Proses Doking Kapal Kayu dan Kapal Besi/Baja PT Tegal Shipyard Utama Mohammad Imron 1 Pendahuluan Dalam rangka pengembangan sub-sektor perikanan tangkap vang lebih maju untuk meningkutkan Kesejahteraan masyarakat nielayan dan perolehan devisa negara sesuai kebijakan pemerintah yang dijabarkan datam visi, misi dan strategi pembangunan sektor kelautan dan pertkunan Indonesia oleh Departemen Kelauan dan Perikanan, Salah satu upaya yang dapat dilakukan adalah mendoreng dan merangsang nelayan tradisional, dengan cara memberikan insentif kepada kelompck nelayan terseleksi untuk meningkatkan skela usahanya melalui penggunaan teknologi penangkapan yang lebih maju, kapal penangkapen yang berukuran lebih besar dan peningketan kemampuan matajerial usihs secara berkelompok, Dengan perubahan ini, armada penangkspan yang tadinya melukukan operasi penangkapan ‘kan di perairan pantai yang terbatas pada Jalur Penangkapan 1 (3 mil laut), dapat beralih ke perairan lepas pantai yang potensi sumberdaya ikannya masih memberikun peluung yang besar untuk dimanfzatkan, sehangga diharapkan dapat meningkatkan produksinya, Kupal perikunen merupakan sarana apung yang diperlukan dalam pemanfaatan sumbexdaya ikan. Dilibat dari fangsinya, kapal perikanan ada yeng Khusus bertingst sebagat kapal penangkap ikan saja tetapi ada juga yang sekaligus berfungsi sebagai kapal pengkut meupun sebagei kapal pengolah hasil tangkapan, Olch sebab itu, dalam proses perencanaan pembuatan dan pembangunannya memesluken persvaratan tektis dan harus memiliki efisiensi dan efektivitas yang baik dan maksimal, Persyuraten umum yang harus dimiliki oleh kapal ikan antara lain: (a) mempunyai kecopatan yang spesifik, (b) mempunyai olah gerak yang batk, (c) harus laik laut, (v} memmiliki lingkup area pelayaran yang sangat Juas, (A) memiliki konstruksi yang kuat, e) memiliki mesin penggerak yang spesifix, () memiliki peralatat dan ruatigan untuk keperloun handling and processing, serts (8) terniliki peralatan penangkapan, Agar kapal dalam kondisi yang layak taut, maka perlu dilakuken doking atsu perbaikan kapal. Proses doking dilakukus sesuai dengan kebutuban atau kerusakan yang dialemi oleh kapal. Pada umumnya, dalam kuru waktu satu tahun perhi dilakukan doking kapal Doking kapal perlu dilakukan agar kapal tetap dalam kondisi layak laut dan hal ini juga membuat urnur teknis kapal akan lebih punjung. Sebugai gambaran, dibawah ini disajikan urairan tentang proses coking kapal kaye dan kapal besi/baja yang Tegal, Jawa 2 Proses doking kapal kayw 2.1 Kegiatan perbaitan kapal kaye Peda perbaikan kapal yang terbuat dari material kayu, peda umumnya pihak galangan hanya menvediakan tempat (slipway) untuk proses peraWatan dan perbaikan kapal. Biaya yang dikenakan kepada pernlik kapal henyalah biaya naik/turun kapal dan biaya sewa slipway per bari. Proses pesbaikan dilakukan sendiri oleh pemilik kapai dengan merekrut pekerja-pekerja sendiri, dengan demikian biaya perawatan din perbaikan. Gtanggung olch pemilik kapal scvara langsung Proses perawatan daz perbsikan yang dilekukan pads gafungan kapal meliputi perawatan dan perbaikan untuk bagian hadan kapal (lamburg kapal), Perawatan dan perbaikan itu meliputi pencuctan selurah bagiest kapal, pengelotokan vat Kepal yang ielah rusak, penambelan kebocoran pada Ininbung kapal, penggantian ay atau papsn yang telah fapuk, pend=mpulan bagisn-hagian vung rusak ala Decor, dun pengevetan ‘apal. Namun demnikian upabile pihak pemihk Kapal menginginkun hal tersebut dilakukan ofeh pihak dari gulangan kapal maka setclah terjadi kesepakatan hersama, proses perbaikan akan segera dilakukan, 53Perawalan dan perbaikan yang lainnya seperti_mesin kapal, baling-baling, jangkar, instalasi listrik dan Heinnya juga dapat dilakukan olch pak galengan kapal, sedangkan untuk alat tangkap ikan, pads tumnurnya dilakcukan di tempat lain 22 Prosedur kegiatan perawatan dan perbaikan kapal kayu Prosedur yang dilalukan pada dasarnya tidak terlstu rumit dan bitokratis. Setelah ada surat pengantar deri Syahbarclar (atau hat tersebut bisa dibantu oleh pihak galangan) dan setelah tetjadi Kesepeat bersona, ‘maka proses perbaiken kapal dimulsi. Prasedur pertamna yang dilakukan adalah pesmberilahuan kepada pihak gelanger' engenai keinginan pemilik dalam melakukan kegiatan doking. Pembertahuan itt juga Deratukan farggel dan waktu untuk pensikkan Kapal ke alas slipway. Penentuan waktu doing bevddsarkan Ketersediaan tempat yang ada den juga berdasarkan kepercayean lama dari pemilikkapu Setelah negosinsi berjulan lancar dan disetujui oleh kedua pihak, kapal dapat langsang dissakkan ke tas slipway sesuai langgal dan wakt yang telah ditentukan sebelumnya, Secara ganis besar, kegiatan doking kapai kayu di PT TSU terbagi atas: (1) Penaikan kapal ke atas slipway. (2). Peneucian dan pembersihan seluruh bagian kapal (3) Pemakalan dan pendempulan (4), Perbaiken kerusakan bagion kapal terulumu perkayuen (5) Pengecatan kapal (5) Perbaikan mesin, jangkor, dan lainnya (7) Peaurunan kapal dati stipway 3° Perawatan dam perbaikan kapal kayu 3.1 Penaikan kapal ke atas slipwray fazal Yane akan mengalami doking dinaikkan ke atasslipway snenggunakan Joti yang. ditarik olch selling (ali Iabrang), Selling ditarik menggurakan winch hauler (boom). Proses pennikan kapal ini melibatkan 6+ 10 orang (ergantung besar kecilnya ukuran kepal), dengan ¥ orang sebapai pemegang komando, Lita pune diantara mereka taasuk ke dalom Kolam dek untuk tpemastikan agar lunas kupat telah tepat berada di bagian tengah lor Mere juga menjaga agar kepal tap berada dalam keseimbangan selama proses penaikken kop Bagian bevah fambung Jon dan Kanan kapaldiganjal dengan menggusuan beberapa halok kava schingeu kopal menjadi statis dan proses penuikkan kapal dapat berlangsunig secara aman, Proses ini meruaken wakt ‘Kurang lebih 30-45 menit, tergantung kepada okuran kapal yang akan dinaikkan ke atas slipway. 32 Pencucian kapal Setelah kapal berada di alas shipway, kegiafan yang pertama kali ditakukan adalah pembersiban atau Pescacian seluruh bagian kapal. Pencucian ini mengeunakan air tawar yang berasal dart Iedeng. Peguat yang Mclakukan kegiutan ini adalah mereka yang melakukan proses penaikkan kapal. Sclama proses Penvucien berlangsung, juga dilakkan kegistan pembersihan badan kapal darstriip, humt dan Iompar sexta Kotoran lain yang menempel pade lumbung kapal 54Alat yang digunakan adalah serek dan sikat besi. Pembersihan ini dilakukam pada seluruh baden kapal, (erutama bagian lambung dan lunas kapal Kegiatan ini beriangsung selama 1-2 jara. Dengan keadaan kapal yung sudah bers mai dupat dilihat secara pasti dan jelas mengenai kondisi kapal, sehingga dapat diketabui bagian-bagian mana saja yang perlu mengalami perbaikan atau pergantian Bagian-bagian yang cusak dapat dilepaskan terlebih dahulu untuk diperbsiki, diantaranya adalah baling-baling, deus kemudi, Klep depan dan belakasig, as beting-baling dan bagian permesinan 3.3. Pemakalan dan pendempulan badan kapal roses perawatan kapal yang rutin dilakukan setiap tahun adalat pengecatan kapal kembali. Proses ini dimutat dengan pengelotokian cat yang telzh Jama dan telah terkelupas, dilanjuckan dengan proses penggantian papan-papan lambung yng telah lapuk dan pomokalan. Proses pakal aduluht keziatan menambal bagian-bagian antar pypan pada lambung kapal dengan menggunakan makjun. Makjun merupakun semacam sefat terbtat dati rami, Serat ini dimesukkon pads selasela papan dengan menggunakan palu dun pekel Daguan yang selesai dipakul dilumasi dengan adonun dempul hasil campuran bubuk daniar dan dempul kapal (Tabet 1), Adonan ini berwarna kecoklatan, proses pelapisan menggunakati alat yung discbut solet. Bagian-bagian papan yang memibki lubang cukup besat ditambsl dengan menggunakan compet Adonannya berbeda dengan adonam dempul ving melapis: mukiun, Adonsn dempul ini merupakan ‘cempucan antars semen putih dan lem kapal Menurut para pekerj#, adonan ini memiliki keluatan yang lebih kuat Dempul mobil kerap digunakan untuk Kerusakan yang lebih parah, melupisi lubamg-lubang yang cukup besar pada pepan di bagian lambung kapal, Adonan dempul lamnya berwama coklat muda, merupakan perasmpurun antara dempul kapal dan semen putih, Adonas ini diguraken untuk melupisi dan menguatkat. sambungan pipa-pipa pada bugian dasar kapal. Proses pemukalun dun pendempulun dilskukan oleh scbuah kelompok pekerja besiumlah 5-7 orang, Proses ini memakan waktu 2-3 hari tergantung kepada junmlah pekerja dan ukuran kapal yang ikeryakan, Tahel 1, Jenis dan fungsi adonan dalam proses pendempulan Adonan Warna Fungst Bubuk damar + dempul kapal [Coklat tra [Menambal makjun pada vongga antar papen pada Iambung kapal Dempul Kapal + bubul + semen [Coklat mada | Menambal pipa-pips atau batangan best leinny puch ‘Bubuk semen parch + Fem kapal | Putih Menambal kebocoran dan hubang-lubang pada ‘bailar kepal Dempul mobil Krim “Menambal Kebocoran yang besar, paling ktat dan paling mehal harganys 3.4 Pengecatan kapal Proves pengecatan dimulai dengan pembenan eat menie pada seluruh bagian lambung kupal, Pemibersan cat inerie berruula dari junas {dasir) sstmpai hates water line tertingpi. Cat ini dibarupkan dapat menjadi anti fouling dan anti karat bagi Lambung kapal 3S,