MS-Z4-046
PT WASKITA KARYA METODE PELAKSANAAN
Proyek LRT Sumsel Revisi R.0
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A Tgl. April 2018
Metode Pelaksanaan
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A
PROYEK LIGHT RAIL TRANSIT (LRT)
SUMATERA SELATAN ZONA 4
R.0
1
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
No. MS-Z4-046
PT WASKITA KARYA METODE PELAKSANAAN
Proyek LRT Sumsel Revisi R.0
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A Tgl. April 2018
DAFTAR ISI
COVER ......................................................................................................................1
DAFTAR ISI...............................................................................................................2
DAFTAR GAMBAR ...................................................................................................2
DAFTAR TABEL .......................................................................................................2
1. Gambaran Umum ..........................................................................................3
2. Lingkup Pekerjaan ........................................................................................4
3. Alat dan Material ...........................................................................................5
4. Tenaga ...........................................................................................................5
5. Metodologi .....................................................................................................6
5.1 Tahap Persiapan .......................................................................................................... 6
5.2 Tahap Perbaikan ......................................................................................................... 8
6. Traffic Mangement Plan ............................................................................. 11
7. Safety Plan ..................................................................................................12
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. Ilustrasi Pier head P.568 ..........................................................................3
Gambar 2. Hasil Pengecekan Spherical bearing P.568A ..........................................4
Gambar 3. Plan temporary support ...........................................................................6
Gambar 4. Plan posisi hydraulic jack pada Temporary Support. ...............................7
Gambar 5. Posisi baut sambungan. ..........................................................................8
Gambar 6. Area bobokan lapisan grouting eksisting (arsiran hitam). .........................9
Gambar 7. Area angkur yang dilakukan bobokan setempat ......................................9
Gambar 8. Trafic Management ...............................................................................11
Gambar 9. Alur Safety plan ......................................................................................12
DAFTAR TABEL
Tabel 1. Daftar Alat dan material* ...........................................................................10
Tabel 2. Daftar Tenaga Pelaksanaan* ....................................................................13
Tabel 3. Daftar Kontak Darurat* ..............................................................................16
2
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
No. MS-Z4-046
PT WASKITA KARYA METODE PELAKSANAAN
Proyek LRT Sumsel Revisi R.0
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A Tgl. April 2018
1. Gambaran Umum
Proyek LRT merupakan salah satu proyek percepatan nasional yang disiapkan
dalam menyambut Asian Games 2018. Salah Satu struktur jalur layang yang
digunakan adalah steel box girder untuk bentang di atas 40m, steel box terhubung
dengan pierhead menggunaka spherical bearing. Spherical bearing berfungsi sebagai
bantalan dari struktur baja tersebut menopang beban rencana yang bekerja pada
sistem tersebut.
Dari hasil pengecekan spherical bearing pada tanggal 9 April 2018 pada span
P.568 – P.569, ditemukan permasalahan pada steel box terhadap spherical bearing
di titik P.568A.
SISI BANDARA
PIER HEAD
A B
SISI JAKABARING
Dari hasil temuan ini kami identifikasi sebagai pemasangan spherical beraing
yang tidak sesuai prosedur. Untuk menindak lanjuti hal tersebut, selanjutnya akan
dilakukan perbaikan pada instalasi spherical bearing pada titik tersebut agar sistem
perletakan pada struktur tersebut sesuai dengan sistem rencana.
3
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
No. MS-Z4-046
PT WASKITA KARYA METODE PELAKSANAAN
Proyek LRT Sumsel Revisi R.0
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A Tgl. April 2018
2. Lingkup Pekerjaan
Lingkup Pekerjaan Meliputi :
a) Instalasi Jacking dan Temporary Support
b) Perbaikan Spherical Bearing
c) Safety Plan
4
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
No. MS-Z4-046
PT WASKITA KARYA METODE PELAKSANAAN
Proyek LRT Sumsel Revisi R.0
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A Tgl. April 2018
4. Tenaga
Tabel 2. Daftar Tenaga Pelaksanaan
No. Peralatan Jumlah
1 Operator Crane 25T 1 Orang
2 Operator Genie boom lift 1 Orang
3 Opertaror Hydarulic jack 1 Orang
4 Rigger 1 Orang
5 Signal man 3 Orang
6 Flag man 3 Orang
7 Pekerja Umum 6 Orang
8 Pelakasana 1 Orang
9 Surveyor 1 Tim
5
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
No. MS-Z4-046
PT WASKITA KARYA METODE PELAKSANAAN
Proyek LRT Sumsel Revisi R.0
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A Tgl. April 2018
5. Metodologi
5.1 Pekerjaan Persiapan
Tahapan persiapan perbaikan spherical bearing terdiri dari langkah langkah
berikut:
6
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
No. MS-Z4-046
PT WASKITA KARYA METODE PELAKSANAAN
Proyek LRT Sumsel Revisi R.0
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A Tgl. April 2018
7
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
No. MS-Z4-046
PT WASKITA KARYA METODE PELAKSANAAN
Proyek LRT Sumsel Revisi R.0
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A Tgl. April 2018
1. Pelepasan baut, setiap sambungan baut dari spherical bearing ke badan steel
box harus dilepas terlebih dahulu.
2. Jacking, Setelah baut telah terlepas dilanjutkan dengan jacking pada ujung
steel box girder P.568 A. Pengangkatan dilakukan setinggi ± 3-5 mm hingga
badan steel box girder free dari spherical bearing.
3. Bobokan Angkur, Setelah posisi steel box girder free dari spherical bearing.
Dilakukan pembobokan setempat pada 4 titik area angkur dan lapisan grouting
lama (5cm dari top pedestal). Hal ini dilakukan untuk menempatkan posisi
spherical bearing pada level rencana dengan lapisan grouting baru
8
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
No. MS-Z4-046
PT WASKITA KARYA METODE PELAKSANAAN
Proyek LRT Sumsel Revisi R.0
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A Tgl. April 2018
9
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
No. MS-Z4-046
PT WASKITA KARYA METODE PELAKSANAAN
Proyek LRT Sumsel Revisi R.0
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A Tgl. April 2018
10
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
No. MS-Z4-046
PT WASKITA KARYA METODE PELAKSANAAN
Proyek LRT Sumsel Revisi R.0
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A Tgl. April 2018
barrier
barrier
Pekerjaan Perbaikan spherical beraing akan dilaksanakan pada malam hari saat
kepadatan arus lalu lintas telah menurun. Tidak ada contra flow lalu lintas yang harus
diterapkan pada tiap tahapan pekerjaan ini. Untuk rekayasa lalu lintas yang akan
diterapkan berupa penyempitan badan jalan terkait dengan posisi support dan
parameter area kerja di sekitar P.568 tersebut.
11
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
No. MS-Z4-046
PT WASKITA KARYA METODE PELAKSANAAN
Proyek LRT Sumsel Revisi R.0
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A Tgl. April 2018
7. Safety Plan
12
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan
No. MS-Z4-046
PT WASKITA KARYA METODE PELAKSANAAN
Proyek LRT Sumsel Revisi R.0
PERBAIKAN SPHERICAL BEARING 568A Tgl. April 2018
13
Program Percepatan Kereta Api Ringan
Sumatera Selatan