MESIN DC tersebut mengalir pada medium (rangkaian stator), yang pada

Definisi akhirnya menghasilkan medan magnet (Bf). Hal tersebut

Pada mesin DC terjadi proses pengonversian tegangan DC. berdasarkan rumus:
Ada dua jenis mesin DC, yakni: motor DC dan generator DC. Motor Bf = µo. µr. N. If
DC mengonversi energi listrik DC menjadi energi mekanik, L
sedangkan generator DC adalah sebaliknya. Pada mesin DC terdapat Keterangan:
komutator dan sikat (brush). Kumparan medan pada mesin DC µo = permeabilitas ruang hampa
adalah stator, sedangkan kumparan jangkarnya adalah rotor. µr = permeabilitas bahan relatif terhadap udara
Kumparan medan merupakan tempat dihasilkannya medan N = banyaknya lilitan pada stator
If = arus yang mengalir pada kumparan medan /rangkaian stator
magnet utama. Sedangkan kumparan jangkar merupakan tempat
L = panjangnya kumparan stator
dihasilkannya tegangan induksi.
Rotor:
Pada rotor juga diberi tegangan DC. Karena rangkaiannya
Konstruksi
close loop, maka timbul arus jangkar (Ia). Kemudian, arus jangkar
Prinsip dasar dari mesin DC adalah elektromagnet. Saat
tersebut akan menyebabkan timbulnya medan magnet jangkar (Ba).
sebuah kawat dialiri arus, maka akan timbul medan magnet di
Hal tersebut berdasarkan rumus:
sekeliling kawat berarus tersebut.
Ba = µo. µr. N. Ia
L
Keterangan:
µo = permeabilitas ruang hampa
µr = permeabilitas bahan relatif terhadap udara
N = banyaknya lilitan pada rotor
Ia = arus yang mengalir pada kumparan jangkar /rangkaian rotor
L = panjangnya kumparan rotor
Lalu, terjadi interaksi antara medan magnet (Bf) dengan
medan magnet jangkar (Ba), yang pada akhirnya menghasilkan
resultan medan magnet.
Prinsip kerja
Br = Bf + Ba
1. Motor DC
Dimana arah dari resultan medan magnetnya dapat
Motor DC terdiri dari stator dan rotor. Stator merupakan
diketahui dengan menggunakan metode analisa vektor.
bagian motor yang statis (diam), sedangkan rotor merupakan bagian
Kemudian, besar gaya yang muncul pada motor DC dapat
motor yang dapat bergerak. Pada motor DC, stator dan rotor diberi
diketahui berdasarkan rumus:
tegangan DC.
F = Br . Ia. L
Stator: Keterangan:
Pada stator diberi tegangan DC. Karena rangkaiannya close loop, Br = resultan medan magnet
maka timbul arus yang biasa disebut arus medan (If). Arus medan Ia = arus yang mengalir pada kumparan jangkar / rangkaian rotor
L = panjangnya kumparan rotor
Pada akhirnya dihasilkan torsi pada rotor, yang didasari oleh
rumus:
T=F.r
Keterangan:
F = gaya yang timbul pada motor DC
r = jari-jari rotor
Torsi inilah yang pada akhirnya dapat menggerakkan rotor.
Ketika torsi menggerakkan rotor setengah putaran, arah
arus yang mengalir pada rangkaian rotor akan berbeda. Pada
kondisi inilah brush berperan sebagai penjaga supaya arah arus
yang mengalir tetap sama dengan kondisi awal sebelum terjadi
perputaran. Dimana celah yang terdapat pada komutator berfungsi
sebagai pemutus putaran penuh yang dilakukan oleh sikat, sehingga
arah arus yang mengalir pada rangkaian tersebut memiliki arah yang
sama dengan kondisi awal. Sehingga rotor akan terus berputar
dengan arah yang sama.
Berdasarkan penjelasan di atas, kita dapat mengetahui
bahwa pada motor DC terjadi proses pengonversian energi listrik
yang menggunakan tegangan DC menjadi energi mekanik.
2. Generator DC
Berbeda halnya dengan motor DC, pada generator DC
bagian rotornya tidak diberi tegangan DC, namun terhubung dengan
sumber energi mekanik sebagai penggeraknya. Sedangkan bagian
statornya tetap diberi tegangan DC.
Stator:
Bagian stator dari generator DC diberi tegangan DC. Karena
rangkaian stator merupakan close loop, maka timbul arus medan
(If). Arus medan yang mengalir pada rangkaian stator menghasilkan
medan magnet (Bf). Hal tersebut berdasarkan rumus:
Bf = µo. µr. N. If
L
Keterangan:
µo = permeabilitas ruang hampa
µr = permeabilitas bahan relatif terhadap udara
N = banyaknya lilitan pada stator
If = arus yang mengalir pada kumparan medan /rangkaian stator
L = panjangnya kumparan stator
Medan magnet (Bf) tersebut menembus permukaan rotor,
sehingga dihasilkan fluks rotor (Φa). Hal tersebut berdasarkan
rumus:
Φa = Bf . Ar cos Ө
Dimana cos Ө merupakan besarnya sudut antara Bf dengan bidang
normal (neutral plane).
Rotor:
Bagian rotor dari generator DC tidak diberi tegangan DC.
Untuk menggerakkan rotor, digunakan bantuan dari prime mover,
dimana dalam pengaplikasiannya dapat berupa pembangkit tenaga
listrik.
Kemudian, pergerakan rotor tersebut menyebabkan
terjadinya perubahan sudut (cos Ө) antara medan magnet yang
menembus permukaan rotor (Bf) dengan bidang normal.
Pada akhirnya, perubahan cos Ө tersebut menyebabkan
berubahnya besar fluks pada rotor (Φa). Kemudian, seperti yang
telah diketahui bahwa perubahan fluks (Φa) dapat menghasilkan
GGL induksi. Hal tersebut berdasarkan rumus:
Ea = -N dΦa
dt
Keterangan:
N = banyaknya lilitan pada kumparan rotor
dΦa = besarnya laju perubahan fluks terhadap waktu
dt
tanda negaif (-) di atas menjelaskan bahwa arah dari tegangan induksi
selalu belawanan arah dengan tegangan sumbernya.
Kemudian, karena rangkaian rotornya close loop, maka
timbullah arus. Arus inilah yang nantinya akan disuplay untuk
memenuhi berbagai keperluan.
 Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa
pada generator DC terjadi proses pengonversian energi mekanik
menjadi energi listrik DC.
Rangkaian Ekuivalen
1. Motor DC
Gambar 1 merupakan rangkaian rotor, sedangkan gambar 2
merupakan rangkaian stator.
Pada gambar 1, terdapat variabel-variabel seperti Ra, Ia, V,
dan Ea. Dimana Ra dan Ia merupakan hambatan dan arus jangkar. V
dan Ea merupakan tegangan sumber dan tegangan induksi.
Sedangkan pada gambar 2, kita bisa melihat adanya
beberapa variabel seperti Rp, If dan Rf. Dimana, masing-masing
variabel tersebut mempengaruhi besarnya medan magnet yang
dihasilkan pada stator (Bf).
Rp merupakan hambatan yang bisa mempengaruhi
besarnya arus medan pada rangkaian stator (If). Sedangkan Rf
merupakan kumparan pada stator yang nantinya akan menghasilkan
medan magnet (Bf).
Berdasarkan kedua gambar di atas, diperoleh persamaan:
-Ia. Ra + V – Ea = 0
Ea = Vt – Ia. Ra
Dimana, Ea merupakan GGL induksi pada rangkaian rotor dan
memiliki arah yang berlawananan dengan tegangan DC yang dicatu
ke rotor. Sedangkan Vt adalah tegangan jepit rotor.
2. Generator DC
Sama halnya dengan motor DC, pada generator DC juga
terdapat 2 rangkaian. Yakni rangkaian stator (gambar 1) dan rotor
(gambar 2).
Berdasarkan gambar-gambar rangkaian di atas, kita bisa
mengetahui bahwa perbedaan antara motor DC dan generator DC
yakni pada rangkaian rotornya. Pada generator DC, rangkaian
rotornya tidak diberi tegangan DC. Selain itu, rotornya terhubung
dengan beban, dimana beban tersebut dapat berupa motor yang
akan dihubungkan ke generator.
Selain itu, arah arus jangkarnya searah dengan tegangan
induksi. Sehingga berdasarkan gambar di atas, dapat dihasilkan
rumus:
Ea = Vt + Ia. Ra
Penjelasan Variabel rangkaian
Stator : Variabel tegangannya tetap 220V
Rotor : Variabel tegangannya berubah 0-220V
Rheostat : Hambatan yang besarnya dapat diubah-ubah sesuai
dengan kebutuhan
Reaksi Jangkar
Reaksi Jangkar terjadi karena adanya interaksi antara
medan magnet yang dihasilkan rotor dengan stator. Dimana
 interaksi tersebut akan menghasilkan medan magnet resultan yang 1. Stator
pada akhirnya akan mempengaruhi kemiringan neutral plane
(bidang normal).
Hal tersebut bisa menyebabkan timbulnya perbedaan 2. Celah
polaritas pada brush, sehingga pada akhirnya bisa menyebabkan
percikan pada brush. Percikan tersebut bisa menyebabkan broken 3. Rotor
circuit pada mesin tersebut.
MESIN ASINKRON
Teori dasar
a. definisi umum
Mesin Induksi adalah mesin yang terdiri dari stator (yang diam) dan
rotor (yang berputar) yang mana hanya terdapat pencatuan tegangan AC
pada stator dan tidak ada pencatuan tegangan DC pada rotor , hal ini yang
membedakan mesin induksi dengan mesin sinkron, Sehingga hanya ada
lilitan jangkar pada mesin induksi yang akan menghasilkan medan jangkar
(amortisseur). “ medan jangkar adalah medan utama pada sebuah mesin
listrik”.
Memiliki rangkaian ekivalen yang hampir sama dengan rangkaian
ekivalen trafo, dengan prinsip yang hampir sama pula yaitu proses induksi
rangkaian primer menginduksi rangkaian sekunder, bedanya rangkaian
sekunder pada mesin induksi berputar sedangkan pada trafo tidak.
Untuk motor biasanya mesin induksi yang paling sering digunakan
karena hanya memerlukan 1 sumber yaitu AC, yang tersedia di rumah-
rumah, biasanya digunakan pada kipas, mixer, blender, mesin cuci dll.
b. konstruksi
Seperti yang disebutkan sebelumnya secara umum mesin induksi
terdiri;
: Merupakan bagian yang diam dan mempunyai
kumparan yang dapat menginduksikan medan
elektromagnetik kepada kumparan rotornya.
: Merupakan celah udara: Tempat berpindahnya energi
dari startor ke rotor.
: Merupakan bagian yang bergerak akibat adanya induksi
magnet dari kumparan stator yang diinduksikan kepada
kumparan rotor.
Stator
Stator dibuat dari sejumlah slots untuk membawa gulungan tiga fasa.
Gulungan ini dilingkarkan untuk sejumlah kutub yang tertentu.
Gulungan diberi spasi geometri sebesar 120 derajat.
Konstruksi stator motor induksi pada dasarnya terdiri dari bagian-
bagian sebagai berikut.
1. Rumah stator (rangka stator) dari besi tuang.
2. Inti stator dari besi lunak atau baja silikon.
3. Alur, bahannya sama dengan inti, dimana alur ini merupakan
tempat meletakkan belitan (kumparan stator).
4. Belitan (kumparan) stator dari tembaga.
- Rotor
Berdasarkan bentuk konstruksi rotornya, maka motor induksi dapat
dibagi menjadi dua jenis seperti yang diperlihatkan pada gambar, yaitu.
1. Motor induksi dengan rotor sangkar tupai(squirrel cage).
2. Motor induksi dengan rotor belitan (wound rotor)
sangkar tupai(squirrel cage)
 belitan(wound rotor)

terdiri dari beberapa conducting bar yang dihubungkan dengan

shorting ring yang besar mengakibatkan short antar conducting bar yang
lainnya.
lilitan 3 fase pada rotor dengan cara melilit yatu sebagai cermin dari
lilitan pada stator. biasanya dipakai pada rotor yaitu hubung wye(Y) .
wound rotor biasanya lebih mahal daripada squirrel cage rotor karena perlu
perawatan ekstra pada brush dan slip ring nya.
 Konstruksi rotor motor induksi terdiri dari bahagian-bahagian
sebagai berikut.
1. Inti rotor, bahannya dari besi lunak atau baja silikon sama dengan
inti stator.
2. Alur, bahannya dari besi lunak atau baja silikon sama dengan
inti. Alur merupakan tempat meletakkan belitan (kumparan)
rotor.
3. Belitan rotor, bahannya dari tembaga.
4. Poros atau as.
Diantara stator dan rotor terdapat celah udara yang merupakan
ruangan antara stator dan rotor. Pada celah udara ini lewat fluks
induksi stator yang memotong kumparan rotor sehingga meyebabkan
rotor berputar. Celah udara yang terdapat antara stator dan rotor
diatur sedemikian rupa sehingga didapatkan hasil kerja motor yang
optimum. Bila celah udara antara stator dan rotor terlalu besar akan
mengakibatkan efisiensi motor induksi rendah, sebaliknya bila jarak
antara celah terlalu kecil/sempit akan menimbulkan kesukaran
mekanis pada mesin.
Bentuk gambaran sederhana penempatan stator dan rotor pada
motor induksi diperlihatkan pada gambar 3.2.
. 1'
Celah udara Stator
. besarnya arus 3 fasa berubah-ubah, dikarenakan rangkaian tersebut
2'
Rotor
Kumparan
2 rotor
Kumparan x berubah-ubah terhadap waktu.
stator rangka kaki
x 1
Gambar 3.2 Gambaran sederhana motor induksi dengan satu
kumparan stator dan satu kumparan rotor
Tanda silang (x) pada kumparan stator atau rotor pada gambar
3.2 menunjukkan arah arus yang melewati kumparan masuk ke
dalam kertas (tulisan ini) sedangkan tanda titik (.)
menunjukkan bahwa arah arus keluar dari kertas.
Belitan stator yang dihubungkan dengan suatu sumber
tegangan akan menghasilkan medan magnet yang berputar dengan
kecepatan sinkron (ns =, 120f/2p). Medan putar pada stator
tersebut akan memotong konduktor-konduktor pada rotor,
sehingga terinduksi arus; dan sesuai dengan Hukum Lentz, rotor pun
akan turut berputar mengikuti medan putar stator. Perbedaan
putaran relatif antara stator dan rotor disebut slip. Bertambahnya
beban, akan memperbesar kopel motor yang oleh karenanya akan
memperbesar pula arus induksi pada rotor, sehingga slip antara
medan putar stator dan putaran rotor pun akan bertambah besar.
Jadi. Bila beban motor bertambah, putaran rotor cenderung
menurun.
c. prinsip kerja
Prinsip dasar dari motor induksi adalah prinsip induksi
elektromagnetik . Dimana pada stator diberi tegangan 3 fasa (Vac).
Karena rangkaian stator close loop, maka timbul arus (Iac) pada
rangkaian medan tersebut. Pada akhirnya menghasilkan medan putar
stator (Bf= µo N Iac ).
L
diberi tegangan AC.
Medan putar dengan intensitas yang berubah-ubah tersebut
menembus permukaan rotor, sehingga timbul fluks jangkar yang
Φa = Bf. Ar cos Ө.
Pada akhirnya fluks jangkar tersebut menghasilkan GGL
induksi, sesuai dengan rumus:
Ea = -N dΦa
dt
tanda negatif diatas menunjukan bahwa GGL induksi berlawanan
arah dengan tegangan sumber.
 Karena rangkaian rotor close loop, maka timbul arus Ia pada Ketika slip = 0, kecepatan rotor = kecepatan synchronous
rotor. Adanya pencatuan AC tiga phase menimbulkan arus (Iac) yang yaituu saat besarnya kecepatan slip (nslip) adalah nol, maka
akan menimbulkan medan putar pada stator(Bf) menimbulkan gaya kecepatan medan putar stator (ns) sama dengan kecepatan putar rotor
Lorentz, F = Bf. Ia. Lr. (nr). Hal tersebut menyebabkan GGL induksi pada rotor bernilai nol.
Pada akhirnya, dihasilkan torsi ; T = F x r, dimana r Kemudian besarnya arus induksi pada rotor juga bernilai nol. Lalu
merupakan jari-jari rotor. Kemudian, torsi inilah yang nantinya akan gaya lorentz pada rotor bernilai nol. Hal tersebut menyebabkan rotor
menggerakan rotor. tidak memiliki torsi, sehingga lama-kelamaan kecepatan putar rotor
Tegangan induksi timbul karena adanya resultan antara berkurang dan akhirnya rotor berhenti berputar.
medan putar stator dengan medan yang dihasilkan pada rotor.
eind = ( v x B).l Rangkaian ekuivalen
v = kecepatan relatif medan rotor dengan medan putar yang
dihasilkan stator
B= medan putar stator
l= panjang konduktor
Artinya, agar tegangan terinduksi diperlukan adanya
perbedaan relatif antara kecepatan medan putar stator (ns) dengan
kecepatan putar rotor (nr), sering disebut juga slip. Dimana slip ini
diperlukan supaya rotor bisa berputar.

Konsep slip
pada konsep slip yang perlu diketahui ada 2 yaitu kecepatan slip(n
slip) dan slip(s)
kecepatan slip = kecepatan synchronous – kecepatan rotor V1 = I1 [( R1 + R2* / s) + j ( X1+ X2*)]
sedangkan slip = kecepatan slip =
kecepatan synchronous(ns) – kecepatan rotor(nr)
kecepatan synchronous = kecepatan • Rangkaian Ekivalen terdiri dari 2 tahanan dan 2 reaktansi
synchronous yang masing-masing terhubung seri.
kecepatan synchronous(ns) = 120.fe • Arus Magnetisasi diwakili oleh tahanan Rc dan reaktansi
Xm yang terhubung paralel.
P
• Tahanan mewakili rugi-rugi Hysterisis dan Eddy’s current.
Ketika slip =1, kecepatan rotor = 0
• Reaktansi mewakili arus magnetisasi yang akan
yaitu kondisi pada saat starting, sehingga kecepatan relatif
menghasilkan fluk magnetisasi.
memiliki nilai maksimal, akibatnya arus juga memiliki nilai
maksimal. sehingga torsi dapat dihasilkan.
Ketika . 0 < slip < 1
yaitu kondisi dimana mesin induksi bekerja
Diagram aliran daya 2.1. SUSUT TEKNIS JARINGAN DISTRIBUSI
2.1.1. Susut Jaringan Tegangan Menengah (JTM)
Susut penyulang jaringan tegangan menengah dapat
ditentukan berdasarkan pengukuran AMR yaitu selisih energi (kWh)
yang dikirimkan penyulang dan jumlah energi yang terukur pada
masing-masing gardu distribusi.

GI GH
FEEDER TM

AMR Penyulang
AMR Gardu Distribusi

Gambar 2.1 Letak AMR untuk pengukuran susut pada jaringan

Keterangan :
Pinput= 3 V1 I1*
Pcore losses= daya yang hilang pada inti besi
Pstator copper losses= daya yang hilang pada kumparan stator
Protor copper losses= daya yang hilang pada kumparan rotor
Pmechanical losses= daya yang hilang karena adanya gaya mekanik,
seperti gaya gesek antara rotor yang berputar dengan air gap (udara)
Pstray losses= daya yang hilang karena adanya human error
Pout= Tout .ωm
BAB II
DASAR TEORI
tegangan menengah (JTM)
Pada suatu jaringan tegangan menengah (JTM), faktor-faktor yang
mempengaruhi susut antara lain impedansi komponen-komponen
sistem, kondisi jointing, harmonik, suhu, sirkulasi udara gardu,
korona, dsb.
2.1.2. Susut Jaringan Tegangan Rendah (JTR)
Susut jaringan tegangan rendah dapat ditentukan
berdasarkan pengukuran enegi pada outgoing rak TR menggunakan
Power Quality Analyzer (PQA) dan energi yang tercatat pada kWh
Meter pelanggan. Susut jaringan tegangan rendah yaitu selisih
energi (kWh) yang dikirimkan dari gardu distribusi dan jumlah
energi yang tercatat di semua kWh Meter pada jurusan yang terkait.
Faktor-faktor yang mempengaruhi besarnya susut pada jaringan
tegangan rendah antara lain adalah impedansi kabel JTR, panjang
kabel JTR, jointing, sambungan tak resmi (cantol), kondisi kWh
meter, dsb.
2.1.3. Susut Gardu Distribusi
Susut gardu distribusi terdiri dari dua bagian yaitu susut rak
TR dan susut transformator. Susut total gardu distribusi adalah
jumlah susut pada rak TR dan susut transformator.
Susut rak TR dapat ditentukan berdasarkan hasil pengukuran
menggunakan Power Quality Analyzer (PQA) yang dipasang pada
incoming rak TR dan semua outgoing rak TR. Besarnya susut rak TR
adalah selisih energi yang terukur pada incoming rak TR dengan
energi total yang terukur pada semua outgoing rak TR.
RAK TR
Power Quality Analyzer (PQA)
Gambar 2.3 Letak PQA pada Rak TR untuk pengukuran susut Rak TR
Susut transformator distribusi dapat ditentukan berdasarkan
hasil pengukuran energi yang dilakukan oleh Automatic Meter
Reading (AMR) yang dipasang pada sisi tegangan tinggi dan
tegangan rendah transformator distribusi. Besarnya susut
transformator distribusi adalah selisih energi (kWh) yang terukur
pada sisi tegangan tinggi transformator dengan energi (kWH) yang
terukur pada sisi tegangan rendah transformator.
Pada rak TR, faktor-faktor yang mempengaruhi besarnya
susut antara lain kondisi jointing, suhu, kondisi fuse, dsb. Sedangkan
pada transformator distribusi, faktor-faktor yang mempengaruhi
besarnya susut adalah impedansi trafo, kualitas daya, pembebanan
trafo, suhu, kondisi jointing, dsb.
2.2. KARAKTERISTIK KUALITAS DAYA LISTRIK
2.2.1. Kualitas Tegangan
2.2.1.1. Fluktuasi Tegangan (Voltage Fluctuation)
Fluktuasi tagangan merupakan rentang perubahan tegangan
maksimum dan minimum. Besarnya tegangan sangat
mempengaruhi operasi dari suatu peralatan, apabila tegangan yang
disuplai ke peralatan melebihi tegangan nominalnya maka akan
terjadi beberapa kerugian diantaranya adalah timbulnya arus yang
melebihi nominalnya, hal ini selain akan memperburuk operasi
peralatan juga dapat memperpendek life time peralatan tersebut.
Demikian pula sebaliknya, apabila tegangan yang disuplai ke
peralatan lebih rendah dari tegangan nominalnya maka akan
menyebakan operasi peralatan yang buruk, bahkan dapat
menyebabkan peralatan tidak dapat beroperasi (apabila tegangan
kurang dari tegangan start peralatan). Toleransi tegangan lebih
pada sisi beban-beban listrik adalah +- 10 % dari tegangan nominal.
2.2.1.2. Ketidakseimbangan Tegangan (Voltage Imbalance)
Ketidakseimbangan Tegangan terjadi apabila tegangan tiap
fasa mempunyai besar dan sudut tegangan yang tidak standar,
sehingga tegangan antar fasa menjadi tidak sama.
Ketidakseimbangan Tegangan sangat mempengaruhi operasi beban
tiga fasa (seperti motor, trafo dsb). Hal ini akan menyebabkan
timbulnya peningkatan temperatur, konsumsi kwh dan penurunan
kemampuan operasi (derating capacity) seperti terlihat pada
standar NEMA pada gambar 3 dan 4 Apabila terjadi
ketidakseimbangan tegangan sebesar +/- 5% maka akan
meningkatkan temperatur sebesar 50%, di mana hal ini
membutuhkan energi listrik +/- sebesar 10% dari kebutuhan daya
totalnya. Bahkan pada motor-motor listrik akan mengakibatkan
derating capacity motor listrik tersebut, dengan kata lain akan
menurunkan kemampuan maksimal dari motor listrik tersebut.
Gambar 2.1 Standar NEMA Temperature Rise terhadap Voltage
Imbalance
Gambar 2.2 Standar NEMA Derating Factor terhadap Voltage
Imbalance
2.2.1.3. Harmonik Tegangan (Voltage Harmonic)
Harmonik Tegangan merupakan gelombang distorsi yang
merusak bentuk gelombang fundamental (sinusoidal) tegangan,
sehingga bentuk gelombang tegangan menjadi buruk (tidak
sinusoidal murni). Harmonik tegangan ini dapat menyebabkan
terjadinya pemanasan dan kualitas operasi yang buruk pada kinerja
peralatan. Besarnya toleransi harmonik tegangan (THD-V) yang
diperbolehkan adalah sebesar 3 %. Harmonik pada tegangan ini
umumnya dipengaruhi oleh harmonik arus yang dihasilkan oleh
beban/peralatan listrik.
2.2.2. Kualitas Arus
2.2.2.1. Harmonik Arus (Current Harmonic)
Harmonik arus merupakan gelombang distorsi yang merusak
bentuk gelombang fundamental (sinusoidal) Arus, sehingga bentuk
gelombang arus menjadi tidak sinusoidal murni. Penyebab utama
timbulnya Harmonik adalah peralatan yang bersifat non-linier,
seperti komputer, peralatan elektronik, robotics (sistem kontrol),
balast lampu elektronik, variable speed drives, frequency inverters,
UPS (Uninterruptable Power Supply), DC drives, battery chargers.
Adanya harmonik arus ini akan menyebabkan beberapa kerugian
pada operasi peralatan diantaranya overheating, operasi peralatan
yang tidak reliable, netral overloading, penurunan lifetime peralatan
dan peningkatan konsumsi kwh (arus). Gelombang akibat harmonik
adalah seperti gambar dibawah ini :
oleh beban-beban yang bersifat kapasitif, sedangkan faktor daya
bersifat lagg disebabkan oleh beban-beban yang bersifat induktif.
Faktor daya yang rendah dapat menimbulkan efek-efek yang
merugikan, seperti memperbesar rugi-rugi saluran, pemborosan
kapasitas sistem (kVA), dan mengurangi efisiensi sistem (kW).
Perbaikan faktor daya dapat dilakukan dengan menerapkan
kapasitor bank pada sistem peralatan yang disebut dengan PFCC
(Power Factor Correction Capasitor), namun peralatan seperti ini
dapat menimbulkan efek-efek yang merugikan, seperti :
 Overvoltage
 Rentan terhadap surja dan transien,
 Memperbesar Harmonik.
 Menimbulkan resonansi, Xc = Xl, dan pemanasan.
 Menyebabkan faktor daya menjadi lead pada kondisi beban
rendah.
 Memperbesar torsi dan KW.

Gambar 2.3 Gelombang Harmonik Di Indonesia besarnya tegangan pelayanan pada umumnya
antara lain :
2.2.3. Kualitas Daya
a. 380/220 V tiga fasa empat kawat
2.2.3.1. Puncak Kebutuhan Daya (Peak Demand Load)
b. 220 V satu fasa dua kawat
Daya puncak merupakan besar operasi beban maksimum,
c. 6 kV tiga fasa tiga kawat
besarnya beban puncak menjadi referensi untuk menentukan besar
d. 12 kV tiga fasa tiga kawat
langganan kapasitas kVA kepada produsen Listrik PLN. Penentuan
e. 20 kV tiga fasa tiga kawat
Kapasitas kVA harus disesuaikan dengan besarnya beban puncak
agar dicapai yang optimum antara usaha memenuhi kapasiats
beban puncak dengan usaha untuk meminimumkan besar
langganan kVA.

2.2.3.2. Faktor Daya (Power Factor)

Faktor daya merupakan pergeseran fasa antara tegangan dan
arus, didapat dari hasil perkalian bilangan kompleksnya. Faktor daya
dapat bersifat leading dan lagging PF lead umumnya disebabkan