Ignition System

Sistem Pengapian
MOCH. SOLIKIN
Otomotif, Fakultas Teknik
Universitas Negeri Yogyakarta 1
Cak Sol HP: 08164 221 868
 Ignition System

Proses Pembakaran Motor Bensin

Busi

Cak Sol HP: 08164 221 868

2
 Ignition System

Macam Pembakaran
Pembakaran Normal Pembakaran Abnormal

Pre Ignition Detonasi

Pembakaran Normal

Cak Sol HP: 08164 221 868

3
 Ignition System

Pembakaran Abnormal
Pre Ignition

Detonasi

Cak Sol HP: 08164 221 868

4
 Ignition System

Sistem Pengapian
Fungsi : Menghasilkan percikan api pada busi guna membakar campuran
bahan bakar didalam silinder

Metode: Merubah tegangan listrik 12 V menjadi 20.000 – 30.000 V, dan

mengalirkan ke busi sehingga terjadi percikan api pada busi

Komponen

Cak Sol HP: 08164 221 868

5
 Ignition System

Komponen dan Cara Kerja Sistem Pengapian

Aliran Listrik Saat Kunci Kontak On, Kontak Pemutusus Tertutup

Inti koil pengapian

menjadi magnet

Cak Sol HP: 08164 221 868

6
 Ignition System

Cara Kerja Sistem Pengapian Saat

Kontak Pemutus Terbuka
Tegangan Induksi dari Koil
Pengapian 20.000- 30.000 V
mengalir ke busi

Kontak pemutus
terbuka

Percikan api
pada celah busi
Cak Sol HP: 08164 221 868
7
 Ignition System

Koil Pengapian
Fungsi: Step up trafo/ merubah tegangan 12 V menjadi tegangan tinggi
20.000 – 30.000 V
Memeriksa Primer Koil Memeriksa Skunder Koil
Konstruksi

1,3 -1,6 Ohm 10,7 -14,5 K Ohm

Memeriksa Resistor Memeriksa Kebocoran

Tak terhingga
1,1-1,3 Ohm

Cak Sol HP: 08164 221 868

8
 Ignition System

Kontak Pemutus Arus (Platina)

Fungsi : Memutus & menghubungkan arus yang mengalir ke primer koil.
Saat terjadi pemutusan arus maka terjadi induksi tegangan tinggi
pada sekunder koil.
Keausan rubbing block

Posisi kontak

Cak Sol HP: 08164 221 868

9
 Ignition System

Sudut Dwell
Sudut Dwell ( Cam
Angle) adalah besar
sudut yang Semakin besar celah
menunjukkan semakin kecil sudut
lamanya kontak dwell
pemutus arus
(platina) menutup

Besar sudut dwell

mempengaruhi besar
arus listrik ke koil
pengapian dan Sudut Dwel 4 silinder = 50 – 54o
tegangan induksi yang atau Celah = 0,40 – 0,50 mm
dihasilkan

Cak Sol HP: 08164 221 868

10
 Ignition System

Memeriksa dan Menyetel Sudut Dwell

Memeriksa sudut dwell
1. Pasang dwell tester
2. Hidupkan mesin
3. Baca hasil, bila hasil
pengukuran tidak tepat,
setel sudut dwell

Menyetel sudut dwell

1. Buka tutup distributor
2. Kendorkan sekerup pengikat platina
3. Tempatkan obeng pada tepat penyetel,
putar searah jarum jam untuk
memperkecil sudut dan sebaliknya
4. Rakit tutup distributor, hidupkan mesin
dan cek hasil penyetelan.

Cak Sol HP: 08164 221 868

11
 Ignition System

Kondesor
Fungsi : menyerap arus listrik saat platina terbuka, sehingga kecepatan
pemutusan arus lebih tinggi dan induksi tegangan tinggi dari
koil meningkat
Proses Penyerapan Kondensor

Cak Sol HP: 08164 221 868

12
 Ignition System

Efek Kapasitas Kondensor Tidak Tepat

Pada Platina

Cak Sol HP: 08164 221 868

13
 Ignition System

Distributor
Fungsi : Mendistribusikan listrik tegangan tinggi dari koil pengapian ke busi
sesuai urutan saat pengapiannya.

Cak Sol HP: 08164 221 868

14
 Ignition System

Detail
Konstruksi
Distributor

Cak Sol HP: 08164 221 868

15
 Ignition System

Kabel Tegangan Tinggi

Fungsi : penghantar arus listrik tegangan tinggi dari koil ke busi

Cara Melepas Mengukur Tahanan

Kurang dari
25 K Ohm

Cak Sol HP: 08164 221 868

16
 Ignition System

Pemeriksaan Arus Pada

Kabel Tegangan Tinggi
Test Kekuatan Percikan Api Test Polaritas Koil Pengapian

Cak Sol HP: 08164 221 868

17
 Ignition System

Busi
Fungsi: Menghasilkan percikan api
bila dialiri listrik tegangan
tinggi

Cak Sol HP: 08164 221 868

18
 Ignition System

Jenis Busi

Cak Sol HP: 08164 221 868

19
 Ignition System

Cak Sol HP: 08164 221 868

20
 Ignition System

Hubungan Kecepatan dan

Tegangan Koil Pengapian

Cak Sol HP: 08164 221 868

21
 Ignition System

Mengukur dan Menyetel celah Busi

Menggunakan Spark Plug Gauge

Mengukur Celah Busi Menyetel Celah Busi

Cak Sol HP: 08164 221 868

22
 Ignition System

Deposit Pada Busi

Cak Sol HP: 08164 221 868

23
 Ignition System

Jenis Gangguan Pada Busi

Cak Sol HP: 08164 221 868

24
 Ignition System

Saat Pengapian
Saat pengapian 10 sebelum
TMA pada putaran 1000 rpm

Cak Sol HP: 08164 221 868

25
 Ignition System

Pengajuan Saat
Pengapian

Pengapian diajukan agar tekanan akhir

pembakaran tetap pada 10o sesudah TMA

Cak Sol HP: 08164 221 868

26
 Ignition System

Hubungan Timing Dg Temperatur

dan Daya Mesin

Cak Sol HP: 08164 221 868

27
 Ignition System

Detonasi
Detonasi merupakan suara pukulan pada piston dan dinding silinder akibat tekanan
pembakaran yang tidak stabil. Tekanan tersebut disebabkan oleh benturan tekanan
hasil pembakaran karena di dalam silinder, karena didalam silinder terdapat lebih
dari satu titik awal pembakaran

Salah satu
penyebab
detonasi
adalah saat
pengapian
terlalu maju

Cak Sol HP: 08164 221 868

28
 Ignition System

Centrifugal Advenser
Fungsi : Mengajukan Saat Pengapian sebanding dengan
putaran mesin

Cak Sol HP: 08164 221 868

29
 Ignition System

Vacuum Advancer
Fungsi : Mengajukan saat pengapian
berdasarkan perubahan
kevacuman intake manifold

Cak Sol HP: 08164 221 868

30
 Ignition System

Pemeriksaan Advancer
Pemeriksaan Centrifugal Advancer
Buka tutup distributor, putar rotor
searah jarum jam, lepas maka rotor
harus kembali ke posisi semula

Pemeriksaan Vacuum Advancer

Pasang vacuum tester pada vacuum,
pompa alat, perhatikan dudukan platina,
dudukan platina harus bergeser
sebanding dengan kevacuuman.

Cak Sol HP: 08164 221 868

31
 Ignition System

Menyetel
Saat
1. Hidupkan mesin
Pengapian
2. Pasang clem sensor Timing
Tester pada kabel busi 1
3. Tekan tombol timing tester dan
arahkan nyala ke tanda timing
4. Bila saat pengapian tidak tepat,
kendorkan baut pengikat
distributor. Geser distributor
berlawanan arah putaran rotor
untuk memajukan dan
sebaliknya
5. Kencangkan baut pengikat
ditributor bila saat pengapian
sudah tepat. Tanda Timing
10o sebelum TMA pada
putaran stasioner
Cak Sol HP: 08164 221 868
32
 Ignition System
Gangguan pada Sistem Pengapian
Gejala Kemungkinan penyebab
Mesin tidak dapat ■ Busi mati atau deposit
hidup berlebihan
(tidak ada percikan api ■ Kabel tegangan tinggi
di busi) bocor berlebihan
■ Rotor tidak terpasang
■ Urutan pengapian tidak
benar
■ Platina terganjal kotoran
■ Platina menutup terus atau
membuka terus
■ Koil mati
■ Kondensor mati
■ Konektor kabel lepas
■ Kabel putus
■ Kontak rusak
Cak Sol HP: 08164 221 868
Cara mengatasi
■ Ganti busi atau bersihkan
■ Ganti kabel tegangan
tinggi
■ Pasang rotor
■ Perbaiki urutan
pengapian
■ Bersihkan kotorannya
■ Stel celah platina/ sudut
dweel
■ Ganti koil
■ Ganti kondensori
■ Pasang konektor kabel
yang lepas
■ Ganti / perbaiki kabel
yang putus
■ Ganti kontak
33
 Ignition System
Gejala Kemungkinan penyebab
Mesin sulit hidup ■ Deposit di busi berlebihan
(percikan api di busi ■ Kabel tegangan tinggi
bocor
kecil)
■ Tutup distributor kotor
■ Karbon di tutup distributor
hilang
■ Tutup distributor retak
■ Urutan pengapian tidak
benar
■ Platina kotor
■ Stelan celah platina tidak
tepat
■ Saat pengapian tidak tepat
■ Koil rusak
■ Kondensor rusak
■ Konektor kabel kotor
■ Kontak kotor
Cak Sol HP: 08164 221 868
Cara mengatasi
Bersihkan atau ganti busi
Ganti kabel tegangan tinggi
Bersihkan terminal di tutup
distributor
Pasang kaarbon ataau ganti
tutup distributor
Ganti tutup distributor
Perbaiki urutan pengapian
Bersihkan kotoran
Stel celah platina/ sudut dweel
Stel saat pengapian
Ganti koil
Ganti kondensori
Bersihkan terminal konektor
kabel
Bersihkan kontak atau ganti
34
 Ignition System

Gangguan pada Sistem Pengapian

Gejala Kemungkinan penyebab Cara mengatasi
Terjadi ledakan ■ Busi kotor ■ Bersihkan busi atau
Platina kotor ganti
di knalpot ■
■ Saat pengapian terlalu ■ Bersihkan platina atau
mundur ganti
■ Stel saat pengapian

Gejala Kemungkinan penyebab Cara mengatasi

Terjadi ledakan di ■ Kerja vacuum advancer ■ Perbaiki mekanisme

knalpot saat pedal
kurang sempurna vacuum advancer
gas dilepas
Gejala Kemungkinan penyebab Cara mengatasi
Terjadi ledakan di ■ Kerja centrifugal advancer ■ Perbaiki atau ganti
knalpot saat pedal gas kurang sempurna centrifugal advancer
ditekan

Cak Sol HP: 08164 221 868

35
 Ignition System

Gangguan pada Sistem Pengapian

Gejala Kemungkinan penyebab Cara mengatasi

Pemakaian busi yang tidak Pemakaian busi yang tidak

Busi cepat kotor
tepat tepat
Platina kotor Platina kotor
Saat pengapian tidak tepat
Saat pengapian tidak tepat
Gejala Kemungkinan penyebab Cara mengatasi
Elektrode busi ■ Pemakaian tingkat ■ Ganti busi dengan
meleleh busi yang terlalu tingkat panas busi
panas yang lebih dingin

Cak Sol HP: 08164 221 868

36
 Ignition System

Sekian
■ Terima Kasih
■ Semoga Bermanfaat

Cak Sol HP: 08164 221 868

37