Disusun oleh :
1231310014
TAHUN 2014
1
DAFTAR ISI
Kata Pengantar......................................................................................................ii
Daftar Isi.................................................................................................................iii
Data Perencanaan.................................................................................................1
Tahap Perhitungan...............................................................................................2
PENYELESAIAN
I. Menentukan Nilai CBR...............................................................................3
II. Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT).........................6
A. Perhitungan Tebal Pelat.......................................................................6
a) Analisa Lalu-Lintas..........................................................................5
b) Perhitungan repetisi sumbu yang terjadi........................................8
c) Perhitungan tebal pelat beton.........................................................9
III. Perkerasan Beton Bersambung Dengan Tulangan (BBDT)
...................................................................................................................
23
B. Perhitungan Tulangan
..............................................................................................................
23
a) Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan
.........................................................................................................
23
b) Perkerasan beton bersambung dengan tulangan
.........................................................................................................
23
c) Perhitungan tulangan memanjang dan tulangan melintang
.........................................................................................................
23
IV. Perkerasan Beton Menerus Dengan Tulangan (BMDT)
...................................................................................................................
24
a) Menghitung tulangan memanjang
.........................................................................................................
24
2
V. Kesimpulan
...................................................................................................................
25
Daftar Tabel
Tabel 1 Perhitungan DCP.......................................................................................3
Tabel 2 Urutan Data CBR.......................................................................................4
Tabel 3 Persentase CBR (%).................................................................................4
Tabel 4 Perhitungan Jumlah Sumbu Berdasarkan Jenis dan Bebannya...............6
Tabel 5 Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas (R).........................................................7
Tabel 6 Jumlah Lajur Berdasarkan Lebar Perkerasan dan Koefisien Distribusi (V)
Kendaraan Niaga Pada Jalur Rencana..................................................................8
Tabel 7 Perhitungan Repetisi Sumbu Rencana.....................................................8
Tabel 8 Faktor Keamanan Beban (FKB)..................................................................9
Tabel 9 Analisa Fatik dan Erosi
................................................................................................................................
13
Tabel 10 Tegangan Ekivalen dan Faktor Erosi untuk Perkerasan Dengan Bahu
Beton
................................................................................................................................
14
Tabel 11 Nilai Koefisiean Gesekan (µ)
................................................................................................................................
23
Tabel 12 Hubungan kuat tekan beton dan angka ekivalen baja dan beton (n)
................................................................................................................................
24
Daftar Gambar
Gambar 1 Grafik CBR Segmen..............................................................................5
Gambar 2 Grafik Tebal Pondasi Bawah Minimum untuk Perkerasan Beton
Semen
................................................................................................................................
10
Gambar 3 Grafik CBR Tanah Dasar Efektif dan Tebal Pondasi Bawah
................................................................................................................................
11
Gambar 4 Grafik Taksiran Pelat Beton
................................................................................................................................
12
Gambar 5 Grafik Analisa Fatik dan Beban Repetisi Izin Berdasarkan Rasio
Tegangan dengan / Tanpa Bahu Beton
3
................................................................................................................................
15
Gambar 6 Grafik Analisa Erosi dan Jumlah Repetisi Beban Berdasarkan Faktor
Erosi dengan Bahu Beton
................................................................................................................................
15
Gambar 7 Grafik Analisa dan Beban Repetisi Izin Berdasarkan Rasio Tegangan
dengan / Tanpa Bahu Beton
................................................................................................................................
16
Gambar 8 Grafik Analisa Erosi dan Jumlah Repetisi Beban Berdasarkan Faktor
Erosi dengan Bahu Beton
................................................................................................................................
16
Gambar 9 Grafik Analisa Fatik dan Beban Repetisi Izin Berdasarkan Rasio
Tegangan dengan / Tanpa Bahu Beton
................................................................................................................................
17
Gambar 10 Grafik Analisa Erosi dan Jumlah Repetisi Beban Berdasarkan Faktor
Erosi dengan Bahu Beton
................................................................................................................................
17
Gambar 11 Grafik Analisa Fatik dan Beban Izin Berdasarkan Rasio Tegangan
dengan / Tanpa Bahu Beton
................................................................................................................................
18
Gambar 12 Grafik Analisa Erosi dan Jumlah Repetisi Beban Berdasarkan Faktor
Erosi dengan Bahu Beton
................................................................................................................................
18
Gambar 13 Grafik Analisa Fatik dan Beban Repetisi Izin Berdasarkan Rasio
Tegangan denga / Tanpa Bahu Beton
................................................................................................................................
19
Gambar 14 Grafik Analisa Erosi dan Jumlah Repetisi Beban Berdasarkan Faktor
Erosi dengan Bahu Beton
................................................................................................................................
19
Gambar 15 Grafik Analisa Fatik dan Beban Izin Berdasarkan Rasio Tegangan
dengan / Tanpa Bahu Beton
................................................................................................................................
20
Gambar 16 Grafik Analisa Erosi dan Jumlah Repetisi Beban Berdasarkan Faktor
Erosi dengan Bahu Beton
................................................................................................................................
20
4
Gambar 17 Grafik Analisa Fatik dan Beban Repetisi Izin Berdasarkan Rasio
Tegangan dengan / Tanpa Bahu Beton
................................................................................................................................
21
Gambar 18 Grafik Analisa Erosi dan Jumlah Repetisi Beban Berdasarkan Faktor
Erosi dengan Bahu Beton
................................................................................................................................
21
Gambar 19 Grafik Analisa Fatik dan Beban Repetisi Izin Berdasarkan Rasio
Tegangan dengan / Tanpa Bahu Beton
................................................................................................................................
22
Gambar 20 Grafik Analisa Erosi dan Jumlah Repetisi Beban Berdasarkan Faktor
Erosi dengan Bahu Beton
................................................................................................................................
22
5
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT karena hanya dengan
limpahan rahmat, taufik dan hidayah-Nyalah kami dapat menyelesaikan tugas
Perkerasan Jalan Raya Evaluasi 3 ini. Sholawat serta salam semoga tercurahkan
kepada Nabi Muhammad SAW, keluarga, sahabat dan pengikut-pengikutnya
hingga akhir zaman.
Malang, 12 Desember
2014
Penulis
6
Diketahui :
0 0 99,0
1 1 94,3
2 1 89,0
3 1 81,3
4 1 72,7
5 1 63,0
6 1 53,4
7 1 44,3
8 1 38,8
9 1 34,2
10 1 30,2
11 1 27,2
12 1 24,3
13 1 21,4
14 1 18,8
15 1 16,1
16 1 13,8
17 1 11,3
18 1 8,7
2) MutuBeton : digunakan beton pada umur 28 hari dg kekuatan tekan 350 kg/cm 2
3) Jenis kendaraan yang lewat :
Mobil Penumpang : 1640 Kend/hari
Bus 8 ton : 300 kend/hari
7
Truck 2 As kecil : 650 knd/hr
Truck 2 As besar : 780 knd/hr
Truck 3 As : 300 knd/hr
Truck gandeng : 50 knd/hr
4) Peran jalan : arteri
5) Type jalan : 4 lajur 2 arah
6) Usia Rencana : 30 tahun dengan kenaikan lalulintas : (i) = 7%
7) bahu jalan (beton), ruji : Ya
Ketentuan yang belum ditentukan boleh di tentukan sendiri.
Tahap perhitungan secara garis besar dapat dilihat pada bagan dibawah
ini:
8
PENYELESAIAN
∆D
Bacaan n h (cm) D CBR
(cm)
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
0 0 99 - - -
1 1 94,3 4,7 4,7 3,94
2 1 89 5,3 5,3 3,45
3 1 81,3 7,7 7,7 2,26
4 1 72,7 8,6 8,6 2,00
5 1 63 9,7 9,7 1,75
6 1 53,4 9,6 9,6 1,77
7 1 44,3 9,1 9,1 1,88
8 1 38,8 5,5 5,5 3,30
9 1 34,2 4,6 4,6 4,04
10 1 30,2 4,0 4,0 4,73
11 1 27,2 3,0 3,0 6,53
12 1 24,3 2,9 2,9 6,79
13 1 21,4 2,9 2,9 6,79
14 1 18,8 2,6 2,6 7,68
15 1 16,1 2,7 2,7 7,36
16 1 13,8 2,3 2,3 8,81
17 1 11,3 2,5 2,5 8,02
18 1 8,7 2,6 2,6 7,68
Penjelasan tabel :
∆D
Kolom (5) : D ( kedalam penetrasi untuk 1 tumbukan =
n
9
Kolom (6) : CBR (CALIFORNIA BEARING RATIO) = 1.352 - 1.125 log (D)
[untuk sudut puncak kerucut 30o]
CBR
Kolom (7) : ∆D. CBR0.33 =
√
3
∆D
3
h 3 √ CBR 1+ √CBR 2 + .. .. . . 3√CBR n
1
Penjelasan tabel 2 :
Kolom (2) : CBR (%) -> mengambil CBR dari tabel 1 kolom (6) dan
mengurutkan dari yang kecil ke besar.
Penjelasan tabel 3 :
10
Kolom (2) : jumlah yang sama atau lebih.
kolom (2)
Kolom (3) : persentase yang sama atau lebih (%≥). x 100 %
jumlah CBR
100.00
persentase yang sama atau lebih besar (%≥)
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
1 2 3 4 5 6 7
1. Memasukkan angka pada tabel 3 kolom (2) untuk di bawah grafik menyiku
angka pada tabel 3 kolom (3) pada kiri grafik.
2. Hubungkan titik satu dengan yang lain hingga membentuk garis seperti
diatas.
3. Karena nilai CBR segmen adalah nilai pada keadaaan 90%.
4. Jadi tarik garis dari 90% (kiri grafik) ke arah kanan sampai menyentuh garis
yang sudah dihubungkan tadi lalu tarik ke bawah, dan baca nilai CBR yang
di dapat = 1,7 %
11
II. PERKERASAN BETON BERSAMBUNG TANPA TULANGAN (BBTT)
A. Perhitungan Tebal Pelat
a) Analisa lalu – lintas
jumlah
jumlah sumbu
konfigurasi beban Jumlah
Jenis kend. per STRT STRG STdRG
sumbu (ton) sumbu
Kendaraa (bh) kend
n (bh)
BS JS BS JS BS JS
RD RB RGD RGB
(ton) (bh) (ton) (bh) (ton) (bh)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
MP 1 1 - - 1640 - - - - - - -
Bus 3 5 - - 300 2 600 3 300 5 300 - -
Truk 2 as
2 4 - - 650 2 1300 2 650 - - - -
kecil
4 650 - - - -
Truk 2 as
5 8 - - 780 2 1560 5 780 8 780 - -
besar
Truk 3 as 6 14 - - 300 2 600 6 300 - - 14 300
Truck
6 14 5 5 50 4 200 6 50 - - 14 50
gandeng
5 50 - - - -
5 50 - - - -
Total 4260 2830 1080 350
Penjelasan tabel :
12
Kolom (8) : jumlah sumbu (ton) – STRG
6 %+ 8 % 79,1+ 113,3
harus di hitung = = =96,2
2 2
JSKN rencana (C diambil dari Tabel 4)
= JSKN x C Tabel 6 jumlah lajur bedasarkan lebar perkerasan
= 149581380 x 0,45 dan koefisien distibusi (C) kendaraan niaga pada
= 67311621 jalur rencana
Koefisien
Jumlah
Lebar perkerasan (Lp) distribusi
lajur (nI)
1 Arah 2 Arah
Lp < 5,50 m 1 lajur 1 1
5,50 m ≤ Lp < 8,25 m 2 lajur 0,70 0,50
8,25 m ≤ Lp < 11,25 3 lajur 0,50 0,475
11,25≤ Lp <15,00 m 4 lajur - 0,45
15,00 m ≤ Lp < 18,75 5 lajur - 0,425
13
m
18,75 m ≤ Lp < 22,00
6 lajur - 0,40
m
Diketahui : tipe jalan (4 jalur ; 2 arah)
Maka : lihat kolom jumlah lajur (4 lajur) dan kolom
koefisien ditribusi yang 2 arah, lalu tarik garis tegak lurus
dan akan bertemu di nominal 0,45
b) Perhitungan repetisi sumbu yang terjadi
Jumla
Jenis Beban Proporsi Proporsi Lalu-lintas Repetisi
h
Sumbu Sumbu (ton) Beban Sumbu Rencana yang terjadi
Sumbu
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
STRT 6 350 0,12 0,66 67311621 5530297,5
5 880 0,31 0,66 67311621 13904748,0
4 650 0,23 0,66 67311621 10270552,5
3 300 0,11 0,66 67311621 4740255,0
2 650 0,23 0,66 67311621 10270552,5
Total 2830 1
STRG 8 780 0,72 0,25 67311621 12324663
5 300 0,28 0,25 67311621 4740255
Total 1080 1
STdRG 14 350 1 0,08 67311621 5530297,5
Total 350 1
Komulatif 67311621
Penjelasan Tabel :
Kolom (1) : jenis Sumbu ( STRT, total; STRG, total; STdRG, total; komulatif)
Kolom (2) : beban sumbu (ton); berdasarkan tabel 2 ‘beban sumbu (BS) (kolom 6,
8, 10) urutkan dari besar ke kecil di setiap jenis sumbu.
Kolom (3) : jumlah sumbu; berdasarkan tabel 2 (kolom 7,9,10) masukkan sesui
jenis sumbu dan beban sumbu. Dijumlah masing – masing STRT,
STRG, dan STdRG.
jumlah sumbu
Kolom (4) : proposi beban =
total jumlah sumbu
14
Kolom (6) : lalu – lintas rencana = JSKN rencana
Kolom (7) : repetisi yang terjadi = lalu – lintas harian x proposi sumbu x proposi
beban.
No
Penggunaan Nilai FKB
.
1 Jalan bebas hambatan utama (major freeway) dan jalan berlajur 1,2
banyak, yang aliran lalu lintasnya tidak terhambat serta volume
kendaraan niaga yang tinggi.
Bila menggunakan data lalu – lintas dari survei beban (weight-in-
motion) dan adanya kemungkinan route alternatif, makan nilai
faktor keamanan beban dapat dikurangi menjadi 1,15
2 Jalan bebas hambatan (freeway) dan jalan arteri dengan volume 1,1
kencaraan niaga menengah.
3 Jalan dengan volume kendaraan niaga rendah 1,0
Penjelasan :
Kolom (3) : nilai FKB (faktor keamanan beban) yang akan di gunakan dalam
perhitungan.
15
Diketahui : kuat tekan beton (f’c) = 350 kg/cm2 = 35MPa
Angregat batu pecah
f’cf = K x (f’c)0,50 ...... MPa
= 0,75 x (35 MPa) 0,50
= 4,4 Mpa
16
Gambar 3 grafik CBR tanah dasar efektif dan tetal pondasi
bawah
17
Cara membaca grafik :
18
13904748, 0,2
FRT = TT 0 TT 0
5(50) 27,5 0 1
10270552,
FE = TT 0 TT 0
4(40) 22,0 5 1,8
3(30) 16,5 4740255,0 TT 0 TT 0
10270552,
TT 0 TT 0
2(20) 11,0 5
1,4
STRG TE = TT 0 TT 0
8(80) 22,00 12324663 7
0,3
FRT = TT 0 TT 0
5(50) 13,75 4740255 3
FE = 2,4 0
STdR 14(140 1,2 1000000
TE = TT 0 0,55
G ) 19,25 5530297,5 7 0
0,2
FRT =
9
2,5
FE =
2
<100 <100
0 0,55
total % %
Karena rusak fatik (telah lebih kecil (mendekati) 100% maka tebal pelat diambil
16,5 cm
Penjelasan tabel :
Kolom (1) : jenis sumbu (STRT, STRG, STdRG)
Kolom (2) : beban sumbu ton di ubah ke kN
Kolom (3) : beban rencana per roda (kN) =
19
Tabel 8 Tegangan Ekivalen dan Faktor Erosi untuk Perkerasan
Dengan Bahu Beton
Diketahui : tebal slab = 196 mm = 200 mm
CBR eff tanah dasar = 5%
Dengan ruji
Penjelasan :
20
Gambar 5 Analisa fatik dan beban
repitisi ijin bersarkan rasio
tegangan, dengan / tanpa bahu
beton
Diketahui : STRT; beban per
roda = 33; FRT = 0,21
21
Cara membaca grafik : Cara membaca grafik :
Tarik garis yang Tarik garis yang
mempertemukan nilai mempertemukan nilai
beban per roda pada beban per roda pada
kelompok sumbu (kN) kelompok sumbu (kN)
dengan faktor rasio dengan faktor erosi.
tegangan. Baca nilai pada repetisi
Baca nilai pada repetisi sumbu ijin jika garis itu
sumbu ijin jika garis itu menyentuh. Jika tidak
menyentuh. Jika tidak jadi pakai TT (tidak
jadi pakai TT (tidak terbatas)
terbatas) Gambar 9 Analisa fatik dan beban
Gambar 8 Analisa erosi dan jumlah repitisi ijin bersarkan rasio
repetisi beban berdasarkan faktor tegangan, dengan / tanpa bahu
erosi, dengan bahu beton beton
Diketahui : STRT; beban per Diketahui : STRT; beban per
roda = 27,5; FE = 1,8 roda = 22; FRT = 0,21
22
Cara membaca grafik : Cara membaca grafik :
Tarik garis yang Tarik garis yang
mempertemukan nilai mempertemukan nilai
beban per roda pada beban per roda pada
kelompok sumbu (kN) kelompok sumbu (kN)
dengan faktor rasio dengan faktor erosi.
tegangan. Baca nilai pada repetisi
Baca nilai pada repetisi sumbu ijin jika garis itu
sumbu ijin jika garis itu menyentuh. Jika tidak
menyentuh. Jika tidak jadi pakai TT (tidak
jadi pakai TT (tidak terbatas)
terbatas) Gambar 11 Analisa fatik dan beban
Gambar 10 Analisa erosi dan repitisi ijin bersarkan rasio
jumlah repetisi beban berdasarkan tegangan, dengan / tanpa bahu
faktor erosi, dengan bahu beton beton
Diketahui : STRT; beban per Diketahui : STRT; beban per
roda = 22; FE = 1,8 roda = 16,5; FRT = 0,21
23
Cara membaca grafik : Cara membaca grafik :
Tarik garis yang Tarik garis yang
mempertemukan nilai mempertemukan nilai
beban per roda pada beban per roda pada
kelompok sumbu (kN) kelompok sumbu (kN)
dengan faktor rasio dengan faktor erosi.
tegangan. Baca nilai pada repetisi
Baca nilai pada repetisi sumbu ijin jika garis itu
sumbu ijin jika garis itu menyentuh. Jika tidak
menyentuh. Jika tidak jadi pakai TT (tidak
jadi pakai TT (tidak terbatas)
terbatas) Gambar 13 Analisa fatik dan beban
Gambar 12 Analisa erosi dan repitisi ijin bersarkan rasio
jumlah repetisi beban berdasarkan tegangan, dengan / tanpa bahu
faktor erosi, dengan bahu beton beton
Diketahui : STRT; beban per Diketahui : STRT; beban per
roda = 16,5; FE = 1,8 roda = 11; FRT = 0,21
24
Cara membaca grafik : Cara membaca grafik :
Tarik garis yang Tarik garis yang
mempertemukan nilai mempertemukan nilai
beban per roda pada beban per roda pada
kelompok sumbu (kN) kelompok sumbu (kN)
dengan faktor rasio dengan faktor erosi.
tegangan. Baca nilai pada repetisi
Baca nilai pada repetisi sumbu ijin jika garis itu
sumbu ijin jika garis itu menyentuh. Jika tidak
menyentuh. Jika tidak jadi pakai TT (tidak
jadi pakai TT (tidak terbatas)
terbatas) Gambar 15 Analisa fatik dan beban
Gambar 14 Analisa erosi dan repitisi ijin bersarkan rasio
jumlah repetisi beban berdasarkan tegangan, dengan / tanpa bahu
faktor erosi, dengan bahu beton beton
Diketahui : STRT; beban per Diketahui : STRG; beban per
roda = 11; FE = 1,8 roda = 22; FRT = 0,33
25
Cara membaca grafik : Cara membaca grafik :
Tarik garis yang Tarik garis yang
mempertemukan nilai mempertemukan nilai
beban per roda pada beban per roda pada
kelompok sumbu (kN) kelompok sumbu (kN)
dengan faktor rasio dengan faktor erosi.
tegangan. Baca nilai pada repetisi
Baca nilai pada repetisi sumbu ijin jika garis itu
sumbu ijin jika garis itu menyentuh. Jika tidak
menyentuh. Jika tidak jadi pakai TT (tidak
jadi pakai TT (tidak terbatas)
terbatas) Gambar 17 Analisa fatik dan beban
Gambar 16 Analisa erosi dan repitisi ijin bersarkan rasio
jumlah repetisi beban berdasarkan tegangan, dengan / tanpa bahu
faktor erosi, dengan bahu beton beton
Diketahui : STRG; beban per Diketahui : STRG; beban per
roda = 22; FE = 2,4 roda = 13,75; FRT = 0,33
26
Cara membaca grafik : Cara membaca grafik :
Tarik garis yang Tarik garis yang
mempertemukan nilai mempertemukan nilai
beban per roda pada beban per roda pada
kelompok sumbu (kN) kelompok sumbu (kN)
dengan faktor rasio dengan faktor erosi.
tegangan. Baca nilai pada repetisi
Baca nilai pada repetisi sumbu ijin jika garis itu
sumbu ijin jika garis itu menyentuh. Jika tidak
menyentuh. Jika tidak jadi pakai TT (tidak
jadi pakai TT (tidak terbatas)
terbatas) Gambar 19 Analisa fatik dan beban
Gambar 18 Analisa erosi dan repitisi ijin bersarkan rasio
jumlah repetisi beban berdasarkan tegangan, dengan / tanpa bahu
faktor erosi, dengan bahu beton beton
Diketahui : STRG; beban per Diketahui : STdRG; beban per
roda = 13,75; FE = 2,4 roda = 19,25; FRT = 0,29
27
Cara membaca grafik : Cara membaca grafik :
Tarik garis yang Tarik garis yang
mempertemukan nilai mempertemukan nilai
beban per roda pada beban per roda pada
kelompok sumbu (kN) kelompok sumbu (kN)
dengan faktor rasio dengan faktor erosi.
tegangan. Baca nilai pada repetisi
Baca nilai pada repetisi sumbu ijin jika garis itu
sumbu ijin jika garis itu menyentuh. Jika tidak
menyentuh. Jika tidak jadi pakai TT (tidak
jadi pakai TT (tidak terbatas)
terbatas)
Gambar 20 Analisa erosi dan
jumlah repetisi beban berdasarkan
faktor erosi, dengan bahu beton
Diketahui : STdRG; beban per
roda = 19,25; FE = 2,52
28
III. PEKERASAN BETON BERSAMBUNG DENGAN TULANGAN (BBDT)
B. Perhitungan Tulangan
a) Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan
Tebal pelat = 16,5 cm
Lebar pelat = 2 x 350 cm
Panjang pelat = 500 cm
Sambungan susut dipasang setiap jarak 500 cm.
Ruji digunakan dengan diameter 28 mm, panjang 45 cm, jarak 30 cm.
Batang pengikat digunakan baja ulir Ф 16 mm, panjang 70 cm, jarak 75 cm.
b) Perkerasan beton bersambung dengan tulangan
Tebal plat = 16,5 cm
Lebar pelat = 2 x 350 cm
Panjang pelat = 1500 cm
Koefisien gesek antara pelat beton dengan pondasi bawah (µ) = 1,0
Tabel 10 Nilai koefisien gesekan (µ)
No Koefisien
Lapis pemecah ikatan
. gesekan (µ)
1 Lapis resap ikat di atas permukaan pondasi bawah. 1,0
2 Laburan parafin tipis pemecah ikat. 1,5
3 Karet kompon (A chlorinated rubber curing compound) 2,0
Kuat tarik baja = 240 Mpa
Berat isi beton = 2400 kg/m3
Grafitasi = 9,81 m/dt2
c) Perhitungan tulangan memanjang dan tulangan melintang
Tulangan memanjang
μ L M gh
As perlu =
2f s
1,0∗15∗2400∗9,81∗0,165
= 2∗240
= 121,399 mm2/m’
As min = 0,1 % x luas pelat
= 0,001 x 165 x 1000
= 165 mm2/m’
As min > As perlu
Maka digunakan tulangan Ф12 = 225 mm
Tulangan melintang
29
μ L M gh
As perlu =
2f s
1,0∗7∗2400∗9,81∗0,20
= 2∗240
= 68,67 mm2/m’
As min = 0,1 % x luas pelat
= 0,001 x 165 x 1000
= 165 mm2/m’
As min > As perlu
Maka digunakan tulangan Ф 12= 450mm
IV. PERKERASAN BETON MENERUS DENGAN TULANGAN (BMDT)
tebal pelat = 16,5 cm
lebar pelat = 2 x 350 cm
kuat tekan beton (fc’) = 350kg/cm2 (silinder)
tegangan leleh = 3900 kg/cm2
Es/Ec =6
Tabel 11 Hubungan kuat tekan beton dan angka ekivalen baja dan
beton (n)
30
As min > As perlu
Dicoba tulangan diameter 16 jarak 180 mm (As = 11,1 cm 2/m`)
Pengecekan jarak teoritis antar retakan
f ct 2
Lcr =
n p 2 u f b (ε s E c f ct )
31