LAPORAN KERJA PRAKTEK

PROYEK REKONSTRUKSI DAN REHABILITASI

JALAN PALUPI–SIMORO; KALUKUBULA–
KALAWARA; BIROMARU–PALOLO
DAN AKSES HUNTAP

Laporan ini diajukan untuk memenuhi sebagian dari syarat-syarat guna

menyelesaikan studi pada Program Studi Diploma Tiga (D3) Jurusan
Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Tadulako

Oleh :

RISKI SIXTEVEN VERNANDES PALAWA

STB. F210 17 004

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TADULAKO
PALU, Mei 2020
 LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Kerja Praktek ini disusun sebagai salah satu syarat mata kuliah Kerja
Praktek (KP) pada Program Studi Diploma III Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Tadulako

Proyek : Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan dan Akses huntap

Pekerjaan : Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro, kalukubula –
kalawara, Biromaru - palolo dan Akses huntap

Lokasi : Palupi - Simoro, kalukubula – kalawara, Biromaru - palolo

Disusun Oleh :

RISKI SIXTEVEN VERNANDES PALAWA

F 210 17 004

Diperiksa dan Disetujui Oleh Dosen:

Pembimbing I Pembimbing II

Nur Hidayat, ST, MT Alamsyah Prawirabhakti, ST, M.Eng

Nip. 19680618 199903 1 002 Nip. 19790820 200604 1 003

Mengetahui
Ketua Program Studi Diploma III Teknik Sipil

Dr. Fahirah F, ST, MT

Nip. 19730409 200102 2 001
 KATA PENGANTAR

Dengan segala kerendahan hati, penulis memanjatkan puji dan syukur

kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena atas segala berkat dan karunia-Nyalah
sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan Kerja Praktek ini.
Penulisan laporan Kerja Praktek ini dimaksudkan guna melengkapi salah
satu persyaratan dalam menyelesaikan studi pada program studi Diploma Tiga
(DIII) Teknik Sipil pada Fakultas Teknik Universitas Tadulako. Adapun judul
yang diangkat dalam penulisan laporan Kerja Praktek ini yaitu :

Tinjau Produktifitas Alat Berat Pada Pekerjaan Lapis Pondasi Atas (LPA)
pada proyek Rekonstruksi dan rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro,
kalukubula –kalawara, Biromaru - palolo

Dalam penyusunan laporan ini penulis banyak mendapat bantuan dari

berbagai pihak baik moril maupun materil, dan pada kesempatan ini penulis
menghaturkan rasa terima kasih yang setulus-tulusnya kepada :
1. Bapak Dr. Amar, ST.MT, selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Tadulako.
2. Bapak Dr. Eng. Andi Rusdin, ST.,MT, MSc, selaku Wakil Dekan I Fakultas
Teknik Universitas Tadulako.
3. Bapak Andi Arham Adam, ST., M.sc, PhD, selaku Wakil Dekan II Fakultas
Teknik Universitas Tadulako.
4. Ibu Dr. Zeffitni, S.Pd.MT selaku Wakil Dekan III Fakultas Teknik Universitas
Tadulako.
5. Bapak Gidion Turuallo, ST,M.Sc.,PhD, selaku Ketua Jurusan Fakultas Teknik
Universitas Tadulako.
6. Ibu Dr. Fahirah F, ST.MT, selaku Ketua Program Studi D III Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Tadulako.
7. Bapak Nur Hidayat, ST, MT, Dan Bapak Alamsyah Prawirabhakti, ST,M.Eng
selaku Dosen Pembimbing I dan Dosen Pembimbing II sampai
terselesaikannya laporan Kerja Praktek ini.
8. Bapak dan Ibu Dosen, serta Staff Pengajar dan Tata Usaha di Lingkungan
Fakultas Teknik Universitas Tadulako.
9. Kepala Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota Palu
10. Kepala Bidang Dinas Bina Marga dan Penaataan Ruang Kota Palu, selaku
kuasa pengguna anggaran.
11. Direktur PT. Wasco – sarana kso, selaku Kontraktor Pelaksana.
12. Keluargaku tercinta khususnya Orang Tua yang telah mendidik dan
membesarkan kami tanpa kenal lelah serta memberikan segalanya untuk kami.
Terima kasih atas semua fasilitas penunjang kuliah yang telah diberikan serta
doa restunya.
13. Semua teman-teman di Fakultas Teknik yang sedang berjuang untuk
menyelesaikan studinya.

Penulis menyadari sepenuhnya bahwa Laporan ini masih jauh dari

kesempurnaan yang disebabkan oleh keterbatasan dan kemampuan penulis. Oleh
karena itu kritik dan saran yang sifatnya membangun dari semua pihak sangat
diharapkan demi untuk penyempurnaan laporan ini selanjutnya.
Akhir kata semoga Laporan Kerja Praktek ini dapat memberikan manfaat
bagi kita dan semua kalangan lainnya khususnya dalam lingkungan teknik.
Kiranya Tuhan Yang Maha Esa senantiasa terus memberikan berkat serta rahmat-
Nya bagi kita semua, Amin.

Palu, Mei 2020

PENULIS
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN...................................................................................... i
KATA PENGANTAR.............................................................................................. ii
DAFTAR ISI............................................................................................................. iv
DAFTAR TABEL.................................................................................................... vii
DAFTAR GAMBAR................................................................................................ viii
DAFTAR LAMPIRAN............................................................................................ ix

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang…………………………………………........ I-1
1.2 Batasan Masalah…………………………............................. I-2
1.3 Tujuan……………………………………………................. 1-3
1.4 Manfaat……………………………………………............... 1-4
1.5 Lingkup pembahasan……………………………………….. 1-5

BAB II TINJAUAN UMUM PROYEK

2.1 Uraian Umum Proyek............................................................. II-1
2.1.1 Nama Proyek……………………………………... . II-1
2.1.2 Lokasi Proyek…………………............................... II-2
2.1.3 Nilai Kontrak……………………………………… II-3
2.1.4 Waktu Penyelesaian Kontrak……………………… II-4
2.2 Struktur Organisasi Pihak Pihak Yang Terlibat
Pada Proyek………………………………………………… II-5
2.2.1 Pejabat Pembuat Komitmen (PPK)............................... II-6
2.2.2 Konsultan Perencanaan................................................. II-7
2.2.3 Konsultan Pengawas..................................................... II-8
2.2.4 Kontraktor Pelaksana.................................................... II-9
 2.3 Struktur Organisasi Kontraktor Pelkasana PT. WASCO –
SARANA (KSO).................................................................... II-10
2.4 Rencana Pekerjaan................................................................. II-11
2.4.1 Lapis Pondasi Agregat Kelas A.................................... II-12

BAB III TINJAUAN PUSTAKA

3.1 Pengertian Alat Berat............................................................. III-1
3.2 Jenis dan Fungsi Alat Berat.................................................... III-2
3.2.1 Excavator.................................................................... III-3
3.2.2 Dump Truck................................................................ III-4
3.2.3 Motor Grader.............................................................. III-5
3.2.4 Vibratory Roller.......................................................... III-6
3.2.5 Water tank truck........................................................ III-7

3.3 Manajemen Alat Berat............................................................ III-8

3.3.1 Faktor Yang Mempengaruhi Pemilihan Alat Berat ... III-9
3.4 Faktor Faktor Yang Mempengaruhi Produktivitas Alat...... .III-10
3.4.1 Faktor kondisi Peralatan............................................ III-11
3.4.2 Faktor operator dan Mekanik.................................. .III-12
3.4.3 Faktor Cuaca............................................................ III-13
3.4.4 Faktor kondisi Medan dan Faktor Material............. III-14
3.4.5 Faktor Waktu........................................................... III-15

3.5 Waktu Siklus...................................................................... III-16

3.6 Produktivitas Alat berat lapis pondasi Atas Agregat Kelas A III17
3.6.1 Produktivitas Dump truck...................................... III-18
3.6.2 Produktivitas motor gra der.................................... III-19
3.6.3 Produktivitas Vibratory Roller................................ III-20
 3.7 Efisiensi Kerja Alat.............................................................. III-21
3.8 Gaya Yang Mempengaruhi Gerakan Alat Berat.................. III-22
3.8.1 Gaya yang mempengaruhi Gerakan alat Berat...... III-23
3.8.2 Tahanan Gelinding (Rolling Resistence)............... III-24

BAB IV TINJAUAN PRODUKTIVITAS DAN PEMBAHASAN

4.1 Kondisi Lapangan................................................................ IV-1
4.2 Data pekerjaan....................................................................... IV-2
4.2.1 Timbunan lapis pondasi Atas Agregat Kelas A ........ IV-3
4.3 Jenis Dan Tipe Alat................................................................. IV-4
4.3.1 Dump Truck.............................................................. IV-5
4.3.2 Motor Grader............................................................. IV-6
4.3.3 Vibratory Roller......................................................... IV-7
4.3.4 Excavator.................................................................. IV-8
4.3.5 Water Tank truck...................................................... IV-9
4.4 Produktivitas Alat .................................................................. IV-
10
4.4.1 Produktivitas Alat..................................................... IV-
11
4.4.2 Produktivitas Dump truck.................................... IV-12
4.4.3 Produktivitas Motor Grader................................... IV-13
4.4.4 Produktivitas Vibratory Roller.................................IV-14
4.4.5 Produktivitas Water tank ....................................... IV-15
4.5 Produktivitas Grup Alat ........................................................ IV-16

BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan............................................................................. V-1
5.2 Saran.............................................................................................. V-2

DAFTAR PUSTAKA............................................................................................... xi
LAMPIRAN.....................................................................................................
 DAFTAR TABEL

3.1 Klasifikasi kondisi peralatan................................................................... III-1

3.2 Prestasi operator dan mekanik terhadap cuaca......................................... III-2
3.3 Kondisi medan......................................................................................... III-3
3.4 Alat dan Medan......................................................................................... III-4
3.5 Siklus Kerja dari Alat berat.......................................................................III-5
3.6 Komponen Siklus alat berat.......................................................................III-6
3.7 Faktor efisiensi Kerja alat......................................................................... III-7
3.8 Tahanan Gelinding.................................................................................... III-8
4.1 Penghamparan agregat kelas A................................................................. IV-1
4.2 Produksi alat yang di gunakan.................................................................. IV-2
4.3 Estimasi Produksi Alat yang digunakan................................................... IV-4
4.4 Perbandingan Teori dan Lapangan........................................................... IV-5
 DAFTAR GAMBAR

2.1 Papan proyek.......................................................................................... II-1

2.2 Peta Lokasi Pekerjaan........................................................................... II-2
2.3 Struktur organisasi PT.WASCO SARAN KSO................................. II-3
2.4 Lapisan pondasi Atas Agregat kelas A (LPA).................................... . II-4
3.1 Excavator................................................................................................ III-1
3.2 Dump Truck........................................................................................... III-2
3.3 Motor Grader......................................................................................... III-3
3.4 Vibratory Roller..................................................................................... III-4
3.5 Water tank truck.................................................................................... III-5
4.1 Peta lokasi Pekerjaan............................................................................. IV-1
4.2 Dump Truck.......................................................................................... IV-2
4.3 Motor Grader Type Komatsu.............................................................. IV-3
4.4 Vibratory Roller Type Sakai.............................................................. IV-4
4.5 Excavator.............................................................................................. IV-5
4.6 Water Tank........................................................................................... IV-6
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Surat Permohonan Izin Kerja Praktek

Lampiran 2 Surat balasan Permohonan Kerja Praktek
Lampiran 3 Surat Pernyataan ketersediaan Membimbing Kerja Praktek
Lampiran 4 Surat Penetapan dosen pembimbing Kerja Praktek
Lampiran 5 Peta lokasi proyek
Lampiran 6 Dokumentasi Kerja Praktek
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pelaksanaan dalam suatu proyek banyak memiliki faktor yang
mempengaruhi salah satunya ketersediaan sumber daya yang nantinya akan
berdampak terhadap efektifitas dan efesiensi pelaksanaan suatu proyek, baik
biaya maupun waktu pelaksanaan proyek. Salah satu sumber daya yang
berperan penting adalah alat berat. Oleh karena kontribusinya yang penting
serta biaya pemakaian yang relatif mahal maka dibutuhkan suatu
manajemen yang baik dan benar dalam pemberdayaannya.
Alat berat yang kurang tepat dalam penggunaannya dengan kondisi
dan situasi dilapangan pekerjaan akan mengakibatkan kerugian seperti
produktifitas yang rendah, target waktu yang direncanakan tidak tercapai,
dan pembengkakan biaya proyek karena perbaikan dan perawatan.
Pemakaian alat berat lama oleh kontraktor akan sering mengalami
kerusakan sehingga menghalangi pekerjaan suatu proyek dan terhenti untuk
sementara waktu yang nantinya berdampak terhadap waktu yang
direncanakan.
Pemilihan alat berat sangat vital terhadap keberlangsungan suatu
proyek. Alat berat yang digunakan harus tepat sehingga pengerjaan proyek
berjalan sesuai rencana. Kesalaahan dalam pemilihan alat berat akan
mengakibatkan manajemen proyek yang tidak efektif dan efisien. Sehingga
dengan demikian akan terjadi keterlambatan dan penambahan biaya suatu
proyek apabila dilakukan pengadaan alat berat lainnya.
Alat berat banyak jenisnya, sehingga pemilihan alat berat harus
disesuaikan dengan kebutuhan di lapangan. Pemilihan alat berat yang tepat
akan berpengaruh terhadap produktivitas dan tercapainya target pekerjaan.
 Pada umumnya setiap pekerjaan yang menggunakan alat berat erat
kaitannya dengan produktivitas. Produktivitas yang kurang maksimal dapat
merugikan perusahaan. Produktivitas alat berat adalah kemampuan alat
berat dalam menyelesaikan pekerjaan yang dihitung dalam satuan waktu.
Produktivitas alat berat tergantung pada kapasitas bucket, bucket faktor,
cycle time dan faktor koreksi produksi.
Berdasarkan latar belakang tersebut, maka penulis melakukan
tinjauan terhadap produktivitas kerja alat berat pada Proyek Rekonstruksi
dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro, kalukubula – kalawara, Biromaru -
palolo dan Akses huntap.

Dengan judul Kerja Praktek yang diajukan adalah “Tinjauan

Produktivitas Alat Berat Pekerjaan Lapis Pondasi Atas (LPA) Pada Proyek
Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro, kalukubula – kalawara,
Biromaru - palolo dan Akses huntap.

1.2 Batasan Masalah

Berdasarkan uraian latar belakang diatas, maka permasalahan yang
akan dibahas pada penulisan ini adalah:
a) Jenis alat berat apa saja yang digunakan dalam pekerjaan penimbunan
Lapis Pondasi Atas Agregat Kelas A pada Proyek Rekonstruksi dan
Rehabilitasi Jalan Palupi – Simoro, Kalukubula- Kalawara, Biromaru-
palolo dan Akses huntap ?
b) Berapa produktivitas alat berat dalam pekerjaan penimbunan Lapis
Pondasi Atas Agregat Kelas A pada Proyek Rekonstruksi dan
Rehabilitasi Jalan Palupi – Simoro, Kalukubula- Kalawara, Biromaru-
palolo dan Akses huntap ?

1.3 Tujuan
Tujuan yang ingin dicapai setelah melakukan Kerja praktek
berdasarkan permasalahan adalah:
 a) Untuk mengetahui jenis alat berat yang digunakan dalam pekerjaan
penimbunan Lapis Pondasi Atas Agregat Kelas A pada Proyek Rekonstruksi
dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro, kalukubula – kalawara, Biromaru -
palolo dan Akses huntap

b) Untuk mengetahui berapa produktivitas alat berat perjamnya pada

pekerjaan penimbunan Lapis Pondasi Atas Agregat Kelas A pada Proyek
Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro, kalukubula – kalawara,
Biromaru - palolo dan Akses huntap.

1.4 Manfaat
Melalui penyusunan Kerja Praktek ini diharapkan dapat memberi
manfaat kepada:
1. Penulis, dapat merencanakan pemilihan spesifikasi alat berat
Berdasarkan kondisi lapangan dan data yang ada.
2. Masyarakat, dapat memperoleh gambaran alternatif-alternatif
pemilihan alat berat, khususnya pada jenis alat pada pekerjaan
penimbunan Lapis Pondasi Atas Agregat Kelas A.
3. Insitusi, dapat dijadikan sebagai sarana tambahan referensi
diperpustakaan Universitas Tadulako, Mengenai Permasalahan yang
terkait dengan penulisan Laporan Kerja Praktek ini .

1.5 Lingkup Pembahasan

a) Pada Penyusunan Laporan Kerja Praktek ini, penulis hanya membatasi
masalah pada teknis pelaksanaan pekerjaan yang ditinjau produktivitas
alatnya adalah pekerjaan penimbunan Lapis Pondasi Atas Agregat Kelas A
pada Proyek Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi – Simoro,
Kalukubula- Kalawara, Biromaru- palolo dan Akses huntap Adapun alat
berat yang digunakan di lokasi yaitu Excavator , Dump Truck, Motor
grader dan Vibratory Roller.
 BAB II
GAMBARAN UMUM PROYEK

2.1 Gambaran Umum Proyek

2.1.1 Nama Proyek
Nama Proyek Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro,
kalukubula – kalawara, Biromaru - palolo dan Akses huntap.

Gambar 2.1 Papan Proyek

(Sumber: Dokumentasi Kerja Praktek)
 2.1.2 Lokasi Proyek
Proyek Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro,
kalukubula – kalawara, Biromaru - palolo dan Akses huntap. Terletak di
Sulawesi tengah

Gambar 2.2 Peta Lokasi Pekerjaan

(Sumber:google earth) LS 0O 59’05.46’’ BT 119O 56’20.19’’

Gambar 2.2 Peta Lokasi Pekerjaan

(Sumber:google earth) LS 0O 59’05.46’’ BT 119O 56’20.19’’

2.1.3 Anggaran Proyek/Nilai Kontrak

Anggaran biaya pada Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi -
Simoro, kalukubula – kalawara, Biromaru - palolo dan Akses huntap ini
menggunakan dana yang bersumber dari dana Winrip IBRT Loan. Proyek ini
menggunakan dana sebesar Rp. 73.335.407.000 - (Tujuh Puluh tiga Milyar Tiga
Ratus Tiga Puluh Limah Juta Empat Ratus tujuh rupiah)

2.1.4 Waktu dan Pelaksanaan

Pekerjaan Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro,
kalukubula – kalawara, Biromaru - palolo dan Akses huntap ini dilaksanakan
selama 390 hari kalender dan waktu pemeliharaannya selama 730 Hari kalender

2.2 Struktur Organisasi Pihak Pihak Yang Terlibat Pada Proyek

2.2.1 Pejabat Pembuat Komitmen (PPK)
Pejabat Pembuat Komitmen dalam dunia pengadaan barang dan jasa adalah 
pejabat yang di beri kewenangan oleh PA/KPA

15
pengambil keputusan dan/atau melakukan tindakan yang dapat mengakibatkan
pengeluaran anggaran belanja negara/anggaran belanja daerah (Pasal 1 angka
10 Perpres No.16 Tahun 2018). Kegiatan pengadaan barang dan jasa yang
berlandaskan pada kontrak/perjanjian, merupakan kegiatan yang membutuhkan
banyak pemahaman dan atau kemampuan mulai dari perencanaan pengadaan
sampai selesainya pekerjaan yang terdiri dari tahapan perencanaan pengadaan,
pelaksanaan pengadaan /pekerjaan dan pengendalian, penandatangan kontrak
/perjanjian, dan melaporkan dan menyerahkan hasil pekerjaan. Sehingga PPK
bertanggung jawab secara administrasi, teknis dan finansial terhadap pengadaan
barang dan jasa.

Dengan demikian PPK mewakili SKPD-nya dalam membuat perikatan atau

perjanjian dengan pihak lain, tanpa Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) berarti
instansi tersebut tidak bisa melakukan perjanjian dengan pihak lain. Berhasil dan
tidaknya proses suatu pengadaan barang dan jasa pada satu instansi tergantung
pada Pejabat Pembuat Komitmen. Ini berarti bahwa tugas pokok Pejabat Pembuat
Komitmen berkaitan erat dengan penggunaan anggaran negara atau pengelolaan
keuangan, karena itu dalam pelaksanaannya menuntut suatu keahlian dan
ketelitian serta tanggung jawab yang berbeda dengan tugas pokok seorang
pegawai administrasi lainnya. Kesalahan dalam pelaksanaan tugas PPK akan
berakibat timbulnya kerugian negara yang berujung pada tuntutan ganti rugi atau
tuntutan lainnya.

2.2.2 Konsultan Perencanaan

Konsultan perencanaan adalah perorangan atau badan hukum yang melaksanakan
tugas-tugas di bidang perencanaan konstruksi bangunan atau lingkungan
perencanaan kerja bersama dengan aksesoris.
a. Tugas konsultan perencanaan
 Membuat skema / konsep pemikiran awal (maksud dan tujuan).
 Desain dari pra-direncanakan (situasi, denah, elevasi dan pemotongan).
Termasuk data lapangan kerja investigasi / kondisi lokal / lingkungan,
bekerja untuk menyiapkan proposal (deskripsi dari kebutuhan lokal).

16
  Buat sebuah implementasi dari kolom foto, detail gambar dan bestek
(deskripsi dari Rencana Kerja dan Syarat).
 Berikut penjelasan menggambar rencana dan bestek pekerjaan
(Aanwijsing).
 Setelah proses penawaran pekerjaan (tender).
 Melakukan pengawasan berkala (eksekusi kesesuaian bestek pekerjaan
di lapangan, dan kesesuaian dalam hal arsitektur).
b. Tahap Rancangan pelaksanaan Sasaran Rancangan pelaksanaan
 Untuk memastikan dan menjelaskan ukuran dan karakter dari proyek
membentuk komprehensif dan terpadu.
 Untuk mematangkan konsep desain / desain keseluruhan, terutama
dalam hal sistem keselarasan yang terkandung di dalamnya baik dari segi
kelayakan dan fungsionalitas, estetika dan bangunan ekonomi.
 Sistem konstruksi / struktur dan instalasi mekanikal dan elektrikal
kelayakan rekayasa dianggap baik secara individu maupun secara
keseluruhan.
2.2.3 Konsultan Pengawas
Konsultan pengawas adalah Tim Teknis yang terdiri dari banyak orang yang
diberi kuasa secara hukum untuk mengawasi/meliputi secara penuh atau terbatas,
seluruh tahapan konstruksi sesuai dengan bestek. Pelaksanaan pekerjaan dan
syarat-syarat teknik yang ada.
Konsultan pengawas konstruksi berfungsi melaksanakan pengawasan
pada tahap konstruksi. Konsultan pengawas Konstruksi mulai bertugas sejak
ditetapkan berdasarkan surat perintah kerja pengawasan sampai dengan
penyerahan kedua pekerjan oleh pemborong. Konsultan pengawas konstruksi
dalam melaksanakan tugasnya bertanggung jawab secara kontraktual kepada
pemimpin proyek/bagian proyek.
Hak dan kewajiban konsultan pengawas adalah :
1) Menyelesaikan pelaksanaan pekerjaan dalam waktu yang telah ditetapkan.
2) Membimbing dan mengadakan pengawasan secara periodik dalam
pelaksanaan pekerjaan.

3) Melakukan perhitungan prestasi pekerjaan.

17
4) Mengkoordinasi dan mengendalikan kegiatan konstruksi serta
aliran informasi antar berbagai bidang agar pelaksanaan pekerjaan
berjalan lancar.
5) Menghindari kesalahan yang mungkin terjadi sedini mungkin
serta menghindari pembengkakan biaya.
6) Mengatasi dan memecahkan persoalan yang timbul di lapangan
agar dicapai hasil akhir yang sesuai dengan yang diharapkan 
dengan kualitas, kuantitas serta waktu pelaksanaan yang telah
ditetapkan.
7) Menerima atau menolak material/peralatan yang didatangkan
kontraktor.
8) Menghentikan sementara bila terjadi penyimpangan dari
peraturan yang berlaku.
9) Menyusun laporan kemajuan pekerjaan.

2.2.4 Kontraktor Pelaksana

Pelaksana atau kontraktor dalam UU No.18 Tahun 1991 tentang jasa
kontruksi adalah penyedia jasa orang perseorangan atau badan usaha
yang dinyatakan ahli yang profesional dibidang pelaksanaan jasa
kontruksi yang mampu menyelenggarakan kegiatannya untuk
mewujudkan suatu hasil perencanaan menjadi bentuk bangunan atau
bentuk fisik lainnya.

Pelaksana adalah suatu badan hukum atau penawar yang

memiliki klasifikasi dan keahlian dalam pelaksanaan yang telah
ditunjuk oleh pemilik atau pemimpin proyek/pemimpin bagian proyek
dan menandatangani kontrak untuk melaksanakan pekerjaan. Adapun
tugas dan tanggung jawab pelaksana adalah sebagai berikut :
a) Mempersiapkan fasilitas dan sarana demi kelancaran
pekerjaan;

18
b) Mempersiapkan bahan-bahan bangunan yang bermutu baik
dan memenuhi persyaratan seperti yang tercantum dalam bestek;
c) Melaksanakan semua pekerjaan yang menjadi tanggung
jawabnya sesuia dengan Rencana Kerja dan Syarat-syarat;
d) Menyelesaikan dan menyerahkan pekerjaan tepat pada
waktunya sesuai dengan surat perjanjian kontrak;
e) Mengadakan pemeliharaan selama proyek tersebut masih
dalam tanggung jawab pelaksana;
f) Menyediakan tenaga kerja yang berpengalaman serta
peralatan yang diperlukan pada saat pelaksana pekerjaan.

18
2.3 Bertanggung jawab terhadap fisik bangunan selama masa
pemeliharaanStruktur Organisasi Kontraktor Pelaksana
PT.WASCO SARANA KSO

Gambar 2.3 Struktur Organisasi PT. WASCO SARAN KSO

(Sumber: Kontraktor pelaksan

18
2.4 Rencana Pekerjaan
Pada Proyek Proyek Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi -
Simoro, kalukubula – kalawara, Biromaru - palolo dan Akses huntap
akan dilakukan Pekerjaan Penimbunan Lapis Pondasi Atas Agregat Kelas A

2.4.1 Lapis Pondasi Atas Agregat Kelas A

Panjang pekerjaan Jalan pada Proyek Rekonstruksi dan
Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro, kalukubula – kalawara, Biromaru -
palolo dan Akses huntap yaitu 1530 m, Lebar 6 m dan Tebal
Pemadatan 0,15 m dengan volume pekerjaan 1377 m3 Lokasi
pengambilan material untuk pekerjaan Lapis Pondasi Agregat Kelas A
terletak di Kelurahan Buluri Kota Palu yang berjarak + 36 Km dari
lokasi pekerjaan proyek menggunakan dump truck, lalu material
dihampar menggunakan alat berat motor grader dengan permukaan
benar-benar rata dan sama tebal. Kemudian dipadatkan dengan alat
vibratory Roller.

Menghitung volume pekerjaan Lapis Pondasi Atas Agregat Kelas A:

Volume Gembur = P x L x T
= 1530 m x 6 m x 0,18 m
= 1652,4 m3 (gembur)

Volume Padat =PxLxT

= 1530 m x 6 m x 0,15 m
= 1377 m3 (volume padat)

18
Gambar 2.4 Lapisan Pondasi Atas Agregat kelas A (LPA)
(Sumber: Dokumentasi Kerja Praktek

18
 BAB III
TINJAUAN PUSTAKA

3.1 Alat Berat

Alat-alat berat yang dikenal di dalam ilmu Teknik Sipil merupakan
alat yang digunakan untuk membantu manusia dalam melakukan pekerjaan
pembangunan suatu struktur bangunan. Alat berat merupakan faktor penting
didalam proyek, terutama proyek-proyek konstruksi maupun pertambangan
dan kegiatan lainnya dengan skala yang besar. Tujuan dari penggunaan alat-
alat berat tersebut adalah untuk memudahkan manusia dalam mengerjakan
pekerjaannya, sehingga hasil yang diharapkan dapat tercapai dengan lebih
mudah dengan waktu yang relatif lebih singkat.
Alat berat adalah peralatan mesin berukuran besar yang didesain untuk
melaksanakan fungsi konstruksi seperti pengerjaan tanah, konstruksi jalan,
konstruksi bangunan, perkebunan, dan pertambangan. Alat berat dalam ilmu
teknik sipil merupakan alat yang digunakan untuk membantu manusia dalam
melakukan pekerjaan pembangunan suatu infrastruktur di bidang konstruksi.
Alat berat merupakan faktor penting dalam pelaksaan proyek terutama
proyek besar yang tujuannya untuk memudahkan manusia dalam
menyelesaikan pekerjaanya sehingga hasil yang diharapkan dapat tercapai
dengan lebih mudah pada waktu yang relatif lebih singkat dan diharapkan
hasilnya lebih baik.
Melaksanakan suatu proyek konstruksi berarti menggabungkan
berbagai sumber daya untuk menghasilkan produk akhir yang diinginkan,
pada proyek konstruksi kebutuhan untuk peralatan antara 7 – 15 % dari
biaya proyek, Peralatan konstruksi yang dimaksud adalah alat/perlalatan
yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan konstruksi secara mekanis.
Artinya pemanfaatan alat berat pada suatu proyek konstruksi dapat
memberikan insentif pada efisiensi dan efektifitas pada tahap pelaksanaan
maupun hasil yang dicapai.

13
 Bonafiditas suatu perusahaan konstruksi tergantung dari aset-aset
teknologi yang dimiliknya, salah satunya adalah alat berat. Alat berat yang
dimiliki sendiri oleh perusahaan konstruksi akan sangat menguntungkan
dalam memenangkan tender proyek konstruksi secara otomatis hal tersebut
akan mencerminkan kekuatan perusahaan tersebut.
Keuntungan-keuntungan yang diperoleh dalam menggunakan alat
berat antara lain:
a) Waktu pekerjaan lebih cepat, mempercepat proses pelaksanaan
pekerjaan, terutama pada pekerjaan yang sedang dikerjar target
penyelesainya.
b) Tenaga besar, melaksanakan pekerjaan yang tidak dapat dikerjakan oleh
manusia.
c) Ekonomis, karena efisien, ketebatasan tenaga kerja, keamanan dan
faktor-faktor ekonomis lainya.
d) Mutu hasil kerja yang lebih baik, dengan memakai peralartan berat.

3.2 Jenis dan Fungsi Alat Berat

Adapun jenis dan fungsi dari alat berat yang di gunakan pada
pekerjaan penimbunan Lapis Pondasi Atas Agregat Kelas A pada proyek
Proyek Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro, kalukubula –
kalawara, Biromaru - palolo dan Akses huntap Palu yaitu:

3.2.1 Excavator
Excavator adalah alat berat yang terdiri dari lengan (arm),
boom (bahu) serta bucket (alat keruk) dan digerakkan oleh tenaga
hidrolis yang dimotori dengan mesin diesel dan berada di atas roda
rantai (trackshoe). Excavator merupakan alat berat paling
serbaguna karena bisa menangani berbagai macam pekerjaan alat
berat lain.

Sesuai dengan namanya (excavation), alat berat ini memiliki

fungsi utama untuk pekerjaan penggalian. Namun tidak terbatas itu

14
 saja, excavator juga bisa melakukan pekerjaan kontruksi seperti
membuat kemiringan (sloping), memuat dumptuck (loading),
pemecah batu (breaker), dan sebagainya.

Gambar 3.1 Excavator

3.2.2 Dump Truck

Dump truck adalah alat angkut jarak jauh, sehingga jalan angkut
yang dilalui dapat berupa jalan datar, tanjakan dan turunan. Untuk
mengendarai dump truck pada medan yang berbukit diperlukan
keterampilan operator atau sopir. Operator harus segera mengambil
tindakan gigi ke gigi rendah apabila mesin mulai tidak mampu bekerja
pada gigi yang tinggi. Hal itu perlu dilakukan agar dump truck tidak
berjalan mundur karena tidak mampu menanjak pada saat terlambat
memindah pada gigi yang rendah. Pada jalan yang menurun perlu juga
dipertimbangkan menggunakan gigi yang rendah, karena kebiasaan
berjalan pada gigi yang tinggi dengan hanya mengandalkan rem
(brakes) sangat berbahaya dan dapat berakibat kurang baik.
Operator sangat berperan penting dalam menempatkan dump
truck pada waktu muat, karena produksi dari organisasi alat angkut dan
gali ditentukan pada saat muat ini. Menempatkan dump truck dengan
cepat pada posisi untuk dimuati agar swing dari alat sekecil-kecilnya.
Operator alat gali biasanya akan mengatur penempatan dump truck

15
yang akan dimuati, khusus untuk dump truck yang besar, pembantu
sopir sangat diperlukan dalam mengatur penempatan dump truck pada
posisi muat yang baik. Dump truck sebaiknya ditempatkan
membelakangi alat gali

Gambar 3.2 Dump Truck

Namun, alat ini juga memiliki kekurangan dibanding alat lain karena
truck memerlukan alat lain untuk pemuatan. Dalam pemilihan
ukuran dan konfigurasi truck ada beberapa faktor yang
mempengaruhi, yaitu material yang akan diangkut oleh excavator
atau loader pemuat. Truck tidak hanya digunakan untuk
pengangkutan tanah tetapi juga untuk mengangkut material-material
lain. Untuk pengangkutan material tertentu, ada beberapa faktor
yang harus diperhatikan, yaitu:
a) Untuk batuan, dasar bak dialasi papan kayu agar tidak mudah
rusak.
b) Untuk aspal, bak dilapisi oleh solar agar aspal tidak menempel
pada permukaan bak.
c) Untuk material lengket seperti lempung basah, pilih bak
bersudut bulat. Dalam pengisian baknya, truk memerlukan alat
lain seperti excavator dan loader

16
3.2.3 Motor Grader

Motor grader adalah suatu peralatan yang dapat digunakan

untuk mengupas, meratakan, suatu pekerjaan tanah, terutama pada
saat finishing, membuat kemiringan tanah atau badan jalan dan
pemeliharaan jalan kerja. Produktivitas dari motor grader
dinyatakan dalam “waktu bekerjanya”, berbeda halnya dengan
produksi bulldozer atau peralatan penggusur tanah lainnya, yang
dihitung dalam satuan volume yang dikerjakan persatuan waktu.
Hal yang terpenting adalah jumlah passing/lintasan yang
diperlukan dalam mengerjakan suatu medan, karena waktu bekerja
dari motor grader bersangkutan dengan pekerjaan peralatan
medan.

Rochmanhadi (1982), menyatakan pengalaman operator

sangat berpengaruh terhadap kondisi grader, sehingga dapat
ditentukan beberapa lintasan yang diperlukan. Hal ini sangat
berpengaruh terhadap kapasitas produksi kerja yang dihasilkan.
Grader mempunyai roda dari karet sehingga dapat dikendarai di
jalanan beraspal, 4 wheel drive dengan transmisi otomatis. Grader
juga berbeda dari alat berat yang lain, karena hasil akhirnya
merupakan visualisasi dari sang operator.

Gambar 3.3 Motor Grader

17
3.2.4 Vibratory Roller
Vibrartory Roller adalah alat yang cara pemamdatan-nya
menggabungkan antara tekanan dan getaran, dan sangat cocok
digunakan pada jenis tanah Efisiensi pemampatan yang dihasilkan
sangat baik, karena adanya gaya dinamis terhadap tanah. Butir butir
tanah cenderung akan mengisi bagian bagian yang kosong yang
terdapat di antara butir- butirnya.
Faktor-faktor yang mempengaruhi Proses pemampatan
dengan vibratory roller ialah:
a) Frekuensi getaran,
b) Amplitude dan
c) Gaya sentrifugal.

Menurut Rochmanhadi (1982), vibrator roller adalah alat

yang memungkinkan digunakan secara luas dalam tiap jenis
pekerjaan pemadatan. Efek yang diakibatkan vibrator roller
adalah gaya dinamis terhadap tanah. Butir-butir tanah cenderung
mengisi bagian-bagian kosong yang terdapat diantara butir-
butirnya. Sehingga akibat getaran ini tanah menjadi padat, dengan
susunan yang lebih kompak.

Gambar 3.4 Vibrator Roller

Gambar 3.4 Vibratory Roller

18
3.2.5 Water tank truck
Water tanker truck adalah kendaraan berat yang dirancang
untuk membawa air , curah kering atau gas di jalan . kendaraan berat
ini hampir mirip dengan kereta api mobil yang dirancang untuk
membawa beban cair. Banyak varian yang ada karena berbagai
cairan yang bisa diangkut . truk tangki cenderung besar, mereka
dapat terisolasi atau non terisolasi , bertekanan atau non-
bertekanan , dan dirancang Untuk beban satu atau beberapa.

Gambar 3.5 Water tank truck

Truk-truk besar biasanya memiliki kapasitas mulai dari 5.500 sampai

11.600 galon AS (20.800 sampai 43.900 L , 4.580 sampai 9.660 imp
gal ). Sebuah truk tangki dibedakan oleh bentuknya, biasanya tangki
silinder pada kendaraan berbaring horizontal. Beberapa perbedaan
kurang terlihat di antara truk tangki harus dilakukan dengan
dimaksudkan mereka menggunakan: kepatuhan terhadap peraturan
manusia , kemampuan pendinginan, tahan asam, kemampuan
bertekanan, dan banyak lagi. Tank-tank sendiri akan hampir selalu
berisi beberapa kompartemen atau membingungkan untuk mencegah
gerakan beban mendestabilisasi.

19
3.3 Manajemen Alat Berat
3.3.1 Faktor Yang Mempengaruhi Pemilihan Alat Berat
Beberapa faktor yang harus diperhatikan dalam pemilihan
alat berat. Sehingga kesalahan dalam pemilihan alat dapat
dihindari antara lain adalah :

1. Fungsi yang harus dilaksanakan. Alat berat dikelompokkan

berdasarkan fungsinya, seperti untuk menggali, mengangkut,
meratakan permukaan;
2. Kapasitas peralatan. Pemilihan alat berat didasarkan pada
volume total atau berat material yang harus dikerjakan.
Kapasitas alat yang dipilih harus sesuai sehingga pekerjaan
dapat diselesaikan pada waktu yang telah ditentukan;
3. Cara operasi. Alat berat dipilih berdasarkan arah (horizontal
maupun vertikal) dan jarak gerakan, kecepatan, frekuensi
gerakan;
4. Pembatasan dari metode yang dipakai. Pembatasan yang
mempengaruhi pemilihan alat berat antara lain peraturan lalu
lintas, biaya, dan pembongkaran. Selain itu metode konstruksi
yang dipakai dapat membuat pemilihan alat dapat berubah;
5. Ekonomi. Selain biaya investasi atau biaya sewa peralatan,
biaya operasi dan pemeliharaan merupakan faktor penting
didalam pemilihan alat berat;
6. Jenis proyek. Ada beberapa jenis proyek yang umumnya
menggunakan alat berat. Proyek-proyek tersebut antara lain
proyek gedung, pelabuhan, jalan, jembatan, irigasi, dan
pembukaan hutan;
7. Lokasi proyek. Lokasi proyek juga merupakan hal lain yang
perlu diperhatikan dalam pemilihan alat berat. Sebagai contoh
lokasi proyek di dataran tinggi memerlukan alat berat yang

20
 berbeda dengan lokasi proyek di dataran rendah;
8. Jenis dan daya dukung tanah. Jenis tanah di lokasi proyek dan
jenis material yang akan dikerjakan dapat mempengaruhi alat
berat yang akan dipakai. Tanah dapat dalam kondisi padat,
lepas, keras, atau lembek;
9. Kondisi lapangan. Kondisi dengan medan yang sulit dan
medan yang baik merupakan faktor lain yang mempengaruhi
pemilihan alat berat.
Selain itu, hal-hal yang perlu diperhatikan dalam menyusun
rencana kerja alat berat antara lain :

1. Volume pekerjaan yang harus diselesaikan dalam batas waktu

tertentu;

2. Dengan volume pekerjaan yang ada tersebut dan waktu yang

telah ditentukan harus ditetapkan jenis dan jumlah alat berat
yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan tersebut

3.4 Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Produktivitasn Alat

Kemampuan alat dalam manghasilkan produksi sangat dipengaruhi
oleh berbagai faktor. Ketelitian dalam menentukan faktor – faktor yang
mempengaruhi kemampuan produksi alat akan memberikan nilai atas
faktor-faktor tersebut. Diantaranya yakni akan menghasilkan ketepatan
perhitungan produksi peralatan sekaligus memberikan ketepatan waktu
penyelesaian dan ketepatan biaya produksi. Berikut merupakan faktor-faktor
tersebut antara lain:

3.4.1 Faktor Kondisi Peralatan

Produksi suatu peralatan sangat dipengaruhi oleh kondisi
fisik dari alat tersebut, hal ini terjadi akibat penurunan kondisi mesin
akibat dari adanya keausan komponen mesin. Semakin tinggi jumlah
jam operasional maka, potensi terjadinya kerusakan komponen-

21
 komponen mesin. Kondisi peralatan layak operasi ditinjau dari aspek
ekonomi yakni sebagai berikut:

Tabel 3.1 Klasifikasi kondisi peralatan

No Klasifikasi Kondisi Nilai Kondisi (%)

1 Sangat Baik 100 – 90
2 Baik 90 – 80
3 Cukup 80 – 70
4 Sedang 70 – 60
Sumber: Dept. PU (1998)

3.4.2 Faktor Operator dan Mekanik

Prestasi kerja suatu peralatan sangat tergantung pada
kemampuan operator dalam menggunakan alat dan mekanik sebagai
teknisi yang berperan aktif dalam mengontrol kondisi alat agar dapat
bekerja secara optimal. Untuk klasifikasi operator dan mekanik akan
dibagi dalam 4 klasifikasi berdasarkan Curriculum Vitae (CV)
yakni :
a) Terampil yakni pendidikan STM / sederajat, memiliki sertifikat
SIMP/SIPP (III) dan pengalaman kerja lebih dari 6000 jam
b) Baik yakni Pendidikan STM /sederajat / memiliki sertifikat
SIMP/SIPP (II) dan pengalaman kerja 4000-6000 jam
c) Cukup yakni pendidikan STM/ sederajat, memiliki sertifikat
SIMP/SIPP (I) dan pengalaman kerja 2000 – 4000 jam
Mengingat tugas yang dilaksanakan oleh operator dengan
menggunakan peralatan, maka secara tidak langsung owner maupun
rekanan harus mampu menentukan klasifikasi operator dan mekanik,
ini dapat ditinjau dari tingkat kesulitan dan resiko keamanan di
lokasi pekerjaan.

22
3.4.3 Faktor Cuaca
Cuaca merupakan suatu dampak yang tidak dapat diprediksi,
secara tidak langsung cuaca akan berpengaruh terhadap kondisi
operator itu sendiri, seperti waktu untuk istirahat sementara makin
banyak untuk keperluan pemulihan stamina dari operator itu sendiri.
Untuk setiap 1 Jam kerja yang tersedia akan terdapat waktu yang
hilang sebagai akibat dari cuaca. Prestasi operator akibat dari
pengaruh cuaca dapat diukur dalam satuan menit/jam atau % yakni
perbandingan antara waktu efektif kerja dari tiap jam kerja dengan
tiap jam waktu yang tersedia. Untuk keperluan perhitungan, faktor
pengaruh cuaca terhadap prestasi operator perlu ditetapkan seperti
matrik sebagai berikut:

Tabel 3.2 Prestasi operator dan mekanik terhadap cuaca

Oprator dan Mekanik

No Cuaca
Terampil Baik Cukup Sedang
1 Terang cerah 0,90 0,85 0,80 0,75
2 Terang panas, berdebu 0,83 0,87 0,73 0,69
3 Dingin,mendung,gerimis 0,75 0,70 0,66 0,62
4 Mendung 0,66 0,62 0,59 0,55
Sumber: Dept. PU (1998)

3.4.4 Faktor Kondisi Medan dan Faktor Material

Kemampuan alat untuk memproduksi secara optimal akan
sangat dipengaruhi oleh kondisi medan di lapangan. Salah satunya
yakni kondisi tanah, yakni meliputi:
a) Keadaan asli yakni: keadaan tanah sebelum diadakan
pengerjaan, dinyatakan dalam ukuran alam Bank measure (BM)
b) Kondisi lepas, yakni: keadaan tanah setelah diadakan
pengerjaan, yag dinyatakan dengan istilah Loose Measure ( LM)

23
c) Kondisi padat, yaitu keadaan tanah setelah ditimbun kembali
dan dipadatkan, dimana volume tanah setelah dipadatkan
mungkin lebih besar atau sebaliknya lebih kecil dari volume
keadaan Bank Measure (BM), hal ini sangat dipengaruhi oleh
usaha dalam pemadatan tersebut.
Faktor tanah berikutnya yang dapat mempengaruhi
produktifitas alat berat
diantaranya:
1) Berat material, per M3 yakni berpengaruh terhadap volume yang
diangkut, hubungannya terhadap alat adalah tenaga tarik alat
tersebut.
2) Kekerasan yakni makin keras tanah akan makin sukar untuk
dikerjakan oleh alat, sehingga sangat berpengaruh terhadap
produktifitas alat tersebut, dilain sisi alat tersebut akan bekerja
ekstra dan akan berdampak pula terhadap kebutuhan biaya
penggunaan alat tersebut.
3) Kohesivitas / daya ikat, yakni merupakan kemampuan ikat butir
tanah tersebut, tiap-tiap jenis tanah mempunyai kohesivitas yang
berbeda pula, sehingga akan berdampak kembali terhadap
produktifitas alat tersebut.
4) Bentuk butir / Material, yang dimaksudkan disini didasarkan
pada ukuran butir kecil akan terdapat rongga yang berukuran
kecil pula pada tanah dengan ikuran butir besar akan
membentuk rongga yang besar . Ukuran butir berpengaruh
terhadap pengisian Bucket, dengan mengingat kapasitas
munjung dan rongga tanah yang ada dalam bucket. Konversi
juga perlu dilakukakn terhadap pengembangan (Swelling) dan
penyusutan (shrinkage) material tersebut
Jadi suatu medan disebut Ideal, Ringan, Sedang dan berat
bergantung pada jenis peralatan yang dioperasikan dilapangan.
Berikut adalah daftar kondisi klasifikasi kondisi lapangan.

24
Tabel 3.3 Kondisi medan

Klasifikasi Kriteria

IDEAL - Lapangan datar kering

- Jalan hantar lurus, keras / aspal, datar
- Ruang gerak luas
- Lingkungan bebas
RINGAN - Lapangan datar lembab
- Jalan hantar lurus
- Ruang gerak luas
- Lingkungan bebas
SEDANG - Lapangan kering bergelombang
- Jalan hantar tidak lurus bergelombang
- Ruang gerak lurus
- Lingkungan bebas
BERAT - Lapangan bergelombang dan becek
- Jalan hantar berbelok-belok tajam
- Ruang gerak sempit
- Lingkungan terbatas
Sumber: Dept. PU (1998)

Tabel 3.4 Alat dan Medan

Kondisi Alat
No Kondisi Medan
Sangat Baik Baik Cukup Sedang
1 Ideal 0.95 0,90 0,85 0,80
2 Ringan 0,90 0,85 0,80 0,75
3 Sedang 0,85 0,80 0,76 0,71
4 Berat 0,80 0,71 0,71 0,67
Sumber: Dept. PU (1998)

25
 3.4.5 Faktor Waktu
Yang dimaksud dengan waktu adalah waktu yang
diperlukan untuk merampungkan satu siklus pekerjaan. Waktu
siklus secara garis besar terdiri dari dua, yaitu:
a) Waktu tetap (fixed time) adalah waktu yang diperlukan untuk
melakukan gerakan-gerakan tetap, dimana besarnya hampir
selalu konstan. Tiap jenis alat memiliki gerakan-gerakan yang
berbeda-beda, misalnya pada Dump Truk tetapnya adalah pada
saat membuang muatan, pada Excavator waktu tetapnya pada
saat mengayun baik bermuatan maupun kosong dan lain
sebagainya.
b) Waktu tidak tetap (variabel time) adalah waktu yang diperlukan
untuk melakukan gerakan-gerakan tidak tetap. Waktu tidak tetap
ini lebih dipengaruhi oleh kondisi pekerjaan, misalnya pada
Bulldozer kondisi medan kerja akan mempengaruhi waktu
gusurnya, pada Excavator kondisi material akan mempengaruhi
waktu pengusian bucket dan lain sebagainya.
Dengan mengetahui waktu tetap dan waktu tidak tetap maka
siklus kerja dari suatu alat berat dapat dihitung.

3.5 Waktu Siklus

Waktu siklus adalah waktu muat yang dibutuhkan alat untuk 1 kali
produksi. Perhitungan waktu siklus diberlakukan hanya untuk alat-alat yang
tidak setiap saat berproduksi secara terus menerus. Waktu siklus
merupakan penjumlahan dari waktu tetap dan waktu tidak tetap. Waktu
siklus ini akan sangat berpengaruh terhadap produksi kerja alat berat
karena waktu siklus adalah faktor penentu dalam menghitung jumlah trip
atau rit yang dapat dilakukan dalam satu jam kerja.
Jadi besar kecilnya waktu siklus akan menghasilkan tinggi
rendahnya produksi kerja, dimana total waktu siklus yang relatif kecil

26
tentunya akan mengakibatkan tingginya produksi kerja begitu pula
sebaliknya besarnya waktu siklus akan mengakibatkan rendahnya
produksi kerja yang dapat dihasilkan oleh suatu alat berat. Pada tabel 3.5
dan 3.6 berikut ini akan dapat dilihat siklus kerja dan komponen waktu
siklus pada beberapa jenis alat berat.

Tabel 3.5 Siklus Kerja dari Alat Berat

Jenis Bentuk Siklus
No Alat I II III IV
Excavator Mengisi Mengayun Membuang Mengayun
1.
bucket Bermuatan Muatan Kosong
2. Bulldozer Menggusur Kembali - -
Motor Meratakan Berputar - -
3.
Grader
Wheel Mengisi Mengangkut Membuang Kembali
4.
Loader bucket
5. Dump Memuat Mengangkut Membuang Kembali
Truk
Wheel Mengisi/ Mengangkut Membuang/ Kembali
6. Tractor Memotong menghampar
Scraper
Campactor Memadatk - - -
7.
/ Roller an
Sumber: Nabar ,1998, Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat Berat

Tabel 3.6 Komponen Waktu Siklus Alat Berat

Waktu Siklus Yang Dihitung
No Jenis Alat
I II III IV
Excavator Waktu Waktu Waktu Waktu
1. mengisi mengayun membuang mengayun
Bucket Bermuatan Muatan kosong
Bulldozer Waktu Waktu - -
2. Menggusur Kembali
Motor Grader Waktu Waktu - -
3. Grading Berputar
Wheel Waktu mengisi Waktu Waktu
4. Loader Waktu buang
Bucket angkut kembali

27
 Dump Truk Waktu Waktu
5. Waktu muat Waktu buang
angkut Kembali
Wheel Waktu buang Waktu
6. Tractor
Waktu mengisi Waktu
/Memotong angkut /Hampar kembali
Scraper
Sumber: Nabar ,1998, Pemindahan Tanah Mekanis dan Alat Berat

3.6 Produktivitas Alat Berat Lapis Pondasi Atas Agregat Kelas A

Langkah pertama dalam membuat estimasi kapasitas alat adalah
menghitung kapasitas operasi alat-alat berat. Hasil perhitungan tersebut
kemudian dibandingkan dengan pengalaman yang nyata dari pekerjaan-
pekerjaan yang pernah dilakukan dari pekerjaan-pekerjaan sejenis. Atas
dasar perbandingan itu, terutama pada efesiensi kerjanya, kita dapat
menentukan harga besaran estimasi kapasitas alat yang paling sesuai.

3.6.1 Produktivitas Dump Truck

Dump Truk merupakan alat angkut yang hampir selalu
digunakan dalam kegiatan-kegiatan konstruksi, dimana analisis
produksi kerja Dump Truk adalah untuk menghitung kemampuan
alat dalam mengangkut material dalam satu jam kerja. Langkah-
langkah yang dilakukan dalam menghitung produksi kerja Dump
Truk, yaitu:

a) Menghitung Isi Aktual Bak

Untuk mendapatkan kapasitas aktual bak adalah dengan rumus:

Kapasitas aktual bak = kapasitas bak x faktor muat

Sedangkan faktor muat dapat digunakan pendekatan antara 0,8

sampai dengan 0,9 artinya tingkat kepenuhan bak Dump Truk
berkisar antara 80 % sampai dengan 90 % (Sukoto dalam Nabar,
1998).
b) Menghitung Waktu Siklus

28
 Waktu siklus Dump Truk terdiri dari waktu muat, waktu
manuver, waktu menumpahkan muatan dan waktu angkut/
kembali. Waktu siklus Dump Truk dapat dihitung dengan
rumus-rumus berikut:
D
t= Menghitung waktu pergi DT
V1

D D
t= t= =¿ Menghitung waktu kembali DT
V2 V1

t : Waktu (s)

D : Jarak quarry ke lokasi proyek (Km)

V1 : Kecepatan pergi ke lokasi proyek (Km/Jam)

V2 : Kecepatan kembali ke quarry (Km/Jam)

Cycle time, CT = Waktu muat + Waktu pergi + waktu

bongkar + waktu kembali
c) Menghitung Produktivitas Dump truck, dengan rumus:
60
Produktivitas=Kapasitas Bucket x x E ……..( 3.1 )
CT

Dimana,
CT : Cycle Time ( detik )
E : Faktor efisensi

3.6.2 Produktivitas Motor Grader

Motor Grader digunakan untuk membentuk permukaan tanah
sesuai dengan tuntutan pekerjaan. Sesuai dengan fungsinya sebagai
pembentuk permukaan tanah maka produksi kerja Motor Grader
dihitung berdasarkan besar luas permukaan tanah yang dapat
dibentuk atau dibersihkan dalam setiap jam (m2/jam).
a) Menghitung Produktivitas Perjam

29
 V x ( ¿−Lo ) x E x H
Q= ……………………………….......( 3.2 )
N
Dimana:
Q = Produktivitas Per -jam (m3/jam)
V = Kecepatan kerja (m/jam)
Le = Panjang blade efektif (m)
Lo = Lebar tumpang tindih/overlap (m)
H = Tebal Hamparan (m)
E = Faktor efisensi

3.6.3 Produktivitas Vibratory Roller

Pada prinsipnya perhitungan produksi kerja untuk semua alat
pemadat ataupun alat penggilas adalah sama. Bila dianalisis bentuk
operasinya maka dapat dikatakan bahwa system operasi dari
vibratory roller adalah ulang alik, dimana saat beroperasi
memadatkan alat ini bergerak maju dan kembali dengan cara
mundur dalam keadaan beroperasi.
Pada perhitungan produksi kerja alat pemadat tidak perlu
dihitung isi aktual dan waktu siklus, jadi langsung dapat dihitung
peroduksi kerja kasar dan produksi kerja aktual dari alat. Dengan
rumus:
a. Menghitung Produktivitas Perjam
W xV x H x E
Q= ………………………………..……..( 3.3 )
N
Dimana:

Q = Produktivitas Perjam (m3/jam)

W = lebar efektif pemadatan (m)

V = kecepatan pemadatan (m/Jam)

H = Tebal Pemadatan (m)

30
 N = Jumlah Lintasan

E = Faktor efisensi

3.7 Efisiensi Kerja alat

Dalam merencanakan suatu proyek, Produktivitas per jam dari suatu
alat yang diperlukan adalah Produktivitas standar dari alat tersebut dalam
kondisi ideal dikalikan dengan suatu faktor. Faktor tersebut dinamakan
efisiensi kerja. Efisiensi kerja tergantung pada banyak faktor seperti:
topografi, keahlian, oprator, pemilihan standar pemeliharaan dan sebagainya
yang menyangkut operasi alat.

Tabel 3.7 Faktor efisiensi kerja alat

Kondisi Operasi Faktor Efisiensi (E)

Baik 0,83
Sedang 0,75
Kurang 0,67
Buruk 0,58
Sumber: Permen PU No. 11/PRT/M/2013

3.8 Gaya Yang Mempengaruhi Gerakan Alat Berat

Ada beberapa gaya yang mempengaruhi gerakan alat berat. Gaya-
gaya tersebut antara lain:

3.8.1 Tahanan Kelandaian (Rolling Resistance)

Pada saat alat berat bergerak dipermukaan yang menanjak
maka selain tahanan gelinding ada gaya yang menahan alat tersebut.
Gaya tesebut dinamakan tahan kelandaian. Yang dimaksud dengan
kenaikan sebanyak 1% adalah kenaikan sebanyak 1 m untuk setiap
100 mjarak horisontal. Untuk kenaikan 1% diperlukan tahanan
sebesar 10 kguntuk setiap 1 ton berat alat agar alat tersebut dapat

31
 bergerak naik. Maka tahanan kelandaian dapat dirumuskan
menjadi:
GR = F = V/I x W
Untuk kelandaian lebih kecil dari 10%, V/I = sin α ≈ tan α, maka
F = W tan α
Jika tan α = V/H = G% / 100
Dan G% adalah gradien maka
F = W x G% / 100
Jika W = 1000 kg/ton, maka rumus diatas menjadi:
GR = F = 10kh/ton x G%

3.8.2 Tahanan Gelinding (Rolling Resistance)

Tahanan gelinding merupakan suatu gaya yang terjadi akibat
gesekan roda alat yang sedang bergerak dengan permukaan tanah.
Semakin kasar permukaan maka tahanan gelindingnya akan semakin
besar. Diperkirakan diperlukan tahanan gelinding alat sebesar 1,5
sampai 2,0 % berat alat agar alat tersebut dapat bergerak. Tabel
berikut berisi besarnya tahanan gelinding berdasarkan jenis
permukaan tanah dan tipe roda.

Tabel 3.8 Tahanan Gelinding, %

Roda Roda Ban
Tipe Permukaan
Clawler Biasa Radial

Jalan (pengerasan lentur maupun 0 1,5 1,2

kaku) dengan permukaan keras dan

32
 mulus, dipadatkan dan terpelihara baik
Jalan tanah dengan permukaan mulus 0 2,0 1,7
dan keras, dipadatkan dan terpelihara
baik
Jalan tanah dengan permukaan sedikit 0 3,0 2,5
berlumpur dan (pemeliharaan tidak
berkala)
Jalan tanah dengan permukaan 0 4,0-5,0 4,0-
berlumpur kurang terpelihara 5,0

Jalan tanah berlumpur tidak 0 8,0- 8,0-

dipadatkan dan tidak terpelihara 14,0 14,0

Pasir lepas dan kerikil 2,0 10,0 10,0

Jalan tanah sangat berlempur 8,0 20,0 20,0

Sumber: Caterpiller Perfomance Handbook,1993

33
 BAB IV
TINJAUAN PRODUKTIVITAS DAN PEMBAHASAN

4.1 Kondisi Lapangan

Proyek Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro,
kalukubula – kalawara, Biromaru - palolo dan Akses huntap daerah ini
memiliki kriteria tanah berupa tanah kering .

Dalam proses pekerjaan ini diperlukan beberapa alat berat yang

dapat mendukung dan mempermudah pekerjaan. Alat berat yang digunakan
adalah alat-alat yang ada di lapangan. Masing-masing alat tersebut memiliki
ukuran, fungsi dan spesifikasi yang berbeda-beda, misalnya Dump truck
dengan kapasitas 5 m3 berfungsi untuk mengangkut material timbunan LPA
yang berjarak + 36 Km dari Kelurahan Buluri (quarry) ke lokasi proyek.
Motor Grader sebagai penghampar dan Vibratory Roller berfungsi sebagai
pemadat material.

Gambar 4.1 Peta Lokasi Pekerjaan

34
4.2 Data Pekerjaan
4.2.1 Timbunan Lapis Pondasi Atas Agregat Kelas A
a) Lebar LPA =6m
b) Panjang LPA = 1530 m
c) Tebal LPA = 0,15 m (tebal padat)
d) Volume LPA = 1377 m3

4.3 Jenis dan Tipe alat Berat

Berdasarkan penjelasan diatas maka kebutuhan alat yang diperlukan adalah:
a. Dump truck sebagai alat pengangkut material Lapis Pondasi Atas
Agregat Kelas A.
b. Motor Grader sebagai alat penghampar material Lapis Pondasi Agregat
c. Vibratory Roller sebagai alat pemadat material Lapis Pondasi Agregat
d. Excavator sebagai alat pemuat material (loading)

4.3.1 Dump Truck

Dump truck pada Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi
- Simoro, kalukubula – kalawara, Biromaru - palolo dan Akses
huntap difungsikan sebagai alat pengangkut material. Mengenai
jumlah dump truck yang akan dibutuhkan akan dianalisis waktu
siklus dan produksinya per jam untuk mengetahui jumlah dump
truck yang akan dibutuhkan. Untuk itu di pilih dump truck dengan
kapasitas 5 m3.

Gambar 4.2 Dump Truck Hino 5 m3

35
  Merek : Hino Dutro
 Kapasitas bak : 5 m3

4.3.2 Motor Grader

Untuk jenis Motor Grader yang digunakan pada Proyek
Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro, kalukubula –
kalawara, Biromaru - palolo dan Akses huntap yaitu Motor Grader
type Komatsu. Berikut spesifikasinya:

Gambar 4.3 Motor Grader type Komatsu

 Merek : Komatsu
 Tipe : GD511A-1
 Daya Mesin : 140 HP
 Lebar Blade : 3,6 m

36
4.3.3 Vibratory Roller
Untuk jenis Vibratory Roller yang digunakan pada Proyek
Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro, kalukubula –
kalawara, Biromaru - palolo dan Akses huntap yaitu Vibratory
Roller type Sakai. Berikut spesifikasinya:

Gambar 4.4 Vibratory Roller type Sakai

 Merek : Sakai
 Berat : 8 ton
 Lebar Pemadatan : 2,10 m
4.3.4 Excavator
Untuk jenis Excavator yang digunakan pada Proyek
Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro, kalukubula –
kalawara, Biromaru - palolo dan Akses huntap yaitu Excavator type
Komatsu. Berikut spesifikasinya:

Gambar 4.5 Excavator

37
  Merek : Komatsu Pc 200
 Kapasitas Bucket : 1 m³

4.3.5 Water tank truck

Water tank truck digunakan untuk mengangkut air, yang
digunakan untuk pekerjaan pemadatan lapis pondasi agregat kelas
A , setelah penghamparan material selesai kemudian dipadatkan dan
disiram air menggunakan water tank .

Gambar 4.6 Water tank

 Merk : Mitsubishi
 Volume : 5 m³
 Kapasitas Pompa : 100 liter/ menit

4.4 Produktivitas Alat

Dalam melaksanakan pekerjaan penimbunan Lapis Pondasi Atas
Agregat Kelas A mekanisme dengan menggunakan alat-alat berat, satu hal
penting yang harus diperhatikan adalah mengetahui kapasitas operasi dari
alat-alat berat yang digunakan. Adapun produksi alat berat yang akan
dihitung yaitu dump truck, Motor Grader dan Virbratory Roller.

38
4.4.1 Produktivitas Excavator
Dalam pekerjaan timbunan Lapis Pondasi Atas Agregat
Kelas A pada Proyek Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi -
Simoro, kalukubula – kalawara, Biromaru - palolo dan Akses
huntap yaitu menggunakan 1 unit Excavator bertugas untuk
mengangkat material dari tempat pengambilan ke Dump Truck.
Adapun jenis ukuran Excavator yang akan dihitung produktifitasnya
yaitu Excavator dengan kapasitas Bucket 1 m3.

Data Alat
Kapasitas Bucket (q) : 1 m³
Faktor Efisiensi Kerja (E) : 0,83
Volume LPA : 1652,40 m³
Waktu Gali : 15 detik
Waktu Buang : 5 detik
Waktu Putar : 5 detik

a) Cycle Time
CT= Waktu gali + (Waktu putar x 2) + Waktu Buang
= 15 + (5 x 2 ) + 5
= 30 detik
= 0,50 Menit

b) Menghitung Produktivitas Excavator Perjam

60
P=Kapasitas Bucket x xE
CT
60
¿1x x 0,83
0,50
= 99,60 m3/jam
c) Menghitung Produktivitas Excavator Perhari
Maka Produktivitas perharinya Excavator ialah:
= Produktivitas perjam x 8 jam/hari

39
 = 99,60 m3/jam x 8 jam/hari

= 796,80 m3/hari
d) Waktu Kerja Alat yang dibutuhkan
Waktu yang dibutuhkan untuk pengambilan LPA
Volume LPA 1652,40
Produktivitas Excavator perhari
= 796,80
= 2,73 = 3 hari

4.4.2 Produktivitas Dump truck

Dalam pekerjaan timbunan Lapis Pondasi Atas Agregat
Kelas A pada Proyek Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi -
Simoro, kalukubula – kalawara, Biromaru - palolo dan Akses
huntap yaitu menggunakan 10 unit dump truck bertugas untuk
mengangkut material dari Kelurahan Buluri (quary) ke lokasi
proyek. Adapun jenis ukuran dump truck yang akan dihitung
produktifitasnya yaitu dump truck dengan kapasitas 5 m3.

A. Menghitung Waktu Pulang Pergi (PP)

a) Menghitung Waktu Pergi (Kosong)
 Dari lokasi proyek ke quarry, D = 36 km ; V = 50 Km/Jam
Maka waktu kembali ialah:
D 36
t= = = 0,72 x 60 menit
V 2 50
= 43,2 menit (waktu kembali DT)

 Waktu Muat
kapasitas bak
Waktu Muat= x efisien x cycle time bucket
kapasitas bucket
5 m3
¿ x 0,83 x 30 detik
1,0 m3
= 124,50 detik
= 20,75 menit

b) Menghitung Waktu Perjalanan Pulang

40
  Dari quarry ke lokasi proyek, D = 36 km ; V = 40 Km/Jam
Maka waktu pergi ialah:
D 36
t=
V1
=¿
40
= 0,9 x 60 menit
=54 menit (waktu pergi DT)
 Waktu bongkar = 4 menit

Tabel 4.1 Penghamparan Agregat kelas A

No Jumlah tumpukan Volume (m³) Jarak tumpukan (m)
1 3 1,66 1,48
2 4 1,25 1,15
3 5 1,00 0,92
4 6 0,83 0,76

Gambar 4.6 Sketsa tumpukan Material

Sumber: Tabel Penghamparan No 2
c) Cycle Time
CT = Waktu muat + Waktu pergi + Waktu bongkar +
Waktu kembali
= 54 menit + 43,2 menit + 3 menit + 20,75 menit
= 120,95 menit

d) Menghitung Produktivitas Dump Truck Perjam

60
P=Kapasitas Bak x xE
CT

41
 60
¿5 x x 0,83 (Tabel 3.7)
120,95
= 2,05 m3/jam

e) Menghitung Produktivitas Dump Truck Perhari

Maka Produktivitas perharinya Dump truck, ialah:
= Produktivitas perjam x 8 jam/hari
=2,05 m3/jam x 8 jam/hari

= 16,4 m3/hari
Sehingga, 10 unit dump truck x Produktivitas Dump truck
perhari ialah:
= 10 unit DT x 16,4 m3/hari

= 164 m3/hari

f) Waktu Kerja Alat yang dibutuhkan

Waktu yang dibutuhkan untuk penghamparan LPA
Volume LPA 1652,40
Produktivitas Dump truck perhari
= 164
= 10,07 = 10

hari

4.4.3 Produktivitas Motor Grader

Motor Grader berfungsi sebagai alat penghampar material
pada Proyek Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro,
kalukubula – kalawara, Biromaru - palolo dan Akses huntap, dalam
pekerjaan timbunan LPA. Adapun merk alatnya yaitu Komatsu.

Data Pekerjaan dan Alat

Panjang Penghamparan : 1530 m
Lebar :6m
Luasan : 6 x 1530 = 9180 m²
Merk alat : Komatsu

42
 Lebar Blade (Le) : 3,6 m
Lebar tumpang tindih/overlap (Lo) : 0,3 m
Faktor Kembang Material (Fk) : 1,25
Tebal Hamparan (H) : 0,15 m
Kecepatan (V) : 3000 m/jam
Jumlah Lintasan (N) :6
Faktor efisiensi kerja (E) : 0,83

b) Menghitung Produktivitas perjam

V x ( ¿−Lo ) x E x H
Q=
N
3000 x ( 3,6−0,3 ) x 0,83 x 0,15
Q=
6
Q = 205,43 m²/jam

c) Menghitung Produktivitas perhari

Produktivitas perhari = Produktivitas perjam x 8 jam/hari
= 205,43 x 8 jam
= 1643,44 m²/hari

Dimana,
Qa = Luas operasi per jam
(m²/jam)
V = Kecepatan kerja
(km/jam)

43
Le = Panjang blade effektif
(m)
Lo = lebar tumpang
tindih/overlap (cm)
E = effisiensi
d) Menghitung Waktu Pekerjaan

Luasan
T=
Produktivitas Perhari

9180
T= =5,58=6 hari
1643,44

Maka, Jumlah hari yang dibutuhkan yaitu 6 hari

4.4.4 Produktivitas Vibratory Roller

Satu unit Vibratory Roller ini dugunakan sebagai alat pemadat
material Dalam pekerjaan timbunan LPA. Adapun merk alatnya
yaitu Sakai.

Data Pekerjaan Dan Alat

Panjang = 1530 m
Lebar =6m
Luasan = 6 x 1530 = 9180 m²
Lebar Alat pemadat (W) = 2,1 m
Ketebalan pemadatan (H) = 0,15 m
Kecepatan alat (V) = 3000 m/jam
Jumlah Lintasan (N) =6

44
 Faktor efisiensi kerja (E) = 0,83
b. Menghitung Produktivitas Kerja Kasar

W xV x H x E
Q=
N

2,1 x 3000 x 0,15 x 0,83

Q=
6
Q = 130,72 m²/jam

c. Menghitung Produktivitas Perhari

Maka Produktivitas perharinya Vibrator Roller ialah:
= Produktivitas perjam x 8 jam/hari
= 130,72 m²/jam x 8 jam/hari
= 1045,76 m²/hari

d. Menghitung Waktu Pekerjaan

Luasan
T=
Produktivitas Perhari

9180
T= =8,77=9 hari
1045,76

Maka, Jumlah hari yang dibutuhkan yaitu 9 hari

4.4.5 Produktivitas Water tank

Satu unit water tank truck digunakan sebegai alat yang
membantu penyiraman dalam pemadatan lapis pondasi atas

Data Alat dan Pekerjaan

Volume tangki air ( V ) : 5 m³
Kapasitas Pompa Air ( Pa ) : 100 Liter / menit
Efisiensi Alat ( Fa ) : 0,83
Kebutuhan Material Padat ( Wc ) : 0,07 m³
a. Menghitung Produktivitas Perjam

45
 Pa x Fa x 60
Q=
1000 x Wc
100 x 0,83 x 60
Q=
1000 x 0,07
Q = 71,14 m³/jam
b. Menghitung Produktivitas Perhari
Maka Produktivitas perharinya Water tank ialah:
= Produktivitas perjam x 8 jam/hari
= 71,14 m³/jam x 8 jam/hari
= 596,12 m³/hari

c. Menghitung Waktu Pekerjaan

Volume Pekerjaan
T=
Produktivitas Perjam

1652,10
T= =23,22=24 jam
71,14

e. Menghitung Jumlah Hari yang dibutuhkan

Waktu yang dibutuhkan

T=
jumlah jam per hari

24
T= =3 hari
8

Maka, Jumlah hari yang dibutuhkan yaitu 3 hari

Volume Agregat Kelas A :PxLxT

: 1530 m x 6 m x 0,18 m

: 1652,40 m³

Tabel 4.2 Produksi Alat yang digunakan

Jenis alat jumlah Satuan Durasi Produksi Produksi Total

46
 / hari /Jam /hari produksi
3
Excavator 1 M 3 99,60 769,80 2309,40
Dump Truck 10 M3 10 2,05 164 1640
Motor Grader 1 M2 6 205,43 1643,44 9860,64
Vibratory Roller 1 M2 9 130,72 1045,76 9411,84

Tabel 4.3 Estimasi Produksi Alat yang digunakan

Jenis alat jumlah Satuan Durasi Produksi Produksi Total

/ hari /Jam /hari produksi
Excavator 1 M3 3 99,60 769,80 2309,40
Dump Truck 10 M3 10 2,05 164 1640
Motor Grader 1 M2 6 205,43 1643,44 9860,64
Vibratory Roller 1 M2 9 130,72 1045,76 9411,84

4.5 Produktivitas Grup Alat

1. Excavator produktivitas perjam = 99,60 m³/jam
2. Dump Truck produktivitas perjam = 2,05 m3/jam
= 10 x 2,05 m3/jam
= 20,5 m3/jam
3. Motor Grader mempunyai produktivitas = 205,43 m²/jam
4. Vibrator Roller mempunyai produktivitas = 130,72 m²/jam
5. Water tank truck Mempunyai produktivitas = 71,14 m³/ jam

volume pekerjaan 1652,40 m ³

= =80 m ³/ jam
produktivitas terkecil 2 0,5 m³ / jam

80 m3/jam x 8 jam/hari = 640 m3/hari

5.6 Perbandingan Teori Dan Lapangan

Pada umumnya pelaksanaan pekerjaan dilapangan sudah dilakukan
dengan baik, namun ada beberapa tahapan pekerjaan yang tidak sesuai
dengan teori tahapan pekerjaan yang sebenarnya. Beberapa tahapan
pekerjaan yang tidak sesuai dengan teori pekerjaan yang ada bisa membuat
hasil akhir dari pekerjaan tersebut dibeberapa bagian cacat atau belum

47
 sempurna. Padahal bila kita mengikuti sesuai yang tertulis diteori bisa
dipastikan pekerjaan tersebut mempunyai hasil yang baik dan mampu
dipertanggung jawabkan .

Tabel 4.4 Perbandingan Teori dan Lapangan

No Teori Lapangan Keterangan
Jenis Alat
1 Excavator Pengambilan Pengambilan
Timbunan Lapis Timbunan Lapis
Pondasi Atas Pondasi Atas
dengan volume dengan volume Sesuai
1652,40 m³ 1652,40 m³
dikerjakan dikerjakan
selama 3 Hari selama 3 Hari
2 Dump Truck Pengangkutan Pengangkutan
material lapis material lapis
pondasi atas pondasi atas
kapasitas 5 m³ kapasitas 5 m³ Tidak Sesuai
Dengan volume Dengan volume
1652,40 m³ 1652,40 m³
menggunakan 10 Menggunakan
Dump truck 10 Dump Truck
dikerjakan dikerjakan
selama 10 hari selama 10 hari
3 Motor Grader Penghamparan Penghamparan
Material Lapis Material Lapis
pondasi Atas pondasi Atas Sesuai
dengan Luasan dengan Luasan
9180 m² 9180 m²
dikerjakan dikerjakan
selama 6 Hari selama 6 Hari

48
4 Vibratory Pemadatan LPA Pemadatan LPA
roller dengan Luasa Dengan Luasan
9180 m² 9180 m² sesuai
dikerjakan 9 hari dikerjakan 9 hari

49
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil tinjauan produktivitas alat berat pada Proyek
Rekonstruksi dan Rehabilitasi Jalan Palupi - Simoro, kalukubula – kalawara,
Biromaru - palolo dan Akses huntap ,diperoleh hasil sebagai berikut:

1. Jenis alat berat yang digunakan pada pekerjaan penimbunan Lapis

Pondasi Agregat Kelas A (LPA) adalah Excavator berkapasitas 1 m³
dump truck berkapasitas 5 m3 sebagai pengangkut material, motor
grader merk Komatsu sebagai penghampar material dan vibrator roller
merk Sakai sebagai alat pemadat material.
2. Dari hasil perhitungan berdasarkan kondisi lapangan 1 unit Excavator
bekerja dalam waktu 3 hari, 10 Unit Dump truck bekerja dalam waktu
10 hari, 1 unit Motor Grader bekerja dalam waktu 6 hari dan 1 unit
Vibratory Roller bekerja dalam waktu 9 hari. Sedangkan Hasil
Perhitungan berdasarkan teori 1 unit Excavator bekerja dalam waktu 3
hari, 10 Unit Dump truck bekerja dalam waktu 3 hari, 1 unit Motor
Grader bekerja dalam waktu 6 hari dan 1 unit Vibratory Roller bekerja
dalam waktu 9 hari.

5.2 Saran
Untuk memperoleh hasil yang maksimal dalam penggunaan alat
berat khususnya kepada pihak kontraktor perlu memperhatikan kombinasi
kapasitas antar Alat Excavator, dump truck, motor grader dan vibrator
roller itu sendiri agar menghasilkan produktivitas alat secara efektif dan
efisien.

50
 DAFTAR PUSTAKA
Ika Aoliya. (2017). Analisa Produktivitas Alat Berat Pada Pembangunan Jalan
Ruas Lingkar Pulau Marsela Provinsi Maluku Barat Daya.

Irwan. (2017). Perhitungan Produktivitas Alat Berat. Dikutip dari

http://irwanely18.blogspot.com/2017/10/perhitungan-produktivitas-alat-berat.html

Rochmanhadi. (1985). Perhitungan Biaya Pelaksanaan Pekerjaan dengan

Menggunakan Alat-alat Berat. Penerbit Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta.

Rochmanhadi. (1992). Alat-Alat Berat dan Penggunaannya. Penerbit Departemen

Pekerjaan Umum, Jakarta.

Rostiyanti, S.F. (2002). Alat Berat Untuk Proyek Konstruksi. Penerbit Rineka
Cipta, Jakarta.

Rohman.(2003).Manajemen Alat Berat Pada Proyek Konstruksi.Penerbit Rineka

Cipta, Jakarta

Rostiyanti, S.F. (2008). Alat Berat Untuk Proyek Konstruksi. Penerbit Rineka
Cipta, Jakarta.

51
52
53
54
 Gambar 2.2 Peta Lokasi Pekerjaan
(Sumber:google earth) LS 0O 59’05.46’’ BT 119O 56’20.19’’

55
56
57
58
59
60
61