1.

BAGAIMANA SEJARAH HUKUM LAUT INTERNASIONAL DAN APA KAITANNYA

DENGAN ISTILAH RES COMMUNIS DAN RES NULLIUS.

Sejarah Hukum Laut Internasional Dan Kaitannya Dengan Istilah Communis Dan Res Nullius :

Terdapat dua konsepsi mengenai laut, yaitu res nullius dan res communis. Kedua teori tersebut
saling melengkapi, yakni dalam batas tertentu yang dimiliki sampai jarak tertentu. Pada zaman
bangsa Romawi, kekuasaan terhadap laut adalah bahwa laut merupakan suatu “res communis
omnium” yang berarti bahwa laut merupakan hak bersama seluruh ummat. Azas “res communis
ommnium” dalam arti hak bersama (seluruh) manusia untuk menggunakan laut yang berarti hak
semua orang untuk melayari laut bebas dari gangguan perampok (bajak laut). Negara yang muncul
setelah runtuhnya Imperium Roma disekitar tepi Laut Tengah masing-masing menuntut bagian dari
laut yang berbatasan dengan pantainya berdasarkan alasan bermacam-macam. Selden
mengemukakan bahwa selama laut dikuasai oleh suatu negara tertentu, maka negara tersebut
mempunyai kekuasaan atas laut tersebut.Terdapat tahapan-tahapan pelaksanaan konferensi hukum
laut yaitu Konfrensi Kodifikasi Den Haag tahun 1930, Hukum Laut setelah PD II, Konferensi Hukum
Laut Jenewa tahun 1958.

2. DESKRIPSIKAN HUBUNGAN ANTARA HUKUM LAUT INTERNASIONAL DENGAN

INTERNATIONAL MARITIME ORGANISATION.

Beberapa pasal yang diatur dalam “law of the sea”, yaitu Pasal 91, 92 dan pasal 94 UNCLOS
berkaitan dengan hukum mengenai kebangsaan kapal, pendaftaran kapal dan kewajiban negara
bendera untuk mengawasi kapal-kapal yang mengibarkan bendera negara tersebut, adalah termasuk
dalam International Maritime Organisation
3. MENURUT UNDANG-UNDANG PELAYARAN NO. 17 TAHUN 2008, KAPAL
ASING DI INDONESIA BOLEH BERADA DI INDONESIA DALAM HAL APA
SAJA?
kapal asing di indonesia boleh berada di indonesia dalam hal apa saja yang diatur
dalam undang-undang pelayaran No.17 Tahun 2008 :
1. Melintasi laut tersebut tanpa memasuki perairan pedalaman atau singgah di
tempat berlabuh di tengah laut atau fasilitas pelabuhan di luar perairan pedalaman;
atau
2. Berlalu ke atau dari perairan pedalaman atau singgah di tempat berlabuh di
tengah laut atau fasilitas pelabuhan tersebut.
3. kapal asing boleh masuk, melintas wilayah laut asal tidak membuang jangkar,
mencemarkan lingkungan, menyelundup, dan lain-lain yang dapat menimbulkan
keadaan tidak damai (the right of innoucense)
4. DESKRIPSIKAN SECARA SINGKAT, APA PERBEDAAN HUKUM LAUT
INTERNASIONAL DAN HUKUM MARITIM BERIKUT CONTOH-CONTOHNYA?
Perbedaan hukum laut internasional dan hukum maritim beserta contohnya :
 Hukum laut yang dalam frasa bahasa Inggris kita kenal sebagai “law of the sea”
memang berbeda dengan hukum maritim atau “maritime law”.
Istilah “law of the sea” erat kaitannya dengan bidang hukum internasional, yang
mengatur hubungan antar negara, misalnya mengenai batas laut atau alur pelayaran
dan potensi sumber daya di laut di dalamnya.
UNCLOS (United Nations on The Convention on the Law of the Sea) 1982 adalah
salah satu produk “law of the sea” yang mengatur tentang laut teritorial, alur laut &
sumber daya kelautan, yang ditandatangani oleh 119 negara pada tanggal 10
Desember 1982.
Istilah “maritime law” berkaitan dengan hukum yang mengatur tentang pelayaran
dalam arti transportasi laut dan kegiatan yang terkait dengan perkapalan, kenavigasian
dan keselamatan, atau kegiatan perdagangan melalui laut baik yang termasuk hukum
perdata maupun hukum publik.
4. DESKRIPSIKANLAH TENTANG FUNGSI LAUT DAN PERLUNYA HUKUM
TENTANG LAUT.
Fungsi laut dan perlunya hukum tentang laut
1. Sebagai sumber kekayaan alam 2.sebagai sarana lalu lintas kapal dan transportasi
3.sebagai sarana kepelabuhan 4.sebagai sarana rekreasi 5.sebagai sarana untuk
memasang kabel dan pipa bawah laut 6. Sarana untuk melakukan penelitian ilmiah
kelautan 7. Sebagai sarana pertempuran dan menundukkan lawan. Mengapa perlunya
hukum laut? Karena hukum laut mencakup hak dan tanggung jawab negara dalam
penggunaan lautan serta menetapkan pedoman untuk bisnis, lingkungan, dan
pengelolaan sumber daya alam laut.