Sistem Kemudi 6-1

I. KEMUDI JENIS RECIRCULATING BALL

- MENGENDALIKAN ARAH KENDARAAN DENGAN TENAGA MINIMUM

TUJUAN Mendapatkan pengetahuan tentang cara-cara memeriksa tinggi permukaan oli bak
roda gigi kemudi dan lengan penghubung kemudi (steering linkage.
FUNGSI Sistem kemudi dirancang untuk memungkinkan pengemudi mengendalikan arah
kendaraan dengan tepat dengan tenaga yang minimum. Pada waktu pengemudi
memutar roda kemudi poros utama yang dihubungkan dengan roda kemudi
langsung berbelok . Diujung poros utama kerja dari gigi cacing dan mur pada bak
roda gigi kemudi manambah tenaga dan memindahkan gerak putar dari roda
kemudi ke gerakan mundur maju lengan pitman (pitman arm )

Daihatsu Training Center

6-2 Sistem Kemudi

PEMERIKSAAN TINGGI PERMUKAN OLI BAK RODA GIGI KEMUDI

1. Tempatkan kendaraan pada tempat yang rata

2. Periksa tinggi prmukaan oli
(1). Bersihkan bagian atas dari roda gigi kemudi.

Pemeriksaan tinggi permukaan oli tanpa membersihkan bagian atas bak memungkinkan kotoran jatuh
kedalam roda gigi.

(2). Kendorkan dan lepaskan sumbat pembuang

(3). Masukkan obeng kecil kedalam lubang pengisi oli dan ukuran jarak A seperti terlihat
digambar. Jarak tersebut harus menurut ukuran spesifikasi.

3. Tambahkan oli apabila permukaan rendah

(1). jika oli terlalu rendah, periksa apakah terdapat kebocoran pada bak roda gigi kemudi.
Lalu tambahkan oli hingga ketinggian yang telah ditentukan
(2). Jika daerah yang ditunjukkan pada gambar terdapat kotoran itu menunjukkan bahwa
terdapat kebocoran. laporkan hal ini kepada instruktor.

4. Pasang kembali sumbat penguapan

Daihatsu Training Center

 Sistem Kemudi 6-3

PEMERIKSAAN LENGAN PENGHUBUNG KEMUDI (STEERING LINKAGE)

1. Angkat kendaraan.
2. Periksa balll joint ball joint tie rod, lengan pitman dan lengan idler dari kemungkinan longgar.
Seprti terlihat digambar, jika tidak terdapat keausan (longgar) berarti lengan-lengan
sambungan dalam keadaan baik.

 Metode lain dalam pemeriksaan

Kelonggaran lingkage (lengan penghubung) dapat diperiksa lebih sempurna dengan cara berikut :

Dengan berat kendaraan ditumpukan pada roda depan, mintalah bantuan seseorang memutar-
mutar roda kemudi ke kiri dan ke kanan sejauh kira-kira 30° sambil memperhatikan gerakan roda
depan. Gerakan roda depan harus bersamaan dengan gerakan lengan pitman tanpa tertunda
sedikitpun.

3. Periksa setiap bagian lengan penghubung dari kemungkinan rusak.

terutama sekali boot karet pencegah debu harus dieriksa secara visual dan dengan tangan
4. Jika longgar atau terdapat kerusakan, lengan penghubung harus diganti, Dalam hal ini
tanyakan pandapat instruktor.
5. Turunkan kendaraan

Daihatsu Training Center

6-4 Sistem Kemudi

II. KEMUDI JENIS RAK & PINION

- JUGA MENGENDALIKAN ARAH KENDARAAN DENGAN TENAGA MINIMUM TETAPI
REAKSI LEBIH BAIK

TUJUAN Untuk mendapatkan pengetahuan tentang hal-hal penting bagi pemeriksaan

kemudi jenis rak & pinion berikut lengan penghubungnya
FUNGSI kemudi jenis rak & pinion berfungsi sama dengan kemudi recirculating typr
(jenis bola putar), tetapi dengan cara yang lebih sederhana.
Pinion yang dihubungkan dengan poros utama kemudi melalui poros
pengantar, berkaitan dengan rak. Pada waktu roda kemudi diputar, pinion
pun ikut berputar. Gerakn ini akan menggerkkan rak dari samping ke
samping dan gerakan ini dilanjutkan melalui tie rod ke lengan nakel pada
roda-roda depan sehingga satu roda depan didorong , sedangkan satu roda
tertarik, menyebabkan roda-roda berputar pada arah yang sama.
Kemudi jenis rak & pinion jauh lebih efisien bagi pengemudi untuk
mengendalikan roda-roda depan.

Daihatsu Training Center

 Sistem Kemudi 6-5

PEMERIKSAAN LENGAN PENGHUBUNG (STEERING LINKAGE)

1. Angkat kendaraan
2. Periksa kemungkinan terdapat kebocoran gemuk atau kerusakan pada suatu komponen
seperti dilukiskan pada gambar disamping.

untuk memeriksa sepatu rak (boot), putarlah kemudi sejauh mungkin kekiri atau kekanan, kemudian
ddengan hati-hati periksa dengan mata atau dengan tangan.

3. Periksa batang penghubung

Lihat pemeriksaan lengan penghubung sebelum ini.

4. jika terdapat kerusakan, gemuk mleleh atau kendor yang berlebihan pada komponen
komponen kemudi, mintalah petunjuk instruktor.
6. Turunkan kendaraan

Daihatsu Training Center

6-6 Sistem Kemudi

III. RODA KEMUDI DAN BATANG KEMUDI

TUJUAN Mendapatkan pengetahuan tentang cara-cara inpeksi kebebasan roda
kemudi dan mengganti roda kemudi.
FUNGSI Pada batang kemudi, gaya putar roda kemudi dipindahkan ke bak roda gigi
oleh poros utama yang berputar melalui tabung batang kemudi yang
dipasang pada body.
juga model tertentu mempunyai batang kemudi yang menyerap gaya pada
saat terjadi kecelakaan, batang kemudi terlipas secara otomatis dengan
adanya berat badan pengemudi sehingga pengemudi dapat selamat.

Daihatsu Training Center

 Sistem Kemudi 6-7

PEMERIKSAAN GERAK BEBAS RODA

1. Luruskan roda-roda depan
2. Ukur gerak bebas pada roda kemudi
(1). Dengan menggunakan jari, gerakkan roda kemudi kekiri dan kekanan dengan lembut
samapi terasa ada tahanan.
Ukur gerakan pada permukaan (keliling) luar roda kemudi menggunakan penggaris.
(2). Jika gerak bebas melebihi ukuran yang telah ditentukan, lapor pada instruktur dan
mintakan sarannya.

Untuk Referensi

Gerak bebas roda kemudi adalah besarnya gerakan bebas roda kemudi, kekiri, kekanan sampai
saat roda depan mulai berputar.
Jika gerak bebas ini diluar harga standard, mungkin dikarenakan adanya kekendoran atau
keausan konponen –komponen kemudi akibatnya roda-roda depan tidak bereaksi dengan
spontan terhadap usaha berbelok yang dilakukan oleh pengemudi, karena itulah gerak bebas
roda kemudi harus ada dalam harga spesifikasi untuk menjamin pengendalian arah kendaraan
dengan baik.

MENGGANTI RODA KEMUDI

MELEPAS

1. Buka kabel massa (negatif) dari baterai .

2. Buka pad roda kemudi.
(1). buka sekrup-sekrup pad dari belakang roda kemudi.
(2). lepaskan kabel swit klakson roda kemudi

Daihatsu Training Center

6-8 Sistem Kemudi

3. Melepas roda kemudi

(1). Lepas mur roda kemudi
(2). Letakkan roda kemudi pada posisi lurus
(3). Beri tanda pemasangan pada roda kemudi dan poros utama

jangan memutar poros utama atau menggerakkan roda-roda depan sampai roda kemudi
terpasang kembali pada poros utama.

(4). Pasang baut-baut SST 09609-20010 yakni alat melepas roda kemudi, kelubang-
lubang servis pada roda kemudi
(5). Kencangkan baut tengah SST lalu tarik roda kemudi dari poros utama.

Jangan mencoba menggerakkan roda kemudi tanpa menggnakan SST, dengan cara menarik
roda kemudi itu sendiri atau dengan memukul poros utama, sebab ini akan merusak
mekanisme penyerap tenaga benturan

Daihatsu Training Center

 Sistem Kemudi 6-9

Pemasangan

1. Pasang roda kemudi pada poros utama.

Roda kemudi dipasang dengan mencocokkan tanda-tanda pemasangan yang dibuat pada
poros utama dan bos roda kemudi.

jika roda kemui salah pasang pada poros utama satu gigi, ini akan merubah posisi roda kemudi lebih
kurang 11°.

2. Periksa kerja dari alat pembalik otomatis lampu tuas lampu tanda belok.

(1). Letakkan tuas lampu tanda belok pada posisi belok ke kiri.
(2). Sementara rodakemudi ditekan kearah poros utama putar roda kemudi kekiri prnuh,
kemudian kembalikan roda kemudi satu putaran penuh ( kekanan). perhatikan
apakah tuas lampu tand belok kembali ke posisi netral.
3. Pasang dan kencangkan mur roda kemudi pada momen spesifikasi.

Daihatsu Training Center

6-10 Sistem Kemudi

4. Periksa posisi pemasangan roda kemudi.

(1). pada waktu kendaraan melaju lurus kedepan pada permukaan jalan yang rata, roda
kemudi harus berada pada posisi lurus.
(2). Jika tidak demikian , lakukan pemasangan roda kemudi kembali dengan pemasangan
yang betul.

1. Atas petunjuk instruktor , teruskan dengan test jalan

2. Jangan menemudikan kendaraan dengan mur pengikat roda kemudi masih dalam
keadaan terpasang sementara juga pemasangan ulang roda kemudi dilakukan pada
waktu kendaraan dalam keadaan berhenti sama sekali.

5. Pada pad roda kemudi.

(1). Pasang kabel swit klakson.
(2). Kencangkan semua sekerup pad.

6 Hubungkan kabel massa (negatif) ke baterai dan periksa kerja klakson

Daihatsu Training Center

 Sistem Kemudi 6-11

Daihatsu Training Center