Kayangan Pototano Merupakan Penyeberangan Kayangan diperlukan fasilitas Jembatan bergerak yang menghubungkan pulau Lombok dan Pelabuhan yang memadai agar terciptanya Sumbawa yang beroperasi setiap keamanan, kenyaman, keselamatan dan harinya. Maka, Perlu peningkatan ketertiban bagi penumpang, kendaraan dan pelayanan yang optimal berupa fasilitas barang B. RUMUSAN MASALAH 1. Bagaimana kondisi Fasilitas Daratan yang terdapat di Pelabuhan Kayangan untuk saat ini? 2. Bagaimana Perencaan Pengembangan Pelabuhan Kayangan yang sesuai dengan rencana induk pelabuhan? 3. Bagaimana pengaturan pola arus lalu lintas kendaraan dan penumpang di Pelabuhan yang dengan SK 242 Tahun 2010 Tentang Pedoman Teknis Manajemen Lalu Lintas Penyeberangan? 4. Bagaimana desain Layout Pelabuhan yang sesuai dengan kebutuhan fasilitas Pelabuhan Kayangan? 5. Bagaimana pengembangan fasilitas pelabuhan sisi darat guna menghadapi perkembangan pertumbuhan demand bila terjadi peningkatan yang signifikan di masa yang akan datang? C. MAKSUD DAN TUJUAN 1. Mengidentifikasi kebutuhan fasilitas daratan di Pelabuhan Kayangan khususnya luasan gedung terminal, areal parkir siap muat, areal parkir pengantar/penjemput, jumlah dermaga sesuai demand saat ini. 2. Menyusun rencana pengembangan fasilitas sisi daratan dan perairan 5 tahun yang akan datang sesuai demand rencana 3. Merencanakan rekayasa arus lalu lintas kendaraan di Pelabuhan Penyeberangan Kayangan 4. Merencanakan pembuatan desain Layout Pelabuhan rencana sesuai kebutuhan Fasilitas Pelabuhan Kayangan D. RUANG LINGKUP • Terminal Penumpang • Penimbangan kendaraan bermuatan • Jalan Penumpang keluar atau masuk ke kapal ( Gang way ) • Perkantoran untuk kegiatan pemerintahan dan pelayanan jasa berupa penempatan loket penumpang. • Tempat tunggu Kendaraan bermotor sebelum naik ke kapal Gambaran Umum
JUMLAH KAPAL BEROPERASI : 24 KAPAL
WAKTU PELAYANAN : 24 JAM JENIS LINTASAN : LINTASAN PENYEBERANGAN ANTAR KABUPATEN DALAM JARAK TEMPUH : 12 MIL PROVINSI,MENGHUBUNGKAN PULAU LOMBOK DENGAN PULAU SUMBAWA
WAKTU TEMPUH : 2 JAM V= 10 KNOT
Gambaran Umum……. LAY OUT PELABUHAN 19 BALAI PENDIDIKAN DAN PELATIHAN TRANSPORTASI DARAT PALEMBANG METODE PENGUMPULAN DATA
DATA PRIMER DATA SEKUNDER
Metode Observasi 1. Metode Institusional 2. Metode
• Kantor PT. ASDP Indonesia Kepustakaan Survei Inventarisasi Pelabuhan Ferry (persero) Cabang Survei Produktivitas Pelabuhan Kayangan Survei Standar Pelayanan Penumpang • BPTD Cabang Kayangan Survei Waktu Pembelian Tiket Langkah Analisa Pemecahan Masalah PENGUMPULAN OUTPUT DATA PRIMER DAN ANALISA (KESIMPULAN DAN SEKUNDER SARAN)
Daratan Untuk mengetahui atau Desain Layout Pelabuhan meramalkan pertumbuhan Terminal Penumpang 1. Pelayanan yang Karakteristik Kapal (Ship jumlah penduduk serta Luas Ruang Kantor penumpang di Pelabuhan memenuhi aspek Particular) Lapangan Parkir Siap keselamatan dan Penyeberangan Kayangan 5 Produktifitas penumpang Muat tahun kedepan. SPM; 5 tahun terakhir Pt = Po ( 1 + i )n 2. Pola pelayanan ( yang optimal Produktifitas kendaraan 5 untuk kondisi Keterangan: tahun terakhir Pt = Jumlah perjalanan yang akan datang. dimasa datang Po = Jumlah perjalanan saat ini i = Faktor Pertumbuhan N = Tahun Rencana Langkah Analisa Pemecahan Masalah……. 1. Analisis Load Factor: 3. Analisis Kemampuan Trip Kapal:
KP Waktu Operasional Pelabuhan
KT = LF = x 100% RTT KT KT = Waktu perjalanan pulang pergi kapal LF = Faktor Muat (load factor) RTT = Waktu yang di perlukan kapal untuk melakukan perjalanan 1 KP = Kapasitas Terpakai kali pulang pergi KT = Kapasitas Tersedia
5. Analisis Peramalan Demand :
2. . Analisa jumlah penumpang di ruang tunggu dalam kondisi eksisting Y = a + B1X1 + B2X2 + ......+ BnXn A1 =anNxy
4. Analisa jumlah Kendaraan di lapangan parkir siap