FV DILLON OWEN ACCIDENT REPORT (23rd OCTOBER 2019)

Nama : Rivera Luisa Heralda

Kelas : K3-6C

NRP : 0517040071

1. Kronologi Kejadian Singkat

FV Dillon Owen merupakan salah satu jenis Fishing Vessel yang menurut SOLAS (2018)
merupakan kapal yang digunakan untuk menangkap ikan, ikan paus, anjing laut, burung
walrus atau sumber daya kehidupan laut lainnya. Kapal ini berlayar pada tanggal 23 oktober
2019, dengan jumlah crew kapal sebanyak 5 orang. Kapal yang dibuat pada tahun 2007 ini,
pada tanggal 23 Oktober pagi sedang berlayar menuju Ardglass Harbour untuk menurunkan
muatannya berupa ikan serta mengisi ulang bahan bakarnya. Tidak diketahui berapa berat
persis ikan yang berhasil ditangkap dan diangkut dalam kapal, namun diketahui bahwa kapal
mengangkut ikan melebihi batas palka yang ada. Kapal ini diketahui berisi lebih dari ¾ penuh
saat hendak berlabuh. Selain muatan tersebut, terdapat pula bahan bakar sebanyak 5000 liter
pada FV Dillon Owen. Ketika FV Dillon Owen hendak mendekati Ardglass Harbour pada
dini hari, kapten kapal sedang mengawasi dan berjaga di ruang kemudi, sedangkan 4 crew
kapal lainnya sedang berisitrahat di kabin mereka. Kapten menyatakan bahwa radar kapal dan
navigasi berfungsi dengan baik lalu beberapa saat ketika kapal akan mendekati pelabuhan,
kapten memanggil crew no. 1 dan crew no. 2 untuk mempersiapkan pendaratan. Ketika crew
no. 1 dan 2 sedang berada di maindeck untuk persiapan melepaskan ikan, mereka merasakan
bahwa kapal menabrak sesuatu yang tidak diketahui serta terjadi gesekan pula. Segera setelah
tabrakan yang terjadi, kapten membalikkan kapal dan menjauhi pintu masuk Pelabuhan ke
perairan yang lebih dalam. Namun sayangnya, tiba-tiba generator kapal mati sehingga terjadi
pemadaman listrik. Dalam keadaan listrik yang padam, crew segera berlari menuju engine
room dan menyalakan generator darurat. Namun lagi-lagi generator darurat mati dan
bersamaan dengan kejadian tersebut kapal kehilangan daya dorong serta daya listrik sehingga
kapal berada dalam keadaan “dead ship”. Dengan bantuan emergency lighting, crew kapal
berusaha melakukan pengecekkan pada bagian tanki bahan bakar dimana kemudian
ditemukan bahwa bahan bakar terkontaminasi dengan air. Berdasar posisi pada AIS, kapal
berada diatas bebatuan di titik Phennick. Kapten telah mengirimkan sinyal “Mayday”, yang
seperti kita ketahui merupakan sinyal untuk meminta pertolongan dan hal tersebut direspons
Belfast Coast Guard dan meminta Newcastle dan Portaferry RNLI untuk meluncurkan sekoci.
Helicopter R116 juga dikerahkan untuk mengevakuasi crew kapal. Tidak ada korban jiwa
dalam kejadian ini, juga tidak terdapat pencemaran lingkungan akibat minyak yang tumpah
karena minyak yang tumpah telah diamankan sebelum bangkai kapal dievakuasi
2. Penyebab
- Penyebab eksternal berupa lokasi pintu masuk Ardglass Harbour yang penuh dengan
bebatuan
- Kapal dalam keadaan overload karena mengangkut terlalu banyak muatan.
- Ketika kapal dalam keadaan “dead ship” akibat padamnya generator darurat, Ketika
kapal hendak berbalik, tangki bahan bakar terkontaminasi dengan air Laut.
3. Rekomendasi
Berdasarkan kejadian yang terjadi, pihak investigator merekomendasikan hal-hal
sebagai berikut :
- Menteri Transportasi, Pariwisata & Olahraga harus mengeluarkan Pemberitahuan
Kelautan untuk mengingatkan pemilik dan operator kapal untuk memastikan
semua navigasi direncanakan dengan detail yang memadai dan dengan rencana
darurat jika perlu.
- Menteri Transportasi, Pariwisata & Olahraga harus mengeluarkan Pemberitahuan
Kelautan yang menyatakan bahwa pemilik dan operator kapal penangkap ikan
mengembangkan rencana dan prosedur darurat dan melakukan latihan-latihan
latihan darurat untuk mempersiapkan peristiwa atau tabrakan kejadian.
- Di mana pemilik dan operator kapal penangkap ikan memiliki pengaturan penahan
di mana kabel rantai digantikan oleh warp trawl, yang siap digunakan oleh awak
penyebaran saat memasuki atau meninggalkan port dengan menghubungkan trawl
warp ke ujung rantai jangkar utama.
Selain hal tersebut, hendaknya :
- Kapal tidak memuat dengan kapasitas berlebihan
- Harus diadakannya inspeksi rutin terhadap kapal
- Perlu diadakan Latihan tanggap darurat terutama di daerah dengan bahaya-bahaya
tertentu misalnya perairan dengan bebatuan
 DAFTAR PUSTAKA

International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS). 2018.

Report Into an Incident Involving the ‘FV Dillon Owen’ Off Ardglass Harbour 23rd October
2019. 2019. MCIB.