4. Durasi parkir
 Survey Volume Lalu Lintas
di Ruas Jalan :
Dilakukan untuk memperoleh data
jumlah kendaraan atau satuan mobil
penumpang di suatu potongan
melintang jalan baik itu ruas jalan
maupun di simpang.
Diklasifikasi berdasakan kelas
kendaraan, arah pergerakan atau posisi
lajur.
Data jumlah kedaraan yang
terklasifikasi dikonversikan mwnjadi
satuan mobil penumpang (smp).
Pencacahan di kelompokkan per
periode waktu (hal ini dibutuhkan agar
fluktuatif arus lalu lintas dapat di
evaluasi, 5 menit, atau 15 menit).
Survey Volume Lalu Lintas
di Simpang:
Tujuan survey ini untuk mengetahui
jumlah kedaraan pada tiap kaki simpang
pada periode waktu tertentu.
Umumnya pencacahan diklasifikasikan
berdasarkan jenis kedaraan, arah
pergerakan dan kaki simpang.
Pencacahan di kelompokkan per periode
waktu (hal ini dibutuhkan agar fluktuatif
arus lalu lintas dapat di evaluasi, biasanya
5 menit atau 15 menit).
Jumlah dan posisi surveyor di pengaruhi
oleh jenis pengedalian simpang(bersinyal
atau tak bersinyal) jumlah kaki simpang,
periode pencacahan, detail klasifikasi.
Formulir yang di perlukan :
• Data umum/geometric simpang.
• Arus/volume lalu lintas.
• Pewaktuan fase sinyal.
• Rekapitulasi arus lalu lintas
 Survey Kecepatan Setempat
(Spot Speed Survey) :
Dibedahkan menjadi survey otomatis, semi
otomatis, dan survey manual.
Selain ketersediaan alat dan surveyor, hal
menentukan pemilihan jenis survey adalah
durasi dan kesinambungan pengukuran
kecepatan yang di butuhkan.
Survey Waktu Lalu Lintas :
 Moving Car Observer
• Metode pertama
Kendaraan survey dijalankan dengan cara
mesimulasikan kecepata kedaraan rata
rata di dalam arus lalu lintas dengan
mencatat dan menyeimbangkan jumlah
kendaraan yang menyiap dan jumlah
kedaraan yang disiap oleh kendaraan
survey.

Survey kecepatan Perjalanan dan

Kecepatan Gerak
(Travel Speed & Speed Survey) :

 Metode floating Car:

• Jarak yang di ukur dengan alat pengukur jarak
pada speedometer.
• Mengukur secara konsisten dari tengah simpang
berikutnya.
• Pada dasarnya yang di ukur adalah jarak dan
waktu tempuh.
• Metode kedua
Metode moving car dikembangkan oleh
TRRL (peneliti transportasi di inggris), di
gunakan 3 orang pengamat dan seorang
pengemudi dan mengumpulkan
informasi:
 Pengemudi : mempertahankan
kedaraan bergerak pada kecepatan
konstan. Disarankan jumlah sampel yang
di ambil adalah 6 putaran (pergi
pulang) sehingga di dapat data sebanyak
12.
 Pengamat (1) : menghitung kedaraan
yang disiap (A) dan kendaraan yang
menyiap (B) kemudian hitung y = B-A.
Pengamat (2) : menghitung kendaraan
berpaspasan pada arus yang berlawanan
(x).
Pengamat (3) : mencatat waktu
perjalanan pada saat bergerak searah
arus yang di amati.
Survey Durasi Parkir :
Tujuan dari survey ini :
* Mengetahui kinerja pelayanan dari
fasilitas ruang parkir : kecukupan jumlah
satuan ruang parkir terhadap volume
kedaraan parkir.
*Mengetahui karakteristik penguna
seperti : durasi rata-rata parkir, okupansi,
dll.
*Rencana pengembangan lahan.
Parkir kendaraan dibedahkan menurut
tempat terdiri dari on street parking dan
off street parking.
Untuk parkir tepi jalan (on street
parking), survey di lakukan secara patroli.
Sedangkan parkir lapangan/gedung
parkir (off street parking), survey di
lakukan di pintu masuk parkir.