A
PT WASKITA KARYA
Proyek LRT Sumsel
METODE PELAKSANAAN Revisi R.0
Pekerjaan ACP Area Kanopi Stasiun Tgl. Maret 2018
Metode Pelaksanaan
PEKERJAAN ALUMUNIUM COMPOSITE PANEL
PADA AREA KANOPI STASIUN
Revis
Diajukan oleh Diperiksa oleh Disetujui oleh
i
Kontraktor Konsultan Supervisi Pemberi Tugas
PT. WASKITA KARYA SMEC INTERNATIONAL PPK LRT SUMSEL
R.0
1
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
No. LRT-G-STT-ARS-MTD-08.A
PT WASKITA KARYA
Proyek LRT Sumsel
METODE PELAKSANAAN Revisi R.0
Pekerjaan ACP Area Kanopi Stasiun Tgl. Maret 2018
DAFTAR ISI
1. Gambaran Umum
2. Data Teknis Area Pekerjaan
3. Daftar Alat & Material
4. Metodologi
5. Traffic Management Plan
6. Safety Plan
2
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
1. Gambaran Umum
Lingkup Pekerjaan:
- Pemasangan rangka dengan perkuatan untuk dudukan ACP
- Pemasangan panel ACP
Jenis Pekerjaan:
- Cover perbatasan atap dengan liner ceiling pada ujung kanopi
- Cover area perbatasan atap kanopi dengan rangka baja atap utama, ACP bentuk
panel Kipas
Data Horizontal
Panjang Trase : sta 15+000.0 – sta 19+000.0
Stasiun Cinde Stasiun Ampera Stasiun Polresta Bastari
P.571-P.583 P.614-P.626 P.694-P.702
Trase Zona 4
Data Vertikal
Slab Deck
Jarak Muka
Tanah Ke jalur
layang & Stasiun:
min = 9m
maks = 17m
Muka Tanah
3
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
3. Daftar Alat & Material
Daftar Alat
Daftar Material
4. Tenaga
4
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
5. Metodologi
5.1 Pekerjaan Persiapan
Pekerjaan persiapan meliputi:
Persiapan Perlengkapan Kerja
Antara lain penyediaan helm, sepatu safety first, body harness dan sarung
tangan
Pembuatan direksi keet
Pembuatan direksi keet pada area kerja Kanopi yang telah disepakat oleh
pengendali proyek
Pemasangan Sarana Scafolding
Berikut plan penggunaan scafolding untuk pemasangan Acp pada area kanopi
stasiun.
Contra Flow
5
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
Kanopi Atap Stasiun
10000
2. Untuk Pemasangan pada area yang di luar jangkauan slab deck, diwajibkan
menggunakan alat bantu yang berada dari dasar muka tanah. Untuk stasiun
yang berada pada median jalan dapat menggunakan alat bantu angkut genie
boom lift, untuk kasus khusus seperti stasiun Ampera yang berada pada area
tertutup dapat menggunakan stagger yang didirikan dari muka tanah pada
area Stasiun tersebut. Body harness harus selalu dikaitkan kepada platform.
Peralatan tangan seperti bor, palu, obeng, tang dsb harus tersambung
dengan tali yang terikat pada body harness.
6
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
Contra Flow
Safety Net
Pipe Black
steel 3”
Pipe Black
steel 3”
7
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
Detail
2m 2m 2m 2m 2m
4m
Kanopi
Atap
Stasiun
8
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
2m 1500 N/m
1500 N/m
4m
Asumsi besar live load yang ditanggung oleh 1 rangka double unp
sebesar 1500 N/m. Hasil permodelan menunjukan pada rangka
double unp 100 mampu menahan beban yang di berikan. Warna biru
menunjukan bahwa konstruksi berada pada zona aman.
9
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
4. Dalam perakitan scaffolder wajib mengikuti standar scaffolding seseuai
gambar berikut:
Plank Plate
Jack Base
10
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
6. Traffic Management Plan
1. Sebelum dilaksanakan pemasanga ACP pada bagian luar, wajib berkordinasi
kepada k3L pada area pekerjaan terkait dengan rekayasa lalu lintas pada
lokasi tersebut.
Barrier
2. Perhatikan waktu pelaksanaan contra flow, Contoh dari area simpang charitas
hingga simpang air mancur pada hari sabtu malam, kegiatan contra flow baru
dapat diberlakukan dia atas jam 12 malam dikarenakan aktivitas masyarakat
setempat yang masih padat.
11
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
7. Safety Plan
12
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
13
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan